아...미끄러지고 난후에는 엔진브레이크고 전자장비고다 무용지물입니다.속도 더 나기전에 가드레일 박으신거 잘 하신겁니다. 미끄러지고 있는데 엔진브레이크 잡으라는 사람 eps끄라는 사람 눈길에 운전 안해본 사람입니다. 님께서는 정지할수 있는 한번의 기회를 놓친겁니다. 박기전에 왼쪽에 가드레일쪽에 눈 안쌓인 도로가 약간 있었습니다.거기로 가서 그곳에서 브레이크를 밟은생태로 그곳을 지나치셨어야 합니다.비록 오른쪽바퀴가 돌지언정 속도는 정지까지 갈수 있을정도로 줄일수 있습니다.그 기회를 놓쳤기 때문에 가드레일 박아서 세운게 잘 판단하신겁니다.눈이 없는길이 나오거나 그랬을때는 엔진브레이크고 전자장비고 4륜이고 차를 서행할수 있지만 눈이 녹아 살 얼음이 얼고 그위에 눈이 쌓인거라 네바퀴달린스케이트를 타신겁니다.정말 잘 대처하신겁니다.
눈길에 차도 다니지않는 산길 거기다 내리막길 그케 빠르게 달립니까 1단 넣고 엔진 브레이크 사용하며 엉금 엉금 기어가듯 빠져 나가야죠 그래도 일행이 네명이나 되니까 다행인거죠 혼자같으면 진짜 외로운 사투 차 파손 기스는 보험처리 하면 되니까 안다치신게 천만다행 기본적 스노우체인 소지 하시고 다니셔야 하다못해 스프레이 스노우라도
눈길에선 체인(월동장비)이 우선인것을 감안하여 글 씁니다 눈길에선 두가지 급조작은 금물입니다. 급가속 , 급정거 입니다. 이 두가지만 기억하고 당황하지 마시고 천천히 아주 천천히 주행하면서 브레이크를 아주자주 여러번 나누어 밟으면서 내려가면 됩니다. 천천히 주행하면서 브레이크를 꾸욱 밟은 상태에서 주행하면 눈길에선 급정거와 마찬가지 결론이 납니다. abs 는 더블브레이크를 도와줄뿐 맹신하면 안돼고 운전자가 직접 브레이크를 아주 자주 여러번 (심할정도)나누어 밟으면서 천천히 내려가면 절대 많이 미끄러지는 일 없습니다. 천천히 내려가는데 eps 같은 논쟁은 필요 없겠죠. 영상에 56초 경부터 내리막 시작점인거 같은데 이미 속도가 붙어 보이네요. 아주 속도를 낮춰 내리막 진입을 해야 합니다. 또 주행중에 자꾸 그극 소리가 나는데 abs 소리로 생각 되어지는데 계속 소리가 이어지는걸로 봐서 브레이크를 계속 밟고 있던걸로 생각됩니다. 앞서 쓴대로 abs 가 있더라도 브레이크 를 운전자가 직접 심할정도로 나누어 조작을 하면 됩니다. 어떤분은 기어중립 상태로 진행하라고 하던데 매우 위험합니다. 중립상태로 진행하면 오로지 브레이크만 의존하므로 엔진브레이크도 같이 병행하는 것이 효율적입니다. 또한 자동변속기일 경우 D 는 위험하고 최저단으로 고정하시고 내리막 주행을 하시는것이 바람직 합니다. 참고로 아주 급할경우를 대비하여 케이블타이 초대형사이즈 한봉지 넣어놓고 다니세요. 부피도 작고 이 영상처럼 급할때 요긴 합니다.
