Hej, dzięki za wszystkie filmiki o is'ce - fajne i rzeczowe bez zbędnego marketingu. Pomogło mi to zdecydować się na zakup - wersja F Sport full opcja i jestem mega zadowolony. Pozdro i thumb up!
Da się nim zejść do 4.1l, i pewnie jeszcze mniej jak bym jechał mega oszczędnie. W lecie na klimie na trasie około 180km, tyle mi pokazał. Jazda przepisową 50-110km/h
Kurcze, mojej żonie udaje się czasem zejść do 5.5, ale 4.1 to szacunek. Latem trzeba będzie popróbować. Ja jestem zbyt niecierpliwy, więc nawet nie próbuję. Nawet w CT200 h, mój rekord to były okolice 4.9 i nic mniej
Bardzo fajny filmik już 3 który obejrzałam, Stoję przed bardzo trudnym wyborem Toyota Corolla 1.5 2022 albo Lexus IS300H 2017 serce za Lexusem ale rozum za Toyotą. Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia:)
Pamietam ten odcinek, akurat w tym samym czasie jezdzilem 430-tka (przedliftem) w Belfascie (NI) :), bardzo fajna prezentacja krolewskiego samochodu na kanale Zachara :). Teraz tez jezdze lexem w hybrydzie (es300h), jakbys chcial zobaczyc moje przemyslenia na temat tego samochodu wrzucilem swoja mini 'recenzje' na swoj kanal. Pozdrawiam serdecznie :)!
Test nie jest nudny, bo wszystko fajnie pokazane i powiedziane. Pamiętam ciebie z poprzednich filmów. Na sto procent jesteś fanem lexusa. OmawiałeśLS v8 i RX, jak się nie mylę. Z chęcią obejrzałem i to do końca. Chcę kupić właśnie coś innego i myślę o takim lexusie. Jeżdżę is250. Bardzo jestem zadowolony ale n swoje już przejechał. Na co dzień mam sześć km do pracy ale co dwa miesiące jadę do Polski i nie wiem czy taka hybryda sprawdzi się w trasie. Doradź coś, jak znajdziesz chwilę. Dzięki i pozdrawiam 👍✌️
Wiesz, w tak daleką trasę jedziesz raz, może dwa razy w roku, więc jak najbardziej hybryda powinna się sprawdzić w trasie. Więcej niż IS250, nie spali ci na pewno. Samochód jest wygodny, cichy. Zresztą masz Lexusa, więc co mam ci opowiadać. Wrócisz z Polski i przez resztę roku będziesz błogosławił dzień, kiedy kupiłeś IS300h. Skup się na polifcie, bo dopracowali zawieszenie i sam samochód lepiej wygląda.
@@pozejstroniedrogi8702 Mam jednego upatrzonego z 2017 to już jest po liftingu? Ma przejechane 92 tyś km z niemieckiego salonu. Brać? Dzięki serdeczne za odpowiedź. Powodzenia 👍✌️😉
@@CynicznyNonkonformista ja też. mam 182cm wzrostu i 90kg wagi a nie mogłem się ułożyć w 2 róznych lexusa is300h.. może to przez to że obecnie mam skodę superb 3 i lexus jest dla mnie wlaśnie ciasny.. Ale teraz chyba się skusze na starszego lexusa LS600h
@@CynicznyNonkonformista nie wiem. Po prostu nie rozumiem jak mogłem się nie zmieścić w is:) gdzie auto wydaje się duże :) tak jak ux jest fajny ale ma dość mały bagażnik. Chociaż wnętrze tych nowych lexusów to naprawdę wysoka polka. Powiedz mi czy mając is300h mieścisz się z rodzina 2+1?
Możesz powiedzieć jakieś różnice między lexusem CT i tym Isem? Parkowanie ogólne prowadzenie i komforty z jazdy. CT jechałem ale krótki odcinek, IS tylko jako pasażer i ciężko mi określić. Teraz stoje przed takim wyborem i trochę się obawiam gabarytów tego ISA na typowe miasto jakim jest Warszawa
Praktycznie różni się wszystkim. To zupełnie inny samochód, jest tylko kilka rzeczy które są takie same typu lusterka, wygląd kierownicy itp. Po prostu dzielą niektóre elementy ale również zależnie od roku produkcji. Z różnic na pierwszy rzut oka osprzet, silnik, bateria to zupełnie inne rzeczy jak i wiele innych.
IS nie jest jakimś specjalnie dużym samochodem, do tego jest całkiem zwrotny, więc nie powinieneś mieć problemów w Warszawie. W zasadzie jest trochę szerszy od CT200h, oczywiście jest również dłuższy, ale jeżeli kupisz wersję z kamerą, to raczej nie będzie to miało znaczenia.
@@pozejstroniedrogi8702 No nieee różnica miedzy CT a IS to jakby porównywać A klasę do C klasy. Sam rozstaw osi to aż 20cm więcej na korzyść IS, jest to w zasadzie przepaść. Jeśli chodzi o zwrotność to pełna zgoda, średnica zawracania jest na poziomie małego autka miejskiego typu Fiat500 i jest mniejsza od średnicy CT200h.
@@CynicznyNonkonformista Nie wiem, dla mnie jakiejś drastycznej różnicy nie ma. IS jest oczywiście większym samochodem, ale z punktu widzenia kierowcy, różnice nie są kolosalne. IS jest lepiej wykonany, to duży plus, ale CT również jest bardzo porządnie zbudowanym autem, więc jakiegoś ogromnego przeskoku nie ma. Jeżeli ktoś jest przyzwyczajony do CT, na pewno szybko się odnajdzie w IS. Tak uważam.
