TESLAtascado de verdad. Vergonzosa Escena Invernal con mi Model 3
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- Опубліковано 2 гру 2023
- Quería daros un paseo por Múnich pero fue vergonzoso lo que pasó.
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Como persona que trabaja en una estación de esquí en los Alpes desde hace años y sube y baja todas las semanas, es que: Si no tienes necesidad de salir, no muevas el coche. Conozco mucha gente que quería darse una vuelta en la nieve con el coche y han terminado pagando caro el taller. No saques el coche si no es estrictamente necesario. Cuando hay hielo, y si pillas una pequeña pendiente, incluso con 4 ruedas motrices, se hace una odisea. Mi coche es 4 ruedas motrices y he tenido que pedir ayuda si no, no salía vivo, jejej. Aunque tengas ruedas de invierno, lleva cadenas si vas regularmente a puertos de montaña, imprescindible. Y pruébalas antes, claro. La nieve, hasta cierto espesor, no suele causar problemas si llevas neumáticos de invierno, es el hielo. Yo he conducido con 10 cm de nieve sin problemas. Ayer mismo, me pasó un par de veces como a ti con la furgoneta, y con el felpudo de mi casa, poniéndolo en las ruedas motrices y ayuda de dos muchachos sales sin problemas, jeejejej. Lleva siempre una pequeña pala de aluminio en el maletero. Eso te salva la vida. Intenta siempre balancear el coche hacia delante y hacia detrás para ir creando un pequeño camino y romper el hielo que tengas en los neumáticos. Yo, cuando hay mucha nieve o hielo, me cogo el bus y listo, y si no hay tampoco bus o transporte público, tu jefe lo entenderá, jeejejej. Un saludo.
Gracias por tomarte tu tiempo y escribir un comentario tan bueno. Un saludo crack y suerte por los alpes! 🫶🏼
Suscribo todo lo dicho y añado que si a esa pala le sumas una cajita con unos 5kg de piedras tipo chino y sal (o la típica arena que venden para eso) te ayudará muchísimo por si no puedes deshacerte del hielo bajo las ruedas...y si te empanzas ya no hay ruedas ni cadenas que te saquen.Cuando giras el volante en parado haces tu el hielo,cuando "lo intentas" haces tu el hielo...mejor limpia bien antes de salir y decisión para no tener que repetir el intento. De todas formas, con tracción y ruedas de invierno, mientras no se empance...al fin del mundo. El problema suele ser otro vehículo...Las cadenas te sacan si,pero es "facil" romperlas y romper partes caras del coche...
Y el neumatico de invierno si que te daría algo más de ayuda.alli (Me ha gustado no obstante la capacidad de frenado que he visto en el video de tus neumáticos;) ) . He vivido en Noruega 8 años y conducía tooodas las noches por carreteras "virgenes" toda la jornada laboral . Allí si cambiamos invierno y verano e incluso friccion nordica (mejor para hielo y mas frio) o Europea, asimismo,en el coche de trabajo si llevabamos clavos...los primeros miles de km,claro :p ) Un saludo campeon, buen video!
Desde mi experiencia lo que has hecho mal es: salir de casa a la aventura con esa nevada, he visto coches destrozados deslizándose al arcén con las ruedas bloqueadas, la nieve también se amontona debajo y quedan las ruedas al aire, llevar cadenas no te salva de eso.
el mejor consejo dejar el coche quietecito, que puedes atascar la calle e impedir paso de ambulancias etc.
cuando este la calle asi, lo mejor es que no toques el coche, te juegas el coche y la vida
😂😂😂😂el único error que has podido cometer Jose , es salir de casa 😂😂😂😂
Ya que pides consejos te doy uno😂: cuando pretendías salir y te patine el coche gira la dirección lo mínimo que necesitas (girabas el volante a tope). Ruedas más alineadas con el coche aunque eso te suponga hacer más maniobras. Supone menos resistencia al avance y si tienes poca tracción...
