Перед тем чтобы изготавливать детали лучше приобрести или собрать фрейзерный станок с ЧПУ. Гораздо меньше трудозатрат и высокая точность при изготовлении, не требующей подгонки. Так же можно и кондуктор для сборки нервюр на нем изготовить. В качестве материалов обшивки крыла и фюзеляжа сегодня можно применять стеклопластик, не дорогой материал, легкий и прочный, негорючий и не боится влаги.
Для изгиба мы распариваем реки с добавлением амиачьной селитры, после чего даже доски можно узлом завязывать.После высыхания структура древесины не нарушается. А вообще "Арго" не удачный вариант.Крыло слабое,о если набор модернезировать получится в общем не плохо,мы просчитывали.
Лонжероны пока в процессе. Насчет обклейки стеклотканью я бы не рискнул. Читал на форуме, что человек один решил зашить лобик крыла не фанерой, как рекомендовалось, а тоже стеклотканью. В результате мучался, мучался... Несколько раз переклеивал, а потом плюнул и сделал все-таки фанерой.
Делая свой арго 02 я пришел к выводу проще и дешевле делать его из дюраля по технологии зодиаков и зенитов, к примеру там нервюры идут аж через 60см и в тот же вес уложится.Это раньше не инструмента, типо заклепочника , ни такого материала как дюраль не купить, а сейчас все что угодно.А деревянный как то нудновато , с нервюрами столько гемороя. Дюраль обойдется не дороже ткани для обтяжки вместе с лаком и клеями всякими.
молодец, подписался есть желание собрать арго буду смотреть. покажи лонжероны как собирать я видел вместо фанеры стеклоткань использовали, может стоит попробовать?
Добрый вечер. Если можно несколько вопросов 1) При разметке шаблона профиля крыла возникла проблемка, как вы прорисовывали контур, плавность обводов? Ведь по координатам, ведя линию от точки к точке он угловатый получается, а как это сгладить, да так что бы получилось "правильно" так как задумывал разработчик профиля? 2) Как размечали набор фермы нервюр, как определяли место установки каждой подпорки фермы,есть более детальный чертёж чем в "МК", или по тому же "МК" определив масштаб его черетжа?
Добрый вечер. Отвечаю по-порядку. 1. Плавную линию по точкам сделал с помощью лекало. Естественно, получить точность с оригиналом до микрона не получится. Но именно поэтому в самом начале профиля точек дается достаточно большое количество. И этого вполне достаточно. 2. Место установки распорок в самой нервюре брал просто "на глазок". Т.е. ставил так, чтобы расположение было примерно равномерное.
Alexey Rozhkov Алексей, а как быть с задней кромкой, по "МК" она должна быть 3мм,но если я её так делаю то у меня в точке Х-9 (верхняя часть крыла) получается ямка 0.7-0,8мм (если смотреть от Х-7 до задней кромки крыла).И второе, нижняя часть крыла в той же Х-9 прогибается, можно ли упростить профиль и от Х-8 провести прямую аж до самой задней кромки? Спасиба за ответы.
Игорь Торишный 0,7-0,8 мм в этом месте никакой роли уже не сыграют. Погрешность изготовления наверняка составит больше. Поэтому можно совершенно спокойно провести в этих местах прямую линию.
а обшивать чем собираетесь? чертежами не поделитесь) а на счат двиготеля мне кажеться покупать чтото дорогое не имет смысла а ураловский двиготель с хранения не откажет никогда а винт также модно купить ) как долго занимаетесь именно этим проектом ? и еше можете ли вы приблизительно расписать бюджет планируемый именно на эту конструкцию
Собираюсь в Москве покупать специальный американский материал для самолетов. Он, конечно, не очень дешево будет, но, говорят, что по всем остальным параметрам выигрывает у перкали и эмалита, которые обычно используются для обтяжки. Занимаюсь уже, наверное, лет пять с попеременным успехом и паузами, т.к. есть еще другие очень интересные для меня проекты. А про бюджет и чертежи можно почитать в блоге, адрес которого можно найти в описание к видео.