@@pozejstroniedrogi8702 jeżdżę prywatnie IS i doraźnie CT, dla mnie to jednak zupełnie inne samochody. Nie zdecydowałbym się na zakup CT dla siebie :) jak pisałem wyżej, jakbym miał wybierać miedzy A klasa i C klasa.
U mnie od października, całkowite spalanie pokazuje 6.3, ale była zima w międzyczasie i samochód jeździ głównie poza miastem. Pytałem przed chwilą moją żonę, ile pokazuje z tankowania za ten tydzień i po 750 km jest 5.3, więc jest ok.
On zawsze odpala na silniku elektrycznym. Silnik spalinowy załącza się po chwili. Myślę, że jest to czas w granicach 10, 15 sekund. Nie zwracałem nigdy uwagi, ale nie wydaje mi się, żeby nawet latem ujechał jakoś specjalnie daleko na samym silniku elektrycznym. Może kilka metrów
Mam juz takiego ale strszy, sprzed liftu. Jak nazywa sie i uruchamia funkcję trzymania jazdy między pasami ruchu, bo u mnie tylko daje sygnały dziekowe, ostrzeżenia , a kierownica nie rusza sie sama.
To jest Lexus w hybrydzie, więc nie ma mowy, żeby było głośno. Jedynie, kiedy są rozłożone tylne fotele, to trochę zbyt mocno słychać koła, ale nie jest to nic, co wpływa na komfort przemieszczania sie.
Jakie masz koła? Jeżeli masz 18, czy 19 cala, to samochód będzie ci palił więcej, niż mój na siedemnastkach. Sprawdź, jakie masz w nich ciśnienie. Poza tym, na YT jest kilka filmów, jak jeździć hybrydą Toyoty, więc jakbyś obejrzał, może zauważysz, co robisz inaczej? Ciężko zgadywać.
Super fajny 😆👍🏻udaje że zmiana biegi ciekawa funkcja🤔 Mi się podoba 😁👍🏼 ale w Polsce mega drogie narazie... Kupiłbym Anglika i po Polsce śmigał Anglik z automatem może być 👍🏻
Cześć. Na ile Starcza naladowana bateria w benzyniaku? Ona sie na bieżąco ładuje ale typowo na samej jeździe po mieście normalne ze cala bateria sie zużywa przy predkosci okolo 50km/h ?
To nie jest plug in, więc bateria wystarcza na jakieś trzy kilometry jazdy miejskiej. Silnik benzynowy włącza się w okolicach 50 km/h, niezależnie od stanu naładowania baterii. Ale to jest hybryda, więc tutaj bateria nie służy jako główne źródło napędu.
@@pozejstroniedrogi8702 dzięki! Zauważyłem również że bateria działa do 2tyś obrotów nie zawsze zależnie od prędkości. Jak się sprawuje autko po kilku miesiącach użytkowania? Zadowolony? 😊 jakieś poważniejsze problemy? Pozdrawiam!
@@nitkaa1550 Obrotomierz jest widoczny tylko w ustawieniu Sport, a wtedy samochód jest nastawiony na lepsze osiągi, więc na to bym nie patrzył. W ustawieniu Normal, bateria wyłącza się dopiero powyżej 50 km/h. Co do problemów. To jest Lexus, więc nie spodziewam się żadnych przez następne kilka lat. Na pewno będą do wymiany niedługo tarcze i klocki, a samochód przejechał dotychczas niecałe 115 tys kilometrów, ale to wina mojej żony, która jeździ nim najwięcej i ani nie używa łopatek, ani specjalnie się z tym samochodem nie pieści.
Jak ze sztywnością/twardością auta ? Planujemy z żona zakup hybrydy, ale chcemy coś w miarę miękkiego…ostatnie 10 lat fo jazda obniżonymi, twardymi i sztywnymi wozami…teraz bym nie chciał czuć każdej nierówności na fotelu 😅 jednak mega nam się podoba ten Lexus … w porównaniu do np: Aurisa ? Ktoś miał takie doświadczenia ?
@@pozejstroniedrogi8702 dodatkowo F Sport ma te ciasne specjalne fotele. Na pewno dobre w szybkich zakrętach, ale zastanawiam się jak to się sprawuje w trasie. Bo w salonie lexusa dziwnie się siedziało. Jakby mi ktoś żebra ściskał.
Ja miałem szczęście , rok temu można było jeszcze powybierać, ostatecznie udało mi się kupić salon PL, z przebiegiem 10kkm. Samochod jak nowy. Mam nadzieje ze zostanie na lata w rodzinie , uwielbiam go.
110 km/h to tak po GPS licząc bardziej 100km/h niestety te auto dość sporo zawyża, przynajmniej w moim is z 2020 na takich samych 17" kołach jak Twoje :)
Ja żyję z Prawa Jazdy, więc dla mnie wykładnią jest prędkość licznikowa. Głupia opona, nowa ma 8, 9 mm bieżnika, po roku ma 6 mm i już zmienia się prędkość obrotowa koła. Dodaj do tego różnicę ciśnienia w kołach, inną dla każdych warunków, co też wpływa na zmianę średnicy opony. Dlatego ja się trzymam prędkości licznikowej. Z ciekawości sprawdzę, o ile u mnie zawyża.