Y quitar esos neumáticos. Debería poner unos Michelin Alpin, que son para lo que son, para nieve y hielo
Todos sabemos que con nieve hay que evitar salir salvo que sea necesario. Sin embargo es imposible resistirse a dar una vuelta a explorar sensaciones y sin darse cuenta, coger experiencia. En este caso has salio a hacer el chorrra en un entorno controlado, lo peor que podía pasar es darle un toque al coche. Pero nunca sabes cuando te puedes ver envuelto en una situación real de peligro. Así que, mi consejo, es hacer lo que has hecho: Salir a probar en un entorno controlado, enfrentarte a las adversidades y ver las limitaciones reales del coche. Con estas mini experiencias te das cuenta de las limtaciones del coche y de la importancia de cosas tan simples como las cadenas, una rasqueta o llevar siempre algo de comida y bebida en el coche.
Yo tuve que hacer un curso acelerado de conducción en nieve cuando vine a Suecia porque antes la unica nieve que había visto eran 4 copos moribundos en alguna esquina de Manzaneda en la mitica excursion con el colegio. Por tanto, sin ser ni mucho menos un experto el primer consejo es que cuando cae una nevada de las gordas hay que evitar no coger el coche. Esto no quiere decir abandonarlo a su suerte, ni mucho menos. Es importante ir retirando la nieve con una pala (con punta de acero) para que la nieve polvo no se convierta en hielo. Despues de una nevada es normal que las temperaturas bajen de -10 porque la poca luz que hay es reflejada por el manto blanco, asi que el sol no calienta. Importante tener en cuenta que si el coche está aparcado en una calle, las quitanieves haran una montana entre el coche y la calzada con lo cual hay que quitar esta nieve antes de que se haga hielo. Muy importante quitar la nieve de alrededor de las ruedas y en los bajos, como se haga hielo en el pase de rueda necesitaras un cincel o que la llegada de la primavera para sacar el coche. Otro consejo es ojear un poco el pronostico del tiempo y si vemos que viene nevada gorda tener el coche cargado pues no sabemos cuando lo podremos mover.
Aparte de eso me ha sorprendido un poco para mal como se ha portado Zamburina con la nieve. El mio es AWD y llevo ruedas de nieve (Michelin X-Ice Snow sin clavos) y en condiciones aparentemente similares de nieve y hielo nunca ha hecho ni el amago de quedarse tirado (aqui muchas secundarias calles no se limpian y se conduce directamente sobre hielo muchos meses).
De cualquier manera es normal tener algun "susto" cuando se conduce en condiciones como las del video asi que el último consejo es que no hay que tener miedo a conducir en nieve pero si respeto, hay que llevar un punto mas de atencion, uno mas de distancia al siguiente coche y uno menos de velocidad, a veces la situación se puede descontrolar sin que lo esperemos. Una cosa que yo hago es "probar" el coche si no tengo tráfico cerca, por ejemplo dando un pequeno aceleron y un frenazo, eso me da una idea de lo que puedo esperar del coche.
Hola Jose, siempre que nieva de esa forma (me recuerda la nevada del 2009 y la Filomena en Madrid) lo mejor es no salir de casa, si tienes que hacerlo por motivos excepcionales, pensar en métodos alternos.
Consejo: cuando tengas capas de nieve que puedan superar o simplemente tener la altura suficiente como para tocar con el fondo del coche, en el caso que te ha pasado, siempre busca salir buscando realizar la misma trazada previa pero hacia atrás. Suele funcionar en muchas de las ocasiones.
La otra solución, cadenas o mallas para neumáticos como bien mencionaste.
Lo bueno, que aún existe gente que se preocupa por ayudar y han podido sacarlo.
Un abrazo, pásala bien y buen viaje a la India.
Casualmente en uno de los proyectos trabajamos con nuestra oficina de la India en Mumbai.
