Ciao , ti volevo ringraziare per avere caricato il video, molto ben fatto e illustrato molto bene. L'unico appunto che ti posso fare, è che quando alzi il serbatoio per guadagnare spazio per togliere le candele, dici che vanno staccati tubi e spinotti, ma non spieghi quanti sono e dove sono situati e per un NON smanettone come me è una tranvata, visto che tutto il resto è comprensibilissimo. Ciao
L’olio non dovrebbe mai stare al livello max, deve stare tra il minimo e il massimo e, come ti è già stato detto, va controllato senza avvitare l’asta 👍🏻
Ottimo video, chiaro e utile! Solo una cosa non sono riuscito a fare... tirare su il Serbatorio per arrivare alle candele... svitato il perno vicino alla sella il serbatoio viene su di 3-4 cm non di più, poi i tubi della benzina tirano e si ferma. Come hai fatto per tirarlo così su? Grazie!
La carburazione è materia molto complessa, soprattutto nei due tempi e personalmente non mi ci sono mai cimentato per paura di fare errori quindi lascio a mani esperte. Diciamo che sul 4 tempi è utile ogni tanto fare l'allineamento dei carburatori, cioè con uno strumento apposito, il vacuometro, si allineano i carburatori cioè si regolano i rapporti stechiometrici, rapporto aria benzina.
Bel video, utile e utilizzato per fare un tagliandino per rimettere in strada la moto. Se posso, nel mixing, se vuoi usare una base, cercane una che mascheri meno la voce perchè sommata con la qualità audio che, compensibilmente, non è eccezionale, rende più difficile capire cosa viene detto. Amatoriale ma ben fatto, niente altro da dire se non continuate a farne.
Complimenti x il video preciiiso:-) Ho problema la mia hornet 2006, il senso di velocita' non funziona. Dov'e' disposto e come si riesce a sostituire? basta togliere il filtro aria e rimane proprio sotto o devo smontare altre cose? grazie
Ciao Pippogas e grazie per questo video! Ho visto che a 10'14" hai tolto la spinetta posteriore che tiene fissato il serbatoio. Esiste anche una spinetta anteriore da rimuovere?
Grazie, volentieri quando ho la possibilità li faccio volentieri. È iniziato tutto per gioco e ovviame non sono ben attrezzato per video , tutto fatto con un cellulare.
@@fuzydj1453 ciao con molta pazienza devi scollegare tutto i vari tubetti di sfiato un connettore elettrico, e il tubo benzina che è quello più ostico. Ma per le candele interne non è fondamentale toglierlo si riesce anche così appena sollevato.
Buona sera, innanzitutto complimenti per il canale molto funzionale.. vorrei acquistare una Hornet del 2003 con poco più di 15.000 km tutta originale ma è ferma da parecchi anni. volevo sapere a che tipo di problemi gravi potrei andare incontro ? O solitamente basta solo fare un tagliando completo per farla ripartire e non avere problemi? Aspetto la tua risposta grazie
Ciao, grazie dei complimenti ma non merito, c'è chi sa fare di meglio, io ci provo. Cmq per rispondere alla tua domanda, partiamo dal presupposto che la moto è una Honda, una giapponese, quindi tendenzialmente senza problemi. Nella mia esperienza ti posso dire innanzi tutto quanti anni è stata ferma? Dove è stata custodita? In box o cantinq al riparo e all'asciutto? Andrebbe poi vista per capire meglio. Bene prima cosa controllare l'interno del serbatoio perché con gli anni tendono a fare ruggine, se fosse va fatto il trattamento tankerite. Poi bisogna controllare filtro aria e benzina poi sarebbe da provare a metterla in moto con benzina nuova. Cmq di solito non hanno grossi problemi, cambia olio filtri e candele e batteria. Gli unici incovenienti protresti averli a livello di pompa o carburatori. Ad esempio con una fazer 600 del 98 ferma da circa 6 anni avevo avuto un problema con i carburatori, uno dei 4 perdeva benzina. Invece con un tdm fermo da oltre 10 anni avevo avuto un problema elettrico con un cavo lento e con il relè dell'accensione che era da sostituire. Dimenticavo ovviamente ha qualche anno la moto, quindi non sarebbe male far fare una revisione alle forcelle e al mono, magari tenerlo in conto appena possibile.
Questa sera abbiamo smontato le candele su un honda uguale. Non so come hai fatto, ma smontare la candela del terzo cilindro senza togliere il serbatoio sembra impossibile. Alla fine togliendo il serbatoio le abbiamo pulite ma la moto non parte .quindi dovremo rismontarle e sostituirle direttamente...
Complimenti per il video, ma tra il video ed i vari commenti non mi e' ancora chiaro se si riesce a smontare le due candele interne senza staccare i tubicini del serbatoio. Dal video mi sembra di vedere che sicuramente c'e' da smontare quello del rubinetto on/off/riserva. grazie
Diciamo che se si toglie il serbatoio è sicuramente più comodo ma il tubo benzina da rimettere al rubinetto è abbastanza rognoso. Ad ogni modo con molta pazienza si riesce anche così.
