Paraguay 1995 - Straßenbahn Asunción und Dampfzug Asunción-Ypacaraí
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- Опубліковано 27 сер 2020
- Zunächst sehen wir eine der aller letzten Fahrten auf der Straßenbahn in Asunción. Der aus Brüssel stammende Tw 9007 fuhr meist im Schritttempo und vom Depot aus sogar rückwärts durch den Gegenverkehr.
Die Reise mit dem Dampfzug nach Ypacaraí beginnt im Depot von Asunción.
Die Staatsbahn von Paraguay hatte damals nur Dampfloks im Einsatz und 75% der vorhandenen Loks (3 von 4) standen im Depot unter Dampf.
Impresionante, acá seguimos esperando la reactivación de un tren de pasajeros hasta Posadas-Misiones...luego cruzar a Encarnación. Cómo en los viejos tiempos y en las hermosas épocas.🛂. Muy lindo crack.
All railways in Paraguay closed for 20 yars ago :(
Beautiful train 🛠️⚙️🗜️🌍.
Tolles Video. Bin mit dem Zug März 1984 gefahren und viel fotografiert, durfte auch mal auf der Lok mitfahren. Die Straßenbahn in Asuncion habe ich gar nicht gesehen ;)
hola amigo tienes que subirlo a You Tube
Wundervolle Aufnahmen alles wirkte damals schon wie aus der Zeit gefallen.
Relikte aus den Glanzzeiten.
Me acuerdo de esas tranvías
Impecable al registro selente documentos
Cuanto potencial turístico, con recuperar esas viejas líneas, restaurar esas locomotoras con sus vagones, y tener viajes como el Orient Express en locomotoras a vapor, muchos entusiastas de maquinas a vapor van a venir por hacer ese viaje Asuncion/ Encarnacion o mas, CDE que se yo
Si asi es. Y pero se tiene que hacer bien y no como ahora lo hacen todo a medias que se morfan la plata y despues termina en el opareí, plata je' ú como fue el tema del Metrobus
me encanta, videos del paraguay que nunca vi
tnk you for the video
Que hermoso video. Me encantó... y tiene mas videos sobre Asunción Paraguay de aquellos tiempos?
13:41 Sur de Finanzas ahora ese local es Gonzalez Gimenez S.A. donde vende televisores, electrodomesticos y demas
Extraordinario y a la vez histórico video.
Kann ich das ganze Filmmaterial irgendwie kaufen?
Una verdadera joya
En realidad una verdadera joya pero ya no es viable volver con el tranvía!!!!
El.Cochemotor de trenes argentinos color blanco, rojo y azul de linea urquiza
@@elvergalargatelechea946 legalmente.. ya es imposible a no ser que el Próximo Gobierno haga bien las cosas y surga de nuevo el proyecto del Tranvia en Asunción y porque no Departamento Central que va a ayudar a muchos ciudadanos de esas zonas.
@@elvergalargatelechea946 El tranvia se hubiese conservado en Asuncion como una atracción turística y única en el continente como hasta ahora se hace en San Francisco, California. Fue una falta total de vision para el futuro. Le hubiese hecho a Asuncion mucha mas interesante y atractiva sobre todo para el visitante extranjero,
Las locomotoras y los coches de pasajeros fueron donados por Argentina a Paraguay
Desde Brasil. Eu gosto muito da cultura do Paraguai. Eu pesquisei e não achei. O Paraguai tem trens de transporte público? Eu tenho curiosidade porque eu sou ferroviário. Abraço meu amigo.
😊
Ahora nos fuimos para atrás. Ya ni tranvías ni trenes ya no tenemos en Asunción 💔😭
Y tienen metro en Paraguay ??