почему дерево???? почему не цельно металлический? спрашиваю так как сам собираюсь строить но предпочтение отдаю двух местному чельно металлическуму) также очень интересно почему имено агро? почему не stol 701например? stol 701 кстати намного безопаснее ( проверенная конструкция хорие хорактеристики) что косаеться двиготеля : не рассматривали вариант самопала например переделки ураловского в котором дури много и на самолет из реек должно хватить .?
я по пакету "Короны" догадался )) Алексей, я вижу что вы очень аккуратно и методично подходите к делу. Однако очень жаль что проект арго, вы поставили на паузу. Может продолжим? Или хотя-бы могли бы вы посвятить меня в эту тему. Материк недалеко + у друга гробовое производство + тесть по двигателям нормально шарит + сварщик хороший + я могу сайт сделать, чтобы культуру в массы продвигать = можно сделать самолет. А с бумагами я не парюсь если посильно - можно сделать, если не посильно можно и так полетать - если низко фанерку не должны заловить =) из движителя лучше конечно rotax ставить. p.s. до арго я около года думал об автожире, но есть мысли что арго интереснее проект.
Вячеслав Трипуть Большое спасибо за поддержку. И в ближайшее время планирую все-таки вернуться к проекту. В силу разных объективных причин не уверен, то получится что-то делать именно физически, но, наверное, больше займусь чертежами и расчетами.
если честно, то МК не дает адекватных чертежей, поэтому сделать нервюры и ферму я не могу, в интернете не накопал нормальных чертежей по которым можно строить... скажите, а что уже готово у вас? фюзеляж, крылья, элероны, киль ? и что есть по чертежам?
Кстати с носовой стойкой его очень часто строят. Поэтому в сети довольно много и чертежей, и фотографий.
Вам тоже успехов. :)
Перед тем чтобы изготавливать детали лучше приобрести или собрать фрейзерный станок с ЧПУ. Гораздо меньше трудозатрат и высокая точность при изготовлении, не требующей подгонки. Так же можно и кондуктор для сборки нервюр на нем изготовить. В качестве материалов обшивки крыла и фюзеляжа сегодня можно применять стеклопластик, не дорогой материал, легкий и прочный, негорючий и не боится влаги.
Успехов в работе и сил доделать до конца!
Для изгиба мы распариваем реки с добавлением амиачьной селитры, после чего даже доски можно узлом завязывать.После высыхания структура древесины не нарушается.
А вообще "Арго" не удачный вариант.Крыло слабое,о если набор модернезировать получится в общем не плохо,мы просчитывали.
Лонжероны пока в процессе. Насчет обклейки стеклотканью я бы не рискнул. Читал на форуме, что человек один решил зашить лобик крыла не фанерой, как рекомендовалось, а тоже стеклотканью. В результате мучался, мучался... Несколько раз переклеивал, а потом плюнул и сделал все-таки фанерой.
Успехов!!! Я сам собираюсь собирать Арго-2 с носовой стойкой, пока собираюсь,но думаю следующим летом начну.)))
Спасибо. Буду стараться. :)
ты крутой! не останавливайся
Жду новое видео.
Очень интересно посмотреть на систему руля.
Заканчиваю сборку руля направления. Скоро будет видео.
а ваще каторжный труд-я бы наверное все упростил до минимума!!))
Делая свой арго 02 я пришел к выводу проще и дешевле делать его из дюраля по технологии зодиаков и зенитов, к примеру там нервюры идут аж через 60см и в тот же вес уложится.Это раньше не инструмента, типо заклепочника , ни такого материала как дюраль не купить, а сейчас все что угодно.А деревянный как то нудновато , с нервюрами столько гемороя. Дюраль обойдется не дороже ткани для обтяжки вместе с лаком и клеями всякими.
Все клею на эпоксидной смоле.
Buen vidio me podia decir que medidas tienen las costillas la madera de grueso
здравствуйте, а где взять сами расчеты нервюр ?
молодец, подписался есть желание собрать арго буду смотреть. покажи лонжероны как собирать я видел вместо фанеры стеклоткань использовали, может стоит попробовать?
Кницы на нервюры установил, а почему без косынок?
