Link para consulta na Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/ Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto! Link para comprar pneus na PneuStore: www.pneustore.com.br/ Cupom OPSINCERA para 5% em pneu de carro Cupom OPMOTO para 7% em pneu de moto Link do Virgola para busca de carros novos: virgola.com.br/ Cupom OPINIAO20 para desconto de 20 reais Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/ Link do Carro Favorito para avaliação/vistoria de carros usados: www.carrofavorito.com.br/ Canal da KBB Brasil: ua-cam.com/users/KelleyBlueBookBrasil Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail Link para comprar produtos de moto SuperBike Store: www.superbikestore.com.br/ Cupom OPSINCERA10 para desconto de 10%
E essa questão da reclamação aqui na internet não se encaixa apenas para os automóveis... tenho uma página que fala sobre transporte urbano em Salvador e 90% das pessoas que criticam iniciativas de mudanças no sistema são aquelas que não usam e nem imaginam o impacto prático que aquelas modificações tem de forma real na vida de quem usa o serviço. Quando se trata de universo automotivo então... um viva ao canal Opinião Sincera e tantos outros que trazem essa importante contribuição.
Parabéns pelo vídeo, não sou fã da Fiat mas a mesma está de parabéns por trazer a esportividade no carro de categoria SUV espero q as outras adotem o mesmo feito e façam até melhor,foi sincero em seu comentário, parabéns mais um vez.
Gustavo, existem haters mas tbm existem criticas que podem ser construtivas. A minha impressão é que no vídeo de avaliação vcs pareciam tão empolgados que os aspectos negativos seriam relevados. Não tenho dúvidas da sua idoneidade e honestidade, mas eu gostaria de ver uma avaliação que dê a devida importância ao que não é positivo. Isto porque, para o consumidor comum, é inviável dirigir e conviver com todos os carros do mercado pra formar opinião.
Exatamente ,isso vale pra qualquer marca que avaliam assim num evento,eles parecem atores que de forma subliminar falam:POR FAVOR COMPREM O CARRO É O MELHOR DO MUNDO,PRECISAMOS VER VOCÊS COMPRAREM
Excelente comentário. A dificuldade das pessoas em aceitarem uma crítica construtiva é um problema do nosso país. Acho que vocês, realmente, se comportaram como tietes nesta avaliação.
Pra mim o problema não está no carro, mas no preço de todos hoje em dia, muito caro! O mais importante é que esse motor não baixe óleo igual meu Renegade baixou.😖😖😖
Eduardo, eu sou um motorista "das antigas", então vejo muitas coisas nos carros que só servem para aumentar o preço: o cara quer dirigir, mas não quer ligar o limpador na chuva, não quer ligar o farol quando escurece, não quer controlar a distância do carro da frente, não quer mexer na lingueta do retrovisor interno, não quer manter o carro na faixa, não quer aprender a estacionar... Carro no Brasil já é caro! Se tiver sensor pra fazer isso tudo então... Carro caro e seguro também!
Concordo plenamente com oq foi dito! Vi tantas críticas sobre o vídeo do Abarth, pessoas falando q "opinião sincera estava fazendo propaganda pra incentivar a compra de lixos", pessoal sem noção! Fico feliz pra krai de ter um carro esportivo no Brasil, a gente n tem opções e quem gosta e quem quer ter um carro pra se divertir fica na mão...Polo GTS deixou a desejar, tiraram o Sandero RS de linha... E aí oq sobra? Bora incentivar a trazerem esses veículos pra cá, apesar de tudo, gostamos de carros!
Prefiro muito mais ter um polo GTS pelo fato de poder fazer modificações e o 1.4 te dá muito mais confiança ,nesse pulse ai tem que manter original,se não certeza que vai ter BO no primeiro REMAP igual do 1.0 do Razuk
Pq o Polo GTS deixou a desejar? Cada uma....o freio era a disco. E outra, falam tanto da pista como se tivessem uma escola de Nigel Mansell pronta pra pegar esse carro.
@@Autodriveband calma aí fanboy! Só pra constar n tô dizendo q o carro é ruim mas se vc considerar carro+pista o Polo é um carro voltado pra cidade e n pra trackday, diferente do Sandero RS e do agr do Pulse Abarth. Sua suspensão nem foi preparada e nem permite acertos pra pista, sua turbina é fraca pra qm quer fazer alterações tem q trocar senão corre alto risco de dar problemas e n segura muitas voltas numa pista sem aquecer precisando tbm mexer no intercooler... só aí vc acha q vai qnt de gastos pra poder ter um carro q entregue as mesmas coisas q os dois acima!? Freio a tambor, concordo, poderia e teria claras condições de vir com discos mas aí já vai condenar o carro todo sem conhecer! Agr falar q o Polo é um carro q entrega esportividade... vamos com calma... Gosto e já pensei em pegar, mas sei q n é um carro pronto pra pegar e ir pra um trackday e pra isso iria gastar expressivamente!
Concordo totalmente com você, Gustavo! O problema não é que as pessoas tenham opinião. E terem opinião sobre o que não conhecem. Desculpe o trocadilho, mas temos que ter Opinião Sincera e coerente! Parabéns pelo vídeo mais uma vez!
Gustavo - como você já disse - o carro é muito mais modificado que a versão normal e as modificações na direção, suspensão e demais sistemas do carro para suportar a adoção do motor mais forte (130 cv para 180cv) se justificam para ser um carro esportivo. Poderia ter freios a disco? Poderia; Poderia ter câmbio manual também. Mas não desmerece o carro - poderia ter um acabamento melhor, mas aí é outra história...
O freio traseiro apesar de ser a tambor ele é muito mas muito mas muito bom mesmo !!! E também porque um carro esportivo freia na frente, O freio traseiro é para estacionamento
Eu já enfrentei situações que eu achei que deveria argumentar e convencer pessoas. Só que eu não devia. Essas pessoas querem mais que tentemos fazer isso. É esse o modo delas se colocarem em evidência e argumento lógico algum vai convencê-las. Quando se tentar algo assim, e primeira coisa a perguntar elas são sérias. Muitas fazem isso só por caçoar, iniciam a discussão e ao final se mostram apenas estarem caçoando. Segundo, se são sérias, pergunto se elas conseguem abstrair-se de suas personalidades - muitas são tão estúpidas que dizem "nem que eu morresse você me convenceria". A partir desses dois pontos de vista se pode conversar. A internet deu visibilidade a todo tipo de pessoa. Não perca tempo e faça seu serviço. Os cães ladram, mas a caravana segue.
Muito bom esse seu vídeo! As vezes as pessoas reclamam mas elas não compram o carro e reclamam de acessórios que nem usam e nem comprariam. Achei o carro muito legal. Vou comprar o meu com certeza e vou me divertir muito! Afinal o objetivo é esse!
Louvável o esforço do Opinião Sincera em levantar a bola do Fiat Abarth. Mas num País sem nenhuma outra opção nessa faixa de preço até que dá para considerar "esportivo"...
