Nhìn thấy các kiểu xe gắn máy làm tôi nhớ lại thời xưa trước 1975. Tôi rất mê xe gắn máy. Năm 1961, sau khi tốt nghiệp Trường Quốc Gia Sư Phạm Sài Gòn, tôi đi dạy học được ba tháng lương đầu tiên, tôi mua chiếc xe Sachs màu xanh của Đức giá 12.000 đồng. Năm 1963, tôi đặt mua xe Puch ba đèn màu đỏ đậm rất đẹp của Áo giá 16.000 đồng, máy chạy rất êm. Năm 1967, tôi mua xe Honda 67 màu đen của Nhật mới nhập vào VN, giá 36.000 đồng, máy mạnh chạy rất đã. Ai cũng khoái. Năm 1970, tôi mua xe Honda Dame số tự động, màu xanh da trời giá 50.000 đồng. Năm 1972, tôi mua Vespa 50cc của Ý, màu xanh dương, giá 50.000 đồng để chạy trong thành phố cho gọn nhẹ và không bị nước mưa tạt ướt quần áo. Máy xe Vespa nổ nghe đã tai lắm và đạp cần máy nhẹ thì máy nổ. Năm 1975, khi CS vào tôi bị cho nghỉ việc dạy học, nên phải bán giá rẻ bèo để mua gạo ăn và mua chiếc xe đạp cũ ọp ẹp để đi đây đi đó. Sau khi tôi thoát ra được nước ngoài đi làm năm đầu đã có tiền mua xe hơi cũ. Từ đó đến nay tôi đổi nhiều đời xe mới : xe Holden của Úc, xe Ford của Mỹ, xe Toyota và Mazda của Nhật. Ở nước ngoài không ai đi xe gắn máy, vì xe hơi có nhiều tiện nghi hơn như máy sười, máy lạnh, máy hát nhạc, có màn hình để chỉ đường, có camera lùi và camera báo có xe ở hai bên hông, có đồng hồ chỉ tốc độ trên đường. Trời mưa có thể bật ghế ra ngủ giây lát trong xe. Dân số Úc có 25 triệu người, nhưng có tới 30 triệu chiếc xe đủ loại, vì một gia đình có một, hai, ba, bốn chiếc để mỗi người đi một chiếc. Cuộc sống như thế là tốt lắm. Chừng nào người VN có được cuộc sống như họ? Trước 1975, dân MB không có đủ xe đạp để đi.
Video này bất ngờ mang lại hoài niệm cũ đến với mình, vì mình đã có dược cái vinh dự làm chủ một Honda 68 sườn màu đỏ bạc đung vào năm 1968 tại t,p. Cần Thơ. Có lần chiều về trời mưa to ngập đường, vi chạy khá nhanh nên bị sụp ổ gà làm cho xe bay lên khá cao, rơi xuống khá xa. Hai tay chỏi xuống đường theo phản ứng tự nhiên, da 2 bàn tay cọ xuống mặt đường bị lột da khá đau. May mà xe chỉ bị quẹo gi đông, chỉ cần vặn lại cho ngay là có thể tiếp tục về đến nhà. Một kỹ niệm nhớ đời. Bài hát Saigon đẹp lắm làm mình xúc động muôn rơi nước mắt. Cám ơn bạn rất nhiều đã gợi lại ký ức đẹp và rất đau này.
Người anh họ tôi (anh ruột chị Lisa) thời trước 75 anh hay chạy xe này và lần cuối là đầu năm 73 anh có chuyến công tác đột xuất, anh chạy xe 67 đi thật sớm, thường tới nơi anh hay gửi xe ngoài thị xã rồi đi đường bộ hoặc đón xe đò để tới nơi công tác. Nhưng lần đó anh mất tích luôn, chiếc 67 anh gửi người quen còn đó nhưng anh đi biền biệt, tính đến nay cũng đã 50 năm rồi. May là chị Lisa không xem trang này, chị xem rồi lại nhớ đến anh ruột chị, chắc chị sẽ buồn lắm.😔 Cám ơn kênh TDGS thật nhiều đã tường thuật lại về chiếc xe 67, một câu chuyện về chiếc xe thật đầy ý nghĩa❤️🌺❤️🌺❤️🌺
@@HaoNguyen-rw7zn Bạn nên giữ làm kỷ niệm sau này nó có thể là vật vô giá. Nhiều người thích sưu tầm đồ cổ mặc dù biết bao người trả giá cao nhưng vẫn không bán bởi vì đôi khi đó là vật có giá trị kỷ niệm... *CHÚC MỪNG NĂM MỚI VẠN SỰ NHƯ Ý AN KHANG THỊNH VƯỢNG 🌺🌸🌾🌹🧧 THÚY VI!