Non c'è un miglior olio al giorno d'oggi, bene o male si equivalgono tutti. Dipende molto da quanto vuoi spendere e dal tipo di utilizzo che fai della moto. Diciamo che un uso normale della moto va bene un 10w40 o 10w50 sintetico o full sintetico. Personalmente uso Castrol Power One racing, ma va bene anche motul 7100, bardhal xtc60, silkolene comp4 o pro4 ecc...
Ciao, grazie della domanda. Si per cambiare l'olio molto meglio con motore caldo quindi è sufficiente accenderla e lasciarla accesa una decina di minuti, questo perché l'olio si scalda e rimane più fluido e di conseguenza cola meglio essendo più fluido.
Buongiorno, perché stravolgere una Hornet? No sicuramente così da 0 non puoi montare carene dell cbr f3, poi volere è potere, di solito si deice così no? Non capisco a quale pro una modifica così, forse faresti prima a prendere un cbr ed eventualmente se preferisci manubrio alto come la hornet fai una modifica con la piastra superiore e manubrio tipo naked, ti costerebbe meno. Perché per fare si può fare ma considera costo carene e poi vanno magari fatte modifiche e creati attacchi appositi sul telaio. Un consiglio, lacia perdere cambia moto.
Ciao purtroppo non ho occasione di fare un video di quel tipo però la sostituzione del regolatore di solito è semplice, ha un connettore spinotto da scollegare e due viti per rimuoverlo...
Ma che modello hai? Di che anno? Perché questa serie come la precedente e subito dopo la sucessiva non ha spia service. Ad ogni modo di solito è una combinazione tra chiave e tasti, nel caso verifica il manuale uso e manutenzione in dotazione se spiega come farlo, altrimenti potrebbe essere necessario un collegamento alla centralina per il reset.
Ciao, si vorrei farlo ma purtroppo quel tipo di lavoro è già stato fatto molto tempo fa e anche su più moto. Magari potrei pensare di fare un video tutorial spiegando i procedimenti senza eseguire effettivamente il lavoro. Comunque è più semplice di quanto si possa pensare.
ciao ho un cbr 600 f del 97 stesso motore delle varie hornettine come la tua....ho un amico son la hornet 2004 vorrei cambiare le candele con lui seguendo il tuo filmato ma...per le candele dei due cilindri più interni, c'è da tribolare parecchio?? cos'altro c'è da smontare? dal tuo video mi pare non si veda il procedimento dei cilindri interni ... sulla mia cbr ho dovuto smontare un casino di roba!! grazie se risponderai
Ciao, allora purtroppo ogni moto ha il suo metodo per arrivare a determinati comportamenti e un meccanico specializzato sa sempre il procedimento per la marca di competenza, poi a volte alcuni procedimenti li scrivono sui libretti per l'utente quei famosi libretti uso e manutenzione che molti non sanno l'importanza che hanno. Ad ogni modo io non essendo un meccanico ma semplicemente un appassionato a cui piace sperimentare e provare con il fai da te, che molto spesso è meglio e ben fatto rispetto alcune officine. Per rispondere alla tua domanda non c'è il procedimento perché è uguale, le candele dei cilindri interni esegui lo stesso procedimento ma con molta più cautela e pazienza perché lo spazio è più stretto e scomodo. Un altro modo potrebbe essere di smontare il radiatore, staccarlo dai supporti in modo che si sposti un po'. Molto importante sono anche le chiavi in dotazione alla moto nella relativa trousse. Grazie e alla prossima
Ciao purtroppo così su due piedi difficile fare una diagnosi, ti consiglio di rivolgerti al tuo meccanico di fiducia. Non ho mai affrontato un problema così.
Video interessante per i meccanici fai da te...ma un piccolo appunto,le candele IRIDIUM durano di più solo se la moto è in funzione spesso o sempre durante l'arco dell'anno,ma altrimenti si rompono quasi subito se la moto viene presa come molti fanno solo durante i mesi più caldi...quindi occhio altrimenti si potrebbe comprarle 2 volte
Caspita la memoria è corta ma 3,8 mi sembra un po' tantino, comunque un minimo di variazione c'è sempre, mentre la quantità esatta va verificata a libretto, ma in ogni caso consiglio sempre di procedere per gradi controllando l'astina o lo spioncino, e ripetere l'operazione dopo aver acceso per un po' la moto e fatta riposare.
Da proprietario di hornet 600 fine 2004, concordo nel procedere per gradi in merito all'olio e dopo il controllo finale dell'olio siamo su un 3,5 -3,6 lt.
@@marcogiannini1580 esatto procedere per gradi da autodidatta e semplice appassionato è sempre la miglior soluzione. Nello specifico, con l'olio procedendo per gradi si è sicuri di fare il giusto livello.
Quando si controlla l'olio ,il tappo non si avita ! Con questo errore , In montagna in salita non arriva olio al albero a camme , e lo sputtani graffiandolo !
Ciao per effettuare cambio candele come non sarebbd meglio togliere il serbatoio?inoltre che tu sappia io ho un modello 2001 è la stessa procedura della tua?
