Absolut benchmark ...😅😂 Kann nur jemand sagen, wer Scheuklappen auf der Eurobike getragen hat. Sorry Bosch, das war typisch. Einfach nur ein Update vom Update. Nicht viel Neues. Andere haben es schon vorgemacht.
Hey Carina, ich stimme dir zu, das auf der Eurobike so mancher Konkurrent einiges Vorgelegt hat. Auf der anderen Seite muss man sich nur mal in der Stadt, auf den Radwegen oder in den Bike-Parks umschauen - meist hängt an den E-Bikes unten ein Bosch Aggregat dran. Das muss von den Herausforderern erst einmal jemand Nachmachen und auch über die Jahre beibehalten können. So mancher große Name aus der Bikewelt ist an dieser Aufgabe schon gescheitert. Für die Weiterentwicklung des E-Bikes kann der Wettbewerb nur gut sein und ich glaube nicht das Bosch hier mit seinen Neuheiten völlig am Markt vorbei entwickelt hat. Wir dürfen gespannt sein und halten dich natürlich auf dem Laufenden. Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 ja stimmt. Aber BOSCH ist gross geworden, nicht weil sie den besten Motor hatten, sondern weil die Händler Bosch gerne verkauft haben, wussten sie doch, dass sie damals mit jedem Update Geld weiter verdienen konnten. Andere wie z.B Giant haben das schon OTA gemacht. Das ganze war dann geniales Marketing und hat mit den Motoren erst mal wenig zu tun, im Gegenteil. Je öfter sie zum Update mussten, je mehr hat der Händler weiter verdient.
Das sehe ich etwas anderes. Bosch bietet meiner Meinung nach das beste E-Bike Gesamtangebot von allen Antriebsherstellern. Motor, Displays, Akkus, Ersatzteilversorgung, Konnektivität und Service ist in der Summe besser als bei allen anderen Herstellern. Und für die breite Masse ist es genau das, was zählt. Dazu kommt eine starke Marke auch aus anderen Bereichen die sich perfekt um das Segment E-Bike erweitern ließ. So ist der Erfolg nach meiner Einschätzung das Ergebnis von viele richtigen Entscheidungen, einem guten Service für Endkunden und Händler sowie einem starken Marketing. Doch am Ende haben sie es auch nur geschafft, weil die Nutzer damit zufrieden sind. Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 man darf sich gerne hier als Bosch Fanboy outen. Kein Problem. Unzweifelhaft hat Bosch ein vorzügliches Marketing und weiss, die Marktmacht auszunutzen. Aber auch andere haben gute bis bessere Motoren. Schau mal bei velo motion rein.
Das möchte ich auch nicht bezweifelt haben - auch andere Hersteller haben top Motoren am Markt. Insbesondere im Spezialbereich wie beim E-MTB ist Bosch nicht die Nummer 1. Für den Gesamtmarkt und für die breite Masse ist es für mich trotzdem das beste Gesamtsystem. Vielen Dank für den Austausch und sportliche Grüße - Arthur
👋 Moin Team Elektrofahrrad 24 Nachtrag zum Unteren Artikel . Das Navigieren mit der Bosch App /System macht im mir im Großen und ganzen Echt Spaß . Zwar ist die Planung nicht so Komfortabel wie bei anderen anderen Navi Apps die man so kennt . Zb. ich kann mir die die Wege nicht genau aussuchen wo es hingeht . Aber dafür wird man wenn man mit der Bosch App eine Strecke plant ,schön auf Radwegen geleitet ,selbst auf der Richtigen Seite , ausgeschilderte Radweg Strecken , Feldwege ,Waldwege. Das macht mir richtig Spaß damit zu Navigieren. Ich war anfangs auch sehr skeptisch aber nach ein paar Fahrten war es klasse Tip Top . Wenn man jetzt noch die Neuberechnung der geplanten Route in den Griff kriegen würde das wäre Super . Momentan ist das so das man wieder auf die Strecke zurückgeschickt wird wo man hätte abbiegen müssen. ( Das ist so Mist weil es gibt ja auch Strecken die einfach Gesperrt sind ) und so fährt man im Kreis Der Neue Akku ist schon Top ,leichter als der 750 iger. mehr Reichweite ist immer gut .Ein paar neue Verbesserungen hat der neue CX ja bekommen ,was die meisten wohl freuen wird das er Leiser wird. Ob er so Leise sein wird wie der Performance Line wird sich Rausstellen . Was ganz bestimmt nicht sein wird ist die Sparsamkeit wie der Performance Line Lg Reini
Wird es von dem neuen Motor auch eine Speed variante geben? Zudem würde mich auch mal interessieren, ob es eine Verbesserung in der Genauigkeit der Erkennung der Geschwindigkeit geben wird? Wenn ich mit meinem S-Pedelec fahre und da steht 44,5 auf dem Display, schaltet der Motor bereits ab, und in Real fahr ich gerade mal 40-41. Das ist eine echt freche Ungenauigkeit, und zählt momentan auch zu den gewichtigeren Gründen, warum ich erst Mal kein Bosch-System in meinem nächsten (S-)Pedelec haben möchte.