Nhin canh ngay xua ,toi buon man mac ,toi tung chay gobel ,va 67 ngay xua h,nhung ky niem con dau ,,nay la u70 roi ,cam on chau ,mot chut tinh hoai co ,
Nhớ lại thời đó mỗi lần đi làm về Ba tôi xốc tôi lên ngồi trên bình xăng ,tay tôi cầm chắc ghi đông chiếc 68 chín mươi phân khối Ba chạy một vòng quanh bờ biển Thanh Bình Đà Nẵng rồi mới về tắm rửa….Thoáng một cái đã qua 50 năm rồi…Ôi chỉ còn là Hoài Niệm.!!
Anh quen mat ho che toa tat ca may moc tot nhat the gioi Neu lay het tat ca moc moc toi tan nhat cua ho va luon ca nguoi tau Thi south korea va China se khong lam duoc do highest qualities so on
@@MinhNguyen-nl1gm Vít lửa theo xe rất bền , đi Vũng Tàu ,Đà lạt , Nha Trang ,.."Vô Tư " . 67 có Chế độ đánh lửa sớm chạy rất bốc [ Lửa IC khg có Chế Độ nầy ]
Saigon thòi 1970 -1975 ...khoảng thòi gian đó chắc phải nói là đẹp nhất ...ỏ cái tuổi mói lớn ...hănng máu đi choi suốt ngày ..!!!..cái thòi nhạc ngoại quốc du nhập , nhiều club nhạc trẻ và quán ca phê mỏ khắp chốn ,nhạc vang rền khắp đuòng phố ( hồi xưa nhạc trong quán caphe mở rất to )....mấy chục quán caphe ỏ đuòng Gia Long hay Nguyễn Du gần Hải quân Công Xuỏng ...thì ôi thôi thôi ,sáng trưa chiều tối không bao giò ngưng nghỉ ...!!!
Honda 67 thực ra nó tên là Honda SS50 do nó được sản xuất vào năm 1967 với màu đen đặc trưng của lô xe năm 1967, sau đó có loạt xe 1969 và 1972 màu đỏ bầm mê ta mà mọi người hay gọi là màu máu lươn với ghi đông cao và có thanh ngang...honda SS 50 là sản phẩm tuyệt hảo của hãng Honda, qua tay thợ VN độ lại thì 65 cốt 4, móc sương sương đuôi cá với co nạp lớn thì độ depart và tốc độ thật khủng,... Đến nay 67 chỉ còn là huyền thoại như một võ sĩ vô địch hạng nặng nay chỉ là lão già ngồi nhìn lại quá khứ "vang bóng 1 thời"...Năm 1985 tôi đã từng mang đủ bộ đồ nghề và 1 bộ sơ mi piston, séc măng (65/cốt 4) đi từ TP ra Tuy Hòa đằng sau chở 1 anh bạn. Ra Tuy Hòa 1 tuần tôi thay toàn bộ sơ mi piston, vít lửa, lốp sau (mua tại Tuy Hòa) và kết thúc chuyến đi tốt đẹp. Nay nếu dùng xe Dream, Wave...đi như vậy thì độ an toàn ok, còn sử dụng "người hùng 67" năm xưa thì chắc chắn là không dám đâu ạ vì "cụ 67" không còn độ an toàn trên những đoạn leo đèo, đổ dốc với cự ly trên 300km,
Thiết kế máy trống trải và công suất nhỏ thì làm mát bằng gió tốt hơn á bạn, giảm giá thành nữa. Còn thiết kế máy kín thì phải làm mát bằng dung dịch, thiết kế máy trần mà công suất lớn cũng phải bắt buộc làm mát bằng dung dịch, giá cả cũng cao hơn.
