Ke bueno tu informe amigooo ! En Argentina 2018 recien trajeron las foton tunland motor cummins 2.8 tdi ! Nadie sabe nada todos creen que son muy buenos ! Abrazo desde Buenos Aires Argentina
Que raro!, Yo no sabía de qué fueran malos? , yo hace rato veo y reparo tracto camiones Hinternational con motores cummins N14 de 330 HP, y so excelentes
En Costa Rica en los inicios del 2000 habían muchos autobuses urbanos Masa c12r con cummins isc 260 en la parte trasera , fueron utilizados por alrededor de 15 años sin mayor problema, es curioso que en otros países hayan dado tantos problemas
Hay una explicación, los autobuses tienen recorridos cortos y por ende nunca llega a ver un calentamiento profundo,, pero lo que realmente es muy lógico es que eran 260, y no 315 o 330 que fue como llegaron a otros países, y 260 ,315,330 son el mismo motor, la diferencia es el consumo de combustible . Que arde más en una llama, echarle poquito combustible o echarle arto, ? El motor está bien para camiones repartidores, autobuses, volquetas, grúas, pero para tractocamiones No
@@consuisa en efecto, para tractocamiones lo mejor es un motor de 12 Litros y una buena caja de cambios, por ejemplo un motor detroit sería 60 o un motor Cummins de 12 Litros, saludos
@@consuisa incluso autobuses de Larga distancia utilizan motores detroit de 12 Litros o motores Scania de 12 Litros con hasta 420 hp y 2000 nm de torque, con mucho más razón un tractocamion
Saludos Eduardo tengo un motor Cummins ISDe 240 de los q vienen en los buses yutong. Se le cambió Block y reparación completa pistones rines y chapas. Y esta consumiendo 3 a 4 litros x cambio de aceite. El carro trabaja bien y tan sólo hueles un poco al encender
Amigo dios lo bendiga una pregunta Buenas migo kiero con comprar un carro pero tiene un motor isc con freno de motor es 370 que me recomiendas da ludes des Medellín
Amigo, he tenido muchos problemas con la infección de Cummins ISC 8.3, usted me puede hacer el favor de indicarme la referencia del disipador de temperatura para el retorno o donde lo puedo comprar. Muchas gracias y quedo atento.
Hola...le escribo desde Ecuador y estamos mirando la opción de comprar una kemborh 370 motor Cummins ISC 315...el camión esta okm pero rezagado..ya no se vendió es modelo 2020-2023 y como que queríamos comprar...que sugerencia nos puede brindar por sus conocimientos estimado...le estaremos agradecidos en que nos de más información si es buena idea en comprar y meternos a deudas
En lo posible siempre andar con los tanques llenos jamás llevar el motor con acelerador a fondo ni medio y cambiar asientos de válvulas una vez toque destapar el motor
En lo posible siempre andar con los tanques llenos jamás llevar el motor con acelerador a fondo ni medio y cambiar asientos de válvulas una vez toque destapar el motor.
Exelente video justo que IVA a comprar un camión donfend con motor Cummis de 3.8 y caja Eaton será que si es bueno o no...ayúdeme antes de invertir 38 mil dólares
Ese motor isc aca en mejico casi no lo quieren por lo fallosos qe son con la bomba de inyeccion..muchos los cambian por el m11 o el L10..que son buenisimos o ya de plano el n14...
saludos en esos caso del isc despues que dana las valvulas que se le puede hacer para solventar esos carros se podran cambiar al sistema mecanico sacarle el electronico
hola Eduardo,. un comentario y una pregunta,. realmente no creo que la estrategia de ellos sea hacerse mala fama con un camion para vender repuestos, asi no se manejan las estrategias d eventa de vehiculos! primero porque la marca se viene abajo, segundo porque no todos los repuestos los venden ellos, hay tras autopartistas que nada tienen que ver! es mas, como marca de camion no compria a cumins un motor para que me mate mi marca,. es una opinion y la respeto,.ahora bien, fallas traen muchas marcas!! desde audi, mercedes, volvo etc, seguro que debe ser cierto lo que tu dices pero no de todos, no por ahorrarte un disipador vas a cagar un motor se entiende? el problema quiza esta en otra parte...
La verdad si es verdad aquí en México mi patrón tiene un Kenworth t300 2005 con motor Cummins ISC y hasta hace 2 meses le dió mucha guerra se lo tubo que cambiar a un Cummins igual pero en modelo M11 con freno esos motores salieron hechos una porquería no puede uno llegar a las 2200 RPM porque se truenan las toveras de diesel y hasta ahí te quedas y no le conviene
Excelente video, pero tengo una que tan recomendable es comprar un kenworth t300 sencillo con un motor isc 240 que fue la ferencia que nos dio el vendedor, es aconsejable o no? Que es lo bueno, lo malo y lo feo de ese motor? Agradezco su atención y su concejo.