Hallo Vardraq, ich kann sagen das es aktuell keine S-Pedelec Version des neuen CX gibt, mit Betonung auf aktuell. 😉 Die neuen Sensoren erzielen in jedem Fall eine bessere Genauigkeit zur Einschätzung des Fahrverhaltens - inwieweit das eine bessere Einschätzung der Geschwindigkeit betrifft, kann ich nicht sagen. Hier bleibt das Problem bei Bosch, das nur an einer Stelle das Rads mit dem Felgenmagnet gemessen wird. Dein Unterschied in der Geschwindigkeit kann auch von einem nicht korrekt eingestelltem Raddurchmesser kommen. Da kannst du dich am besten mal an deinem Fachhändler wenden. Sportliche Grüße - Arthur
Sehr gutes Video, eine Frage bleibt jedoch, wenn der neue 800er PowerTube Kompatibel mit dem alten SmartSystem ist, mit welchen Hindernissen könnte ich ihn dann bei mir als Ersatz für den 750er einbauen? Die neue Halterung einbauen und das wars? Liebe Grüße
Hey 125Senda, ich glaube dieses Vorhaben wird sich mehr als schwierig darstellen, da die neuen Akkus andere Längen und andere Querschnitte haben. Selbst wenn dein Unterrohr den Platz dafür hergibt, müsste es noch passende Adapterlösungen geben um den PowerTube 800 darin zu platzieren. Ich glaube kaum das es hier gangbare Lösungen geben wird. Sportliche Grüße - Arthur
👋 Moin Team Elektrofahrrad 24 Informatives Video zu den Neuen Sachen von Bosch . Hoffentlich Arbeiten sie auch noch an der Navigations Software. Speziell an die Rückführung / Neuberechnung der Route ,wenn man mal diese Unfreiwillig verlassen hat .So wie es jetzt ist ist das fritten !!!!! Lg Reini
Ähh Reini: Fritten??? Wie auch immer, auf jeden Fall ohne Pommes. ICH finde die Navi Software klasse. Und seit dem letzten Up-date klappt es auch mit der Rückführung auf die org. Route. Warum klappt es bei Dir nicht, mit der Neuberechnung???
@@Klebemeister1967 Ich habe keine Ahnung warum das mit der Neuberechnung nicht klappt . Vor dem Update ging es ja auch bei mir .Jetzt ist es so das mich die Navigation wieder zum richtigen Abbiege Punkt bringen will . Ich habe noch was zu der Navigation selber geschrieben ,die Gefällt mir eigentlich auch sehr gut . Ab und zu Gönne ich mir auf großer Fahrt Fritten mit Mayo ,,,,so als Stärkung Allerdings habe ich die Plus Version nicht ,ob es daran liegt ? das wäre echt Traurig
Ich bin Boschanhändger also nicht falsch verstehen. Ich finde sie qutschen immer nur blöd rum. Sagen wegen der Nachhltigkeit haben sie recyceltes Aluminium bei Akku genommen ändern dann aber die Aufnahme im Bike sodas man sie nicht mit älteren Bikes nutzen kann. Ich bin kein Ingenieur aber ich denke das muß man nicht ändern. Genauso sehe ich es beim Smarten System, sie hätten z.B. die Ladebuchse nicht verändern müssen. Sie solten lieber mal schauen das sie "einen" Formfaktor machen um auch ältere Bikes auf neie Systeme umbauen zu können. Am besten noch Firmenübergreifend, das wäre mal nachhaltig.
Hey Dingsbums, wir verstehen dich ganz sicher nicht falsch. Mit sachlichen Argumenten sind bei uns alle Meinungen willkommen und wir freuen uns immer über einen spannenden Austausch mit euch. 😊 Deine Punkte kann ich gut nachvollziehen und stimme dir eigentlich auch zu. Ich sehe aber auch immer wieder Chancen in der Entwicklung, wenn sich nie getraut wird neue Wege zu beschreiten, kommen wir auch nicht voran. Bei den neuen Akkus kann ich mir durchaus vorstellen das eine Neukonstruktion notwendig war, da die Zellen ein neues Format haben. Wenn das Ziel ein 800 Wh Akku ist und dafür diese Zellen benötigt werden, dann hat das zur Folge das es einen neuen Akku geben muss. Beim Smart System sehe ich es ähnlich. Bosch hat 8 Jahre ihre E-Bikes mit dem gleichen Software-Unterbau betrieben. Da war 2022 ein Update fällig. Und in dieser Zeit ist viel passiert, weshalb ich nachvollziehen kann das man eher auch ein zukunftsfähigeres System setzet als zwingend ein altes System kompatibel zu machen. So gibt es wie meist, positive und negative Aspekte bei der Entwicklung. Ich bin sehr froh das zumindest das Smart System geblieben ist und auch die Komponenten mit den anderen Motoren kompatibel sind - zumindest Software seitig. Sportliche Grüße - Arthur
Es gibt viele technische Gründe warum die Systeme Smart und Gen2 nicht kompatibel sind. Der Markt im Ebike Bereich ist sehr dynamisch. Neue Akkus mit viel mehr Power brauchen andere Software, usw. Bosch war mit dem alten System in einer Sackgasse, deshalb faktisch ein Neustart mit dem Smart System. Bzgl. der Kommunikation auf der Messe z.B hab ich aus erster Hand gehört, dass es die Fahrradhersteller waren, die Bosch ausgebremst haben und nicht andersrum.
Schade, dass der 800 nicht die selben Maße hat wie der 625. Im Aftermarketbereich wäre ein Akku mit den Maßen des 625 mit einer größeren Energiedichte nötig. Gerade im Herbst braucht man mehr Wh wegen Wind. Und der range extender passt nicht an jedes Fahrrad (insb. Fullys). Deshalb kaufe ich doch aber nicht extra ein neues Rad, sondern muss kürzere Strecken fahren. Kunden wollen abwärtskompatibilität damit sich die teure E-Bike Investition lohnt @Bosch Chance vertan. Auch an teureren Akkus könntet ihr verdienen Wenn ich in 10 Jahren mal wieder ein Rad kaufe, dann mit Akku Hersteller, welcher abwärtskompatibel ist. Deshalb bin ich auch loyal gegenüber Apple und GoPro.