O carro é muito legal, andei nele sábado. Estou cogitando sair de um Civic LX 21 para um desse. Para quem curte dar umas esticadas e não ta afim de abrir mão de usabilidade e pode pagar, vai fazer o test-drive, provavelmente vai curtir igual eu.
Gustavo eu não sou mais nenhum jovem tenho 47 anos de idade hoje tenho um argo hgt e estou querendo troca lo, mas o Fiat pulso 1.0 turbo com esse câmbio cvt não brilhou aos meus olhos. Agora esse pulse abart aí sim com câmbio 6 marchas q pra min pra min é perfeito vou esperar mais pouco os apressadinhos comprar primeiro pra ver como vai se comportar esse carro ao longo do tempo pq o pulse 1.0 teve e tem muita reclamação então não quero pagar 150 mil em um carro pra depois eu ter dor de cabeça pq dinheiro não se acha em árvore. Eu não ligo se freio a tambor ou é a disco sei como é a eficiência dos dois mas a maioria das pessoas só reclama só por conta de estética só isso. Pra min esse carro tá perfeito saiu perfeito a única coisa q tenho medo é só depois de comprar por isso vou esperar mais um pouco. A pressa é inimiga da perfeição. Parabéns ao vídeo vcs são 1000000000000
Também tenho o Argo HGT e trabalho na Fiat, em Betim MG. Esse Pulse Abarth está top de Linha, mas confesso que ficaria na dúvida entre ele e o Fastback Limited Edition que estão com o mesmo preço. E o freio a tambor na traseira não muda em nada na eficiência do carro. Pretendo ficar com meu HGT até 2025, me atende bem e está apenas com 26000 km rodados ainda. Pra mim este Pulse Abarth está saindo por 132.000, mas ainda tenho outras prioridades antes de trocar meu carro. Mas para quem quer comprar este Pulse, não irá se arrepender
@@LeandroSouzaSilvaLeoSouza Leandro TD bem espero q sim. Meu amigo me responda uma coisa o seu argo ele tem start stop? Se tem ele já deu algum problema, eu pergunto é pq o meu só funciona quando quer e fica aparecendo uma mensagem no painel ( start stop não disponível verificar motor ) o seu já apresentou este tipo de problema ? Mas não interfere em nada no funcionamento do moto pelo menos até agora mas isso tá me tirando a paciência
@@braga5102 O meu tem o Start Stop, mas não tem a função de ligar no Botão Start Stop, ligo ele na chave mesmo. E sim infelizmente este Start Stop só funciona quando quer mesmo, mas nunca apareceu essa mensagem no painel de Verificar motor não
@@LeandroSouzaSilvaLeoSouza pois é. O meu além de funcionar quando quer está aparecendo essa mensagem e isso tá me torrando o daco. Aí vi na internet um cara com o mesmo problema aí ele desliga aquele sensor q vai na bateria aí volta o normal mas e por pouco tempo volta TD di novo e fica com a luz de injeção e aquele símbolo do star stop acesa.
O Carro parece ser muito bom. Meu receio com a FIAT é comprar o carro e daqui a 2 anos ja tirarem ele de linha e o veiculo desvalorizar, assim como ja aconteceu com outros Fiat...Mas ainda assim entrou no meu radar pra troca esse ano.
A Fiat não tem nenhum carro com menos de 5 anos em linha (exceto o Pulse e o Fastback, recém lançados). Todas as marcas matam projetos que não vão bem. Outras mudam completamente o veículo e só mantém o nome. Não sei de onde surgiu essa lenda de que só a Fiat mata seus projetos.. 🤷🏻
@opinião sincera , outro detalhe importante que não foi falado em nenhum lugar, o pulse 1.0 turbo possuem rodas de 4 furos enquanto no abarth adota 5 furos por conta de cubo maior e herdar do fastback
O carro está ótimo eu vou comprar ele só porque eu gostei e achei muito bonito. tem desempenho sobrando para o meu uso e freio também, é pro dia a dia e não Track Day.
Excelente vídeo e análise. Por isso sigo o canal. As pessoas hoje reclamam d tudo na internet, sejam coisas boas ou ruins. Capaz de reclamarem de uma Ferrari nova... E chamarem de lixo TB. Essa versão do pulse ficou muito bacana. Bato palmas por terem tido a coragem de lançar um carro desse para público extremamente nichado em momento onde estamos praticamente entrando em recessão mundial. As pessoas tem que entender q se algo não é seu estilo de gosto ou de compra, não significa q seja um lixo. Eu por exemplo não curto o estilo do fastback, não compraria nunca , mas não fico por aí xingando o modelo. Enfim...coisas da sociedade atual. Parabéns pelo canal e sigam com o excelente trabalho.
Excelente video. Penso como vc. Eu penso em fazer um downgrade do meu civic touring para o abarth pulse por ser menor (melhor pro dia a dia) sem esquecera diversao, mas a conclusao só vai acontecer de um test drive no carro.
Um abarth, não podia ter freio a tambor, afinal não é um abarth? Desprestigia a própria criação. Foi eles q criaram essa polêmica foi a própria marca... Vai malhar em cima disso até o fiote fazer bico... Mendigaria... Tinha q ter pelo menos uma versão assim, para quem deseja, freios a disco e teto!! Nos temos q reclamar porque Pagamos muuuito karo no Brasil, e os carros em regra chegam aqui capado... Se esse mesmo carro for lançado na Europa, ou Estados Unidos, quero ver se vai ser lançado assim lá... Provavelmente, além dos freios lá terá teto, e o acabamento será primoroso, é essa nossa Bira!!
Olha o problema é que o preços dos carros está um absurdo no mais é só dirigir o carro mesmo pra saber se vale ou comprar.Logico se tiver condições de comprar!
Quero ver o Pulse Abarth no Volta Rápida. Quero ver se a rigidez torcional da plataforma foi melhorada e se a vetorização do torque é boa. O Nivus com vetorização e plataforma MQB jantou o Pulse 1.0T colocando 1.6 segundos de vantagem. Quero ver se o Polo GTS com a rigidez torcional da plataforma MQB e o bloqueio eletrônico do diferencial se sai contra o Pulse Abarth com maior potência e torque.
@@silviomoreira609 Este vídeo do Acelerados com Abarth é em Tarumã em Viamão/RS. Quero ver o desempenho do Abarth no Velocità com o Barrichello para comparar com o Polo GTS. Daí sim, mesma pista, mesmo piloto. A menos que a FIAT tenha mudado muito a plataforma e que a vetorização do torque seja de fato efetiva, tomando por base o Pulse 1.0T com relação ao Nivus, creio que mesmo com a vantagem de 30 CV do Abarth, o Polo GTS pelo conjunto deve ser mais rápido em pista.
Proposta filho! Proposta, vc vai colocar um fastback pra Trackday? A Fiat te dá a opção de comprar um carro maior pra tu usar na Cidade e um Esportivo pra tu curtir é só escolher oq melhor te agrada!
