Hallo Michael, sehr gut erklärt, welche und wie Du die Optimierungen gemacht hast. Die Vorfreude auf unseren KNAUS VANSATION 640 MEG auf MAN steigt so langsam auch, Anfang März werden wir ihn abholen. Euch wünsche ich eine schöne Reise in den hohen Norden und natürlich freue ich mich wieder auf interessante Reiseberichte. Viele Grüße Albrecht
Lieber Albrecht, dann ist die Vorfreude bei Euch ja groß :-) Achtet beim Abholen evtl. mal darauf ob der Abwassertank bei Euch vernünftig abgedichtet ist und ob die Becken gut ablaufen. Bei uns lief das Badezimmerbecken nicht gut bis gar nicht ab. War aber einfach zu machen, war schief montiert und dadurch fehlte das Gefälle. Ansonsten sind wir wirklich sehr zufrieden mit dem Wagen. Viele Grüße Michael
Sehr interessantes Video. Super gemacht. Ich bin seit mehr als 10 Jahren, jetzt mit einem Eura ( Doppelboden) in Skandinavien unterwegs und kenne jedes von dir beschriebene Problem.
vielen Dank für den netten Kommentar! Ist ja interessant, selbst mit Doppelboden… Naja, schauen wir mal, wie es dieses Mal wird. Abenteuer gehört dazu, ohne wäre es ja langweilig. Lieben Gruß Michael
Hab Eure letzte Winterreise und die Frostprobleme mitbekommen, klasse wie Du die Themen systematisch angegangen bist und umgesetzt hast. Aber das eigentliche Problem ist doch dass die vermeintlichen deutschen Premium Hersteller teure Autos verkaufen die dann nicht richtig funktionieren. Ich habe nicht die Möglichkeiten zum Basteln und bin das Thema anders angegangen: alle Erfahrungen des ersten Kastenwagen haben wir gezielt für die Suche des Nachfolgers abgearbeitet und siehe da, das Trigano Fahrzeug Chausson funktioniert seit fast 4 jahren genau so wie wir es wollten, Gruß aus Regensburg Jens
Hallo, zuerst einmal vielen Dank fürs zuschauen! Wir sind damals sozusagen in das neue Mobil einfach reingestolpert. Wir wollten eigentlich nur mal schauen, denn zur Corona Zeit gab es eh keine Fahrzeuge. Und dann stand er da. Und wir sind auch nach wie vor begeistert. Der MAN ist klasse, der Innenausbau auch. Und von außen ist er immer noch recht klein, nicht so hoch, und wir kommen mit 3,5 t aus. Einige Mängel hatten wir natürlich auch, der schwerwiegendste war aber der Abwasseratank. Wobei man natürlich fairerweise sagen muss, dass unsere Anwendung auch recht extrem ist. Denn bis -10° funktioniert ja alles wunderbar. Die Alternative wäre ein Fahrzeug von Kabe gewesen. Dort gefällt uns nur der Van und über diesen liest man in den Foren nicht viel Gutes. Es gibt wohl massive Probleme mit der Elektrik. Und das bei einem Preis von über 100.000 €. Aber schön zu hören, dass ihr mit eurem Fahrzeug rundrum zufrieden seid, so sollte es sein bei diesem Preisen! Wir Und natürlich sind die Fahrzeuge viel teurer geworden. Viele Grüße Michael
Hallo, vielen Dank für die Tipps. Da weiß ich auch schon wonach ich schauen muss, wenn unser Womo kommt. Euch viel Spass im Urlaub und tolle Winterlandschaften. Ich werde euren Trip verfolgen. GLG Michael
Hallo. Danke für die Infos. Wir waren zu diesem Thema mal kurz im Austausch. Haben uns jetzt einen 2023er TI Plus 650 4x4 gekauft den wir im laufe des nächsten Monats abholen. Da werde ich bei der Abholung noch mal genau unter das Auto schauen, ob da alles an dem Kasten abgedichtet ist. Viel Spaß auf eurer Fahrt. Wir werden es mitverfolgen, weil wir auch mal vorhaben in den kälteren Monaten nach Norwegen zu fahren. Grüße Rasmus
Dann herzlichen Glückwunsch zum Kauf! Vielleicht können die Euch ja direkt die Warmluftleitungen zum beheizten Abwassertank dämmen. Es sei denn Ihr habt die Alde-Heizung, da ist das gut gelöst und man muss wohl nichts machen. Viele Grüße Michael
Einen Rohrlüfter und zusätzliche Luftrohre zum Wassertank und Heckgarage habe ich in unserem Pössl Summit auch verbaut. Einen Rohrlüfter habe ich seit zwei Jahren im Einsatz. Das Teil habe ich aber in der Heckgarage verbaut also weit weg von der Heizung, was als Hitzeschutz dienen soll. Es macht was es soll. Prima Video. An alle Pössl Summit Besitzer: Im Bereich des Wassertanks ist die Isolierung unzureichend, Wasserrohr nachisolieren und zusätzlich beheizen und die Welt ist in Ordnung.
Bei mir ist das Problem das wenn ich den Rohrlüfter später anbringe dieser hinter den ersten Ausströmern sitzen würde. Und dann würde er ja die Luft durch die Ausströmer anziehen...wie hast Du das geregelt? Und vielen Dank fürs zuschauen!
@@mrmschaa Normal ist in der Rohrleitung zur Heckgarage kein Ausströmer vorhanden. Die Rohrleitung geht direkt von der Truma zur Heckgarage. Beim 650er ist das so. Ich meine beim 640er auch. Ich habe das in der Vansation Gruppe gepostet mit einem Schema.
An den Ausströmer in der Heckgarage habe ich ein T-Stück gesetzt und ein Luftröhre bis zur Hecktür gelegt. Auf der anderen Seite geht ein Luftrohr in die Treppe...hier habe ich den Rohrlüfter angeschlossen und danach kommt gleich das nächste T-Stück. Ein Auslass geht jetzt zusätzlich in den Fahrzeuginnenraum und ein weiteres Rohr in den Schrank unter dem Bett, hinter dem Kühlschrank. Hier habe ich zwei Luftverteilungen zum Wassertank verlegt. Den Lüfter nutze ich nur bei höheren Minusgraden, sonst ist er nicht notwendig. Jetzt habe ich eine konstante Temperatur im hinteren Bereich. Nachteil, die Rohre nehmen ein wenig Stauraum weg, was aber zu verschmerzen ist.
@@MegaRocket3 Ne, beim 640er auf MAN ist das anders…habe ich getestet. An beiden Rohrleitungen in Richtung Heckgarage/Abwassertank hängen noch andere Ausströmer dran. Bad, unter der Treppe, Betten und Küchenblock.
Mit Verlaub, warum betreibst du den ganzen Aufwand mit der zusätzlichen Dieselheizung? Die Original verbaute Truma 6 ist doch mehr als ausreichend und auch das zuverlässigste, was man verbauen kann. Wir sind mit unserem Vansation 650 MEG (Fiat) oft im Winter ins Skandinavien und hatten mit der Heizung auch bei -37 noch nie irgendwelche Probleme. Auch mit Frost der Tanks oder Leitungen nicht. Einzig wie von dir beschrieben der Waschbecken Ablauf. Da haben wir uns angewöhnt einfach nach dem benutzen eine kleine Menge Frostschutz nach zu kippen. Somit ist auch Ruhe.
Hallo, uns geht es nicht nur um AusfallSicherheit (und ja, auch die Gasheizungen von Truma gehen kaputt) sondern vor allem um die Autarkie. Die kleine Dieselheizung sorgt dafür, dass wir auch bei -35° sehr wenig Gas brauchen. Während Bekannte von uns im gleichen Fahrzeug alle drei Tage die Gasflasche wechseln mussten, hatten wir nur einen Verbrauch von circa zwei Flaschen in drei Wochen gehabt. Fahren wir nicht im Winter, sondern im Herbst oder Frühling, brauchen wir das Gas fast nur zum Kochen. Da wir in Zukunft viel länger unterwegs sein werden, ist das für uns die beste Lösung. Viele Grüße Michael
Okay, kann ich verstehen und den Gasverbrauch auch bestätigen. Allerdings wirst du so immer wieder bei großer Kälte das Problem mit eingefrorenen Leitungen haben. Da wirkt die Dieselheizung kontraproduktiv, weil die Wärme nicht hinter die schränke zu den Leitungen kommt. Eine Empfehlung, je kälter es wird, umso weniger die Diesel Heizung verwenden. Ab -20° würde ich diese gar nicht mehr verwenden, sondern die Hauptarbeit von der Truma übernehmen lassen. Somit hast du keinerlei Probleme ohne jeglichen Umbau.
