Pois é, dava muito problema. Morava em uma pensão e a dona morava em Campo Grande/MS e viajava direto para Marilia/SP onde morávamos, uma bela de uma viagem. Um dia ela abasteceu o carro, carregou ele e estava pronta para começar a viagem quando precisou parar em uma farmácia. Quando ela terminou e foi dar partida, o carro acusou que estava sem combustível e não ligava. Teve que sair de lá de guincho, deu pane. Só depois que o sistema "entendeu" que estava com tanque cheio conseguiu dar partida. Já soube de muitos taxistas tendo que rebocar o pallas por panes deste jeito, ninguém mais queria. É um bom carro, mas acredito que a Citröen ainda não tinha adaptado bem a realidade brasileira (pistas irregulares e buracos que nenhum sistema mais frágil aguentaria, calor excessivo, etc).
+Victor T. L. Silva todos os carros da citroen não deixam a desejar em conforto , dirigibilidade e itens , mas mecanicamente deixa muito a desejar peças de reparos carissimas e dificeis de achar e mecanica muito complicada
E essas coisa acabam fazendo as pessoas ficarem com um pé atrás com a marca (na Peugeot isso tb acontece...a marca francesa que é melhor bem aceita é a Renault).
Eu tinha uma Palio Fire 2008, estava com algumas dívidas, vendi e comprei um Citroen Xsara GLX 1.6 2001. Desde então, me apaixonei pela marca, o carro é simplesmente sensacional, muita tecnologia para um carro de 2001, potência, visual de carro esportivo, carro completasso por R$8000,00, estou com ele a 2 anos e o único problema que eu tenho é com suspensão, nossas estradas são uma porcaria... Enfim, meu próximo será um C4 Hatch. Só quem tem Citroen sabe o gosto que da esses carros, muitos bons. O custo/beneficio desses carros são muito bons. Eu só não tenho coragem de comprar o AT, prefiro Manual... Creative Technologie.
Já tive o c4 pallas e tenho agora o c4 lounge thp... São assim maravilhosos, difícil escolher! Sou apaixonada nos faróis do c4 todos com led, fica impressionante, não há um que não olhe... Mas que saudades do interior do c4 pallas, principalmente o volante de comando central. Queria o c4 pallas com o motor thp isso sim kkkkkkk
Essas matérias duplas realmente são bacanas, fica nítida a mudança e evolução dos modelos. Acho que um comparativo entre os Peugeot's 407 e 408 também seria show de bola...
Parabéns Renato Bellote apesar de gostar de carros antigos sempre achei muito bonito e elegante o C4 Pallas. Mais uma vez parabéns Deus abençoe você e seu trabalho.E estou ansioso para ver o DS. Um abraço.
Excelente video! Tive um pallas e confesso que terei outro em breve! Carrão top d++!! Só acho que você poderia ter falado dos farois bi direcionais. São um charme a parte!
MARCIO ROCHA, infelizmente isso virou tendência nessa categoria. Civic, Corola e c4 são alguns exemplos de modelos que perderam o charme com o passar dos anos.
o C4 pallas é sem dúvida um belo carro tenho um na cor chumbo, o carro chama bastante atenção pela sua imponência por onde passa. Não entendo porque tirou esse carro de linha e colocou o lounge um carro muito simples se comparado ao pallas. O grande problema do pallas principalmente os primeiros foi o câmbio problemático que deu pau em muitas unidades. O meu até hoje nunca deu problema faço as revisões todos os anos na autorizada Citroen acho que isso é fundamental também.
O problema que o brasileiro pelo custo Brasil não tem condições de manter um carro com mais tecnologia e conforto, então opta por andar com carros populares onde o custo é baixo. Agora falar que os carros são ruins e que dão problemas é desculpa. já tive a últimas gerações do Corolla e Civic e agora tenho um 408 thp que não se compara em desempenho, acabamento e itens de conforto. Abraços.
mas a eletrônica do c4/307 é meio zoadinha mesmo, triste dizer isso pq gosto demais das marcas francesas, inclusive tive um C4 VTR com aqueles faróis etc por 3 anos, meu amigo tbm comprou um ano 08 sem aqueles faróis etc e deu os mesmos problemas, o meu queimou muitas coisas...infelizmente teve vários erros de projeto, infelizmente!