Ciao grazie per la tua domanda. Allora sicuramente togliere il serbatoio sarebbe meglio perché faresti la metà della fatica e lavoreresti meglio, ma per toglierlo è sempre un po' laborioso, tra i vari tubi da staccare soprattutto quello benzina che c'è poco spazio per lavorarci. Cmq è sufficiente sollevarlo un po'. Il modello 2001 è sostanzialmente lo stesso, quindi procedura uguale.
@@domycop1878 ciao, in che senso misure differenti? Le candele sono 4 e tutte uguali. Poi in base alla moto bisogna verificare il modello di candella, e al massimo puoi scegliere se usare le standard o le Iridium.
@@pippogas1975 la differenza c'è ed è quella delle tacche minimo massimo. Se avviti e misuri il livello in quel modo pensi di essere al massimo invece sei al minimo. Su internet trovi il service manual della hornet è inglese ma le foto e i livelli sono chiari.
Grazie della precisazione ma non avevo confermato 3,5 ma espresso un pressapoco, e da verificare con l'astina o spioncino del caso, cmq sicuramente sui libretti di uso e manutenzione (o manuale officina) è sempre riporatata la quantità d'olio con o senza sostituzione filtro.
@@viperfour1 con un terminale e un filtro aria sportivo non si può dire di guadagnere prestazioni in assoluto, forse recuperi un cavallo , quello che cambia con il terminale sono 2/3 kg di peso in meno, un'erogazione più "brillante", passami il termine, e forse un leggero allungo. Però con il filtro sportivo non lo cambi più perché lavabile. Se vuoi un aumento di prestazioni devi agire su scarico completo centralina e anticipo.
Ciao, intanto complimenti per il video. Io devo sostituire le candele della mia Hornet del 2002 che, da ieri, non parte (e se tento di metterla in moto con la leva dell'aria giù parte uno scoppio tipo petardo a capodanno). Ho provato, dopo aver visto il tuo video, ad alzare il serbatoio come fai tu ma, una volta svitato il perno, riesco a sollevarlo si e no di una decina di centimetri. Dopo di che sembra del tutto bloccato. Hai fatto qualche manovra particolare per riuscire a sollevarlo così tanto? Grazie mille in anticipo.
@@xmxaxsxox puoi spiegare più dettagliato? Perché penso che a staccare il tubo dal rubinetto non ci vuole molto... Ma per riattaccarlo? Quante bestemmie ci sono?
Neanche troppe.. se hai una pinza con le punte fine (che io non avevo fino l’altro ieri 😅) dovresti combinare abbastanza facilmente..per me è stato più difficile rimettere la “molletta”(scusa il termine poco tecnico) che blocca il tubicino che il tubo stesso..tolto quello cmq riesci abbastanza facilmente a spostare il serbatoio avanti/indietro e alzarlo dalla parte della sella come nel video 👌
@@xmxaxsxox pinze a becco fine, quali? Perché ho visto quello con il becco lungo e poi c'è quella con il becco lungo e anche il manico lungo ( 28 cm di pinza )
@@sandrodjango4865 allora io ho preso delle pinze allungate a becchi piegati (200mm) ma è giusto per avere una via di mezzo che magari mi serve per altri lavori eventualmente.. l’anellino di sicurezza della riserva è abbastanza fuori quindi non ti serve una pinza esageratamente lunga..poi se ritieni che ti possa servire per altro quello devi vedere te..io ne avevo già uno a becchi corti ma grossi quindi avevo un po’ di difficoltà con quella. 🤷🏽♂️
Praticamente le parti più importanti le hai saltate. Come a dire il numero delle chiavi in mm, quando smonti ad esempio il serbatoio. Poi metti un legno x tenerlo sollevato senza indicare quanto deve essere lungo circa, poi si vede che non è stato specificato né mostrato che bisogna pure togliere la manichetta gomma benzina che va al serbatoio. Le cose basilari insomma. Bastava un po di nozioni in più x far capire il tutto in maniera semplice. Per il resto tutto ok 👌
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 se quelle erano cose fondamentali e importantissime al fine di dare nozioni in più?! Credo che due misure di chiavi fisse o la lunghezza di un legno di recupero o il fatto di staccare un tubo benzina non sono sicuramente fondamentali ai fini dello scopo dei miei video. Credo che quelle cose siano abbastanza facili da vedersele in autonomia perché se uno si mette ad eseguire una lavorazione di questo tipo penso che un minimo di cognizione di causa l'abbia. Come dico sempre nei miei video io non sono meccanico ma semplicemente un appassionato che ha imparato ad arrangiarsi nel fai da te intorno alla moto. Quindi i video che pubblico sono solo per aiutare qualcuno a farsi i lavoretti sulla moto in autonomia risparmiando qualcosa sulle manutenzioni in officine, inoltre come sempre dico, magari qui nello specifico no, se uno ha dubbi o non è in grado, meglio che si rivolga ad un professionista. Cmq grazie per l'osservazione la prossima volta proveremo a ricordaci anche la misura della chiave fissa .... Saluti
Ciao, grazie del complimento. Allora con candele iridium non hai un guadagno prestazionale, ma migliori l'accensione bruciando meglio la miscela aria/benzina e hanno una durata molto maggiore. Per intenderci con le originali, standar dovresti sostituirle a 12mila con iridium puoi arrivare a 40mila
@@paolofabbroni2707 purtroppo mi manca il tempo ho tanti progettini per video che possono aiutare qualche appassionato, in più mi manca una cam decente... ahahahaaahhhhaaah🤣🤣🤣🤣 quindi per il momento grazie mille.
