솔직히 탑기어코리아보다 신뢰가는 프로입니다. 전문성 띄는 김에 하나 더해보면 어떨까요? 서킷테스트를 거의 인제에서 하니까 인제 서킷 설명편을 하나 제작해주시고 코너마다 이름을 붙여줘서 쉽게 이해할 수 있으면 더욱 재미있고 이해하기 좋을 것 같아요. 어느 코너가 어떤 스탈이라 차의 어떤 부분을 테스트하기 좋다!이런 거 가능하잖아요. 탑기어uc처럼은 안되겠지만 비슷하게는 가능할거 같아요. '해머해드를 통과' '1번 코너에서 역시나 슬립하면서 짧게 물고 들어옵니다' 요런 식으로 구체적인 느낌을 받는게 가능할 것 같아요. 어차피 서킷 안탄 사람들이 훨씬 많지만 이런 식으로 구체적으로 설명해주면, 서킷을 잘 모르는 저같은 경우엔 상상이 90 이고 범스님 표정과 말에만 의지해서 느낌을 받기 때문에 차 자체에 대한 느낌은 덜 한 것 같고, 몇 개 연달아보니깐 차 리뷰가 중복느낌?이 생기더라구요. 이번에 여러 카메라로 주행모습 보여주는 건 정말 역동성도 느껴지고 스피드도 느껴져서 정말 좋았던 거 같아요. 160이 느리다고 하지만 그거야 레이서 느낌이고, 160 풀브레이킹 코너링은 차 안에서 느끼긴 어려우니깐 따라오는 차에서 시각적으로 제시해주는 건 너무너무 좋네요. 엄지척!!!
@@Chibeom 네~그런 원칙적인 정리 부분도 좋은데 모트라인 특유의 네이밍도 좋을 것 같단 생각이 들어서요. 브레이킹과 롤링을 항상 같은 코너에서 언급하시는 것 같고 언더스티어와 오버스티어 부분도 같은 코너에서 언급하는 것 같은데 우리는 그게 어딘지 모른다는 거죠. 네비게이션처럼 따라 갈 필요도 없이, 지도 펴놓고 지금 어느 코너를 항하고 있다, 브레이크를 보자, 롤링을 보자, 마지막 코너 지나서 이제 직선이니 최고속을 보자-이런 표현이 가능하면 훨씬 이해도 잘되고 몰입감도 생기고 다른 차와의 비교도 나름 가능하지 않을까하는 생각이 들어요. 훨씬 재밌어질 것 같거든요.
![BMW SUV를 서킷에서 타면 벌어지는 일 [BMW X5, 서킷테스트]](http://i.ytimg.com/vi/ZlpTq2j4Kx8/mqdefault.jpg)
![BMW SUV를 서킷에서 타면 벌어지는 일 [BMW X5, 서킷테스트]](/img/tr.png)
![[Live] 신형 그랜저(페이스리프트) 시승 지금 시작합니다 ♥](http://i.ytimg.com/vi/EmZRHm9tGZs/mqdefault.jpg)
뒤에서 차에움직임을 보여주니
훨씬 좋네요. 까만형의 설명도 듣고
차의 움직임도 보니 바로이해가됨ㅋㅋ
이번 회부터인거 같은데 정말 좋네요.
헐.... 원일아~ 라니... 헐..
까만형 짬밥이... ㅎㄷㄷ 한가봄...^^
범스님 아니었음 무슨 리뷰어가 X3로 서킷을 타냐 했을텐데 핵꿀잼이네요 마칸터보s로 궁금하네요
아 진짜 bmw차 너무 잘만든다.
브레이크 성능이 사치인 X3 잘 봤습니다. ㅋㅋㅋ
모트라인 따따봉 감사합니다.
까만동생 운전실력은 믿고본다
좋아좋아
설명도 찰지네
이러다 X3로 드리프트까지 할 기세....
