Para quem está pensando em comprar um C4: Positivos: *Custo benefício *Opcionais que deixa muito carro no chinelo *Preço de compra *Segurança (pessoas que se acidentaram saíram ilesas peor causa dos airbags. Aqui na minha cidade mesmo, presenciei um C4 que bateu de frente com um Gol G4. O pessoal do Gol foi para o hospital em estado grave, já o do C4 sofreram apenas um susto. Lógico que os carros quebraram. Negativos: *Bieletas, mesmo você cuidadoso vai de no máximo de 6 em 6 meses. É barato mas tenha isso em mente. *Peças na autorizada extremamente caras. Na internet você consegue comprar peças de alta qualidade por uma diferença enorme. Faça o teste, ligue para a autorizada e pergunte quanto custa a lanterna do C4. *Dependendo do estado que você tiver péssima revenda. Extra: Carro não da defeito, não deixa na mão. Lógico que é tem que fazer as manutenções. Não quebra fácil, porém é mal visto no mercado. Entre um carro popular completo e um C4 eu prefiro o C4 e se possível o Hatch por ser mais econômico.
@@jaiminho6540 mas usado já teve a maior desvalorização. Em 2019 comprei um 308 allure 2.0 manual 2014. Saí de um Voyage e migrei para o 308. Mesmo valor de carro popular. Sei que a revenda é mais difícil, mas comprei para usar por 4 ou 5 anos. A satisfação em dirigir um excelente carro em 1600 dias compensam pagar mais caro em manutenções anuais e maior dificuldade na revenda
Só pra você ter uma ideia, Eu tenho um Pallas 2013 exclusive com o Pacote Tech, ou seja , o mais top de todos. Ele tem xenon direcional, mês passado a danada da lâmpada do xenon esquerdo queimou, Liguei na Citroen e.... PASMES, 1000 Reais SÓ A LÂMPADA. Kkkkk Acabou que tive que procurar na internet, e consegui a mesma lampada por 300 Reais. Comprei o par com desconto saiu 500 Reais. É uma nave, mas comprar peças na autorizada é fora de cogitação. Só as Revisões na autorizada
Já tive 2 C4 Pallas em épocas diferentes, só deixaram boas recordações. Nunca me deram problemas e eram muito bons, nunca me deixaram na mão, e compraria outro com certeza, Acho um dos carros mais lindos feitos no Brasil.
Esse carro num é atemporal não, se amostra. Se a Citroen relançar esse carro apenas com uma central multimídia moderna, câmbio 6 marchas e manual, iria dá muito pau em carro atual.
Só quem é de Natal-RN vai entender kkkkkkkk é tipo a Bahia com várias gírias que só baiano entende. O que isso significa é tipo; que é algo muito bom fora do comum.
Cara eu tenho um C4 pallas desde zero e posso afirmar esse carro é muito top, também possuo um Civic 2012 e pode acreditar o C4 não tem comparação, muito gostoso de guiar e repleto de tecnologia...
Sim ele é muito gostoso nas viagens, prazeroso ao dirigir e bastante econômico na velocidade média de 100 a 110 km, faço médias de 12.4 por litro com ar ligado, consumo excelente levando em conta o porte do carro.
Lucas, meu vizinho tem um desde zero! Comprou para fazer as viagens dele, por ser um carro muito confortàvel! O curioso, é que o carro, já está quase com seus 450.000km, nunca abriu motor e nunca deu problema no cambio AL4! Então vendo esses fatos, entendemos que o cuidado com o veículo, respeitando rigorosamente a manutenção, faz a diferença! Ele fez todas revisões na concessionária e até hoje faz todos os serviços lá! Troca todos os fluidos com antecedência de 2000km! O carro tá zero!! Ele cuida muito bem do carro! Agora, quem compra um carro desse, tem que ter grana para bancar! Então vai a dica: Se vc quer um carrão e não tem como arcar com os custos, compre um carrinho que vc poderá arcar, ao invés de mais tarde culpar a montadora!
COM CERTEZA, SE VC CUIDAR DIREITO COMO MANDA O MANUAL, PEÇAS ORIGINAIS E UM MECÂNICO DE CONFIANÇA VC NÃO VAI TER PROBLEMAS, AGORA O CARA COMPRA , NÃO CONSEGUE DAR A MANUTENÇÃO CORRETA E MANDA NA OFICINA DO ZÉZINHO, SÓ PODER DAR MERLIN..............E COMO SEMPRE QUEM NÃO TEM OU NAO CONHECE SEMPRE VAI FALAR MAL.........
Meu pai teve um C4 Pallas com câmbio automático, rodou mais de 90 mil km nele e não teve um único problema sequer, somente suspensão ficou meio cansada.
1º. Esse ano aí não veio com encosto, os mais novos tem, não sei se todos, mas os exclusive packtech sim. 2º de 2011 em diante o al4 foi atualizado para at8 e os problemas diminuiriam bastante. (eu nunca tive problema no cambio atualizado) 3º tem galera que pula de um gol pra um carro desses e acha que a manutenção vai ser a mesma, aí não consegue manter e o '' carro que não presta ''. Então uma simples troca de óleo do cambio, se torna algo de outro mundo. E colocando na ponta do lápis, perto de outros automáticos da mesma época, esse cambio é um dos mais baratos de fazer se quebrar. 4º falo com propriedade, já fui proprietário de um pallas exclusive pack semi novo e tenho um hatch glx 2.0 manual. Parabéns pelo canal!
Henrique Salbego perfeito, tenho um C3 exclusive automatico 2012, fiz a preventiva do Al4... e como ele esta com 65000km esta joia... so preciso aliviar o pé pois o 1.6 se pisar bebe e sobra potencia...
Henrique Salbego, muito boa sua opinião. Concordo com você. E temos de considerar também, que muitos mecânicos - a maioria - não entende coisa nenhuma destes carros; não tem scanner apropriado, se tem não sabem ler as informações. Aí o carro vira uma "bomba". Pior é que a má fama da AL4 se tornou uma resposta para tudo: o problema é na leitura da velocidade da roda, isto é, o problema é na roda, mas o mecânico vai condenar a AL4.....
É por esses motivos que tenho vontade de ter um um C4, custo benefício nem se fala melhor que vi até então, mas fica o problema: peças em cidades do interior se torna um pouco difícil algumas pecas. Meu pai teve um 208 tem muitas peças intercambiáveis mas o problema é onde encontrar pq não é toda loja que vende e nem toda fabricante de paralelo que fábrica.
Comentário perfeito. A fama dos franceses vem exatamente daí. Como em quatro anos os modelos médios desvalorizam para preço de compactos, são adquiridos por donos de gol. O preço do carro é de carro popular, mas a manutenção tem preço de carro médio. Ou seja, não será feita. Ou será realizada utilizando peça paralela ou recondicionada, feita por profissionais não capacitados. Os japoneses por sofrerem menor desvalorização, demoram uns 8 anos pra chegar nas mãos dos "donos de gol". Hoje é difícil encontrar um Civic 2009 que preste, pois já caíram nas mãos dos "donos de gol". Ps. Se achou inadequado a escolha do gol para comparação, onde estiver escrito gol, substitua por Celta, Palio, Mille, Uno, Classic, Corsa que dá na mesma
Já peguei vários para vender... Vários.. Um ou dois que não precisei trocar as eletroválvulas os demais tive que trocar óleo e eletroválvulas. O problema é que a pessoa adquire o carro mas não tem condições de ter, aí resulta nisso... Se cria uma má fama, assim como foi com Tempra etc.....
Estou pensando em pegar um C4 Pallas por volta de 25 mil, penso em também já reservar uma grana pra revisar ele para não ter problemas, você recomenda fazer isso? Ou o carro é uma bomba mesmo? Vale a pena?
@@Augusto200100 paguei 26 mil c4 pallas manual 2011. Faz 2 anos, só manutenção preventiva. Fuja de câmbio at e c4 rodado e barato. O meu peguei com 47 mil km terceiro dono.
@@Augusto200100 simples amigo, se vc quer um carro dessa categoria e for pensar num honda ou toyota vc vai ter que desembolsar uns 10 mil reais a mais, então pega o C4 e esses 10 mil a mais vc faz tudo o que tem direito no carro e vc vai ter um carro praticamente zero na garagem.