@@pozejstroniedrogi8702 Lexusy NX też z tego co czytałem sporo zawyżają :) niesty po przesiadce z citroena trochę mnie to wkurza na trasie :) bo jadąc Polska autostrada 150 tak naprawdę mam dopeiro 140 :)
Świetny jest ten Twój Lexiu. Szkoda że Toyota wycofała ze sprzedaży w Europie ten najnowszy model IS’a bo jest prześliczny ale cóż. Europejskie Eco-zjeby chcą nas na rowery wsadzić. Jak byłem ostatnio na przeglądzie w Aso dali mi ma jazdy ES’a i już wiem co muszę mieć napewno w moim jak będę wymieniał GS’a. Nagłośnienie Mark Levinson. Klasa sama w sobie. Pozdrawiam. P.S. coraz mniej sedanów mamy a coraz więcej tych upośledzonych do granic absurdu sruwów 😉
Absolutnie się zgadzam. Nowy IS jest prześlicznym samochodem i też wkurza mnie, że nie ma go w Europie. Wydaje mi się jednak, że to nie tyle wina Unii, ile wina polityki Toyoty/Lexusa. Nowy IS nadal jest dostępny w wersji 300h, więc spokojnie mogliby go sprzedawać w Europie. Tyle że są zdania, że w Europie lepiej sprzedają się SUVy, niż tylnonapędowe sedany i co im zrobisz? Dlatego mojego pewnie będę trzymał tak długo, aż go nie zmienię na inne auto. Jeżeli już miałbym wymienić, to na IS z końca produkcji, mającego absolutnie wszystko, albo na RX. Ewentualnie wsadzę tego Groma VLine i będę miał AppleCarPlay w moim aucie. To jest pewnie najtańsza opcja, żeby go odmłodzić.
@@pozejstroniedrogi8702 Też myślałem że Toyota zostawi IS’a w UK bo kierownica jest po tej samej stronie co w Japonii ale lipa. Co zrobisz. Pan Akio Toyoda popijając sobie sake z Koij Sato stwierdził pewnie tak jak piszesz. Chcą suwy to im damy. I mamy LBX. Ja na szczęście jeszcze mam ESa do wyboru i mam nadzieję że Toyota nie wycofa go z Europy bo nienawidzę suwów. Tak swoją drogą. Ja jestem kierowca przewozimy gabaryty po UK to widzę. Nie wiem czy zauważyłeś jak po zniknięciu IS’a z UK zrobił się na brytyjskich droga dosłownie wysyp różnej maści BMW 3 i 4. Jest to zauważalne jak BMW wypełniło lukę po IS’ie. Szkoda. Miłego weekendu. 😉
Do 150 ci nie powiem, bo jeżdżę maksymalnie 110 km/h, ale IS jest bardzo dobrze wyciszonym samochodem, więc prawdopodobnie również przy 150 km/h będzie bardzo cicho
@@pozejstroniedrogi8702powiesz mi coś więcej o spalaniu auto będzie więcej po mieście użytkowane dwa razy do roku Polska Holandia jak wygląda w mieście i jak w trasie tak mniej więcej do 140 należę raczej do spokojnych kierowców
Na co warto zwrócić uwagę przy zakupie ? Jeszcze jedno pytanie odnośnie jak wygląda z pod względem awaryjnosci czy coś się często psuje miałem cztery japońce i powiem że tylko dolewają oleju a tak to lać i śmigać
@@kamilmazurek4237 Na długich trasach z prędkościami do 115 km/h potrafi zejść do 5.5, jak jest ciepło to daje się zejść do 5.2. W mieście wszystko zależy tak naprawdę od ciebie i charakteru organizacji ruchu. Im więcej korków, tym lepiej. Czyli na autostradzie powinieneś się spokojnie zmieścić w 6 litrach. Ogólnie rzecz ujmując, spalanie nie jest warte przejmowania się, tym bardziej, że jak piszesz, jesteś spokojnym kierowcą. Gwarantuję, że powinieneś być zadowolony. Tym bardziej, że w przypadku IS, ciężko wbić się na minę, bo to z reguły są dobrze utrzymane egzemplarze.
@@kamilmazurek4237 Przede wszystkim patrz na historię serwisową, bo Lexus daje tak dobre warunki, że w zasadzie nawet któryś z kolei właściciel serwisuje Lexusa u dilera. Poproś o certyfikaty układu hybrydowego, bo kosztuje to grosze w Lexusie, a jest to warunkiem przedłużania gwarancji na ten układ, aż do 10 lat. Zresztą, nawet jeżeli nie ma tego certyfikatu, a pojedziesz do Lexusa na test hybrydy, to jeżeli wszystko będzie ok, dostaniesz certyfikat, plus gwarancję na rok. Lexus jest extremalnie bezawaryjnym autem, więc o ile jest serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta, nie powinieneś mieć z nim problemów. Istotne jest, aby lać 0w20, bo często ludzie przechodzą na 5w30, a to duży błąd.
Zawsze wydajniej hamuje się hamulcem, silnikiem samochodu nie zatrzymasz. Hamowanie silnikiem, manetkami, ma na celu oszczędzenie tarcz i klocków, bo nie wpływa to specjalnie na odzyskiwanie energii przez baterię. Dużo szybciej bateria laduje się podczas hamowania nogą. Jednak samo hamowanie silnikiem jest na tyle efektywne, że zarówno tarcze, jak i klocki potrafią wystarczyć nawet na 160 tysięcy kilometrów, a to już spora oszczędność, oraz ekologia.