Hey Olaf, das kann ich nachvollziehen. Bosch hat bei den neuen Akkus auf neuere Zellen gesetzt, welche ein anderes Format haben. Ich denke es wird sich nicht lohnen dafür nochmal einen komplett neuen Akku zu entwickelten, inklusiver aller nötigen Tests und Prüfungen, für eine relativ kleine Zielgruppe, welche in Zukunft auch noch kleiner werden wird. Mit was für einem E-Bike bist du denn unterwegs? Vielleicht habe ich ein Tipp für dich. Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 Hi Arthur, vielen Dank für dein Feedback! Ich fahre ein Focus THRON² 6.9 2020, also die Generation mit einem vertikal angeordneten Dämpfer. Laut Fokus Support wäre ein Range Extender nicht mit dem Motor System kompatibel, da der PowerMore 250 nur mit dem Smart System Kompatibel wäre. Wenn es noch andere Optionen gibt, würde ich mich sehr freuen.
Hallo Olaf, da hast du also noch ein E-Bike mit Bosch E-Bike System 2 - daher ist es schon mal korrekt das der PowerMore 250 nichts für dich ist. Folgendes kann ich mir aber vorstellen: 1. Du könntest auf längeren Touren einen zweiten Akku mitnehmen. Hier würde sich ein PowerTube 500 (www.elektrofahrrad24.de/bosch-powertube-500) oder PowerTube 400 (www.elektrofahrrad24.de/bosch-powertube-400wh-akku) anbieten. Mit einem entsprechenden Adapter (www.elektrofahrrad24.de/ktm-bosch-powertube-adapter-500-625) passen diese auch in dein Unterrohr. 2. Es gibt von Focus ein Dual Battery Kit für die Montage eines PowerPack 500 auf dem Unterrohr. (www.elektrofahrrad24.de/bosch-dual-battery-adapter-kit) Dieses Set könnte auch bei dir passen, das kann ich aber aus der Ferne nicht beurteilen. Gerade bei kleinen Rahmengrößen (S, M) kann es da zu Schwierigkeiten kommen. Außerdem würde ich den harten Geländeeinsatz mit zusätzlichem Akku vermeiden. Vielleicht hilft dir einer meiner Ansätze weiter. Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 Mega! Vielen Dank Arthur. Ich werde mir das überlegen. Option 2 wer natürlich am elegantesten. Das werde ich am Wochenende nachmessen weil es ein Fully ist, zumindest hat es einen L Rahmen. Die erste Option ist auch super. Evtl tut es das für mich. Insb. für längere Touren, Wind und Bergtouren wird mir sicherlich eine der bedienen Optionen sehr helfen. Vielen Dank für die individuelle Beratung und die Links VG Olaf
Mega ! Das warten hat sich gelohnt ich dachte schon der Teaser mit "Ende September" würde nicht mehr gehalten werden aber ich wurde etwas besseren belehrt 👍
Hey Toch, wir halten doch unsere Versprechen. 😉 Viel Spaß bei dem Video! Was ist deine Meinung zu den Neuheiten von Bosch für das Modelljahr 2025? Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 Hallo Arthur, m. M. sind die Neuerungen bzw. die Änderungen wohl durchdracht und auch nicht übertrieben ich habe auch gelesen, dass viele Kompomenten auf eine maximale Kraft (N) ausgelegt sind. ich hatte lange gehofft, dass der neue Motor mehr Kaft hat aber das hätte auswirkungen auf das ganze Fahrrad gehabt inkl. ggf. höheren Verschleis. Ich hab den Mehrwert vom Purion 400 zum Vorgänger Purion 200 nicht ganz verstanden. Hat das Purion 400 einen fuktionellen Mehrwert oder ist es lediglich nur eine entwas andere HW die nun mittig am Lenker angebracht werden kann? Beste Grüße Thomas
Deiner Einschätzung kann ich gut folgen. Das ein oder andere NM mehr hätte dem neuen Motor sicher gut getan im Wettbewerb. Auf der anderen Seite bedeutet mehr Leistung auch gleichzeitig mehr Verbrauch - das sollte man nicht vergessen. In ein paar Tagen findest du bei uns auf dem Kanal auch nochmal ein ersten Fahreindruck vom neuen Motor. Weil fahrtechnisch hat er mir sehr gut gefallen. Das Purion 400 ist mit dem 200 eigentlich nicht zu vergleichen. Sie teilen sich lediglich eine Displaygröße und den Namen. 😃 Das Purion 200 ist eine eigenständige Bedieneinheit - das Purion 400 nur ein Display. Ich finde es aber neben dem Vorbau sehr gelungen platziert und fügt sich angenehm ins Cockpit ein. Sportliche Grüße - Arthur
Deiner Einschätzung kann ich gut folgen. Das ein oder andere NM mehr hätte dem neuen Motor sicher gut getan im Wettbewerb. Auf der anderen Seite bedeutet mehr Leistung auch gleichzeitig mehr Verbrauch - das sollte man nicht vergessen. In ein paar Tagen findest du bei uns auf dem Kanal auch nochmal ein ersten Fahreindruck vom neuen Motor. Weil fahrtechnisch hat er mir sehr gut gefallen. Das Purion 400 ist mit dem 200 eigentlich nicht zu vergleichen. Sie teilen sich lediglich eine Displaygröße und den Namen. 😃 Das Purion 200 ist eine eigenständige Bedieneinheit - das Purion 400 nur ein Display. Ich finde es aber neben dem Vorbau sehr gelungen platziert und fügt sich angenehm ins Cockpit ein. Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 cool dann hab ich das nächste auf was ich mich freuen kann natürlich vielen Dank an euch für das Video und natürlich für alle anderen auch Ich schaue euch gerne weil die Themen gut dargestellt werden inkl. guter Videoschnitt/-bearbeitung
Hey Hubert, ich denke das wird auch in diesem Fall nicht freigegeben werden. Du wirst wohl auch beim ABS Pro die MT7 Bremsgriffe ab Werk nutzen müssen. Sportliche Grüße - Arthur
Hey Hubert, das kann durchaus sein das hier direkt die etwas sportlicheren Griffe genutzt werden - ist ja auch für den E-MTB Einsatz gedacht. Sportliche Grüße - Arthur
Hey Joris156, soweit ich weiß, ist das nicht geplant, da dafür unter anderem die neu verbauten Sensoren im Motor benötigt werden. Ich kann das aber gern nochmal in Erfahrung bringen. Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 Die Gen 4 erkennt aber Bergauf- und Bergabfahrten. Siehe dynamische Anzeige. Das kann für Gen 4 nur eine Softwaregeschichte sein. Und wenn man das Bike mit der Schiebehilfe am Berg hält, reicht das Drehmoment durchaus aus um es als "Hill Hold" zu nutzen.