Si es isc yo lo compraría y le cambiaría los asientos de las válvulas donde don Fabio en Bogotá, le pondría trampa de acpm, enfriador de combustible al retorno,, ha freno de motor y quedó montado en un excelente carro
Buenos dias una pregunta transito en una volqueta kenmworth con motor isl t 460 el carro no prende y si prende se calienta y no vuelbe a prender q problema podria estar pasar les agradesco co opinion
Don Eduardo quiero comprar un cummis ISL 340 para una lancha de 40 toneladas me recomienda el motor hay un amigo que lo tiene en un camión sencillo y habla muy bien de eso motores y otra cosa esos motores son convencionales o electrónicos gracias si me puede ayudar con al información.
Hola amigo , tengo un camion dong feng con motor isl 8.9 tengo problema de presion de aceite no se mantiene en 5 en relentii se saco el block se mando a revisar eje de leva enfriador de aceite y sigue igual ya no se que mas podria ser
Buenas tardes.....una consulta ...estoy por comprar un kenworth 370 con motor 315 isc electronico el kenworth es 2011.... si me recomienda comprarlo ...saludos desde Ecuador...gracias
Tiene problemas con la entrega del inyector lo más probable es que hayan más así, 2o los asientos se deben cambiar en sobre medida y solo conozco un lugar en Colombia que los fabrica en un acero especial.. No sirven los originales ni los que usan en todos lados, si gusta escríbame por WhatsApp
tengo un motor ISL 8.9E modelo 2020 y sufrio por lubricacion se reparo y ahora se regula a 1700 rpm se ha escaneado y no presenta fallas, cuando estos motores s vienen a 2100 rpm
El problema es electrónico , hay que revisar cada conexión,, pasa muy seguido que salen molestando y es cables rotos que hacen que cambien los parámetros,, llámeme y le doy todos los tics
Amigo voy a comprar una volqueta dobletroque kwt460 2013 con motor cummins isl 330 esta reprogramado a 400 jefe si recomienda este motor y que cosas se le pueden hcer para evitar estos problemas. Gracias
@@andersonmedina9282 la verdad solo he visto una empresa en Bogotá que los fabrica de lo contrario nada ha servido los originales en sobre medida no sirven por que ellos dilatan y al momento de el carro descender la temperatura del motor los votan
Señor eduardo rojas yo le platico que mi patron compro un 700 y no duro mucho por que se daño la bomba de diesel y salio en un costo de 82mil pesos y ya cuando platico con otra persona le comento que por que no lo metio a garantia y lo que le diguieron en la kenworht que fue error de el chofer y lamentable mente tubo que pagar todo ese dineral y con ese costo es puro negocio para las agencias el motor es un x15
Tengo un isc mecánico pero no tiene problemas de calentamiento en el combustible y me gustaría saber sobre el freno de motor eso sí me interesa ver qué tipo de freno le queda par este motor, gracias y espero su respuesta
podrias explicar mas detalladamente el problema de que retorne diésel con temperatura al tanque, lo del disipador es solo para common rail? ya que tengo un cummins 6ct 8.3l bomba mecánica con problemas de temperatura en pendientes .Gracias por tu aporte.
El disipador es bueno para cualquier retorno pero es fundamental diría obligatorio para riel común, el problema de su temperatura habría que descartar varios aspectos primero
@@consuisa Se le coloco: bomba de agua nueva,radiador más grande nuevo (4filas),tapa de cilindro nueva original cummins , conjunto semi armado 0km (Block),inyectores nuevos,bomba de inyectora reparada a nuevo,polea viscosa ventilador nueva original pero sigo teniendo el mismo problema,cuando está cargado en las pendientes sube la temperatura a mas de 95 °
@@sergiob8842 amigo veo que lo ha intentado casi todo pero en mi opinión todavía hay una falla en la injeccion, verificaron que los inyectores sean de ese motor por que los de isc no son iguales a los isl, ahí varia en la tobera fe ven idénticos pero varían, también debe revisar turbo e interculer,, de casualidad no esta usted hablando del vehículo de sr Fernando Barrera
Es muy cierto los inyectores de ISC y los de ISL varían en la tobera pero esto es por la geometría interna del pistón y la opinión es por la mía y la de muchos más
Amigo soy de Perú, pienso comprar una Van ruso GAZelle next con motor cummins 2.8 euro 4 Para llevar 16 pasajeros. Cres que me sirva? Son muy malos? No tendrá fuerza para subida? Ayuda :'/
Tengo un ford 1832e motor isc 8.9 con problemas de temperatura.. Ya cambie termostato ventilador limpie los radiadores.. el motor fue reparado a 0km por el dueño anterior y sigue levantando temperatura.. Para mi el problema es de la inyección ya q cuando se lo exige sube temperatura pero cuando levantas el pie del acelerador baja rapudamente.. Como tengo q solucionarlo?