Ciao. La mia honda hornet ha iniziato a scoppiettante mentre vado nn perde colpi ma scoppietta poco.. sara x le candele da sostituire? Grazie a chi mi da un consiglio
@@giuseppepisano5409 Personalmente dopo 15 anni io 4 candele dal costo relativamente irrisorio le cambierei, o almeno almeno smontare per pulirle, ma visto che lo smontaggio sarebbe da fare comunque io andrei a sostituirle ad occhi chiusi, poi se il problema persiste allora andrei a guardare la carburazione (regolate la carburazione con 4 candele ipoteticamente poco efficienti ha poco senso), potrebbero presentare mochie o ossidazioni che non consentono una corretta combustione. Se vuoi provare una operazione senza smontare nulla ti consiglio di acquistare un "pulitore dell'impianto di alimentazione" per motori benzina e di diluirlo nelle percentuali indicate, fai un pieno, vai a fare un giro, e vedi se migliora, potrebbe anche bastare se uno non vuole metterci le mani. Chiaramente la sostituzione delle candele resta la cosa migliore
![[IN OFFICINA] Era FERMA da ANNI! La rimetto in strada...](http://i.ytimg.com/vi/H6itvajAlUE/mqdefault.jpg)
![[IN OFFICINA] Era FERMA da ANNI! La rimetto in strada...](/img/tr.png)
![Honda Hornet 600 Honda 599 Sparkplug Change Easy...? [-PART 1-]](http://i.ytimg.com/vi/lipylu7vct8/mqdefault.jpg)
Bel video ...anch’io fiero possessore dì hornet con oltre 110.000km 💪🏽va come il primo giorno
Ma la hornet fa veramente tutti questi km? Quanti cv ha? Ne vorrei prendere una sono a buon mercato qui in Sicilia!
@@gabriele9544 basta mettere benzina e far tagliandi questo motore va sempre
Uno di Roma e arrivato a 500000 km e il concessionario ha contattato la.casa madre
Grande, video utilissimo!
Grazie.
ottimo video👍
bel lavoro, video molto utile. Mi piacerebbe un tuo video anche per il cambio dei dischi frizione.
Se ci sarà l'opportunità lo farò volentieri, perché sarebbe una nuova sfida.
Ciao , ti volevo ringraziare per avere caricato il video, molto ben fatto e illustrato molto bene. L'unico appunto che ti posso fare, è che quando alzi il serbatoio per guadagnare spazio per togliere le candele, dici che vanno staccati tubi e spinotti, ma non spieghi quanti sono e dove sono situati e per un NON smanettone come me è una tranvata, visto che tutto il resto è comprensibilissimo. Ciao
Bel video, fanne altri, saluti dalla Germania!
Vorrei poterne fare molti ma purtroppo tempo e famiglia non mi lascia molto da dedicarci. Grazie grazie grazie grazie
Il livello dell'olio va controllato rigorosamente senza avvitare il tappo/astina! Solo appoggiandolo sulla sede.
Esatto, avvitare l'astina è un errore infatti 👍
Forse solo sulle due ruote italiane si avvita. Negli scooter italiani sicuramente si avvita, in quelli giapponesi no.
Ciao! Complimenti per il video, utile ed esaustivo. Avrei necessità però di vedere come sollevare correttamente il serbatoio.
Mi associo alla richiesta di Marco Angeloni.
Un bel video, grazi molte! Per caso, ne hai fatto uno anche per quanto riguarda la revisione carburatori?
L’olio non dovrebbe mai stare al livello max, deve stare tra il minimo e il massimo e, come ti è già stato detto, va controllato senza avvitare l’asta
👍🏻
Ciao , personalmente io lo tengo sull'indicazione del massimo. Poi sul fatto tappo avvvitato o meno ok, anche se la differenza è minima.
Ottimo video, chiaro e utile! Solo una cosa non sono riuscito a fare... tirare su il Serbatorio per arrivare alle candele... svitato il perno vicino alla sella il serbatoio viene su di 3-4 cm non di più, poi i tubi della benzina tirano e si ferma. Come hai fatto per tirarlo così su? Grazie!
Un video sulla carburazione sarebbe molto utile, grazie!
La carburazione è materia molto complessa, soprattutto nei due tempi e personalmente non mi ci sono mai cimentato per paura di fare errori quindi lascio a mani esperte. Diciamo che sul 4 tempi è utile ogni tanto fare l'allineamento dei carburatori, cioè con uno strumento apposito, il vacuometro, si allineano i carburatori cioè si regolano i rapporti stechiometrici, rapporto aria benzina.