Moral da história: quem não quer tomar pedrada não pode ser vidraça. Simples! Virou de domínio público está sujeito a críticas e elogios. Nada de espantoso.
Quero saber do câmbio, quero saber se vai baixar óleo como na gama de veículos que utilizam o mesmo motor e câmbio, essa é a única questão que quero saber. Se me garantir que não vai haver essa desavença falta 1 tanto pra bater o martelo.
Uma coisa que não concordo é dizer que as pessoas "normais" não podem emitir opinião pelos vídeos e ficha técnica do carro. Como se todas as pessoas tivessem acesso a todos os carros para testar e só então poder emitir opinião. Afinal de contas, é por isso que estamos assistindo os vídeos, porq não temos acesso como tem o canal. Com quase 1,5 milhão de membros, acho que vocês já deveriam saber que não é só de elogios que se vive. Na internet ou na vida real.
Eu tive um Sandero RS, era bem esportivo, hoje tenho um Fluence GT Sport Turbo, o Pulse Abarth com toda a certeza é um carro esportivo, foi todo modificado projetado para isso, qual é dúvida ainda??? Eu teria um. Hoje preciso de um carro maior, por isso já tenho um Sedan. Já o Fastback eu não teria kkkk. Polo GTS não é esportivo, na VW é só GTI e GLI. É Sandero RS pro dia a dia é durinho mesmo, pneus e rodas na buraqueira sofrem, eu fui dono de um por 4 anos, mas adorava o carro, vendi justamente pelo conforto, espaço interno, portal malas.
Рік тому
Fala pessoal blz?estou na dúvida entre dois carros para comprar,um astra ou o audi a3,qual vcs me indicam pra comprar?e é claro que os dois em bom estado de conservação,manutenção em dia,etc
O problema não é nem o freio a tambor, mas a performance. Desempenho pouco melhor que carros convencionais do segmento. Não merecia ser um "Abarth". É um "esportivado".
Não costumo muito comentar e ainda mais se for para criticar, confesso que eu evito. Porém, esse vídeo reflete o que é o canal, ou seja, uma opinião sincera e é disso que eu gostei, além do mais, eu vi o vídeo sobre o carro e havia uma grande e genuína empolgação, mas, na minha avaliação fico em dúvida se vale a pena o Pulse ou o Fastback, pois, são carros muito compatíveis e "acho" que até compartilham plataforma.
Fico até com vergonha de ver pessoas chamando um carro com 185cv, câmbio automático, freio a tambor, de esportivo, parece que virou moda chamar carros com mais de 150cv de esportivo...
É um esportivo com algumas mendigarias na suspensão e no freio traseiro. Afinal, até um polo TSI tinha freio a disco traseiro até ontem. Obs: os bancos desse fusion são tops.
Todo carro tem EBD (distribuição eletrônica de frenagem). Ele SEMPRE vai mandar o esforço de frenagem pra frente pra não sair de traseira, tendo disco, tambor, ou um pedaço de madeira na traseira. Então o disco na traseira não vai mudar nada. Aliás, o Polo tá freando melhor com tambor que com disco.. 🤣🤣
Cara agora vc falou toda a verdade ,os criticadores são os q na verdade não vão comprar mesmo,acompanho muitos canais e principalmente os mais críticos igual ao seu,e até agora não vi ninguém q testou o carro e dizer q não faz jus ao objetivo de esportividade,o problema é q muitos querem o carro igual uma boneca toda embelezada. Na minha humilde opinião carro tem q entregar o seu real objetivo q é potência, segurança e conforto e tudo isso isso ja vi q o carro tem,oq me falta é só o dinheiro pra colocar uma belezura dessa em minha garagem,sem pensar duas vezes entre o habarth e seus concorrentes se é q tem concorrentes a sua altura 😂😂😂 sou mais o venenoso.
Carro esportivo para mim é uma Ferrari, um Porsche, uma Lamborghini, um Aston Martin, um Bugatti. Esses falsos esportivos é puro marqueting para o consumidor nacional que não tem acesso a verdadeiros esportivo. Sonhar custa um pouquinho a mais para este público.
Concordo plenamente contigo Gustavo, a fiat entende o consumidor brasileiro e entra de cabeça no risco das críticas . É um carro pensando em quem quer novidade ele tem um design e potência incontestável, e é como vc disse Gustavo antes de críticas ande no carro. Eu jamais compraria um carro usado só por idiotice "status" pessoas inteligentes pensam a longo prazo nesse caso manutenção onde em alguns casos nem peças se encontra ou tipo o clássico land rover quebrou se lascou . O carro sim é topp é um diferencial no mercado brasileiro sem dúvidas. E só um adendo mesmo com a polêmica dos freios traseiros a tambor se fossem a disco claro seriam melhores mais não desabona o carro. E fica a dica quem quer e tem condições de ter um carrão vai em frente só não cometa o erro de achar que o mundo gira em torno de vc "Juninho "
Confio no trabalho crítico do "opinião sincera", pelo menos testam muitos carros, por isso entendem mais que eu. Realmente um câmbio manual, mesmo vendendo ainda menos, seria uma baita opção diferente no mercado, o que certamente fidelizaria um público que não gosta de câmbio automático. Alguém em algum momento (alguma montadora no Brasil) terá que retroceder um pouco no tempo e reimplantar os bons (só bons) câmbios manuais, até para os "esportivados".
Carros de 150mil com freio a tambor? Simples , não compre. BMW, Mercedes possuem carros melhores. O consumidor não deve ser compreensível com montadoras! Não tem, não compra.
Concordo que o carro parece divertido e é legal sim ter um carro assim no mercado brasileiro (independente do preço), mas a explicação que freio a disco na traseira "espalha" é meio esquisita.
Concordo, exceto na parte em que passou pano por ter só 4 airbags. O polo e sandero terem 4 ou menos não é justificativa... Os outros dois também pecaram nisso. Tem carro de entrada, como o onix, com 6 airbags de série. É um defeito do pulse e pronto. Mas é isso, não tem carro perfeito, como você disse. Na minha opinião é inadmissível ter só 4 airbags por esse preço.
Tudo que o Gustavo ta falando pode ate ser aceitável agora pagar 150 mil num carro de acabamento pobre isso que é f... os preços tão subindo muito e a qualidade caindo
Porque torque e potência não são instantâneos. A potência máxima pode ser no mesmo giro, mas potências inferiores são entregues antes. Isso melhora o desempenho.
O que vem me incomodando nos canais de carros, é que no elogio vcs vão super bem, mas na hora de falar dos pontos negativos, vcs passam pano. Sejam pontuais: é inadmissível não ter freio a disco na traseira, pronto! Isso faz do carro um completo fracasso? Não...