Eric Dale Bello verifique el estado del múltiple y el turbo si tienen una coloración negra o muy pecoso, posiblemente sea inyección, pero la verdad hay que conocer la historia del motor más a fondo,, yo me inclinaría más por el radiador así lo hayan lavado
Maestro buenas tardes disculpe tengo una falla en un motor Cummins ala hora de aselerar en ves de picar c queda y para que ande toca soltar poco a poco el aselerador ai camina
Todos tenemos El mismo problema Con esos motores, Aquí a un Cummins X15 Ya se Desvielo porque se cayeron los asientos de válvula, Para empezar es cierto lo que dice " El Cummins X15 es lo mismo que Un ISC pero un poco más grande" Para empezar el Cummins X15 no aguanta más de 35 toneladas, El motor se calienta muy rápido, en mi opinión es Un motor desechable Cummins X15, Prefiero el Anterior Cummins ISX de Doble árbol de Levas.
Qué tal te escribo desde MX Compre un t300 con ISC 260 y se desvalvulo se reparó el motor, se compró la media, se rectificó la culata y se le cambiaron asientos, resortes y todo el conjunto de la culata, al bloque se le hizo corte en línea, el problema que tengo ahora es que el camión quedó bajo de revoluciones y llega al punto en que se apaga, el escaner indica que está a 700 rpm pero en el tablero indica 500-550 rpm y se apaga si no lo aceleras, el potenciometro está nuevo, quisiera ver si me pudiera ayudar, indica el código de falla de la válvula de control de inyección de la bomba pero el motor no hecha humo en ningún momento, al estar moviéndose el camión trabajaba perfectamente pero al hacer un alto en un semáforo el motor se apaga si no lo acelera, no le prende el check engine ni ningún otro código solo la válvula de control de inyección de la bomba caps
Si la bomba es caps significa rotatoria yo revisaría todas las conexiones del arnés por que hay una mala señal y eso altera todo y si no mejora probaría los sensores para ver por que la variación en relénti
Eduardo Rojas que sensores debería revisar la verdad mis mecánicos ya no le encuentran y es estresante la falla si gusta puede enviarme WhatsApp al +52 5528516985
Yo tengo un volquete con un motor cummins ISL375 lo q no me gusta es el freno de motor q es en el escape y no lo detiene mucho cuando ando cargado lo empuja el peso Que puedo hacer con el freno de motor para mejorarlo como repito el freno es de escape si no me doy a entender lo q hace es cerra la salida de gases del tubo de escape Ese es el único tipo de freno de motor si se le podría llamar así y no me funciona muy bien en las bajadas no me frena como debe ser q tengo que hacer El carro no tiene freno Jacobs ayúdenme por favor
Buen día amigo tengo el mismo problema ce daño un asiento de válvula y me acabo con culata y turbo que me aconseja para quitarle ese gallo y no seguir perdiendo plata gracias..
hola amigo un saludo desde venezuela como hago para mejorar lo de la temperatura del combustible en el motor isc 315 hp agradecido esperando su pronta respuesta muchas gracias
Puede instalarle un disipador o enfriador de aceite a la salida del retorno del motor ya que el diésel se calienta es al recorrido por el motor, el enfriador estaría entre el motor y los tanques cuando ya este de regreso, un saludo y espero haber podido solucionar su inquietud
Tango un carro frailainenger modelo 2000 ISC ,300 le puse bomba de inyección y me duró 1 año costo $48 mil pesos, y hoy NO ARRANCA MOTOR se acabó el combustible y ya NO LO PUEDO HECHAR A RUJIR
Cuando se daña la bomba también lo hacen los inyectores ya que las partículas de la bomba llegan a los inyectores y todo acaba toca cambiar juntas cosas
Amigo depende como manejes para mi a para muchos transportistas cumins es el mejor motor de México y el caterpillar es muy delicado y carisimo con es te digo todo
Amigo tengo dong feng con un motor ISL e 375 30 no prende , pero induciendolo con gasolina , prende y funciona sin falla ¿ porque no prendera sin inducirlo ?
La inyección está mal verifique que le llegue diésel a los inyectores y si llega de pronto no llega con presión por que este sistema es de alta presión,, lo que significa que puede ser la bomba de alta presión
@@consuisa gracias por la respuesta, si le llega gasoil a los inyectores, pero como podria medir la presión que llega a ellos y cual sería el parametro ??