A partir de enero en alemania no puedes andar con neumaticos mixtos....es una medida que toman todos los años para evitar colapsar las carreteras en caso de nieve.
Creo que en lo que respecta a los neumáticos para condiciones invernales en Alemania, parece que la exigencia principal es que estén certificados como neumáticos de invierno a través del anagrama 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake), independientemente de que sean mixtos o no. La ley se actualizó recientemente para dejar de reconocer como válidos para condiciones invernales aquellos neumáticos que solamente vienen marcados como M+S (mud & snow). La nueva ley prevé un periodo de transición que termina el 30 de septiembre de 2024. ¿Puede ser que el requerimiento al que te refieres sea de aplicación regional o local?
Bueno, has podido ver lo que fue Filomena por Madrid, aunque con la diferencia de que aquí nadie tiene ruedas de invierno...
Que bonito ver los coches cubiertos por la nieve 🥰
Valiente. Eres genial.
En zonas de montaña o propensas a climatologia adversa, neumaticos homologados de invierno con el anagrama de los 3 picos, y si tienes vehiculo con tracción total mecanica o permanente, mejor que mejor, PERO si hay heladas fuertes, lo mejor es dejar el coche quietecito. El hielo no tiene solucion a no ser que lleves neumaticos de clavos, algo solo permitido en algunas zonas de paises con nieve permanente (donde no se limpia carreteras sino que se hacen carriles con menos grosor de nieve). Yo con un TT, ruedas de invierno y bloqueos, las he pasado moradas con cuestas inofensivas pero con w dedos de hielo. Y siempre encima, en el maletero, una manta, una buena pala y hasta te diria unos plasticos para traccionar (esto ya en plan pro)
Nunca precalientes el coche con tanta nieve encima sin haber quitado toda la nieve de la luna delantera porque si tienes un pequeño picotazo en la luna delantera del coche puede rajarse o reventar por l cambio de temperatura brusco a mi me paso en mi model es vivo en noruega
Siempre una buena pala en el maletero. Cuando se atasca el coche limpiar debajo de las ruedas y si quieres aparcar antes debes limpiar la zona de aparcamiento. Vivo en el norte. Saludos.
Al ver las imagenes que han salido en Tv del aeropuerto, me he acordado de tí. Espero que esteís bien. En Munich, pensaba que era algo más normal. Me recuerda al Filomena....
Munich no, pero Madrid con Filomena estaba así, o más, ya que en la calzada llegaba casi a la rodilla, por supuesto no circulaba ningún coche ni por la M30, puedes ver fotografías de autobuses atrapados a unos metros de la calle Alcalá por ej, en una exposición virtual de la tormenta en la Comunidad de Madrid.
yo creo que llevar un bote de cadena liquida para salir el apuron pero lo suyo es llevar cadenas,una pala que las ahi plegables
Una duda, para la tracción total las cadenas de tela pueden ser las normales o son especiales? y para la cuatro ruedas?
buen video . un tracción total saldría
no se como teneis un SR en climas frios.
A mi en valencia no me hace falta pero solo por seguridad merece la pena.
tengo un MY LR y lo tengo solo por autonomía y tracción ya que vamos a esquiar alguna vez (poco).
Con base en mi experiencia en Canada, si no requires salir no salgas pero si tienes que, lleva una pala para despejar el camino
Hola gallego, tienes que poner el asr acelerar muy suave y el solo te sacará, saludos
Mortadelo y Filemona jajajaja
Grande Jose!
El problema cuando te quedaste clavado al apartarte no eran los neumáticos, que también, si no los bajos del coche que ya te estaban tocando con los montículos de nieve que había a los lados, ten cuidado con la batería y con los cables que llegan o salen de ella.