Carro esportivo nao vende no mercado brasileiro porque sempre tem algo que afasta os potenciais compradores. Pra mim, o tambor atras nao seria o problema. O problema é a altura do solo. Nao vou nem ver carro por causa disso
claro que estes carros não vende custa o olho da cara ,eu nunca vi nenhum canal de carro aqui no yutube falar mau de qualquer carro que estas grandes empresas emprestam .quando elas chamam nunca falam mau dos carros; eu vi um de perto e é um gol no acabamento e uma vergonha um carro deste custar 150 mil não dá.
Gosto de ver essas discussões, mas pra mim vocês estão discutindo o sexo dos anjos. Fiquei com meu 1o carro por 14 anos, um Mille 07 escolhido a dedo e escorpião 🦂 no bolso e até achava ele bem esperto, um "esportivinho" na cidade, entrava com ele na BR 116 fazendo 0 a 100 em 13segs na cana uhuuuuuu!!! Muito melhor que muito 1.4/5 da época e até mais ligeiro do que alguns de hoje em dia.
Uno é bão demais. Não tem nada tão divertido como um carro leve e pequeno. Tenho um up, aspirado mesmo, e adoro andar nele. Já andei em muito carro "melhor" e mais forte e, na boa, quem liga? Eu acho ele bem gostosinho de andar e me deixa feliz, isso que importa ^^
@@hlecco O Up era minha 1a opção de compra, economia e segurança incríveis. Tinha um pouco de resalva principalmente em viajar com o Uno, nem pelo desempenho, mas pela segurança. Acabou que peguei um Fit 1.5 de 1a geração, muito bom tb, recomendo! Como meu joelho anda meu danado ainda penso num Up I-motion ou um Fit automático, mas só se precisar.
@@ghostndsl1434 ratch médio que deixa muito carro no chinelo principalmente no quesito conforto durabilidade e potência poucos que ainda tem 4cc diferente dos novos dkv treme treme
!!!..O carro pode ser bom demais..mais não compraría com freio a tambor..e não recomendo comprar..Se a Fiat realmente quer vender aquele carro, não deveria ter pecado nesse importante item..Você chega na concessionária... é apaixonado pelo carro e depois fica desapontado quando olha para a roda traseira..E simple asim..Espero que a Fiat coloque freio em 2024..!!!
Vídeo pra defender, sim. Só sobre o freio a tambor: com os discos dianteiros mais eficientes os freios a tambor fazer o carro perder um pouco a estabilidade em freadas fortes, pois está mais solto atrás. Isso acontece no Abarth. E comparar com RS e GTS é forçado, né? Não deveria se exigir mais de um projeto mais novo, lançado com 2023 batendo à porta?
Discordo concordando. Assim como temos que interpretar as denominações de: esporte, esportivo e esportivado, eu adiciono mais uma: Nenhum SUV é esportivo. No máximo um suv mais rápido um pouco. Por um detalhe simples: não vai pra pista como um hatch ou sedã.
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Cupom OPSINCERA10 para desconto de 10%
E essa questão da reclamação aqui na internet não se encaixa apenas para os automóveis... tenho uma página que fala sobre transporte urbano em Salvador e 90% das pessoas que criticam iniciativas de mudanças no sistema são aquelas que não usam e nem imaginam o impacto prático que aquelas modificações tem de forma real na vida de quem usa o serviço.
Quando se trata de universo automotivo então... um viva ao canal Opinião Sincera e tantos outros que trazem essa importante contribuição.
A verdade é q esse pessoal é muito chato.... só sabe criticar... Tem isso em tudo lugar, infelizmente...
@Marcelo Manoel e tem muita gente assim, viu, fazer o que..
Eu gostei do Carro e da Proposta. É um Carro Bom pro dia a dia e quando precisar de uma pegada mais esportiva ele entrega. 🚀🎯
Parabéns pelo vídeo, não sou fã da Fiat mas a mesma está de parabéns por trazer a esportividade no carro de categoria SUV espero q as outras adotem o mesmo feito e façam até melhor,foi sincero em seu comentário, parabéns mais um vez.
É o esportivo que o brasileiro merece
Gustavo, existem haters mas tbm existem criticas que podem ser construtivas. A minha impressão é que no vídeo de avaliação vcs pareciam tão empolgados que os aspectos negativos seriam relevados. Não tenho dúvidas da sua idoneidade e honestidade, mas eu gostaria de ver uma avaliação que dê a devida importância ao que não é positivo. Isto porque, para o consumidor comum, é inviável dirigir e conviver com todos os carros do mercado pra formar opinião.
Exatamente ,isso vale pra qualquer marca que avaliam assim num evento,eles parecem atores que de forma subliminar falam:POR FAVOR COMPREM O CARRO É O MELHOR DO MUNDO,PRECISAMOS VER VOCÊS COMPRAREM
Excelente comentário. A dificuldade das pessoas em aceitarem uma crítica construtiva é um problema do nosso país. Acho que vocês, realmente, se comportaram como tietes nesta avaliação.
Pra mim o problema não está no carro, mas no preço de todos hoje em dia, muito caro!
O mais importante é que esse motor não baixe óleo igual meu Renegade baixou.😖😖😖
Eduardo, eu sou um motorista "das antigas", então vejo muitas coisas nos carros que só servem para aumentar o preço: o cara quer dirigir, mas não quer ligar o limpador na chuva, não quer ligar o farol quando escurece, não quer controlar a distância do carro da frente, não quer mexer na lingueta do retrovisor interno, não quer manter o carro na faixa, não quer aprender a estacionar... Carro no Brasil já é caro! Se tiver sensor pra fazer isso tudo então... Carro caro e seguro também!
Concordo plenamente com oq foi dito! Vi tantas críticas sobre o vídeo do Abarth, pessoas falando q "opinião sincera estava fazendo propaganda pra incentivar a compra de lixos", pessoal sem noção! Fico feliz pra krai de ter um carro esportivo no Brasil, a gente n tem opções e quem gosta e quem quer ter um carro pra se divertir fica na mão...Polo GTS deixou a desejar, tiraram o Sandero RS de linha... E aí oq sobra? Bora incentivar a trazerem esses veículos pra cá, apesar de tudo, gostamos de carros!
Prefiro muito mais ter um polo GTS pelo fato de poder fazer modificações e o 1.4 te dá muito mais confiança ,nesse pulse ai tem que manter original,se não certeza que vai ter BO no primeiro REMAP igual do 1.0 do Razuk
Pq o Polo GTS deixou a desejar? Cada uma....o freio era a disco. E outra, falam tanto da pista como se tivessem uma escola de Nigel Mansell pronta pra pegar esse carro.
