Добрый день Уважаемые подписчики. От души благодарю каждого из Вас кто интересуется моим каналом и поддерживает мое хобби. Случается такое что наступают смутные времена. Все проходит и это пройдет, я создал канал на Яндекс Дзен ссылка на канал в описании под видео. Так что думаю мы будем продолжать с Вами встречаться, благодарю Вас за поддержку.
Как же это круто когда человек не смонтировал типо вот все сделал, а показывает что забыл поставить вовремя вспомнил. Уважение и доверие вызывает это. Спасибо вам Андрей за правду и контент
Добрый день, благодарю Вас за поддержку. Я считаю зачем придумывать и выкручиваться если с правдой жить легче, накосячил немного, исправил и все это показал, даже самому на душе приятно что вовремя заметил.
Не смазаны установочные пластинки и торцы колодок. Пыльник поршня перед отгибанием надо чистить, иначе попадание грязи неизбежно. Желательно смазывать канавку поршня для лучшей герметизации и уменьшения вероятности коррозии. Да и заглянуть под пыльник не помешает, вдруг смазка грязная или коррозия
Такая выработка присутствует не только на Лексусах, но и на Тойотах РАВ4 и связана она с тем, что на Россию поставляются тормозные комплекты спереди диск Advics, колодки Textar, а зад и диск и колодки Advics. Проблема именно с колодками спереди, они очень сильно жрут диск!
Так как вы постоянно работаете с автомобилями Тойота и в частности с тормозной системой, чисткой скобы суппорта, а именно посадочные направляющих суппорта, то позволю себе дать вам дельный совет: в оружейном магазине покупаете ершики 9мм, в блистере их 3 штуки, один из латуни, второй имеет пластиковую щетину, второй как ветошь, длина их примерно 10-12 сантиметров. Зажимаете концевик ерша в шруповерт, вычищает идеально, хватает на долго, и вам не придется прочищать это ветошью, намотанной на отвертку. Цена вопроса 200 рублей. Так же ими можно прочищать резьбы.
Андрей впросик есть к тебе. Как правильно прикрутить стойку амортизатора к поворотному кулаку? Если болты которыми эти две детали крепятся имеют одинаковый диаметр, тоесть развал делается одинаковыми болтами. Суть вопроса состоит в том , делать это нужно на нагруженной подвеске когда авто давит полной массой или разгруженной когда нет усилия между этими двумя деталями.
Добрый день, как правило на большей части современных авто развал на месте соединения стойки и цапфы не регулируется. Если и есть возможность регулировки то только на креплении нижнего рычага ил что крайне редко на опоре стойки. А так с завода подразумевается только регулировка схождения колес.
@@АндрейФлорида Не понял ответа. Про методы регулировки я в курсе. Дак как правильно крепить стойку к кулаку если развал регулируется в этом месте двумя одинаковыми болтами которые являются самим же креплением этих двух деталей, на нагруженой подвеске или разгруженной?
@@АндрейФлорида Спасибо за ответ Андрей. Я так понимаю, что если эти две детали не напрежены друг от друга то развальные болты имеющие одинаковые проточки у основания должны автоматом выставить требуемый с завода угол развала. Поправте меня если не так.
Даже если есть развальный болт в креплении цапфы к стойке, то он только один идет, второй болт обычный. И что-бы я смог объяснить точнее мне нужен Vin автомобиля о котором идет речь.
Андрей, у меня на корейце диски родные прошли 20000 начались биения, короче повело их, самое интересное под мойку не попадали они, какой-то экстремальной эксплуатации тоже не было. Поменял полность опять же на оригинал диски плюс колодки и через 7000 такая же петрушка. Вот такое качество. Совпадение? Не думаю!!!
Добрый день, да такое случается и не редко к сожалению, у моего знакомого три комплекта менял дилер по гарантии, потом сами посоветовали купить и установить ATE. И все проблема закончилась.
Здравствуйте! Такая выработка может быть ещё от жестких тормозных колодок.Ставил TRW - за год диск сильно подточился.Теперь ставлю только SANGsin HI-Q и на свою и на машину жены
Добрый день Виктор, Вы совершенно правы колодки HI-Q диск не точат, правда на не которых авто поскрипывают, правда это не закономерность, скорее исключение.