No es como manejas pinchis motores salieron defectuosos el mío lo compré nuevo y alas 625 millas le tuve que meter reparación pinchi Cummins salió defectuoso
Hola me podría explicar cómo calibrar o regular las válvulas para un motor iSL creo yo que ese sería el problema porque ese camión trae freno de válvulas y no frena mucho las válvulas porfavor
Buena informacion, te dejo este enlace sobre los sensores en camiones , espero tu opinion en los comentarios muchas gracias ua-cam.com/video/5S6Gwh1avW0/v-deo.html
Buenos dias Estimado Yo tengo el problema de las valvulas se caen y se daño el turbo es un t400 esta parqueado desde el 2015 . Favor mi pregunta es sirve el mismo cabezote o culata el turbo no lo encuentro a ca en Ecuador. Me han sugerido realizar las válvulas sobre medida. Por favor amigo ayudame el carro solamente tiene 100mil km . Por la atención mis agradecimientos. Luis caiza
De la garantía de cummins si se, cuando nesesite lo ilustró, si usted está en Colombia tal garantía no es de dos sino de un año y no se la dan completa, por otro lado la ley no les obliga a dar garantía puesto que es un carro de trabajo y no es un consumidor final,, despierta que te roban, 😂🤣😂🤣😂
Usted está equivocado amigo quieren que las máquinas no se les dañen cuando claramente les dicen que les agan esas adaptaciones y ai van ustedes así que siga adelante parsero
Yo lo ilustró el motor a Colombia no llego con freno de motor pero en países como Brasil todos absolutamente todos lo traen y la trampa y el dicipador lo sugiere el fabricante, yo leí 790 páginas del manual, y por eso con criterio lo digo
@@consuisa UD no habla si no carreta primero ponga a trabajar ese pedazo. Los carros son para producir no para estar jugando al mecánico que no sabe manejar ni arreglar. Con palabras no se hace historia eso se hace con hechos.
Cuales son las fallas más comunes d isc260
Ke bueno tu informe amigooo ! En Argentina 2018 recien trajeron las foton tunland motor cummins 2.8 tdi ! Nadie sabe nada todos creen que son muy buenos ! Abrazo desde Buenos Aires Argentina
Que raro!, Yo no sabía de qué fueran malos?
, yo hace rato veo y reparo tracto camiones Hinternational con motores cummins N14 de 330 HP, y so excelentes
En Costa Rica en los inicios del 2000 habían muchos autobuses urbanos Masa c12r con cummins isc 260 en la parte trasera , fueron utilizados por alrededor de 15 años sin mayor problema, es curioso que en otros países hayan dado tantos problemas
Hay una explicación, los autobuses tienen recorridos cortos y por ende nunca llega a ver un calentamiento profundo,, pero lo que realmente es muy lógico es que eran 260, y no 315 o 330 que fue como llegaron a otros países, y 260 ,315,330 son el mismo motor, la diferencia es el consumo de combustible .
Que arde más en una llama, echarle poquito combustible o echarle arto, ? El motor está bien para camiones repartidores, autobuses, volquetas, grúas, pero para tractocamiones No
@@consuisa en efecto, para tractocamiones lo mejor es un motor de 12 Litros y una buena caja de cambios, por ejemplo un motor detroit sería 60 o un motor Cummins de 12 Litros, saludos
@@consuisa incluso autobuses de Larga distancia utilizan motores detroit de 12 Litros o motores Scania de 12 Litros con hasta 420 hp y 2000 nm de torque, con mucho más razón un tractocamion
Esto sucedió por el tipo de trabajo
Yo tengo un volquete con motor Cummins y en realidad si e tenido muchos problemas y los sigo teniendo con ese motor saludos desde Perù
X2 yo tengo un motor cummins en un volquete chino dongfeng 375
Y cuál es problema ?
@@santiagobacazapata8213 para mi
Muerto el perro muere la rabia
Lo vendi la porquería esa y se han acabado mis problemas recién hace 1 semana
Don Eduardo buen día tengo una duda en que parte del motor isc lleva el censor de aceite gracias
Como instalaste el freno de motor
Que freno de motor le pusiste al T300 motor isc315 electronico?
Saludos Eduardo tengo un motor Cummins ISDe 240 de los q vienen en los buses yutong. Se le cambió Block y reparación completa pistones rines y chapas. Y esta consumiendo 3 a 4 litros x cambio de aceite.
El carro trabaja bien y tan sólo hueles un poco al encender
Saludos desde ecuador
Amigo dios lo bendiga una pregunta Buenas migo kiero con comprar un carro pero tiene un motor isc con freno de motor es 370 que me recomiendas da ludes des Medellín
Amigo, he tenido muchos problemas con la infección de Cummins ISC 8.3, usted me puede hacer el favor de indicarme la referencia del disipador de temperatura para el retorno o donde lo puedo comprar. Muchas gracias y quedo atento.