Gracias por tu experiencia, estaba esperando este video debido a la gran nevada, feliz viaje
Con unas buenas ruedas de invierno , en buen estado, no necesitas cadenas. Yo cuando voy a la nieve siempre ĺlevo pala, y una eslinga por si me tuvieran que sacar, o si te metes en algun berenjenal muy gordo
Contra el hielo poco se puede hacer pero como consejos te diría que aceleraciones suaves y sobre todo no tocar el freno... Mucho cuidado con la regeneración en este caso que te la puede liar... Neumáticos de invierno ayudan mucho en estos casos pero tampoco hacen milagros.
La Filomena la pase con ruedas mixtas y un a170 del 2002. El problema yo creo que es la tracción trasera.
Me acuerdo de Filomena en Madrid. -18 grados algunos días... Estuvimos 1 semana casi parada la ciudad. Solo podríamos movernos en metro. La gente cogía el metro hasta Plaza Castilla y bajaba por Castellana hasta Atocha, casi 10km esquiando.
Buen ejemplo, para comprar el 4x4! 🙂
En zonas de inviernos de heladas y nieve ❄️ hay que poner ruda de nieve ❄️ en la tracción y cuando te quedes atascado baja la presión de los neumáticos en la tracción y nunca acelerar mucho para salir, si aceleras mucho más pátina y no sale!!!
Hola Jose. Gracias por salir y hacer este vídeo para que me despiporre. 😂😂 No has tenido tantos comentarios en your fu•••ng life! Grande!
Yo vivo en Suecia, y me paso varias veces lo mismo. Tienes que usar las rudas de clima extremo y rezar mucho.
Hola, una pregunta con esas temperaturas has notado disminucion en la autonomia? Y cuanto.gracias
En trayectos cortos si. En trayectos largos un 10% aprox
Al final con cadenas lo mejor, las pones cuando hace falta y ya ests
Por eso es bueno tener unas alfombrillas de goma para esos pequeños casos! Sin haber heladas con unos neumaticos de invierno vas sobrado ahora si estando en condiciones de hielo solo te salvan las cadenas!
He aprendido bastante con esta experiencia 😂
Un saludo desde porriño!! 😊
El Model tiene una función de deshielo.. porque no la usaste..?
En un rato se cae todo eso de hielo que tiene el auto...
O das cadenas é un error Jose! Rodas de inverno nada de mixtas, por experiencia propia na montaña .
En Nuremberg estaba asi tambien, lleno de nieve e hielo. Unha flipada!!!
Un saudo!
Saliste con el coche? 😂
@@ungallegoenmunich non ohhh! Na casiña ó quente!!! O que si, é que levei un par de caídas jaja.
Los neumáticos que llevas tienen un testigo para marcar la efectividad como neumático de invierno y según mostraste el otro día ya estaban en la mínima. No estaría mal que si es normal estas nevadas metieras una palita plegable en el maletero. Consejo, cambia ya esos neumáticos que estás a primeros del invierno y te la juegas.
Yo vivo en Noruega y con el LR sales sin problemas, yo tengo un model 3 LR y mi casa esta en cuesta y las nevadas aquí son como esas y no tengo problema, xD pero los demás coches que son tracción trasera o delantera lo tienen siempre muy jodido. Un saludo!.
Yo vivo en Moscú, y jamás he tenido problemas...los neumáticos de invierno son una maravilla
Yo por dar una vuelta en un puerto de montaña nevado, por poco me cuesta la vida....la culpa fue la bajada del puerto, mi coche es un suv con traccion 4 ruedas (ruedas coreanas de serie M+S con 50.000km)y automatico, pues yo iba bajado el puerto y arriba no habia nevado recientemente pero segun bajaba habia caido algo de nieve y se habia convertido en barrillo (agua hielo guarreado) total que el coche en bajada por inercia se embalaba yo creo que el cambio iba a vela, total q se me fue recto en una curva he intente frenar y ya no me hice con el, se fue recto al quita miedos, lo golpee y salio rebotado al otro lado del sentido contrario golpeando el otro quita miedos, y ya me quede atravesado en medio de la carretera, menos mal no venia ningun coche detras de mi, de subida si, pero iba despacio ya que resbalaban, desde entoces ya no he ido mas a esa aventura a pesar que cuando me repararon el coche, lo tenia y lo tengo a todo riesgo, le puse ruedas 4 estaciones.....concrusion no arriesgues en salir con las carreteras nevadas, ya no por no hacerte con el control de tu coche, si no de los coches de los demas, si alguien pierde el cotrol de su coche te puede dar un golpe y peor si es frotal....yo ya aprendi la leccion....