1단기어 변속으로 엔진브레이크 걸어도 일정속도 이상 안올라 가는 차량도 있고 올라가는 차량도 있음 본인차에 경사로 밀림방지 기능있으면 같이 사용해야하고 내리막경사로 시작하자마자 죠되따 하는데 이미 월동장비 미착용에 엔진브레이크 걸면되지 하는 안일한 생각이 사고를 부른거임//
이걸보고 있으면 브렉을 짧게 계속 밟으면서 속도를 충분히 줄여야한다는 생각을 하지만 내리막 초입부터 속도를 완전히 줄여서 하지않으면 일단 속도가 어느정도 있는 상태에서는 브렉을 밟으면 미끄러지면서 속도가 안줄고 안밟고 조향하자니 속도가 더붙고 겁이 나서 브렉을 꾹~ 밟게 됨... 나같은 경우는 다행히 속도가 더 붙기전에 옹벽에 눈쌓인곳으로 박아서 선다음에 속도가 붙기전부터 계속 브렉을 짧게 밟으면서 거의 기어가듯이 내려갔던 기억이있음...
제가 저런 상황에서 올라가봤는데. 스노우 타이어 (윈터 타이어) 로도 안되더라고요. 전륜이긴 했습니다. 정말 유럽 눈길용 스노우 타이어나, 체인을 끼지 않는 이상 불가능 해보였습니다. (참고로 우리나라 사람들이 부르는 스노우타이어는 단순 윈터타이어입니다. 한국에서 거의 안파는 노르웨이 같은데서 끼는 진짜 스노우 타이어가 있어요)
는오는날 저런언덕 내려갈때는 우선 저단기어놓고 내리막 시작지점에서 차를 완전정지하여 속도를0으로 만들고 사람 걸어가는 속도보다 더 느린속도로 달팽이마냥 기어내려와야 합니다 이렇게 내려오니 그 미끄러운 길을 무사히 4계절타야로 내려와집니다 포인트는 사람 보행속도보다 더 느리게
그래도 천만다행이네요. 바로 앞에 완전 커브에 내리막인데 거기까지 어 어 어 하면서 내려갔었다면 더 큰 사고 났을 수 있음. 저 정도 망가지는 것으로 큰 봉변을 막은 것이 큰 다행. 본인도 겨울에 강원도 가다가 밤에 내리막 눈 밭에서 저런 적이 있는데 엔진 브레이크고 뭐고 아무것도 말을 안 듣고 그냥 차 중량에 의해서 마구 미끄러져 내려가는데 겨우 길이 넓고 오고 가는 차가 없어서 겨우 사고를 면했지 안그랬으면 큰 일 날 뻔 했음.
악셀밟지도 않았는데 속도가 붙은건지 아님 밟아서 속도가 난지는 모르겠는데 눈길에서 엔진브레이크 써서 내려가는게 답이고요 스티어링휠이 조작이 안될때는 옆에 벽을 박아서 속도를 늦추고 멈춘다음 보험사에 연락하는게 맞습니다 그리고 다음 산행때는 실시간으로 일기예보 검색해 보고 가세요 목숨보다 소중한건 없습니다
![[맨인블박] 연휴에 '고속도로', 조심하셔야 합니다](/img/n.gif)
진짜 차가 내마음대로 컨트롤안되면 좆댔다가 자동으로 발사됩니다.
ㅆㅇㅈ
대처 정말 잘하신듯
차 아까운거보다 다치지않은게 잘하신거 같네요
감사합니다~ 생각보다 파손도 심하지 않았구요^^
동감~~~ 저기서 더 내려갔으면 어찌 되었을지~~~~~
대처는 진짜 잘하신것 같아요
1:30 우리들의 시간은 소중하니까
오르막을 사륜으로 올라갈 수는 있을지라도 내리막은 어떻게 할 수 없습니다. 오르막이 있으면 내리막이 있으니 운전자들이여 많이 듣고 보고 배우시길 바랍니다.
저도 저거랑똑같은 일 격어봐서알아요 오르막길에 특히나 시골길에는 눈쌓여있는게 보였다면 첨부터 오를 시도자체를 하지않아아합니다
눈길 조심하자고 올린 영상이신거같은데 왜케 댓글들이 공격적이지...