Bel video, utile e utilizzato per fare un tagliandino per rimettere in strada la moto. Se posso, nel mixing, se vuoi usare una base, cercane una che mascheri meno la voce perchè sommata con la qualità audio che, compensibilmente, non è eccezionale, rende più difficile capire cosa viene detto. Amatoriale ma ben fatto, niente altro da dire se non continuate a farne.
Ehhh quanti complimenti! Grazie grazi grazie e sono contento che ti sia stato utile. Apprezzo il consiglio audio.
Complimenti x il video preciiiso:-) Ho problema la mia hornet 2006, il senso di velocita' non funziona. Dov'e' disposto e come si riesce a sostituire? basta togliere il filtro aria e rimane proprio sotto o devo smontare altre cose? grazie
Il video è molto utile, ma una cosa mi sfugge e che non riesco a fare...
Come faccio a staccare il tubo del carburante dal rubinetto?
Ciao Pippogas e grazie per questo video! Ho visto che a 10'14" hai tolto la spinetta posteriore che tiene fissato il serbatoio. Esiste anche una spinetta anteriore da rimuovere?
Dobe deve passare il tubo di scarico dei gas del serbatoio?
L'olio del motore ha in comune frizione oppure fa solo oloo motor
Grazie, volentieri quando ho la possibilità li faccio volentieri. È iniziato tutto per gioco e ovviame non sono ben attrezzato per video , tutto fatto con un cellulare.
Come diamine si alza del tutto il serbatoio mi mancano le candele centrali 🙏🙏🙏🙏🙏
@@fuzydj1453 ciao con molta pazienza devi scollegare tutto i vari tubetti di sfiato un connettore elettrico, e il tubo benzina che è quello più ostico.
Ma per le candele interne non è fondamentale toglierlo si riesce anche così appena sollevato.
@@filippocrippa8326 grazie fatto tutto di gia' 😉
Misura bullone olio di scarico ?
Buona sera, innanzitutto complimenti per il canale molto funzionale.. vorrei acquistare una Hornet del 2003 con poco più di 15.000 km tutta originale ma è ferma da parecchi anni. volevo sapere a che tipo di problemi gravi potrei andare incontro ? O solitamente basta solo fare un tagliando completo per farla ripartire e non avere problemi? Aspetto la tua risposta grazie
Ciao, grazie dei complimenti ma non merito, c'è chi sa fare di meglio, io ci provo.
Cmq per rispondere alla tua domanda, partiamo dal presupposto che la moto è una Honda, una giapponese, quindi tendenzialmente senza problemi. Nella mia esperienza ti posso dire innanzi tutto quanti anni è stata ferma? Dove è stata custodita? In box o cantinq al riparo e all'asciutto? Andrebbe poi vista per capire meglio.
Bene prima cosa controllare l'interno del serbatoio perché con gli anni tendono a fare ruggine, se fosse va fatto il trattamento tankerite.
Poi bisogna controllare filtro aria e benzina poi sarebbe da provare a metterla in moto con benzina nuova. Cmq di solito non hanno grossi problemi, cambia olio filtri e candele e batteria. Gli unici incovenienti protresti averli a livello di pompa o carburatori. Ad esempio con una fazer 600 del 98 ferma da circa 6 anni avevo avuto un problema con i carburatori, uno dei 4 perdeva benzina.
Invece con un tdm fermo da oltre 10 anni avevo avuto un problema elettrico con un cavo lento e con il relè dell'accensione che era da sostituire.
Dimenticavo ovviamente ha qualche anno la moto, quindi non sarebbe male far fare una revisione alle forcelle e al mono, magari tenerlo in conto appena possibile.
Questa sera abbiamo smontato le candele su un honda uguale. Non so come hai fatto, ma smontare la candela del terzo cilindro senza togliere il serbatoio sembra impossibile. Alla fine togliendo il serbatoio le abbiamo pulite ma la moto non parte .quindi dovremo rismontarle e sostituirle direttamente...
Una soffiata al filtro?
Con dinamometrica piccola da 1/4" ci arrivi tranquillamente
Complimenti per il video, ma tra il video ed i vari commenti non mi e' ancora chiaro se si riesce a smontare le due candele interne senza staccare i tubicini del serbatoio.
Dal video mi sembra di vedere che sicuramente c'e' da smontare quello del rubinetto on/off/riserva.
grazie
Diciamo che se si toglie il serbatoio è sicuramente più comodo ma il tubo benzina da rimettere al rubinetto è abbastanza rognoso. Ad ogni modo con molta pazienza si riesce anche così.
ciao raga, qual è il migliore olio per honda hornet 600 cc 2004?
grazie
Non c'è un miglior olio al giorno d'oggi, bene o male si equivalgono tutti. Dipende molto da quanto vuoi spendere e dal tipo di utilizzo che fai della moto. Diciamo che un uso normale della moto va bene un 10w40 o 10w50 sintetico o full sintetico. Personalmente uso Castrol Power One racing, ma va bene anche motul 7100, bardhal xtc60, silkolene comp4 o pro4 ecc...