Hola...le escribo desde Ecuador y estamos mirando la opción de comprar una kemborh 370 motor Cummins ISC 315...el camión esta okm pero rezagado..ya no se vendió es modelo 2020-2023 y como que queríamos comprar...que sugerencia nos puede brindar por sus conocimientos estimado...le estaremos agradecidos en que nos de más información si es buena idea en comprar y meternos a deudas
Hola buen día excelente video aquí en honduras esos motores no los quiere nadie son una porquería de motor cummin son mejores la serie 60 de ditroi
Exelente video y que recomendaciones ma das de un cummins isb 5.9 saludos desde Veracruz México
En lo posible siempre andar con los tanques llenos jamás llevar el motor con acelerador a fondo ni medio y cambiar asientos de válvulas una vez toque destapar el motor
En lo posible siempre andar con los tanques llenos jamás llevar el motor con acelerador a fondo ni medio y cambiar asientos de válvulas una vez toque destapar el motor.
Exelente video justo que IVA a comprar un camión donfend con motor Cummis de 3.8 y caja Eaton será que si es bueno o no...ayúdeme antes de invertir 38 mil dólares
Ese motor isc aca en mejico casi no lo quieren por lo fallosos qe son con la bomba de inyeccion..muchos los cambian por el m11 o el L10..que son buenisimos o ya de plano el n14...
Cierto camarada al que yo traigo apenas le cambiaron el ISC que traía originalmente a un M11
saludos en esos caso del isc despues que dana las valvulas que se le puede hacer para solventar esos carros se podran cambiar al sistema mecanico sacarle el electronico
Electrónico no tiene problema y las culatas las arreglan superando como vienen de fabrica en Bogotá donde don fabio villamil
hola Eduardo,. un comentario y una pregunta,. realmente no creo que la estrategia de ellos sea hacerse mala fama con un camion para vender repuestos, asi no se manejan las estrategias d eventa de vehiculos! primero porque la marca se viene abajo, segundo porque no todos los repuestos los venden ellos, hay tras autopartistas que nada tienen que ver! es mas, como marca de camion no compria a cumins un motor para que me mate mi marca,. es una opinion y la respeto,.ahora bien, fallas traen muchas marcas!! desde audi, mercedes, volvo etc, seguro que debe ser cierto lo que tu dices pero no de todos, no por ahorrarte un disipador vas a cagar un motor se entiende? el problema quiza esta en otra parte...
Este es el mismo motor que trae la Freightliner M2 106?
Esos motores son Mercedes Benz
Gracias por tu vídeo es excelente esos de Cummins no se hacen responsables
Ellos nunca pierden una demanda los jueces trabajan para ellos
Gracias por decir la verdad 👍👍👍
La verdad si es verdad aquí en México mi patrón tiene un Kenworth t300 2005 con motor Cummins ISC y hasta hace 2 meses le dió mucha guerra se lo tubo que cambiar a un Cummins igual pero en modelo M11 con freno esos motores salieron hechos una porquería no puede uno llegar a las 2200 RPM porque se truenan las toveras de diesel y hasta ahí te quedas y no le conviene
Osea le duró 15 años el motor ISC hasta bueno
Excelente video, pero tengo una que tan recomendable es comprar un kenworth t300 sencillo con un motor isc 240 que fue la ferencia que nos dio el vendedor, es aconsejable o no? Que es lo bueno, lo malo y lo feo de ese motor? Agradezco su atención y su concejo.
Si es isc yo lo compraría y le cambiaría los asientos de las válvulas donde don Fabio en Bogotá, le pondría trampa de acpm, enfriador de combustible al retorno,, ha freno de motor y quedó montado en un excelente carro
@@consuisa donde puedo conseguir un modelo solenoide de motor cummins año 2000 porfa
Para ti amigo que tan bueno sería tener un motor Cummins m11
Vale la pena un foton fkr 3.5 toneladas con motor cummins
Si vale la pena amigo
@@consuisa bro y entre esa y NKR ll y NHR
saludos los q han cambiado el isc por otro cual utilizan de reemplazo gracias
Lo cambian por ism
HOLA HNO SOY DE ARGENTINA ( LA RIOJA) Y SI TUVE PROBLEMAS CON EL ISC QUE LO TRAE UN FORD CARGO 1832
Buenos dias una pregunta transito en una volqueta kenmworth con motor isl t 460 el carro no prende y si prende se calienta y no vuelbe a prender q problema podria estar pasar les agradesco co opinion
8.9
Para mi que tiene pistones recostados, deme una llamada y le explico mejor 3144717730
Don Eduardo quiero comprar un cummis ISL 340 para una lancha de 40 toneladas me recomienda el motor hay un amigo que lo tiene en un camión sencillo y habla muy bien de eso motores y otra cosa esos motores son convencionales o electrónicos gracias si me puede ayudar con al información.
El motor de aplicacion marina es QSL y tiene muchas diferencias con un motor automotriz.