Sempre fui apaixonado pelo Citröen C4 desde quando lançou por volta de 2006. Eu pedia para o meu pai comprar ele mas era muito caro aí eu ganhei uma miniatura do C4 Pallas 🙂
Achei a avaliação um pouco superficial, principalmente na parte do Pallas. Poderia ter falado do ESP, lavadores de farol, sensor de chuva, farol automático, tiptronic, versão flex, etc. Pode ser frescura de dono, mas são itens importantes que merecem atenção.
Poxa, antes de você falar no final das duas matérias com os dois carros, já estava imaginando em escrever para parabenizar, pq as matérias estão ficando muito maneiras!! E já que não sabe qual fazer, vou dar uma idéia, pode fazer com o Jetta 2.5 e o Jetta 2.0 Valeu, e aquele abraço.
Embora seja um segmento completamente diferente, procure por favor fazer a avaliação ao Citroen Saxo Cup. Um carro que marcou muito a minha adolescência...!
Tive a oportunidade de ter simultaneamente dois c4 pallas, e que carros!! muito bons Era um na cor preto - exclusive ano 2008 ( gasolina ) e um na cor prata - glx - ano 2010 - manual ( fllex ) Excelente carro! Pena os leigos terem "pré conceito" rs
Bellote se tiver interesse tenho um c4 VTR branco, um dos 6 originais brancos q vieram para o brasil. Sou de Campinas/sp. Temos na região outros bons exemplares. Abraço
Bellote, uma sugestão amigo: coloque uma câmera ao lado da porta, aí assim olhamos o painel e a pista enquanto vc dirige...ah, claro, aprendemos muito com todos seus comantários!!!
Boa Renato,gostaria de ver uma matéria carro que poucos conhecem aqui no Brasil mas é sucesso de vendas mundo a fora, nissan xtrail (ambos os modelos com motor 2,5 e 2.0).Forte abraço!
Ótima matéria, destacando a tecnologia criativa da Citroën, ainda acho que o C4 P, um legítimo representante dessa filosofia, já o novo é menos criativo, sugestões para outros franceses, XM, C5 e C6.
Vendi o meu hatch hoje, 70 mil/km, 2011, 23 mil reais. parece até brincadeira o valor desses carros em relação a concorrência. Manutenção dele é a mesma do 207, portanto não tem nada absurdo como as pessoas (muitas vezes sem nem conhecer o carro) falam e como a imponência que o carro tem, aparenta. carro muito bom, recomendo.
+Mr. Moon o meu também era 1.6, mas já tive alguns PSA com esse câmbio al4. O problema dele é que é meio frágil e não tolera falta de manutenções(não que seja um problema, mas no Brasil você sabe como é...). além de ser lerdo demais, isso era o que mais me incomodava.
Rafael GBR Eu acho que o trunfo de qualquer máquina popular como são os carros para o grande público é a despreocupação com manutenção. Tenho um Jetta Variant 2.5 2011 desde 0km com 103.000km. O bicho está como saiu da loja, só troca de óleo e mais nada. Assim deve ser.
mas nenhum carro chega no conforto do fusion, talvez apenas o camry, pq os bancos e suspensão do fusion nem se compara com o 408, ambos carros são desvalorizados, portanto boas compras.
Nossa Bellote da hora, faz tempo que aguardo um video com o c4 pallas tenho um igual ao que você mostrou, será que o proprietário daria uma dica de como ele deixou o painel azul. Valeu
tenho um Pallas 2008 AUT com 284.000 rodado, segundo dono, é um carro simplesmente fantastico, silencioso, e realmente a frase faz jus ao que diz, CREATIVE TECHNOLOGY, faz uma media boa na BR e um pouco alto dentro da cidade mais nada muito fora do normal de outros carro da categoria, mais recomendo pra quem procura um carro de luxo com preço de popular e outra o meu nunca deu problema no cambio AL4.