Pole agora virou carro de biba....compra essa joça quem quiser e se identificar...kkk
@@Autodriveband calma aí fanboy! Só pra constar n tô dizendo q o carro é ruim mas se vc considerar carro+pista o Polo é um carro voltado pra cidade e n pra trackday, diferente do Sandero RS e do agr do Pulse Abarth. Sua suspensão nem foi preparada e nem permite acertos pra pista, sua turbina é fraca pra qm quer fazer alterações tem q trocar senão corre alto risco de dar problemas e n segura muitas voltas numa pista sem aquecer precisando tbm mexer no intercooler... só aí vc acha q vai qnt de gastos pra poder ter um carro q entregue as mesmas coisas q os dois acima!? Freio a tambor, concordo, poderia e teria claras condições de vir com discos mas aí já vai condenar o carro todo sem conhecer! Agr falar q o Polo é um carro q entrega esportividade... vamos com calma... Gosto e já pensei em pegar, mas sei q n é um carro pronto pra pegar e ir pra um trackday e pra isso iria gastar expressivamente!
Valeu Gustavo, o problema é que a maioria que reclama não tem o dinheiro 💸 pra comprar, vc disse tudo.
Sim milionário
Concordo totalmente com você, Gustavo! O problema não é que as pessoas tenham opinião. E terem opinião sobre o que não conhecem. Desculpe o trocadilho, mas temos que ter Opinião Sincera e coerente! Parabéns pelo vídeo mais uma vez!
Valeu, Gustavo!
Não é um desabafo; é um puxão de orelhas...
Gustavo - como você já disse - o carro é muito mais modificado que a versão normal e as modificações na direção, suspensão e demais sistemas do carro para suportar a adoção do motor mais forte (130 cv para 180cv) se justificam para ser um carro esportivo. Poderia ter freios a disco? Poderia; Poderia ter câmbio manual também. Mas não desmerece o carro - poderia ter um acabamento melhor, mas aí é outra história...
Depois de todas as avaliações que vi em Tarumã, se eu tivesse 💰, com certeza compraria.
Cara o brasileiro é muito bom em falar pela boca dos outros, e não pelo que conhece 👍
Nos outros paises é diferente?
@@viniciusborges792 Cara outros países não me interessam porque moro no Brasil
@@audevimendes7519 Entendi, você nao comparou com outros países e sim generalizou todo mundo que mora no Brasil
@@viniciusborges792 Não generalizei, mas se você se viu na minha resposta é um problema seu, porque sou brasileiro e não falo pela boca dos outros.
Obrigado Gustavo pelo esclarecimento!!
O freio traseiro apesar de ser a tambor ele é muito mas muito mas muito bom mesmo !!! E também porque um carro esportivo freia na frente, O freio traseiro é para estacionamento
Excelente explanação. Parabéns Gustavo.
Boa Gustavo, parabéns. Estou ansioso para dirigir este carro e comprovar tudo o que vcs relataram, um abraço.
Eu comprei em março o pulse 1.3 AT , eu compraria fácil esse Abarth, carro espetacular, em todos os vídeos q eu vi que avaliaram ele.
Eu já enfrentei situações que eu achei que deveria argumentar e convencer pessoas. Só que eu não devia. Essas pessoas querem mais que tentemos fazer isso. É esse o modo delas se colocarem em evidência e argumento lógico algum vai convencê-las. Quando se tentar algo assim, e primeira coisa a perguntar elas são sérias. Muitas fazem isso só por caçoar, iniciam a discussão e ao final se mostram apenas estarem caçoando. Segundo, se são sérias, pergunto se elas conseguem abstrair-se de suas personalidades - muitas são tão estúpidas que dizem "nem que eu morresse você me convenceria". A partir desses dois pontos de vista se pode conversar. A internet deu visibilidade a todo tipo de pessoa. Não perca tempo e faça seu serviço. Os cães ladram, mas a caravana segue.
Muito bom esse seu vídeo! As vezes as pessoas reclamam mas elas não compram o carro e reclamam de acessórios que nem usam e nem comprariam. Achei o carro muito legal. Vou comprar o meu com certeza e vou me divertir muito! Afinal o objetivo é esse!
Parabéns pelo vídeo Gustavo!
Gustavo, qualquer um destes três eu acho muito legal, teria fácil, apenas a renda que impede a maioria das pessoas de adquirir...!!
Louvável o esforço do Opinião Sincera em levantar a bola do Fiat Abarth. Mas num País sem nenhuma outra opção nessa faixa de preço até que dá para considerar "esportivo"...
Vistam a " CARAPUÇA ".
*** Gustavo distribuindo Carapuças...👏👏👏👏
O carro é muito legal, andei nele sábado. Estou cogitando sair de um Civic LX 21 para um desse. Para quem curte dar umas esticadas e não ta afim de abrir mão de usabilidade e pode pagar, vai fazer o test-drive, provavelmente vai curtir igual eu.
por favor, faça um novo vídeo mostrando os acabamentos internos e externos do carro .
Eles nem receberam o carro pra ficar mais tempo e avaliar.
"O carro é horrível, freio traseiro a tambor, jamais compraria!"
-Joãozinho, 29 anos, proprietário de um gol 2010, recebe 2 salários mínimos.-
Tudo bem em relação as mudanças. Agora dizer que freio a disco atrapalha...
Gustavo eu não sou mais nenhum jovem tenho 47 anos de idade hoje tenho um argo hgt e estou querendo troca lo, mas o Fiat pulso 1.0 turbo com esse câmbio cvt não brilhou aos meus olhos. Agora esse pulse abart aí sim com câmbio 6 marchas q pra min pra min é perfeito vou esperar mais pouco os apressadinhos comprar primeiro pra ver como vai se comportar esse carro ao longo do tempo pq o pulse 1.0 teve e tem muita reclamação então não quero pagar 150 mil em um carro pra depois eu ter dor de cabeça pq dinheiro não se acha em árvore. Eu não ligo se freio a tambor ou é a disco sei como é a eficiência dos dois mas a maioria das pessoas só reclama só por conta de estética só isso. Pra min esse carro tá perfeito saiu perfeito a única coisa q tenho medo é só depois de comprar por isso vou esperar mais um pouco. A pressa é inimiga da perfeição. Parabéns ao vídeo vcs são 1000000000000
Também tenho o Argo HGT e trabalho na Fiat, em Betim MG. Esse Pulse Abarth está top de Linha, mas confesso que ficaria na dúvida entre ele e o Fastback Limited Edition que estão com o mesmo preço. E o freio a tambor na traseira não muda em nada na eficiência do carro. Pretendo ficar com meu HGT até 2025, me atende bem e está apenas com 26000 km rodados ainda. Pra mim este Pulse Abarth está saindo por 132.000, mas ainda tenho outras prioridades antes de trocar meu carro. Mas para quem quer comprar este Pulse, não irá se arrepender
@@LeandroSouzaSilvaLeoSouza Leandro TD bem espero q sim. Meu amigo me responda uma coisa o seu argo ele tem start stop? Se tem ele já deu algum problema, eu pergunto é pq o meu só funciona quando quer e fica aparecendo uma mensagem no painel ( start stop não disponível verificar motor ) o seu já apresentou este tipo de problema ? Mas não interfere em nada no funcionamento do moto pelo menos até agora mas isso tá me tirando a paciência
@@braga5102 O meu tem o Start Stop, mas não tem a função de ligar no Botão Start Stop, ligo ele na chave mesmo. E sim infelizmente este Start Stop só funciona quando quer mesmo, mas nunca apareceu essa mensagem no painel de Verificar motor não
@@LeandroSouzaSilvaLeoSouza pois é. O meu além de funcionar quando quer está aparecendo essa mensagem e isso tá me torrando o daco. Aí vi na internet um cara com o mesmo problema aí ele desliga aquele sensor q vai na bateria aí volta o normal mas e por pouco tempo volta TD di novo e fica com a luz de injeção e aquele símbolo do star stop acesa.