@@xhendriwx se ele pegar carro que teve dono, vai gastar pouco, em dois anos, troquei só preventiva, correia, óleo, pastilha e jogo de pneu, acredito que gastei 4 mil. Agora só alegria!
Temos um desse, só não é o exclusive, mas é maravilhoso. Faz 10km/l na cidade (com engarrafamento) e já chegou a fazer 17km/l na estrada. Meu pai as vezes chega a 140km. Tivemos problema com o câmbio como vc disse, gastamos uma grana. Isso já tem uns 6 anos. Não tivemos mais gastos altos com ele, além desse. É um carro apaixonante!
Considero o painel de instrumentos e o painel central desse carro, incluindo o volante com centro fixo, uma verdadeira obra prima futurista em design, o cockpit desse carro é um show, na minha modesta opinião 🤩
Tive um C4 Pallas automático, troquei óleo do câmbio, fiz o aprendizado do câmbio por causa do óleo novo, paguei $1600 reais nessa troca pois o óleo foi o original. Fui muito feliz com esse carro 5 anos com ele nunca me deu um problema, ano do carro 2010. Carro top.
Tive um prata. Comprei em 01/11/2007 e vendi em 05/12/2013. Excelente carro. O problema das caixas AL4 e AT8 nos motores 2.0 era trabalharem perto do limite de torque suportado pela caixa. Isso, mais as elevadas temperaturas em quase todas as regiões e o uso urbano mais constante superaquece o câmbio, prejudicando as eletroválvulas em médio ou longo prazo. Se fizer a manutenção como se deve, não terá problemas, como eu não tive. Para comprar usado, tem de verificar o estado dele.
Teu canal é muito interessante. Ele abre os olhos para o que o consumidor tenha uma exigência devida. Vc compara preços e com o que o carro tem e isso faz com que as pessoas abram os olhos!! Parabéns!!!
Eu tive um hatch manual 2010. Em 2012 fui da Bahia à Argentina (Posadas), dormindo no interior de SP. O carro é muito confortável e ergonômico e não sentia cansaço na jornada. Merece nota que na volta eu atravessei o PAraná quase inteiro com chuva, diversos carros parados no acostamento, e eu tinha confiança de seguir em frente, porque é um carro que tem uma aerodinâmica muito boa (por ser baixo, que sob outros aspectos é ruim) e também muitos recursos de frenagem, como ABS/EBS/ e outros recursos raros na época. Quando eu já estava entrando na Bahia passei lotado em um quebra molas sem sinalização e pensei que a suspensão havia ido pro saco, mas não atingiu nada. Para os padrões da PSA eu achei um feito; a suspensão dava pouca manutençao. Um grande carro, seguro, bem construido e de um conforto inigualável entre modelos similares.
Tenho um C4 Pallas 2012 faz 2 anos sendo Exclusive Tech.. Comprei com 57mil km. Hoje (agosto de 2020) está em 83mil km. O cambio é o AT8 (um AL4 melhorado no que diz respeito a fluxo de óleo e trocador de calor) e sim já fiz a manutenção do câmbio com as famosas solenóides aos 74mil km, mas o carro nunca parou só dava o alerta de modo de emergência e rodava normal em terceira marcha. Entre troca de óleo do câmbio, peças (solenóides e juntas) e a mão de obra foram R$ 1.800 reais. Achei o valor razoável, visto que na versão manual eu gastaria algo próximo com a embreagem neste km... Me parece um carro injustiçado e eu estava ciente quando comprei. O mercado brasileiro quer algo indestrutível porque está acostumado com carroças que como não tem tecnologia alguma e não têm chance de dar problemas, simples assim! O meu é preto tbm, porém flex. Além dos atributos que mencionou no vídeo na minha versão: - Controle de estabilidade (pode ser desligado junto com o botão de altura dos faróis) - Controle do alarme junto ao botão que mencionei acima - Encosto de cabeça do passageiro do meio - Rádio com bluetooth e entrada auxiliar - Descanso de braço com abertura - Última versão do software do computador de bordo (atualizada pela internet) O que não têm se comparado ao do vídeo: - Saída de ar condicionado dos passageiros (não faz falta porque o ar refrigera bem) - Conta giros não é no volante, mas sim junto com o computador de bordo Do que sinto falta: - Borboletas de troca de marcha no volante (já que o câmbio é autoadaptativo demora um tempo pra ele ao pegar uma ladeira e "entender" as trocas ficando com o giro alto no etanol, depois de uns 15 segundos passa). Minha experiência com o carro: - Muito bom, e foi um sonho realizado - A régua ficou alta e pra achar outro carro com tantos opcionais devo desembolsar algo em torno de 85k no mercado num usado - Vazamento de óleo do motor no volante entre caixa automática e motor (retentor de 20 reais, 500 reais pra descer a caixa) - fui seguir o manual e usar óleo semi sintético, porem o dono anterior usava já o sintético e ressecou o retentor, além do desgaste natural - Câmbio que considero MANUTENÇÃO com troca de óleo no momento que contive o vazamento acima - Troca das solenoides do câmbio 5 meses depois (eu poderia ter aproveitado pra mexer no solenoide já que desceram a caixa) - Manutenção normal de correia dentada aos 70mil km (dono anterior já tinha trocado, mas não corri o risco), radiador e liquido de arrefecimento, dono anterior já tinha trocado pneu e freios que estão ainda em estado meia vida. - Vou dar um trato na suspensão que começou com leves batidas aos 83mil km. Fora isso nada anormal.
Oi , vc disse que gastou 1.800 nos reparos de soneloides e oleo , vale a pena ? Estou precisando fazer essa manutenção , porém preocupada ,ele entra marcha normalmente , não esta travado , porem já passou o tempo ...poderia me responder?
@@simplesmentebruh2487 cada caso é um caso. Se o diagnóstico foi realizado por um profissional e a causa do erro foi este, portanto digo que vale sim a pena, porque é um desgaste dos componentes eletrônicos normais. Cuidado com os picaretas, pois se o diagnóstico for de outra coisa você gastará dinheirinho atoa.
Comprei o meu faz 2 meses. Exclusive manual 2008. Carro ta muito conservado! Acabamento excelente muito completo, cheio de mimos e frescuras. A dirigibilidade me deixou impressionado! Ele é grudado no chão, faz muita curva e passa uma sensação de muita segurança. Onde vc passa todo mundo olha. Se achar um bem cuidado vale muito a pena! Único arrependimento é não ter comprado antes.
A própria Fiat assassinou o Linea quando lançaram com aquele motor 1.9 e aquele câmbio automatizado. Tem boas versões do Linea, mas a primeira imagem é a q fica.
Realmente. Tenho o linea, carro excelente, porém MUITO injustiçado como o tempra e marea, mas isso é culpa da Fiat mesmo. O meu é o absolute 2015, carro bem completo e gostoso de guiar. Na estrada é uma máquina.
@@kauanferreira7637 também já tive um Linea, um baita carro, infelizmente o câmbio dialógica não ajuda... atualmente estou com um Sandero privilegie, se eu for comprar um Linea novamente só câmbio manual.
Eu nem ligo se o câmbio exige maior atenção. Sou apaixonado por este carro e vou comprar um automático nem que eu tenha que fazer o câmbio inteiro. É um espetáculo! Nem ligo pra opinião dos outros! Carro muito injustiçado, assim como o Renault Fluence, que entrega muito, mas muito mais que um Corolla e Civic. A única desvantagem é o preço muito alto das peças. O C4 é mais em conta.
Eu tenho um do mesmo ano e modelo e não tenho nada a reclamar ja faz 4 anos que tenho o meu. E so cuidar da manutenção manter em dia e pronto você tem um carro pra vida toda
Amo esse carro, tive um igual e tive o problema com o câmbio que dava muito soco quando saia, mas se saísse no modo manual ia de boa kkk coisa louca que me deixou doido mas ainda assim me deixou muito apaixonado. Super recomendo
@@sergiocosta4833 Motor 2.0 e transmissão automática não tem jeito. Veja que esse marca 8,5 km/l com velocidade média de 37km/h. Aqui no abc que a velocidade média é 23km/h o normal seria fazer entre 5 e 6km/l... Um Toyota Corolla faz aqui na faixa de 7km/l com gasolina.
