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比喻狂魔正常發揮
支持备胎，终于把刹车时踩不踩离合的问题理清楚了
确实是有必要踩离合的，因为急刹车也不是一定都要停下来，踩离合的话，速度降下来，也可以顺势换档变道。我自身就遇到一二货错过高速出口，直接左侧快车道停车的。我就赶快刹车换挡，然后变道通过。
踩离合刹车可以减少错误危害。当离合踩到底时，万一把油门当刹车踩，车也不会加速。否则踩错，危害很大。
除非你速度很慢，不然沒有人先踩離合器在踩煞車的，這樣反而失去引擎煞車更危險。
改編洋洋 就已經跟你說煞車能制動的能量比引擎來的強很多了還再引擎煞車，引擎煞車是在長距離下坡減少煞車使用防止過熱，緊急煞車這一點距離又不會造成過熱煞車系統失靈
@@a0952338562 我沒說緊急煞車阿……
@@改編洋洋 人家也没说先踩离合器再踩刹车啊......
如果只談模擬賽車來說，在最後的幾秒加手剎會更快和安全停車，如果在頭幾秒手剎，在轉彎會打滑不轉灣時，最後的幾秒也很難轉灣，如果真的打滑，要在關鍵時R檔，使車直線打轉360度超級剎車
電視新聞上每過一陣子，就會報導汽車暴衝事件，很少是機械故障，大多是自排車油門當成煞車踩，因爲一打入D檔、R檔不加油就會走，腳放在閑置第三個位置，此時一出現要踩煞車的狀況，踩錯了就會出事！而且會出大事，很少是只撞一人一車的！
我怎么在2：21里边看到了我家国产车Proton SUPRIMA S的身影~ 哈哈哈哈哈哈 谢谢备胎说刹车
Made in MALAYSIA
要看車輛重量、慣性跟剎車功率大車可以等轉速下掉一千轉以下再踩，因為剎車至停過程時間比一般小車長，而且還有引擎剎車跟排氣剎車需要離合連動關係
这吊吊着的眉毛，和一口吴侬软语，太有喜感了。
感觉像是丽水温州那边的
下坡進彎之前應已完成減速，過彎時應適度踩油門加速增加輪胎抓力、及拋掉離心力，這應該是開車一段時間可體悟出來的。
我过弯也踩离合刹车…快到红绿灯也是刹车离合一起踩。。除非正常跑的时候点刹 基本都会踩离合。。。首先是分离传动系统先
在高车速时当然要先刹车，当车慢下来再离合，如果是急刹当然是先刹车马上又离合比较合理，在慢速时才同时离合和刹车，我相信老司机都是这样做。
要想不失誤將油門當煞車踩，平時就應養成好習慣，絕對不要將右腳放在閑置位置（尤其是自排車），即不含在油門上就是煞車上，若你每次煞車都同時踩下離合器（手排車），那一天當你高速下坡急彎時你可試試看！少了引擎跟輪胎之間的相互節制，輪胎的抓力將會喪失，後果輕則一身冷汗，重的就不知道了！
貨車就不能像這樣子開因為載重貨物的慣性力量光踩剎車肯定剎不住，剎車來令片會直接燒掉，打滑機率也高必須降檔配合剎車才有辦法停下
以我的经验，需要减速时快速踩下刹车的同时，再快速踩下离合减低一档松离合，这样效率最高，在当前档位配合刹车制动，效果不会很明显，所以必须降低一档，如有必要重复之前动作再减低一档，这个过程刹车始终不松开
我看到了PROTON!
malaysia boleh
@@anglee8123 Suprima S!
Mahatir 万岁！
bagus
油门刹车一起踩，有一种情况下会用到:跟趾。
还有一种情况，后驱车赛道高速弯入弯的时候带点刹车使重心前移减少推头。
我家的车子,在1挡慢开的时候,不踩点油的话就会抖动。请问是什么故障了吗?