Vè xe Honda 72 tức SS50 V không phải bằng inox nha ad , zin theo xe là bằng sắt được xi ( mạ ) trắng rất đẹp và rất bền. Nếu được bảo quản kỹ , nhất là tuyệt đối không để bám đất đỏ qua đêm thì sử dụng trên 30 năm vẩn còn như mới và khg bị rĩ sét . Tất cả vè xe Honda bằng inox đều được sản xuất do bàn tay khéo léo của người Hoa tại Chợ Lớn. Ad vui lòng k tra lại để có thông tin chính xác hơn.
Hồi giải phóng, ông bô tôi về Bắc với cả 1 xe tải chở đầy xe này, thay vì chở quân, xe được tận dụng tối đa để chở xe máy, chằng buộc các kiểu, còn lính thì đi bộ theo xe để hộ tống, đề phòng qua trường sơn thì bị cướp, súng thì chả còn đạn. Xe mang về thì lính cùng nhau cọ rửa, rồi đem tặng các sĩ quan cấp cao, xe nào nát bét hoặc ko nổ máy được thì lính tự chia nhau. Có ông giấu 1 xe dưới ao. Kiểm thấy thiếu thế là bị cả đại đội đập chết, vì con đấy là hàng biếu ông đội trưởng.
71[ ss50 -E 4 số ] /// 72 [ss50 -V 5 số ] đều là vè xi sáng [ khg phải inox ] nhưng 71 cặp "Tai Thỏ " khg xi như của 72 // 71 guidon, pot như 67 ; 72 guidon 'Sào Quần " , pot cao [treo ] ---- 72 là đồ xi nhiều nhất , bóng nhất // 72 xe Com- măng có màu đen [ rất hiếm ] ///// Xe bây giờ ít có đồ xi , sơn là chủ yếu nên không đẹp , bóng , có xi nhưng khg bền như xưa ...
DAY ROI ! chiec ss50 - ma toi da gang bo' - cua nam Mau-Than - gio da rat lau moi nhin lai duoc no' .Chi 49cc - nhung rat manh , sau doi len 69cc rat tuyet .👍👍👍👍👍❤❤❤
68, 69,71 chỉ 4 số thôi. Honda 66,67,72 thì 5 số. Còn Honda đời 70 là chiếc CD cũng 4 số, giống chiếc đời 65 mà tác giả nói ở đầu clip. Honda 5 số được ưa chuộng hơn 4 số bởi vì nhanh hơn do tỉ số truyền của cặp bánh răng cuối cùng lớn. Phần lớn những chiếc 67 mà cướp và Công an SBC sau giải phóng 75 sử dụng đều được xoáy nòng, đôn dên. Ngay cả xe lôi cũng vậy .
Video hay nhưng ad dùng hình ảnh xe đồ lô nên chỉ ra được đặc trưng của dòng xe . Còn dòng cl 1968 thì ko có hình xe 1968 mà toàn dòng CL sx năm 9x chứ ko phải đời 1968. Liệt kê cac đời từ 1965 đến 72 nhưng thiếu đời 1970. góp ý la vd nên dùng hình xe zin đúng dáng để giới thiệu mới chuẩn đời xe chứ xe 67 lại dùng cùm cd thì người xem ko nhìn nhận dc đúng đời xe
Khoảng 1988 , ba má tui có mua cho lão anh trai ( trai một ) chiếc 67 , hí ha hí hỡn giấu ba má cưỡi con ngựa sắt đi theo tụi bạn đua xe , bị tụi bò vàng nó túm cả đám giam xe Lão về nhà phải thú thiệt với Ba má tui, ba má tui hoảng hốt chưởi lão 1 trận và vội vàng lên quận đóng phạt 1 mớ cho chúng, nếu để lâu rề rà không chuộc xe về sớm đến lúc nhận lại xe thì chỉ còn cái vỏ ngoài xe mang dzìa làm kỷ niệm đi nhá 😂😂😂
Honda 67 huyền thoại không phai. Có lẽ là người Nhật rút kinh nghiệm vì sản xuất 1 chiếc xe mà không có tuổi cho nên những chiếc xe Honda hiện tại rất là mau hư hỏng dù được cải tiến các công nghệ hiện đại.