@@h.s.8410 bei uns lag das Problem woanders, Knaus hatte Mist gebaut bei den Verbindungsstücken für die Heizrohre. Ich habe hierzu noch ein Video gemacht. Und für die DieselHeizung im Zusammenspiel mit der Truma habe ich eine Lösung gefunden, die hervorragend funktioniert und bei der die warme Luft auch von der DieselHeizung in jede Ecke des Fahrzeugs kommt. Und das, ohne zu erwartende Probleme auf Seiten Truma oder DieselHeizung. Es wäre etwas viel, das hier alles zu beschreiben, im Video habe ich das erklärt. Es hat sich wirklich bestens bewährt. Und ist natürlich viel preiswerter als eine Truma Diesel Heizung im Tausch gegen die Gasheizung. Mal ganz abgesehen davoncc, dass viele mit der Truma Diesel Probleme haben. Viele Grüße Michael
Hallo Michael Gute Ideen, ich habe mir den Boden von innen noch was gedämmt mit Isomatten 10mm und darüber noch mal Teppichboden, ist angenehm zu laufen und warm. Wünsche euch eine schöne Tour, vielleicht treffen wir uns in Scandinavien, ich fahre auch jetzt am 7.2 los, auch in den hohen Norden Gruß aus dem Kölner Raum Rudi
Hallo Rudi, wir haben auch noch 2 kleine Teppiche…und gemütliche „Hausschuhe“. Der Boden ist erstaunlich warm… Ja - klar, wäre lustig wenn man sich oben sieht! Lieben Gruß aus Bonn Michael
Hallo Michael. Du hast dir ja wirklich einiges einfallen lassen 👍wir hatten die letzten Tage Temperaturen bis -32 Grad. Wir haben bis auf eingefrorene Wasserleitungen keine Probleme. Auch dank deinen Tipps mit dem Kastenwagen. Wir sind noch zwei Wochen unterwegs. Mal schauen was noch kommt. Freu mich auf eure Videos. Schweden ist einfach immer wieder der Hammer.
Glückwunsch. Wir fahren auch einen 640 MAN. Mein Händler gab mir den Tip nehme ein Kanister Scheiben Frostschutz mit kippe für den Ernstfall einen Liter in den Abfluss das friert dann nicht so schnell. Bekommt mann ja an jeder Tanke. Kostet nicht viel. Grüße aus Hannover
Vielen Dank für deinen Kommentar! Das wird allerdings für die Abwasserleitung nicht funktionieren. Denn die sind ja, wenn das Wasser durchläuft, leer. D.h. auch ScheibenFrostschutz läuft da einfach durch und landet dann im Tank. Die Leitungen können dann trotzdem zufrieren…Und wenn das einmal passiert ist, dann steht das Wasser im Waschbecken und dann nützt es auch nichts, wenn man etwas reinkippt. Vermutlich meinte er damit nur, dass man den Abwassertank dadurch vor Frost schützen kann?
Danke für die Guten Tipps! Wir sind ganz neu im camper Business und wollen irgendwann auch auf un den Norden. Da sind wir über jeden Tipp dankbar. Das mit der nordischen gasflasche ist so einer. Super. Wir haben aktuell 3 Tauschflaschen so das wir sobald eine leer ist gleich nachrüsten können. Das könnte man dann durch eine nordische ersetzen 😊 Eine zusätzliche Dieselheizung steht auch noch auf der to do Liste. Und wir haben ein nahezu identisches womo. Wir nur einen weinsberg meg 640 auf mercedes. Ich hab vor den lüftungsstrang der truma im Bereich beifahrerseite Kleiderschrank zu kappen. Dort wo er nach vorn zur aufbautür unter der Küche rauskommt(dort eh nur noch lau). Diesen ausströmer bei der aufbautür und die Leitung nach hinten würd ich für die zusatzheizung nutzen und neben der trittstufe einen weiteren ausströmer platzieren. Somit ist ein großer Bereich des innenraums mit 2 ausströmern abgedeckt
Hallo und vielen Dank für den netten Kommentar! Die AGA-Gasflaschen bekommt man wirklich fast überall. Das ist schon ein wesentlicher Vorteil. Die 2. Flasche ist dann eine aus Deutschland, die nutzen wir aber nur wenn die AGA leer ist bis zum nächsten Tausch. So kommen wir gut klar. Die Autoterm 2D kann ich bisher sehr empfehlen, wird ja auch von vielen Overlandern eingesetzt. Den Weinsberg kenne ich...hatten wir uns auch angeschaut...war aber nicht lieferbar damals ;-)
@@mrmschaa cool. Ich glaube es ist egal ob autotherm oder webasto ✌️ mal schauen. Erstmal ist elektro angesagt da ich bewusst nur Standart bestellt habe. Und mit 75ah ist man Stark untermotorisiert 🤣
Ist der Ablauf von dem grauwassertank nicht eingefroren? Wie habt ihr auf eurer letzten Reise die Leitungen wieder frei bekommen, wenn sie eingefroren sind?
Trotz der damals mangelnden Abdichtung ist bei circa -10° alles wieder aufgetaut. Und das Wetter spielte dann teilweise mit, so dass dies möglich war. Wenn tiefere Temperaturen voraussehbar waren, haben wir den GrauWassertank aufgelassen und einen Eimer drunter gestellt, den wir dann entsorgt haben. Jetzt sollte das alles nicht mehr passieren. 👍
Moin, sehr interessant Deine Berichterstattung. Wir waren in 2023 in Norwegen, Finnland und Schweden unterwegs. Da muss man wirklich einiges beachten. Die von Dir gewählte Dieselstandheizung ist zu niedrig in der Leistung um bei den .Temperaturen eine vernünftige Wärme zu erzeugen. Egal was Du damit anstellst. Da muss etwas stärkeres her (Vevor oder HCalory kann ich Dir hier empfehlen). Eine "Vermischung der beiden Heizungskreisläufe ist nicht ratsam, denn diese Heizungen sind für eine bestimmte Fördermenge justiert. Ist das Strang der Heizleitungen zu lang droht in der Heizung eine Überhitzung, was zum Totalausfall kommen kann. Ich kann Dir davon nur abraten. Verlege lieber zwei Kreisläufe, für jede Heizung einen. Die Heizung für das Grauwasser wird bei mir von zwei Teilen gelöst. Teil 1 = 10/20 Watt Bodenfluter (aus der Aquaristik, 12V z.B. von Denerle), Teil 2 = 70 Watt Heizstab (Obelink, 12V). Beide werden von einen Thermostat automatisch ein- bzw. ausgeschaltet. Die Lösung mit dem Heizschlauch durch den Wassertank gibt es bei mir im Frischwasser. Dein Tipp mit den ISO-/Gymnastikmatten fand ich sehr hilfreich. Auch hier noch ein Tipp: Es gibt sie mit einer einseitige Alu-Beschichtung, Diese haben wir verwendet. Weiterhin Gute Fahrt und bleibt gesund! Luzi & Stöcki von Dobbyon-Tour - PS: Das Du Gas komplett aus Deinem Fahrzeug verbannen willst, finde ich gut. Wir nutzen Induktion oder Gaskartuschen.