Hallo Zusammen, rein technisch sollten es alle Gen.4 Motoren können. Mit stellt sich hier eher die Frage nach der Software bzw. den passenden Sensoren. Denn wenn das Bike im Stand nicht weiß, wie und wo es sich im Raum befindet, kann es nur schwer passende Berechnungen durchführen, um entsprechende Signale an den Motor zu geben. Und da wir nur einen Speedsensor am Hinterrad haben weiß das Bike auch lange nicht, ob es sich überhaupt bewegt oder nicht. Für mich sind also die neuen Sensoren des Gen.5 CX der entscheidende Faktor dabei. Sportliche Grüße - Arthur
Schwierig. Auf der einen Seite sehr bewährt, auf der anderen Seite äußerst Langweilig im vergleich zur Konkurrenz. Für mich der wichtigste Punkt der für Bosch spricht: eBay Kleinanzeigen ist voll mit Ersatzteilen. Bei meinem Panasonic Ultimate war auf den Händler angewiesen.
Hallo Erdnussflip 🥜👋, wenn man diese Marktposition wir Bosch hat, überlegt man sich glaube ich zweimal oder dreimal wie viel man ins Risiko gehen möchte mit einem neuen Produkt. Zumal man auch einfach sagen muss das der CX-Motor schon vorher zu den Besten auf dem Markt gehört hat. Wieso also nicht an kleinen Stellschrauben drehen als das ganze Rad neu zu erfinden. Beim Thema Ersatzteile gebe ich dir recht - ich kenne nur wenige andere Motorenhersteller, die ein ähnlich gutes Ersatzteilprogramm haben. Und das auch über Jahre hinweg. Heute gibt es immer noch passende Teile für Bosch Classic Line E-Bikes von 2011. Neue Bosch E-Bike Ersatzteile original von Bosch findest du auch hier: www.elektrofahrrad24.de/ebike-spezial-ersatzteile-bosch Sportliche Grüße - Arthur
Hey mr_s, das ist leider nicht möglich. Der neue Performance Line CX Motor hat neue Aufnahme im Rahmen bekommen. Daher leider kein Motor-Upgrade möglich. sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 Da gebe ich dir recht aber ein paar mehr Innovationen wären schon schön gewesen, damit er sich deutlich vom Vorgänger unterscheidet......
Ja, von außen betrachtet ist der Sprung nach vorn nicht so riesig. Im Innern haben sie aber schon eine Menge dran gedreht. Und vielleicht kommt ja da auch noch was. 😉 Sportliche Grüße - Arthur
Hallo derHerrMueller, ja, das ist aktuell noch ein Problem. Wobei alle Erfahrung zeigt, dass die allermeisten Nutzer Ihre E-Bikes über Nacht laden und damit die Stärke nicht ganz so relevant ist. Ebenfalls haben die Verkaufszahlen des 6A Fast Charger im E-Bike System 2 gezeigt das die Nachfrage nicht so groß ist. Es gibt aber Hoffnung. Ab MY2027 wird es von Bosch Charge2Bike Adapter geben. Damit ist dann das Laden mit bis zu 12 Ampere möglich - auch am Smart System. Sportliche Grüße - Arthur
Hallo Reiner, dass die Inspiration von den Japanern kommt, kann man wohl mal so vermuten. Trotzdem für mich ein gelungenes Display, welches das Sortiment sinnvoll ergänzt. Hier gibt's das Purion 400 zum Nachrüsten zu kaufen: www.elektrofahrrad24.de/bosch-purion-400-nachruest-set Sportliche Grüße - Arthur
Unser erster Eindruck vom neuen Motor: ▶ua-cam.com/video/7rowRSWkvOQ/v-deo.html
Absolut benchmark ...😅😂
Kann nur jemand sagen, wer Scheuklappen auf der Eurobike getragen hat. Sorry Bosch, das war typisch. Einfach nur ein Update vom Update. Nicht viel Neues. Andere haben es schon vorgemacht.
Hey Carina,
ich stimme dir zu, das auf der Eurobike so mancher Konkurrent einiges Vorgelegt hat. Auf der anderen Seite muss man sich nur mal in der Stadt, auf den Radwegen oder in den Bike-Parks umschauen - meist hängt an den E-Bikes unten ein Bosch Aggregat dran.
Das muss von den Herausforderern erst einmal jemand Nachmachen und auch über die Jahre beibehalten können. So mancher große Name aus der Bikewelt ist an dieser Aufgabe schon gescheitert.