Eu tenho um deste 👍 e nãããããão troco por um do ano que for 👍 ou o medelo que for 👍 este é um grande carro!!! Incrível carro!!! Muuuuuito Bom!!! Podem comprar 👍
Meu pai teve o C4 Pallas 2008 manual e o automático, ficamos 11 anos com o manual sem grandes dores de cabeça, o carro era um sedan praticamente de luxo, conforto superior a muitos sedans consagrados. O automático incomodou em menos de um ano por causa do câmbio, (travava na terceira marcha e tinha que desligar e ligar para voltar ao normal).
@@gerdanio6575 O manual pode pegar sem pensar, o automático estraga muito fácil, tem outros vídeos que falam o messe, considerado o pior câmbio automático. Agora, aconselho a ver bem o estado do carro, pois hoje já tem mais de 10 anos, então dê uma boa olhada, principalmente na suspensão e motor.
Tenho um 2011 automático e não tenho muito que reclamar. A propósito, apesar do carro não valer muito, mantenho as manutenções em dia, inclusive a troca de óleo do câmbio, que curiosamente a Citroen não informa no manual que tem que fazer.
Concordo, tbm acho que muita coisa massa foi retirado, como o cubo fixo do volante, porta-malas ficou menor, etc. Não pretendo trocar de carro tão cedo.
Faz dois anos que eu acompanho esse tipo de conteúdo no UA-cam e essa é a primeira vez que falam sobre o câmbio al4 detalhadamente, todos dizem que o câmbio é problemático mas nunca explicaram por quê.
Grande "RAFINHA BASTOS", parabéns pela apresentação...tenho um pallas 2008 a 6anos até o momento só preventiva troquei uma vez as solenoides devidos aos trancos comuns no AL4...já ta na hora de trocar novamente.
Eu tenho um manual e tem encosto no banco do meio, e as pessoas da família, disputam pra ver quem será a vítima que vai no meio, que é absurdamente desconfortável por conta do descansa braço, e sentem saudade do Duster, pois não tinha o descansa braço e todas iam confortável no banco traseiro. Aí quando falo que o Duster é mais confortável (e é mesmo), as pessoas me chamam de louco, mas é uma bela máquina.
Beleza, percebi que mais no final da matéria, o painel n parava de piscar, tive um focus q teve o msm problema. É um carro confortável o c4, mais gasta muito,nossas estradas n devem ajudar na suspensão dele.mais e um carro muito completo. Parabéns pelo video. João/ Poa-Rs
Outro ponto, muita gente hoje em dia que tem ou comprou recentemente esse carro com câmbio automático está fazendo a manutenção, reparando e procurando mecânicos que façam um bom serviço nesse câmbio, o único porém é que quando você acha um C4 que teve um dono zeloso com a manutenção ele cobra caro no carro. C4 barato geralmente é justamente esses que não estão com a manutenção em dia. No caso do câmbio, muitos erros são causados por outros componentes. Exemplos: Seletora do cambio, sensor do ABS, sensor de Velocidade e até mesmo se a valvula termostática não estiver funcionando bem o câmbio reclama. A maioria desses problemas é causada por lavarem o motor. Vai vendo...
Tirando os problemas do AL4, tenho um amigo que deixou Tao confiável quanto um cambio aisin, fez um esquema de radiador de óleo.. Agora ficou bem top.. É um carrão
Quem fala mau não conhece...ouve pessoas que são relaxadas e vai na onda do que falam...tenho um automático 52.000km original 2007/2008....carro de colecionador...maravilhoso...parece um avião...
comprei um C4 hatch 2012, mal comprado pq tava com pressa e comprei sem mandar olhar, tinha coisas pra fazer mas a sorte é que o cambio estava perfeito, impecavel, bem como o motor.. só tive que trocar os discos e pastilhas e algumas coisas que tinha do proprio carro mesmo, pelo desgaste, ficou novo e estou bem contente com o carro!
Possuímos um desses na minha família, mas como na época não ligávamos para manutenção preventiva, ele acabou dando um problema monstro no câmbio e tivemos que trocar de carro pois a substituição do câmbio na época custava R$ 9.000,00 na autorizada. Enfim, um carro que marcou muito pela sua belíssima aparecia para a época.
Lucas, o câmbio AL4 é sim um excelente câmbio, embora exija um pouco mais de cuidados. E mesmo que vc pegue um com câmbio detonado eu acho que vale a pena pelo preço do carro, pois pra fazer um câmbio desses vc vai gastar no máximo uns R$4.500, pois ele não é caro. Então ponha na ponta do lápis... Vc compra um carro desse, lindo, completaço, confortável, com o excelente motor EW10a (que equipa até mesmo alguns C4 Lounge até hoje) por R$18mil. Vamos supor que vc faça o câmbio inteiro, trocando anéis, solenóides, retentores, rolamento, óleo e gaste R$4mil. Vc ainds terá um carro sensacional, com câmbio zerado, pela bagatela de R$22mil. Eu acho um negoção!
Lucão, vc é gênio demais! Fantástico esse ponto de equilíbrio que vc tem para apontar os pontos negativos e positivos dos veículos. E claro, sempre com muito bom humor hehe "Como diria o Terra Sampa, nada a mal" hahahaha Jetta GLI não tem alça PQP acessório de luxo para Volkswagen em uma carro de 150.000,00 assino em baixo! Que mancada hein Volkswagen! Continue sempre assim! Parabéns pelo vídeo... Abraços
Tinha um c4pallas 5 anos, ótimo carro.nao muda nada o câmbio 4 marchas.comprri essa semana um lounge,6 marchas e tá fazendo. 7.8 na cidade e 11 na estrada. Meu Pallas fazia 9.4, e estrada cheguei fazer 14
Parabéns pelo canal amigo. Tenho um C4 Pallas 08/08, sou apaixonado pela máquina mas realmente têm que ter MT cuidado com a cx. Só uma correção, os difusores de saída de ar traseiro não é refrigerado só sai vento.
O melhor automóvel,.um avião, silencioso, o meu é um de câmbio mecânico, tenho desde 2007, não dá problema mecânico, estamos em 2022 e ainda funciona super bem.Cuido muito dele.Nãi deveria ser tão desvalorizado.Excelente carro.
Parabéns pelo seu trabalho. Sabemos que os carros franceses são questionados no Brasil, mas, você mostra a realidade, como o carro se apresenta e aí ficamos mais tranquilos e sabemos que precisamos cuidar da manutenção, não tem segredo. Um abraço
Eu tenho um Stepway 2013 com este câmbio, faz 9 na cidade, fiz a troca de óleo gastei 550 conto, mas é algo de quem tem carro automático de qualquer modelo tem que fazer, e o conforto que traz vale a pena👍 grande vídeo professor
Re-correçao, não há a possibilidade dos ocupantes de trás ligarem o ar somente a ventilação massssss ao acionar o ar condicionado na parte da frente os ocupantes de trás podem controlar a intensidade do mesmo, ou seja uma visão totalmente diferente do seu ponto de vista!
@@cleotuner acredito que esteja equivocado, nunca vi nem no manual nem na prática, se o modelo do seu é mais recente, talvez faça algum sentido, o vídeo é de um modelo 2008, o meu é modelo 2010 e essa parte do ventilador para quem fica atrás não mudou.
Nos primeiros Xsara Picasso a saída de ar traseira tinha ar condicionado independente e não ventilador como no Pallas. O acabamento lateral do ventilador se desencaixa com muuta facilidade. Os C4 Pallas à partir de 2010 vem com motor 2.0 flex.
Possuo Ctroen C4 Palace Sedan 2.0 /16v Automatico. Espetacular, muitíssimo fico admirado com aqueles que não possuem e falam sem fundamento algum. paciência.
Ele tem um dos melhores custo benefício pelo preço , tenho uns amigos que reclamaram desse B.O do câmbio e é muito caro de arrumar manual disseram que é mais confiável
Melhor carro que eu já tive, deixou saudades. Era manual e do mesmo ano que esse. Confortável, lindo(para mim), espaçoso, porta mala gigante - exceto pelo diametrÔ da boca que é pequeno. A manutenção dele não é nenhum segredo, em qualquer lugar consegue realizar. O conforto(suspensão e peças de reposição) cobra seu preço e bastante.. Se alguém comprar esse carro, não é indicado para aqueles que compram com o dinheiro contadinho...