험한 날 조심하라고 해도 산에 가고 바다 가고
119 출동 소방대원들도 함께 사지로 끌고 가니
한편으로는 공격적일수도 있지 않을까요
다들 교육받을만큼 다받았어요
저런 인간들이 교육을 덜받은거지요
4륜구동 차량도 힘을 못 씁니다. 폭설땐 자동차 이용은 자제.
ua-cam.com/video/nunlvKLMjG0/v-deo.html 여긴 영하67도인데 차들이 왜 잘달릴까요 의문이네 언덕길이 아예없고 평평한길만 있는건가 ㄷㄷ
@@박조이-d2t 어설프게 영하 10도 15도보다 차라리 영하 30도 이하로 얼어버리면 오히려 제동이 잘됩니다. 꽝꽝얼은 얼음 혓바닥대면 딱 붙어버리죠? 근데 그냥 적당히 얼은 얼음은 혓바닥 대자마자 미끄럽고. 이런 원리하고 마찬가집니다.
@@nthenostalgia 아하 그 원리는 이제 이해가 가는데 우리나라 자동차는 최저온도에 맞춰 설계되어서 엔진이나 기름순환이 되나보네요 저곳 엔진들은 안꺼는데 우리나라는 한파 시작되면 시동 안켜지거나 기름필터가 말썽이던데
@@박조이-d2t 동계용기름하고 다 있음 근데 그만큼 연비가 떨어짐
그리고 우리는 사계절타이어 많이쓰니께
운전자분이 현명하시네요! 안전귀가하셔서 다행입니다!
이거 진짜 현명하게 잘 대처하신듯.
오르막길은 사륜으로 커버되지만 내리막은 할애비가 와도 안된다는 말이 있듯이..
더 큰사고나서 폐차시키는고 더 다치는것보다 이렇게 박고 수리하는게 더 나음ㅠ
대처 정말 잘하셨네 저 정도로 끝난게 천운입니다
아...미끄러지고 난후에는 엔진브레이크고 전자장비고다 무용지물입니다.속도 더 나기전에 가드레일 박으신거 잘 하신겁니다.
미끄러지고 있는데 엔진브레이크 잡으라는 사람 eps끄라는 사람 눈길에 운전 안해본 사람입니다.
님께서는 정지할수 있는 한번의 기회를 놓친겁니다.
박기전에 왼쪽에 가드레일쪽에 눈 안쌓인 도로가 약간 있었습니다.거기로 가서 그곳에서 브레이크를 밟은생태로 그곳을 지나치셨어야 합니다.비록 오른쪽바퀴가 돌지언정 속도는 정지까지 갈수 있을정도로 줄일수 있습니다.그 기회를 놓쳤기 때문에 가드레일 박아서 세운게 잘 판단하신겁니다.눈이 없는길이 나오거나 그랬을때는 엔진브레이크고 전자장비고 4륜이고 차를 서행할수 있지만 눈이 녹아 살 얼음이 얼고 그위에 눈이 쌓인거라 네바퀴달린스케이트를 타신겁니다.정말 잘 대처하신겁니다.
김우식 제생각에는 왼쪽에서 세울라다가 앞바퀴만 멈추게되면 뒷바퀴 그립을 잃어서 스핀나거나 미끌리거나해서 표지판을 박을수도있고 더위험한상황도 생길수 있을거같으네요
@@insuk1234 완전 세울정도로 밟으면 당연히 미끄러져 돌지요.브레이크를 밟아 설수 있을정도로 속도를 줄일수 있습니다.
크게 돌진 않습니다.
눈 안쌓인 곳을 밟아보려 했는데 배수로가 바로 옆에 있어서 빠질까봐 겁났어요 맘대로 안되더군요.. 좀 있다가 같은 방향에서 오던 차는 배수로에 빠져서 견인됐습니다ㅠ
Eps아닌데 아는척은
형차는 4륜이다 눈길이고 뭐고 없다
운전자분 진짜 위기상황에 잘대처하셨네요
조웃됐다는 전천후 어느말이든 다 어울려...
너무빨리내려오셨네요...기어변속을 수동으로바꾸셔서 저단으로발때고 오셔야하는데...브레이크는절때로 밟지마시고..