Für die Weiterentwicklung des E-Bikes kann der Wettbewerb nur gut sein und ich glaube nicht das Bosch hier mit seinen Neuheiten völlig am Markt vorbei entwickelt hat. Wir dürfen gespannt sein und halten dich natürlich auf dem Laufenden.
Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 ja stimmt. Aber BOSCH ist gross geworden, nicht weil sie den besten Motor hatten, sondern weil die Händler Bosch gerne verkauft haben, wussten sie doch, dass sie damals mit jedem Update Geld weiter verdienen konnten. Andere wie z.B Giant haben das schon OTA gemacht. Das ganze war dann geniales Marketing und hat mit den Motoren erst mal wenig zu tun, im Gegenteil. Je öfter sie zum Update mussten, je mehr hat der Händler weiter verdient.
Das sehe ich etwas anderes. Bosch bietet meiner Meinung nach das beste E-Bike Gesamtangebot von allen Antriebsherstellern. Motor, Displays, Akkus, Ersatzteilversorgung, Konnektivität und Service ist in der Summe besser als bei allen anderen Herstellern. Und für die breite Masse ist es genau das, was zählt. Dazu kommt eine starke Marke auch aus anderen Bereichen die sich perfekt um das Segment E-Bike erweitern ließ.
So ist der Erfolg nach meiner Einschätzung das Ergebnis von viele richtigen Entscheidungen, einem guten Service für Endkunden und Händler sowie einem starken Marketing. Doch am Ende haben sie es auch nur geschafft, weil die Nutzer damit zufrieden sind.
Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 man darf sich gerne hier als Bosch Fanboy outen. Kein Problem. Unzweifelhaft hat Bosch ein vorzügliches Marketing und weiss, die Marktmacht auszunutzen. Aber auch andere haben gute bis bessere Motoren. Schau mal bei velo motion rein.
Das möchte ich auch nicht bezweifelt haben - auch andere Hersteller haben top Motoren am Markt. Insbesondere im Spezialbereich wie beim E-MTB ist Bosch nicht die Nummer 1. Für den Gesamtmarkt und für die breite Masse ist es für mich trotzdem das beste Gesamtsystem.
Vielen Dank für den Austausch und sportliche Grüße - Arthur
👋 Moin Team Elektrofahrrad 24
Nachtrag zum Unteren Artikel . Das Navigieren mit der Bosch App /System macht im mir im Großen und ganzen Echt Spaß . Zwar ist die Planung nicht so Komfortabel wie bei anderen anderen Navi Apps die man so kennt . Zb. ich kann mir die die Wege nicht genau aussuchen wo es hingeht . Aber dafür wird man wenn man mit der Bosch App eine Strecke plant ,schön auf Radwegen geleitet ,selbst auf der Richtigen Seite , ausgeschilderte Radweg Strecken , Feldwege ,Waldwege. Das macht mir richtig Spaß damit zu Navigieren. Ich war anfangs auch sehr skeptisch aber nach ein paar Fahrten war es klasse Tip Top . Wenn man jetzt noch die Neuberechnung der geplanten Route in den Griff kriegen würde das wäre Super .
Momentan ist das so das man wieder auf die Strecke zurückgeschickt wird wo man hätte abbiegen müssen. ( Das ist so Mist weil es gibt ja auch Strecken die einfach Gesperrt sind ) und so fährt man im Kreis
Der Neue Akku ist schon Top ,leichter als der 750 iger. mehr Reichweite ist immer gut .Ein paar neue Verbesserungen hat der neue CX ja bekommen ,was die meisten wohl freuen wird das er Leiser wird. Ob er so Leise sein wird wie der Performance Line wird sich Rausstellen . Was ganz bestimmt nicht sein wird ist die Sparsamkeit wie der Performance Line
Lg Reini
Wird es von dem neuen Motor auch eine Speed variante geben?
Zudem würde mich auch mal interessieren, ob es eine Verbesserung in der Genauigkeit der Erkennung der Geschwindigkeit geben wird? Wenn ich mit meinem S-Pedelec fahre und da steht 44,5 auf dem Display, schaltet der Motor bereits ab, und in Real fahr ich gerade mal 40-41. Das ist eine echt freche Ungenauigkeit, und zählt momentan auch zu den gewichtigeren Gründen, warum ich erst Mal kein Bosch-System in meinem nächsten (S-)Pedelec haben möchte.
Hallo Vardraq,
ich kann sagen das es aktuell keine S-Pedelec Version des neuen CX gibt, mit Betonung auf aktuell. 😉
Die neuen Sensoren erzielen in jedem Fall eine bessere Genauigkeit zur Einschätzung des Fahrverhaltens - inwieweit das eine bessere Einschätzung der Geschwindigkeit betrifft, kann ich nicht sagen. Hier bleibt das Problem bei Bosch, das nur an einer Stelle das Rads mit dem Felgenmagnet gemessen wird.
Dein Unterschied in der Geschwindigkeit kann auch von einem nicht korrekt eingestelltem Raddurchmesser kommen. Da kannst du dich am besten mal an deinem Fachhändler wenden.
Sportliche Grüße - Arthur
Sehr gutes Video, eine Frage bleibt jedoch, wenn der neue 800er PowerTube Kompatibel mit dem alten SmartSystem ist, mit welchen Hindernissen könnte ich ihn dann bei mir als Ersatz für den 750er einbauen? Die neue Halterung einbauen und das wars? Liebe Grüße
Hey 125Senda,
ich glaube dieses Vorhaben wird sich mehr als schwierig darstellen, da die neuen Akkus andere Längen und andere Querschnitte haben. Selbst wenn dein Unterrohr den Platz dafür hergibt, müsste es noch passende Adapterlösungen geben um den PowerTube 800 darin zu platzieren.
