Evo za ekipu koja traži cijene u eurima. Model samo sa prednjim pogonom košta 35,436 eura(267 000kn) A model sa svim pogonima(4x4) košta 41,144 eura(310 000 kuna). Hvala.
Bulletproof Toyota, simple design, pouzdana, izvrsno tehnički odrađena (2.0 atmosferac sa 200 konja, i troši samo 7.5L/100km pri 130km/h), a i ovo sa hibridnom vožnjom po gradu i 5L/100km, vrlo malo, jer ipak je to SUV. Svaka čast Toyoti, nije ni cijena prevelika. Uz sve nabrojano kuditi design je stvarno traženje "kruha svrh pogače". Bravo za Juru još jednom!
Uz sve novotarije i tehničke izvrsnosti i dalje troši kao i svi drugi auti. A sve skupa služi samo kao joker karta za rigorozne kazne vezane za emisiju štetnih plinova, nikako radi vozačeve uštede
@@luckystrike656 ipak u gradu kombinacijom struje i motora na benzin troši manje, u normalnoj vožnji. E sad ako ćeš poklapat gas, ni dizel sa 200 konja nebi bio štedljiv a kamoli benzinac. Ipak je tu 2.0 sa 200 konja i ne troši previše s obzirom da nije turbak nego atmosferac, to je bitna činjenica.
@@lvudric1 pravi pokazatelj potrošnje je ipak prosjek i to mješovite vožnje u barem mjesec dana (grad, prigrad, autocesta) i realni uvjeti (gužva, ljeto, zima, putnici) a ne samo jedna tipska tura (grad za strujica/hibrida, otvorena za dizela). A prosječno su svi tu negdje unutar 1-2l na 100km odnosno 1000km (motori slične snage i okretnog momenta, bili oni TD, TB, atmo ili hibridi, zadnjih 10godina ako ne i više). Zato sam mišljenja da je sve to danas prisutno isključivo radi emisija štetnih plinova odnosno rigoroznih kazni za proizvođače (Isto kao Adblue, katalizatori, egr itd...) a nikakav benefit za vlasnika/vozača, pogotovo jer su početno skuplji, već isključivo proizvođaču omogućuje plasiranje na tržište. Pa vidi novi Qashqai, motor služi isključivo kao agregat koji puni bateriju, nije povezan sa kotačima, voziš samo na bateriju, pa je potrošnja i dalje 5-8l/100km Suludo!
@@luckystrike656 1-2l trose hibridi manje od dizela slicne zapremine, plus sto imaju znatno vise konja, bolje ubrzanje pri bilo kojoj brzini i sl. ! I to je sve... Bilo u gradu, bilo na otvorenoj ili autocesti...imam rava pa znam sta pricam, mana je zima, baterije se sporije aktiviraju u zimskim uvjetima, pa se vise trosi...
7:45 cudno za nekog ko je toliko dugo u automobilizmu da ne shvata logiku nedostatka pretinaca u vozacevom sedistu. Nije to nisto novo kod japanaca vec bi teko da je i tradicija kod skoro svih. Logika je da se vozac ne ometa jer uvek kad trpate ili vadite neke predmete u tom pretincu vozac sve to oseca na svojim ledjima jer sedista nemaju tvrdu plastiku na straznjem delu. U biti je neki tip safety feature kako bi vozac ostao skoncentrisan na voznju
zato što je američko tržište ogromno, konkurencija ne može da se uporedi sa bilo čim u drugim delovima sveta... Zato su automobili, svi, tamo jeftiniji nego u Evropi... I imaju više opreme za iste ili manje opreme. I postoje paketi koji za druge i ne postoje... Prosto ne može da se upoređuje. I kada se iz jednačine izbace države sa ogromnim porezima zbog ekologije i sl.
Buka u kabini na visim okretajima u kombinaciji s ovim mjenjacam je zbilja grozna. Dizaj unutra ocajan, izvana sasvim dobar. Sve u svemu konfekcijski auto, kao i skoro cijela Toyotina gama. Veliki plus za razumnu potrosnju i cijenu
Istina, a kakvu izolaciju kabinu mozes ocekivati kad su tvrde plastike po kabini cak nisu se potrudili ni odraditi policu gepeka od cvtstog materijala kako bi izolitali rezonantnu buku iz gepeka..m
Narodni auto, narodni materijali, ali jbg aristokratska cijena😪vozačka pozicija za više vozače teška tuga. Nisam fan VW, ali svi ostali proizvođači bi u toj klasi trebali kupiti Tiguan i dobro ga proučiti i iskopirati kaj se tiće vozačke pozicije i ergonomije.