@@braga5102 Quando for fazer revisão, vai em uma autorizada e informe seu problema. Não confia muito em vídeo de UA-cam não
Parabéns pelo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Esse com certeza vou avaliar pra comprar daqui alguns meses.
Concordo muito com vc.... Principalmente o quanto venderá pouco( o preço nao ajuda)...preço de carro no Brasil é uma maluquice..
O Carro parece ser muito bom.
Meu receio com a FIAT é comprar o carro e daqui a 2 anos ja tirarem ele de linha e o veiculo desvalorizar, assim como ja aconteceu com outros Fiat...Mas ainda assim entrou no meu radar pra troca esse ano.
Esses carros da Fiat e jeep já estão aparecendo nas oficinas. Veja o vídeo do ADG.
A Fiat não tem nenhum carro com menos de 5 anos em linha (exceto o Pulse e o Fastback, recém lançados).
Todas as marcas matam projetos que não vão bem. Outras mudam completamente o veículo e só mantém o nome. Não sei de onde surgiu essa lenda de que só a Fiat mata seus projetos.. 🤷🏻
Em resumo, os "pilotos" reclamam e veem defeito em tudo, para andar 50 km/h na cidade, sendo que nem dinheiro para comprar tem. Análise perfeita.
Com esse pensamento andaremos em "carroças" pelo resto da vida...
@@tiagobnobre Fale por ti ;)
@opinião sincera , outro detalhe importante que não foi falado em nenhum lugar, o pulse 1.0 turbo possuem rodas de 4 furos enquanto no abarth adota 5 furos por conta de cubo maior e herdar do fastback
Boa análise, Gustavo!
O carro está ótimo eu vou comprar ele só porque eu gostei e achei muito bonito. tem desempenho sobrando para o meu uso e freio também, é pro dia a dia e não Track Day.
Excelente vídeo e análise. Por isso sigo o canal. As pessoas hoje reclamam d tudo na internet, sejam coisas boas ou ruins. Capaz de reclamarem de uma Ferrari nova... E chamarem de lixo TB. Essa versão do pulse ficou muito bacana. Bato palmas por terem tido a coragem de lançar um carro desse para público extremamente nichado em momento onde estamos praticamente entrando em recessão mundial. As pessoas tem que entender q se algo não é seu estilo de gosto ou de compra, não significa q seja um lixo. Eu por exemplo não curto o estilo do fastback, não compraria nunca , mas não fico por aí xingando o modelo. Enfim...coisas da sociedade atual. Parabéns pelo canal e sigam com o excelente trabalho.
Perfeita colocação, tenho exatamente o mesmo pensamento. Tem muita gente sem noção por ai.
Excelente video. Penso como vc. Eu penso em fazer um downgrade do meu civic touring para o abarth pulse por ser menor (melhor pro dia a dia) sem esquecera diversao, mas a conclusao só vai acontecer de um test drive no carro.
Os caras elogia . Claro se não na próxima não serão chamados. Reclamando de opinião de quem não pode comprar .deixa agente falar cara
Um abarth, não podia ter freio a tambor, afinal não é um abarth? Desprestigia a própria criação. Foi eles q criaram essa polêmica foi a própria marca... Vai malhar em cima disso até o fiote fazer bico... Mendigaria... Tinha q ter pelo menos uma versão assim, para quem deseja, freios a disco e teto!! Nos temos q reclamar porque Pagamos muuuito karo no Brasil, e os carros em regra chegam aqui capado... Se esse mesmo carro for lançado na Europa, ou Estados Unidos, quero ver se vai ser lançado assim lá... Provavelmente, além dos freios lá terá teto, e o acabamento será primoroso, é essa nossa Bira!!
Ótimo vídeo parabéns!!!!
Olha o problema é que o preços dos carros está um absurdo no mais é só dirigir o carro mesmo pra saber se vale ou comprar.Logico se tiver condições de comprar!
Quero ver o Pulse Abarth no Volta Rápida.
Quero ver se a rigidez torcional da plataforma foi melhorada e se a vetorização do torque é boa.
O Nivus com vetorização e plataforma MQB jantou o Pulse 1.0T colocando 1.6 segundos de vantagem.
Quero ver se o Polo GTS com a rigidez torcional da plataforma MQB e o bloqueio eletrônico do diferencial se sai contra o Pulse Abarth com maior potência e torque.
@Fabio Bonnoto já saiu o vídeo do Abarth no Acelerados, procura aí.
Aqui ele compara com o Polo: m.ua-cam.com/video/kag7C_RXGug/v-deo.html
@@silviomoreira609 Vou dar uma olhada.
@@silviomoreira609 O Juliano Barata é um dos que mais respeito juntamente com o Bob Sharp e o Boris Feldman.
Obrigado pela dica do vídeo.
@@silviomoreira609 Este vídeo do Acelerados com Abarth é em Tarumã em Viamão/RS.
Quero ver o desempenho do Abarth no Velocità com o Barrichello para comparar com o Polo GTS.
Daí sim, mesma pista, mesmo piloto.
A menos que a FIAT tenha mudado muito a plataforma e que a vetorização do torque seja de fato efetiva, tomando por base o Pulse 1.0T com relação ao Nivus, creio que mesmo com a vantagem de 30 CV do Abarth, o Polo GTS pelo conjunto deve ser mais rápido em pista.
A ideia do Pulse Abarth é boa, mas precisa ver após ele rodar uns 30 mil km, incluindo pista, pra ver se o motor continua 100%.
Cadê os vídeos de motos, que seriam aos domingos, há faz um tempão?
Eu quero saber pq vcs não falam sobre o defeito na direção elétrica e do sistema eletrônico num todo que a QUATRO RODAS publicou uma matéria??!!!
Não justifica deixar de adquirir um Fastback limited e adquirir um Pulse pelo msm valor.
Daqui a pouco a FIAT aumenta mais uns 15k no Fastback...
Proposta filho! Proposta, vc vai colocar um fastback pra Trackday? A Fiat te dá a opção de comprar um carro maior pra tu usar na Cidade e um Esportivo pra tu curtir é só escolher oq melhor te agrada!
Renegade melhor que todos esses e custa menos.
Moral da história: quem não quer tomar pedrada não pode ser vidraça. Simples! Virou de domínio público está sujeito a críticas e elogios. Nada de espantoso.
Deve ser divertido de dirigir sim.