Belo trabalho Renato, sempre gostei do C4 muito espaço interno parece uma nave, Ainda mais pra quem anda de ford ka, dai entra no C4 até se espanta. Renato depois que você vedeu seu Moonlight qual carro você anda agora? Sem querer ser intrometido ja sendo. Obrigado
Lounge é abaixo do Pallas...O Pallas é incrível, até para o preço na época. Carro silencioso, gostoso, lindo por fora, extremamente inovador por dentro. Bem a identidade de design mudou bastante na Citroen, talvez a extravagancia pode transformar em um problema de confiabilidade em outros mercados em questão de manutenção.
O Pallas é muito mais imponente e bonito do que o Lounge, por ser uma evolução do Pallas, a Citroën pecou no design, e o Lounge ficou com linhas básicas. Eu apenas colocaria o câmbio do Lounge do Pallas... rsrs.
Bellote tem a possibilidade de vc testar um Corolla GLI? Só pra mostrar os prós e contras pois os outras versões são muito caras e sinceramente ñ acho q valem o que cobram. Abs!
Bom dia Bellote! Caso tenha interesse em fazer um comparativo como esse entre a antiga e a atual C4 Picasso, possuo um exemplar 2009/2010 muito íntegro, com 26 mil kms atualmente. Abraço.
+Tagore Costa Voltaram a ter como opcional na linha 2016. Somente na Exclusive. Esse modelo do vídeo já é o 2016, pois conta com a roda 17" Arena diamantina ao invés da Dodragão 17".
+Davi Millan entendi! Bom saber! É Pq eu tenho um 408thp 12/13 que Tb tem, e estava pensando em pegar um c4 lounge 0km, mas a falta do xenon (que pra mim, é muito útil) estava me desanimando! Valeuu
Não vejo inversão mas sim, distinção! O C4 Pallas é classudo; marcadamente concebido para ser um sedã familiar (maravilhoso, na minha opinião) cheio de tecnologia e mimos. O C4 Lounge é o C4 com um acento esportivo quanto ao comportamento dinâmico, ainda mais se for THP. ENTRE OS DOIS, TERIA OS DOIS mas o Lounge com motor 2.0 Sou encantado pela marca.
Bellote conheco muitos amigos Franceses pois trabalho numa fabrica onde tem muito deles, o mais engraçado eles nao recomendam o citroen aqui no Brasil, motivo seria nossas estradas e tipo de combustivel enquanto peugeot ainda e toleravel agora os renault eles mesmos riem.... dificil hein rsrsr
Volto aqui 4 anos depois de ter visto esse vídeo pela primeira vez, na época pesquisava sobre o Pallas pra uma possível compra, hoje não só sou proprietário de um Pallas manual há 3 anos, como minha namorada tem um Lounge. Depois de ter a experiencia nos dois carros, eu digo que o Lounge veio e corrigiu muitos erros do Pallas, como o cambio, o conforto dos bancos, o teto solar, o carro é simplesmente maravilhoso. Na minha opinião, mesmo tendo um Pallas, o Lounge é muito melhor que o Pallas, mas não é por demérito ou defeitos do Pallas, que é uma nave, mas sim pela qualidade e correções que o Lounge trouxe. Mas é bom ver como o design do Pallas não envelhece, é sempre um carro muito atual. Uma pena o fim do Lounge, atualmente.
Mais um Video Top Bellote.. no Aguardo do video do C4 VTR.
muito legal!!!
eu já tive um pallas embora o que muitos dizem fiquei 2 anos com o meu e nunca deu problema !!!
é uma nave !!!
O Pallas tinha mais personalidade, não dá pra entender como esse carro não foi sucesso de vendas.
+Victor T. L. Silva Motivo Cambio AL4 e seus problemas, o que ocasionou sua alta desvalorização, tirando isso o carro é muito fera uma nave!
+Victor T. L. Silva Cara, eu pensei a mesma coisa quando vi o detalhe do volante e o design....