@@АндрейФлорида Недавно,когда пришлось в очередной раз менять колодки на машине жены, вместо HI-Q поставил корейские колодки SAMSUNG BRAKE SMB24275.Они тоже мягкие. Покатаемся посмотрим каков будет износ диска.Они даже оказались дешевле руб на 200)
Добрый день Алексей, так точно Вы правы когда собирал на полу перепутал, потов в конце видео я сказал об этом, и установил как положено. Благодарю Вас за внимательность и подсказку.
Андрей спасибо. Как всегда профессионально и высокий уровень работы. Благодарю вас. Андрей, а какой режим эксплуатации авто у владелицы? Подобное у супруги на ASX.
@@АндрейФлорида а не подскажите по поводу дисков, по каталогу на j11 и j10 идут разные диски а по размеру они вроде одинаковы, един что в j11 появились два отверстия под мелкие болтики, не сталкивались случаем?а то при нашей ситуации на j10 диски дешевле
Ардрей день добрый, подскажите пожалуйста диски и колодки в круг на короллу 150. Кроме оригинала, а то все по разному говорят. К общему знаменателю прийдти не могу.
Приветствую Андрей! Всё как всегда, уровень работ на высоте))) У меня другая машина, но для себя полезную информацию черпаю) Подскажите, у меня мерседес w211, 2008 года, тоже чистил на нем передние направляющие, так и не понял что это за демпфер и для чего он нужен? И на моей машине он всегда должен стоять тоже снизу?? А то на одной стороне стоял сверху, а на другой вообще демпфера нету, а канавка под него есть. Спасибо за ранее за ответы!
@@АлександрДашук-г9щ Добрый день Александр, это резиновый демпфер гасит колебания суппорта, тем самым снижает шум от суппорта. Посмотрел по каталогу отдельно детали эти не деталируются, только скоба в сборе с направляющими. Кататься можно и без этого демпфера.
Андрей снутри поршень давит раньше и сильней чем скоба ! скоба чуть позже срабатывает по этому колодка снутри больше снашивается и диск тоже ! Уж !? или Гадюка !? 61регион
во еслиб суппорт стоял 2х поршневой ! или 4х поршневой ! суппорт срабатывал равномерно поршень давил бы одинаково что снутри что с наруже ! тем самым износ былбы одинаков ! по колодка ! и по дискам ! 61регион Уж !? или Гадюка !? 61
Добрый день Уважаемые подписчики. От души благодарю каждого из Вас кто интересуется моим каналом и поддерживает мое хобби. Случается такое что наступают смутные времена. Все проходит и это пройдет, я создал канал на Яндекс Дзен ссылка на канал в описании под видео. Так что думаю мы будем продолжать с Вами встречаться, благодарю Вас за поддержку.
Как же это круто когда человек не смонтировал типо вот все сделал, а показывает что забыл поставить вовремя вспомнил. Уважение и доверие вызывает это. Спасибо вам Андрей за правду и контент
Добрый день, благодарю Вас за поддержку. Я считаю зачем придумывать и выкручиваться если с правдой жить легче, накосячил немного, исправил и все это показал, даже самому на душе приятно что вовремя заметил.
Не смазаны установочные пластинки и торцы колодок.
Пыльник поршня перед отгибанием надо чистить, иначе попадание грязи неизбежно. Желательно смазывать канавку поршня для лучшей герметизации и уменьшения вероятности коррозии. Да и заглянуть под пыльник не помешает, вдруг смазка грязная или коррозия
диск новый для удобства гайкой колёсной поджимаешь чтоб не болтало при работе с суппортом
Класс
Я всегда считал , что только я так замарачиваюсь на своей работе.
Молодец. Как всегда лайк👍
У него колодки жесткие, или брат Шумахера
всё новое ! давно забытое старое !
61
КрасавА💯👍👍👍
Такая выработка присутствует не только на Лексусах, но и на Тойотах РАВ4 и связана она с тем, что на Россию поставляются тормозные комплекты спереди диск Advics, колодки Textar, а зад и диск и колодки Advics. Проблема именно с колодками спереди, они очень сильно жрут диск!
у современных корейских авто ! соната ! оптима ! тоже такая конструкция !
61регион
Так как вы постоянно работаете с автомобилями Тойота и в частности с тормозной системой, чисткой скобы суппорта, а именно посадочные направляющих суппорта, то позволю себе дать вам дельный совет: в оружейном магазине покупаете ершики 9мм, в блистере их 3 штуки, один из латуни, второй имеет пластиковую щетину, второй как ветошь, длина их примерно 10-12 сантиметров. Зажимаете концевик ерша в шруповерт, вычищает идеально, хватает на долго, и вам не придется прочищать это ветошью, намотанной на отвертку. Цена вопроса 200 рублей. Так же ими можно прочищать резьбы.