@@claudiodelgado1701no nunca tuvimos metro😭😭😭
@@prorxx En chile tenemos el metro más avanzado de Latinoamérica el de Santiago de Chile con 7 líneas y otras en ejecución construyéndose ,también el metro de viña del mar y Valparaíso se plantea la futura construcción del metro de concepción y en trenes hace poco se inauguró el tren más rápido de Sudamerica a 160 km por hr entre Santiago y chillan y los demás trenes que llegan hasta temuco el sur todos modernos y el objetivo es llegar más al sur aun
@@prorxx en chile tenemos metro desde 1976 y hasta sin conductor con estaciones con puertas antisuicidios lo q veo si q están haciendo muchos puentes y carreteras en paraguay igual chile posee la mejor infraestructura vial carreteras de látam con sistema de peajes y otras sin cobro
how can i purchase the whole footage?
Falta de ferrocarriles movido diésel Nuevo tren chino llegó Paraguay numeración de locomotora 200 a 299 tramo luque-encarnación hasta buenos aires
dificil, aunque todo el FC Carlos Antonio López estuviese operativo no hay modo de pasar de estación Zárate en Argentina. Todavía te faltarían 92 km. (faltante de vías entre Zárate y Escalada y posterior levantamiento de vías del Empalme Pereyra en Hurlingham). Una cagada lo nuestro, dejamos morir la trocha standard por una espantosa privatización y una gestión muy mala después de la recuperación
El Robando vias de tren en pilar sin salida de linea san martin propiedad de trenes argentinos (ex ferrocarriles argentinos) en 1993 levantamiento de vias en Hurlingham a estación retiro y constitución koica corea del sur y Taiwan a fabrica de locomotora CRRC en China
Fabrica de CRRC A Nueva Locomotora china a numeración 161 a 199 faltaran en luque, areguá, itauguá, ypacaraí y pirayú otro sapucaí y Villarrica
🌴🌴🚆🚆🚆👍👍👍
Tranvías belgas por lo que veo, las locomotoras de vapor tienen 100 años ya, algunas fueron radiadas del FCER (Ferrocarril de Entre Ríos) de Argentina y llevadas del otro lado del Paraná si no me equivoco. El último material de coches de pasajeros que le conozco son coches Materfer radiados del Ferrocarril Urquiza. Es lógico que aún usen vapor siendo Paraguay un país sin petróleo. Debieron electrificar sus trenes, pero no se como están sus cuentas y que servicios brinda el estado. Un par de locomotoras de vapor con las mejoras de Porta también podría andar muy bien. Como siempre, veo que vas a los países del mundo a andar sobre rieles, jaja.
La verdad somos inutiles en no modernizar y activar nuestro ferrocaril
¿Por que tan lento el tranvía?
Ya ves así funcionaba el tranvía antes encima fue una de las razones que se sacó de circulación porque entorpecia muchisimo el tráfico allá por el 96 y eso también por la corrupción imperante en el gobierno de wasmozy
Gobierno de wasmosy ex intendente de Asunción burt dejando tranvia retirado al terminó de eléctrico conexión clandestina de la ANDE a fue colectivo a diésel de shell, copeg, petrosur, copetrol y energy, común y pasaje en 1996 y ómnibus eléctrico de petropar y petrochaco en 2019
Einmalige und unwiederbringliche Aufnahmen der Straßenbahn. Von diesem Trambetrieb sind bewegte Bilder sonst nirgends im Internet zu finden!
In welchem Umfang gab es zum Zeitpunkt dieser Aufnahmen noch regulären Verkehr auf Straßenbahn und Eisenbahn?
Nach meiner Info hat die Straßenbahn danach bis 1997 nur noch Mietfahrten für Fans durchgeführt. ( vgl. www.tramz.com/py/as.html ). Die Eisenbahn hatte ja zum Zeitpunkt der Aufnahmen drei Loks angeheizt und einen Personenzug rangiert. Es sollten damals noch regelmäßig Schülerzüge fahren.
@@joachimkaddatz8191 Vielen Dank für die Infos. Ich werde nach und nach Ihr Filmmaterial aufmerksam durschhauen und sicherlich immer mal hier und da einen Kommentar hinterlassen ;-)
Línea urquiza propiedad de trenes argentinos en 1912 tramo posadas y zarate propiedad estatal de Fepasa en encarnación en 1907 y 1913