Hola amigo que es el enfriador de retorno de combustible
Cumisx es lo mejor yo yeno uno uoluo con esa ma qna y me asa lido muy bueno
Hola amigo , tengo un camion dong feng con motor isl 8.9 tengo problema de presion de aceite no se mantiene en 5 en relentii se saco el block se mando a revisar eje de leva enfriador de aceite y sigue igual ya no se que mas podria ser
Amigo, puede ser la poma que este chupando aire o el cárter muy pegado a la poma... O sino pues el aceite
Buenas tardes.....una consulta ...estoy por comprar un kenworth 370 con motor 315 isc electronico el kenworth es 2011.... si me recomienda comprarlo ...saludos desde Ecuador...gracias
Amigo he reparado dos veces un isl 330 y ya tres veces seguidas me.vota los acientos del piston3 a que se debe
Tiene problemas con la entrega del inyector lo más probable es que hayan más así, 2o los asientos se deben cambiar en sobre medida y solo conozco un lugar en Colombia que los fabrica en un acero especial.. No sirven los originales ni los que usan en todos lados, si gusta escríbame por WhatsApp
@@consuisa amigo y puede ud regalarme ese contacto de quien las.arregla o no se puede si algo le.agradesco
@@fabianespitia3892 3144717730
tengo un motor ISL 8.9E modelo 2020 y sufrio por lubricacion se reparo y ahora se regula a 1700 rpm se ha escaneado y no presenta fallas, cuando estos motores
s vienen a 2100 rpm
El problema es electrónico , hay que revisar cada conexión,, pasa muy seguido que salen molestando y es cables rotos que hacen que cambien los parámetros,, llámeme y le doy todos los tics
Porque manchan mucho el ombustible
Amigo voy a comprar una volqueta dobletroque kwt460 2013 con motor cummins isl 330 esta reprogramado a 400 jefe si recomienda este motor y que cosas se le pueden hcer para evitar estos problemas. Gracias
Le recomiendo cambiarle los asientos de Válvulas, un enfriador de combustible en el retorno,, de casualidad donde le reprovramaron el modulo
Medellin barrio triste, en la navitrans tambien lo hacen
Buenas tardes excelente video, una pregunta y xq asientos de válvulas sugeriría cambiarlos , muchas gracias
@@andersonmedina9282 la verdad solo he visto una empresa en Bogotá que los fabrica de lo contrario nada ha servido los originales en sobre medida no sirven por que ellos dilatan y al momento de el carro descender la temperatura del motor los votan
Señor eduardo rojas yo le platico que mi patron compro un 700 y no duro mucho por que se daño la bomba de diesel y salio en un costo de 82mil pesos y ya cuando platico con otra persona le comento que por que no lo metio a garantia y lo que le diguieron en la kenworht que fue error de el chofer y lamentable mente tubo que pagar todo ese dineral y con ese costo es puro negocio para las agencias el motor es un x15
En ningún lado va a ganar una demanda a kenworth. Por cosas del destino ellos nunca pierden y los jueces fallan a favor de ellos
El freno que le coloco al isc es el mismo de isl ?
Es el mismo
Tengo un isc mecánico pero no tiene problemas de calentamiento en el combustible y me gustaría saber sobre el freno de motor eso sí me interesa ver qué tipo de freno le queda par este motor, gracias y espero su respuesta
Tengo un camión foton 340 con un cummins isl 8.9 con 120.000 km empezó a calentarse y se le pasa el aceita para el refrigerante
podrias explicar mas detalladamente el problema de que retorne diésel con temperatura al tanque, lo del disipador es solo para common rail? ya que tengo un cummins 6ct 8.3l bomba mecánica con problemas de temperatura en pendientes .Gracias por tu aporte.
El disipador es bueno para cualquier retorno pero es fundamental diría obligatorio para riel común, el problema de su temperatura habría que descartar varios aspectos primero
@@consuisa
Se le coloco: bomba de agua nueva,radiador más grande nuevo (4filas),tapa de cilindro nueva original cummins , conjunto semi armado 0km (Block),inyectores nuevos,bomba de inyectora reparada a nuevo,polea viscosa ventilador nueva original pero sigo teniendo el mismo problema,cuando está cargado en las pendientes sube la temperatura a mas de 95 °
Tengo un colega amigo que tiene el mismo problema ,lo lleva a reparar a la cummins pero tampoco lo resuelven
@@sergiob8842 amigo veo que lo ha intentado casi todo pero en mi opinión todavía hay una falla en la injeccion, verificaron que los inyectores sean de ese motor por que los de isc no son iguales a los isl, ahí varia en la tobera fe ven idénticos pero varían, también debe revisar turbo e interculer,, de casualidad no esta usted hablando del vehículo de sr Fernando Barrera
Es muy cierto los inyectores de ISC y los de ISL varían en la tobera pero esto es por la geometría interna del pistón y la opinión es por la mía y la de muchos más
Disculpa que año es el isc de los que hablas yo tengo uno pero es semi electrónico es el mismo o no
Si es lo mismo el problema es el mismo en la culata o cámara como también se conoce
Amigo soy de Perú, pienso comprar una Van ruso GAZelle next con motor cummins 2.8 euro 4
Para llevar 16 pasajeros.