처음에 하얀눈길 나왔을때 되돌아가셔야 했는데 고집피우시다가 오도가도 못한 상황이 되었네요
제가 시골길에어 눈이 오면 아~주 한적하고 사방 200미터 정도 봤을때 차가 없다 싶으면 일부러 브레이크를 밟아서 어는정도 미끄러지나 항상 확인을합니다.그럼 미끄러짐 정도를 알수 있더라고요.이건 여담 이고요
이것저것 실험하다보니 내리막길 오르막길 가실때에는 그냥 저만에 노하웁니다.하셔도 돼고 안하셔도 됩니다.눈길에 위험하다 싶으면 크게 다치거나 죽는것보다 낫다는 생각으로 처음부터 하시든 주행중 브레이크를 꽉밟아서 바퀴를 정지시킨다음 기어를 반대로 넣는겁니다.뒤로 밀리면 전진으로 악셀을 브레이크대신 밟으시고,앞으로 미끄러지면 후진 넣어서 브레이크대신 악셀 밟으시고.
제경험상 그냥 넉놓고 브레이크 밟는것보단 훨~신 안정적이고 수월하더라고요.여유 있으시면 사이드 당기고 하시면 효과는 더욱 좋고요.
이글읽고 가타부타 와가왈부 하시는분도 계시겠지만,눈길 경사에서 직접 해보시고 덧글 부탁합니다~
제일 중요한것 한 가지.저는 1년내내 체인을 실고다닙니다.
어딜가더라도 겁이나질 않더라고요.눈길,진흙길,백사장 모래길등등
내가 죽는데 차가 중요하겠습니까...
그러게요 사이드를 채우고 악셀을 왜밟죠?ㅋㅋ
저도 그래서 글을 남겻는데 조언 감사합니다 체험해보시고 글적는거랑 이론만 아는 머저리랑은 틀리겠죠~ 댓글보면 나름 운전 오래하셧고 나름 빙판길에서 노하우를 알려주실려고 글적으면 난 이렇게 안배웟어 빼액~!거리는게 참 보기싫엇 습니다.
좆됏다하는 순간 멈추고 체인을 끼우던지 견인을 하셔야햇음..좆됏다 이후 오르막길도 있고 멈출수 잇는 기회가 있엇던거 같은데 도전했다가 참사;;;그래도 최악은 피하셔셔 다행이네욯
안다치셨으니까 다행이네요...저 상황에선 최선을 다하셨다고 생각합니다
1년도 더 된 영상에 댓글달긴 그렇지만 정말 대처 잘하셨습니다 앞에 보니 급커브가 연속이네요 속도가 줄어들지 않는다면 가드레일이나 벽면에 긁으면서 차량 세워야 합니다 가드레일을 긁지 않으셨다면 코너에서 날아가셨을듯.......
그래도 인명피해가 없었다는게 천만 다행입니다. 차는 수리하면 그만이죠!
옛날에 상명대에서 여친 친구들 다
태우고 눈덮인 비탈길 내려오는데
진짜 온몸이 식은땀으로... ㅎㅎㅎ
눈 너무 시러
와 상명대 언덕길 후덜...
오르막 빙판길은 카운터치면서 올라가면 대응은 가능하지만 내리막길은 답 없죠 차라리 가드레일에 긁어서 멈추는게 최선의 선택일듯... 그나저나 연석에 받으면서 타이어 축도 데미지가 갔을텐데 견적 많이나왔나 걱정이네요
진짜 판단력 멋집니다. 잘대처하신듯....
저정도로 미끄지는게...타이어에 투자좀하셔야할듯;;;
전 겨울에 강원도 자주가는데 몇년전 미시령 폭설땜에 톨게이트 진입금지때도 한계령쪽으로해서 넘어왔어요
타이어는 사계절 대신 프리미엄 .근데 넥센이라는함정. ㅋㅋ 한계령 내리막길보다 험하지읺은거같은데...그때차량이렉스턴2, 그리고 그랜저tg 로 타이어 스프레이하나로 한계령에서 필례약수터쪽으로 눈밭내려온적두있어요.
그랜져때도 넥센 대신 프리미어급. 전꽂히면 하나만써서...지금 올뉴카니발도 넥센...ㅋㅋ
타이어 빨리다는고말곤 괜찮은고같아여.