Buenas, gracias por compartir tu experiencia, sin duda un gran susto te llevaste en ese momento. En general me gusta probar como va el coche en ciertas circunstancias, nunca sabes cuando vas a tener que estar fuera y como vas a tener que reaccionar. Conocer el límite del coche me parece esencial. Cuando es nieve? cuando es hielo? que tal sube? y baja? y en linea recta? Que velocidad es la máxima, que es peligroso y que no.
Fue por eso por lo que salí a probar y grabarme y tienes razón, lo mejor es siempre quedarse en casa si uno no lo necesita y afortunadamente no me pasó nada grabe aunque puedo (pero no debería) haber salido peor.
Un saludo y espero que todo vaya bien por las carreteras!
¡Ponle las cadenas, muchacho! ¡Coge una pala!
Hola, me parece que has elegido un día adverso, creo que en casa con una mantita y orujo estarías mejor, aquí en Rota, Cádiz eso no lo vemos gracias a Dios 😊
Unas buenas cadenas
toca como hacian en Calgary sal y rocas, para ese black ice. eso aprendi viviendo alla
Me ha sorprendido lo bien que se ha portado el coche en nieve, yo apostaría que ni iba a arrancar 😂😂
Hola saludos desde Montevideo Uruguay, tu dices que si hubieses tenido cadenas no tendrías tanto problema para salir de donde estabas o estacionar, y si en vez de ser solo tracción trasera hubiese sido AWD dices que de todos modos se quedaría atorado, claro sin el uso de cadenas para las ruedas. 🙋🏻♂️🇺🇾👏🙌
Los neumáticos de invierno son para lo que son
Me recuerda completamente a lo que pasó en Santiago de Compostela en noviembre del 2010, fue un auténtico caos, hielo y nieve por todos los lados, coches inmovilizados en mitad de las rotondas, choques, etc...fue muy divertido, casi nadie pudo ir al trabajo ese día.
lo mismo paso aqui en madrid con la filomena....el 8 de enero de hace dos años, y un monton de coches golpeados por las calles q ibas...
Te estábamos esperando después de ver la nevada en la tv
Qué mania tiene odo el mundo con las ruedas all season. No valen para nada. Ni son buenas en verano, ni valen para nieve ni hielo. Me recuerdan a los hibridos enchufables, un quiero y no puedo. Con ruedas de invierno de verdad no habría problema por moverse por esas calles (como se puede ver en algunos coches que lo hacen). Yo tengo mucha experiencia en eso, sé de lo que hablo. Mañana le pongo ruedas de invierno de veredad a un Model Y Dual Motor. Y aún así, viajaré con cadenas en el maletero. Y luego está el español, haciendo la españolada de salir cuando no debe 😀
Pues esas all season (las crossclimate de Michelin) me van muy bien en nieve. Ahora, cuando se trata de hielo, ni ruedas de invierno de verdad ni leches. Todo lo que no sean clavos o cadenas específicas para hielo son ganas de jugársela.
Una vez con una nevada así lo solucione rápido poniendo cadenas. Hasta en las subidas pronunciadas no tenía problemas de tracción.
Hola, ante esta hostilidad, la clave estaba en el de la pala, es decir, hay que llevar una pala y un termo con café caliente. Saludos
Hoy me ha pasado lo mismo :). No hay ni una sola pala en toda la ciudad.