Ich glaube kaum das es hier gangbare Lösungen geben wird.
Sportliche Grüße - Arthur
👋 Moin Team Elektrofahrrad 24
Informatives Video zu den Neuen Sachen von Bosch . Hoffentlich Arbeiten sie auch noch an der Navigations Software. Speziell an die Rückführung / Neuberechnung der Route ,wenn man mal diese Unfreiwillig verlassen hat .So wie es jetzt ist ist das fritten !!!!!
Lg Reini
Hey Reini,
Danke für dein lob. :)
Ich nehme das Software Thema "Navigation" mal mit.
Sportliche Grüße - Arthur
Ähh Reini: Fritten??? Wie auch immer, auf jeden Fall ohne Pommes. ICH finde die Navi Software klasse. Und seit dem letzten Up-date klappt es auch mit der Rückführung auf die org. Route. Warum klappt es bei Dir nicht, mit der Neuberechnung???
@@Klebemeister1967 Ich habe keine Ahnung warum das mit der Neuberechnung nicht klappt . Vor dem Update ging es ja auch bei mir .Jetzt ist es so das mich die Navigation wieder zum richtigen Abbiege Punkt bringen will . Ich habe noch was zu der Navigation selber geschrieben ,die Gefällt mir eigentlich auch sehr gut . Ab und zu Gönne ich mir auf großer Fahrt Fritten mit Mayo ,,,,so als Stärkung
Allerdings habe ich die Plus Version nicht ,ob es daran liegt ? das wäre echt Traurig
Ich bin Boschanhändger also nicht falsch verstehen. Ich finde sie qutschen immer nur blöd rum. Sagen wegen der Nachhltigkeit haben sie recyceltes Aluminium bei Akku genommen ändern dann aber die Aufnahme im Bike sodas man sie nicht mit älteren Bikes nutzen kann. Ich bin kein Ingenieur aber ich denke das muß man nicht ändern. Genauso sehe ich es beim Smarten System, sie hätten z.B. die Ladebuchse nicht verändern müssen. Sie solten lieber mal schauen das sie "einen" Formfaktor machen um auch ältere Bikes auf neie Systeme umbauen zu können. Am besten noch Firmenübergreifend, das wäre mal nachhaltig.
Hey Dingsbums,
wir verstehen dich ganz sicher nicht falsch. Mit sachlichen Argumenten sind bei uns alle Meinungen willkommen und wir freuen uns immer über einen spannenden Austausch mit euch. 😊
Deine Punkte kann ich gut nachvollziehen und stimme dir eigentlich auch zu. Ich sehe aber auch immer wieder Chancen in der Entwicklung, wenn sich nie getraut wird neue Wege zu beschreiten, kommen wir auch nicht voran. Bei den neuen Akkus kann ich mir durchaus vorstellen das eine Neukonstruktion notwendig war, da die Zellen ein neues Format haben. Wenn das Ziel ein 800 Wh Akku ist und dafür diese Zellen benötigt werden, dann hat das zur Folge das es einen neuen Akku geben muss.
Beim Smart System sehe ich es ähnlich. Bosch hat 8 Jahre ihre E-Bikes mit dem gleichen Software-Unterbau betrieben. Da war 2022 ein Update fällig. Und in dieser Zeit ist viel passiert, weshalb ich nachvollziehen kann das man eher auch ein zukunftsfähigeres System setzet als zwingend ein altes System kompatibel zu machen.
So gibt es wie meist, positive und negative Aspekte bei der Entwicklung. Ich bin sehr froh das zumindest das Smart System geblieben ist und auch die Komponenten mit den anderen Motoren kompatibel sind - zumindest Software seitig.
Sportliche Grüße - Arthur
Es gibt viele technische Gründe warum die Systeme Smart und Gen2 nicht kompatibel sind. Der Markt im Ebike Bereich ist sehr dynamisch. Neue Akkus mit viel mehr Power brauchen andere Software, usw.
Bosch war mit dem alten System in einer Sackgasse, deshalb faktisch ein Neustart mit dem Smart System.
Bzgl. der Kommunikation auf der Messe z.B hab ich aus erster Hand gehört, dass es die Fahrradhersteller waren, die Bosch ausgebremst haben und nicht andersrum.
Schade, dass der 800 nicht die selben Maße hat wie der 625.
Im Aftermarketbereich wäre ein Akku mit den Maßen des 625 mit einer größeren Energiedichte nötig. Gerade im Herbst braucht man mehr Wh wegen Wind. Und der range extender passt nicht an jedes Fahrrad (insb. Fullys). Deshalb kaufe ich doch aber nicht extra ein neues Rad, sondern muss kürzere Strecken fahren.
Kunden wollen abwärtskompatibilität damit
sich die teure E-Bike Investition lohnt
@Bosch Chance vertan. Auch an teureren Akkus könntet ihr verdienen
Wenn ich in 10 Jahren mal wieder ein Rad kaufe, dann mit Akku Hersteller, welcher abwärtskompatibel ist. Deshalb bin ich auch loyal gegenüber Apple und GoPro.
Hey Olaf,
das kann ich nachvollziehen. Bosch hat bei den neuen Akkus auf neuere Zellen gesetzt, welche ein anderes Format haben. Ich denke es wird sich nicht lohnen dafür nochmal einen komplett neuen Akku zu entwickelten, inklusiver aller nötigen Tests und Prüfungen, für eine relativ kleine Zielgruppe, welche in Zukunft auch noch kleiner werden wird.
