ジープ ラングラー 4xe 【車両レビュー】シリーズ初のプラグインハイブリッド登場!! モーターを使ったAWD搭載!! E-CarLife with 五味やすたか
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- JEEP WRANGLER 4xe / ジープ ラングラー 4xe
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇ルーフを外した動画はこちらになります👇
• Jeep Wrangler オープンカーとし...
Test Car：RUBICON 4xe
価格：¥10,300,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,870×1,930×1,855×3,010mm
車両重量：2,350kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ直列4気筒ターボハイブリッド
エンジン最大出力：200kW(272ps)/5,250rpm
エンジン最大トルク：400Nm/3,000rpm
P1モーター最大出力：46kW(63ps)
P1モーター最大トルク：54Nm
P2モーター最大出力：47kW(64ps)
P2モーター最大トルク：255Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※UA-camアプリではメンバー申し込みはできません🙇♂️
PCやスマホのブラウザ上でのUA-camサイトにて表示されます🙇♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.88hachihac...
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★活動協力
クラウドネイティブ cloudnative.co...
共創する自動車保険「&e（アンディー）」 www.e-design.net/
KeePer技研 keepergiken.co...
SEV www.sev.info/
メディアエイド mediaaid.co.jp/
山本山 www.yamamotoya...
文化シヤッター www.bunka-s.co...
自動車フリマ「カババ」 www.car-byebuy...
#ラングラー #4xe #五味やすたか
五味さんの車種によってコーディネート変わるのほんとにすき
とうとうラングラーでプラグインハイブリッドが出る時代になるとはな
五味さんめー。しっかり30分見ちゃったじゃないですか（褒め言葉
ラングラー4×e待ってました。
ラングラーは最高に楽しい車です。試乗編楽しみです。
屋根外した回、懐かしい！ボスが登場した貴重な回ですね。
オフロード×ハイブリッドという組み合わせにロマンを感じてしまう自分がいる…。
もうJEEPの営業マンになれる熱量(笑)
本格オフローダーって最悪の条件になった際は、エンジンだけで走行して帰着できる事が絶対だから、それを考えたらプラグインハイブリッドは現状の最善の解答でしょうね‼️
将来的には、メルセデスGからEQシリーズが当時したりするかも知れませんが…
現行ラングラーって登場した時は、3.6リッターのアンリミテッドサハラで600万円を切ってたと思うけど、今は800万円以上することを考えたら、ルビコン4×eも選択肢になるだろうと思う。
最悪の状態って
フルボトムで燃料タンクに穴が空いたらどうなのでしょうか?
渡河性能で仮にシュノーケルマフラーに変えたとて
シュノーケル以上に水位があった場合は?
グランドチェロキーもお待ちしてます！
今時の高級車なのに物理スイッチが多くて安心します。
これ、ロペライオに早く入ってきそうだな。。。
こういうクルマにもハイブリッドになる時代ですか。。。
丁度ラングラー調べてたらupされたww ナイスタイミング👍
これはやばい🔥🔥🔥
ジープラングラーPHEVか～1000万円！………高いけど～
良いかも～👍👍👍👍
解りやすい説明ありがとう御座いました。オフロードにあまり興味が無かった自分にも良く理解できました。これからもマニアックに宜しくお願いします。