Pois é, dava muito problema. Morava em uma pensão e a dona morava em Campo Grande/MS e viajava direto para Marilia/SP onde morávamos, uma bela de uma viagem. Um dia ela abasteceu o carro, carregou ele e estava pronta para começar a viagem quando precisou parar em uma farmácia. Quando ela terminou e foi dar partida, o carro acusou que estava sem combustível e não ligava. Teve que sair de lá de guincho, deu pane. Só depois que o sistema "entendeu" que estava com tanque cheio conseguiu dar partida. Já soube de muitos taxistas tendo que rebocar o pallas por panes deste jeito, ninguém mais queria. É um bom carro, mas acredito que a Citröen ainda não tinha adaptado bem a realidade brasileira (pistas irregulares e buracos que nenhum sistema mais frágil aguentaria, calor excessivo, etc).
+Victor T. L. Silva todos os carros da citroen não deixam a desejar em conforto , dirigibilidade e itens , mas mecanicamente deixa muito a desejar peças de reparos carissimas e dificeis de achar e mecanica muito complicada
E essas coisa acabam fazendo as pessoas ficarem com um pé atrás com a marca (na Peugeot isso tb acontece...a marca francesa que é melhor bem aceita é a Renault).
Eu tinha uma Palio Fire 2008, estava com algumas dívidas, vendi e comprei um Citroen Xsara GLX 1.6 2001. Desde então, me apaixonei pela marca, o carro é simplesmente sensacional, muita tecnologia para um carro de 2001, potência, visual de carro esportivo, carro completasso por R$8000,00, estou com ele a 2 anos e o único problema que eu tenho é com suspensão, nossas estradas são uma porcaria... Enfim, meu próximo será um C4 Hatch. Só quem tem Citroen sabe o gosto que da esses carros, muitos bons. O custo/beneficio desses carros são muito bons. Eu só não tenho coragem de comprar o AT, prefiro Manual...
Creative Technologie.
Um dos melhores padrões de qualidade e custo benefício hoje em dia, está nos autos da Citroën, na minha opinião.
Legal gostei dos Citroën......Mostra para nós ai Bellote o Primeiro Fusion e o Atual para ver as diferenças
concordo! tenho um fusion g1 se quiser para teste
+Emanuel Cardoso D Campos boa ideia
apoiado
Apoiado
+Emanuel Cardoso D Campos apoio
Já tive o c4 pallas e tenho agora o c4 lounge thp...
São assim maravilhosos, difícil escolher! Sou apaixonada nos faróis do c4 todos com led, fica impressionante, não há um que não olhe...
Mas que saudades do interior do c4 pallas, principalmente o volante de comando central.
Queria o c4 pallas com o motor thp isso sim kkkkkkk
Esta muito interessante msm essas matérias duplas Bellote esse é o diferencial das avaliações da Garagem .. Abs
Essas matérias duplas realmente são bacanas, fica nítida a mudança e evolução dos modelos. Acho que um comparativo entre os Peugeot's 407 e 408 também seria show de bola...
Parabéns Renato Bellote apesar de gostar de carros antigos sempre achei muito bonito e elegante o C4 Pallas. Mais uma vez parabéns Deus abençoe você e seu trabalho.E estou ansioso para ver o DS. Um abraço.
Matéria fantástica ! Dois grandes carros e muito bem apresentados ! Parabéns !
Excelente video! Tive um pallas e confesso que terei outro em breve! Carrão top d++!! Só acho que você poderia ter falado dos farois bi direcionais. São um charme a parte!
Tive o pallas e estou com o lounge preto sem palavras top
Excelente matéria, pela segunda vez foi testado um carro que tive, passou bem as impressões no volante.
Há uma inversão de valores. O C4 antigo tem design mais sofisticado que o novo.
MARCIO ROCHA, infelizmente isso virou tendência nessa categoria. Civic, Corola e c4 são alguns exemplos de modelos que perderam o charme com o passar dos anos.
