В данном ЭУРе не предусмотрено отключение, в нем выбрано среднее постоянное усилие на котором и на парковке комфортно поворачивать, и на трассе он не слишком лëгкий. Кстати! Сейчас уже появился такой же ЭУР, но с подключением к датчику скорости, в нем усилие изменяется в зависимости от скорости.
Здравствуйте, рад стараться, скоро новый выпуск!) Ссылка где заказывал закреплена в комментариях, но для удобства продублирую m.avito.ru/vyksa/zapchasti_i_aksessuary/elektrousilitel_rulya_eur_niva_klassika_uaz_2253545019
20 000 хера себе Комплект от приоры (б/у) обойдется дешевле, и плюсом будет изменение усилия в зависимости от скорости даижения автомобиля, чего в вашем варианте нет, а это очень важно! Плюс как вы и сказали, подрулевые лепестки от приоры это скорее плюс, и красивее и удобнее. Но тут конечно на вкус и цвет… Но 20000 за неполноценный эур…
Здравствуйте Сергей, почему сразу «неполноценный эур», отсутствие изменения усилия никак не сказывается на ощущениях от езды. Моя задача была поставить усилитель руля без сильных заморочек, как не получится в случае с эуром от Приоры. Но я соглашусь с вами, что «на вкус и цвет товарищей нет». Возможно кому-то понравится больше вариант с приора-ЭУРом, где изменится вид лепестков, руля и ощущения от езды.
На карбе нет датчика скорости все время будет лёгким даже на 100км, на инжекторном авто все будет хорошо работать с любым эур в этом вся беда кабовой версии а по отношению от тайоты или приоровскиф эур то уже на свой вкус от тайоты особо незаметин что при оформлении в гаи большой плюс и сам он менее грамосткий, что касается липестков старые может быть не такие красивые но надёжные, могу согласиться только если они уже были заменены на новые с магазина, та деталь что куплена с магазина практически вся гомно... особенно пластик
Да, ссылка временно не работает, мастер делает новую партию, как только закончит, ссылка снова будет активна, попробуйте посмотреть через несколько дней.
Нихрена кроме как пластик отпаять😅 ничего не сказал.От какой модели,можно же было уточнить у продавца?Ты же видео на своём канале снимаешь.Генератор надо или нет менять.Эуры выходят из строя в основном от не хватки питания.Это подогрев заднего стекла,прикуриватель и вентилятор охлаждения электрический.Ну может у кого саб стоит и делает так же просад.Много нюансов упущенно.Вообщем выглядит как реклама мужика,что он производит агрегат,который становится болт в болт.Больше ничего нового и полезного я не увидел.Не подключён провод на датчик скорости,6ти импульсный на карбовые версии идти долже.На инжекторе к эбу подкидывается.Иначе при 100км/ч ты так крутнёшь руль лёгкий зимой и в кювет от заноса.Он по мере возрастания скорости должен отключать эур для безопасности.Не знаю чему вы все в коментах удивляетесь🤔
Схема подключения довольно таки проста, от ЭУРа отходит 3 провода: Красный(+) к плюсовой клемме аккумулятора Чёрный(-) к кузову, к любому болту И последний, тонкий провод, подключить в любое место, где при повороте ключа зажигания появляется «+» (я подключил к кнопке подключения света)
Спасибо за комментарий и просим прощения за дискомфорт в видео. Мы обязательно приобретëм необходимую гарнитуру для улучшения звука и поправим здоровье ведущего. Это наше первое видео!
Поддерживаю.Ну я так думаю парень только начинает свой путь в блогерстве.Ни петлички,ни камеры нормальной.Всё на телефон.Речь ещё не поставлена никак, думаю учтёт все моменты и всё у него будет топ.Он хотя бы пробует себя в этом направление.😉
www.avito.ru/vyksa/zapchasti_i_aksessuary/elektrousilitel_rulya_eur_niva_klassika_uaz_2253545019
По ссылке созвонился, не от Тойоты, а от Фольксваген
Наконец-то на ютубе появился достойный материал на тему НИВЫ!)
Очень хороший и информативный ролик!Продолжайте в том же духе ✊🏽
Очень актуально сейчас
Спасибо парень очень помог с выбором ) тоже думаю эур или гур .
А эур разве не должен отключаться на 40км/ч и более?
В данном ЭУРе не предусмотрено отключение, в нем выбрано среднее постоянное усилие на котором и на парковке комфортно поворачивать, и на трассе он не слишком лëгкий. Кстати! Сейчас уже появился такой же ЭУР, но с подключением к датчику скорости, в нем усилие изменяется в зависимости от скорости.
Здорово, всё объяснил, по полочкам так держать. А не подскажешь где заказывал?
Здравствуйте, рад стараться, скоро новый выпуск!)
