Видео отличное!!! Но просьба, закадровый голос громче, а музыку тише) По подвестке донастроите. Есть датчик температуры выхлопа? По нему надо настраивать турбину, иначе, как в вашем случае все будет прогорать.
Коллекторов больше не было запасных. Начали быстро ехать, выхлопные газы в подкапотном пространстве все разогрели, скорости не достаточно было для такого тепловыделения - ож 120 градусов. Крен - на сленге наклон автомобиля в боковом направлении; левые и правые колеса оказываются на разной высоте, относительно горизонта. На кочку наехали - крен; через колею переезжали - крен. В гараже мы узнали, что температура была такой, что по правой стороне мотора потекла проводка.
Отличное видео, отличный закадровый текст, отличная нотка иронии время от времени ) Удачи на кубке!
Видео отличное!!!
Но просьба, закадровый голос громче, а музыку тише)
По подвестке донастроите.
Есть датчик температуры выхлопа?
По нему надо настраивать турбину, иначе, как в вашем случае все будет прогорать.
Классный видос, очень интересно смотреть, хотелось бы камеру на каске с более хорошим качеством😎
Мне кажется, что у меня появляется экипаж в абсолют, за который буду болеть ))
А что на СУ3-то случилось в итоге? Почему грелась? Почему крен? За пропущенную точку обидно, конечно.
Коллекторов больше не было запасных. Начали быстро ехать, выхлопные газы в подкапотном пространстве все разогрели, скорости не достаточно было для такого тепловыделения - ож 120 градусов. Крен - на сленге наклон автомобиля в боковом направлении; левые и правые колеса оказываются на разной высоте, относительно горизонта. На кочку наехали - крен; через колею переезжали - крен.
В гараже мы узнали, что температура была такой, что по правой стороне мотора потекла проводка.
Я что то не понимаю. Машины эти построены фиг знает когда, выигрывали как минимум дважды ЧР, проблемы с коллекторами всегда что ли были?
Да, всегда были, на двух машинах. ЧР поменялся с того времени, другие трассы, другие скорости(нагрузка на двс в том числе)