ABS가 있는 차량들은 그냥 브레이크를 살살 밟는 것이 좋습니다. 엔진브레이크는 구동륜에만 제동력을 제공하지만, 그냥 풋 브레이크를 밟으면 네 바퀴 모두 제동이 됩니다. ABS도 없는 옛날 자동차가 아니면 그냥 브레이크를 살살 밟으세요. 그게 더 안전하고 빠르게 제동이 됩니다. 눈 올 때 절대 브레이크 밟지 말고 엔진브레이크 사용하라는 것은 솔직히 옛날 상식입니다. 요즘 차량들에게는 맞지 않아요. 오히려 너무 급작스런 저단 변속을 하면 엔진브레이크만으로도 미끄러질 수 있습니다.
한 30년 눈길 다녀보믄 저절로 체득 됨./ 수동으로 운전을 시작해본 사람들은 다들 몸이 기억 하는 것들임. 요즘 오토운전자들은 무조건 브레이크만 의지해서 다님~ 이 습관이 겨울엔 당연히 다중추돌의 원인이 됨~! 1.차 두고 외출/이게 최선.(오히려 함박눈 쌓였을땐 괜찮~ 그 다음날 빙판길이 문제임.) 2.체인 장착/요즘은 아예 구입도 안하더만.필수로 겨울엔 싣고 다녀야함. 3.수동1.2단 사용/ 이거 모르는 운전자가 대다수.D 는 3단 설정임. 그래서 빠름. 그러니 브레이크를 자주 밟게 되는거지. 저단으로 다녀야하는 이유임. 4.브레이크 사용 최소화 /눈길 사고는 브레이크 밟아서 나는게 대다수임. (손기술.발기술 필요) 5.눈길에선 돌아가더라도 언덕길 내리막길 피해서 평지길로 선택해 가기./ 차라리 차를 갓길에 버리고 걸어가는게 답. 눈길에 언덕이든 내리막이든 가려고 하면 안됨. 장마철에 지하도 들어가는거랑 같은 미련함임. 6.터널에서 달리면 안됨 /터널안에서 부터 속도를 저속으로 줄여서 터널밖 도로를 타야함. 갑자기 터널끝 에서 속도를 줄이면 안됨. 대부분 밖은 얼어있음. -> 이 모든게 방어운전의 기초임.(평소 연습을 늘 해둬야함.그나마 실전에서 조금이라도 방어할수 있도록. 당황 몇번 하면 몸이 알아서 기억해 움직여줌) 이 나라는 4계절이 있어서 반드시 겨울 운전기술을 상식으로 익혀야함. 이정도 까지 숙지한후 도로에 나오는게 서로에게 안전한것임. 그렇지못하니 사고가 많고 보험료 올라가고 분쟁 심해지고 이래저래 민폐 인것임. 안날 사고도 상식이 부족해서 어이없이 나는경우가 상당함! 완벽에 가깝게 운전을 좀 제대로 배워서 도로에 나와주세요~! 제발~~!!
제 12년식 스파크는 1,2단 있습니다...아마 L단이 1단 L2 또는 2단이 있을것같은데...제 차로 설명드리자면 4단미션인데 D상태에서 오버드라이브를 오프 시키면 3단고정입니다. 그리고 엔진 브레이크를 더 걸고 싶으면 오버드라이브 다시 켜고 2단 또는 1단으로 넣고 눈길 주행합니다.
타이어 공기압은 사실 노면이 눈길인지 빙판인지에 따라 달라질 수 있습니다. 바람을 빼는 이유는 공기압을 낮춰서 타이어 접지면을 늘리면 마찰이 늘어서 덜 미끄러질 것이라는 생각으로 그렇게 하는 것인데 눈길에서는 별 효과가 없어 보입니다. 오히려 눈길에서는 접지면이 넓어지면 스키를 타는 효과가 생겨서 더 미끄러질 수 있고 차라리 공기압을 높여서 타이어가 눈을 파고 들 수 있도록 해주는게 낫다고 봅니다. 빙판에서는 높이건 말건 별 의미가 없다고 봅니다.