8 anos atrás isso parece uma baita besteira dita agora 😂
o C4 pallas é sem dúvida um belo carro tenho um na cor chumbo, o carro chama bastante atenção pela sua imponência por onde passa. Não entendo porque tirou esse carro de linha e colocou o lounge um carro muito simples se comparado ao pallas. O grande problema do pallas principalmente os primeiros foi o câmbio problemático que deu pau em muitas unidades. O meu até hoje nunca deu problema faço as revisões todos os anos na autorizada Citroen acho que isso é fundamental também.
O Pallas foi um carro à frente do seu tempo. Design único. Ítens que seus concorrentes que vendiam mais nem pensavam em ter.
Tenho um Pallas 2010 manual a 4 anos nunca deu problema super satisfeito
O problema que o brasileiro pelo custo Brasil não tem condições de manter um carro com mais tecnologia e conforto, então opta por andar com carros populares onde o custo é baixo.
Agora falar que os carros são ruins e que dão problemas é desculpa. já tive a últimas gerações do Corolla e Civic e agora tenho um 408 thp que não se compara em desempenho, acabamento e itens de conforto.
Abraços.
mas a eletrônica do c4/307 é meio zoadinha mesmo, triste dizer isso pq gosto demais das marcas francesas, inclusive tive um C4 VTR com aqueles faróis etc por 3 anos, meu amigo tbm comprou um ano 08 sem aqueles faróis etc e deu os mesmos problemas, o meu queimou muitas coisas...infelizmente teve vários erros de projeto, infelizmente!
Um dos melhores trabalhos do you tube, parabéns Renato
Acho que o Citroen C5 também merece uma matéria, sobretudo por ter suspensão ativa!
Outra bela matéria, parabéns! Podia fazer um "comparativo" com o C4 Lounge, 408 e Fluence!!
Sempre fui apaixonado pelo Citröen C4 desde quando lançou por volta de 2006. Eu pedia para o meu pai comprar ele mas era muito caro aí eu ganhei uma miniatura do C4 Pallas 🙂
Parabéns você é o cara Antonio Mendonça Salvador bahia
O antigo humilha o novo!
Mais robusto, interior único, carro grande.
Tecnologia embarcada nos mínimos detalhes.
Só precisava do motor THP mesmo!
O pallas com o câmbio de 6 velocidades já seria perfeito
Sim o único defeito é o cambio de 4 marchas, mas mesmo assim prefiro 10x vezes o Pallas mesmo
Douglas Souza tenho um pallas, muito top o carro, versão exclusive
+Liniker Fortunato sim eu comprei o meu e do so esperando a concessionária me entregar.
Cara ia valeu a pena? comprei o meu 2008 exclusive também...
+Douglas Souza mesmo ano do meu. Entra no meu canal (clicar sobre meu nome) tenho vários vídeos sobre o pallas.
Tenho o lounge, um espetáculo de carro,mas o pallas também é show
Estava esperando por muito tempo ver esse carro no seu canal. HOOOOoooouuuuuuu
Tive um C4 Pallas e era um ótimo carro!
Show! muito bom o vídeo. gostaria de pedir para fazerem um vídeo com o C4 VTR e C4 VTS, um abraço.
No aguardo do VTR agora e quem sabe um VTS, este último que é raríssimo aqui no Brasil.
+Manoel Junior Também estou à espera de um VTS faz tempo, tanto o Xsara VTS quando o C4 VTS (que só fui descobrir que existia há pouco tempo)
Gostaria de ver você comparando e testando dois c4. VTR e hatch. seria ótimo vê los junto.
Ficou legal a manopla de cambio do 307 aplicado no C4 pallas, ficou bacana.
eu não tenho que reclamar do meu c4 que é versão hacht,mantendo manutenção em dia sem dor de cabeça,não troco meu carro por nenhum nacional hj
As gerações do Jetta! Dava um vídeo show!!!
Gostei mto citroen realmente eah uma marca q tras mta inovaçao pr nosso pais, Cade as caminhonetes faz um comparativo entre todas elas !!! vlw
show o vídeo👏👏
quando puder faz do omega CD 3.0 1993 e o omega Fittipaldi 2012 de 300cv
Achei a avaliação um pouco superficial, principalmente na parte do Pallas. Poderia ter falado do ESP, lavadores de farol, sensor de chuva, farol automático, tiptronic, versão flex, etc. Pode ser frescura de dono, mas são itens importantes que merecem atenção.