Hallo, vielen Dank für die ausführliche Antwort! Die Autoterm ist bei uns ja nur als Zusatzheizer ausgelegt sobald die Temperaturen unter 0 Grad fallen. Über 0 Grad schafft die kleine das locker. Es gibt auch eine stärkere Ausführung (4 anstatt 2 KW), die heizt dann aber auf kleinster Stufe einfach zu viel und man hätte über 0 Grad Aussentemperatur dann im Wagen eine kleine Sauna. Meine jetzige Lösung ist ja den Warmluftschlauch der Autoterm vor den Ansaugtrakt der Truma zu führen. Die Truma saugt die Luft ja im Fahrzeuginnenraum an. Dadurch muss die Gasheizung sehr viel weniger arbeiten, denn sie saugt ja schon warme/heisse Luft an. Der Gasverbrauch ging dadurch bei der letzten Fahrt auf ca. 1 Flasche in 9 Tagen zurück (bei bis zu -34 Grad)...anstatt 1 Flasche alle 3 Tage. Damit kann man leben. Netter Nebeneffekt...man hat immer warmes Wasser, selbst wenn nur der Lüfter der Truma läuft. Die Autoterm in die Verrohrung der Truma einzubinden ist - genau wie Du es ausführst - keine gute Idee. Das haben wir auch nicht mehr so gemacht...ich habe das in einem späteren Video beschrieben. Mit der Alubeschichtung das klingt gut...da werde ich mal schauen wo ich die bekomme. Vielen Dank für den Input! Und auch weiterhin gute Reisen! Viele Grüße Michael
Danke danke 😁👍…darüber hatte ich natürlich nachgedacht. Damals gab es allerdings nur die alte Truma Combi 6D, diese hatte ich im Kastenwagen und problemlos lief die nicht. Zusätzlich wurde mir von einem Vertragshändler und Truma Service Center dringend von dieser Heizung abgeraten. 80 % der defekten Heizung wären die Dieselheizungen. Der zweite Punkt ist der finanzielle Aufwand beim Austausch Gas gegen Diesel Heizung. Zwei Angebote wollten für den Austausch über 5000 € haben. Die Autoterm hat mit Einbau gerade mal 1200 € gekostet. Und dann ist gerade im hohen Norden im Winter da noch die Sicherheit, die man durch eine zweite Heizung gewinnt, denn man möchte bei diesen Temperaturen nicht ohne Heizung im Van sitzen. Hätte es damals bei unserem Fahrzeug schon die neue Tuma 6D gegeben, hätten wir diese sicherlich geordert. Eine zusätzliche Autoterm hätte man ja trotzdem noch einbauen können. Bei unserem Fahrzeug gab es allerdings vor zwei Jahren nur die Gasheizung als Alternative. Viele Grüße Michael
Was würde das bringen, eine Combi 6DE gegen eine Combi 6? Man ist weniger Gas abhängig. E ist für elektrisch, Strom wird vermutlich weniger vorhanden sein.Nennwärmeleistung haben beide gleich max. 6000 W. Brennstoffverbrauch: Combi 6 Gas 160-460 g/Stunde. Combi 6D 220-630 g/Stunde. Die Stromaufnahme bei 12 Volt ist bei der Combi 6D einiges höher, als bei der Combi 6. Das heisst, mit einer Combi 6D ist die Heizleistung nicht höher als bei der Combi 6. Der einzige Vorteil, man ist weniger von Gas abhängig. Die Combi 6D ist auch Wartungsaufwändiger, als eine Combi 6.
@@MegaRocket3 Genau Franz, man gewinnt eigentlich nur die Freiheit von Gas. Zudem ist die Gasheizung erheblich leiser als die Truma DieselHeizung, Wir zumindest waren überrascht, dass man die Gasheizung eigentlich überhaupt nicht hört. Für Skandinavien sind wir jetzt mit der nordischen Gasflasche bestens versorgt und können diese überall tauschen. Und 5500 € für den Tausch von Truma Gas auf Truma Diesel finde ich auch etwas überzogen. wir brauchen ja eh aufgrund der kleinen DieselHeizung sehr viel weniger Gas. Für uns ist das eine gute Lösung.
5000 € ist ja schon ne Nummer, das ist es nicht wert😮 Wie laut ist denn die Autoterm? Bei uns ist der Platz unterm Beifahrersitz schon besetzt. Somit müsste eine Zusatzheizung unter die Bodenplatte...was es nicht einfacher macht.😏 Bisher hatten wir bei unserem Pepper auf Peugeot selbst bei -20° keine Probleme mit eingefrorenen Wasserleitungen. Da scheinen die Leitungen anders verlegt zu sein. Hatte anfangs auch drüber nachgedacht, dort die Rohre zu isolieren, aber nachdem es kein Problem damit gab, habe ich es wieder verworfen.😁
@@PepperonisonTour es waren sogar 5500 €. Ein Wahnsinn! Die Autoterm ist recht leise. Es gibt außerdem einen Schalldämpfer für die Luft, die angesaugt wird. Denn die Luftgeräusche hört man eher als die Heizung. Die Autoterm kann man auch unter Flur in einem Gehäuse verbauen. Die Firma wo wir den Einbau haben machen lassen, ist übrigens super, sehr nett, kompetent und preiswert. Die haben das auch schon bei einem Freund eingebaut. Wie gesagt, komplett kosten bei mir 1200 € inklusive Material.
Hallo Michael...wie hast du das mit der Zwangsentlüftung an der Eingangsstufe gelöst? Wir haben unseren Knaus Van Ti 640 Meg MAN am Samstag geholt....da sind schon starke Windgeräusche in der Aufbautüre während der Fahrt aufgefallen. Später beim rausgehen nur mit Strümpfen an den Füssen Zugluft bemerkt. Dachte die Türe ist nicht richtig zu. Gestern die Übeltäter Lüftungsschlitze entdeckt. Das zieht. Dachte es ist wintettauglich das Fahrzeug. Grüsse, Sabine 🙂
Hallo Sabine, diese Öffnung sind ja für ein mögliches Gasleck vorhanden, denn das Gas ist schwerer als die Luft und würde dann unten abfließen. Ich habe mir im 3-D Drucker Stopfen dafür gedruckt und mache damit diese Lüftungsschlitze dicht. Zusätzlich habe ich einen 12 V GasWarner installiert. Lieben Gruß Michael
@@mrmschaa Vielen Dank für Deine Rückmeldung. Das ist gut gelöst. Das mit dem Gas wussten wir. Da du ja viel im Winter im Kalten bist, das Gleiche Fahrzeug hast, war spannend zu wissen, wie Du das händelst. Das zieht ja bei aktuell 5 Grad schon 🥶. VG Grüsse, 🙂
@@sa-bi-ne Das da so viel kälter reinkommt, ist uns tatsächlich nie aufgefallen. Allerdings sitzt ja genau dort in der Nähe auch unsere Zusatz Dieselheizung...Viele Grüße Michael
@@mrmschaa Wir haben unseren Kastenwagen wegen der Zuglöcher verkauft 🙊🙈 ....Trotz der Löcher ist der Vansation so ein tolles Fahrzeug. Deine/Eure Skandinavien Winter Videos haben uns die Entscheidung für dieses Fahrzeug erleichtert. 👍 Liebe Grüße, Sabine 🙋🏼♀️
Und im Vergleich zu unserem Kastenwagen, den wir vorher hatten, ein wirklich sehr warmes Fahrzeug, dass viel weniger Gas braucht. Auch das Fahrwerk etc. Einfach super. Kleinere Mängel hat man bei jedem Fahrzeug heutzutage. Freut mich, dass die Videos ein wenig geholfen haben!Lieben Gruß Michael
Hallo. Welche Batterien und welcher Wechselrichter sind bei Euch verbaut? Mich würde interessieren ob 2 Batterien mit 105 Ah und ein Wechselrichter mit 1200 Watt für Wintercamping ausreichend sind. Das wäre die Standardausstattung im MB Sprinter. Gruss, Ulf
Hallo, wir haben 2 100Ah LifePo Batterien. Wir haben keinen Wechselrichter, da wir den eigentlich nicht brauchen. Stattdessen haben wir eine preiswerte Powerstation mit 1KW Speicher die einen Wechselrichter eingebaut hat, der bis zu 1400 Watt liefert. Das reicht bei uns, da wir nur die Kaffeemaschine über 220 V Strom betreiben. Alle anderen Geräte können wir über USB-C laden und betreiben (auch z.B. Starlink). Die Powerstation steht in der Garage und von dort habe ich eine Leitung zu einer neuen Steckdose in Küchennähe verlegt. Eine einfache aber funktionale Lösung, die Powerstation kann man halt auch sonst mal einsetzen. Ob die 2x105 bei Euch reichen könnt Ihr nur selber abschätzen. Es hängt ja vom Verbrauch ab. Wir kommen mit Laptop laden, iPad, iPhones, Licht, Lüftung, Heizung etc. im Winter mit den Batterien ungefähr 3-4 Tage klar. Dann müssen wir laden oder fahren um über den 50Ah Booster zu laden. Viele Grüße Michael
Ist der Tank jetzt wirklich dicht verkapselt? Dann dürfte er bei starken Minusgraden einfrieren. Denn die warme Luft kann nur aus der Leitung wenn es ein offenes Ende gibt. Wenn das Ende geschlossen ist, sucht sich die Luft einen Weg woanders lang, sprich durch andere Auslässe. Vermutlich hat der Händler deswegen an den Wasserauslässen Lücken gelassen.. Hab bei unserem Kastenwagen eine Calor CA4 Unterflur eingebaut. Der Warmluftauslass geht direkt in die Truma. Die Absaugung erfolgt unter der Küche. Die Truma kommt mit der Hitze klar und wird quasi nur noch als Beschleuniger mittels der Lüftungsfunktion und als Reserve benutzt. Sogar das Wasser wird zum Duschen ausreichend warm. Für das Abwasser muss ich mir noch was überlegen, unser Tank ist ungedämmt. Bastler halt😅
Hi, ne - da ist immer noch etwas offen - wie z.B. auf der Unterseite ein paar Löcher damit Wasser ablaufen kann (z.B. wenn beim Befüllen etwas daneben geht). Und ich habe tatsächlich auch schon überlegt ob ich vorne and den Absperrhähnen die Isolierung wieder entferne. Aber das kann ich ja auch schnell vor Ort machen...falls nötig. Das mit dem Warmwasser stimmt - das ist auch bei unserer Lösung so...sehr praktisch! Du hast dann den Auslass Deiner Dieselheizung einfach nur Ansaugung der Umluft der Truma gelegt?