Добрый день, на сегодня приобрел себе вот такой набор YATO YT08195
@@АндрейФлорида это еще лучше чем я предложил👍
Андрей впросик есть к тебе. Как правильно прикрутить стойку амортизатора к поворотному кулаку? Если болты которыми эти две детали крепятся имеют одинаковый диаметр, тоесть развал делается одинаковыми болтами. Суть вопроса состоит в том , делать это нужно на нагруженной подвеске когда авто давит полной массой или разгруженной когда нет усилия между этими двумя деталями.
Добрый день, как правило на большей части современных авто развал на месте соединения стойки и цапфы не регулируется. Если и есть возможность регулировки то только на креплении нижнего рычага ил что крайне редко на опоре стойки. А так с завода подразумевается только регулировка схождения колес.
@@АндрейФлорида Не понял ответа. Про методы регулировки я в курсе. Дак как правильно крепить стойку к кулаку если развал регулируется в этом месте двумя одинаковыми болтами которые являются самим же креплением этих двух деталей, на нагруженой подвеске или разгруженной?
Собирать можно на не нагруженной подвеске.
@@АндрейФлорида Спасибо за ответ Андрей. Я так понимаю, что если эти две детали не напрежены друг от друга то развальные болты имеющие одинаковые проточки у основания должны автоматом выставить требуемый с завода угол развала. Поправте меня если не так.
Даже если есть развальный болт в креплении цапфы к стойке, то он только один идет, второй болт обычный. И что-бы я смог объяснить точнее мне нужен Vin автомобиля о котором идет речь.
Андрей, у меня на корейце диски родные прошли 20000 начались биения, короче повело их, самое интересное под мойку не попадали они, какой-то экстремальной эксплуатации тоже не было. Поменял полность опять же на оригинал диски плюс колодки и через 7000 такая же петрушка. Вот такое качество. Совпадение? Не думаю!!!
Добрый день, да такое случается и не редко к сожалению, у моего знакомого три комплекта менял дилер по гарантии, потом сами посоветовали купить и установить ATE. И все проблема закончилась.
Здравствуйте! Такая выработка может быть ещё от жестких тормозных колодок.Ставил TRW - за год диск сильно подточился.Теперь ставлю только SANGsin HI-Q и на свою и на машину жены
Добрый день Виктор, Вы совершенно правы колодки HI-Q диск не точат, правда на не которых авто поскрипывают, правда это не закономерность, скорее исключение.
@@АндрейФлорида Недавно,когда пришлось в очередной раз менять колодки на машине жены, вместо HI-Q поставил корейские колодки SAMSUNG BRAKE SMB24275.Они тоже мягкие. Покатаемся посмотрим каков будет износ диска.Они даже оказались дешевле руб на 200)
Лучше поменять тормозные колодки чем диски. Свой выбор остановил на колодках Nisshinbo либо Кашияма
Здравствуй Андрей . по видео видно что ты перепутал болты , с демфером поставил на верх . или это с другой стороны скоба ?
Добрый день Алексей, так точно Вы правы когда собирал на полу перепутал, потов в конце видео я сказал об этом, и установил как положено. Благодарю Вас за внимательность и подсказку.
Андрей спасибо. Как всегда профессионально и высокий уровень работы. Благодарю вас.
Андрей, а какой режим эксплуатации авто у владелицы? Подобное у супруги на ASX.
ревизию тормозов по регламенту тойоты надо делать каждые 10 000км. пробега, а по человечески хотя бы осенью и весной
У меня на ниссане за 45 тыс км такая же выроботка на диске, при том что я вообще не гонщик, я бы даже сказал пенсионерный стиль езды
Качество деталей такое, к сожалению.
@@АндрейФлорида а не подскажите по поводу дисков, по каталогу на j11 и j10 идут разные диски а по размеру они вроде одинаковы, един что в j11 появились два отверстия под мелкие болтики, не сталкивались случаем?а то при нашей ситуации на j10 диски дешевле
Что скажите за компанию Zimmerman,ставить диски с перфорацией или обычные? Интересуюсь за передние,буду благодарен за ответ.
Добрый день, качество Zimmerman не плохое, продукция качественная. На подделку сам не попадался.