작년 초였죠? 수요일에 오지게 눈온날...그때 야근하고 9시에 야탑에서 집으로(경기도 광주) 출발해서 갈마터널 오르막길에서 차 버리고 튀신분들때문에 꽉막혀서 다음날 아침 7시에 집에 도착했었죠...뒈지는 줄 알았습니다...집 도착하자마자 사장님한테 전화해서 연차 하루 쓰고 침대에 쓰러져서 죽었다 살아났었는데...제발 못갈것같으면 갓길로 빼서 버리시던지...아니면 아예 차로 움직이질 말았으면 좋겠습니다...왜 때문에 길 다 막고 도망가는겁니까;;
이거 질문 추천이요 ㅠ_ㅠ 컨버터블이라서 창문이 얼면 문을 열었을때 창문이 원래 내려가야 하는데 안내려가고 그런 상태에서 차문을 닫으면 문이 안닫혀요 그렇다고 열리는건 아닌데 상태가 차문이 열림 상태이다보니 d로 주행하려고 하면 자동 p로 바껴서 녹을때까지 기다리는 불상사가 계속 생기네요 빨리 녹이는 방법같은거 알려주세요 ㅠ_ㅠ
기어를 낮추게되면 기어 단수에 맞게 rpm 보상을 해주게 되는데 이때는 기어가 물려있지 않습니다. rpm보정이 끝나게 되면 기어가 들어가는데 이때 악셀 전개상태에서는 말씀주신것 처럼 높은 출력이 발생될 수 있습니다만 엔진 브레이크를 사용할 때 악셀을 서서히 때주면 rpm이 하락하면서 감속이 진행되게 됩니다. 악셀 off상태에서 쉬프트다운시 엔진브레이크가 강하게 걸릴 수 있기 때문에 악셀을 서서히 off 시켜주시는게 포인트입니다.
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
역시 금아님 항상 좋은영상 올려 주셔서 감사합니다....
눈길에는 방어운전+안전거리 필수 .....
오~~~ 잘 보셧슴다. 오늘도 역쉬 조흔정보. 감솨~^^ 안전기~가 감삼니다.ㅎㅎㅎ
눈길 운전시에는 기본인 서행 거북이 운전이 제일 좋죠! 좋은 영상감사해요.
눈오는날은 대중교통이 맘편한데 지방살아서 출퇴근할때 꼭 차 타고다니는데 금아님 영상진짜 너무좋습니다 알아듣기도 쉽고 짱입니당~!
왕초보라서 어렵네요 눈 많이 오는 날 대중교통 이용해야겠어요
좋은 정보 감사합니다
작년에도 배워서 잘 써먹었습니다ㅋ
이번 겨울도 영상보고 조심조심
운전해야겠어요!!
항상 좋은영상 감사합니다!
뇌에다가 직접 하나하나 떄려박아주는 유튜브 자동차 1타 강사 금아행님
항상 감사합니다.
ABS가 있는 차량들은 그냥 브레이크를 살살 밟는 것이 좋습니다.
엔진브레이크는 구동륜에만 제동력을 제공하지만, 그냥 풋 브레이크를 밟으면 네 바퀴 모두 제동이 됩니다.
ABS도 없는 옛날 자동차가 아니면 그냥 브레이크를 살살 밟으세요. 그게 더 안전하고 빠르게 제동이 됩니다.
눈 올 때 절대 브레이크 밟지 말고 엔진브레이크 사용하라는 것은 솔직히 옛날 상식입니다. 요즘 차량들에게는 맞지 않아요.
오히려 너무 급작스런 저단 변속을 하면 엔진브레이크만으로도 미끄러질 수 있습니다.