Ach ja...und Deinen Tank könntest Du doch in Armaflex einpacken und eine elektrische Heizfolie unten auf den Tank kleben...das hat gerade MikaCaravan beim Fan4Van gemacht...
Die Heizfolie hab ich durchs Winterpaket. Geht aber nur auf nem Campingplatz aufgrund des Stromverbrauchs. Da die aber bekanntlich im Winter im Norden recht rar sind stehen wir oft frei. An Armaflex hab ich auch schon gedacht, aber ohne Wärmequelle macht es keinen Sinn. Also entweder weiter den Eimer drunter oder den Tank komplett tauschen.
Das mit der Anzahlung hatte ich auch schon probiert, ich komme aber nicht vernünftig ran da das bei mir sehr eng verbaut ist. Deshalb die jetzige Lösung. Eigentlich müsste das mit einer 12 V Heizfolie doch gehen, genug Batterien vorausgesetzt.
Interessant bin gerade in der Planung eine Diesel Heizung an die Truma Leitungen anzuschließen in meinem Hymer Starline B700. Werde aber wohl eine 5kw nehmen. Wird das wasser in deiner Truma auch warm?
Hallo, danke fürs zuschauen. Also zuerst einmal gibt es einen Mitarbeiter hier von TigerExped der das Vorhaben kritisch sieht. Schau bitte noch mal in die Videobeschreibung...da habe ich das nun erwähnt. Wenn du das also umsetzt, denk bitte daran, dass dies bei mir auch nur ein Versuch ist. Ob es nachher funktioniert, oder nicht, wird sich noch zeigen. Wenn du eine größere Heizung nimmst, wird dir das höchstwahrscheinlich zu warm werden. Selbst bei Temperaturen um 5 Grad müssen wir immer noch ein Fenster öffnen, da die kleine Dieselheizung mit 2 KW auf niedrigster Stufe dann in unserem Wagen zu warm ist . Bei 5 kW in einem Hymer wird das unerträglich warm sein vermute ich. Lies dazu auf jeden Fall mal in den Foren der Ausbauer etc. Die verbauen meistens zwei kleine Diesel Heizungen, die sie dann bei Bedarf und großer Kälte beide zusammen laufen lassen. Warmwasser: ja, das wird warm, aber nicht so heiss wie mit der Truma.
@@mrmschaaBin ich froh zusätzlich zur Truma Gasheizung - Unterflur eine Eberspächer mit 4kw und etlichen Ausströmern, bis hinter ins Heck und Wassertanks und und und…, professionell einbauen lassen habe 🎉🎉🎉
Aus dem Raum des Abwassertanks muss die Warmluft wohl wieder entweichen können. Ein völliges Abdichten führt dazu das keine "neue" warme Luft nach kommen kann weil der Druck in der Isolierung steigt. Es müssen definierte Auslässe an der gegenüberliegenden Seite geschaffen werden, damit die warme Luft um den Abwassertank streichen kann. Natürlich dürfen die auch nicht zu groß sein damit nicht die ganze Luft dort sofort entweicht. Alles in allem ist da experimentieren angesagt.
Da hast du absolut recht, deshalb haben wir auch eine kleine Lücke gelassen und hoffen, dass diese ausreicht. Aber vermutlich muss man es wirklich ausprobieren, um dann zu sehen, wie es optimal ist. Wir sind gespannt, bald werden wir es wissen. Viele Grüße Michael
Gute Idee, aber nun ist wirklich alles abgedichtet...im Endeffekt war das auch nicht schwer zu finden...man muss nur erst mal auf die Idee kommen. Wer denkt schon die sparen an der Abdichtung?
Die Autoterm an diewerksseitige Verrohrung der Truma anzuschliessen ist keine gute Idee. Die Verrohrung ist auf Gebläseumwälzung ausgelegt was die kompakten Dieselstandheizungen nicht mögen. Es wird nach einer Weile zu Problemen kommen und die Autoterm wird ausfallen.
Hallo Herr Terlinden, wir haben uns ja auf Facebook ausgetauscht. Wenn ich richtig vermute sind Sie von TigerExped. Um das hier nicht alles erneut zu schreiben fasse ich mal zusammen: Sie raten bei der Autoterm 2D sowohl vom Anschluss von Lüftungsrohren ab als auch vom Verbau eines Lüfters. In der Einbauanleitung wird der Anschluss von Lüftungsrohren jedoch explizit aufgezeigt (sogar mit Winkeln). Ich habe mich nun noch bei weiteren Servicepartnern rückversichert und dort sah man diese Problem nicht, wenn die Leitungen nicht zu lang sind, nicht zu viele Winkel verbaut sind und der Lüfter nicht zu stark ist. Vor dem Lüfter ist zudem ein Luftaustritt in Form eines Y-Stücks montiert...so dass kein Unterdruck oder zu starke Saugleistung entstehen sollte. Ich werde den Versuch wagen - habe aber im Text zum Video noch einmal auf Ihre Bedenken als Fachmann von TigerExped hingewiesen.
Hallo Michael,
sehr gut erklärt, welche und wie Du die Optimierungen gemacht hast.
Die Vorfreude auf unseren KNAUS VANSATION 640 MEG auf MAN steigt so langsam auch, Anfang März werden wir ihn abholen.
Euch wünsche ich eine schöne Reise in den hohen Norden und natürlich freue ich mich wieder auf interessante Reiseberichte.
Viele Grüße Albrecht
Lieber Albrecht, dann ist die Vorfreude bei Euch ja groß :-) Achtet beim Abholen evtl. mal darauf ob der Abwassertank bei Euch vernünftig abgedichtet ist und ob die Becken gut ablaufen. Bei uns lief das Badezimmerbecken nicht gut bis gar nicht ab. War aber einfach zu machen, war schief montiert und dadurch fehlte das Gefälle. Ansonsten sind wir wirklich sehr zufrieden mit dem Wagen. Viele Grüße Michael
Sehr interessantes Video. Super gemacht.