Bitno je za vozača-preglednost i osjećaj kontrole u vožnji,pogotovo kad je auto pod punim opterćenjem kao i po raznim vremenskim uvjetima....ako nemaš povratni osjećaj sto se događa pod kotacima džaba da kosta neznam koliko🤷♂️💪😬😝
Nema te fizike koja će to prihvatit. Ili ti sat debelo krade ili ti komp laže. S kvadratom brzine raste otpor zraka, tako da vozio 100 ili 120 kmh, nije isto što 120 ili 140kmh. Naprosto nema tog motora što će trošit ispod 6,5-7l na brzinu koji spominješ, nema
Izgleda da si ti jos uvek u 2019… Za te pare dobijas polovni auto star 3 godine koji je bio jeftiniji kad je izasao :) inflacija nije ista cena materijala kad si pravio kuci 2019 i sad :)
@@gnomisa ne preterujem nista pogledaj cenu novih premijum modela. Takodje skuplji 10-20% nego pre 2019. Inflacija je ogromna kao sto sada izrada automobila kosta dosta vise nego ranije tako isto je nestasica delova kao sto su cipovi zato se i ceka na novi auto kod vecine najmanje 12 meseci
Probao i Tucsona 1.6. benzinski motor. Potrošnja dosta velika što nije čudno s obzirom na gabarite, ostao malo razočaran pretjeranom količinom meke plastike u kokpitu. Definitivno odustao nakon što sam pročitao o problemima s GDF senzorom koji i dalje nije riješen nakon nekoliko softverskih zakrpa. Savjetujem svima koji namjeravaju kupit to auto s benzinskim motorom da pogledaju iskustva kupaca na forumu pa će shvatit kako to ipak nije neki izolirani slučaj.
@@mike8966 Začepljenje GPF filtera koji je nešto slično DPF-u na dizelima. Problem se pojavljivao i na vozilima ispod 30k na satu te na onima koji se voze i van grada. Pročačkaj temu Novi Hyundai Tucson (2021) na forum. hr. Neki su govorili da je problem pozicije samog uređaja koji je postavljen predaleko od jakog izvora topline, pa se brzo i začepi. U slučaju greške bi ga trebao propuhati, al procedura nije ista kao na dizelima. Uglavnom očita konstruktorska greške zbog koje možeš često visiti po ovlaštenom servisu. Zadnje što sam gledao je da su pokušavali riješiti stvar sa softverskim zakrpama pa nije upalilo, a jel to danas ok stvarno ne znam.
Da da a nečemo o tome, da je to najpouzdaniji avto sa 10 godina garancije ili 200k kilometra... Radije bi mecu, koja je najmanje pouzdanija u 2023 za 35k eura avto star 5 godina i 150k kilometra. Koja računica? Al dobro, ako si na bmw i mecu onda nikako nečeš vidit smisla u japancu. Toyota nije statusni simbol...😂😂😂
Joj joj joj. Pa fuj. Znaci sama plastika fantastika. Sve u isti kalup. Realno sa ovim automobilom u proizvodnji nisu imali vise od 5000€ troskova, a prodaje se kao da je neznam sto.
hahahaha... Koji je terenac Njemacki. Japance znam. Sve. Ako ste se prevarili ikupili VW nemojte pljuvati brez veze.Jedino na Japanac ne curi ulje sa svih strana.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Evo za ekipu koja traži cijene u eurima.
Model samo sa prednjim pogonom košta 35,436 eura(267 000kn)
A model sa svim pogonima(4x4) košta 41,144 eura(310 000 kuna).
Hvala.
Bulletproof Toyota, simple design, pouzdana, izvrsno tehnički odrađena (2.0 atmosferac sa 200 konja, i troši samo 7.5L/100km pri 130km/h), a i ovo sa hibridnom vožnjom po gradu i 5L/100km, vrlo malo, jer ipak je to SUV. Svaka čast Toyoti, nije ni cijena prevelika. Uz sve nabrojano kuditi design je stvarno traženje "kruha svrh pogače".
Bravo za Juru još jednom!
Nisi balkanac ako ne pljujes nesto sto ne mozes da si prustis ;)
Uz sve novotarije i tehničke izvrsnosti i dalje troši kao i svi drugi auti.