@Robinson Luiz picolotto Olá, tô com dúvida em adquirir um C4( manual), gostaria de saber se é um carro q da muito defeito e se eu com um salário de 1000$ conseguiria manter um carro desse (com uso somente em fds e viagens) ??
@@jeffersonbreno476 É muito relativo esta questão; Eu sou o segundo dono, peguei ele impecável. Já fiquei mais de ano sem fazer manutenção, O CARRO da pouca manutenção. Do meu ponto de vista é uma manutenção normal como qualquer outro carro. Um conselho : procure pegar um bem cuidado.
Tenho um igual esse a 5 anos, só troquei solenóides e olio.nunca deu outros problemas.o meu faz 9.5 na cidade e 13 14 estrada.cambio trocas suaves,muito bom
Tenho 22 anos hoje, e desde pequeno quando foi lançado aqui no Brasil eu sou apaixonado pela linha C4. O Pallas é o meu sonho de consumo! Super completo pra sua época!
Já tive um deste, comprei com 3 anos de uso e fiquei com ele por mais 3. Deu problema no câmbio e começou a ficar caro na manutenção. Tirando isso, é um carro lindo, com interior muito bonito e confortável.
Tenho um modelo 2010/2011- Hatch a 5 anos, nunca me deu dor de cabeça e nem me deixou na mão , bem confiável apenas é baixo e raspa em alguns quebra-molas dentro da cidade, mais ainda sim ótimo e bom para viagens longas, única coisa a quem for comprar um deve ficar atento e a revisão de câmbio que tem que ser feita a cada 40 mil km e custa uma média de 1 k a 2,5 k por causa dos óleos(100 reais a média do litro, acaba gastando 7 litros ) e selenoides. A direção que é eletrohidraulica que caso não seja feita a revisão do motor hidráulico pode vir a dá um prejuízo de 1000 reais( somente fazer a troca do óleo a cada 40 mil km tbm com custo de 250 reais ), fora isso carro não tem que reclamar muito completo e ainda pelo ano bate em vários carros modernos pelos equipamentos. É como o proprietário desse falou a média uns 8km/l na cidade a 13km/l na estrada na gasolina, já no álcool esqueçam que na cidade se fizer 6 km/l é muito e na estrada não passa de 9 km/l .
Quando eu vejo um desse na rua eu só consigo pensar em "citroen creative technology"
Até ouvi a voz da muié, kkk.
Rsrs é verdade, ouço essa voz na cabeça sempre que olho pro meu kkk
e mesmo veii kkkk que onda
Não tem cara de tiozaaaaaaaaao, mas acelerou meu coraçãoooooo
Oui mon ami
Tenho um 2011 automático, comprei em 2013, estou à 7 anos com ele e só posso dizer que nunca tive problemas. Excelente carro.
Vc troca sempre o oleo
Carro excelente adoro o meu
Tenho um 2013 câmbio manual, flex, preto tb. Show de bola anda muito e nunca quebrou excelente carro 🤩
Tenho uma nave
@@vagnerroberto6001 ⁶
Quem reclama nunca teve um, carro de motor durável e muito confortável e de manutenção preventiva que não é cara.
Para quem está pensando em comprar um C4:
Positivos:
*Custo benefício
*Opcionais que deixa muito carro no chinelo
*Preço de compra
*Segurança (pessoas que se acidentaram saíram ilesas peor causa dos airbags. Aqui na minha cidade mesmo, presenciei um C4 que bateu de frente com um Gol G4. O pessoal do Gol foi para o hospital em estado grave, já o do C4 sofreram apenas um susto. Lógico que os carros quebraram.
Negativos:
*Bieletas, mesmo você cuidadoso vai de no máximo de 6 em 6 meses. É barato mas tenha isso em mente.
*Peças na autorizada extremamente caras. Na internet você consegue comprar peças de alta qualidade por uma diferença enorme. Faça o teste, ligue para a autorizada e pergunte quanto custa a lanterna do C4.
*Dependendo do estado que você tiver péssima revenda.
Extra: Carro não da defeito, não deixa na mão. Lógico que é tem que fazer as manutenções. Não quebra fácil, porém é mal visto no mercado. Entre um carro popular completo e um C4 eu prefiro o C4 e se possível o Hatch por ser mais econômico.
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Esse é top, pena que a desvalorização é imensa.
@@jaiminho6540 mas usado já teve a maior desvalorização.
Em 2019 comprei um 308 allure 2.0 manual 2014. Saí de um Voyage e migrei para o 308. Mesmo valor de carro popular. Sei que a revenda é mais difícil, mas comprei para usar por 4 ou 5 anos. A satisfação em dirigir um excelente carro em 1600 dias compensam pagar mais caro em manutenções anuais e maior dificuldade na revenda
Só pra você ter uma ideia, Eu tenho um Pallas 2013 exclusive com o Pacote Tech, ou seja , o mais top de todos. Ele tem xenon direcional, mês passado a danada da lâmpada do xenon esquerdo queimou, Liguei na Citroen e.... PASMES, 1000 Reais SÓ A LÂMPADA. Kkkkk Acabou que tive que procurar na internet, e consegui a mesma lampada por 300 Reais. Comprei o par com desconto saiu 500 Reais. É uma nave, mas comprar peças na autorizada é fora de cogitação. Só as Revisões na autorizada
Esse aí sabe o que tá falando.
Já tive 2 C4 Pallas em épocas diferentes, só deixaram boas recordações. Nunca me deram problemas e eram muito bons, nunca me deixaram na mão, e compraria outro com certeza, Acho um dos carros mais lindos feitos no Brasil.
Esse carro num é atemporal não, se amostra. Se a Citroen relançar esse carro apenas com uma central multimídia moderna, câmbio 6 marchas e manual, iria dá muito pau em carro atual.
Então é atemporal sim, não fez sentido sua frase kkkkkkkkk
Escreve direito.
Sua frase não faz o menor sentido.
Me passa o contato dessa maconha ai
Só quem é de Natal-RN vai entender kkkkkkkk é tipo a Bahia com várias gírias que só baiano entende. O que isso significa é tipo; que é algo muito bom fora do comum.
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Cara eu tenho um C4 pallas desde zero e posso afirmar esse carro é muito top, também possuo um Civic 2012 e pode acreditar o C4 não tem comparação, muito gostoso de guiar e repleto de tecnologia...
Ele é econômico?
Bom de viagem??
Sim ele é muito gostoso nas viagens, prazeroso ao dirigir e bastante econômico na velocidade média de 100 a 110 km, faço médias de 12.4 por litro com ar ligado, consumo excelente levando em conta o porte do carro.
@@wellingtoncardoso4300 Bacana, então, ele é bom de consumo sim
Bom dia,tenho um 2010 flex,na gasolina rodovia faço 15 km por litro e no álcool 11,urbano kk álcool 6 gasolina 10
*To juntando pra pegar o meu Ano que vem, pagar a vista pra não precisar pegar emprestimo*
Conseguiu?
Conseguiu?
to vendendo o meu, ''manual''
@@pwyume5150 é francês ?
@@pwyume5150 qto ...esta em sp
Lucas, meu vizinho tem um desde zero! Comprou para fazer as viagens dele, por ser um carro muito confortàvel! O curioso, é que o carro, já está quase com seus 450.000km, nunca abriu motor e nunca deu problema no cambio AL4! Então vendo esses fatos, entendemos que o cuidado com o veículo, respeitando rigorosamente a manutenção, faz a diferença! Ele fez todas revisões na concessionária e até hoje faz todos os serviços lá! Troca todos os fluidos com antecedência de 2000km! O carro tá zero!! Ele cuida muito bem do carro! Agora, quem compra um carro desse, tem que ter grana para bancar! Então vai a dica: Se vc quer um carrão e não tem como arcar com os custos, compre um carrinho que vc poderá arcar, ao invés de mais tarde culpar a montadora!
COM CERTEZA, SE VC CUIDAR DIREITO COMO MANDA O MANUAL, PEÇAS ORIGINAIS E UM MECÂNICO DE CONFIANÇA VC NÃO VAI TER PROBLEMAS, AGORA O CARA COMPRA , NÃO CONSEGUE DAR A MANUTENÇÃO CORRETA E MANDA NA OFICINA DO ZÉZINHO, SÓ PODER DAR MERLIN..............E COMO SEMPRE QUEM NÃO TEM OU NAO CONHECE SEMPRE VAI FALAR MAL.........