적당한 리어 슬라이드와 프론트 회두성 좋은 x드라이브 시스템이 좋은것 같군요~^^
패밀리카니까 브레이킹은 사치가 아니겠죠. 애 태우고 다니다 급제동할 상황이라 생각해보세요.
역시 CC가 있어야 잽싼듯하네요. 2천 씨시로 선전했네요. 비엠 3천은 되야 순위좀 나올듯하네요.
예전 모델 e f g 바디 3천 씨씨 성능은 어느정도일지 궁금하네요.
과연 노장은 살아있을까요??
솔직히 탑기어코리아보다 신뢰가는 프로입니다.
전문성 띄는 김에 하나 더해보면 어떨까요? 서킷테스트를 거의 인제에서 하니까 인제 서킷 설명편을 하나 제작해주시고 코너마다 이름을 붙여줘서 쉽게 이해할 수 있으면 더욱 재미있고 이해하기 좋을 것 같아요. 어느 코너가 어떤 스탈이라 차의 어떤 부분을 테스트하기 좋다!이런 거 가능하잖아요. 탑기어uc처럼은 안되겠지만 비슷하게는 가능할거 같아요. '해머해드를 통과' '1번 코너에서 역시나 슬립하면서 짧게 물고 들어옵니다' 요런 식으로 구체적인 느낌을 받는게 가능할 것 같아요. 어차피 서킷 안탄 사람들이 훨씬 많지만 이런 식으로 구체적으로 설명해주면, 서킷을 잘 모르는 저같은 경우엔 상상이 90 이고 범스님 표정과 말에만 의지해서 느낌을 받기 때문에 차 자체에 대한 느낌은 덜 한 것 같고, 몇 개 연달아보니깐 차 리뷰가 중복느낌?이 생기더라구요.
이번에 여러 카메라로 주행모습 보여주는 건 정말 역동성도 느껴지고 스피드도 느껴져서 정말 좋았던 거 같아요. 160이 느리다고 하지만 그거야 레이서 느낌이고, 160 풀브레이킹 코너링은 차 안에서 느끼긴 어려우니깐 따라오는 차에서 시각적으로 제시해주는 건 너무너무 좋네요. 엄지척!!!
맞아요 ㅋㅋ 예전 탑기코에서 김수로코너 이렇게 말했던 기억이 나네요 사실 인제에서 타본 사람 아닌 일반인들은 저 코너가 어떤 모양이고 어떤 상태인지 모르니 ㅠㅠ
@@sksskdi 인제스피디움은 보통 코너를 번호로 부릅니다. 서킷리뷰에서 자주 등장하는 1번 코너에 대한 설명은 나무위키에도 잘 나와있네요.
namu.wiki/w/%EC%9D%B8%EC%A0%9C%20%EC%8A%A4%ED%94%BC%EB%94%94%EC%9B%80
@@Chibeom 네~그런 원칙적인 정리 부분도 좋은데 모트라인 특유의 네이밍도 좋을 것 같단 생각이 들어서요. 브레이킹과 롤링을 항상 같은 코너에서 언급하시는 것 같고 언더스티어와 오버스티어 부분도 같은 코너에서 언급하는 것 같은데 우리는 그게 어딘지 모른다는 거죠. 네비게이션처럼 따라 갈 필요도 없이, 지도 펴놓고 지금 어느 코너를 항하고 있다, 브레이크를 보자, 롤링을 보자, 마지막 코너 지나서 이제 직선이니 최고속을 보자-이런 표현이 가능하면 훨씬 이해도 잘되고 몰입감도 생기고 다른 차와의 비교도 나름 가능하지 않을까하는 생각이 들어요. 훨씬 재밌어질 것 같거든요.
형 미니 컨트리맨s 좀 조져줘!
자,자,자,자,자,자,자,자,자,자,,,,,,,,, 소리만 들리네요ㅠㅠ
bmw에 스포츠모드 두고 차체제어장치를 끌수잇나요?.?