1.브레이크 길게밟지않기.
2. 스노우체인.
3. 체인 기찮다?그럼 비상용으로 스노우스프레이
4.내리막 박을땐 빠른속도아니면 핸들을 더틀어버리세요 타이어만 박도록. 조금만더 틀었으면 견적안나셨을듯.
이번에 제주에서 처음 빙판눈길 겪어봤는데
저정도 경사에 저정도 길이의 내리막에서 미끄러지는데도 침착하게 잘대응하시는 모습이 대단하네요 .. 전 정말 좆됐단 생각밖엔 안들던데 나이스판단이십니다
욕실바닥에서 미끄려져본게 다인 어린 친구들댓글에 신경쓰지마시고 값진 경험 하셨다 생각하세요 저도 이젠 빙판길엔 도전안하려구요
눈오는데 등산이라니 그것도 차끌고 ;;
길가에 모래주머니많네요
사람들대부분잘모르시더라구요
염화칼슘하고 모래섞어놓은거라
던져서 터추면 미끄러운거도 어느정도방지되고 빙판이면 살짝녹으면서 얼음에모래가박혀서 수월하게지나갈수있어요
서상에서 남령넘어 황점넘어가는 길인가요? 타이어 바람을 완전히 빼버렸어야 합니다. 25정도까지 빼고 눈길 벗어나면 다시 공기 주입하고요.
4륜이든 윈터타이어든 겨울 눈쌓인 고갯길은 올라가는거 아님.
안다치고 살아있는게 얼마나 감사한거지요 차는 다시 살수있고 고칠수있는데 목숨은 그러지를 못하죠 다행입니다 다치지않아서
커브길 전에 대처 잘하셨네요..
큰사고 날뻔햇네요
눈길에 차도 다니지않는 산길
거기다 내리막길 그케 빠르게
달립니까 1단 넣고 엔진 브레이크 사용하며 엉금 엉금 기어가듯 빠져 나가야죠
그래도 일행이 네명이나
되니까 다행인거죠 혼자같으면
진짜 외로운 사투
차 파손 기스는 보험처리
하면 되니까 안다치신게
천만다행 기본적 스노우체인
소지 하시고 다니셔야
하다못해 스프레이 스노우라도
그냥 이렇게 된게 나은듯~더 가파른 내리막 달리다 더 큰 낭패보실수도
그나마 판단 빨리 잘 하셨네요
첫경험이라서 아마도 그럴거에요. 저도 서울에 몇주전 눈 많이왔을때 경험한 결과 눈이 조금만쌓여도 차량이 트랙션을 놓치는게 순식간이더라구요. 거기서 악셀대는순간 바로 흐르길래 악셀안밟고 천천히 빠져나와네요.
눈길에선 체인(월동장비)이 우선인것을 감안하여 글 씁니다
눈길에선 두가지 급조작은 금물입니다.
급가속 , 급정거 입니다.
이 두가지만 기억하고 당황하지 마시고 천천히 아주 천천히 주행하면서 브레이크를 아주자주 여러번 나누어 밟으면서 내려가면 됩니다.
천천히 주행하면서 브레이크를 꾸욱 밟은 상태에서 주행하면 눈길에선 급정거와 마찬가지 결론이 납니다.
abs 는 더블브레이크를 도와줄뿐 맹신하면 안돼고 운전자가 직접 브레이크를 아주 자주 여러번 (심할정도)나누어 밟으면서 천천히 내려가면 절대 많이 미끄러지는 일 없습니다.
천천히 내려가는데 eps 같은 논쟁은 필요 없겠죠.
영상에 56초 경부터 내리막 시작점인거 같은데 이미 속도가 붙어 보이네요.
아주 속도를 낮춰 내리막 진입을 해야 합니다.
또 주행중에 자꾸 그극 소리가 나는데 abs 소리로 생각 되어지는데 계속 소리가 이어지는걸로 봐서 브레이크를 계속 밟고 있던걸로 생각됩니다.