Ele tem esse carro ainda? Vale a pena mesmo? Estou apaixonado no exclusive
Meu pai teve um C4 Pallas com câmbio automático, rodou mais de 90 mil km nele e não teve um único problema sequer, somente suspensão ficou meio cansada.
1º. Esse ano aí não veio com encosto, os mais novos tem, não sei se todos, mas os exclusive packtech sim.
2º de 2011 em diante o al4 foi atualizado para at8 e os problemas diminuiriam bastante. (eu nunca tive problema no cambio atualizado)
3º tem galera que pula de um gol pra um carro desses e acha que a manutenção vai ser a mesma, aí não consegue manter e o '' carro que não presta ''. Então uma simples troca de óleo do cambio, se torna algo de outro mundo. E colocando na ponta do lápis, perto de outros automáticos da mesma época, esse cambio é um dos mais baratos de fazer se quebrar.
4º falo com propriedade, já fui proprietário de um pallas exclusive pack semi novo e tenho um hatch glx 2.0 manual.
Parabéns pelo canal!
Henrique Salbego perfeito, tenho um C3 exclusive automatico 2012, fiz a preventiva do Al4... e como ele esta com 65000km esta joia... so preciso aliviar o pé pois o 1.6 se pisar bebe e sobra potencia...
Muito boa a colocação irmao ...estou estudando uma compra na qual saia um bom custo x benefício e o pallas esta forte na minha lista
Henrique Salbego, muito boa sua opinião. Concordo com você. E temos de considerar também, que muitos mecânicos - a maioria - não entende coisa nenhuma destes carros; não tem scanner apropriado, se tem não sabem ler as informações. Aí o carro vira uma "bomba". Pior é que a má fama da AL4 se tornou uma resposta para tudo: o problema é na leitura da velocidade da roda, isto é, o problema é na roda, mas o mecânico vai condenar a AL4.....
É por esses motivos que tenho vontade de ter um um C4, custo benefício nem se fala melhor que vi até então, mas fica o problema: peças em cidades do interior se torna um pouco difícil algumas pecas. Meu pai teve um 208 tem muitas peças intercambiáveis mas o problema é onde encontrar pq não é toda loja que vende e nem toda fabricante de paralelo que fábrica.
Comentário perfeito. A fama dos franceses vem exatamente daí. Como em quatro anos os modelos médios desvalorizam para preço de compactos, são adquiridos por donos de gol. O preço do carro é de carro popular, mas a manutenção tem preço de carro médio. Ou seja, não será feita. Ou será realizada utilizando peça paralela ou recondicionada, feita por profissionais não capacitados.
Os japoneses por sofrerem menor desvalorização, demoram uns 8 anos pra chegar nas mãos dos "donos de gol". Hoje é difícil encontrar um Civic 2009 que preste, pois já caíram nas mãos dos "donos de gol".
Ps. Se achou inadequado a escolha do gol para comparação, onde estiver escrito gol, substitua por Celta, Palio, Mille, Uno, Classic, Corsa que dá na mesma
Já peguei vários para vender... Vários..
Um ou dois que não precisei trocar as eletroválvulas os demais tive que trocar óleo e eletroválvulas.
O problema é que a pessoa adquire o carro mas não tem condições de ter, aí resulta nisso... Se cria uma má fama, assim como foi com Tempra etc.....
Estou pensando em pegar um C4 Pallas por volta de 25 mil, penso em também já reservar uma grana pra revisar ele para não ter problemas, você recomenda fazer isso? Ou o carro é uma bomba mesmo? Vale a pena?
@@Augusto200100 paguei 26 mil c4 pallas manual 2011. Faz 2 anos, só manutenção preventiva. Fuja de câmbio at e c4 rodado e barato. O meu peguei com 47 mil km terceiro dono.
@@rogeriopereira2360 valeu, bom saber!
@@Augusto200100 simples amigo, se vc quer um carro dessa categoria e for pensar num honda ou toyota vc vai ter que desembolsar uns 10 mil reais a mais, então pega o C4 e esses 10 mil a mais vc faz tudo o que tem direito no carro e vc vai ter um carro praticamente zero na garagem.
@@xhendriwx se ele pegar carro que teve dono, vai gastar pouco, em dois anos, troquei só preventiva, correia, óleo, pastilha e jogo de pneu, acredito que gastei 4 mil. Agora só alegria!
Temos um desse, só não é o exclusive, mas é maravilhoso. Faz 10km/l na cidade (com engarrafamento) e já chegou a fazer 17km/l na estrada. Meu pai as vezes chega a 140km. Tivemos problema com o câmbio como vc disse, gastamos uma grana. Isso já tem uns 6 anos. Não tivemos mais gastos altos com ele, além desse. É um carro apaixonante!
Considero o painel de instrumentos e o painel central desse carro, incluindo o volante com centro fixo, uma verdadeira obra prima futurista em design, o cockpit desse carro é um show, na minha modesta opinião 🤩
Tive um C4 Pallas automático, troquei óleo do câmbio, fiz o aprendizado do câmbio por causa do óleo novo, paguei $1600 reais nessa troca pois o óleo foi o original.
Fui muito feliz com esse carro 5 anos com ele nunca me deu um problema, ano do carro 2010.
Carro top.
Tive um prata. Comprei em 01/11/2007 e vendi em 05/12/2013. Excelente carro.
O problema das caixas AL4 e AT8 nos motores 2.0 era trabalharem perto do limite de torque suportado pela caixa. Isso, mais as elevadas temperaturas em quase todas as regiões e o uso urbano mais constante superaquece o câmbio, prejudicando as eletroválvulas em médio ou longo prazo. Se fizer a manutenção como se deve, não terá problemas, como eu não tive. Para comprar usado, tem de verificar o estado dele.
A partir de que ano ele é at8?
Teu canal é muito interessante. Ele abre os olhos para o que o consumidor tenha uma exigência devida. Vc compara preços e com o que o carro tem e isso faz com que as pessoas abram os olhos!! Parabéns!!!
Eu tive um hatch manual 2010. Em 2012 fui da Bahia à Argentina (Posadas), dormindo no interior de SP. O carro é muito confortável e ergonômico e não sentia cansaço na jornada. Merece nota que na volta eu atravessei o PAraná quase inteiro com chuva, diversos carros parados no acostamento, e eu tinha confiança de seguir em frente, porque é um carro que tem uma aerodinâmica muito boa (por ser baixo, que sob outros aspectos é ruim) e também muitos recursos de frenagem, como ABS/EBS/ e outros recursos raros na época. Quando eu já estava entrando na Bahia passei lotado em um quebra molas sem sinalização e pensei que a suspensão havia ido pro saco, mas não atingiu nada. Para os padrões da PSA eu achei um feito; a suspensão dava pouca manutençao. Um grande carro, seguro, bem construido e de um conforto inigualável entre modelos similares.
Tenho um C4 Pallas 2012 faz 2 anos sendo Exclusive Tech.. Comprei com 57mil km. Hoje (agosto de 2020) está em 83mil km. O cambio é o AT8 (um AL4 melhorado no que diz respeito a fluxo de óleo e trocador de calor) e sim já fiz a manutenção do câmbio com as famosas solenóides aos 74mil km, mas o carro nunca parou só dava o alerta de modo de emergência e rodava normal em terceira marcha.
Entre troca de óleo do câmbio, peças (solenóides e juntas) e a mão de obra foram R$ 1.800 reais. Achei o valor razoável, visto que na versão manual eu gastaria algo próximo com a embreagem neste km...
Me parece um carro injustiçado e eu estava ciente quando comprei. O mercado brasileiro quer algo indestrutível porque está acostumado com carroças que como não tem tecnologia alguma e não têm chance de dar problemas, simples assim!
O meu é preto tbm, porém flex.
Além dos atributos que mencionou no vídeo na minha versão:
- Controle de estabilidade (pode ser desligado junto com o botão de altura dos faróis)
- Controle do alarme junto ao botão que mencionei acima
- Encosto de cabeça do passageiro do meio
- Rádio com bluetooth e entrada auxiliar
- Descanso de braço com abertura
- Última versão do software do computador de bordo (atualizada pela internet)
O que não têm se comparado ao do vídeo:
- Saída de ar condicionado dos passageiros (não faz falta porque o ar refrigera bem)
- Conta giros não é no volante, mas sim junto com o computador de bordo
Do que sinto falta:
- Borboletas de troca de marcha no volante (já que o câmbio é autoadaptativo demora um tempo pra ele ao pegar uma ladeira e "entender" as trocas ficando com o giro alto no etanol, depois de uns 15 segundos passa).