항상 잘보고있습니다. 오늘 광주에 눈이 좀 와서 아침 퇴근길에 살얼음이 좀 있어서 조심해서 운전했는데 복습하고 좋네요~
이론적인 기술은 그냥 알고만 있고 눈오는 날은 무조건 운전하지 마세요 길이 미끄러
우면 어떤 이론적 방법도 소용이 없습니다 단 운전중에 갑자기 폭설을 만났다면 앞
뒤와 충분한 거리 유지와 미끄러 지지 안을 속력 30키로 정도로 운행해야 합니다
진짜 최고의 운전선생님 금아샘ㅎㅎ
1빠!! 행님 영상 잘 보겠슴돠!
충주 잠깐 갔다가 눈길에 못올라와서 오늘 진짜 고생했네요 ㅜㅜ
한 30년 눈길 다녀보믄 저절로 체득 됨./ 수동으로 운전을 시작해본 사람들은 다들 몸이 기억 하는 것들임.
요즘 오토운전자들은 무조건 브레이크만 의지해서 다님~ 이 습관이 겨울엔 당연히 다중추돌의 원인이 됨~!
1.차 두고 외출/이게 최선.(오히려 함박눈 쌓였을땐 괜찮~ 그 다음날 빙판길이 문제임.)
2.체인 장착/요즘은 아예 구입도 안하더만.필수로 겨울엔 싣고 다녀야함.
3.수동1.2단 사용/ 이거 모르는 운전자가 대다수.D 는 3단 설정임. 그래서 빠름. 그러니 브레이크를 자주 밟게 되는거지. 저단으로 다녀야하는 이유임.
4.브레이크 사용 최소화 /눈길 사고는 브레이크 밟아서 나는게 대다수임. (손기술.발기술 필요)
5.눈길에선 돌아가더라도 언덕길 내리막길 피해서 평지길로 선택해 가기./ 차라리 차를 갓길에 버리고 걸어가는게 답. 눈길에 언덕이든 내리막이든 가려고 하면 안됨. 장마철에 지하도 들어가는거랑 같은 미련함임.
6.터널에서 달리면 안됨 /터널안에서 부터 속도를 저속으로 줄여서 터널밖 도로를 타야함. 갑자기 터널끝 에서 속도를 줄이면 안됨. 대부분 밖은 얼어있음.
-> 이 모든게 방어운전의 기초임.(평소 연습을 늘 해둬야함.그나마 실전에서 조금이라도 방어할수 있도록. 당황 몇번 하면 몸이 알아서 기억해 움직여줌)
이 나라는 4계절이 있어서 반드시 겨울 운전기술을 상식으로 익혀야함. 이정도 까지 숙지한후 도로에 나오는게 서로에게 안전한것임. 그렇지못하니 사고가 많고 보험료 올라가고 분쟁 심해지고 이래저래 민폐 인것임. 안날 사고도 상식이 부족해서 어이없이 나는경우가 상당함! 완벽에 가깝게 운전을 좀 제대로 배워서 도로에 나와주세요~! 제발~~!!
영상 잘 봤습니다~눈길 운전 아직 한번도 안해봤는데 더욱 조심해야겠네요
많이 배우고 갑니다
눈 없는 길에서 백날 해봐야 모릅니다. 눈길 내리막에서 직접 시연하는 영상 올려보시길 바랍니다.
@user-vn8hl7pu9o 그렇죠?ㅎ
ua-cam.com/video/K4PwoeBorZc/v-deo.html
아가리는 하여간 ㅋㅋ
맞아요
매년 까먹는데 금아님 영상보고 다시금 되세깁니다.
저희 동네는 어제 폭설이 와서 퇴근길이 어려웠는데, 작년 기억을 되살려서
수동기어로 안전하게 집에 왔습니다. 휴~
초보인 제가 금아님 덕분에 패들쉬프트 사용 알게되어 평소에 꾸준히 연습하니 오늘 같이 빙판길에 안전하게 운행 할수 있어 진심 감사합니다🙇 언제나 좋은 정보 감사합니다
동네를 보니 창원 동읍이나 대산면 쪽이시길래 한번 만나 뵙고 싶네요.저도 창원이라 조언도 구하고 싶네요.