Ich bin seit mehr als 10 Jahren, jetzt mit einem Eura ( Doppelboden) in Skandinavien unterwegs und kenne jedes von dir beschriebene Problem.
vielen Dank für den netten Kommentar! Ist ja interessant, selbst mit Doppelboden… Naja, schauen wir mal, wie es dieses Mal wird. Abenteuer gehört dazu, ohne wäre es ja langweilig. Lieben Gruß Michael
Viel Spass, hoffe auf tolle Videos von Euch 👋
@@Cato2013 Wir geben uns Mühe 😁👍
Hab Eure letzte Winterreise und die Frostprobleme mitbekommen, klasse wie Du die Themen systematisch angegangen bist und umgesetzt hast. Aber das eigentliche Problem ist doch dass die vermeintlichen deutschen Premium Hersteller teure Autos verkaufen die dann nicht richtig funktionieren. Ich habe nicht die Möglichkeiten zum Basteln und bin das Thema anders angegangen: alle Erfahrungen des ersten Kastenwagen haben wir gezielt für die Suche des Nachfolgers abgearbeitet und siehe da, das Trigano Fahrzeug Chausson funktioniert seit fast 4 jahren genau so wie wir es wollten, Gruß aus Regensburg Jens
Hallo, zuerst einmal vielen Dank fürs zuschauen! Wir sind damals sozusagen in das neue Mobil einfach reingestolpert. Wir wollten eigentlich nur mal schauen, denn zur Corona Zeit gab es eh keine Fahrzeuge. Und dann stand er da. Und wir sind auch nach wie vor begeistert. Der MAN ist klasse, der Innenausbau auch. Und von außen ist er immer noch recht klein, nicht so hoch, und wir kommen mit 3,5 t aus. Einige Mängel hatten wir natürlich auch, der schwerwiegendste war aber der Abwasseratank. Wobei man natürlich fairerweise sagen muss, dass unsere Anwendung auch recht extrem ist. Denn bis -10° funktioniert ja alles wunderbar. Die Alternative wäre ein Fahrzeug von Kabe gewesen. Dort gefällt uns nur der Van und über diesen liest man in den Foren nicht viel Gutes. Es gibt wohl massive Probleme mit der Elektrik. Und das bei einem Preis von über 100.000 €. Aber schön zu hören, dass ihr mit eurem Fahrzeug rundrum zufrieden seid, so sollte es sein bei diesem Preisen! Wir Und natürlich sind die Fahrzeuge viel teurer geworden. Viele Grüße Michael
Hallo,
vielen Dank für die Tipps. Da weiß ich auch schon wonach ich schauen muss, wenn unser Womo kommt. Euch viel Spass im Urlaub und tolle Winterlandschaften. Ich werde euren Trip verfolgen. GLG Michael
Gerne, und hätten wir das damals gewusst bei der Übergabe, dann hätten wir das mit der Abdichtung natürlich sofort machen lassen. Viele Grüße Michael
Hallo.
Danke für die Infos. Wir waren zu diesem Thema mal kurz im Austausch. Haben uns jetzt einen 2023er TI Plus 650 4x4 gekauft den wir im laufe des nächsten Monats abholen. Da werde ich bei der Abholung noch mal genau unter das Auto schauen, ob da alles an dem Kasten abgedichtet ist.
Viel Spaß auf eurer Fahrt. Wir werden es mitverfolgen, weil wir auch mal vorhaben in den kälteren Monaten nach Norwegen zu fahren.
Grüße Rasmus
Dann herzlichen Glückwunsch zum Kauf! Vielleicht können die Euch ja direkt die Warmluftleitungen zum beheizten Abwassertank dämmen. Es sei denn Ihr habt die Alde-Heizung, da ist das gut gelöst und man muss wohl nichts machen. Viele Grüße Michael
....das werde ich auch bei der Abholung im April tun! Schreibe bitte mal was deine Inspektion des Kastens und der Heizungsrohre ergeben hat.
Wie meinst Du das? Ich verstehe die Frage nicht ganz…
Vielen Dank für die interessanten Möglichkeiten 😊
Danke fürs zuschauen! Und Daumen drücken das alles funktioniert 😅
Einen Rohrlüfter und zusätzliche Luftrohre zum Wassertank und Heckgarage habe ich in unserem Pössl Summit auch verbaut. Einen Rohrlüfter habe ich seit zwei Jahren im Einsatz. Das Teil habe ich aber in der Heckgarage verbaut also weit weg von der Heizung, was als Hitzeschutz dienen soll. Es macht was es soll. Prima Video. An alle Pössl Summit Besitzer: Im Bereich des Wassertanks ist die Isolierung unzureichend, Wasserrohr nachisolieren und zusätzlich beheizen und die Welt ist in Ordnung.
Bei mir ist das Problem das wenn ich den Rohrlüfter später anbringe dieser hinter den ersten Ausströmern sitzen würde. Und dann würde er ja die Luft durch die Ausströmer anziehen...wie hast Du das geregelt? Und vielen Dank fürs zuschauen!
@@mrmschaa Normal ist in der Rohrleitung zur Heckgarage kein Ausströmer vorhanden. Die Rohrleitung geht direkt von der Truma zur Heckgarage. Beim 650er ist das so. Ich meine beim 640er auch. Ich habe das in der Vansation Gruppe gepostet mit einem Schema.
An den Ausströmer in der Heckgarage habe ich ein T-Stück gesetzt und ein Luftröhre bis zur Hecktür gelegt. Auf der anderen Seite geht ein Luftrohr in die Treppe...hier habe ich den Rohrlüfter angeschlossen und danach kommt gleich das nächste T-Stück. Ein Auslass geht jetzt zusätzlich in den Fahrzeuginnenraum und ein weiteres Rohr in den Schrank unter dem Bett, hinter dem Kühlschrank. Hier habe ich zwei Luftverteilungen zum Wassertank verlegt. Den Lüfter nutze ich nur bei höheren Minusgraden, sonst ist er nicht notwendig. Jetzt habe ich eine konstante Temperatur im hinteren Bereich. Nachteil, die Rohre nehmen ein wenig Stauraum weg, was aber zu verschmerzen ist.
@@MegaRocket3 Ne, beim 640er auf MAN ist das anders…habe ich getestet. An beiden Rohrleitungen in Richtung Heckgarage/Abwassertank hängen noch andere Ausströmer dran. Bad, unter der Treppe, Betten und Küchenblock.
@@thomaslaufendfotografieren3846 Das hört sich auch gut an…wenn das mit dem Lüfter vorne nicht klappt könnte ich das auch so machen. Ich bin gespannt…
Mit Verlaub, warum betreibst du den ganzen Aufwand mit der zusätzlichen Dieselheizung? Die Original verbaute Truma 6 ist doch mehr als ausreichend und auch das zuverlässigste, was man verbauen kann.
Wir sind mit unserem Vansation 650 MEG (Fiat) oft im Winter ins Skandinavien und hatten mit der Heizung auch bei -37 noch nie irgendwelche Probleme. Auch mit Frost der Tanks oder Leitungen nicht. Einzig wie von dir beschrieben der Waschbecken Ablauf. Da haben wir uns angewöhnt einfach nach dem benutzen eine kleine Menge Frostschutz nach zu kippen. Somit ist auch Ruhe.
Hallo, uns geht es nicht nur um AusfallSicherheit (und ja, auch die Gasheizungen von Truma gehen kaputt) sondern vor allem um die Autarkie. Die kleine Dieselheizung sorgt dafür, dass wir auch bei -35° sehr wenig Gas brauchen. Während Bekannte von uns im gleichen Fahrzeug alle drei Tage die Gasflasche wechseln mussten, hatten wir nur einen Verbrauch von circa zwei Flaschen in drei Wochen gehabt. Fahren wir nicht im Winter, sondern im Herbst oder Frühling, brauchen wir das Gas fast nur zum Kochen. Da wir in Zukunft viel länger unterwegs sein werden, ist das für uns die beste Lösung. Viele Grüße Michael
Okay, kann ich verstehen und den Gasverbrauch auch bestätigen. Allerdings wirst du so immer wieder bei großer Kälte das Problem mit eingefrorenen Leitungen haben. Da wirkt die Dieselheizung kontraproduktiv, weil die Wärme nicht hinter die schränke zu den Leitungen kommt. Eine Empfehlung, je kälter es wird, umso weniger die Diesel Heizung verwenden. Ab -20° würde ich diese gar nicht mehr verwenden, sondern die Hauptarbeit von der Truma übernehmen lassen. Somit hast du keinerlei Probleme ohne jeglichen Umbau.