Ссылка где заказывал закреплена в комментариях, но для удобства продублирую m.avito.ru/vyksa/zapchasti_i_aksessuary/elektrousilitel_rulya_eur_niva_klassika_uaz_2253545019
привет у нас стоит на двух нивах на коротыше и на 5 дверки очень довольны
Руль низко стал, на ногах лежит, поставил такой же как у тебя, он размером меньше, но опять приборку перекрывает, чет разочаровался я в этом комплекте
подскажите, туль возвращается после поворотов, или его самостоятельно надо возвращать?
Здравствуйте, нет, самостоятельно руль не возвращается.
ЕУР скорее всего с Corolla 150
Здравствуйте, а на что поменять рулевой редуктор? Стандартный долго не проработает если увеличены колеса, на редуктор срежит шлиц
Здравствуйте, интересный вопрос, а с чего вдруг их должно срезать?
20 000 хера себе
Комплект от приоры (б/у) обойдется дешевле, и плюсом будет изменение усилия в зависимости от скорости даижения автомобиля, чего в вашем варианте нет, а это очень важно!
Плюс как вы и сказали, подрулевые лепестки от приоры это скорее плюс, и красивее и удобнее.
Но тут конечно на вкус и цвет…
Но 20000 за неполноценный эур…
Здравствуйте Сергей, почему сразу «неполноценный эур», отсутствие изменения усилия никак не сказывается на ощущениях от езды. Моя задача была поставить усилитель руля без сильных заморочек, как не получится в случае с эуром от Приоры. Но я соглашусь с вами, что «на вкус и цвет товарищей нет». Возможно кому-то понравится больше вариант с приора-ЭУРом, где изменится вид лепестков, руля и ощущения от езды.
На карбе нет датчика скорости все время будет лёгким даже на 100км, на инжекторном авто все будет хорошо работать с любым эур в этом вся беда кабовой версии а по отношению от тайоты или приоровскиф эур то уже на свой вкус от тайоты особо незаметин что при оформлении в гаи большой плюс и сам он менее грамосткий, что касается липестков старые может быть не такие красивые но надёжные, могу согласиться только если они уже были заменены на новые с магазина, та деталь что куплена с магазина практически вся гомно... особенно пластик
И что, всю дорогу руль лёгкий, сигнала с Тахо и скорости нет. Это шляпа!
И сопли , это писец.
Не переходит по ссылке, пишет удалено объявление
Да, ссылка временно не работает, мастер делает новую партию, как только закончит, ссылка снова будет активна, попробуйте посмотреть через несколько дней.
За 27 к покупать как то уж совсем конски.
Нихрена кроме как пластик отпаять😅 ничего не сказал.От какой модели,можно же было уточнить у продавца?Ты же видео на своём канале снимаешь.Генератор надо или нет менять.Эуры выходят из строя в основном от не хватки питания.Это подогрев заднего стекла,прикуриватель и вентилятор охлаждения электрический.Ну может у кого саб стоит и делает так же просад.Много нюансов упущенно.Вообщем выглядит как реклама мужика,что он производит агрегат,который становится болт в болт.Больше ничего нового и полезного я не увидел.Не подключён провод на датчик скорости,6ти импульсный на карбовые версии идти долже.На инжекторе к эбу подкидывается.Иначе при 100км/ч ты так крутнёшь руль лёгкий зимой и в кювет от заноса.Он по мере возрастания скорости должен отключать эур для безопасности.Не знаю чему вы все в коментах удивляетесь🤔
Дай схему пожалуйста
Схема подключения довольно таки проста, от ЭУРа отходит 3 провода:
Красный(+) к плюсовой клемме аккумулятора
Чёрный(-) к кузову, к любому болту
И последний, тонкий провод, подключить в любое место, где при повороте ключа зажигания появляется «+» (я подключил к кнопке подключения света)
@@Ivanych936 от эура клема отходит с 12 пинами
@@Ivanych936подскажите, блок управления эур нужно докупать ?
@bezlimitka.online5321, у меня на ЭУРе блок укомплектован сразу с покупки. Я ничего не докупал.
@@denkor7078, я брал ЭУР у человека, который занимается переделкой тойотовских ЭУРов под любую машину (поэтому на выходе у меня всего 3 провода).
Ужас а ⛔ видео, шуршание, шмыганье, бестолково
Спасибо за комментарий и просим прощения за дискомфорт в видео. Мы обязательно приобретëм необходимую гарнитуру для улучшения звука и поправим здоровье ведущего. Это наше первое видео!
Поддерживаю.Ну я так думаю парень только начинает свой путь в блогерстве.Ни петлички,ни камеры нормальной.Всё на телефон.Речь ещё не поставлена никак, думаю учтёт все моменты и всё у него будет топ.Он хотя бы пробует себя в этом направление.😉
высмаркайя
Уже! 😁