앞서 쓴대로 abs 가 있더라도 브레이크 를 운전자가 직접 심할정도로 나누어 조작을 하면 됩니다.
어떤분은 기어중립 상태로 진행하라고 하던데 매우 위험합니다.
중립상태로 진행하면 오로지 브레이크만 의존하므로 엔진브레이크도 같이 병행하는 것이 효율적입니다.
또한 자동변속기일 경우 D 는 위험하고 최저단으로 고정하시고 내리막 주행을 하시는것이 바람직 합니다.
참고로 아주 급할경우를 대비하여 케이블타이 초대형사이즈 한봉지 넣어놓고 다니세요. 부피도 작고 이 영상처럼 급할때 요긴 합니다.
사람 다치지 않은게 천만다행.
겨울엔 귀찮으시더라도 눈이 많이오는지역에 가실땐 체인을꼭 챙겨가시길 권장하는 바 입니다.
1단기어 변속으로 엔진브레이크 걸어도 일정속도 이상 안올라 가는 차량도 있고 올라가는 차량도 있음 본인차에 경사로 밀림방지 기능있으면 같이 사용해야하고 내리막경사로 시작하자마자 죠되따 하는데 이미 월동장비 미착용에 엔진브레이크 걸면되지 하는 안일한 생각이 사고를 부른거임//
오토면 snow버튼누르고 엔진브레이크와 봉옆에보면 버튼하나더있음o/d 버튼이거하면
엔진브레이크더 잘걸려서 멈출수가잇음
크게 사고 안나서 다행이네요.. 눈오는날엔 출근도 하기싫습니다 ㅠㅠ 집이 최고예요..
경험 상저런길은 주행중 길에 눈이하얗게 보이는 시작순간 차돌려야됩니다 괜찬아지겠지생각하다 빼도박도못하는 상황이되어버리지요
저런 눈온뒤 내리막길은 윈터고 나발이고 체인 없으면 답없음...오르막에 눈보이면 돌아가던지 체인 걸어야함...영상에선 운전자분이 차분히 대처했지만 오지게 걸리면 진짜 벼랑으로 떨어져 찾지도 못함..
예전에 이런 영상보면
다운쉬프트하고 핸들 미끄러지는 방향으로 꺽고 뭐 다 준비되있었는데
눈밑에 얼음이있는 극한의 환경에선 그딴거 다 소용없음
체인 끼우셔야됩니다.
쌍용차 비 눈길 힘들어요
조심하세요
눈길운전경험이 없으니 이렇게 되는겁니다 내려막
길보이자마자 완전정지하고 출발해야지 평지 속도 그대오 내려가면 당연히 미끄러지는거에요
이걸보고 있으면 브렉을 짧게 계속 밟으면서 속도를 충분히 줄여야한다는 생각을 하지만
내리막 초입부터 속도를 완전히 줄여서 하지않으면
일단 속도가 어느정도 있는 상태에서는 브렉을 밟으면 미끄러지면서 속도가 안줄고
안밟고 조향하자니 속도가 더붙고 겁이 나서 브렉을 꾹~ 밟게 됨...
나같은 경우는 다행히 속도가 더 붙기전에 옹벽에 눈쌓인곳으로 박아서 선다음에
속도가 붙기전부터 계속 브렉을 짧게 밟으면서 거의 기어가듯이 내려갔던 기억이있음...
등산 가는 중이먼 분명히 일기예보도 보셨을텐데 안이함이 사고를 만들었네요.
다음부턴 체인 꼭 챙겨 가세요.
눈온날 산에가겠다고 차끌고간 자체가 용감하네..
제가 저런 상황에서 올라가봤는데. 스노우 타이어 (윈터 타이어) 로도 안되더라고요. 전륜이긴 했습니다. 정말 유럽 눈길용 스노우 타이어나, 체인을 끼지 않는 이상 불가능 해보였습니다. (참고로 우리나라 사람들이 부르는 스노우타이어는 단순 윈터타이어입니다. 한국에서 거의 안파는 노르웨이 같은데서 끼는 진짜 스노우 타이어가 있어요)
윈터타이어 안끼우신거죠..? 윈터만 껴도 저거보다 훨씬 잘갈텐데 ㅠㅠ
대처 잘하셨네머. 다행입니다.