说的很对。点刹松刹车，车子会突然猛蹿一下。
我一天到晚听你们说 还是没有搞懂 最怕堵车 不知道怎么办
就喜歡這哥們說車 夠騷
我的老霍顿手动挡以最快速度踩离合到底的话车子会有轻微顿挫，一般速度踩离合的话就正常。是车子问题吗
退檔煞車就要油門和煞車一起踩
油门刹车一起踩，车不动，转速三四千转，一松刹车车蹿起来了，科三的安全员喜欢那里干，公家的车节约时间
踩离合降档 松离合能不能边松离合边踩刹车？
这就是为啥想要做burn out必须要400+hp的车…
我做上山这个部分要到了杆子先按刹车还是离合器
啊！平时开车 我一直都是踩离合 刹车一起的😞 转弯也这样 那正常驾驶咋刹啊
过红绿灯，只踩刹车降速就可以了
@@daxiamei8512 只踩刹车降速遇到突发情况无法反应吧
5:42 LOL
急刹当然要采啦啦，不然把挡挂好
手动下坡，拐弯，二挡，同时踩了离合和刹车，感觉车速加快了
手动下坡除了紧急制动，还是不踩集合好一些，应采用点刹来控制车速过快。踩离合会切断发动机和车的连接，使车处于空挡的状态，这样车子的速度就不会受到发动机的制动，在重力作用下会不断加速，在下长坡的时候就比较危险。
之前問了：1.下坡時，遇到堵車時手動擋怎麼操作？2.下坡時堵車走走停停手動擋怎麼操作？（希望老師講解）
直接掛二檔
我竟然在影片里看到Proton Suprima S
Malaysia Boleh
油門煞車一起踩，會怎樣，飄移！甩尾！
90km每小时也要制动离合一起踩吗？求大神回答😅😅
只要是紧急制动就要
@@TR81857 谢谢
@teng tian 谢谢
你夠厲害的話 直接降兩檔降速硬煞 不過反應通常沒這麼快
90已经很快了。站在服务器里看，90很快。前轮备胎已经足够翻车了。
这个说法是错的 现在手动挡车 当急刹的时候 汽车有个刹车优先系统 当急刹的时候 发动机会 断油 这样发动机的牵引力会传递到刹车的力度上 难道自动挡车 急刹的时候 他会自动换到N档上去吗 如果离合断开 车更容易失控 只要车没完全刹停 车是不会熄火的 电脑会判断 马上供油 就像你车不用加油门 挡位也可以逐步换到高档位而不熄火 就是车有个牵引力控制系统 如果急刹时 离合脱离 发动机降速过快 刹车助力压力降低 同时刹力也会降低很多 综合起来 急刹是没有必要的 我们学车的时候练过急刹的 教练讲过 不要过早他离合 就是车即将停止的时候 在介入
左脚踩刹车可以吗？
奢說的是雙離合嗎
对于某些朋友来说，只要别踩成油门就可以了
突然想到個問題因為不是很了解汽車的的變速構造。行駛中的升降檔離合要踩到底的嗎？
换挡时需要将离合快速踩到底，就是一脚下去，不要慢慢踩。如果不到底的话也可以勉强换挡，但是很伤齿轮。而且也容易打齿
這倒是跟打檔機車不一樣
跟機車一樣啊!你常常離合不拉到底就換檔變速箱齒輪會蹦齒而且離合器片也會異常磨耗
你速度和转速把握的好，可以不用踩离合换挡。 一般司机做不到的
自动挡没有离合怎么办
急刹要一边降档一边踩脚刹。。。😂
我還以為 一起踩會造成輪胎打滑
最后一个问题搞笑了。。油门刹车都是右脚怎么同时踩啊？哈哈
头文字d？
跟趾法
您在德国留学过吧
为什么我的车看不见离合
你那是自动挡 如果有手动挡那就是手自一体车
手动挡就是一麻烦，看看自动挡多好一只脚就足以应付
比驾校讲得清楚多了
我就两个卡钳…
Proton Suprima S 粉丝照过来！
good!
不過下坡道就不能一起踩了
為什麼?