내가 잘해도 남때문에...사고나쥬 ㅠㅠ 안타깝습니다 이영상이 널리 퍼져야합니다 한블리에 꼭 소개됬으면 좋겠네여 ㅋㅋ
금아님~개인교습받고싶네예...
영상 억수로 복습해야겠네예...
어찌 개인교습 안되겠습니꺼???
금아님~👍👍👍
오늘도 한가지 배웠습니다. 감사합니다.
저 차로 강원도 산길 다니고 있습니다. 눈길에 엔진브레이크 평소대로 쓰고 있었는데 큰일날 뻔했네요 ㅠㅠ 감사합니다.
나는 눈 오면 집에 가마이 숨어 있으야지 ㅎㅎ
제일 안전한 방법
최고의 선택
다들 이마인드지만 갑자기올때가있음..
힘없이 덜덜덜. 이거 정말 중요한 설명인데. 메뉴얼 개념이해없는 분들은
절대 못알아들을듯...
금아 영상잘보고 있어요.
오늘은 눈길 안전 운전위해 좋은 정보 좋네요!
눈길은 맞아요 변수가 많죠!
운행하시면서 설명하시니 더 잘 이해 되네요.ㅎㅎ
브레이크를 뚝뚝뚝~~ㅎㅎㅎ눈길에서는 2단 출발~~
오늘정보도 잘봤습니다.
눈걱정없는 부산살아서 행복합니다
눈길 너무 무서워.그냥 차 놓고 다니는데 연습해봐야 겠네.금아님 감사
대학시절 첫차타고 폭설오는날밤 강원도가자해서 갓다가 영동타자마자.. 앞차 뒷차들 미끄러 처박는것만 수십대보면서 속초간게 기억나네요.. 속초 새벽에 들가자마자 시내에 아비규환 도로에 차 버리고 걸어서 무릅까지차는 눈 헤치며 모텔찾아다녔던 기억이.. 내 첫차 sm5야 지금은 어딧니~
브레이크도 밟는다는 느낌보다 패드가 살살살 비벼준다는 느낌으로 약하게 힘조절 해야함 ㅋㅋ
부산이라 써먹을 일 잘 없지만, 언젠가 유용할 일이 있겠죠. 잘 배워갑니다.
금아씨 항상 응원 합니다
금아씨 같은분이 대한민국을 이끌어가는 기둥입니다.
10년전에 무주 리조트에서 대구방향으로 밤10시에 눈펑펑오는날 내려온적있는데(적설량 2~5센치) 그때 제가하던 운전이랑 똑같이 설명해주시네여 정답입니더
워낙 급경사라 슬립 쬐금왔는데 대처잘해서 잘내려왔습니다
+, - 있는 메뉴얼 모드 말고 L단만 있는 차는... 슬프네요.
최대한 살살 밟는것 말곤 방법이 없겠네요
제 12년식 스파크는 1,2단 있습니다...아마 L단이 1단 L2 또는 2단이 있을것같은데...제 차로 설명드리자면 4단미션인데 D상태에서 오버드라이브를 오프 시키면 3단고정입니다. 그리고 엔진 브레이크를 더 걸고 싶으면 오버드라이브 다시 켜고 2단 또는 1단으로 넣고 눈길 주행합니다.
부산에서만 쭈욱 살다보니 눈길에 갈 일은 없지만 혹여나 갈 일이 있을 때를 대비해, 영상 기억하도록 노력 하겠습니다
회전수 낮게쓰기.빠른변속.낮은토크 =에코모드
며칠전에 얼은 고속도로에서 이륜차로 운전하는데 미끄려져서 골로갈뻔했어요ㅜㅜ 다들 안전 운전, 대비 잘하세요ㅜㅜ
진정한 꿀팁!!!!!
사단장 운전병같이 몰아야겠네요..