@@h.s.8410 bei uns lag das Problem woanders, Knaus hatte Mist gebaut bei den Verbindungsstücken für die Heizrohre. Ich habe hierzu noch ein Video gemacht. Und für die DieselHeizung im Zusammenspiel mit der Truma habe ich eine Lösung gefunden, die hervorragend funktioniert und bei der die warme Luft auch von der DieselHeizung in jede Ecke des Fahrzeugs kommt. Und das, ohne zu erwartende Probleme auf Seiten Truma oder DieselHeizung. Es wäre etwas viel, das hier alles zu beschreiben, im Video habe ich das erklärt. Es hat sich wirklich bestens bewährt. Und ist natürlich viel preiswerter als eine Truma Diesel Heizung im Tausch gegen die Gasheizung. Mal ganz abgesehen davoncc, dass viele mit der Truma Diesel Probleme haben. Viele Grüße Michael
Hallo Michael
Gute Ideen, ich habe mir den Boden von innen noch was gedämmt mit Isomatten 10mm und darüber noch mal Teppichboden, ist angenehm zu laufen und warm.
Wünsche euch eine schöne Tour, vielleicht treffen wir uns in Scandinavien, ich fahre auch jetzt am 7.2 los, auch in den hohen Norden
Gruß aus dem Kölner Raum Rudi
Hallo Rudi, wir haben auch noch 2 kleine Teppiche…und gemütliche „Hausschuhe“. Der Boden ist erstaunlich warm… Ja - klar, wäre lustig wenn man sich oben sieht! Lieben Gruß aus Bonn Michael
Tolles Video, klingt noch nach Camping. Wir haben eine Ecoflow Delta 2 für die Kapselmaschine.
Dankeschön! Ja, Camping mit Unwägbaren…wie auch im Moment in Schweden bei -18 Grad…
Hallo Michael. Du hast dir ja wirklich einiges einfallen lassen 👍wir hatten die letzten Tage Temperaturen bis -32 Grad. Wir haben bis auf eingefrorene Wasserleitungen keine Probleme. Auch dank deinen Tipps mit dem Kastenwagen. Wir sind noch zwei Wochen unterwegs. Mal schauen was noch kommt. Freu mich auf eure Videos. Schweden ist einfach immer wieder der Hammer.
Na -32 ist schon eine Hausnummer! Schön dass Ihr eine tolle Zeit habt. In 1 Woche sind wir auch oben… Lieben Gruß Michael
Glückwunsch. Wir fahren auch einen 640 MAN. Mein Händler gab mir den Tip nehme ein Kanister Scheiben Frostschutz mit kippe für den Ernstfall einen Liter in den Abfluss das friert dann nicht so schnell. Bekommt mann ja an jeder Tanke.
Kostet nicht viel. Grüße aus Hannover
Vielen Dank für deinen Kommentar! Das wird allerdings für die Abwasserleitung nicht funktionieren. Denn die sind ja, wenn das Wasser durchläuft, leer. D.h. auch ScheibenFrostschutz läuft da einfach durch und landet dann im Tank. Die Leitungen können dann trotzdem zufrieren…Und wenn das einmal passiert ist, dann steht das Wasser im Waschbecken und dann nützt es auch nichts, wenn man etwas reinkippt. Vermutlich meinte er damit nur, dass man den Abwassertank dadurch vor Frost schützen kann?
Ein Hoch auf die Umwelt!
Danke für die
Guten Tipps! Wir sind ganz neu im camper Business und wollen irgendwann auch auf un den Norden. Da sind wir über jeden Tipp dankbar. Das mit der nordischen gasflasche ist so einer. Super. Wir haben aktuell 3 Tauschflaschen so das wir sobald eine leer ist gleich nachrüsten können. Das könnte man dann durch eine nordische ersetzen 😊 Eine zusätzliche Dieselheizung steht auch noch auf der to do Liste. Und wir haben ein nahezu identisches womo. Wir nur einen weinsberg meg 640 auf mercedes. Ich hab vor den lüftungsstrang der truma im Bereich beifahrerseite Kleiderschrank zu kappen. Dort wo er nach vorn zur aufbautür unter der Küche rauskommt(dort eh nur noch lau). Diesen ausströmer bei der aufbautür und die Leitung nach hinten würd ich für die zusatzheizung nutzen und neben der trittstufe einen weiteren ausströmer platzieren. Somit ist ein großer Bereich des innenraums mit 2 ausströmern abgedeckt
Hallo und vielen Dank für den netten Kommentar! Die AGA-Gasflaschen bekommt man wirklich fast überall. Das ist schon ein wesentlicher Vorteil. Die 2. Flasche ist dann eine aus Deutschland, die nutzen wir aber nur wenn die AGA leer ist bis zum nächsten Tausch. So kommen wir gut klar. Die Autoterm 2D kann ich bisher sehr empfehlen, wird ja auch von vielen Overlandern eingesetzt. Den Weinsberg kenne ich...hatten wir uns auch angeschaut...war aber nicht lieferbar damals ;-)
@@mrmschaa cool. Ich glaube es ist egal ob autotherm oder webasto ✌️ mal schauen. Erstmal ist elektro angesagt da ich bewusst nur Standart bestellt habe. Und mit 75ah ist man Stark untermotorisiert 🤣
@@saschabrehler867 Ja klar...Webasto ist natürlich auch top. Ja...etwas mehr Strom darf es dann doch sein ;-)
Ist der Ablauf von dem grauwassertank nicht eingefroren? Wie habt ihr auf eurer letzten Reise die Leitungen wieder frei bekommen, wenn sie eingefroren sind?
Trotz der damals mangelnden Abdichtung ist bei circa -10° alles wieder aufgetaut. Und das Wetter spielte dann teilweise mit, so dass dies möglich war. Wenn tiefere Temperaturen voraussehbar waren, haben wir den GrauWassertank aufgelassen und einen Eimer drunter gestellt, den wir dann entsorgt haben. Jetzt sollte das alles nicht mehr passieren. 👍
Moin, sehr interessant Deine Berichterstattung. Wir waren in 2023 in Norwegen, Finnland und Schweden unterwegs. Da muss man wirklich einiges beachten. Die von Dir gewählte Dieselstandheizung ist zu niedrig in der Leistung um bei den .Temperaturen eine vernünftige Wärme zu erzeugen. Egal was Du damit anstellst. Da muss etwas stärkeres her (Vevor oder HCalory kann ich Dir hier empfehlen). Eine "Vermischung der beiden Heizungskreisläufe ist nicht ratsam, denn diese Heizungen sind für eine bestimmte Fördermenge justiert. Ist das Strang der Heizleitungen zu lang droht in der Heizung eine Überhitzung, was zum Totalausfall kommen kann. Ich kann Dir davon nur abraten. Verlege lieber zwei Kreisläufe, für jede Heizung einen. Die Heizung für das Grauwasser wird bei mir von zwei Teilen gelöst. Teil 1 = 10/20 Watt Bodenfluter (aus der Aquaristik, 12V z.B. von Denerle), Teil 2 = 70 Watt Heizstab (Obelink, 12V). Beide werden von einen Thermostat automatisch ein- bzw. ausgeschaltet. Die Lösung mit dem Heizschlauch durch den Wassertank gibt es bei mir im Frischwasser.
Dein Tipp mit den ISO-/Gymnastikmatten fand ich sehr hilfreich. Auch hier noch ein Tipp: Es gibt sie mit einer einseitige Alu-Beschichtung, Diese haben wir verwendet. Weiterhin Gute Fahrt und bleibt gesund! Luzi & Stöcki von Dobbyon-Tour - PS: Das Du Gas komplett aus Deinem Fahrzeug verbannen willst, finde ich gut. Wir nutzen Induktion oder Gaskartuschen.