張照宣 下坡要用引擎制動，不能長時間踩煞車，不然煞車過熱會出事的
@@鮑迪 下坡的時候你把檔位換到一檔，不論手自排都一樣，下坡的速度不會太快，這就是引擎制動。手排離合一踩，就像是用空檔滑行，你煞車出問題的時候車在下坡會越溜越快。去看一下離合器的作用就知道了
下坡什麼的影片一開頭就提過，都沒仔細聽看...而且備胎後面都不斷強調了是"緊急煞車"
柳旻岑 6:06那樣說新手可能就會覺得不是太錯就這樣搞搞、沒關係的，那樣會出事的
真空助力笨⋯⋯
頭香！
我学车的时候紧急刹车来不及踩离合，熄火了
比喻狂魔正常發揮
支持备胎，终于把刹车时踩不踩离合的问题理清楚了
确实是有必要踩离合的，因为急刹车也不是一定都要停下来，踩离合的话，速度降下来，也可以顺势换档变道。我自身就遇到一二货错过高速出口，直接左侧快车道停车的。我就赶快刹车换挡，然后变道通过。
踩离合刹车可以减少错误危害。当离合踩到底时，万一把油门当刹车踩，车也不会加速。否则踩错，危害很大。
除非你速度很慢，不然沒有人先踩離合器在踩煞車的，這樣反而失去引擎煞車更危險。
改編洋洋 就已經跟你說煞車能制動的能量比引擎來的強很多了還再引擎煞車，引擎煞車是在長距離下坡減少煞車使用防止過熱，緊急煞車這一點距離又不會造成過熱煞車系統失靈
@@a0952338562 我沒說緊急煞車阿……
@@改編洋洋 人家也没说先踩离合器再踩刹车啊......
如果只談模擬賽車來說，
在最後的幾秒加手剎會更快和安全停車，
如果在頭幾秒手剎，在轉彎會打滑
不轉灣時，最後的幾秒也很難轉灣，
如果真的打滑，要在關鍵時R檔，使車直線打轉360度超級剎車
電視新聞上每過一陣子，就會報導汽車暴衝事件，很少是機械故障，大多是自排車油門當成煞車踩，因爲一打入D檔、R檔不加油就會走，腳放在閑置第三個位置，此時一出現要踩煞車的狀況，踩錯了就會出事！而且會出大事，很少是只撞一人一車的！
我怎么在2：21里边看到了我家国产车Proton SUPRIMA S的身影~ 哈哈哈哈哈哈 谢谢备胎说刹车
Made in MALAYSIA
要看車輛重量、慣性跟剎車功率
大車可以等轉速下掉一千轉以下再踩，因為剎車至停過程時間比一般小車長，而且還有引擎剎車跟排氣剎車需要離合連動關係
这吊吊着的眉毛，和一口吴侬软语，太有喜感了。
感觉像是丽水温州那边的
下坡進彎之前應已完成減速，過彎時應適度踩油門加速增加輪胎抓力、及拋掉離心力，這應該是開車一段時間可體悟出來的。
我过弯也踩离合刹车…快到红绿灯也是刹车离合一起踩。。除非正常跑的时候点刹 基本都会踩离合。。。首先是分离传动系统先
在高车速时当然要先刹车，当车慢下来再离合，如果是急刹当然是先刹车马上又离合比较合理，在慢速时才同时离合和刹车，我相信老司机都是这样做。
要想不失誤將油門當煞車踩，平時就應養成好習慣，絕對不要將右腳放在閑置位置（尤其是自排車），即不含在油門上就是煞車上，若你每次煞車都同時踩下離合器（手排車），那一天當你高速下坡急彎時你可試試看！少了引擎跟輪胎之間的相互節制，輪胎的抓力將會喪失，後果輕則一身冷汗，重的就不知道了！
貨車就不能像這樣子開
因為載重貨物的慣性力量光踩剎車肯定剎不住，剎車來令片會直接燒掉，打滑機率也高
必須降檔配合剎車才有辦法停下
以我的经验，需要减速时快速踩下刹车的同时，再快速踩下离合减低一档松离合，这样效率最高，在当前档位配合刹车制动，效果不会很明显，所以必须降低一档，如有必要重复之前动作再减低一档，这个过程刹车始终不松开
我看到了PROTON!
malaysia boleh
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Mahatir 万岁！
bagus
油门刹车一起踩，有一种情况下会用到:跟趾。
还有一种情况，后驱车赛道高速弯入弯的时候带点刹车使重心前移减少推头。
我家的车子,在1挡慢开的时候,不踩点油的话就会抖动。请问是什么故障了吗?