A sve skupa služi samo kao joker karta za rigorozne kazne vezane za emisiju štetnih plinova, nikako radi vozačeve uštede
@@luckystrike656 ipak u gradu kombinacijom struje i motora na benzin troši manje, u normalnoj vožnji. E sad ako ćeš poklapat gas, ni dizel sa 200 konja nebi bio štedljiv a kamoli benzinac.
Ipak je tu 2.0 sa 200 konja i ne troši previše s obzirom da nije turbak nego atmosferac, to je bitna činjenica.
@@lvudric1 pravi pokazatelj potrošnje je ipak prosjek i to mješovite vožnje u barem mjesec dana (grad, prigrad, autocesta) i realni uvjeti (gužva, ljeto, zima, putnici) a ne samo jedna tipska tura (grad za strujica/hibrida, otvorena za dizela).
A prosječno su svi tu negdje unutar 1-2l na 100km odnosno 1000km (motori slične snage i okretnog momenta, bili oni TD, TB, atmo ili hibridi, zadnjih 10godina ako ne i više).
Zato sam mišljenja da je sve to danas prisutno isključivo radi emisija štetnih plinova odnosno rigoroznih kazni za proizvođače (Isto kao Adblue, katalizatori, egr itd...) a nikakav benefit za vlasnika/vozača, pogotovo jer su početno skuplji, već isključivo proizvođaču omogućuje plasiranje na tržište.
Pa vidi novi Qashqai, motor služi isključivo kao agregat koji puni bateriju, nije povezan sa kotačima, voziš samo na bateriju, pa je potrošnja i dalje 5-8l/100km
Suludo!
@@luckystrike656 1-2l trose hibridi manje od dizela slicne zapremine, plus sto imaju znatno vise konja, bolje ubrzanje pri bilo kojoj brzini i sl. ! I to je sve... Bilo u gradu, bilo na otvorenoj ili autocesti...imam rava pa znam sta pricam, mana je zima, baterije se sporije aktiviraju u zimskim uvjetima, pa se vise trosi...
Jura je jedan od najboljih auto prezentera sa ovih prostora, uživanje je gledati njegove recenzije! Pozdravi iz Srbije!
Vozim Aurisa 2008 godiste, 170 tkm vozi bez greske. Jednom Toyota uvijek Toyota
Auris hsd 250000 km bez problema
Jura jedan mali savjet: prikljuci se trendu i reci nam cijenu u eurima ;)
Pa ni meni nista nije jasno zasto govori kn kad je zakonsi sad u eurima
@@cobywick69 video je sigurno snimljen u prosloj godini dok su jos bile kune
@@bibibbb9735 Pa svakako se i pre trebalo govoriti u evrima. Velika mana. Jedina, ali velika (nepotrebna).
Oni su sad šengen tako da svakako će morati da govori u eurima 🤣
Skup
7:46 To nije za putnika pozadi već gdje vozač može dohvatiti sa svog sjedišta 😉
U svakom smislu lose
O čemu je riječ,valjda o pretincu iza suvozačevog sica🤔🤷♂️
@@giordanobabic2000 Upravo tako, rođo....
7:45 cudno za nekog ko je toliko dugo u automobilizmu da ne shvata logiku nedostatka pretinaca u vozacevom sedistu. Nije to nisto novo kod japanaca vec bi teko da je i tradicija kod skoro svih. Logika je da se vozac ne ometa jer uvek kad trpate ili vadite neke predmete u tom pretincu vozac sve to oseca na svojim ledjima jer sedista nemaju tvrdu plastiku na straznjem delu. U biti je neki tip safety feature kako bi vozac ostao skoncentrisan na voznju
Lagano kupiš s cross, mild hibrid i prst u uho! Troši par dcl više, ali zato ostane brdo love u džepu!
Kad će više nova Honda Civic test? 😫
dobro je presli ste na euro od sad kad Jura kaze cenu automobila necu morati da jurim na konvertor valuta da vidim koliko je to u eurima :D
Opasan auto kao i test 😍😍😍 jura bratina sa brkovima 🤣🤣🤣
Svaka čast svim ostalim auto youtuberima sa ovih prostora ali nisu ni do gležnja Juri, Jura i ekipa iz produkcije svaka čast
možda da se malo manje glupira bio bi još bolji
mogli bi preci na eure kada dajete cene:)
Molim objašnjenje zašto kod nas sa nekom srednjom opremom 40000e u americi 25000dolara?
zato što je američko tržište ogromno, konkurencija ne može da se uporedi sa bilo čim u drugim delovima sveta... Zato su automobili, svi, tamo jeftiniji nego u Evropi... I imaju više opreme za iste ili manje opreme. I postoje paketi koji za druge i ne postoje... Prosto ne može da se upoređuje. I kada se iz jednačine izbace države sa ogromnim porezima zbog ekologije i sl.