1:31 천천히 [아웃인아웃으로 스포티지와 거리를 엄청나게 줄이면서] 시작하는 까만형
Bmw x5도 한번만..
100마력대 차가 한계가 있나? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 100키로 넘으면 빌빌 거릴거같은데
bmw 6 gt 리뷰 좀 부탁해용
20D엔진 갖고 서킷을 탈수 있는 것 자체가 신기. 20D는 공도에서 타는 용. 서킷에서는 M40D 정도는 갖고가야...그래도 검증된 차니 일상영역에는 충분한 차
공감. 스포츠 냄세를 풍긴다 정도지 20D로 스표츠가 느낌 똭!!파워 똭!!이러면 M시리즈가 왜 필요하겠음?? 여튼 리뷰는 참 맘에 드네요ㅋ
온더파이어!!
오 장수용PD님 ㅋㅋㅋㅋ
광고 너무 많다
x3m도 나오더라구요…ㄷㄷ
재업이군요!
x3 실망이네요 ㅜㅜ 채소 30i는 가야하나바요 ㅜㅜ
디...디젤이었어...
드리프트실화냐
흑형 노읍좀 발라줘
우리 흑형이 노읍 이미 발름;;; 전문레이서랑 길바닥이랑 동급취급 ㄴㄴ
뭘 굳이 바릅니까. 그것도 격이 같아야 하는 겁니다~
영상을 보다보니 궁금증이 생겼는데요. 차량 제공해 주시는 분들에게는 타이어, 브레이크 패드, 엔진오일 등등 신품으로 교체 해주시나요? 뜬금없이 궁금하네요^^
속도 잘 안올라가지않나요?
운전자 head rest는 고의로 제거 한건가요???????????????????
새로찍은건줄 알았는데 재탕이였네ㄷㄷ
카이엔이 2분1초고 모하비도 2분초반대면 모하비가 대단한차네요
모하비 2분 14초 언저리쯤 나온거로 압니다만..
ㅋㅋ190마력으로 저정도 게다가suv로
저정도면 나쁘지않다고생각
그치만 모하비는좀..
일반인은 1초가 시간 단위에서 최소 단위로 체감을 합니다
써킷은 0 1초 단위로 승부수를 가리고 0.1초.단축을 위해 돈.시간.드러이버 투자를 한다고 하더군요 하물면 써킷에서1분단위를 1초~60초 같은 분때라고 비교 하는건 ;:
대단한건 맞아요.
코너 빼고 단순 직선구간에서 가속해 끝나는 곳까지 시간차이만 3초는 날듯 하니까요.
혹시 x3 20i 가지고 간거 아니죠? 최소 30i나 m40i는 되야죠 x3m은 안되도
지금은 한여름
영상은 한겨울
콘텐츠 그리도 없나...
박J 그분이 채널 맥여서 정리차원애서 올리는걸로아는데...
본채널이 아니잖습니까
티구안 vs x3 vs 싼타페 vs xc60중 베스트는?
XC60이나 x3일듯 싼타페는 ㅂㅅ임
티구안. 산타페 너무 하급이다. . . .
2.0?
ㅇㄱㅌㅈ
아~ 그 쓰레기 아녀 ㅎㅎㅎ
뭔 뻘짓이냐 이게 ...
ㅎ 모트라인이 한계에 다달았구만.. 정상적인 차 리뷰는 애시당초 할줄 몰랐고. 노사장 똘기로 버티다 것도 나가리. 트랙리뷰도 안되고. 엄한차로 엄한.. 엄하네..
김진완 항상 댓글창 좀 정리되고 들어왔었는데 ㅋㅋ 실제로 이런 댓글들이 있구나
혹시 차주분??
탈출하세여
트랙리뷰가 왜 안됨?? 아주 잘된 것 같은데? 그럼 어떻게해야 잘 하는 거임??
그래 그렇게 정신승리해 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