Ciao e buona domenica..ma per fare il cambio olio sempre a moto calda?
Ciao, grazie della domanda.
Si per cambiare l'olio molto meglio con motore caldo quindi è sufficiente accenderla e lasciarla accesa una decina di minuti, questo perché l'olio si scalda e rimane più fluido e di conseguenza cola meglio essendo più fluido.
Ciao, la misura della chiave è 16?
Si può mettere la carena del cbr .600 f3 del anno 1999?su onda onert?
Buongiorno, perché stravolgere una Hornet?
No sicuramente così da 0 non puoi montare carene dell cbr f3, poi volere è potere, di solito si deice così no?
Non capisco a quale pro una modifica così, forse faresti prima a prendere un cbr ed eventualmente se preferisci manubrio alto come la hornet fai una modifica con la piastra superiore e manubrio tipo naked, ti costerebbe meno. Perché per fare si può fare ma considera costo carene e poi vanno magari fatte modifiche e creati attacchi appositi sul telaio.
Un consiglio, lacia perdere cambia moto.
Potresti fare un video sulla sostituzione del regolatore di tensione ?? Posseggo una hornet del 99
Ciao purtroppo non ho occasione di fare un video di quel tipo però la sostituzione del regolatore di solito è semplice, ha un connettore spinotto da scollegare e due viti per rimuoverlo...
Ciao bel video... Se posso volevo chiederti ma per resettare la spia del service come si fa'?
Ma che modello hai? Di che anno? Perché questa serie come la precedente e subito dopo la sucessiva non ha spia service. Ad ogni modo di solito è una combinazione tra chiave e tasti, nel caso verifica il manuale uso e manutenzione in dotazione se spiega come farlo, altrimenti potrebbe essere necessario un collegamento alla centralina per il reset.
Ciao le candele sono iridium mi puoi dire che modello
Potresti fare un video su come sostituire il liquido Radiatore?
Ciao, si vorrei farlo ma purtroppo quel tipo di lavoro è già stato fatto molto tempo fa e anche su più moto. Magari potrei pensare di fare un video tutorial spiegando i procedimenti senza eseguire effettivamente il lavoro. Comunque è più semplice di quanto si possa pensare.
ciao ho un cbr 600 f del 97 stesso motore delle varie hornettine come la tua....ho un amico son la hornet 2004 vorrei cambiare le candele con lui seguendo il tuo filmato ma...per le candele dei due cilindri più interni, c'è da tribolare parecchio?? cos'altro c'è da smontare? dal tuo video mi pare non si veda il procedimento dei cilindri interni ... sulla mia cbr ho dovuto smontare un casino di roba!! grazie se risponderai
Ciao, allora purtroppo ogni moto ha il suo metodo per arrivare a determinati comportamenti e un meccanico specializzato sa sempre il procedimento per la marca di competenza, poi a volte alcuni procedimenti li scrivono sui libretti per l'utente quei famosi libretti uso e manutenzione che molti non sanno l'importanza che hanno.
Ad ogni modo io non essendo un meccanico ma semplicemente un appassionato a cui piace sperimentare e provare con il fai da te, che molto spesso è meglio e ben fatto rispetto alcune officine.
Per rispondere alla tua domanda non c'è il procedimento perché è uguale, le candele dei cilindri interni esegui lo stesso procedimento ma con molta più cautela e pazienza perché lo spazio è più stretto e scomodo. Un altro modo potrebbe essere di smontare il radiatore, staccarlo dai supporti in modo che si sposti un po'. Molto importante sono anche le chiavi in dotazione alla moto nella relativa trousse.
Grazie e alla prossima
Perchè la mia hornte 600 anno 2002 ogni 600 o 700 km vanno a massa le candele? Da cosa potrebbe dipendere?
Ciao purtroppo così su due piedi difficile fare una diagnosi, ti consiglio di rivolgerti al tuo meccanico di fiducia. Non ho mai affrontato un problema così.
Ciao Abbiamo la stessa moto... ma tu come sistemi i carburatori?
Ciao i carburatori lascio ai più esperti, al meccanico di fiducia.
Video interessante per i meccanici fai da te...ma un piccolo appunto,le candele IRIDIUM durano di più solo se la moto è in funzione spesso o sempre durante l'arco dell'anno,ma altrimenti si rompono quasi subito se la moto viene presa come molti fanno solo durante i mesi più caldi...quindi occhio altrimenti si potrebbe comprarle 2 volte
Corretto
a me risulta che di olio, dopo il cambio filtro, ci vogliano 3,8 lt (da libretto honda)
Caspita la memoria è corta ma 3,8 mi sembra un po' tantino, comunque un minimo di variazione c'è sempre, mentre la quantità esatta va verificata a libretto, ma in ogni caso consiglio sempre di procedere per gradi controllando l'astina o lo spioncino, e ripetere l'operazione dopo aver acceso per un po' la moto e fatta riposare.