Андрей доброе время суток! направлейки с резиновым кольцом на всех суппортах идут снизу? Р.S на лансер 10 видел сверху стоят!
Добрый день Сергей, так точно на разных суппортах направляющая с демпфером по разному устанавливается.
Здравствуйте, порвал случайно один этот резиновый демпфер что делать???
Добрый день Дмитрий, нужно найти номер в каталоге и заказать.
Ардрей день добрый, подскажите пожалуйста диски и колодки в круг на короллу 150. Кроме оригинала, а то все по разному говорят. К общему знаменателю прийдти не могу.
Добрый день Алексей, нужен VIN авто
Поставил себе на короллу 150 колодки и диски фирмы Линкс. В режиме такси а это 60к за 6 месяцев. Рекомендую
@@Николай-д7б спасибо.
Где можно найти?
Этот адвикс ни как не связан с адвикс с завода
Главная причина такого износа - это водитель! Женщины постоянно жмут на тормоз. Плюс мотор мощный 3.5.
Приветствую Андрей! Всё как всегда, уровень работ на высоте))) У меня другая машина, но для себя полезную информацию черпаю) Подскажите, у меня мерседес w211, 2008 года, тоже чистил на нем передние направляющие, так и не понял что это за демпфер и для чего он нужен? И на моей машине он всегда должен стоять тоже снизу?? А то на одной стороне стоял сверху, а на другой вообще демпфера нету, а канавка под него есть. Спасибо за ранее за ответы!
Добрый день Александр, нужно посмотреть по VIN вашего автомобиля как именно у вас установлены пальцы.
@@АндрейФлорида Посмотрите пожалуйста, WDB2110071B369250. А для чего вообще это уплотнение на пальце или без него тоже можно ездить?
@@АлександрДашук-г9щ Добрый день Александр, это резиновый демпфер гасит колебания суппорта, тем самым снижает шум от суппорта. Посмотрел по каталогу отдельно детали эти не деталируются, только скоба в сборе с направляющими. Кататься можно и без этого демпфера.
@@АндрейФлорида спасибо огромное!
В ремкомлетке суппорта этот демпфер в наборе есть, но можно обычные пальцы без демпфера ставить- проверено, не стучит
Здравствуйте,а вы где ремонтируете авто,город какой?
Добрый день, Краснодар.
@@АндрейФлорида А район?
Прикубанка.
а пружинки на колодки не поставили
Добрый день Николай, так точно не поставил. В конце видео я сказал об этом и показал что исправил (увлекся)
Может244000?
никак нет, именно 44,000
Андрей снутри поршень давит раньше и сильней чем скоба ! скоба чуть позже срабатывает
по этому колодка снутри больше снашивается и диск тоже !
Уж !? или Гадюка !?
61регион
Поршень раньше скобы? Только на неисправном суппорте
@@ЕвгенийЮдин-ф1я поршень раньше ! скоба чуть позже подхватывает !
Уж !? или Гадюка !?
61
@@ВадимРусаков-д6ч поршень раньше, скоба подхватывает...
Источник таких знаний?
@@ЕвгенийЮдин-ф1я поршень раньше ! затем щёчка точнее !
Уж !? или Гадюка !?
Так баба одновременно и на газ и на тормоз давила 😜😜
Думаю что нет, водитель опытная.
@@АндрейФлорида Дык шютка юмора ...
А пружинки распорные!!!!
Так точно пружинки, в конце видео я сказал об этом.
Диски отстойные. Стоят на Камри 3,5 передние бьют уже. Хотя в оригинальных коробках Тойота лежат Адвикс
во еслиб суппорт стоял 2х поршневой ! или 4х поршневой !
суппорт срабатывал равномерно поршень давил бы одинаково
что снутри что с наруже ! тем самым износ былбы одинаков !
по колодка ! и по дискам !
61регион
Уж !? или Гадюка !?
61
Так на видео и есть 2х поршневой суппорт
@@ЕвгенийЮдин-ф1я двух поршневой имеится ввиду когда поршень с 2х сторон давит !
с нутри и с наруже !
Уж !? или Гадюка !?
61регион
@@ВадимРусаков-д6ч поршень с 2х сторон это оппозитный суппорт
@@ЕвгенийЮдин-ф1я
Евгений Юдин буду знать !
Уж !? или Гадюка !?
61регион
Зажрались и колодки и диски не надо менять было. Так разработать и цилиндр погонять туда сюда и ездить. Одну замену масла можно было откотать.