ラングラーの屋根外す動画、バンビ氏が大活躍してた
懐かしい…
ただこの重量アップがオフロードではデメリットになりそう
オフロードだとモーターの力は偉大ですよね。
HEMIエンジンのラングラーを正規輸入してもらった方が需要ありそう。
そう言うのは並行業者に任せておけば大丈夫、正規輸入でやるメリットが全く無いですよ、しかし北海道のJEEPディーラー（ＭＩＤ ＰＲＩＭＥ）がグランドワゴニアと392ヘミを積んだラングラーを並行輸入していたと思う。
ルビコンの少し古さを感じるルックスすき
アメリカ本国ではジープ車の在庫が急速に増えているそうで、好リセールだったラングラーも今後どうなるか・・・
17:56 ノーマルは後席座面ごとダイブダウンするので、後席背もたれから荷室までほぼフラットになりますよ。
ハイブリッドはどうして座面を簡単に上げられてバッテリーが見える様になっているかと思ったら、座面を上げてから背もたれを倒すためですか。それでもこれだけの段差があるとは。車中泊は無理そうだな。
ラングラールビコンありがとうございます😊ラングラーとは対極かとは思いますが、もし機会と時間がありましたらグラチェロのサミットリザーブ4Xeの紹介も五味さん目線でよろしくお願いします。ガソリンLとの走りの違いなどもご紹介頂けるとうれしいです。
やっぱりラングラーは武骨で野暮ったい方が好き。PHVはこういう方向もあるんだってくらいでいい。
待ってました！！
確かにこのラングラーはドアの閉まり静かですね！しかし自分のJLより燃費計が2.5倍も伸びてビックリです！
うわー。本格クロカンにもそんな時代が迫ってるんだ…
今やっと実感したわ…
遅すぎなんやで
バッテリーが今まで無理させず無傷で有れば
EVの方がクロスカントリーSUVに向く
HYBRIDと共通でモーターのアクセルON時〜低回転からの高トルクと純ICE(内燃機関エンジン)車では実現出来ない緻密な電子制御により絶対に空転しないし快適に悪路を走れるし
HYBRID含むICE車のシュノーケルマフラーだとシュノーケル以上に水位が有ると走れなくなるけど
BEVなら冠水状態でも走行可能。
10年くらい前にフィスカーのカルマと言うPHEVがハリケーンによって車両が水没して爆発炎上した事が有るので駆動用バッテリー搭載部を水没させるのは何となく不安な気もするんですよね
ジープカッコよすぎ🤦♀️
正直ラングラーは値上がりしすぎですね・・・リセールいいとはいえですね。
あとは故障の頻度が気になる
小さい子いると頻繁に故障されるとかなり困る💦
知り合いのママさんが乗ってたけど、子どもが風邪ひいたときに故障して病院行けずに困ってた💧
車あるのにタクシー頻度高くてとてもじゃないけどウチは無理だなと思った…
それってJK型ですかね？今のJLになってから故障が頻繁は流石に大袈裟かなと
@@tetanotera ジープに詳しくないのでJK型かは知りませんが、大袈裟じゃなくこれは本当です！私もまた？って言ってました(･_･;
お姑さんにもそんなんしてまでこの車に乗りたいの？って言われて国産車に乗り替えてました！
それがなかったらこんなコメント書きません！
ただの重たい車だって聞いたけど
燃費がガソリン車より悪いって聞いたけど
要はモーターとバッテリー載せたら重くなってしまって電気の力では補えなかったってこと
ホワイトも素敵だな〜
PHEVモデルなのに、ルビコンって名が付くって事は、ルビコン・トレイルを走破出来ますって事か！スゲーな。
JEEPの車はTRAIL RATEDって言うバッジが左フロントフェンダー付近に貼ってあれば全てルビコントレイルを走破して試験に合格した車ですよ、ラングラーのルビコンは特にオフロードでの走破性を強化したグレード名です。
サクラのモーターが同じ64psで200Nm弱なのを考えると275って凄いな
BEVになったら、吸気を気にしなくてもいいからもっと走破力上がるんですかね？
１０００万Overか。。もう、一般人には、買えないな。５年乗って５０パーのリセールあるなら望みある。
jeep乗りたーい
最高調に欲しぃーーー！！！
遂に１千万オーバーか、、、う～む
電動化で悪路や雪道、大いに気になります。
首都圏大震災に備えて補助金たくさん出ないかなぁ～、小池さんwwwww.