꿀팁 감사합니다.
직접 눈길에서 운전하다가 몆번 박아보면 자연히 몸이 습득하게되요
오늘 학교가다가 미끄러져 저세상 다녀올뻔했습니다. 겨울엔 포기하고 버스타고 다니겠습니다 ㅠ
운전은 어렵고
배워야 할게 많은거 같아요
아따마 히바리 캬하 설명진짜 츠츠지기네 씨다씨 행님 스울 올라와가 해주이소
잘보고 갑니다.엠비언트 DIY 하는 커텐츠도하는 영상 올려주세요.실험용 차가 필요 하시면 답글 주세요.
눈길 영상한번 올려주세요~~
크 오늘 도 복습합니다!
한가지궁금한게 경사가 상당히높은곳에서는 어떡해야하는지모르겠네요.... 그냥 메뉴얼모드로1단으로해서내려와도 가속이너무붙어버리던데......
회사가 높은데있어서 오늘 식겁했지만 나름 브레이크안밟고 잘오긴했습니다만.... 너무높은 오르막내려올땐 엔진브레이크 어케해야될지 좀 무섭네요 ㅎㅎㅎ
경사로저속주행장치가 있는 차량이라면 사용해보세요. 자동차 DBC(Downhill Brake Control) 라고 검색해보시면 될거예요~
@@jkh0505 아쉽게도없습니다 ~ ㅠㅠ 그래도 정보 감사합니다
충북에 눈이 너무많이와서 운전한지2년도 안된 초보운전인 저에겐 이번주는 좀 힘이 들었었습니다ㅜㅜ밀리는 느낌이나서 얼마나무섭던지ㅜ
중고차 09년식 라세티프리미어 운전하고있는데요,
토크를 줄이라고하시는 말씀이 뭔지 잘모르겠어서요
엑셀을 살살밟으라는 말씀이신가 궁금해서 댓글남깁니다
끝으로 금아님 영상 운전시작하면서부터 구독하고있습니다
좋은영상 항상 감사합니다👍
어쩔수없에 운전해야하는것아니라면 안끌고나오는게 최고!
겨울에 눈많이와도 포터로 esc 끄고
슬슬다니는데 걱정없이 잘다닙니다
과도하게 악셀하면 차 그냥 휙 돌아버림
편집예술이네예
서산인데요.눈폭탄오고 있어요 ㅎㄷㄷㄷ
영상 잘봤습니다
경유 차량같은 경우엔 알피엠을 영상 차량과 같은 수준으로 유지하면 될까요?
금아행님 항상 영상 올려주셔서 잘 보고 있습니다 눈길에 미끄러지는 반대방향으로 핸들을 틀라잖아요? 그럼 왼쪽으로 미끄러지면 오른쪽으로 돌려야됩니까?
그렇죠~차량후륜쪽이 오른쪽으로가도 스티어링은 오른쪽 돌리셔야죠..아마 생존본능적으로 그렇게 되실겁니다.^^
@@KeumTube 넵 감사합니다~
뒤차 신경쓰지말고 오르막내리막에선 선행차 진행 끝나고 가도록하세요. 오르막에서 멈추는순간 그대로 다시후진해서 원위치까지 가야될수도
ㅎㅎ부산에는 언제 한번 올까예 참말로
음...정말 궁금한게... dct차량들은 정차해서 출발할때 2단출발이 안되던데.. 혹시 그ㅜ이유가 1.3.5.7잡고있는 클러치랑 2.4.6클러치랑 있다보니 3단은 안들어가니 1단에서 속도가 붙어야만 2단 들어가는건가요?
정차시 2단을 못넣는다면 신들린 발컨으로 토크를 최대한 낮춰서(에코모드를 켜서라도) 출발하는게 답인가요??
눈 길 내리막길 오르막길도 영상 부탁드려요😢
금아님 경유차 동결방지제 제품을 제가 10월.11.월 한번씩 넣었는데 이제 한파가 확오니 한번더 넣을려고 하는데 괜찮을까요?