Добрый вечер. Если можно несколько вопросов 1) При разметке шаблона профиля крыла возникла проблемка, как вы прорисовывали контур, плавность обводов? Ведь по координатам, ведя линию от точки к точке он угловатый получается, а как это сгладить, да так что бы получилось "правильно" так как задумывал разработчик профиля? 2) Как размечали набор фермы нервюр, как определяли место установки каждой подпорки фермы,есть более детальный чертёж чем в "МК", или по тому же "МК" определив масштаб его черетжа?
Добрый вечер. Отвечаю по-порядку.
1. Плавную линию по точкам сделал с помощью лекало. Естественно, получить точность с оригиналом до микрона не получится. Но именно поэтому в самом начале профиля точек дается достаточно большое количество. И этого вполне достаточно.
2. Место установки распорок в самой нервюре брал просто "на глазок". Т.е. ставил так, чтобы расположение было примерно равномерное.
Alexey Rozhkov Алексей, а как быть с задней кромкой, по "МК" она должна быть 3мм,но если я её так делаю то у меня в точке Х-9 (верхняя часть крыла) получается ямка 0.7-0,8мм (если смотреть от Х-7 до задней кромки крыла).И второе, нижняя часть крыла в той же Х-9 прогибается, можно ли упростить профиль и от Х-8 провести прямую аж до самой задней кромки? Спасиба за ответы.
Игорь Торишный 0,7-0,8 мм в этом месте никакой роли уже не сыграют. Погрешность изготовления наверняка составит больше. Поэтому можно совершенно спокойно провести в этих местах прямую линию.
а обшивать чем собираетесь? чертежами не поделитесь) а на счат двиготеля мне кажеться покупать чтото дорогое не имет смысла а ураловский двиготель с хранения не откажет никогда а винт также модно купить ) как долго занимаетесь именно этим проектом ? и еше можете ли вы приблизительно расписать бюджет планируемый именно на эту конструкцию
Собираюсь в Москве покупать специальный американский материал для самолетов. Он, конечно, не очень дешево будет, но, говорят, что по всем остальным параметрам выигрывает у перкали и эмалита, которые обычно используются для обтяжки. Занимаюсь уже, наверное, лет пять с попеременным успехом и паузами, т.к. есть еще другие очень интересные для меня проекты. А про бюджет и чертежи можно почитать в блоге, адрес которого можно найти в описание к видео.
Подскажите,а чем вы клеите?
почему дерево???? почему не цельно металлический? спрашиваю так как сам собираюсь строить но предпочтение отдаю двух местному чельно металлическуму) также очень интересно почему имено агро? почему не stol 701например? stol 701 кстати намного безопаснее ( проверенная конструкция хорие хорактеристики) что косаеться двиготеля : не рассматривали вариант самопала например переделки ураловского в котором дури много и на самолет из реек должно хватить .?
Как-то так получилось, что с деревом больше опыта работа. Насчет двигателя - на мой взгляд лучше взять то, что гарантировано будет работать.
есть проблема-где взять миллиметровку голубую ну или розовую!!))
как процесс продвигается?
Заканчиваю руль направления. Скоро начну собирать лонжероны.
алексей, вы часом не из Минска ?
Так и есть, из Минска.
я по пакету "Короны" догадался )) Алексей, я вижу что вы очень аккуратно и методично подходите к делу. Однако очень жаль что проект арго, вы поставили на паузу. Может продолжим? Или хотя-бы могли бы вы посвятить меня в эту тему. Материк недалеко + у друга гробовое производство + тесть по двигателям нормально шарит + сварщик хороший + я могу сайт сделать, чтобы культуру в массы продвигать = можно сделать самолет. А с бумагами я не парюсь если посильно - можно сделать, если не посильно можно и так полетать - если низко фанерку не должны заловить =) из движителя лучше конечно rotax ставить. p.s. до арго я около года думал об автожире, но есть мысли что арго интереснее проект.
Вячеслав Трипуть Большое спасибо за поддержку. И в ближайшее время планирую все-таки вернуться к проекту. В силу разных объективных причин не уверен, то получится что-то делать именно физически, но, наверное, больше займусь чертежами и расчетами.
если честно, то МК не дает адекватных чертежей, поэтому сделать нервюры и ферму я не могу, в интернете не накопал нормальных чертежей по которым можно строить... скажите, а что уже готово у вас? фюзеляж, крылья, элероны, киль ? и что есть по чертежам?