🤯🤯🤯
Yo tengo un tesla model 3 y en la aplicación tesla puede habrir la puerta el coche el solo, pero no del todo
Es por si está congelado. Es muy buena herramienta si no consigues abrirla de modo normal
all wheel drive, eso es algo que deberian tener todos los autos en paises que cae mucha nieve
Si, si, es una pasada la tracción que tienen los nuevos coches eléctricos de tracción en un solo eje, cuando es en los dos ya ni te cuento! Hasta el punto que, en EEUU, en las zonas donde más nieva, se estan planteando que, en la mayoría de ocasiones, con tracción en un solo eje y unos neumáticos 4 estaciones, habrá suficiente para poder circular con cierta comodidad, donde antes necesitaban de tracción a las 4 ruedas. Lo que, obviamente, siempre se tendrá que tener en cuenta es la altura al suelo, porque, cuando haces caballete, no hay tracción que te saque, jajaja. Algunos vehículos especializados como el Range Roger Velar, cuando quedan en esta situación, la suspensión neumática permite levantar el coche unos milímetros más, suficientes para salirse del apuro. Saludos.
Posiblemente sea interesante comprar un LR para ese tipo de climas? Seguramente te hubiese sido más fácil salir de esa zona con hielo
Pues si que esta complicada la cosa por ahí, yo me voy a vivir a Suiza en una semana, esperemos que el BMW aguante el viaje jaja
Las cadenas! ;)
Se nota que eres joven.....eso era habitual al subir al pirineo a esquiar, y en esas situaciones agradeces haberte gastado una passssssta en la traccion "quattro"
Necesitas una plaza de garaje como el comer.😅
Mi vida seria demasiado facil asi 😂
Ostia macho… no se que haces o como conduces…pero vivo en Suecia, esa nevada es lo normal aquí y no tengo ningún problema con mi model 3….. será que no es dual motor? Tampoco llevas ruedas de nieve ? Que esperas?
EL tesla tiene un modo de calentamiento que es para quitar la nieve. Supongo que servira en el caso de que no haya mucha nieve. Y lo pusistes para que no te cueste tanto sacar toda esa nieve y te ayude un poco
Exacto
Tesla a sacado una nieva version que es Modo cibertruck😂
Un cybertruck es lo que necesito!! 😂
¿cuántas horas dura la batería al 100 % si estás parado en una situación así?
Suscríbete que a la vuelta te lo digo! 😊
YA@@ungallegoenmunich
¿has vuelto? ya me suscribí@@ungallegoenmunich
Veo que las manillas de las puertas no estan atascadas por el hielo como dicen por ahi, bien por Tesla, pero mejor lo hubieras dejado aparcado, muchos riegos de estamparte en cualquier sitio.
si llevas ruedas mixtas con uso no agarran bien. mejor tener un juego de ruedas de invierno.
En hielo ni las de invierno 😅
"No se que pasa. Solo es hielo". Mi rey, el hielo todavía es un potente obstaculizador de salida de vehículos. Incluidos los todo poderosos eléctricos como el tesla
Yo pase filomena con unas all seasons
En ningún momento te atascaste?
Usa la escobita esa tan util que mostraste el otro dia…😂😂
Si jajajajajaja
y no sería necesario que le pongas cadenas? Es que lo veo muy peligroso, en cualquier momento pierdes la adherencia y te estampas
Edit: escribí el comentario antes de que estuvieses bloqueado
Yo diría que, sabiendo te llevas neumáticos de carretera y estando el nivel de nueve y habiendo hielo, yo en tu lugar, hubiera ido a comprar unas cadenas.
filemona JAJAJAJA , filomena !