Hallo, vielen Dank für die ausführliche Antwort! Die Autoterm ist bei uns ja nur als Zusatzheizer ausgelegt sobald die Temperaturen unter 0 Grad fallen. Über 0 Grad schafft die kleine das locker. Es gibt auch eine stärkere Ausführung (4 anstatt 2 KW), die heizt dann aber auf kleinster Stufe einfach zu viel und man hätte über 0 Grad Aussentemperatur dann im Wagen eine kleine Sauna. Meine jetzige Lösung ist ja den Warmluftschlauch der Autoterm vor den Ansaugtrakt der Truma zu führen. Die Truma saugt die Luft ja im Fahrzeuginnenraum an. Dadurch muss die Gasheizung sehr viel weniger arbeiten, denn sie saugt ja schon warme/heisse Luft an. Der Gasverbrauch ging dadurch bei der letzten Fahrt auf ca. 1 Flasche in 9 Tagen zurück (bei bis zu -34 Grad)...anstatt 1 Flasche alle 3 Tage. Damit kann man leben. Netter Nebeneffekt...man hat immer warmes Wasser, selbst wenn nur der Lüfter der Truma läuft. Die Autoterm in die Verrohrung der Truma einzubinden ist - genau wie Du es ausführst - keine gute Idee. Das haben wir auch nicht mehr so gemacht...ich habe das in einem späteren Video beschrieben. Mit der Alubeschichtung das klingt gut...da werde ich mal schauen wo ich die bekomme. Vielen Dank für den Input! Und auch weiterhin gute Reisen! Viele Grüße Michael
Interessantes Video 👍🙂
Wäre denn nicht eine Truma Combi D6 (E) eine bessere Alternative gewesen?
Danke danke 😁👍…darüber hatte ich natürlich nachgedacht. Damals gab es allerdings nur die alte Truma Combi 6D, diese hatte ich im Kastenwagen und problemlos lief die nicht. Zusätzlich wurde mir von einem Vertragshändler und Truma Service Center dringend von dieser Heizung abgeraten. 80 % der defekten Heizung wären die Dieselheizungen. Der zweite Punkt ist der finanzielle Aufwand beim Austausch Gas gegen Diesel Heizung. Zwei Angebote wollten für den Austausch über 5000 € haben. Die Autoterm hat mit Einbau gerade mal 1200 € gekostet. Und dann ist gerade im hohen Norden im Winter da noch die Sicherheit, die man durch eine zweite Heizung gewinnt, denn man möchte bei diesen Temperaturen nicht ohne Heizung im Van sitzen. Hätte es damals bei unserem Fahrzeug schon die neue Tuma 6D gegeben, hätten wir diese sicherlich geordert. Eine zusätzliche Autoterm hätte man ja trotzdem noch einbauen können. Bei unserem Fahrzeug gab es allerdings vor zwei Jahren nur die Gasheizung als Alternative. Viele Grüße Michael
Was würde das bringen, eine Combi 6DE gegen eine Combi 6? Man ist weniger Gas abhängig. E ist für elektrisch, Strom wird vermutlich weniger vorhanden sein.Nennwärmeleistung haben beide gleich max. 6000 W. Brennstoffverbrauch: Combi 6 Gas 160-460 g/Stunde. Combi 6D 220-630 g/Stunde. Die Stromaufnahme bei 12 Volt ist bei der Combi 6D einiges höher, als bei der Combi 6. Das heisst, mit einer Combi 6D ist die Heizleistung nicht höher als bei der Combi 6. Der einzige Vorteil, man ist weniger von Gas abhängig. Die Combi 6D ist auch Wartungsaufwändiger, als eine Combi 6.
@@MegaRocket3 Genau Franz, man gewinnt eigentlich nur die Freiheit von Gas. Zudem ist die Gasheizung erheblich leiser als die Truma DieselHeizung, Wir zumindest waren überrascht, dass man die Gasheizung eigentlich überhaupt nicht hört. Für Skandinavien sind wir jetzt mit der nordischen Gasflasche bestens versorgt und können diese überall tauschen. Und 5500 € für den Tausch von Truma Gas auf Truma Diesel finde ich auch etwas überzogen. wir brauchen ja eh aufgrund der kleinen DieselHeizung sehr viel weniger Gas. Für uns ist das eine gute Lösung.
5000 € ist ja schon ne Nummer, das ist es nicht wert😮 Wie laut ist denn die Autoterm? Bei uns ist der Platz unterm Beifahrersitz schon besetzt. Somit müsste eine Zusatzheizung unter die Bodenplatte...was es nicht einfacher macht.😏
Bisher hatten wir bei unserem Pepper auf Peugeot selbst bei -20° keine Probleme mit eingefrorenen Wasserleitungen. Da scheinen die Leitungen anders verlegt zu sein. Hatte anfangs auch drüber nachgedacht, dort die Rohre zu isolieren, aber nachdem es kein Problem damit gab, habe ich es wieder verworfen.😁
@@PepperonisonTour es waren sogar 5500 €. Ein Wahnsinn! Die Autoterm ist recht leise. Es gibt außerdem einen Schalldämpfer für die Luft, die angesaugt wird. Denn die Luftgeräusche hört man eher als die Heizung. Die Autoterm kann man auch unter Flur in einem Gehäuse verbauen. Die Firma wo wir den Einbau haben machen lassen, ist übrigens super, sehr nett, kompetent und preiswert. Die haben das auch schon bei einem Freund eingebaut. Wie gesagt, komplett kosten bei mir 1200 € inklusive Material.
Hallo Michael...wie hast du das mit der Zwangsentlüftung an der Eingangsstufe gelöst? Wir haben unseren Knaus Van Ti 640 Meg MAN am Samstag geholt....da sind schon starke Windgeräusche in der Aufbautüre während der Fahrt aufgefallen. Später beim rausgehen nur mit Strümpfen an den Füssen Zugluft bemerkt. Dachte die Türe ist nicht richtig zu. Gestern die Übeltäter Lüftungsschlitze entdeckt. Das zieht. Dachte es ist wintettauglich das Fahrzeug. Grüsse, Sabine 🙂
Hallo Sabine, diese Öffnung sind ja für ein mögliches Gasleck vorhanden, denn das Gas ist schwerer als die Luft und würde dann unten abfließen. Ich habe mir im 3-D Drucker Stopfen dafür gedruckt und mache damit diese Lüftungsschlitze dicht. Zusätzlich habe ich einen 12 V GasWarner installiert. Lieben Gruß Michael
@@mrmschaa Vielen Dank für Deine Rückmeldung. Das ist gut gelöst. Das mit dem Gas wussten wir. Da du ja viel im Winter im Kalten bist, das Gleiche Fahrzeug hast, war spannend zu wissen, wie Du das händelst. Das zieht ja bei aktuell 5 Grad schon 🥶. VG Grüsse, 🙂
@@sa-bi-ne Das da so viel kälter reinkommt, ist uns tatsächlich nie aufgefallen. Allerdings sitzt ja genau dort in der Nähe auch unsere Zusatz Dieselheizung...Viele Grüße Michael
@@mrmschaa Wir haben unseren Kastenwagen wegen der Zuglöcher verkauft 🙊🙈 ....Trotz der Löcher ist der Vansation so ein tolles Fahrzeug. Deine/Eure Skandinavien Winter Videos haben uns die Entscheidung für dieses Fahrzeug erleichtert. 👍 Liebe Grüße, Sabine 🙋🏼♀️
Und im Vergleich zu unserem Kastenwagen, den wir vorher hatten, ein wirklich sehr warmes Fahrzeug, dass viel weniger Gas braucht. Auch das Fahrwerk etc. Einfach super. Kleinere Mängel hat man bei jedem Fahrzeug heutzutage. Freut mich, dass die Videos ein wenig geholfen haben!Lieben Gruß Michael
Hallo. Welche Batterien und welcher Wechselrichter sind bei Euch verbaut? Mich würde interessieren ob 2 Batterien mit 105 Ah und ein Wechselrichter mit 1200 Watt für Wintercamping ausreichend sind. Das wäre die Standardausstattung im MB Sprinter. Gruss, Ulf
Hallo, wir haben 2 100Ah LifePo Batterien. Wir haben keinen Wechselrichter, da wir den eigentlich nicht brauchen. Stattdessen haben wir eine preiswerte Powerstation mit 1KW Speicher die einen Wechselrichter eingebaut hat, der bis zu 1400 Watt liefert. Das reicht bei uns, da wir nur die Kaffeemaschine über 220 V Strom betreiben. Alle anderen Geräte können wir über USB-C laden und betreiben (auch z.B. Starlink). Die Powerstation steht in der Garage und von dort habe ich eine Leitung zu einer neuen Steckdose in Küchennähe verlegt. Eine einfache aber funktionale Lösung, die Powerstation kann man halt auch sonst mal einsetzen. Ob die 2x105 bei Euch reichen könnt Ihr nur selber abschätzen. Es hängt ja vom Verbrauch ab. Wir kommen mit Laptop laden, iPad, iPhones, Licht, Lüftung, Heizung etc. im Winter mit den Batterien ungefähr 3-4 Tage klar. Dann müssen wir laden oder fahren um über den 50Ah Booster zu laden. Viele Grüße Michael
@ Hallo Michael. Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Das hilft mir erstmal weiter bei der Konfiguration des Sprinters. Beste Grüße, Ulf
@@ulfbrommelhorster1490 Gerne, viel Spaß bei der Konfiguration! Und vielen Dank für's Zuschauen!