戦車にもデフはありますか？
ゴミさん、これだけ大好きなラングラー、Eカラ号に迎えても良いんじゃないですか❤
ラングラーアンリミテッドルビコン！潔くて好きです。ランクルやゲレンデさえラダーフレームの本格派なのに、SUV流行りに乗っかろうと高級な化粧を施してレンジローバーに擦り寄っているけど、所詮はにわかの高級で歴史と伝統に敵うはずもない。ならばこのルビコンのようにスパっと割り切ってオフローダーの王道を進んだほうが素直で好感が持てる。高級SUV＝レンジローバー、本格オフローダー＝ラングラーアンリミテッドルビコンで決まりでしょ。
流石にオプションでステップあるでしょう？🤔
オフロード走ってみて
これ右ハンドルあればほしかったなあ
プアマンズGクラスって認識だったけど、そんなこと言えない価格になっちゃいましたね。
アメ車のPHVかぁ 10年後面倒見てくれるか心配
今後、純ガソリンのラングラーは高値安定だな
これ、絶対買おうかな
日本語正しく使いましょうね
4xeってﾌｫｰｴｯｸｽｲｰじゃなくてﾌｫｰﾜｲｲｰって読むんですか？
4×4(フォーバイフォー)てのがあるので、4×e(フォーバイイー)という読み方だと思います。
@@domwis3335 なるほど！バイでしたか！ありがとうございます！
ライトの雰囲気も見たかったです😢
GMのEV版ハマーは重量4トンにもなって米国でも批判されてるし、フォードのEVピックアップトラックも実用には課題山積みだと指摘されて、更に値上げまで繰り返している。さてジープの電動化はどうなんでしょう。同じ米国勢の轍を踏まなければ良いのですが、同じ臭いがするのは否めないですね。
実際問題メルセデスEQGも3tなのでこれも両論あるそうで。。。
G400dマヌファクトゥーアに乗ってる河口まなぶさんが街乗りだけでも試しに乗りたいと言ってました。
アメ車って安いから選ばれてるのにこの価格じゃ誰が買うん？って思いますね
@@Duffy_PlushieTourer
HYBRIDも含むEVだと
純ICE(内燃機関エンジン)車では実現し得ない緻密な電子制御により
クロスカントリーSUVにとって重さがなんの懸念になるのでしょう?
重いとデメリットが浮き彫りになるのは電子制御のショボい純ICE車までの話シです。
@@nekonotyaya5273 信頼性が高い電動車を出したことが無いメーカーが、信頼性こそ命のクロスカントリーをPHEV化して大丈夫なんでしょうか？
@@user-xj4qi3ve6t とは言えクロスカントリースタイルとして都会派クロスオーバーとして使ってる分には問題無いのでは?
信頼を馬鹿の一つ覚えで吠えるのは日本人だけだし
グローバル基準で言えば全く問題無いです。
SEVってマジ怪しいし、高いよな。
8885チャンネルさんとコラボしてください
パッキンすぐヘタリそう？
スバルもphvあきらめないでほしいけどむりかあ
右ハンドルが将来的に出ればかなり売れる気がする...
横転しちゃうんですが
高っけぇー😂
ラングラー車内狭いよね
高すぎひん
ルビコンで4×eだとぉ‼️
アメ車の電気ねー。モーターねー。何ヶ月不具合無く走るのかな。みんなが、買って壊れないなら欲しいけど、その前に、壊れないようにしてから、発売して欲しいわな。
前のも、安全システム、不具合だらけだったし、あれで発売するメーカーの適当さ。車を作るプロが、気づかないわけない。
グローバル視点で見ると
壊れない重要性がわからない
なんの為のリコール対応か…
海外先進国の閉店法等法的故にテキトー労働環境と
フランスの頻繁ストライキ等、所得平均も含め
安物の銭失いと思えば当然
たった¥1000万の車が高く感じる
日本のブラックな労働環境と平均所得が世界的に異常ってだけ
🥩
リアシートははっきり言って嫌がらせレベルの背もたれにチャイルドシート？レベルの座面の長さにげんなりレベルの上に値段が１０００万オーバーに理解が追い付かない（笑）
価格のわりにスペックが劣る。
個性が強すぎて、あまり合理性を感じない。好きな人にはいいのかな？
アメ車自体性能より趣味性を取ってるイメージ
遊び用にすれば良い😛
ただの重たい車だって聞いたけど
燃費がガソリン車より悪いって聞いたけど
要はモーターとバッテリー載せたら重くなってしまって電気の力では補えなかったってこと