Mit was für einem E-Bike bist du denn unterwegs? Vielleicht habe ich ein Tipp für dich.
Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 Hi Arthur, vielen Dank für dein Feedback!
Ich fahre ein Focus THRON² 6.9 2020, also die Generation mit einem vertikal angeordneten Dämpfer. Laut Fokus Support wäre ein Range Extender nicht mit dem Motor System kompatibel, da der PowerMore 250 nur mit dem Smart System Kompatibel wäre.
Wenn es noch andere Optionen gibt, würde ich mich sehr freuen.
@@olafmoosmann2390 Bist Du ernsthaft bereit über 1200 EUR für einen neuen Akku auszugeben?
Hallo Olaf,
da hast du also noch ein E-Bike mit Bosch E-Bike System 2 - daher ist es schon mal korrekt das der PowerMore 250 nichts für dich ist. Folgendes kann ich mir aber vorstellen:
1. Du könntest auf längeren Touren einen zweiten Akku mitnehmen. Hier würde sich ein PowerTube 500 (www.elektrofahrrad24.de/bosch-powertube-500) oder PowerTube 400 (www.elektrofahrrad24.de/bosch-powertube-400wh-akku) anbieten. Mit einem entsprechenden Adapter (www.elektrofahrrad24.de/ktm-bosch-powertube-adapter-500-625) passen diese auch in dein Unterrohr.
2. Es gibt von Focus ein Dual Battery Kit für die Montage eines PowerPack 500 auf dem Unterrohr. (www.elektrofahrrad24.de/bosch-dual-battery-adapter-kit) Dieses Set könnte auch bei dir passen, das kann ich aber aus der Ferne nicht beurteilen. Gerade bei kleinen Rahmengrößen (S, M) kann es da zu Schwierigkeiten kommen. Außerdem würde ich den harten Geländeeinsatz mit zusätzlichem Akku vermeiden.
Vielleicht hilft dir einer meiner Ansätze weiter.
Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 Mega! Vielen Dank Arthur. Ich werde mir das überlegen. Option 2 wer natürlich am elegantesten. Das werde ich am Wochenende nachmessen weil es ein Fully ist, zumindest hat es einen L Rahmen.
Die erste Option ist auch super. Evtl tut es das für mich.
Insb. für längere Touren, Wind und Bergtouren wird mir sicherlich eine der bedienen Optionen sehr helfen.
Vielen Dank für die individuelle Beratung und die Links
VG
Olaf
Mega !
Das warten hat sich gelohnt
ich dachte schon der Teaser mit "Ende September" würde nicht mehr gehalten werden aber ich wurde etwas besseren belehrt 👍
Hey Toch,
wir halten doch unsere Versprechen. 😉 Viel Spaß bei dem Video!
Was ist deine Meinung zu den Neuheiten von Bosch für das Modelljahr 2025?
Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24
Hallo Arthur,
m. M. sind die Neuerungen bzw. die Änderungen wohl durchdracht und auch nicht übertrieben
ich habe auch gelesen, dass viele Kompomenten auf eine maximale Kraft (N) ausgelegt sind.
ich hatte lange gehofft, dass der neue Motor mehr Kaft hat aber das hätte auswirkungen auf das ganze Fahrrad gehabt inkl. ggf. höheren Verschleis.
Ich hab den Mehrwert vom Purion 400 zum Vorgänger Purion 200 nicht ganz verstanden.
Hat das Purion 400 einen fuktionellen Mehrwert oder ist es lediglich nur eine entwas andere HW die nun mittig am Lenker angebracht werden kann?
Beste Grüße
Thomas
Deiner Einschätzung kann ich gut folgen. Das ein oder andere NM mehr hätte dem neuen Motor sicher gut getan im Wettbewerb. Auf der anderen Seite bedeutet mehr Leistung auch gleichzeitig mehr Verbrauch - das sollte man nicht vergessen.
In ein paar Tagen findest du bei uns auf dem Kanal auch nochmal ein ersten Fahreindruck vom neuen Motor. Weil fahrtechnisch hat er mir sehr gut gefallen.
Das Purion 400 ist mit dem 200 eigentlich nicht zu vergleichen. Sie teilen sich lediglich eine Displaygröße und den Namen. 😃 Das Purion 200 ist eine eigenständige Bedieneinheit - das Purion 400 nur ein Display. Ich finde es aber neben dem Vorbau sehr gelungen platziert und fügt sich angenehm ins Cockpit ein.
Sportliche Grüße - Arthur
Deiner Einschätzung kann ich gut folgen. Das ein oder andere NM mehr hätte dem neuen Motor sicher gut getan im Wettbewerb. Auf der anderen Seite bedeutet mehr Leistung auch gleichzeitig mehr Verbrauch - das sollte man nicht vergessen.
In ein paar Tagen findest du bei uns auf dem Kanal auch nochmal ein ersten Fahreindruck vom neuen Motor. Weil fahrtechnisch hat er mir sehr gut gefallen.
Das Purion 400 ist mit dem 200 eigentlich nicht zu vergleichen. Sie teilen sich lediglich eine Displaygröße und den Namen. 😃 Das Purion 200 ist eine eigenständige Bedieneinheit - das Purion 400 nur ein Display. Ich finde es aber neben dem Vorbau sehr gelungen platziert und fügt sich angenehm ins Cockpit ein.
Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24
cool dann hab ich das nächste auf was ich mich freuen kann
natürlich vielen Dank an euch für das Video und natürlich für alle anderen auch
Ich schaue euch gerne weil die Themen gut dargestellt werden inkl. guter Videoschnitt/-bearbeitung
Kann man beim NEUEN bosch abs pro jetzt auch andere bremsgriffe montieren? Beim alten System war das lt magura nicht zulässig.
