Как админы канала "Журнал движок" выдумывают названия стран. Ну с таким высочайшим уровнем качества и инноваций присодок скоро Castrol, Shell с LiguiMolly да Motul в очереди в Новополоцке выстроятся.
На словах "Современных масел" улыбнулся и закрыл видео :) В целом было интересно. Однако, на данном заводе делаются устаревшие присадки. Которые не годятся на современные грузовики и автомобили. Либо если уж и годятся, то с супер заниженными интервалами замены. Не даром сервисы переходят на других производителей масел с лукойла и газпрома.. Цена у луки выросла в разы. А качество присадок упала. Даже был тест где в банке из под ГЕНЕЗИСА было тоже самое что в ЛЮКСЕ)). За Те же деньги а то и ниже покупают Корейские масла, на ИМПОРТНЫХ присадках.
Приятно встретить профессионала. Расскажите, пожалуйста, подробнее. Почему не годятся, почему с заниженными, какие именно сервисы переходят, как упала качество присадок и проч. сверхценная информация.
@@sergiobmw2722 Добрый день! Я не профессионал, но занимаюсь оптовой торговлей масел. Постараюсь кратко, впринципе вся информация есть в открытых источниках. 1. Не годятся для "СОВРЕМЕННЫХ" автомобилей, потому, что у современных авто стоят турбины и сажевики, они очень чувствительны к присадкам, от которых зависит уровень серы в масле. Заводы в Беларуси не выпускаю современные присадки, по той причине, что нет таких мощностей, они выпускаю лишь старые стандарты условно до 2000 годов, по типу CF/CD/ ГОСТ. Про легковую такая же история SG))) Нет мощностей, что бы синтезировать более менее современные присадки: SL/SM/SN/ SP! acea C3/C5/A5, а так же CI-4/CK/CJ!!! E4/E7. Не говорю уж, об ОЕМ сертификации по допускам. В России так же делаются присадки на коленке. Вы не задавались вопросом, почему у масел произведенные на отеч.заводах такая высокая испаряемость по NOAC? Потому что слабая база и слабые присадки, загустители, которые очень быстро разрушаются. 2. Да, сервисы отказываются. Те же официалы лили Генезис, Люкс, как офф. замена моторным маслам, но уходят к Корейцам, Китайцам. Это открытая информация, вбейте в поиск и читайте статьи. Лук сидит на Китайских присадках "современных", которые копируют с Мировых. И вот получается, у нас заводы есть, а покупаем китайские присадки, почему??? Потому что даже у Китайцев есть минимальные мощности, для копирования и синтеза этих пакетов. А у нас нету! Ах да. и Цена))) С РАСТОМОЖКОЙ на импортных присадках, привезти продукт стоит дешевле В РАЗЫ!, чем отеч. прозводитель продает тут)) Я когда увидел что C3 генезис стоит 4.5к, Роснефть магнум 10/60 SN, ради интереса перепроверил около 5 тысяч рублей!!!!! xDD Вам не смешно? Откуда такая цена. 3. Если Вы меня хотите или хотели подловить на "Конкретной " информации со списком сервисов, то боюсь, что я не смогу дать Вам информацию. Выйдите на рынок, посмотрите лабораторные анализы, покатайтесь по офф. дилерам и офф.сервисам и увидите. Вот именно поэтому )), я очень сильно улыбнулся и закрыл это видео. :)
@@MrPero155 Благодарю за ответ, хотя он и слишком объемен, как по мне. Было бы отлично, если бы вы проиллюстрировали свои слова примерами вне общих формулировок типа "все есть в Интернете". Пару ссылок, чтобы было видно, что у масел SG, например, слишком много серы на фоне импортных(?) аналогов. Тест на "серу", к слову говоря, по-моему не входит ни в одну систему сертификации, если вы ее с зольностью не попутали, конечно. Ну и с Noack такое же хотелось бы увидеть, при том, что
@@sergiobmw2722 повторюсь я давал краткий ответ, вы и сами судя по всему очень сильно осведомлены. Я не технолог и не лаборант, что бы точно делать выкладку. Впринципе не один завод точную выкладку из чего и откуда он что то делает - не даст. Я сужу исключительно из того что было- стало. По отзывам конечного покупателя, какими являются сервисы, частные лица, «кружок оптовиков» и тдтп. Про серу, конечно же не только она влияет. Про Ноак меньше 13%, да все можно подогнать под цифры и стандарты,к слову испаряемость говорит о качестве масла и его присадках , хорошая синтетика так испаряться не будет, вопрос в моточасах, отработке, наличия отложений, влияние на износ. Если вам действительно это интересно, посмотрите недавние лабораторные анализы от ойлклуба по Лукойлу Люкс и Генезис, как я писал ранее. Они одинаковые вы считаете это нормально ? Я - нет. И это касается крупнейшего производителя!
Поздравляю Вас с пепвой тысячей подписчиков
Please add the Arabic translation
You may turn on the subtitles and choose any language you need...