Da proprietario di hornet 600 fine 2004, concordo nel procedere per gradi in merito all'olio e dopo il controllo finale dell'olio siamo su un 3,5 -3,6 lt.
@@marcogiannini1580 esatto procedere per gradi da autodidatta e semplice appassionato è sempre la miglior soluzione. Nello specifico, con l'olio procedendo per gradi si è sicuri di fare il giusto livello.
Ciao per le candele sul libretto dice di togliere il radiatore non il serbatoio, hai già provato questo metodo?
Ciao no ma può essere un'alternativa, non togliere ma smontarlo per spostarlo qualche cm
Quando si controlla l'olio ,il tappo non si avita ! Con questo errore ,
In montagna in salita non arriva olio al albero a camme , e lo sputtani graffiandolo !
Ciao per effettuare cambio candele come non sarebbd meglio togliere il serbatoio?inoltre che tu sappia io ho un modello 2001 è la stessa procedura della tua?
Ciao grazie per la tua domanda.
Allora sicuramente togliere il serbatoio sarebbe meglio perché faresti la metà della fatica e lavoreresti meglio, ma per toglierlo è sempre un po' laborioso, tra i vari tubi da staccare soprattutto quello benzina che c'è poco spazio per lavorarci. Cmq è sufficiente sollevarlo un po'.
Il modello 2001 è sostanzialmente lo stesso, quindi procedura uguale.
@@pippogas1975 grazie per la gentilezza
Ciao scusa l ultetiore disturbo,ma anche la tua versione porta 4 candele con misure differenti?
@@domycop1878 ciao, in che senso misure differenti? Le candele sono 4 e tutte uguali. Poi in base alla moto bisogna verificare il modello di candella, e al massimo puoi scegliere se usare le standard o le Iridium.
Per cabiare candele suzuki marauder vz 800 98
Il livello dell olio si controlla con l'astina appoggiandola soltanto.
Senza avvitare!
Ok se sei sicuro perfetto ottima correzione. Però credo che non ci sia troppa differenza.
Grazie del suggerimento.
@@pippogas1975 si ho controllato sul libretto uso e manutenzione,infatti ricordavo bene.
@@pippogas1975 la differenza c'è ed è quella delle tacche minimo massimo. Se avviti e misuri il livello in quel modo pensi di essere al massimo invece sei al minimo. Su internet trovi il service manual della hornet è inglese ma le foto e i livelli sono chiari.
Per non far colare olio su collettori un pezzo di cartone o plastica a mo imbuto
Tre e mezzo olio? Veramente sono 3,8
Grazie della precisazione ma non avevo confermato 3,5 ma espresso un pressapoco, e da verificare con l'astina o spioncino del caso, cmq sicuramente sui libretti di uso e manutenzione (o manuale officina) è sempre riporatata la quantità d'olio con o senza sostituzione filtro.
Ma per chi ha il puntale e' piu difficile togliere il tappo di scarico olio?
Ciao tendenzialmente tolgo il puntale per lavorare più comodo, se invece hai agio e riesci a togliere tappo di scarico e filtro olio lo lasci montato.
@@pippogas1975 ma cambiando il filtro aria originale con uno sportivo le ptestazioni cambiano ? Ho solo un terminale montato in una hornet 600 2003
@@viperfour1 con un terminale e un filtro aria sportivo non si può dire di guadagnere prestazioni in assoluto, forse recuperi un cavallo , quello che cambia con il terminale sono 2/3 kg di peso in meno, un'erogazione più "brillante", passami il termine, e forse un leggero allungo. Però con il filtro sportivo non lo cambi più perché lavabile. Se vuoi un aumento di prestazioni devi agire su scarico completo centralina e anticipo.
Dimenticavo mappatura a banco
Ciao, intanto complimenti per il video. Io devo sostituire le candele della mia Hornet del 2002 che, da ieri, non parte (e se tento di metterla in moto con la leva dell'aria giù parte uno scoppio tipo petardo a capodanno). Ho provato, dopo aver visto il tuo video, ad alzare il serbatoio come fai tu ma, una volta svitato il perno, riesco a sollevarlo si e no di una decina di centimetri. Dopo di che sembra del tutto bloccato. Hai fatto qualche manovra particolare per riuscire a sollevarlo così tanto? Grazie mille in anticipo.
Svariate bestemmie e soprattutto devi staccare la cannetta della riserva 😉forse ti rispondo tardi..ma nel caso serva anche ad altri 😅
@@xmxaxsxox puoi spiegare più dettagliato?
Perché penso che a staccare il tubo dal rubinetto non ci vuole molto...
Ma per riattaccarlo? Quante bestemmie ci sono?
Neanche troppe.. se hai una pinza con le punte fine (che io non avevo fino l’altro ieri 😅) dovresti combinare abbastanza facilmente..per me è stato più difficile rimettere la “molletta”(scusa il termine poco tecnico) che blocca il tubicino che il tubo stesso..tolto quello cmq riesci abbastanza facilmente a spostare il serbatoio avanti/indietro e alzarlo dalla parte della sella come nel video 👌
@@xmxaxsxox pinze a becco fine, quali?