Minha experiência com o carro:
- Muito bom, e foi um sonho realizado
- A régua ficou alta e pra achar outro carro com tantos opcionais devo desembolsar algo em torno de 85k no mercado num usado
- Vazamento de óleo do motor no volante entre caixa automática e motor (retentor de 20 reais, 500 reais pra descer a caixa) - fui seguir o manual e usar óleo semi sintético, porem o dono anterior usava já o sintético e ressecou o retentor, além do desgaste natural
- Câmbio que considero MANUTENÇÃO com troca de óleo no momento que contive o vazamento acima
- Troca das solenoides do câmbio 5 meses depois (eu poderia ter aproveitado pra mexer no solenoide já que desceram a caixa)
- Manutenção normal de correia dentada aos 70mil km (dono anterior já tinha trocado, mas não corri o risco), radiador e liquido de arrefecimento, dono anterior já tinha trocado pneu e freios que estão ainda em estado meia vida.
- Vou dar um trato na suspensão que começou com leves batidas aos 83mil km.
Fora isso nada anormal.
Oi , vc disse que gastou 1.800 nos reparos de soneloides e oleo , vale a pena ? Estou precisando fazer essa manutenção , porém preocupada ,ele entra marcha normalmente , não esta travado , porem já passou o tempo ...poderia me responder?
@@simplesmentebruh2487 cada caso é um caso.
Se o diagnóstico foi realizado por um profissional e a causa do erro foi este, portanto digo que vale sim a pena, porque é um desgaste dos componentes eletrônicos normais.
Cuidado com os picaretas, pois se o diagnóstico for de outra coisa você gastará dinheirinho atoa.
Comprei o meu faz 2 meses. Exclusive manual 2008. Carro ta muito conservado! Acabamento excelente muito completo, cheio de mimos e frescuras. A dirigibilidade me deixou impressionado! Ele é grudado no chão, faz muita curva e passa uma sensação de muita segurança. Onde vc passa todo mundo olha. Se achar um bem cuidado vale muito a pena! Único arrependimento é não ter comprado antes.
ainda compensa mano?
@@felipequirino4805 Hoje em dia eu nao sei. Dificil achar um em bom estado de conservação
Esse junto com Renault Fluence e Fiat Linea, são carros injustiçados pelo mercado brasileiro.
A própria Fiat assassinou o Linea quando lançaram com aquele motor 1.9 e aquele câmbio automatizado. Tem boas versões do Linea, mas a primeira imagem é a q fica.
O Fluence até concordo, mas o Linea...
e o tiida
Realmente. Tenho o linea, carro excelente, porém MUITO injustiçado como o tempra e marea, mas isso é culpa da Fiat mesmo. O meu é o absolute 2015, carro bem completo e gostoso de guiar. Na estrada é uma máquina.
@@kauanferreira7637 também já tive um Linea, um baita carro, infelizmente o câmbio dialógica não ajuda... atualmente estou com um Sandero privilegie, se eu for comprar um Linea novamente só câmbio manual.
Eu tive um desses e era excelente, carro robusto e muito confortável, basta manter as manutenções em dia que não vai dar dor de cabeça nenhuma. Top
Eu nem ligo se o câmbio exige maior atenção. Sou apaixonado por este carro e vou comprar um automático nem que eu tenha que fazer o câmbio inteiro. É um espetáculo! Nem ligo pra opinião dos outros!
Carro muito injustiçado, assim como o Renault Fluence, que entrega muito, mas muito mais que um Corolla e Civic. A única desvantagem é o preço muito alto das peças. O C4 é mais em conta.
Dizem que a partir de 2011 resolveram o problema do câmbio mais o consumo é brabo.
kazão R.D.S tenho um 2011 aut, nunca testei o câmbio pra vê a diferença
Tenho um 2007 exclusive automático , carro com 87 mil rodados , só tenho elogios do carro , estou muito satisfeito !!
Eu tenho um do mesmo ano e modelo e não tenho nada a reclamar ja faz 4 anos que tenho o meu. E so cuidar da manutenção manter em dia e pronto você tem um carro pra vida toda
Neste canal, aprendo muito sobre carros, no que se diz, a custo-benefício.
Sim, concordo contigo. E bela escrita.
Um parente meu teve um, o bixao ia facil até os 190kmh, andava muito e era muito confortável.
Amo esse carro, tive um igual e tive o problema com o câmbio que dava muito soco quando saia, mas se saísse no modo manual ia de boa kkk coisa louca que me deixou doido mas ainda assim me deixou muito apaixonado. Super recomendo
Esse carro é uma barca, é lindo até hj.
@@noobdebusca1757 sim, lindo com certeza, o tempo fez bem a ele, única coisa q eu mudaria nele, é as rodas, tirando isso o resto é top. hehe 😎😎👍🏻👍🏻
Este carro bebe demais?
@@sergiocosta4833 Motor 2.0 e transmissão automática não tem jeito. Veja que esse marca 8,5 km/l com velocidade média de 37km/h. Aqui no abc que a velocidade média é 23km/h o normal seria fazer entre 5 e 6km/l... Um Toyota Corolla faz aqui na faixa de 7km/l com gasolina.
@@JanduirMedeirosdeMorais entendi! Nossa mais mesmo assim , é uma nave
Eu tenho um deste 👍 e nãããããão troco por um do ano que for 👍 ou o medelo que for 👍 este é um grande carro!!! Incrível carro!!! Muuuuuito Bom!!! Podem comprar 👍
Ainda está com ele? Nenhum problema ? Qual.média de valor em.manutenções preventivas ?
Qual ano o seu
@@ericsantosbarber1415 tô querendo comprar um .ele é 2010... O carro é bom ou não ?
E o câmbio automático? Não e problema?
Meu pai teve o C4 Pallas 2008 manual e o automático, ficamos 11 anos com o manual sem grandes dores de cabeça, o carro era um sedan praticamente de luxo, conforto superior a muitos sedans consagrados. O automático incomodou em menos de um ano por causa do câmbio, (travava na terceira marcha e tinha que desligar e ligar para voltar ao normal).
Tô pensando em adquirir o manual já que ele é quase um preço de popular e é muito bonito oq vc acha ?
@@gerdanio6575 O manual pode pegar sem pensar, o automático estraga muito fácil, tem outros vídeos que falam o messe, considerado o pior câmbio automático. Agora, aconselho a ver bem o estado do carro, pois hoje já tem mais de 10 anos, então dê uma boa olhada, principalmente na suspensão e motor.
0:25 Eis que vc esquece de editar o vídeo kkkk
Gente tive que ver de novo não tinha percebido a criatura.
Não entendi
Kkkk legaal
@@angeloantonio947 poha velho, ele fala a msm coisa mano
Muito foda kkkk
Tenho um 2011 automático e não tenho muito que reclamar. A propósito, apesar do carro não valer muito, mantenho as manutenções em dia, inclusive a troca de óleo do câmbio, que curiosamente a Citroen não informa no manual que tem que fazer.
Mas mano o com câmbio manual é a mesma coisa?
Tinha muito mais presença q o atual C4 lounge
Isso é verdade. O Lounge é um baita carro e tem powertrain superior, mas causa impacto como o Pallas causou em 2008.
Concordo!!
MARCA PRESENÇA NA OFICINA
Concordo, tbm acho que muita coisa massa foi retirado, como o cubo fixo do volante, porta-malas ficou menor, etc. Não pretendo trocar de carro tão cedo.
E até hj tem mais presença viu...
Faz dois anos que eu acompanho esse tipo de conteúdo no UA-cam e essa é a primeira vez que falam sobre o câmbio al4 detalhadamente, todos dizem que o câmbio é problemático mas nunca explicaram por quê.
Estamos já em 2021 e vc olha o 2008 e continua lindo. Parabéns, Citroen
Comprei um esses dias to gostando
Ahh esse carro é tão lindo e charmoso, sou fã desse volante com miolo fixo, é muito legal.
Ótimo carro, para quem pode manter e cuidar... Tenho um tirado 0km e já está com 112 mil km e nenhum problema...