Cres que me sirva? Son muy malos? No tendrá fuerza para subida?
Ayuda :'/
Creo q depende de la ensambladora del vehículo ya que yo tengo su hermano mayor, el cummins 3.8 isf en un volquete de 10tN y ya 2 años y sin problemas
Tengo un ford 1832e motor isc 8.9 con problemas de temperatura.. Ya cambie termostato ventilador limpie los radiadores.. el motor fue reparado a 0km por el dueño anterior y sigue levantando temperatura.. Para mi el problema es de la inyección ya q cuando se lo exige sube temperatura pero cuando levantas el pie del acelerador baja rapudamente.. Como tengo q solucionarlo?
Eric Dale Bello verifique el estado del múltiple y el turbo si tienen una coloración negra o muy pecoso, posiblemente sea inyección, pero la verdad hay que conocer la historia del motor más a fondo,, yo me inclinaría más por el radiador así lo hayan lavado
Maestro buenas tardes disculpe tengo una falla en un motor Cummins ala hora de aselerar en ves de picar c queda y para que ande toca soltar poco a poco el aselerador ai camina
Nesecitaria conocer más síntomas por que así aparentemente sería inyección, como también puede ser interculer o un sensor de avance
Que opinan del camion JAC 1120 KN. Trae un motor cummins y trae freno de motor. Alguien tuvo uno?
No conozco el camión, tendría que conocer que motor trae
Todos tenemos El mismo problema Con esos motores, Aquí a un Cummins X15 Ya se Desvielo porque se cayeron los asientos de válvula, Para empezar es cierto lo que dice " El Cummins X15 es lo mismo que Un ISC pero un poco más grande" Para empezar el Cummins X15 no aguanta más de 35 toneladas, El motor se calienta muy rápido, en mi opinión es Un motor desechable Cummins X15, Prefiero el Anterior Cummins ISX de Doble árbol de Levas.
De donde me escribe para asesorarles lo que pueden hacer
Como hiciste para colocarle el freno motor
Hice el estudio del motor y se lo instale
Cummins fue con sus motores más viejos muy Buenos pero hoy día detroit es lo máximo ni siquiera cat se les asemeja
A donde llevaron el carro a reparar? eso debe ser con reprogramacion del Computador y mas cosas, no es solo quite y ponga. Saludos.
Hay que hacer unos cambios no es quite y ponga
El motor isc cummis 315 no sirve se desválvula muy rápido tuvimos 4 motores y no sirvieron
Qué tal te escribo desde MX
Compre un t300 con ISC 260 y se desvalvulo se reparó el motor, se compró la media, se rectificó la culata y se le cambiaron asientos, resortes y todo el conjunto de la culata, al bloque se le hizo corte en línea, el problema que tengo ahora es que el camión quedó bajo de revoluciones y llega al punto en que se apaga, el escaner indica que está a 700 rpm pero en el tablero indica 500-550 rpm y se apaga si no lo aceleras, el potenciometro está nuevo, quisiera ver si me pudiera ayudar, indica el código de falla de la válvula de control de inyección de la bomba pero el motor no hecha humo en ningún momento, al estar moviéndose el camión trabajaba perfectamente pero al hacer un alto en un semáforo el motor se apaga si no lo acelera, no le prende el check engine ni ningún otro código solo la válvula de control de inyección de la bomba caps
Si la bomba es caps significa rotatoria yo revisaría todas las conexiones del arnés por que hay una mala señal y eso altera todo y si no mejora probaría los sensores para ver por que la variación en relénti
Eduardo Rojas que sensores debería revisar la verdad mis mecánicos ya no le encuentran y es estresante la falla si gusta puede enviarme WhatsApp al +52 5528516985
Esos motores isc no traen filtro de diésel o por que lo de la trampa
Los filtros son insuficientes
Yo tengo un volquete con un motor cummins ISL375 lo q no me gusta es el freno de motor q es en el escape y no lo detiene mucho cuando ando cargado lo empuja el peso
Que puedo hacer con el freno de motor para mejorarlo como repito el freno es de escape si no me doy a entender lo q hace es cerra la salida de gases del tubo de escape
Ese es el único tipo de freno de motor si se le podría llamar así y no me funciona muy bien en las bajadas no me frena como debe ser q tengo que hacer
El carro no tiene freno Jacobs ayúdenme por favor
Buen día amigo tengo el mismo problema ce daño un asiento de válvula y me acabo con culata y turbo que me aconseja para quitarle ese gallo y no seguir perdiendo plata gracias..