@@pozejstroniedrogi8702 dzięki za konkretne wytłumaczenie :) tez bede go kupowal i wolalem dopytac. Masz jakieś wskazówki na co zwrócić uwagę przy zakupie takiego 3-4 letniego is300h? Ile Cie kosztuje serwis tego samochodu w UK? Patrzyłem na stronie lexusa i cos kolo 650£ pokazywało za sewrwis+mot.
@@marxin Przede wszystkim historia serwisowa, to jest podstawa, bo Lexus bez historii z sieci dealerskiej, to jakaś pomyłka. Poczytaj sobie o wersjach wyposażenia, żebyś wiedział, czego szukasz. Mój jest Advance i jest w środku stawki. Najbardziej popularne są F Sport, głównie z powodu bajeranckiego wyświetlacza i lepszego wyglądu. Ale kupując taki model, musisz się liczyć z tym, że większe koła, to droższe opony, a sam samochód będzie sztywniejszy, więc mniej wygodny, chyba że znajdziesz wersję z adaptacyjnym zawieszeniem. Prawda jest taka, że F Sport nie jest szybszy od zwykłego IS300h, który sam w sobie ma bardzo fajne, sportowo zestrojone zawieszenie. Tak więc kwestia gustu i pieniędzy. Co do tej historii serwisowej. Lexus oferuje swoim klientom całkiem ciekawe warunki gwarancji, pod warunkiem serwisowania u nich samochodu. Wbrew pozorom, nie jest jakoś specjalnie drogo. Te 650 funtów, ja płaciłem za serwis po 60 tysiącach mil, ale to jest naprawdę duży serwis, po którym Lexus sam z siebie odnawia gwarancję na samochód, chyba na kolejny rok. Ja od tego czasu miałem kolejny serwis, który kosztował, chyba 380 funtów i wbite mam w książkę, warranty validation, czyli gwarancja nadal obowiązuje. Zawsze zlecaj przegląd układu hybrydowego. Kosztuje 75 funtów, ale Lexus daje gwarancję na cały układ aż do 15 lat, bodajże, bo coś zmienili ostatnio. Samo auto jest w zasadzie bezproblemowe, mało pali, fajnie jeździ, wbrew pozorom jest bardzo praktyczne, dzięki rozkładanej i dzielonej tylnej kanapie. Musisz pamiętać, że akurat jest to opcja nie dostępna w każdej wersji.
Hej, dzięki za wszystkie filmiki o is'ce - fajne i rzeczowe bez zbędnego marketingu. Pomogło mi to zdecydować się na zakup - wersja F Sport full opcja i jestem mega zadowolony. Pozdro i thumb up!
Da się nim zejść do 4.1l, i pewnie jeszcze mniej jak bym jechał mega oszczędnie. W lecie na klimie na trasie około 180km, tyle mi pokazał. Jazda przepisową 50-110km/h
Kurcze, mojej żonie udaje się czasem zejść do 5.5, ale 4.1 to szacunek.
Latem trzeba będzie popróbować.
Ja jestem zbyt niecierpliwy, więc nawet nie próbuję. Nawet w CT200 h, mój rekord to były okolice 4.9 i nic mniej
Bardzo fajny filmik już 3 który obejrzałam,
Stoję przed bardzo trudnym wyborem Toyota Corolla 1.5 2022 albo Lexus IS300H 2017 serce za Lexusem ale rozum za Toyotą. Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia:)
W Lexusie będzie ci przyjemniej.
I co za auto wybrałeś?
Pamietam Cię jak prezentowałes LS 430 u Zachara, wydaje się jak to by było wczoraj a to już 6 lat
...A czas sobie płynie banalnym tik tak...
No właśnie ja też poznałem Cię po głosie lubisz Lexusy 😆👍🏻
Pamietam ten odcinek, akurat w tym samym czasie jezdzilem 430-tka (przedliftem) w Belfascie (NI) :), bardzo fajna prezentacja krolewskiego samochodu na kanale Zachara :). Teraz tez jezdze lexem w hybrydzie (es300h), jakbys chcial zobaczyc moje przemyslenia na temat tego samochodu wrzucilem swoja mini 'recenzje' na swoj kanal. Pozdrawiam serdecznie :)!
Test nie jest nudny, bo wszystko fajnie pokazane i powiedziane. Pamiętam ciebie z poprzednich filmów. Na sto procent jesteś fanem lexusa. OmawiałeśLS v8 i RX, jak się nie mylę. Z chęcią obejrzałem i to do końca. Chcę kupić właśnie coś innego i myślę o takim lexusie. Jeżdżę is250. Bardzo jestem zadowolony ale n swoje już przejechał. Na co dzień mam sześć km do pracy ale co dwa miesiące jadę do Polski i nie wiem czy taka hybryda sprawdzi się w trasie. Doradź coś, jak znajdziesz chwilę. Dzięki i pozdrawiam 👍✌️
Wiesz, w tak daleką trasę jedziesz raz, może dwa razy w roku, więc jak najbardziej hybryda powinna się sprawdzić w trasie.
Więcej niż IS250, nie spali ci na pewno.
Samochód jest wygodny, cichy. Zresztą masz Lexusa, więc co mam ci opowiadać.
Wrócisz z Polski i przez resztę roku będziesz błogosławił dzień, kiedy kupiłeś IS300h.
Skup się na polifcie, bo dopracowali zawieszenie i sam samochód lepiej wygląda.
@@pozejstroniedrogi8702
Mam jednego upatrzonego z 2017 to już jest po liftingu? Ma przejechane 92 tyś km z niemieckiego salonu. Brać? Dzięki serdeczne za odpowiedź. Powodzenia 👍✌️😉
@@krzysztofburzynski1150
Tak, 2017 to polift.