속도를 전현 안줄여 주시네 스포츠모드 에서 마이너스로 천천히 줄여주면 엔진 브레이크 들어가는데
아마 함양서상에서 영각사지나 남덕유산 거창위천쪽인가보네요 체인이라도챙겨갔더라면 좋았을것을 이라는말이 절로나오는영상이군요
판단이 좋네요
저기아래에서 만약에 미끄러지셨으면 저정도로끝나지않았을겁니다
근데 더좋은판단은 애초에 포기하고 걸어내려오셨어야했습니다...
내려올때 엔진브레이크 말고 브레이크를 살짝 밟은 상태에서 자연적으로 천천히 내려오거나 아예 눈이 더 쌓이기를 기다렸다가 바퀴가 눈을 밟아도 눈이 녹아서 슬립이 안생길 두께정도에 내려오시면 그나마 나아요
하나 배우고 갑니다. 눈보이면 돌아서 내려가라 !
돌아가먼길이없어
안오는기답
안타까운 순간이긴 하지만 빨간모자분..어디 행사 하러가시는 개그맨 같아요 ㅋㅋㅋ
는오는날 저런언덕 내려갈때는
우선 저단기어놓고
내리막 시작지점에서
차를 완전정지하여 속도를0으로 만들고
사람 걸어가는 속도보다 더 느린속도로
달팽이마냥 기어내려와야 합니다
이렇게 내려오니 그 미끄러운 길을
무사히 4계절타야로 내려와집니다
포인트는 사람 보행속도보다 더 느리게
일단겨울엔 무조건윈터타이어필수입니다.
이런경우 내리막상황에 원터면 제동이되나요?
@@엄마재흙먹어-d9r 당연하죠,,50도이상의 급경사만 아니면
그래도 천만다행이네요. 바로 앞에 완전 커브에 내리막인데 거기까지 어 어 어 하면서 내려갔었다면 더 큰 사고 났을 수 있음. 저 정도 망가지는 것으로 큰 봉변을 막은 것이 큰 다행. 본인도 겨울에 강원도 가다가 밤에 내리막 눈 밭에서 저런 적이 있는데 엔진 브레이크고 뭐고 아무것도 말을 안 듣고 그냥 차 중량에 의해서 마구 미끄러져 내려가는데 겨우 길이 넓고 오고 가는 차가 없어서 겨우 사고를 면했지 안그랬으면 큰 일 날 뻔 했음.
거창군 웅양면 고지대임!딴데 비와도 거긴 눈이 오는 지역 ...제설 차량 항시 대기 하지만 거창군 자체가 워낙 고지대 이다 보니 광범위한 지역에 갑작스런 눈은 즉각 제설이 어려움...안전운전 하시길
미끄러지면 미끄러지는 쪽으로 핸들을꺾어야 그립력이 회복됩니다
미끄러지는쪽 반대로 돌리고 악셀쳐야 하지 않나요?ㅎ
아니 딱봐도 속도가 빠르구만.. 사람 걸어다니는 정도 속도로 가야지 눈길이구 더군다나 산길인데 ;; 사고 안나는게 이상하구만
눈길에서 마지막 희망으로 하는 방법은 벨트 허리띠 풀어서 휠과 타이어 사이 벨트를 넣고 묶는방법 있음.
올라갈때부터 잘못된 판단.
암튼 레일브레이킹은 현명한판단
가드레일 보호장치 저럴땐 빡고 멈출수있게 쓰라고 있는것임 입니다 ㅎㅎ
저 저기랑 같은길 똑같이 저렇게 눈쌓였을때 스포티지r 디젤2.0 awd로는 1단기어 속도 30으로 무리 없이 지나갔었습니다.
좆됏다 만큼 강력한단어는 세계어디에도없지
세종대왕님 사랑해요
탁월한선택 무리하다가 돌이킬수 없는 사고 당함 보는 사람도 오싹하네
눈오는데 왜갔드래요?