Fiz o test drive dele no sábado (dia 19/11) fiquei impressionado. Ando em um carro 1.6 aspirado de 130 cv.
Quero saber do câmbio, quero saber se vai baixar óleo como na gama de veículos que utilizam o mesmo motor e câmbio, essa é a única questão que quero saber. Se me garantir que não vai haver essa desavença falta 1 tanto pra bater o martelo.
Eu adorei o carro (pelos vídeos).. super teria um, mas me falta o dinheiro rsrs
Maravilha!
Uma coisa que não concordo é dizer que as pessoas "normais" não podem emitir opinião pelos vídeos e ficha técnica do carro. Como se todas as pessoas tivessem acesso a todos os carros para testar e só então poder emitir opinião. Afinal de contas, é por isso que estamos assistindo os vídeos, porq não temos acesso como tem o canal. Com quase 1,5 milhão de membros, acho que vocês já deveriam saber que não é só de elogios que se vive. Na internet ou na vida real.
Eu tive um Sandero RS, era bem esportivo, hoje tenho um Fluence GT Sport Turbo, o Pulse Abarth com toda a certeza é um carro esportivo, foi todo modificado projetado para isso, qual é dúvida ainda??? Eu teria um. Hoje preciso de um carro maior, por isso já tenho um Sedan. Já o Fastback eu não teria kkkk. Polo GTS não é esportivo, na VW é só GTI e GLI.
É Sandero RS pro dia a dia é durinho mesmo, pneus e rodas na buraqueira sofrem, eu fui dono de um por 4 anos, mas adorava o carro, vendi justamente pelo conforto, espaço interno, portal malas.
Fala pessoal blz?estou na dúvida entre dois carros para comprar,um astra ou o audi a3,qual vcs me indicam pra comprar?e é claro que os dois em bom estado de conservação,manutenção em dia,etc
O problema não é nem o freio a tambor, mas a performance. Desempenho pouco melhor que carros convencionais do segmento. Não merecia ser um "Abarth". É um "esportivado".
Não costumo muito comentar e ainda mais se for para criticar, confesso que eu evito. Porém, esse vídeo reflete o que é o canal, ou seja, uma opinião sincera e é disso que eu gostei, além do mais, eu vi o vídeo sobre o carro e havia uma grande e genuína empolgação, mas, na minha avaliação fico em dúvida se vale a pena o Pulse ou o Fastback, pois, são carros muito compatíveis e "acho" que até compartilham plataforma.
Fico até com vergonha de ver pessoas chamando um carro com 185cv, câmbio automático, freio a tambor, de esportivo, parece que virou moda chamar carros com mais de 150cv de esportivo...
É um esportivo com algumas mendigarias na suspensão e no freio traseiro. Afinal, até um polo TSI tinha freio a disco traseiro até ontem.
Obs: os bancos desse fusion são tops.
Todo carro tem EBD (distribuição eletrônica de frenagem). Ele SEMPRE vai mandar o esforço de frenagem pra frente pra não sair de traseira, tendo disco, tambor, ou um pedaço de madeira na traseira. Então o disco na traseira não vai mudar nada.
Aliás, o Polo tá freando melhor com tambor que com disco.. 🤣🤣
@@emanuelschott7546 Por não mudar em nada é que as ferraris e porches usam tambor ou pedaço de madeira no freio traseiro. 😂
Cara agora vc falou toda a verdade ,os criticadores são os q na verdade não vão comprar mesmo,acompanho muitos canais e principalmente os mais críticos igual ao seu,e até agora não vi ninguém q testou o carro e dizer q não faz jus ao objetivo de esportividade,o problema é q muitos querem o carro igual uma boneca toda embelezada.
Na minha humilde opinião carro tem q entregar o seu real objetivo q é potência, segurança e conforto e tudo isso isso ja vi q o carro tem,oq me falta é só o dinheiro pra colocar uma belezura dessa em minha garagem,sem pensar duas vezes entre o habarth e seus concorrentes se é q tem concorrentes a sua altura 😂😂😂 sou mais o venenoso.
Sendo que 99% das pessoas que comentam e reclamar do carro não vai nem comprar, nem se fosse 100 mil iria kkkkk
Carro esportivo para mim é uma Ferrari, um Porsche, uma Lamborghini, um Aston Martin, um Bugatti. Esses falsos esportivos é puro marqueting para o consumidor nacional que não tem acesso a verdadeiros esportivo. Sonhar custa um pouquinho a mais para este público.
Concordo, um monte de plástico colorido por 150 mil, acorda Brasil, prefiro meu carrinho de 8 anos que me leva todos os dias, nunca me deixou na mão.
Concordo plenamente contigo Gustavo, a fiat entende o consumidor brasileiro e entra de cabeça no risco das críticas .
É um carro pensando em quem quer novidade ele tem um design e potência incontestável, e é como vc disse Gustavo antes de críticas ande no carro.
Eu jamais compraria um carro usado só por idiotice "status" pessoas inteligentes pensam a longo prazo nesse caso manutenção onde em alguns casos nem peças se encontra ou tipo o clássico land rover quebrou se lascou .
O carro sim é topp é um diferencial no mercado brasileiro sem dúvidas.
E só um adendo mesmo com a polêmica dos freios traseiros a tambor se fossem a disco claro seriam melhores mais não desabona o carro.
E fica a dica quem quer e tem condições de ter um carrão vai em frente só não cometa o erro de achar que o mundo gira em torno de vc "Juninho "
Boa noite na minha opinião falta saber entre automático e manual onde e melhor cidade ou estrada
Confio no trabalho crítico do "opinião sincera", pelo menos testam muitos carros, por isso entendem mais que eu. Realmente um câmbio manual, mesmo vendendo ainda menos, seria uma baita opção diferente no mercado, o que certamente fidelizaria um público que não gosta de câmbio automático. Alguém em algum momento (alguma montadora no Brasil) terá que retroceder um pouco no tempo e reimplantar os bons (só bons) câmbios manuais, até para os "esportivados".
Fieteiro!!!!!!! Brincadeira, boa analise!
Pagamos preço de luxo e recebemos carros simplórios.
Brasil não é pra amadores
Aí já é um problema político, vc esta fazendo sua parte nesse quesito pra mudar??
Por favor, façam um vídeo sobre o novo eclipse cross 2023!
Carros de 150mil com freio a tambor? Simples , não compre. BMW, Mercedes possuem carros melhores. O consumidor não deve ser compreensível com montadoras! Não tem, não compra.
BMW e Mercedes custam o dobro 😉
Hahahahaha eu iria de Ferrari . Acorda meu , só depende de ter grana
Se em falar qual BMW e Mercedes VC compra (zero km) com o valor do Pulse, eu mesmo compra uma pra VC! 😉😉😉
Gustavo compra logo seu Pulse Abarth, sabemos que VC não vai resistir, e vou te falar. Esse é realmente a sua cara, baita carro!!!