É bem isso, brasileiro acha q todos carros são um UNO, que vc só senta e anda sem parar em lombadas , valetas e passar longe de manutenção.
Bebe muito?
E Bom para viajem??
@@sergiocosta4833 o meu faz 14 na estrada e na minha cidade com gasolina faz 7.5/8 depende do trânsito.
@@sergiocosta4833 esse carro foi concebido pra pavimento bom, se for uma boa estrada vc parece que tá num avião.
De bomba esse carro só tem o nome, entendedores entenderão
Kkkkkkkkk boa kkkkkkkkkkkkkkkk meu deus vocês são demais
Dei PALAS com essa piada
Sou burro,Não entendi a piada
@@tiagojunio_jda4293 C4 é o nome de uma bomba kk
Bomb has been planted.
Grande "RAFINHA BASTOS", parabéns pela apresentação...tenho um pallas 2008 a 6anos até o momento só preventiva troquei uma vez as solenoides devidos aos trancos comuns no AL4...já ta na hora de trocar novamente.
Eu tenho um manual e tem encosto no banco do meio, e as pessoas da família, disputam pra ver quem será a vítima que vai no meio, que é absurdamente desconfortável por conta do descansa braço, e sentem saudade do Duster, pois não tinha o descansa braço e todas iam confortável no banco traseiro. Aí quando falo que o Duster é mais confortável (e é mesmo), as pessoas me chamam de louco, mas é uma bela máquina.
2:08 a sogra lá atrás se preparando pra atacar
5:28 a sogra começa a ofensiva..
Lucas, seus seguidores são uns demônios kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Kkkkkkk boa
Acho que a véia é a dona do carro
Kkkkkkkkk
5:28 qual a brisa dessa mulher, parece um defeito na matrix kkkkkk
Oloco meu q #medo kkkkkkk da onde surgiu aquele ser
Caraca mano, nem tinha percebido! Com certeza desplugaram o cabo dela lá em cima e ela bugou foda KKKKK
Loucona KKK
Deve ser a dona do i30, kkk
Brotou meu
Tenho um 2009 manual há 5 anos; muito top, manutenção normal o melhor carro que já tive.
Beleza, percebi que mais no final da matéria, o painel n parava de piscar, tive um focus q teve o msm problema.
É um carro confortável o c4, mais gasta muito,nossas estradas n devem ajudar na suspensão dele.mais e um carro muito completo.
Parabéns pelo video.
João/ Poa-Rs
Outro ponto, muita gente hoje em dia que tem ou comprou recentemente esse carro com câmbio automático está fazendo a manutenção, reparando e procurando mecânicos que façam um bom serviço nesse câmbio, o único porém é que quando você acha um C4 que teve um dono zeloso com a manutenção ele cobra caro no carro.
C4 barato geralmente é justamente esses que não estão com a manutenção em dia.
No caso do câmbio, muitos erros são causados por outros componentes. Exemplos: Seletora do cambio, sensor do ABS, sensor de Velocidade e até mesmo se a valvula termostática não estiver funcionando bem o câmbio reclama. A maioria desses problemas é causada por lavarem o motor.
Vai vendo...
Viche! Ó lá a sogra surgindo do nada e jogando pedra no i30 dele: 5:27
Ninguém manda ficar provocando a sogra... KKKKK
Kkkkkkk
Vai Venoo Kkkkkkkkkkk
Vma ficar no pé dele até que ele compre esse i30.
Luiz Henrique 🤣🤣🤣🤣
Tirando os problemas do AL4, tenho um amigo que deixou
Tao confiável quanto um cambio aisin, fez um esquema de radiador de óleo.. Agora ficou bem top.. É um carrão
Como ele fez isso boa noite
@@tiagodeusefiel4313 pesquisa ai radiador de óleo cambio al4
Quem fala mau não conhece...ouve pessoas que são relaxadas e vai na onda do que falam...tenho um automático 52.000km original 2007/2008....carro de colecionador...maravilhoso...parece um avião...
comprei um C4 hatch 2012, mal comprado pq tava com pressa e comprei sem mandar olhar, tinha coisas pra fazer mas a sorte é que o cambio estava perfeito, impecavel, bem como o motor.. só tive que trocar os discos e pastilhas e algumas coisas que tinha do proprio carro mesmo, pelo desgaste, ficou novo e estou bem contente com o carro!
Esse carro é lindo até hoje. Lembro quando lançaram, ficava babando na tv. Hoje em dia quando o vejo para uns segundos para vê-lo.
Sonho de consumo, compraria fácil o manual, porém algumas coisas preocupam, se comprasse seria para ficar anos e anos, carro muito lindo.
Tenho um manual 2010 a 4 anos só troquei a correia dentada por precaução e mais nada melhor carro que tive até agora
@@moteribosa legal mano, bom saber disso, obrigado pela opinião de dono.
Video cheio de "easter egg's" mas o que mais me chamou atenção é a dona moça lutando um kung fu em 5:27
A mulher estava sendo exorcizada kkkkkkk
Real kkkkk
É a tal sogra jararaca dele kkkkk
Detalhe! O do vídeo nao tinha o pack technologie, que vinha com bancos elétricos, controle de tração, controle de estabilidade entre outros...
O meu não tem o pack mas tem o controle de estabilidade
Possuímos um desses na minha família, mas como na época não ligávamos para manutenção preventiva, ele acabou dando um problema monstro no câmbio e tivemos que trocar de carro pois a substituição do câmbio na época custava R$ 9.000,00 na autorizada. Enfim, um carro que marcou muito pela sua belíssima aparecia para a época.
Esse carro é um sonho. Vejo muito dele destruído mas ruas, pois as pessoas compra mas não consegue mandar o visual do carro
Lucas, o câmbio AL4 é sim um excelente câmbio, embora exija um pouco mais de cuidados. E mesmo que vc pegue um com câmbio detonado eu acho que vale a pena pelo preço do carro, pois pra fazer um câmbio desses vc vai gastar no máximo uns R$4.500, pois ele não é caro. Então ponha na ponta do lápis... Vc compra um carro desse, lindo, completaço, confortável, com o excelente motor EW10a (que equipa até mesmo alguns C4 Lounge até hoje) por R$18mil. Vamos supor que vc faça o câmbio inteiro, trocando anéis, solenóides, retentores, rolamento, óleo e gaste R$4mil. Vc ainds terá um carro sensacional, com câmbio zerado, pela bagatela de R$22mil. Eu acho um negoção!
Lucão, vc é gênio demais!
Fantástico esse ponto de equilíbrio que vc tem para apontar os pontos negativos e positivos dos veículos. E claro, sempre com muito bom humor hehe
"Como diria o Terra Sampa, nada a mal" hahahaha
Jetta GLI não tem alça PQP acessório de luxo para Volkswagen em uma carro de 150.000,00 assino em baixo!
Que mancada hein Volkswagen!
Continue sempre assim!
Parabéns pelo vídeo...
Abraços
Prof Lucas, tenta trazer o Citroen Ds3 pro canal. Já deixei o meu like! Boa semana
Ele é professor do que, eu vi ele falando que era em um vídeo, mas não sei do que
@@felipebalbino2395Professor de comer cu de curiosos.
Ds5 e melhor
@@--Dan são propostas diferentes..
@@Threewlz os dois sao hatch e um e sucessor do outro
Tinha um c4pallas 5 anos, ótimo carro.nao muda nada o câmbio 4 marchas.comprri essa semana um lounge,6 marchas e tá fazendo. 7.8 na cidade e 11 na estrada. Meu Pallas fazia 9.4, e estrada cheguei fazer 14
Parabéns pelo canal amigo. Tenho um C4 Pallas 08/08, sou apaixonado pela máquina mas realmente têm que ter MT cuidado com a cx. Só uma correção, os difusores de saída de ar traseiro não é refrigerado só sai vento.
500 paus de manutenção do câmbio vale muito apena. Show o vídeo deste carro.
Esse câmbio quando dá pau. Prepara 5 a 7 conto.
Rogério Pereira se dar pau é pq vc não teve cuidado !! O meu tá com 117k rodados e tá inteiro
Lucas, faz um vídeo do C4 Lounge para mostrar a evolução do carro em si o câmbio de 6 marchas.
Abraço!!
Sempre achei esse carro lindo!