Как админы канала "Журнал движок" выдумывают названия стран.
Ну с таким высочайшим уровнем качества и инноваций присодок скоро Castrol, Shell с LiguiMolly да Motul в очереди в Новополоцке выстроятся.
На словах "Современных масел" улыбнулся и закрыл видео :) В целом было интересно. Однако, на данном заводе делаются устаревшие присадки. Которые не годятся на современные грузовики и автомобили. Либо если уж и годятся, то с супер заниженными интервалами замены. Не даром сервисы переходят на других производителей масел с лукойла и газпрома.. Цена у луки выросла в разы. А качество присадок упала. Даже был тест где в банке из под ГЕНЕЗИСА было тоже самое что в ЛЮКСЕ)). За Те же деньги а то и ниже покупают Корейские масла, на ИМПОРТНЫХ присадках.
Приятно встретить профессионала. Расскажите, пожалуйста, подробнее. Почему не годятся, почему с заниженными, какие именно сервисы переходят, как упала качество присадок и проч. сверхценная информация.
@@sergiobmw2722 Добрый день! Я не профессионал, но занимаюсь оптовой торговлей масел. Постараюсь кратко, впринципе вся информация есть в открытых источниках.
1. Не годятся для "СОВРЕМЕННЫХ" автомобилей, потому, что у современных авто стоят турбины и сажевики, они очень чувствительны к присадкам, от которых зависит уровень серы в масле. Заводы в Беларуси не выпускаю современные присадки, по той причине, что нет таких мощностей, они выпускаю лишь старые стандарты условно до 2000 годов, по типу CF/CD/ ГОСТ. Про легковую такая же история SG))) Нет мощностей, что бы синтезировать более менее современные присадки: SL/SM/SN/ SP! acea C3/C5/A5, а так же CI-4/CK/CJ!!! E4/E7. Не говорю уж, об ОЕМ сертификации по допускам.
В России так же делаются присадки на коленке. Вы не задавались вопросом, почему у масел произведенные на отеч.заводах такая высокая испаряемость по NOAC? Потому что слабая база и слабые присадки, загустители, которые очень быстро разрушаются.
2. Да, сервисы отказываются. Те же официалы лили Генезис, Люкс, как офф. замена моторным маслам, но уходят к Корейцам, Китайцам. Это открытая информация, вбейте в поиск и читайте статьи. Лук сидит на Китайских присадках "современных", которые копируют с Мировых. И вот получается, у нас заводы есть, а покупаем китайские присадки, почему??? Потому что даже у Китайцев есть минимальные мощности, для копирования и синтеза этих пакетов. А у нас нету! Ах да. и Цена))) С РАСТОМОЖКОЙ на импортных присадках, привезти продукт стоит дешевле В РАЗЫ!, чем отеч. прозводитель продает тут)) Я когда увидел что C3 генезис стоит 4.5к, Роснефть магнум 10/60 SN, ради интереса перепроверил около 5 тысяч рублей!!!!! xDD Вам не смешно? Откуда такая цена.
3. Если Вы меня хотите или хотели подловить на "Конкретной " информации со списком сервисов, то боюсь, что я не смогу дать Вам информацию. Выйдите на рынок, посмотрите лабораторные анализы, покатайтесь по офф. дилерам и офф.сервисам и увидите.
Вот именно поэтому )), я очень сильно улыбнулся и закрыл это видео. :)
@@MrPero155 Благодарю за ответ, хотя он и слишком объемен, как по мне. Было бы отлично, если бы вы проиллюстрировали свои слова примерами вне общих формулировок типа "все есть в Интернете". Пару ссылок, чтобы было видно, что у масел SG, например, слишком много серы на фоне импортных(?) аналогов. Тест на "серу", к слову говоря, по-моему не входит ни в одну систему сертификации, если вы ее с зольностью не попутали, конечно. Ну и с Noack такое же хотелось бы увидеть, при том, что
@@sergiobmw2722 повторюсь я давал краткий ответ, вы и сами судя по всему очень сильно осведомлены. Я не технолог и не лаборант, что бы точно делать выкладку. Впринципе не один завод точную выкладку из чего и откуда он что то делает - не даст. Я сужу исключительно из того что было- стало. По отзывам конечного покупателя, какими являются сервисы, частные лица, «кружок оптовиков» и тдтп.
Про серу, конечно же не только она влияет. Про Ноак меньше 13%, да все можно подогнать под цифры и стандарты,к слову испаряемость говорит о качестве масла и его присадках , хорошая синтетика так испаряться не будет, вопрос в моточасах, отработке, наличия отложений, влияние на износ. Если вам действительно это интересно, посмотрите недавние лабораторные анализы от ойлклуба по Лукойлу Люкс и Генезис, как я писал ранее. Они одинаковые вы считаете это нормально ? Я - нет. И это касается крупнейшего производителя!
@@MrPero155 Можно попросить ссылочку на то, что именно вы имеете в виду (и на что именно там смотреть).
Кто разрешил одеть белую каску ? Ты кто ?