Unas michelin crossclimate no son lo mejor para nieve, son 4 estaciones. Pon unas de invierno de verdad, como las Alpin 5 y verás que diferencia
las crossclimate son una castaña, mucho mas baratas son las khumo tambien four season y agarran que da gusto hasta en coches sin traccion 4, las michelin estan demasiado sobrevaloradas y decepcionan
Sino recuerdo mal el Tesla tiene un modo nieve.
Ahi es donde se luce el dual motor
También!!
2:52 me declaro fan de la señora del balcon. jajajajajaja
Estuvo muy pendiente de mi jaja
Yo desde luego no hubiese sacado el coche. De la misma, me iba a casa a ver un maratón de series hasta la salida a la India, y que se .... el coche pasando frío en la calle.
En febrero de 2014 o 15 el aeropuerto había estado cerrado, había dejado el coche en la calle y estaba así…
Fue en un viaje a Nuremberg y Múnich.
menuda aventura de carallo,... pala y cadenas no queda otra amigo.
Son las ruedas no? Se necesitan unas buenas de invierno :)
Viviendo en Alemania llevará de invierno porque son obligatorias (on mixtas tipo crossclimate) en estos meses
Cambiasteis las cubiertas de verano por las de invierno? Se ve que no
Debería porque por ley lo exigen en condiciones invernales…
Por lo menos unas todo tiempo con homologación de los 3 picos
@@nahuellecuona8027 lo que está claro es que no está acostumbrado a tener tanta nieve y hielo ya que nunca debes acelerar cuando sales estando aparcado con hielo como el lo ha hecho
@@MalChicho1 eso por supuesto 😉
All Season al palco hulio
😂
Pequeño consejo de principiante, échate una pala pequeña y una bolsa de sal del lavavajillas en el coche en invierno, seguramente te saque de algún apuro. Un saludo desde donde nieva poco
Caballero use sus neuronas como salir con su carro con esa nieve
Se nota que eres de Galicia y alli nunca nieva. Con nieve, sin cadenas, el coche mejor en el ga9rage
Anda que la Zamburiña si que es gallega 😂
Nunca te habia oido hablar Aleman tanto rato! Eres un crack. En cuanto a lo del coche.... el proximo coche que sea un AWD!
Acabo de reservar un cybertruck
@@ungallegoenmunich 🤣🤣🤣🤣
No creo ya que se compre muchos más galán quitar las ayudas
Hoy ni siquiera funcionaban los cargadores de mi barrio 😢 congelados
Que me dices? En Munich?
@@ungallegoenmunich EGGENFELDEN a 90 km de Munich
Hola! Estoy hoy en Nuremberg. Teníamos pensado mañana ir a Munich pero lo estoy dudando, como están las carreteras para circular?
Poder se puede, pero está todo un poco complicado y aun hay mucho hielo excepto en las calles principales. Creo que si te metes en un parking bien. O si vienes en tren. Los tranvías siguen sin funcionar
Muchas gracias por tu respuesta! Has sido de gran ayuda! Un abrazo!!
Si vives en sitios que puede nevar, nunca un tracción trasera y se es un Tesla se compra el 4x4 y si bastante nieve no muevas el coche..
No vivo en la montaña donde si que haría falta un 4x4
Comprate un Santana ,no te dejará tirado en la nieve😂😂
Me vale un cybertruck 😂
🙆🙆🙆
Menuda cantidad de nieve,exagerado!!!!!,yo se que en Rusia y países nórdicos venden ruedas con clavos,eso es la salvación en invierno,imagino que allí también,sabiendo que pasa eso con antelación por oírlo en la tv o en la radio,sería cambiarlas y más feliz que una perdiz,pero nunca he estado en Alemania 🇩🇪 .
Medio metro de nieve y se queja de que no puede conducir ...😂
y en pijos por el mundo: Vemos la diferencia entre coches y electrodomésticos XD
Que poco me conoces
KUMHO SOLUS 4S HA32, pruebalas. De nada
Lo miraré! Gracias!!! 🫶🏼
Date un paseo pero andando