Pozdrawiam jako wlaciciel IS 300h. Niedoceniony samochod, głównie przez
czarny PR „ekspertów” którzy nawet do niego nie wsiedli…
is300h jest fajny ale dość ciasny.. niestety..
@@-xYz--nk1gm mnie taki pasuje. Jestem normalnych wymiarów.
@@CynicznyNonkonformista ja też. mam 182cm wzrostu i 90kg wagi a nie mogłem się ułożyć w 2 róznych lexusa is300h.. może to przez to że obecnie mam skodę superb 3 i lexus jest dla mnie wlaśnie ciasny.. Ale teraz chyba się skusze na starszego lexusa LS600h
@@-xYz--nk1gm mam wrażenie ze piszesz mi to samo pod kolejnym filmem związanym z Lexusem, mam racje ?
@@CynicznyNonkonformista nie wiem. Po prostu nie rozumiem jak mogłem się nie zmieścić w is:) gdzie auto wydaje się duże :) tak jak ux jest fajny ale ma dość mały bagażnik. Chociaż wnętrze tych nowych lexusów to naprawdę wysoka polka. Powiedz mi czy mając is300h mieścisz się z rodzina 2+1?
Możesz powiedzieć jakieś różnice między lexusem CT i tym Isem? Parkowanie ogólne prowadzenie i komforty z jazdy. CT jechałem ale krótki odcinek, IS tylko jako pasażer i ciężko mi określić. Teraz stoje przed takim wyborem i trochę się obawiam gabarytów tego ISA na typowe miasto jakim jest Warszawa
Praktycznie różni się wszystkim. To zupełnie inny samochód, jest tylko kilka rzeczy które są takie same typu lusterka, wygląd kierownicy itp. Po prostu dzielą niektóre elementy ale również zależnie od roku produkcji. Z różnic na pierwszy rzut oka osprzet, silnik, bateria to zupełnie inne rzeczy jak i wiele innych.
IS nie jest jakimś specjalnie dużym samochodem, do tego jest całkiem zwrotny, więc nie powinieneś mieć problemów w Warszawie.
W zasadzie jest trochę szerszy od CT200h, oczywiście jest również dłuższy, ale jeżeli kupisz wersję z kamerą, to raczej nie będzie to miało znaczenia.
@@pozejstroniedrogi8702 No nieee różnica
miedzy CT a IS to jakby porównywać A klasę do C klasy. Sam rozstaw osi to aż 20cm więcej na korzyść IS, jest to w zasadzie przepaść. Jeśli chodzi o zwrotność to pełna zgoda, średnica zawracania jest na poziomie małego autka miejskiego typu Fiat500 i jest mniejsza od średnicy CT200h.
@@CynicznyNonkonformista
Nie wiem, dla mnie jakiejś drastycznej różnicy nie ma. IS jest oczywiście większym samochodem, ale z punktu widzenia kierowcy, różnice nie są kolosalne.
IS jest lepiej wykonany, to duży plus, ale CT również jest bardzo porządnie zbudowanym autem, więc jakiegoś ogromnego przeskoku nie ma.
Jeżeli ktoś jest przyzwyczajony do CT, na pewno szybko się odnajdzie w IS.
Tak uważam.
@@pozejstroniedrogi8702 jeżdżę prywatnie IS i doraźnie CT, dla mnie to jednak zupełnie inne samochody. Nie zdecydowałbym się na zakup CT dla siebie :) jak pisałem wyżej, jakbym miał wybierać miedzy A klasa i C klasa.
Ile taki zrobi? 400tys? Zastanawiam sie nad kupnem z przebiegiem 201tys i nie wiem czy to juz duzo na ten model?
Zamienie Jaguara XJ (x351) 3.0d '11 na ten wynalazek.Przedlift w pakiecie F Sport.
Jak IS wypada w mieście pod względem krawężników? Ma- przynajmniej wizualnie- bardzo niski zderzak przedni i tego się obawiam.
Nie rozumiem pytania.
W sensie, czy haczy o krawężniki?
Nie wiem. Nie sprawdzałem.
@@pozejstroniedrogi8702 Dokładnie, chodziło mi o haczenie.
Dla zainteresowanych. Co do Spalania to mi średnie pokazuje 5.2/100
U mnie od października, całkowite spalanie pokazuje 6.3, ale była zima w międzyczasie i samochód jeździ głównie poza miastem.
Pytałem przed chwilą moją żonę, ile pokazuje z tankowania za ten tydzień i po 750 km jest 5.3, więc jest ok.
Witam czy twój Lexus IS z rana po uruchomieniu pracuje najpierw na benzynie czy odrazy możesz ruszyć z silnika elektrycznego EV
On zawsze odpala na silniku elektrycznym. Silnik spalinowy załącza się po chwili. Myślę, że jest to czas w granicach 10, 15 sekund.
Nie zwracałem nigdy uwagi, ale nie wydaje mi się, żeby nawet latem ujechał jakoś specjalnie daleko na samym silniku elektrycznym. Może kilka metrów
Mam juz takiego ale strszy, sprzed liftu. Jak nazywa sie i uruchamia funkcję trzymania jazdy między pasami ruchu, bo u mnie tylko daje sygnały dziekowe, ostrzeżenia , a kierownica nie rusza sie sama.
Lane assist, ale wprowadzili to dopiero po lifcie, więc raczej nie znajdziesz tej funkcji.