+João Cagnoni lavadores de farol ?????? q importancia isso tem na minha opinião é uma coisa desnecessária q só faz pesar no preço de carro
muito bem lembrado amigo!
è item obrigatório para carros com xenon de fabrica. Realmente para quem tem carro que não possue não faz diferença nenhuma.
materia maravilhosa parabéns ...
ótimo vídeo. dá pra fazer até comparações entre 3 modelos, por exemplo, honda civic entre as 3 ultimas gerações
Muito bom o vídeo, parabéns! Sugiro que no futuro, se você conseguir, teste o citroen c5. Carro sensacional .... Forte abraço
Os dois modelos são excelentes.
Bellote, por favor, tem como fazer um vídeo com o Citroen C5 2012? Abrçs
Excelente, Bellote!
Poxa, antes de você falar no final das duas matérias com os dois carros, já estava imaginando em escrever para parabenizar, pq as matérias estão ficando muito maneiras!!
E já que não sabe qual fazer, vou dar uma idéia, pode fazer com o Jetta 2.5 e o Jetta 2.0
Valeu, e aquele abraço.
show.. faz com o C4 VTR
Embora seja um segmento completamente diferente, procure por favor fazer a avaliação ao Citroen Saxo Cup. Um carro que marcou muito a minha adolescência...!
Tive a oportunidade de ter simultaneamente dois c4 pallas, e que carros!! muito bons
Era um na cor preto - exclusive ano 2008 ( gasolina )
e um na cor prata - glx - ano 2010 - manual ( fllex )
Excelente carro! Pena os leigos terem "pré conceito" rs
Bacana o vídeo. Poderia fazer também um vídeo do C4 VTR com o Xsara VTS, ou talvez até mesmo com o C4 VTS. Seria bem legal.
Bellote se tiver interesse tenho um c4 VTR branco, um dos 6 originais brancos q vieram para o brasil. Sou de Campinas/sp. Temos na região outros bons exemplares. Abraço
muito bom matéria dupla, traz mais um Opala V8
Tenho um c4 pallas 2009, carro de garagem, estou com 27,000 km nele. O carro e top msm. Nunca me deu problema, a única coisa que gasto com ele é pneu
Parabéns Bellote por atender nossos pedidos e informar no vídeo o ano do carro
Bellote, uma sugestão amigo: coloque uma câmera ao lado da porta, aí assim olhamos o painel e a pista enquanto vc dirige...ah, claro, aprendemos muito com todos seus comantários!!!
Alguém sabe dizer se é possível mudar a cor do painel do Lounge Tendence?
Boa, tem que trazer o Hatch e o VTR numa matéria dupla dessas..
Boa Renato,gostaria de ver uma matéria carro que poucos conhecem aqui no Brasil mas é sucesso de vendas mundo a fora, nissan xtrail (ambos os modelos com motor 2,5 e 2.0).Forte abraço!
Olá, Bellote. faz uma matéria dupla como essa do corolla. abraço.
Legal o vídeo.
Mas queria ver o comportamento do carro na estrada de Morungaba.
Ótima matéria, destacando a tecnologia criativa da Citroën, ainda acho que o C4 P, um legítimo representante dessa filosofia, já o novo é menos criativo, sugestões para outros franceses, XM, C5 e C6.
gostei muito da analise. esse pallas ai eh uma carreta.
Muito boa matéria Bellote! Traz o Omega Fittipaldi ou o Xsara Picasso. Abs
Bellote quero ver o Stilo 1.8 e o Abarth, as duas versões.
Bellote faz um vídeo do pegeout 307 SW seu vc gosta de se também , não temos muitas aí para saber do carro
Em alguma oportunidade poderia trazer os modelos Fusion, da Ford. Ótimo trabalho, parabéns.
bellote tu eh o cara
muito bonito os C4. pena a desvalorização depois que compra.
quando puder faz do omega cd 93 e do omega 2012 Fittipaldi 300cv.