Hey Hubert,
ich denke das wird auch in diesem Fall nicht freigegeben werden. Du wirst wohl auch beim ABS Pro die MT7 Bremsgriffe ab Werk nutzen müssen.
Sportliche Grüße - Arthur
Ok.aber im race Bereich bzw hier in deinem Video sind es die kurzen griffe und nicht die Trekking griffe.
Hey Hubert,
das kann durchaus sein das hier direkt die etwas sportlicheren Griffe genutzt werden - ist ja auch für den E-MTB Einsatz gedacht.
Sportliche Grüße - Arthur
Wird es die Berganfahrhilfe auch für den alten Bosch Performance Line CX geben?
Hey Joris156,
soweit ich weiß, ist das nicht geplant, da dafür unter anderem die neu verbauten Sensoren im Motor benötigt werden. Ich kann das aber gern nochmal in Erfahrung bringen.
Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 Die Gen 4 erkennt aber Bergauf- und Bergabfahrten. Siehe dynamische Anzeige. Das kann für Gen 4 nur eine Softwaregeschichte sein.
Und wenn man das Bike mit der Schiebehilfe am Berg hält, reicht das Drehmoment durchaus aus um es als "Hill Hold" zu nutzen.
Das würde mich auch für die Cargo Version interessieren. Da ist anfahren am Berg teils auch schwierig.
Hallo Zusammen,
rein technisch sollten es alle Gen.4 Motoren können. Mit stellt sich hier eher die Frage nach der Software bzw. den passenden Sensoren. Denn wenn das Bike im Stand nicht weiß, wie und wo es sich im Raum befindet, kann es nur schwer passende Berechnungen durchführen, um entsprechende Signale an den Motor zu geben. Und da wir nur einen Speedsensor am Hinterrad haben weiß das Bike auch lange nicht, ob es sich überhaupt bewegt oder nicht.
Für mich sind also die neuen Sensoren des Gen.5 CX der entscheidende Faktor dabei.
Sportliche Grüße - Arthur
Schwierig. Auf der einen Seite sehr bewährt, auf der anderen Seite äußerst Langweilig im vergleich zur Konkurrenz.
Für mich der wichtigste Punkt der für Bosch spricht: eBay Kleinanzeigen ist voll mit Ersatzteilen. Bei meinem Panasonic Ultimate war auf den Händler angewiesen.
Hallo Erdnussflip 🥜👋,
wenn man diese Marktposition wir Bosch hat, überlegt man sich glaube ich zweimal oder dreimal wie viel man ins Risiko gehen möchte mit einem neuen Produkt. Zumal man auch einfach sagen muss das der CX-Motor schon vorher zu den Besten auf dem Markt gehört hat. Wieso also nicht an kleinen Stellschrauben drehen als das ganze Rad neu zu erfinden.
Beim Thema Ersatzteile gebe ich dir recht - ich kenne nur wenige andere Motorenhersteller, die ein ähnlich gutes Ersatzteilprogramm haben. Und das auch über Jahre hinweg. Heute gibt es immer noch passende Teile für Bosch Classic Line E-Bikes von 2011.
Neue Bosch E-Bike Ersatzteile original von Bosch findest du auch hier: www.elektrofahrrad24.de/ebike-spezial-ersatzteile-bosch
Sportliche Grüße - Arthur
Kann man den Gen4 gegen den Gen5 tauschen oder is das technisch nicht möglich? 😊
Hey mr_s,
das ist leider nicht möglich. Der neue Performance Line CX Motor hat neue Aufnahme im Rahmen bekommen. Daher leider kein Motor-Upgrade möglich.
sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 das war doch klar, neu kaufen ist für bosch doch viel besser :-)
Hey Talino,
sicherlich wahr.
Wahr ist aber auch: mit Stillstand schafft man auch keine Innovation und keinen Fortschritt.
Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 Da gebe ich dir recht aber ein paar mehr Innovationen wären schon schön gewesen, damit er sich deutlich vom Vorgänger unterscheidet......
Ja, von außen betrachtet ist der Sprung nach vorn nicht so riesig. Im Innern haben sie aber schon eine Menge dran gedreht. Und vielleicht kommt ja da auch noch was. 😉
Sportliche Grüße - Arthur
Viel zu schwaches Ladegerät, wer möchte 6,5 bis 7 Stunden Laden, absurd....
Hallo derHerrMueller,
ja, das ist aktuell noch ein Problem. Wobei alle Erfahrung zeigt, dass die allermeisten Nutzer Ihre E-Bikes über Nacht laden und damit die Stärke nicht ganz so relevant ist.
Ebenfalls haben die Verkaufszahlen des 6A Fast Charger im E-Bike System 2 gezeigt das die Nachfrage nicht so groß ist.
Es gibt aber Hoffnung. Ab MY2027 wird es von Bosch Charge2Bike Adapter geben. Damit ist dann das Laden mit bis zu 12 Ampere möglich - auch am Smart System.
Sportliche Grüße - Arthur
Das neue Display ist schön bei Shimano abgeguckt!
Batterie ohne Schlüssel anbringen, ebenfalls von Shimano abgeguckt!
Hallo Reiner,
dass die Inspiration von den Japanern kommt, kann man wohl mal so vermuten. Trotzdem für mich ein gelungenes Display, welches das Sortiment sinnvoll ergänzt.
Hier gibt's das Purion 400 zum Nachrüsten zu kaufen: www.elektrofahrrad24.de/bosch-purion-400-nachruest-set
Sportliche Grüße - Arthur