Ist der Tank jetzt wirklich dicht verkapselt? Dann dürfte er bei starken Minusgraden einfrieren. Denn die warme Luft kann nur aus der Leitung wenn es ein offenes Ende gibt. Wenn das Ende geschlossen ist, sucht sich die Luft einen Weg woanders lang, sprich durch andere Auslässe. Vermutlich hat der Händler deswegen an den Wasserauslässen Lücken gelassen..
Hab bei unserem Kastenwagen eine Calor CA4 Unterflur eingebaut. Der Warmluftauslass geht direkt in die Truma. Die Absaugung erfolgt unter der Küche. Die Truma kommt mit der Hitze klar und wird quasi nur noch als Beschleuniger mittels der Lüftungsfunktion und als Reserve benutzt. Sogar das Wasser wird zum Duschen ausreichend warm.
Für das Abwasser muss ich mir noch was überlegen, unser Tank ist ungedämmt. Bastler halt😅
Hi, ne - da ist immer noch etwas offen - wie z.B. auf der Unterseite ein paar Löcher damit Wasser ablaufen kann (z.B. wenn beim Befüllen etwas daneben geht). Und ich habe tatsächlich auch schon überlegt ob ich vorne and den Absperrhähnen die Isolierung wieder entferne. Aber das kann ich ja auch schnell vor Ort machen...falls nötig. Das mit dem Warmwasser stimmt - das ist auch bei unserer Lösung so...sehr praktisch! Du hast dann den Auslass Deiner Dieselheizung einfach nur Ansaugung der Umluft der Truma gelegt?
Ach ja...und Deinen Tank könntest Du doch in Armaflex einpacken und eine elektrische Heizfolie unten auf den Tank kleben...das hat gerade MikaCaravan beim Fan4Van gemacht...
@@mrmschaa Ja genau, einfach an die Ansaugung der Truma. Alleine läuft sie natürlich auch. Der Luftwiderstand ist in beiden Geräten sehr gering.
Die Heizfolie hab ich durchs Winterpaket. Geht aber nur auf nem Campingplatz aufgrund des Stromverbrauchs. Da die aber bekanntlich im Winter im Norden recht rar sind stehen wir oft frei.
An Armaflex hab ich auch schon gedacht, aber ohne Wärmequelle macht es keinen Sinn.
Also entweder weiter den Eimer drunter oder den Tank komplett tauschen.
Das mit der Anzahlung hatte ich auch schon probiert, ich komme aber nicht vernünftig ran da das bei mir sehr eng verbaut ist. Deshalb die jetzige Lösung. Eigentlich müsste das mit einer 12 V Heizfolie doch gehen, genug Batterien vorausgesetzt.
Interessant bin gerade in der Planung eine Diesel Heizung an die Truma Leitungen anzuschließen in meinem Hymer Starline B700. Werde aber wohl eine 5kw nehmen. Wird das wasser in deiner Truma auch warm?
Hallo, danke fürs zuschauen. Also zuerst einmal gibt es einen Mitarbeiter hier von TigerExped der das Vorhaben kritisch sieht. Schau bitte noch mal in die Videobeschreibung...da habe ich das nun erwähnt. Wenn du das also umsetzt, denk bitte daran, dass dies bei mir auch nur ein Versuch ist. Ob es nachher funktioniert, oder nicht, wird sich noch zeigen. Wenn du eine größere Heizung nimmst, wird dir das höchstwahrscheinlich zu warm werden. Selbst bei Temperaturen um 5 Grad müssen wir immer noch ein Fenster öffnen, da die kleine Dieselheizung mit 2 KW auf niedrigster Stufe dann in unserem Wagen zu warm ist . Bei 5 kW in einem Hymer wird das unerträglich warm sein vermute ich. Lies dazu auf jeden Fall mal in den Foren der Ausbauer etc. Die verbauen meistens zwei kleine Diesel Heizungen, die sie dann bei Bedarf und großer Kälte beide zusammen laufen lassen. Warmwasser: ja, das wird warm, aber nicht so heiss wie mit der Truma.
@@mrmschaaBin ich froh zusätzlich zur Truma Gasheizung - Unterflur eine Eberspächer mit 4kw und etlichen Ausströmern, bis hinter ins Heck und Wassertanks und und und…, professionell einbauen lassen habe 🎉🎉🎉
Aus dem Raum des Abwassertanks muss die Warmluft wohl wieder entweichen können. Ein völliges Abdichten führt dazu das keine "neue" warme Luft
nach kommen kann weil der Druck in der Isolierung steigt. Es müssen definierte Auslässe an der gegenüberliegenden Seite geschaffen werden,
damit die warme Luft um den Abwassertank streichen kann. Natürlich dürfen die auch nicht zu groß sein damit nicht die ganze Luft dort sofort
entweicht. Alles in allem ist da experimentieren angesagt.
Da hast du absolut recht, deshalb haben wir auch eine kleine Lücke gelassen und hoffen, dass diese ausreicht. Aber vermutlich muss man es wirklich ausprobieren, um dann zu sehen, wie es optimal ist. Wir sind gespannt, bald werden wir es wissen. Viele Grüße Michael
besorg dir doch mal eine KFZ Nebelmaschine dann kannst du locker alle Undichtigkeiten finden ✌
Gute Idee, aber nun ist wirklich alles abgedichtet...im Endeffekt war das auch nicht schwer zu finden...man muss nur erst mal auf die Idee kommen. Wer denkt schon die sparen an der Abdichtung?
Hallo Michael super video . Heeft u een mailadres waar we kunnen mailen met elkaar? Gr Ivo en Peet
Hallo, vielen Dank! Meine Adresse findet man auf meiner Seite: www.schaake.de. Viele Grüße Michael
Die Autoterm an diewerksseitige Verrohrung der Truma anzuschliessen ist keine gute Idee. Die Verrohrung ist auf Gebläseumwälzung ausgelegt was die kompakten Dieselstandheizungen nicht mögen. Es wird nach einer Weile zu Problemen kommen und die Autoterm wird ausfallen.
"Verrohrung ist auf Gebläseumwälzung ausgelegt" Was bedeutet das?
Hallo Herr Terlinden, wir haben uns ja auf Facebook ausgetauscht. Wenn ich richtig vermute sind Sie von TigerExped.
Um das hier nicht alles erneut zu schreiben fasse ich mal zusammen:
Sie raten bei der Autoterm 2D sowohl vom Anschluss von Lüftungsrohren ab als auch vom Verbau eines Lüfters. In der Einbauanleitung wird der Anschluss von Lüftungsrohren jedoch explizit aufgezeigt (sogar mit Winkeln). Ich habe mich nun noch bei weiteren Servicepartnern rückversichert und dort sah man diese Problem nicht, wenn die Leitungen nicht zu lang sind, nicht zu viele Winkel verbaut sind und der Lüfter nicht zu stark ist. Vor dem Lüfter ist zudem ein Luftaustritt in Form eines Y-Stücks montiert...so dass kein Unterdruck oder zu starke Saugleistung entstehen sollte. Ich werde den Versuch wagen - habe aber im Text zum Video noch einmal auf Ihre Bedenken als Fachmann von TigerExped hingewiesen.