Czy we wnętrzu jest dosyć głośno? Było słychać głosy z zewnątrz?
To jest Lexus w hybrydzie, więc nie ma mowy, żeby było głośno. Jedynie, kiedy są rozłożone tylne fotele, to trochę zbyt mocno słychać koła, ale nie jest to nic, co wpływa na komfort przemieszczania sie.
Nie wiem co robię nie tak bo spalanie mam 7,4 ,próbuję jak najobszerniej jechać i nie dam rady niżej zejść
Jakie masz koła? Jeżeli masz 18, czy 19 cala, to samochód będzie ci palił więcej, niż mój na siedemnastkach. Sprawdź, jakie masz w nich ciśnienie.
Poza tym, na YT jest kilka filmów, jak jeździć hybrydą Toyoty, więc jakbyś obejrzał, może zauważysz, co robisz inaczej?
Ciężko zgadywać.
18 zimówki
@@januszdabrowski6633 no to masz odpowiedź.
Super fajny 😆👍🏻udaje że zmiana biegi ciekawa funkcja🤔
Mi się podoba 😁👍🏼 ale w Polsce mega drogie narazie...
Kupiłbym Anglika i po Polsce śmigał Anglik z automatem może być 👍🏻
Miło mi, że samochód się podoba.
Witam czy to jest normalne w lexus że po odstawieniu auta i wróceniu do niego po godzinie bateria spadła z 4 kresek na dwie ?
Cześć. Na ile Starcza naladowana bateria w benzyniaku? Ona sie na bieżąco ładuje ale typowo na samej jeździe po mieście normalne ze cala bateria sie zużywa przy predkosci okolo 50km/h ?
To nie jest plug in, więc bateria wystarcza na jakieś trzy kilometry jazdy miejskiej. Silnik benzynowy włącza się w okolicach 50 km/h, niezależnie od stanu naładowania baterii.
Ale to jest hybryda, więc tutaj bateria nie służy jako główne źródło napędu.
@@pozejstroniedrogi8702 dzięki! Zauważyłem również że bateria działa do 2tyś obrotów nie zawsze zależnie od prędkości.
Jak się sprawuje autko po kilku miesiącach użytkowania? Zadowolony? 😊 jakieś poważniejsze problemy? Pozdrawiam!
@@nitkaa1550
Obrotomierz jest widoczny tylko w ustawieniu Sport, a wtedy samochód jest nastawiony na lepsze osiągi, więc na to bym nie patrzył. W ustawieniu Normal, bateria wyłącza się dopiero powyżej 50 km/h.
Co do problemów. To jest Lexus, więc nie spodziewam się żadnych przez następne kilka lat. Na pewno będą do wymiany niedługo tarcze i klocki, a samochód przejechał dotychczas niecałe 115 tys kilometrów, ale to wina mojej żony, która jeździ nim najwięcej i ani nie używa łopatek, ani specjalnie się z tym samochodem nie pieści.
@@pozejstroniedrogi8702 jeżdżąć Es300h wyłączał silnik spalinowy nawet jadąć 70mph nie wiem to chyba taki tryb żeglowania?
Jak ze sztywnością/twardością auta ? Planujemy z żona zakup hybrydy, ale chcemy coś w miarę miękkiego…ostatnie 10 lat fo jazda obniżonymi, twardymi i sztywnymi wozami…teraz bym nie chciał czuć każdej nierówności na fotelu 😅 jednak mega nam się podoba ten Lexus … w porównaniu do np: Aurisa ? Ktoś miał takie doświadczenia ?
Nie szukaj wersji FSport, bo one są dużo sztywniejsze. Ja mam Advance i jest bardzo przyjemnie.
@@pozejstroniedrogi8702 dodatkowo F Sport ma te ciasne specjalne fotele. Na pewno dobre w szybkich zakrętach, ale zastanawiam się jak to się sprawuje w trasie. Bo w salonie lexusa dziwnie się siedziało. Jakby mi ktoś żebra ściskał.
Jakie spalanie zima masz??
A może byś coś powiedział o audio w podstawowym wypasie ?
Nie powiem za dużo, bo słucham głównie publicystki i wiadomości, ale ludzie twierdzą, że nawet podstawowe audio w tym modelu daje radę.
Podstawowe Pioneer gra dobrze a Mark Levinson gra cudnie@@pozejstroniedrogi8702
szukam juz 2 miesiące fajnego is300h w polsce i nic ciekawego nie moge znaleźć...
Tak samo. Chore ceny albo przebiegi powyżej 200k, wyposażenie często takie se...
@@aj2i18jx dokładnie tak...
Ja miałem szczęście , rok temu można było jeszcze powybierać, ostatecznie udało mi się kupić salon PL, z przebiegiem 10kkm. Samochod jak nowy. Mam nadzieje ze zostanie na lata w rodzinie , uwielbiam go.
@@CynicznyNonkonformista ile zapłaciłes ?
@@looordprn dużo :) ale i tak okazyjnie. TU mi wycenia AC na więcej niż zapłaciłem;)
110 km/h to tak po GPS licząc bardziej 100km/h niestety te auto dość sporo zawyża, przynajmniej w moim is z 2020 na takich samych 17" kołach jak Twoje :)
Ja żyję z Prawa Jazdy, więc dla mnie wykładnią jest prędkość licznikowa.
Głupia opona, nowa ma 8, 9 mm bieżnika, po roku ma 6 mm i już zmienia się prędkość obrotowa koła. Dodaj do tego różnicę ciśnienia w kołach, inną dla każdych warunków, co też wpływa na zmianę średnicy opony. Dlatego ja się trzymam prędkości licznikowej.