간단하게 설명 해주면 더 좋을거 같아요! 요점만 간단히~~
금아님 엊그제 직장 상사가 하는말이 눈만 오면 죄다 모질이들같이 20키로 밟고 간다고 답답해 죽겟다고 다들 븅신같다고 자기는 다 제끼고 80키로로 달려도 아무렇지 않다고 으시대던데 어떻게 생각하시나요?
쳐~ 돌안 자슥 같아요..
이건 제기준에 욕은아입니다ㅎㅎ
타이어 공기압은 사실 노면이 눈길인지 빙판인지에 따라 달라질 수 있습니다. 바람을 빼는 이유는 공기압을 낮춰서 타이어 접지면을 늘리면 마찰이 늘어서 덜 미끄러질 것이라는 생각으로 그렇게 하는 것인데 눈길에서는 별 효과가 없어 보입니다. 오히려 눈길에서는 접지면이 넓어지면 스키를 타는 효과가 생겨서 더 미끄러질 수 있고 차라리 공기압을 높여서 타이어가 눈을 파고 들 수 있도록 해주는게 낫다고 봅니다. 빙판에서는 높이건 말건 별 의미가 없다고 봅니다.
난 강원도 눈많이 오는곳에 살아서 겨울만되면 눈길운전하니까 몸이알아서 반응해요
겨울엔 윈터타이어, 여름엔 섬머타이어! 쉽다 쉬워.
근 10년 가까이 넘게 수동모드를 써본적이 없는데
괜시리 D -> 수동으로 바꿨다가 뭐가 고장날까봐 시도도 못해보고 있는 1인ㅋㅋ;;;
미션 컨디션이 썩 좋지는 않아서 새로운 시도를 해보기에는 무섭더라구요.
평소에 수동모드로 운전해보시는것도 좋습니다.
혹시 악셀 밟고있는 상태에서 수동 기어 변속해도 괜찮나요? 악셀을 떼고 해야 하나요?
스노우타이어 엔진브레이크 도 급경사에는 답 없이 없습니다 체인도 무용지물입니다
빗길 일반 노면에서는 ESC를 끄지말고
눈이 많이 와서 빙판일떄는 ESC를 1단계정도는 꺼서 쓰라는거죠!
근데 제차는 VDC off
인가 같은건잇는데 ESC는없는데 어떡하죠
튜누싼ix
입니다
언덕 내려막길에서 엔진 브레이크 사용은 아직 안해봤지만.. 내려막길 눈길시 1단으로 가도 가속이 붙는데 브레이크를 살짝씩 밟아줘야하는거죠??
ㅎㅎㅎ 걍 반브레이크 살살 쓰는게 끊어잡는것보다 덜 미끌어질수도 있어요... 반 반반의반 식으로 살짝...
엇그제 부곡온천병원 언덕길을 내려오던 차량이 미끄러지길래 긴급정지하는데 후행 차량은 제동이 안되서 결국 후방, 전방 앞뒤로 충돌 당했습니다.
실제로 당해보니 정말 불가항력, 속수무책이더군요. 영상 잘 보고 안전, 방어운전 하겠습니다. 좋은 정보 고맙습니다.
와 어제 좌회전하다가 사거리에서 차 두번뒤집힐뻔한사람인데 ... 갑자기 바퀴제어안되서 개놀람...이건 미끄러진게맞나요?
겨울철 갑자기 눈이 오면 평소와 같이 똑같이 운전하시면 안되죠
금아님 영상만 보면 눈길에도 안전하게 운행할 수 있답니다
저번영상꺼 생각나서 할머니집가면서 써먹어봐야 했는데 한바퀴돌았어요 ㅋㅋㅋ;;;;
여러분들도 이번 겨울 눈많이 온다고하니 조심조심~
두수 배아갑니다
저는 오히려 눈길 접해보고 싶네요...
