Tere. Tänud järjekordse hariva video eest. Mul on 94 aasta VW Corrado vr6. Mootor on puuritud 2.9L pealt 3.0L. Et nüüd aju on tal suht juhm, tehnoloogia vanusest tingituna siis mujal maailmas joodetakse sinna uus eeprom, mida siis saab üle kirjutada. Kas teil on vastav võimekus olemas?
Pole veel kohanud vajadust pihusteid vahetada läbi tarkvara uuenduse. Siiani olnud lihtne kodeering läbi diagnostikaseadme. Kui Volvol tehti koos neid siis äkki läbi tehasenõude eelnevate puuduste tõttu? Niisama pihusteid vahetades probleemi igatahes ei tohiks olla. Tarkvara uuendused aga kirjutavad kogu tehtud töö ja seadistuse üle.
Kui keerate 200nm juurde, siis kuidas te hindate käigukasti ja ülekannete vastupidavust. On seal nii suur varu, et kannatab ära või mängitakse sellega, kuidas seda jõudu nn edastatakse? Või kastid ja sillad on nii pommikindlad, et mingis vahemikus jõudu peale ei mõjuta suures pildis midagi.
asja ei võeta maksimumini, vaid nii et asi toimetab probleemideta. Kui sa hakkad launchima, siis ilmselgelt mingi hetk hakkab järgi andma ja väsima. Kuna rõhud on suuremad nt turbo masinal, siis kuskilt annab järgi tehase detailid mida pead siis modifitseerima, nii nagu ikka.
Terevitus! Tekkis selline küsimus,et mul on w212 2009 aasta e-klassi mersu 2.1 mootoriga 150kw,aga selle auto reageerimis võime on aeglasem kui 100 aastasel vanaisal. Samuti on tal käigukast väga aeglane. Kas teie juures saab ka sellele rohtu?
Reageerimisvõimet otseselt ei paranda. See juba eelneva tehase loodud riistvara taga kinni. Mersud kipuvad uimased olema pannes rohkem rõhku mugavusele aga neid saab tagant aidata, et kui ta lõpuks ärkab siis seda juba lustlikumalt.
Kas vanematel autodel saab ka midagi teha. Golf 2, Syncro, 72 kW?
Tere. Tänud järjekordse hariva video eest. Mul on 94 aasta VW Corrado vr6. Mootor on puuritud 2.9L pealt 3.0L. Et nüüd aju on tal suht juhm, tehnoloogia vanusest tingituna siis mujal maailmas joodetakse sinna uus eeprom, mida siis saab üle kirjutada. Kas teil on vastav võimekus olemas?
Kuidas on peale chiptuuningut elektriliste komponentide vahetusega ? P2 ja P3 põlvkonna Volvodel õpetatakse näiteks pihusteid läbi tarkvara uuenduse.
Pole veel kohanud vajadust pihusteid vahetada läbi tarkvara uuenduse. Siiani olnud lihtne kodeering läbi diagnostikaseadme. Kui Volvol tehti koos neid siis äkki läbi tehasenõude eelnevate puuduste tõttu? Niisama pihusteid vahetades probleemi igatahes ei tohiks olla. Tarkvara uuendused aga kirjutavad kogu tehtud töö ja seadistuse üle.
Mallort pole ta nimi ju
Kui keerate 200nm juurde, siis kuidas te hindate käigukasti ja ülekannete vastupidavust. On seal nii suur varu, et kannatab ära või mängitakse sellega, kuidas seda jõudu nn edastatakse? Või kastid ja sillad on nii pommikindlad, et mingis vahemikus jõudu peale ei mõjuta suures pildis midagi.
Pommikindlad pole kunagi midagi aga see nm on turvaline antud käigukastile.
asja ei võeta maksimumini, vaid nii et asi toimetab probleemideta. Kui sa hakkad launchima, siis ilmselgelt mingi hetk hakkab järgi andma ja väsima. Kuna rõhud on suuremad nt turbo masinal, siis kuskilt annab järgi tehase detailid mida pead siis modifitseerima, nii nagu ikka.
Terevitus! Tekkis selline küsimus,et mul on w212 2009 aasta e-klassi mersu 2.1 mootoriga 150kw,aga selle auto reageerimis võime on aeglasem kui 100 aastasel vanaisal. Samuti on tal käigukast väga aeglane. Kas teie juures saab ka sellele rohtu?
Reageerimisvõimet otseselt ei paranda. See juba eelneva tehase loodud riistvara taga kinni. Mersud kipuvad uimased olema pannes rohkem rõhku mugavusele aga neid saab tagant aidata, et kui ta lõpuks ärkab siis seda juba lustlikumalt.
@@racetunepro Aitäh vastuse eest ja ega seda päris täpselt ennem teada ei saa kui järgi ei proovi seega peatse kohtumiseni ;)
krt nii ootan et saaks juba S7 teie juurde dynosse :SS
Ja Tesla tuuningust polegi juttu. :(