Cijena strasna ali je cool, prelijepo
Sve si objasnio o autu osim koliko isofix sjedalica mozes staviti sto je bitno za porodice s djecom
Zašto još uvek cene izražavate u kunama?
Zaheb🤷♂️😬🤦♂️
Toyota Land Cruiser ❤️
Ona je uvjek kralj u svom segmentu
Sve pet ali meni su Toyote, uključujući i ovu, iznutra beskrajno ružne.
Slazem se...nikako da naprave lijepu unutrasnjost , i digitalizacija im je losa 😢
ljepse od vw-a, barem meni.
@@MrKompresor994retko koji auto može biti ružniji i precenjeniji od Vagena
@@strahinjaboskovic4495 slazem se.
@@strahinjaboskovic4495 najgora vozila iskreno kruta i tvrda i dosadna.
Što se mene tiče toyota crown 👍🏿
2:20 uzasan sistem, nit nudi zvucnu izolaciju kabine od zvuke zadnje osovine plus nista se ne moze odloziti jer nije cvrsta polica...
Jura, ajde molim te novi Jeep compass 1.5 benzin
Prosječno troši kao i svi auti te snage posljednjih 15 godina.
Plastike su koma i djeluje kao dacia ali vjerojatno se ne kvari jer je to ipak toyota.
Buka u kabini na visim okretajima u kombinaciji s ovim mjenjacam je zbilja grozna. Dizaj unutra ocajan, izvana sasvim dobar. Sve u svemu konfekcijski auto, kao i skoro cijela Toyotina gama. Veliki plus za razumnu potrosnju i cijenu
Tako je, treba se držati švaba.
@@shieldshockerwot tako je švabe su švabe a ne ovi proljevi od auta
Istina, a kakvu izolaciju kabinu mozes ocekivati kad su tvrde plastike po kabini cak nisu se potrudili ni odraditi policu gepeka od cvtstog materijala kako bi izolitali rezonantnu buku iz gepeka..m
@@shieldshockerwot Svabo? Zar ljudi to jos kupuju😂
@@Pere570 Toyota je pojam auta naprema svabama
Marek drives kaze da je zvucna izolacija nepostojeca i da je auto zato vrlo neugodan na auto-cesti.
Narodni auto, narodni materijali, ali jbg aristokratska cijena😪vozačka pozicija za više vozače teška tuga. Nisam fan VW, ali svi ostali proizvođači bi u toj klasi trebali kupiti Tiguan i dobro ga proučiti i iskopirati kaj se tiće vozačke pozicije i ergonomije.
👍
Na scenu s pazara jel ravno sam plako od smija
Zar nije HR na euro prešla od 01.01.2023? Zašto Jura pominje kune?
Zakaj so cene v kunah, saj že imate evre.
Sjećanja na stare dane :D
Vole tako.
Tko radi i griješi🤷♂️😬🤪
Bit ce da je Jura bio kod Kristine mandarine
I ja bi sine🤪😄😁😆👍
Najveća mana Toyote ukoliko izuzmemo CH-R je sterilan, beskarakteran dizajn.
Bitno je za vozača-preglednost i osjećaj kontrole u vožnji,pogotovo kad je auto pod punim opterćenjem kao i po raznim vremenskim uvjetima....ako nemaš povratni osjećaj sto se događa pod kotacima džaba da kosta neznam koliko🤷♂️💪😬😝
Pa ne bih se složio...toyote od 2015 su puno napredovale u dizajnu i nevidim neku veću zamjerku
Koliko je to u eurima
Oko 150
@@MilanVVVVV rata na lizing 150€m
U Dubaiju se vozi Toyota 80%,..
Tisu a misuca kuna bree odakle znam
Previše plastike, unutrašnjost poput nekog auta starog 20 godina.
Uvjerljivo najdosadniji dizajn u klasi
Tebi kad nemaš ukusa.
Fake stiching and fake alluminium door handles are such a turn off
Ovo je bukvalno lošiji RAV4.
umro dizajn automobila, svi na isti kalup uzas
Cijena nije Toyoya nego Audi. Poremećaj ličnosti.
Za audi sa nekom opremom fali jos 10-15k inflacija :)
Da Lički brk... samo se Ličani briju sve ostalo ćosato...