Próximo carro do Gustavo. Agora é questão de tempo 🙃🙃
Concordo que o carro parece divertido e é legal sim ter um carro assim no mercado brasileiro (independente do preço), mas a explicação que freio a disco na traseira "espalha" é meio esquisita.
Concordo, exceto na parte em que passou pano por ter só 4 airbags. O polo e sandero terem 4 ou menos não é justificativa... Os outros dois também pecaram nisso. Tem carro de entrada, como o onix, com 6 airbags de série. É um defeito do pulse e pronto. Mas é isso, não tem carro perfeito, como você disse. Na minha opinião é inadmissível ter só 4 airbags por esse preço.
Normal ele passar pano assim ,Quando começa elogiar só falta lamber a marca e dizer que é o melhor SUV da década
Não é um carro no nível de um Ford Puma ST europeu mas é no nível do que se considerava esportivo no Brasil nos anos 90.
O novo carro do Gustavo na minha opinião.
Tudo que o Gustavo ta falando pode ate ser aceitável agora pagar 150 mil num carro de acabamento pobre isso que é f... os preços tão subindo muito e a qualidade caindo
Tenho o audace que já é divertido, passo se eu quizer, sou ultrapassado se eu deixar, compro esse sim.
Kkkk, aham. Deixa um Jetta GLI colar pra vê se vc tem opção de deixar.
@@Autodriveband estou comparando alho com alho, o jetta está acima, acima de 220 mil..... é obrigação dele ser superior!!!
Amo Fiat.
Legal, mas se houve uma reprogramação do motor, por que a potência e torque permaneceram os mesmos dos outros 1.3 da Stellantis?
Porque torque e potência não são instantâneos. A potência máxima pode ser no mesmo giro, mas potências inferiores são entregues antes. Isso melhora o desempenho.
@@emanuelschott7546 valeu!
Por um valor parecido vc pega um Cruze RS. Nada contra esse caro, e bonito, mas freio a tambor, não dá pra entender.
Dito isso, acho q vai vender bem.
Tem vários carros esportivos custam mais carros e tem outro nível de acabamento esse pulse e pra quem não tem grana pra compra uma Mercedes ou BMW
Muito legal a matéria, parabéns. A maioria do insetos que falam merda, não compram nenhum frango assado. @opniaosincera
O que vem me incomodando nos canais de carros, é que no elogio vcs vão super bem, mas na hora de falar dos pontos negativos, vcs passam pano. Sejam pontuais: é inadmissível não ter freio a disco na traseira, pronto! Isso faz do carro um completo fracasso? Não...
Gustavo, que carro é esse que você está?
Carro esportivo nao vende no mercado brasileiro porque sempre tem algo que afasta os potenciais compradores. Pra mim, o tambor atras nao seria o problema. O problema é a altura do solo. Nao vou nem ver carro por causa disso
Choro de quem não teve contato e não tem condição de comprar um...
Gustavo depois que levou um soco do Felipe na testa ficou brabo, kkkkkkkkk abraço
claro que estes carros não vende custa o olho da cara ,eu nunca vi nenhum canal de carro aqui no yutube falar mau de qualquer carro que estas grandes empresas emprestam .quando elas chamam nunca falam mau dos carros; eu vi um de perto e é um gol no acabamento e uma vergonha um carro deste custar 150 mil não dá.
Igual ao Corolla XRS com spoilers laterais,frenteira e traseira + aerofólio mas mecânica é o mesmo faltou o caracol 🐌 😢😢😢😅😅😅😂😂😂
A pergunta q n quer calar é será q o Gustavo vai comprar o pulse abarth ? Kk
Tem que ver quando,o cara deve ter chorado e lambido o carro depois de dirigir
Bom dia Gustavo esse Pulse Arbath, na minha opinião veio com o preço muito salgado e cheio de corte de custo.
Infelizmente da pra trocar o “pulse abarth” por qualquer carro e vai continuar fazendo sentido 😔
Gosto de ver essas discussões, mas pra mim vocês estão discutindo o sexo dos anjos. Fiquei com meu 1o carro por 14 anos, um Mille 07 escolhido a dedo e escorpião 🦂 no bolso e até achava ele bem esperto, um "esportivinho" na cidade, entrava com ele na BR 116 fazendo 0 a 100 em 13segs na cana uhuuuuuu!!! Muito melhor que muito 1.4/5 da época e até mais ligeiro do que alguns de hoje em dia.
Uno é bão demais. Não tem nada tão divertido como um carro leve e pequeno. Tenho um up, aspirado mesmo, e adoro andar nele. Já andei em muito carro "melhor" e mais forte e, na boa, quem liga? Eu acho ele bem gostosinho de andar e me deixa feliz, isso que importa ^^
@@hlecco O Up era minha 1a opção de compra, economia e segurança incríveis. Tinha um pouco de resalva principalmente em viajar com o Uno, nem pelo desempenho, mas pela segurança. Acabou que peguei um Fit 1.5 de 1a geração, muito bom tb, recomendo! Como meu joelho anda meu danado ainda penso num Up I-motion ou um Fit automático, mas só se precisar.
Pra mim pulse Abarth é tão esportivo quanto um Up Tsi
Up tsi é virado só em lata por dentro parece um gol quadrado remodelado carro esportivo de verdade e o cruze sport6 RS com um bom acabamento
Ainda bem que o tu acha a ninguem interessa
@@jonatanunes2860 Cruze RS é um hatch médio com adesivo kkk
@@ghostndsl1434 ratch médio que deixa muito carro no chinelo principalmente no quesito conforto durabilidade e potência poucos que ainda tem 4cc diferente dos novos dkv treme treme
@@jonatanunes2860 falou tudo meu amigo
Esse Pulse pra mim é um esportivinho....com freio a tambor na traseira.....
Uma loucura !! esportivo com freio a tambor na traseira...aff ...é um absurdo 🤢🥶
!!!..O carro pode ser bom demais..mais não compraría com freio a tambor..e não recomendo comprar..Se a Fiat realmente quer vender aquele carro, não deveria ter pecado nesse importante item..Você chega na concessionária... é apaixonado pelo carro e depois fica desapontado quando olha para a roda traseira..E simple asim..Espero que a Fiat coloque freio em 2024..!!!
Vídeo pra defender, sim. Só sobre o freio a tambor: com os discos dianteiros mais eficientes os freios a tambor fazer o carro perder um pouco a estabilidade em freadas fortes, pois está mais solto atrás. Isso acontece no Abarth. E comparar com RS e GTS é forçado, né? Não deveria se exigir mais de um projeto mais novo, lançado com 2023 batendo à porta?
Discordo concordando. Assim como temos que interpretar as denominações de: esporte, esportivo e esportivado, eu adiciono mais uma:
Nenhum SUV é esportivo. No máximo um suv mais rápido um pouco. Por um detalhe simples: não vai pra pista como um hatch ou sedã.
Calma gente, não fiquem bravinhos, só porque é Fiat não pode??? Entao se fosse a VW era?? kkkkkk, cresçam gentem.