Perché ho visto quello con il becco lungo e poi c'è quella con il becco lungo e anche il manico lungo ( 28 cm di pinza )
@@sandrodjango4865 allora io ho preso delle pinze allungate a becchi piegati (200mm) ma è giusto per avere una via di mezzo che magari mi serve per altri lavori eventualmente.. l’anellino di sicurezza della riserva è abbastanza fuori quindi non ti serve una pinza esageratamente lunga..poi se ritieni che ti possa servire per altro quello devi vedere te..io ne avevo già uno a becchi corti ma grossi quindi avevo un po’ di difficoltà con quella. 🤷🏽♂️
Praticamente le parti più importanti le hai saltate. Come a dire il numero delle chiavi in mm, quando smonti ad esempio il serbatoio. Poi metti un legno x tenerlo sollevato senza indicare quanto deve essere lungo circa, poi si vede che non è stato specificato né mostrato che bisogna pure togliere la manichetta gomma benzina che va al serbatoio. Le cose basilari insomma. Bastava un po di nozioni in più x far capire il tutto in maniera semplice. Per il resto tutto ok 👌
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 se quelle erano cose fondamentali e importantissime al fine di dare nozioni in più?!
Credo che due misure di chiavi fisse o la lunghezza di un legno di recupero o il fatto di staccare un tubo benzina non sono sicuramente fondamentali ai fini dello scopo dei miei video. Credo che quelle cose siano abbastanza facili da vedersele in autonomia perché se uno si mette ad eseguire una lavorazione di questo tipo penso che un minimo di cognizione di causa l'abbia.
Come dico sempre nei miei video io non sono meccanico ma semplicemente un appassionato che ha imparato ad arrangiarsi nel fai da te intorno alla moto. Quindi i video che pubblico sono solo per aiutare qualcuno a farsi i lavoretti sulla moto in autonomia risparmiando qualcosa sulle manutenzioni in officine, inoltre come sempre dico, magari qui nello specifico no, se uno ha dubbi o non è in grado, meglio che si rivolga ad un professionista.
Cmq grazie per l'osservazione la prossima volta proveremo a ricordaci anche la misura della chiave fissa .... Saluti
Ciao! Bravissimo e spiritoso
Voglio chiederti una cosa .... si guadagna visibilmente con candele iridio ? Ho un Hornet 2005 Grazie 🙏
Ciao, grazie del complimento.
Allora con candele iridium non hai un guadagno prestazionale, ma migliori l'accensione bruciando meglio la miscela aria/benzina e hanno una durata molto maggiore. Per intenderci con le originali, standar dovresti sostituirle a 12mila con iridium puoi arrivare a 40mila
Bar-Box Pippogas_75 grazie ancora e come al solito preciso ed esaustivo ... ci sentiamo sul tuo canale dove sono iscritto 🙏🙏🙏
@@paolofabbroni2707 purtroppo mi manca il tempo ho tanti progettini per video che possono aiutare qualche appassionato, in più mi manca una cam decente... ahahahaaahhhhaaah🤣🤣🤣🤣 quindi per il momento grazie mille.
Bar-Box Pippogas_75 per me è tutto perfetto e anche rispetto a tanti UA-camrs che si pavoneggiano 👍👍👍
Bas ti pristaje Honda ko prst na bulju 😂🤣😂🤣
3 litri e 8 di olio ci va
Ciao. La mia honda hornet ha iniziato a scoppiettante mentre vado nn perde colpi ma scoppietta poco.. sara x le candele da sostituire?
Grazie a chi mi da un consiglio
Probabile carburazione errata, le candele quanti km hanno?
@@lorenzo5231 candele originali 9500km .la moto lho rimessa in moto dopo 15anni ferma. Aveva 5000km prima. Ha iniziato a farmelo da poco.
@@giuseppepisano5409 Personalmente dopo 15 anni io 4 candele dal costo relativamente irrisorio le cambierei, o almeno almeno smontare per pulirle, ma visto che lo smontaggio sarebbe da fare comunque io andrei a sostituirle ad occhi chiusi, poi se il problema persiste allora andrei a guardare la carburazione (regolate la carburazione con 4 candele ipoteticamente poco efficienti ha poco senso), potrebbero presentare mochie o ossidazioni che non consentono una corretta combustione.
Se vuoi provare una operazione senza smontare nulla ti consiglio di acquistare un "pulitore dell'impianto di alimentazione" per motori benzina e di diluirlo nelle percentuali indicate, fai un pieno, vai a fare un giro, e vedi se migliora, potrebbe anche bastare se uno non vuole metterci le mani.
Chiaramente la sostituzione delle candele resta la cosa migliore
@@lorenzo5231 proverò a cambiare le candele. Dato che nn e una spesa esagerata. Sperando siano solo quelle.
Grazie mille..
@@giuseppepisano5409 No infatti assolutamente, di nulla, fammi sapere poi come va
Perdonami ma in questa procedura non mi ci ritrovo proprio...
Per come la vedo è piena di errori anche un tantino gravi...
La musica in sottofondo è troppo alta, da fastidio.