Moj golf na 145 150 5.8na 100km
U pitanju je 1.6tdi 105ks
Nema te fizike koja će to prihvatit. Ili ti sat debelo krade ili ti komp laže. S kvadratom brzine raste otpor zraka, tako da vozio 100 ili 120 kmh, nije isto što 120 ili 140kmh. Naprosto nema tog motora što će trošit ispod 6,5-7l na brzinu koji spominješ, nema
@@crawapase i svahih 6 meseca nove dizne. Nemojmo to uporedjivati, molio bih. Taj motor 1.6 je najveci promasaj ikada.
Jure k jure
36t eura...to je vec rang puno luksuznijih auta
Izgleda da si ti jos uvek u 2019… Za te pare dobijas polovni auto star 3 godine koji je bio jeftiniji kad je izasao :) inflacija nije ista cena materijala kad si pravio kuci 2019 i sad :)
@@bibibbb9735 Poskupilo je sve ali malo pretjerujes.
@@gnomisa ne preterujem nista pogledaj cenu novih premijum modela. Takodje skuplji 10-20% nego pre 2019. Inflacija je ogromna kao sto sada izrada automobila kosta dosta vise nego ranije tako isto je nestasica delova kao sto su cipovi zato se i ceka na novi auto kod vecine najmanje 12 meseci
Stvarno u evrima cena bree
Auto je presmjesan u poredjenju sa Tucsonom u svakom pogledu!I jos je skuplji
Probao i Tucsona 1.6. benzinski motor.
Potrošnja dosta velika što nije čudno s obzirom na gabarite, ostao malo razočaran pretjeranom količinom meke plastike u kokpitu.
Definitivno odustao nakon što sam pročitao o problemima s GDF senzorom koji i dalje nije riješen nakon nekoliko softverskih zakrpa. Savjetujem svima koji namjeravaju kupit to auto s benzinskim motorom da pogledaju iskustva kupaca na forumu pa će shvatit kako to ipak nije neki izolirani slučaj.
@@AgentZero62koji je točan problem? Ozbiljno razmišljam o kupnji tucsona, Corolla Cross mi je draži ali skuplji, manji i realno dosadniji.
@@mike8966 Začepljenje GPF filtera koji je nešto slično DPF-u na dizelima. Problem se pojavljivao i na vozilima ispod 30k na satu te na onima koji se voze i van grada.
Pročačkaj temu Novi Hyundai Tucson (2021) na forum. hr. Neki su govorili da je problem pozicije samog uređaja koji je postavljen predaleko od jakog izvora topline, pa se brzo i začepi. U slučaju greške bi ga trebao propuhati, al procedura nije ista kao na dizelima. Uglavnom očita konstruktorska greške zbog koje možeš često visiti po ovlaštenom servisu.
Zadnje što sam gledao je da su pokušavali riješiti stvar sa softverskim zakrpama pa nije upalilo, a jel to danas ok stvarno ne znam.
@@AgentZero62 hvala ti na odgovoru.
Amare ostavi ženu...
Kad vidim ovo cross muka mi
Prednja maska jako ružna
Sve je to ok , al za tu Cijenu cu uvjek radije kupit dvije godine starog BMW ili Merdzu nego ovu Toyotu novu
Ti si lud, a danas ludost prolazi
Nikad vise njemac hvala Bogu 😶🌫️
Pogon na sve četri je kud i kamo kvalitetniji
Da da a nečemo o tome, da je to najpouzdaniji avto sa 10 godina garancije ili 200k kilometra... Radije bi mecu, koja je najmanje pouzdanija u 2023 za 35k eura avto star 5 godina i 150k kilometra. Koja računica? Al dobro, ako si na bmw i mecu onda nikako nečeš vidit smisla u japancu. Toyota nije statusni simbol...😂😂😂
Top kimentar@@MrKompresor994
Nadrealisti
Joj joj joj. Pa fuj. Znaci sama plastika fantastika. Sve u isti kalup. Realno sa ovim automobilom u proizvodnji nisu imali vise od 5000€ troskova, a prodaje se kao da je neznam sto.
Sve su ovo njemci davno imali. Stalno japanac kopira njemca. Tako je i u istoriji bilo.
hahahaha... Koji je terenac Njemacki. Japance znam. Sve. Ako ste se prevarili ikupili VW nemojte pljuvati brez veze.Jedino na Japanac ne curi ulje sa svih strana.
VW se radi u Mexiku a toy Rav4 samo u Japanu.
Pametnom dosta.
Japan je jedno 500 godina isprid njemacke