차를 사고나서 한번도 눈길 운전해본적없는데
한번쯤 접해봐야 나중에 능숙?하게 대처를
할수있으니...물론 차가 많이 없을때에 연습하고 싶어요...
눈길에서 시범을 보여야 정확하지 왠 멀쩡한 날씨에 시범을 하는지
20분뒤 시청 고고
눈 오면 그냥 집에 계십시다!!!! ㅎㅎㅎ
늘 감사합니다^^
스프레이체인 뿌리면 효과있나요
타이어 공기압 운전석 문 열고 보이는 쪽 권장 공기압이랑 타이어 스펙 공기압이랑 차이가 있는데 보통은 타이어 공기압에 맞추면 될까요?? 어느 쪽 기준에 공기압을 맞춰 유지하면 될까요?
운전석근처 보이는 권장공기압은 출고당시 순정타이어 냉간시 권장공기압 입니다. 타이어를 교체 하셨을땐 교체를 한 타이어의 최고치(MAX)의 70~80 % 넣어주시면 됩니다.
작년 초였죠? 수요일에 오지게 눈온날...그때 야근하고 9시에 야탑에서 집으로(경기도 광주) 출발해서 갈마터널 오르막길에서 차 버리고 튀신분들때문에 꽉막혀서 다음날 아침 7시에 집에 도착했었죠...뒈지는 줄 알았습니다...집 도착하자마자 사장님한테 전화해서 연차 하루 쓰고 침대에 쓰러져서 죽었다 살아났었는데...제발 못갈것같으면 갓길로 빼서 버리시던지...아니면 아예 차로 움직이질 말았으면 좋겠습니다...왜 때문에 길 다 막고 도망가는겁니까;;
눈길운전이 무엇인지를 전혀 모르는 사람들이 많으니까요. 사실 금아님의 저 고급스킬을 유튜브만 보고 따라할 수 있는 사람은 1% 도 안될겁니다.
차문이 꽝꽝 얼어서 창문이 잘 안내려가는데 답답해 죽겠어요 방법 좀 알려주세요
이거 질문 추천이요 ㅠ_ㅠ
컨버터블이라서 창문이 얼면 문을 열었을때 창문이 원래 내려가야 하는데 안내려가고 그런 상태에서 차문을 닫으면
문이 안닫혀요 그렇다고 열리는건 아닌데 상태가 차문이 열림 상태이다보니 d로 주행하려고 하면 자동 p로 바껴서 녹을때까지
기다리는 불상사가 계속 생기네요 빨리 녹이는 방법같은거 알려주세요 ㅠ_ㅠ
@@에피네프린 전 아반뗀데 그냥 얼어서 안 열려요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 차문 쌔게 닫아서 열리게 만들고 탔는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ.. 뒷문은 결국 고장 났네요 ㅠㅠ 이거 어떻게 하는 방법 없을까요 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Dom_won ㅇㅈ 좀 알고싶음 개 짜증남
창문이 얼어서 안내려가는 경우는 차 안에 히터 세게 틀어놓고 시간 좀 보내는 수밖에 없습니다. 경험상 보면 히터 세게 틀어놓고 한 15분 이상 지나면 내려가더라고요.
올뉴k3는 무단변속기(cvt 미션) 수동 모드에서 2단으로 출발할 수 없어요. 무조건 1단부터 출발하도록 되어 있습니다. 무단 변속기가 눈길에 더 불리한 것 같은데, 2단 출발이 안되는 무단 변속기는 눈길 운전 때 어떻게 해야 할까요?
애초에 무단은 단수가 없습니다
에코모드 쓰면 빨리 기어비가 바뀌니 에코모드+ 발컨으로 낮은 rpm으로 천천히 속도 붙이세요
제가 꼬불꼬불하고 경사가 심한 지역에 사는데 그러면 눈길 내르막길에서는 메뉴얼 모드 저단을 하고 브레이크를 살짝씩 밟으면서 내려 가야하나요??
