Toàn cảnh khu vực được đề xuất xây dựng sân bay thứ 2 tại Hà Nội

#VHD #sangtao123 #ĐẸP24H-TV #hoangdieuvu
/ @sangtao123
Theo Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không toàn quốc với 30 cảng đến năm 2030 và hình thành 33 cảng đến năm 2050 công bố hồi tháng 7. Dự kiến bổ sung cảng nội địa thứ hai để hỗ trợ sân bay Nội Bài khi đạt quy mô khoảng 100 triệu hành khách mỗi năm, đáp ứng mục tiêu hình thành hai trung tâm vận tải hàng không đầu mối trung chuyển quốc tế tầm cỡ khu vực tại vùng Hà Nội và TP HCM.
Khu vực được đề xuất làm sân bay thứ 2 của Hà Nội chủ yếu là đất nông nghiệp, mật độ dân cư không cao và khá bằng phẳng.
Tại hội nghị tham vấn định hướng Đồ án Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065, tổ chức vào hồi đầu tháng 10, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội (đơn vị chủ trì điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô) đưa ra thêm phương án sân bay thứ hai ở phía Bắc trục cao tốc Tây Bắc - quốc lộ 5, thuộc 5 xã của hai huyện Phú Xuyên và Ứng Hòa.
Cụ thể, vị trí dự kiến của sân bay thứ 2 thuộc các xã Tân Dân, Chuyên Mỹ, huyện Phú Xuyên và Đồng Tân, Minh Đức, Trung Tú, huyện Ứng Hòa (phương án 2A). Khu vực dự kiến xây dựng sân bay thứ hai có diện tích khoảng 17 km2. Phương án 2A có vị trí gần trùng với phương án 2B (địa điểm tại xã Đồng Tân, Minh Đức, Trầm Lộng, Kim Đường, Hòa Lâm, huyện Ứng Hòa) đã được trình HĐND thành phố trước đó.
địa hình khu vực được đề xuất xây dựng sân bay thứ 2 của Thủ đô tương đối bằng phẳng với phần lớn diện tích đất là sản xuất nông nghiệp, gần đó là các khu dân cư đang sinh sống. Theo dự tính, nếu chọn phương án này sẽ có khoảng 10.000 người bị ảnh hưởng
Với lợi thế về vị trí, Ứng Hòa thuận lợi kết nối đô thị trung tâm nhờ trục không gian phía Nam; liên kết với đô thị vệ tinh Phú Xuyên là đô thị công nghiệp, đầu mối giao thông và trung chuyển hàng hóa, tạo động lực phát triển khu vực phía nam. Có đường to và rộng đường Trục phía Nam đang đần được hoàn thiện.
Cập nhật các dự án công trình, tòa nhà, cầu đường, tòa nhà, khu đô thị, đường sắt đô thị, hà nội 24h: Đường vành đai 2, vành đai 2, đường vành đai 2 trên cao ,thông xe đường vành đai 2, đường vành đai 2 hà nội, giao thông hà nội,vingroup,tin tức 24h,tin tuc,tắc đường,dự án giao thông,phạm nhật vượng,Đường vành đai 2,tiến độ thì công, Đuong Minh Khai,vành đai 3,vành đai 4,cầu vĩnh tuy,cầu vĩnh tuy 2,cầu vĩnh tuy giai đoạn 2,vành đai 2 hà nội, hầm chui, tòa nhà, khu đô thị, khu cong nghiệp, Hà Nội 24h, VHD.

[@vanhuy6186]

Em ở ứng hoà đây, năm nay 26 tuổi chắc em già ms đc ngắm máy bay hạ cánh :))

[@SyNguyen-cl5xs]

Đưa về phú xuyên là hợp lý, nhưng bố trí thêm các mô hình giao thông, giống như nhật bản và Hàn Quốc đường sắt đi vào tận sân bay được....??

[@KhanhNguyenTuan-if1pb]

Suốt ngày giữ đất . 2050 mới đi vào hoạt động . Nghĩa là dân bị dự án treo hơn 20 năm . Mẹ ơi , treo 5 năm dân đã ko chịu nổi , treo 20 năm thì hành dân . Từ ngày sáp nhập HN thì dân Hà tây càng ngày càng tụt hậu . Chán cái kiểu đem con bỏ chợ .