Ele é msm
Aqui em São Paulo, pra trocar o óleo do câmbio al4 fica entre R$1.400,00 a 1.750,00
O melhor automóvel,.um avião, silencioso, o meu é um de câmbio mecânico, tenho desde 2007, não dá problema mecânico, estamos em 2022 e ainda funciona super bem.Cuido muito dele.Nãi deveria ser tão desvalorizado.Excelente carro.
Parabéns pelo seu trabalho.
Sabemos que os carros franceses são questionados no Brasil, mas, você mostra a realidade, como o carro se apresenta e aí ficamos mais tranquilos e sabemos que precisamos cuidar da manutenção, não tem segredo.
Um abraço
Sempre valorizo as fabricantes que pensam nas nossas amantes!
3:12 só olhando o dono do carro esperando terminar a gravação kkkkkkk
Verdade kk
Kkkkk, Verdade!!
Estou com 1 desses ano 2009, com 34.000 km. Gostei da apresentação pois nem vi o carro ainda.
Eu tenho um Stepway 2013 com este câmbio, faz 9 na cidade, fiz a troca de óleo gastei 550 conto, mas é algo de quem tem carro automático de qualquer modelo tem que fazer, e o conforto que traz vale a pena👍 grande vídeo professor
Vdd, conheço um cara em BH que têm um Corolla 2014 automático e gastou 500 reais na troca do óleo do câmbio. Normal.
Traz citroen ds5 um dos carros mais completos que existe hj
Uma avião
carro simplesmente espetacular !!
Tenho um. Se quiser avalia-lo estou a disposição
Top. Sonho de carro
Lucas uma correção: a ventilação para o banco de traseiro não tem ar condicionado - é apenas ventilador.
Correto, eu estava vendo os comentários pra ver se alguém já tinha alertado sobre isso.
Que bosta, quer dizer meia bosta
Re-correçao, não há a possibilidade dos ocupantes de trás ligarem o ar somente a ventilação massssss ao acionar o ar condicionado na parte da frente os ocupantes de trás podem controlar a intensidade do mesmo, ou seja uma visão totalmente diferente do seu ponto de vista!
@@cleotuner acredito que esteja equivocado, nunca vi nem no manual nem na prática, se o modelo do seu é mais recente, talvez faça algum sentido, o vídeo é de um modelo 2008, o meu é modelo 2010 e essa parte do ventilador para quem fica atrás não mudou.
@@jozuesantos mas quando o ar está ligado na frente, atrás ele tela igual ao ar ou continua sendo apenas um ventilador ?
Faz avaliação do Elantra Hyundai 2013
Jhonantan Sobral CE
Tmj
Tenho 17 anos, vou fazer de tudo para esse carro ser o meu primeiro carro na vida
Nos primeiros Xsara Picasso a saída de ar traseira tinha ar condicionado independente e não ventilador como no Pallas. O acabamento lateral do ventilador se desencaixa com muuta facilidade. Os C4 Pallas à partir de 2010 vem com motor 2.0 flex.
Eu amo esse carro ( tô escrevendo antes assistir o vídeo), não vou mudar meu pensamento kkkk
4 anos com o meu so alegria carro deixa no chinelo mto mto carros atuais de hj 02/1019
Possuo Ctroen C4 Palace Sedan 2.0 /16v Automatico. Espetacular, muitíssimo fico admirado com aqueles que não possuem e falam sem fundamento algum. paciência.
Ele tem um dos melhores custo benefício pelo preço , tenho uns amigos que reclamaram desse B.O do câmbio e é muito caro de arrumar manual disseram que é mais confiável
Melhor carro que eu já tive, deixou saudades.
Era manual e do mesmo ano que esse.
Confortável, lindo(para mim), espaçoso, porta mala gigante - exceto pelo diametrÔ da boca que é pequeno.
A manutenção dele não é nenhum segredo, em qualquer lugar consegue realizar.
O conforto(suspensão e peças de reposição) cobra seu preço e bastante..
Se alguém comprar esse carro, não é indicado para aqueles que compram com o dinheiro contadinho...
Esse já sofreu muito com amante,mas é bem legal forma que ele leva o vídeo,gostei,sou fã desse carro,mesmo sem ter um
Aeee tava demorando a sair o vídeo da minha nave 😍😍 valeu manoooo kk
Vc com a maior cara de bunda no video nao e tu nao fi
Acho que eu encontrei um substituto mais moderno pro meu omega! É tão grande e completo como o omega!
Real
Omega é outra categoria, sedan Grande. Mas o C4 é um belo sedan médio, Fluence também.
Que pena que as montadoras estão se limitando na questão design e coisas “legais”
Tenho um 2009 manual desde 2014 ; muito top não dá problemas e muito tecnológico. Dá um banho nós carros populares de hoje.
@Robinson Luiz picolotto Olá, tô com dúvida em adquirir um C4( manual), gostaria de saber se é um carro q da muito defeito e se eu com um salário de 1000$ conseguiria manter um carro desse (com uso somente em fds e viagens) ??
@@jeffersonbreno476 É muito relativo esta questão; Eu sou o segundo dono, peguei ele impecável. Já fiquei mais de ano sem fazer manutenção, O CARRO da pouca manutenção. Do meu ponto de vista é uma manutenção normal como qualquer outro carro. Um conselho : procure pegar um bem cuidado.
@@jeffersonbreno476 consumo dele : urbano andando na boa faço 8km por litro; rodovia não passando de 100km por hora faz 17km litro.
Muito obrigado pela atenção ✌🏽 tenha uma boa noite!
@@jeffersonbreno476 obrigado igualmente! 🖒
Tenho um a 6 anos e não penso em trocar tão cedo ❤️
Compra um por $20 mil. Gasta $10 mil numa manutenção top. Qual carro de $30 mil entrega tanto como este?
Faz pugeot 408
Mega carro viu
Mas com seu video ia ficar top😍👍🏻👍🏻👍🏻
Você tem uma cara moça bonita indie.
Na espera do Onix Plus rsrs
Ótima análise professor
Tive a oportunidade de trabalhar por 9anos na Citroën como mecânico tirando o câmbio era um carro top
Demoraram muito para mudar o câmbio
Tenho um igual esse a 5 anos, só troquei solenóides e olio.nunca deu outros problemas.o meu faz 9.5 na cidade e 13 14 estrada.cambio trocas suaves,muito bom
Cara isso é um stand up comedy automotivo 🤣🤣🤣, muito bom!!. A gente conhece o carro e da umas boas risadas.
Agora precisa encontrar um C5! Abraço.
Sempre tive curiosidade em saber acerca desse carro !
O sistema de som do Pallas é muito bom. Tinha câmbio automático desse modelo que vinha 0km com defeito.
Tenho 22 anos hoje, e desde pequeno quando foi lançado aqui no Brasil eu sou apaixonado pela linha C4. O Pallas é o meu sonho de consumo! Super completo pra sua época!
Ele é super completo até prós dias de hoje que os carros estão cada vez mais capados.
Lucas faz uma avaliação do Citroën ds5.
0:25 salve editor
13:08, na verdade as luzes piscam sim, nossos olhos que ao captam, agora a câmera sim. ;)
Já tive um deste, comprei com 3 anos de uso e fiquei com ele por mais 3. Deu problema no câmbio e começou a ficar caro na manutenção. Tirando isso, é um carro lindo, com interior muito bonito e confortável.
Tenho um modelo 2010/2011- Hatch a 5 anos, nunca me deu dor de cabeça e nem me deixou na mão , bem confiável apenas é baixo e raspa em alguns quebra-molas dentro da cidade, mais ainda sim ótimo e bom para viagens longas, única coisa a quem for comprar um deve ficar atento e a revisão de câmbio que tem que ser feita a cada 40 mil km e custa uma média de 1 k a 2,5 k por causa dos óleos(100 reais a média do litro, acaba gastando 7 litros ) e selenoides.
A direção que é eletrohidraulica que caso não seja feita a revisão do motor hidráulico pode vir a dá um prejuízo de 1000 reais( somente fazer a troca do óleo a cada 40 mil km tbm com custo de 250 reais ), fora isso carro não tem que reclamar muito completo e ainda pelo ano bate em vários carros modernos pelos equipamentos.
É como o proprietário desse falou a média uns 8km/l na cidade a 13km/l na estrada na gasolina, já no álcool esqueçam que na cidade se fizer 6 km/l é muito e na estrada não passa de 9 km/l .