Bellote aguardo a 2 anos o teste com o kia cadenza, mohave v8, equus e genises.
Vendi o meu hatch hoje, 70 mil/km, 2011, 23 mil reais. parece até brincadeira o valor desses carros em relação a concorrência. Manutenção dele é a mesma do 207, portanto não tem nada absurdo como as pessoas (muitas vezes sem nem conhecer o carro) falam e como a imponência que o carro tem, aparenta. carro muito bom, recomendo.
+Rafael GBR Tenho em casa um 2011, manual 1.6. Está com 90.000km e nunca deu problema. Mas não arrisco comprar um automático dessa época.
+Mr. Moon o meu também era 1.6, mas já tive alguns PSA com esse câmbio al4. O problema dele é que é meio frágil e não tolera falta de manutenções(não que seja um problema, mas no Brasil você sabe como é...). além de ser lerdo demais, isso era o que mais me incomodava.
Rafael GBR Eu acho que o trunfo de qualquer máquina popular como são os carros para o grande público é a despreocupação com manutenção. Tenho um Jetta Variant 2.5 2011 desde 0km com 103.000km. O bicho está como saiu da loja, só troca de óleo e mais nada. Assim deve ser.
por q vendeu então se era tao bom?
Excelente vídeo! Que tal a antiga geração do Jetta (2008) comparaando com a geração atual?
Boa tarde Renato , nesse c4 Pallas tem um emblema no painel junto do marcado de velocidade , onde eu acho pra comprar. Ótimo seu vídeo
Faz sobre o c3 xtr e o novo c3 exclusive !!!! Vai ficar top !!
Que carro lindos
sim o Fusion e a linha 400 da Peugeot acho legal adoro o 408.
mas nenhum carro chega no conforto do fusion, talvez apenas o camry, pq os bancos e suspensão do fusion nem se compara com o 408, ambos carros são desvalorizados, portanto boas compras.
Já tem vídeo desse c4 lounge
faça um vídeo explicativo do Verona GLX 1.8 seria com teto solar,eu tenho o carro,porém sou de longe!
Que bacana essa iluminação azul ao invés da laranja. Onde conseguiram isso? Tenho um
DS3 e gostaria de fazer rs
ola gostaria de vê um vídeo no ford fusion 2016 awd obrigado.
Nossa Bellote da hora, faz tempo que aguardo um video com o c4 pallas tenho um igual ao que você mostrou, será que o proprietário daria uma dica de como ele deixou o painel azul. Valeu
Carlos, eu fiz isso com um dos associados do clube, hj ele esta azul, mas vou deixar com os leds brancos agora.
Daniel Machado Você tem como me passar o contato dele adoraria fazer isso com o meu, ah valeu por responder..
+Carlos Alberto Procure pelo Grupo do C4 Pallas no face, la vc encontra ele.
Abraço Renato!!!
tenho um Pallas 2008 AUT com 284.000 rodado, segundo dono, é um carro simplesmente fantastico, silencioso, e realmente a frase faz jus ao que diz, CREATIVE TECHNOLOGY, faz uma media boa na BR e um pouco alto dentro da cidade mais nada muito fora do normal de outros carro da categoria, mais recomendo pra quem procura um carro de luxo com preço de popular e outra o meu nunca deu problema no cambio AL4.
Esse C4 hoje esta com 290.000 rodado, mas já tivemos problemas no cambio,
mas sou único dono.
Belo trabalho Renato, sempre gostei do C4 muito espaço interno parece uma nave, Ainda mais pra quem anda de ford ka, dai entra no C4 até se espanta.
Renato depois que você vedeu seu Moonlight qual carro você anda agora?
Sem querer ser intrometido ja sendo.
Obrigado
Lounge é abaixo do Pallas...O Pallas é incrível, até para o preço na época.
Carro silencioso, gostoso, lindo por fora, extremamente inovador por dentro.
Bem a identidade de design mudou bastante na Citroen, talvez a extravagancia pode transformar em um problema de confiabilidade em outros mercados em questão de manutenção.