Tengo dos motores isc a la venta
hola amigo un saludo desde venezuela como hago para mejorar lo de la temperatura del combustible en el motor isc 315 hp agradecido esperando su pronta respuesta muchas gracias
Puede instalarle un disipador o enfriador de aceite a la salida del retorno del motor ya que el diésel se calienta es al recorrido por el motor, el enfriador estaría entre el motor y los tanques cuando ya este de regreso, un saludo y espero haber podido solucionar su inquietud
Tango un carro frailainenger modelo 2000 ISC ,300 le puse bomba de inyección y me duró 1 año costo $48 mil pesos, y hoy NO ARRANCA MOTOR se acabó el combustible y ya NO LO PUEDO HECHAR A RUJIR
Cuando se daña la bomba también lo hacen los inyectores ya que las partículas de la bomba llegan a los inyectores y todo acaba toca cambiar juntas cosas
Amigo depende como manejes para mi a para muchos transportistas cumins es el mejor motor de México y el caterpillar es muy delicado y carisimo con es te digo todo
Amigo tengo dong feng con un motor ISL e 375 30 no prende , pero induciendolo con gasolina , prende y funciona sin falla ¿ porque no prendera sin inducirlo ?
La inyección está mal verifique que le llegue diésel a los inyectores y si llega de pronto no llega con presión por que este sistema es de alta presión,, lo que significa que puede ser la bomba de alta presión
@@consuisa gracias por la respuesta, si le llega gasoil a los inyectores, pero como podria medir la presión que llega a ellos y cual sería el parametro ??
Ya entendí bien su pregunta y estoy casi seguro que es precalentador de combustible el comvierte el gasoil en humo que es más fácil de encender
Llámeme por WhatsApp +57 3144717730
Amigo donde van el precalentador del diesel ?
No es como manejas pinchis motores salieron defectuosos el mío lo compré nuevo y alas 625 millas le tuve que meter reparación pinchi Cummins salió defectuoso
Cumis es lo mejor dijan lo q dija y mas a orrador de disel
Hola me podría explicar cómo calibrar o regular las válvulas para un motor iSL creo yo que ese sería el problema porque ese camión trae freno de válvulas y no frena mucho las válvulas porfavor
La calibración de las válvulas es 22 14 y el freno 2.20 milésimas yo en lo personal lo dejo 2.5 milésimas
Tengo un Cargo 4532 el tiene un motor cummins isc el carro tiene 92.000 km y no volvio a encender mas
Hay varias posibilidades puede ser bomba de inyección, bovinas de los inyectores o el computador(modulo)
Y CUAL ES TU PROBLEMA? CAMBIATE A OTRA LINEA AY INTERNATIONAL Y MAS
Buena informacion, te dejo este enlace sobre los sensores en camiones , espero tu opinion en los comentarios muchas gracias
ua-cam.com/video/5S6Gwh1avW0/v-deo.html
Buenos dias
Estimado
Yo tengo el problema de las valvulas se caen y se daño el turbo es un t400 esta parqueado desde el 2015 . Favor mi pregunta es sirve el mismo cabezote o culata el turbo no lo encuentro a ca en Ecuador. Me han sugerido realizar las válvulas sobre medida.
Por favor amigo ayudame el carro solamente tiene 100mil km .
Por la atención mis agradecimientos.
Luis caiza
Y la mula es tuya amigo...me imagino que es muy caro tener un gasto de esto
Es demasiado caro
Jajaj solo con adaptarme algo que la compañía no recomienda ya le quitaste la garantía de la compañía despierta pedrouuu
De la garantía de cummins si se, cuando nesesite lo ilustró, si usted está en Colombia tal garantía no es de dos sino de un año y no se la dan completa, por otro lado la ley no les obliga a dar garantía puesto que es un carro de trabajo y no es un consumidor final,, despierta que te roban, 😂🤣😂🤣😂
Usted está equivocado amigo quieren que las máquinas no se les dañen cuando claramente les dicen que les agan esas adaptaciones y ai van ustedes así que siga adelante parsero
Yo lo ilustró el motor a Colombia no llego con freno de motor pero en países como Brasil todos absolutamente todos lo traen y la trampa y el dicipador lo sugiere el fabricante, yo leí 790 páginas del manual, y por eso con criterio lo digo
Su ignorancia es tan grande que molesta si quiera debatir con usted
@@consuisa ai señor te molesta la verdad cerebro no te enojes si te gusta q opinen no escribas nada.
Próximo video con chiste !!!!
Quiere chiste su hermano y yo vamos a comprar SHACMAN
@@consuisa UD no habla si no carreta primero ponga a trabajar ese pedazo. Los carros son para producir no para estar jugando al mecánico que no sabe manejar ni arreglar. Con palabras no se hace historia eso se hace con hechos.