금아님 저희집 주차장이 야외에 약간 경사가 져있는데 눈만 쌓이면 후면주차로 올라가다 항상 중간에서 바퀴가 헛돌며 못올라갑니다.
이럴땐 눈치우는방법 체인 이런거 말고 방법은 없습니까~~?
긴 내리막구간에서밖에 안써봤는데 엔진브레이크 걸면 내릴때마다 좀 팍팍? 걸리는 느낌이 있거든요?
그거 방지하려면 브레이크에 발가락 하나로 톡톡 쳐가며 기어 내리는게 좋을까요? 눈길에서도 해당될지 궁금합니다ㅠㅠ
저는 엔진브레이크안걸고 자동넣고 내리막 시작부분부터 반브레이크 걸고 내려왔어요 바퀴는 절대안멈추게 ?
직선내리막에선 핸들 최대한 고정하고 커브에서는 젤크게 돌았어요
눈길 회생제동으로 운행방법도 궁근합니다.
(하브, 전기차)
이런건 따로 배우지않아도 운전에 센스 있는사람은 알아서 터득하더라고요 ㅎㅎ
30키로 이하 부레이크 밟지말고 매뉴얼모드 엑셀 서서히
눈길 내리막길 메뉴얼 모드 1단으로 해놓고 사이드브레이크 조금씩 잡으면서 내려가도 괜찮나요??
사이드 절대안됩니다
사이드를 왜 잡나요..?!!
사이드 잡으면 뒤가 돌겠죠...생각을 좀
패들시프트 사용 시 출발할때부터 수동조작이 안되는데 미끄러운길 2단 출발을 할 수 없어 불편하더라구요 패들시프트 눈길운전 방법은 없을까요
그냥 겨울에는 윈터끼우세요....
신경쓸필요가없어요
행님 스팅어타는데 매뉴얼 가도 자동으로 d로 바뀌는데... 오늘 행님영상보고 눈오는 고속도로에서 매뉴얼모드로 할려거 하는데 변속이 없으니 자꾸 자동으로 올라가서 당황했습니다 이럴땐 어떻게 해야될까요... 스팅어 18년식 입니다....
계기판 교채하셨나요? ㅎㅎ
냉간시동응 얼마나 해야하나요? 1000rpm 이하일때 운행해랴하아요??
금아님,
배기량이 높은 엔진은 눈길이나 빗길에 엔진브레이크를 쓸때 순간적으로 rpm이 뜨게되면 높은 토크가 발생되서 미끄러질 위험이 있다고 생각합니다.
풋브레이크를 아주 세밀하게 컨트롤하는게 좋을것 같아요.
급브레이크 = 미션수동조작시 갑작스런 rpm 변화
그래서 수동모드로 컨트롤하는거에요. 풋브레이크 아무리살살밟아도 빙판내리막에서는 밟는순간 미끄러진다 생각해야해요. 후휸 중형화물차 모는데 10으로가다가 브레이크를 이주살짝 밟아도 차가 흐트러집니다. 엔진브레이크로 최대한 멈춰보는게 베스트입니다.
기어를 낮추게되면 기어 단수에 맞게 rpm 보상을 해주게 되는데 이때는 기어가 물려있지 않습니다. rpm보정이 끝나게 되면 기어가 들어가는데 이때 악셀 전개상태에서는 말씀주신것 처럼 높은 출력이 발생될 수 있습니다만 엔진 브레이크를 사용할 때 악셀을 서서히 때주면 rpm이 하락하면서 감속이 진행되게 됩니다. 악셀 off상태에서 쉬프트다운시 엔진브레이크가 강하게 걸릴 수 있기 때문에 악셀을 서서히 off 시켜주시는게 포인트입니다.
@@user-k1i9t0t7 패들쉬프트 사용시 악셀을 살짝 밟은 상태에서 하라는 말씀이죠?
정확히는 삼계절 타이어 입니다 겨울엔 쥐약인데 왜 사계절이라고 파는지 모르겠네요