O lounge tentou ser igual a muitos ou seguir tendência para vender mais. Já o pallas era único. Exclusividade pura
A mecânica dos dois tem muita diferença?
Gostaria de uma matéria do omega 2005 australiano kk sempre procuro video dele mas não tem nenhum :(
bela comparacao,mesmo sem ser o sucesso do segmento por ser francês, é um carro excelente
Alguem ja teve contato com esse volante do c4 lounge? achei grande no video, mas eu nunca vi de perto. Se alguem souber me fala.
Gostei muito da cor azul no painel do C4 Pallas, em vez daquele laranja original.
Como faz pra mudar a cor?
Cordialmente,
Paraná
Ericlis Magon procura o canal do Toledo.
O Pallas é muito mais imponente e bonito do que o Lounge, por ser uma evolução do Pallas, a Citroën pecou no design, e o Lounge ficou com linhas básicas. Eu apenas colocaria o câmbio do Lounge do Pallas... rsrs.
Era o C4 Pallas que tinha aquele sistema que caso o pneu furasse daria de andar mais 80 km?
Faz um video da s10 ou da blazer 4.3 v6
Bellote tem a possibilidade de vc testar um Corolla GLI? Só pra mostrar os prós e contras pois os outras versões são muito caras e sinceramente ñ acho q valem o que cobram. Abs!
Só uma correção, o C4 THP Exclusive custa 94.000 com todos os opcionais (Farol de Xenon), não 117.900
Bom dia Bellote! Caso tenha interesse em fazer um comparativo como esse entre a antiga e a atual C4 Picasso, possuo um exemplar 2009/2010 muito íntegro, com 26 mil kms atualmente. Abraço.
Esse lounge do vídeo tem xenon direcional... Sabe Pq os 0km não estão mais tendo como opcional?
+Tagore Costa Voltaram a ter como opcional na linha 2016. Somente na Exclusive. Esse modelo do vídeo já é o 2016, pois conta com a roda 17" Arena diamantina ao invés da Dodragão 17".
+Davi Millan entendi! Bom saber! É Pq eu tenho um 408thp 12/13 que Tb tem, e estava pensando em pegar um c4 lounge 0km, mas a falta do xenon (que pra mim, é muito útil) estava me desanimando! Valeuu
Não vejo inversão mas sim, distinção!
O C4 Pallas é classudo; marcadamente concebido para ser um sedã familiar (maravilhoso, na minha opinião) cheio de tecnologia e mimos.
O C4 Lounge é o C4 com um acento esportivo quanto ao comportamento dinâmico, ainda mais se for THP.
ENTRE OS DOIS, TERIA OS DOIS mas o Lounge com motor 2.0
Sou encantado pela marca.
Bellote conheco muitos amigos Franceses pois trabalho numa fabrica onde tem muito deles, o mais engraçado eles nao recomendam o citroen aqui no Brasil, motivo seria nossas estradas e tipo de combustivel enquanto peugeot ainda e toleravel agora os renault eles mesmos riem.... dificil hein rsrsr
poxa belote vc poderia trazer o xsara picasso tmb um otimo carro
faz sobre o Honda city tiper z
Saberia os motivos da grande desvalorização desse veículo?
Volto aqui 4 anos depois de ter visto esse vídeo pela primeira vez, na época pesquisava sobre o Pallas pra uma possível compra, hoje não só sou proprietário de um Pallas manual há 3 anos, como minha namorada tem um Lounge. Depois de ter a experiencia nos dois carros, eu digo que o Lounge veio e corrigiu muitos erros do Pallas, como o cambio, o conforto dos bancos, o teto solar, o carro é simplesmente maravilhoso.
Na minha opinião, mesmo tendo um Pallas, o Lounge é muito melhor que o Pallas, mas não é por demérito ou defeitos do Pallas, que é uma nave, mas sim pela qualidade e correções que o Lounge trouxe. Mas é bom ver como o design do Pallas não envelhece, é sempre um carro muito atual. Uma pena o fim do Lounge, atualmente.
Sim. Testamos um deles. O conjunto é muito bom 👍🏻