Z ciekawości sprawdzę, o ile u mnie zawyża.
@@pozejstroniedrogi8702 Lexusy NX też z tego co czytałem sporo zawyżają :) niesty po przesiadce z citroena trochę mnie to wkurza na trasie :) bo jadąc Polska autostrada 150 tak naprawdę mam dopeiro 140 :)
Mam is 300h i też zawyża prędkości ale uratowało mnie to przed paroma mandatami
Witam .Mam takiego samego Is300h tylko ze mój pali ok 9 litrów .Fakt mam spore felgi i szerokie opony ale żeby aż tak ???
Akurat koło jest w stanie zrobić dużą różnicę w spalaniu. Nie zdziwiłbym się.
@@pozejstroniedrogi8702 a jaki rozmiar felg i opon posiada Pan u siebie ??
@@lukaszlukasz4110 17"
Świetny jest ten Twój Lexiu. Szkoda że Toyota wycofała ze sprzedaży w Europie ten najnowszy model IS’a bo jest prześliczny ale cóż. Europejskie Eco-zjeby chcą nas na rowery wsadzić. Jak byłem ostatnio na przeglądzie w Aso dali mi ma jazdy ES’a i już wiem co muszę mieć napewno w moim jak będę wymieniał GS’a. Nagłośnienie Mark Levinson. Klasa sama w sobie. Pozdrawiam. P.S. coraz mniej sedanów mamy a coraz więcej tych upośledzonych do granic absurdu sruwów 😉
Absolutnie się zgadzam.
Nowy IS jest prześlicznym samochodem i też wkurza mnie, że nie ma go w Europie.
Wydaje mi się jednak, że to nie tyle wina Unii, ile wina polityki Toyoty/Lexusa.
Nowy IS nadal jest dostępny w wersji 300h, więc spokojnie mogliby go sprzedawać w Europie. Tyle że są zdania, że w Europie lepiej sprzedają się SUVy, niż tylnonapędowe sedany i co im zrobisz?
Dlatego mojego pewnie będę trzymał tak długo, aż go nie zmienię na inne auto.
Jeżeli już miałbym wymienić, to na IS z końca produkcji, mającego absolutnie wszystko, albo na RX.
Ewentualnie wsadzę tego Groma VLine i będę miał AppleCarPlay w moim aucie.
To jest pewnie najtańsza opcja, żeby go odmłodzić.
@@pozejstroniedrogi8702 Też myślałem że Toyota zostawi IS’a w UK bo kierownica jest po tej samej stronie co w Japonii ale lipa. Co zrobisz. Pan Akio Toyoda popijając sobie sake z Koij Sato stwierdził pewnie tak jak piszesz. Chcą suwy to im damy. I mamy LBX. Ja na szczęście jeszcze mam ESa do wyboru i mam nadzieję że Toyota nie wycofa go z Europy bo nienawidzę suwów. Tak swoją drogą. Ja jestem kierowca przewozimy gabaryty po UK to widzę. Nie wiem czy zauważyłeś jak po zniknięciu IS’a z UK zrobił się na brytyjskich droga dosłownie wysyp różnej maści BMW 3 i 4. Jest to zauważalne jak BMW wypełniło lukę po IS’ie. Szkoda. Miłego weekendu. 😉
Mam GS z tym samym silnikiem i identyczne średnie spalanie.
Myślałem, że GS więcej pali.
@@pozejstroniedrogi8702 Tylko 110kg różnicy w wadze.
@@sztosczlowiek5184
No tak, do tego ja ważę 130 kg, więc IS wychodzi nawet cięższy.
Kurde, to i tak mało mi pali.
@@pozejstroniedrogi8702 Co ciekawe IS ma o 15 litrów większy bagażnik.
@@sztosczlowiek5184
Chociaż coś ma większe😀
Wiem, że trzecia generacja GS miała śmiesznie mały bagażnik.
Nudny filmik dla ludzi którzy się nie interesują tematem jak dla mnie bardzo przydatny materiał.
To się cieszę. Ja robię filmy głównie na własne potrzeby, żeby za jakiś czas mieć porównanie, albo wiedzieć, do czego nie wracać.
25:09 jak coś opowiadasz, to wcale nie są nudnawe. Gorzej jak milczysz dłuższą chwilę, wtedy chce się przewinąć dalej.
O, takiego komentarza to się nie spodziewałem.
cześć. Czy mogę Cię prosić o kontakt ?
Nie. Przykro mi.
@@pozejstroniedrogi8702 a mógłbym prosic o główne wskazówki zasad techniki jazdy hybrydą ? :)
@@lucus071
Wpisz sobie w YT i znajdziesz mnóstwo filmów na temat.
Ja nie zajmuję się takimi rzeczami.
Przykro mi.
Ktoś może powiedzieć ile te wynalazek chla na trasie przy prędkości 170 - 180 km/h ?
Jeżeli się pytasz w ten sposób , to i tak nie ma to dla ciebie większego znaczenia.