说的很对。点刹松刹车，车子会突然猛蹿一下。
我一天到晚听你们说 还是没有搞懂 最怕堵车 不知道怎么办
就喜歡這哥們說車 夠騷
我的老霍顿手动挡以最快速度踩离合到底的话车子会有轻微顿挫，一般速度踩离合的话就正常。是车子问题吗
退檔煞車就要油門和煞車一起踩
油门刹车一起踩，车不动，转速三四千转，一松刹车车蹿起来了，科三的安全员喜欢那里干，公家的车节约时间
踩离合降档 松离合能不能边松离合边踩刹车？
这就是为啥想要做burn out必须要400+hp的车…
我做上山这个部分要到了杆子先按刹车还是离合器
啊！平时开车 我一直都是踩离合 刹车一起的😞 转弯也这样 那正常驾驶咋刹啊
过红绿灯，只踩刹车降速就可以了
@@daxiamei8512 只踩刹车降速遇到突发情况无法反应吧
5:42 LOL
急刹当然要采啦啦，不然把挡挂好
手动下坡，拐弯，二挡，同时踩了离合和刹车，感觉车速加快了
手动下坡除了紧急制动，还是不踩集合好一些，应采用点刹来控制车速过快。踩离合会切断发动机和车的连接，使车处于空挡的状态，这样车子的速度就不会受到发动机的制动，在重力作用下会不断加速，在下长坡的时候就比较危险。
之前問了：1.下坡時，遇到堵車時手動擋怎麼操作？2.下坡時堵車走走停停手動擋怎麼操作？（希望老師講解）
直接掛二檔
我竟然在影片里看到Proton Suprima S
Made in MALAYSIA
Malaysia Boleh
油門煞車一起踩，會怎樣，飄移！甩尾！
90km每小时也要制动离合一起踩吗？求大神回答😅😅
只要是紧急制动就要
@@TR81857 谢谢
@teng tian 谢谢
你夠厲害的話 直接降兩檔降速硬煞 不過反應通常沒這麼快
90已经很快了。站在服务器里看，90很快。前轮备胎已经足够翻车了。
这个说法是错的 现在手动挡车 当急刹的时候 汽车有个刹车优先系统 当急刹的时候 发动机会 断油 这样发动机的牵引力会传递到刹车的力度上 难道自动挡车 急刹的时候 他会自动换到N档上去吗 如果离合断开 车更容易失控 只要车没完全刹停 车是不会熄火的 电脑会判断 马上供油 就像你车不用加油门 挡位也可以逐步换到高档位而不熄火 就是车有个牵引力控制系统 如果急刹时 离合脱离 发动机降速过快 刹车助力压力降低 同时刹力也会降低很多 综合起来 急刹是没有必要的 我们学车的时候练过急刹的 教练讲过 不要过早他离合 就是车即将停止的时候 在介入
左脚踩刹车可以吗？
奢說的是雙離合嗎
对于某些朋友来说，只要别踩成油门就可以了
突然想到個問題
因為不是很了解汽車的的變速構造。
行駛中的升降檔離合要踩到底的嗎？
换挡时需要将离合快速踩到底，就是一脚下去，不要慢慢踩。如果不到底的话也可以勉强换挡，但是很伤齿轮。而且也容易打齿
這倒是跟打檔機車不一樣
跟機車一樣啊!你常常離合不拉到底就換檔變速箱齒輪會蹦齒而且離合器片也會異常磨耗
你速度和转速把握的好，可以不用踩离合换挡。 一般司机做不到的
自动挡没有离合怎么办
急刹要一边降档一边踩脚刹。。。😂
我還以為 一起踩會造成輪胎打滑
最后一个问题搞笑了。。油门刹车都是右脚怎么同时踩啊？哈哈
头文字d？
跟趾法
您在德国留学过吧
为什么我的车看不见离合
你那是自动挡 如果有手动挡那就是手自一体车
手动挡就是一麻烦，看看自动挡多好一只脚就足以应付
比驾校讲得清楚多了
我就两个卡钳…
Proton Suprima S 粉丝照过来！
good!
不過下坡道就不能一起踩了
為什麼?
張照宣 下坡要用引擎制動，不能長時間踩煞車，不然煞車過熱會出事的
@@鮑迪 下坡的時候你把檔位換到一檔，不論手自排都一樣，下坡的速度不會太快，這就是引擎制動。
手排離合一踩，就像是用空檔滑行，你煞車出問題的時候車在下坡會越溜越快。
去看一下離合器的作用就知道了
下坡什麼的影片一開頭就提過，都沒仔細聽看...而且備胎後面都不斷強調了是"緊急煞車"
柳旻岑 6:06那樣說新手可能就會覺得不是太錯就這樣搞搞、沒關係的，那樣會出事的
真空助力笨⋯⋯
頭香！
我学车的时候紧急刹车来不及踩离合，熄火了