Hola Capu cordial saludo desde Colombia. Gracias por toda la información y los detalles que nos comparte por acá y por instagram. Que bueno seria contar con personas especializadas en nuestros enanos y así ahorrarnos dolores de cabeza. Una consulta: el sensor TPS en un motor 8V 2005 se puede reemplazar?. O se debe cambiar el cuerpo de aceleración completo. Muchas gracias
Interesante. Gracias por compartir. Yo tengo la duda del sensor que hay en el colector de admisión en el motor d7fb 1.2 8v año 2000 que función tiene. Si se quita el cuerpo de mariposa para limpiar hay que ajustar algo cuando se vuelve a instalar?. Un saludo y gracias
Hola Capu, espero estés bien, muchas gracias por subir este material. Te escribo porque viendo tu video me surgió una duda, compre un Twingo 98, la persona que me lo vendió me dijo que pasaron el sistema de inyección a carburado, el tenia un sonido, como un golpeteo, que algunos mecánicos decían que eran los taquetes y otros que era un golpe de biela, al final se le hizo el motor, el mecánico que lo hizo dijo que al twingo le habían adaptado un motor del ford del rey, y que al carburador le hacia falta entonarlo, hizo la entonación y el motor, pero el ruido sigue presente y disminuye un poco al acelerar. Buscando me di cuenta que el motor del carro es C3G, quiere decir que no es de ford del rey como decía el mecánico. Preguntas: 1- ¿a que crees que se deba el ruido que sigue presente? me dijeron podia ser taquetes, pero otro mecanico me dijo que ese carro no lleva taquetes, o puede ser un golpe de biela, o que otra cosa puede producir ese ruido. 2. Si el twingo tiene la inyección monopunto, ¿pueden hacerle una entonación? porque se la hicieron.... y en ese caso quiere decir que todos han creido que el carro fue cambiado a carburado, cuando en realidad el sistema que tiene es de un inyector? Por favor te agradezco tu respuesta, no soy experta en el tema y cada mecanico me ha dado una información diferente. ¡Muchas gracias de antemano!
Hola HM, gracias por comentar! El sistema es inyección monopunto como se ve en el video. El ruido al que te refieres no se cual es, generalmente hace ruido a válvulas. Por tener mal regulada la holgura. También piensa que es un motor ruidoso de pornsi. Ya que tiene distribuidor por cadena. Árbol de levas lateral y varillas que comandan la apertura de la válvulas Por esas cosas es unnpoco ruidoso pero no debería sonar nada extra.
Maestro tengo el cuerpo de aceleracion que mostraste primero el mas viejo y no me modera, arranca y anda sin problemas pero paras y siempre esta revolucionado no se pone en ralenti ya cambie el paso a paso y nada..
Capu, sos un maestro !!!
Jaja gracias Daniel!!!
Sos Crack capuuu
Hola Capu cordial saludo desde Colombia. Gracias por toda la información y los detalles que nos comparte por acá y por instagram. Que bueno seria contar con personas especializadas en nuestros enanos y así ahorrarnos dolores de cabeza. Una consulta: el sensor TPS en un motor 8V 2005 se puede reemplazar?. O se debe cambiar el cuerpo de aceleración completo. Muchas gracias
Interesante. Gracias por compartir. Yo tengo la duda del sensor que hay en el colector de admisión en el motor d7fb 1.2 8v año 2000 que función tiene.
Si se quita el cuerpo de mariposa para limpiar hay que ajustar algo cuando se vuelve a instalar?.
Un saludo y gracias
Juan Miguel Reyes uno de color gris?
@@capugarage4712 el conector es gris pero el sensor es de color negro
7700101762 es este. Si falla que síntomas da. Gracias por contestar
Juan Miguel Reyes ese es el sensor MAP mide la presión (el vacío en realidad) qué hay en el colector de admisión
Hola Capu, espero estés bien, muchas gracias por subir este material. Te escribo porque viendo tu video me surgió una duda, compre un Twingo 98, la persona que me lo vendió me dijo que pasaron el sistema de inyección a carburado, el tenia un sonido, como un golpeteo, que algunos mecánicos decían que eran los taquetes y otros que era un golpe de biela, al final se le hizo el motor, el mecánico que lo hizo dijo que al twingo le habían adaptado un motor del ford del rey, y que al carburador le hacia falta entonarlo, hizo la entonación y el motor, pero el ruido sigue presente y disminuye un poco al acelerar. Buscando me di cuenta que el motor del carro es C3G, quiere decir que no es de ford del rey como decía el mecánico.
Preguntas:
1- ¿a que crees que se deba el ruido que sigue presente? me dijeron podia ser taquetes, pero otro mecanico me dijo que ese carro no lleva taquetes, o puede ser un golpe de biela, o que otra cosa puede producir ese ruido.
2. Si el twingo tiene la inyección monopunto, ¿pueden hacerle una entonación? porque se la hicieron.... y en ese caso quiere decir que todos han creido que el carro fue cambiado a carburado, cuando en realidad el sistema que tiene es de un inyector?
Por favor te agradezco tu respuesta, no soy experta en el tema y cada mecanico me ha dado una información diferente. ¡Muchas gracias de antemano!
Hola HM, gracias por comentar!
El sistema es inyección monopunto como se ve en el video.
El ruido al que te refieres no se cual es, generalmente hace ruido a válvulas. Por tener mal regulada la holgura. También piensa que es un motor ruidoso de pornsi. Ya que tiene distribuidor por cadena. Árbol de levas lateral y varillas que comandan la apertura de la válvulas
Por esas cosas es unnpoco ruidoso pero no debería sonar nada extra.
Maestro tengo el cuerpo de aceleracion que mostraste primero el mas viejo y no me modera, arranca y anda sin problemas pero paras y siempre esta revolucionado no se pone en ralenti ya cambie el paso a paso y nada..
Hola amigo cuáles son las medidas con el voltimetro de los sensores
Hola amigo. Tengo un Renault twingo año97 y tiene mono punto el motor anda parejo pero cuando le pongo marcha a toda tirones que podrá ser??
Segundo Paredes no entiendo lo que consultas, primero lo más fácil
Ver o cambiar bujías, cables, tapa de distribuidor, rotor y ver si mejora
Hola no me decís como regular valvulas para r.t. C3G MOD 95 1.2 o 3.
capo tengo poblema con el c3g no me regula y me come nafta alo loco sera el injector o el motor paso a paso?
Tengo un problema con el diafragma como va armado esque creo que le falta una pieza y me quiere encender me podrias colaborar
Luisfernando Olayabarreto que diafragma? Del regulador de presión?