Hej możesz mi powiedział jak z wyciszeniem jest czy jest głośno jadąc do 150
Do 150 ci nie powiem, bo jeżdżę maksymalnie 110 km/h, ale IS jest bardzo dobrze wyciszonym samochodem, więc prawdopodobnie również przy 150 km/h będzie bardzo cicho
@@pozejstroniedrogi8702powiesz mi coś więcej o spalaniu auto będzie więcej po mieście użytkowane dwa razy do roku Polska Holandia jak wygląda w mieście i jak w trasie tak mniej więcej do 140 należę raczej do spokojnych kierowców
Na co warto zwrócić uwagę przy zakupie ? Jeszcze jedno pytanie odnośnie jak wygląda z pod względem awaryjnosci czy coś się często psuje miałem cztery japońce i powiem że tylko dolewają oleju a tak to lać i śmigać
@@kamilmazurek4237
Na długich trasach z prędkościami do 115 km/h potrafi zejść do 5.5, jak jest ciepło to daje się zejść do 5.2. W mieście wszystko zależy tak naprawdę od ciebie i charakteru organizacji ruchu. Im więcej korków, tym lepiej.
Czyli na autostradzie powinieneś się spokojnie zmieścić w 6 litrach.
Ogólnie rzecz ujmując, spalanie nie jest warte przejmowania się, tym bardziej, że jak piszesz, jesteś spokojnym kierowcą. Gwarantuję, że powinieneś być zadowolony.
Tym bardziej, że w przypadku IS, ciężko wbić się na minę, bo to z reguły są dobrze utrzymane egzemplarze.
@@kamilmazurek4237
Przede wszystkim patrz na historię serwisową, bo Lexus daje tak dobre warunki, że w zasadzie nawet któryś z kolei właściciel serwisuje Lexusa u dilera.
Poproś o certyfikaty układu hybrydowego, bo kosztuje to grosze w Lexusie, a jest to warunkiem przedłużania gwarancji na ten układ, aż do 10 lat.
Zresztą, nawet jeżeli nie ma tego certyfikatu, a pojedziesz do Lexusa na test hybrydy, to jeżeli wszystko będzie ok, dostaniesz certyfikat, plus gwarancję na rok.
Lexus jest extremalnie bezawaryjnym autem, więc o ile jest serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta, nie powinieneś mieć z nim problemów.
Istotne jest, aby lać 0w20, bo często ludzie przechodzą na 5w30, a to duży błąd.
Wydajniej jest hamowac manetkami, czy jednak delikatnie pedalem hamulca w tym samochodzie?
Zawsze wydajniej hamuje się hamulcem, silnikiem samochodu nie zatrzymasz.
Hamowanie silnikiem, manetkami, ma na celu oszczędzenie tarcz i klocków, bo nie wpływa to specjalnie na odzyskiwanie energii przez baterię. Dużo szybciej bateria laduje się podczas hamowania nogą.
Jednak samo hamowanie silnikiem jest na tyle efektywne, że zarówno tarcze, jak i klocki potrafią wystarczyć nawet na 160 tysięcy kilometrów, a to już spora oszczędność, oraz ekologia.
@@pozejstroniedrogi8702 dzięki za konkretne wytłumaczenie :) tez bede go kupowal i wolalem dopytac.
Masz jakieś wskazówki na co zwrócić uwagę przy zakupie takiego 3-4 letniego is300h? Ile Cie kosztuje serwis tego samochodu w UK? Patrzyłem na stronie lexusa i cos kolo 650£ pokazywało za sewrwis+mot.
@@marxin
Przede wszystkim historia serwisowa, to jest podstawa, bo Lexus bez historii z sieci dealerskiej, to jakaś pomyłka. Poczytaj sobie o wersjach wyposażenia, żebyś wiedział, czego szukasz.
Mój jest Advance i jest w środku stawki.
Najbardziej popularne są F Sport, głównie z powodu bajeranckiego wyświetlacza i lepszego wyglądu. Ale kupując taki model, musisz się liczyć z tym, że większe koła, to droższe opony, a sam samochód będzie sztywniejszy, więc mniej wygodny, chyba że znajdziesz wersję z adaptacyjnym zawieszeniem. Prawda jest taka, że F Sport nie jest szybszy od zwykłego IS300h, który sam w sobie ma bardzo fajne, sportowo zestrojone zawieszenie. Tak więc kwestia gustu i pieniędzy.
Co do tej historii serwisowej.
Lexus oferuje swoim klientom całkiem ciekawe warunki gwarancji, pod warunkiem serwisowania u nich samochodu. Wbrew pozorom, nie jest jakoś specjalnie drogo. Te 650 funtów, ja płaciłem za serwis po 60 tysiącach mil, ale to jest naprawdę duży serwis, po którym Lexus sam z siebie odnawia gwarancję na samochód, chyba na kolejny rok.
Ja od tego czasu miałem kolejny serwis, który kosztował, chyba 380 funtów i wbite mam w książkę, warranty validation, czyli gwarancja nadal obowiązuje.
Zawsze zlecaj przegląd układu hybrydowego. Kosztuje 75 funtów, ale Lexus daje gwarancję na cały układ aż do 15 lat, bodajże, bo coś zmienili ostatnio.
Samo auto jest w zasadzie bezproblemowe, mało pali, fajnie jeździ, wbrew pozorom jest bardzo praktyczne, dzięki rozkładanej i dzielonej tylnej kanapie. Musisz pamiętać, że akurat jest to opcja nie dostępna w każdej wersji.
@@marxin
Małe sprostowanie. Kolejny serwis nie kosztował 380 funtów, tylko 315, z samochodem zastępczym
@@marxin patrząc na stronie lexusa są 2 przeglądy mały za £360 i duży za £580. Z ciekawości kupiłeś is? Ja się waham cały czas.
Tragicznie wygląda kierownicą po prawej. Nie potrafiłbym się do tego przyzwyczaić