눈길에는 엔진브레이크 쓰는거 아닌데 유언비어가 잘못퍼짐
?
낭떠러지 사망 전손사고가 좋은판단으로 범퍼 교체수준으로 바뀌었네요
육십령 고개길 인가요?
정말 눈길엔 장사없다ㅡㅡ
중년분들은 왜 그렇게 막무가내일까요
눈와서 위험 하다해도 말 안듣고 괜찮다 그러고 비와서 계곡물 불어난다고 위험하다고 해도 말안듣고 괜찮다 그러고
코로나에 마스크 쓰라고 해도 괜찮다 그러고
본인들 걱정하는게 아니라 타인을 위해서 인데 왜 모르는지
본인일 아니라고 당신생각대로 말하지마시길
악셀밟지도 않았는데 속도가 붙은건지
아님 밟아서 속도가 난지는 모르겠는데 눈길에서 엔진브레이크
써서 내려가는게 답이고요
스티어링휠이 조작이 안될때는
옆에 벽을 박아서 속도를 늦추고 멈춘다음 보험사에 연락하는게 맞습니다 그리고 다음 산행때는
실시간으로 일기예보 검색해 보고 가세요 목숨보다 소중한건 없습니다
오호... 코씨네 ㅡ.ㅜ...미끄러지면 끝이에요... 타야도 사계절이고. .출고타야같은?
안다치셨다니 다행입니다 ^^
속도가 몇이었나요??
이 상황에서 이것보다 나은 대처가 있나? 사진상이지만 저정도면 차 데미지도 최소로 입은거같은데...
일단 모두 무사하셔서 다행이네요..
저런 구간은 애초에 진입전부터 통행금지 바리케이트 쳐놔야 하는데..
마주오는 차도 없었어서 더 다행..
현명한 대처입니다.
무주서 거창 넘어가는 고개가 높기도하고 코너도 좀 있지요 안다치셔서 다행입니다
아니 왜 윈터타이어 안껴요??
눈길내리막에서 대형사고 날뻔 했네요
스노우체인 사서 트렁크에 넣어 놓으시죠 그거얼마나한다고
아재들 당황하는 모습 귀엽 ㅋ
저 상태에서는 4륜도 무용지물인가요?
2륜이라서 모르겠네요^^
파트타임 4륜이면 가뿐히 다닐수 있습니다.물론 맹신해서는 안되는데..차종이 코란도C? 코C AWD 무늬만 사륜이더군요.전류기반의 상시사륜은 Lo기어가 없거던요..참고로 QM6 상시사륜도 전륜이라 무늬만 사륜입니다.
4륜 할배가 와도 미끄러짐
눈오 는데 코란도C를 타고등산을 갑자기
몰라서 묻는데요 저 미끄러질때 브레이크밝고 후진넣은다음 엑셀밝으면 어떻게 되나요?
차가 정차하지 않으면 보호로직 때문에 후진기어 안들어가요
@@이한-y4i 네 무슨말씀인지 알겠습니다 헌데 정차라는게 브레이크를 밝고 봐퀴가 멈추면 후진이 들어가는지도 궁금하고 저상황에서 그냥 안들어가는건가요?
사람 목숨보다 중요한것도 없다 차는 뿌서지면 고치면 되는 것이라
Bmwx5 차는 내리막 엔진브레이크 기능이 따로있는데요.ㅣ단기어보다 더천천가서 안전합니다
겨울엔 트렁크에 체인 무조건 넣어다녀야될듯
가드레일이 살렸네요ㄷ
병장 옷 입고 등산하는 새끼는 앞으로 옷 하나 사 입으라고 전해라.
스노우타이어 아니면 눈길 내리막 죽음이죠.
여기 보면 뚜벅이 60% 뚜벅이중 훈수충 70%
차가 똥차고 사람 많이타서 콘트롤 안됨
그냥 거기서 사세요! 답없음
아니 이 영상 댓글 상태 다 왜 이러죠?? 운전면허 없는 얘들 거의 80%고 꽉막힌 생각 갖은 얘들 대다수네