Honda 69 không được chuộng ở Việt Nam do nó là dòng sx cho đua ở Châu Âu nên linh phụ kiện ở Việt Nam hiếm dẫn đến hư khó sửa chữa thay thế, không được chuộng. Còn Honda 90 thì máy lớn nhưng máy đứng, thợ ngày đó nói khó sửa hơn 67 máy ngang nên cũng ko được chuộng bằng luôn
Hồi trước mỗi lần ba tui chở tui đi học xe chạy trên mấy con đường dằn xóc xe chồm lên, chồm xuống tưng lên,tưng xuống đau cái phao câu gần chết,còn nữa mỗi lần xe để ngoài nắng không để ý leo lên ngồi bình xăng muốn phỏng cái phao câu nhảy nhổm sau này ba tui lót thêm cái gối trên bình xăng, ngồi mới đã 😆😆😆.
Trước giải phóng, như bạn nói, miền Bắc không có xe đạp để mua , nhưng hiện nay, tại miền Bắc loại xe hơi cũ như bạn đã mua ở nước ngoài, chỉ dùng để chở phân bò , phân trâu thôi... Hehe !
Nhìn thấy các kiểu xe gắn máy làm tôi nhớ lại thời xưa trước 1975. Tôi rất mê xe gắn máy. Năm 1961, sau khi tốt nghiệp Trường Quốc Gia Sư Phạm Sài Gòn, tôi đi dạy học được ba tháng lương đầu tiên, tôi mua chiếc xe Sachs màu xanh của Đức giá 12.000 đồng. Năm 1963, tôi đặt mua xe Puch ba đèn màu đỏ đậm rất đẹp của Áo giá 16.000 đồng, máy chạy rất êm. Năm 1967, tôi mua xe Honda 67 màu đen của Nhật mới nhập vào VN, giá 36.000 đồng, máy mạnh chạy rất đã. Ai cũng khoái. Năm 1970, tôi mua xe Honda Dame số tự động, màu xanh da trời giá 50.000 đồng. Năm 1972, tôi mua Vespa 50cc của Ý, màu xanh dương, giá 50.000 đồng để chạy trong thành phố cho gọn nhẹ và không bị nước mưa tạt ướt quần áo. Máy xe Vespa nổ nghe đã tai lắm và đạp cần máy nhẹ thì máy nổ. Năm 1975, khi CS vào tôi bị cho nghỉ việc dạy học, nên phải bán giá rẻ bèo để mua gạo ăn và mua chiếc xe đạp cũ ọp ẹp để đi đây đi đó. Sau khi tôi thoát ra được nước ngoài đi làm năm đầu đã có tiền mua xe hơi cũ. Từ đó đến nay tôi đổi nhiều đời xe mới : xe Holden của Úc, xe Ford của Mỹ, xe Toyota và Mazda của Nhật. Ở nước ngoài không ai đi xe gắn máy, vì xe hơi có nhiều tiện nghi hơn như máy sười, máy lạnh, máy hát nhạc, có màn hình để chỉ đường, có camera lùi và camera báo có xe ở hai bên hông, có đồng hồ chỉ tốc độ trên đường. Trời mưa có thể bật ghế ra ngủ giây lát trong xe. Dân số Úc có 25 triệu người, nhưng có tới 30 triệu chiếc xe đủ loại, vì một gia đình có một, hai, ba, bốn chiếc để mỗi người đi một chiếc. Cuộc sống như thế là tốt lắm. Chừng nào người VN có được cuộc sống như họ? Trước 1975, dân MB không có đủ xe đạp để đi.
giờ về vn mà xem,sợ ngại đi làm gần ngại đi oto ý :)))
@@phutungdaggnguyen Mẹ cháu có phải là bà trùm cuối của kít tét Việt Á hay không mà gia đình cháu giàu to thế?
Video này bất ngờ mang lại hoài niệm cũ đến với mình, vì mình đã có dược cái vinh dự làm chủ một Honda 68 sườn màu đỏ bạc đung vào năm 1968 tại t,p. Cần Thơ. Có lần chiều về trời mưa to ngập đường, vi chạy khá nhanh nên bị sụp ổ gà làm cho xe bay lên khá cao, rơi xuống khá xa. Hai tay chỏi xuống đường theo phản ứng tự nhiên, da 2 bàn tay cọ xuống mặt đường bị lột da khá đau. May mà xe chỉ bị quẹo gi đông, chỉ cần vặn lại cho ngay là có thể tiếp tục về đến nhà. Một kỹ niệm nhớ đời. Bài hát Saigon đẹp lắm làm mình xúc động muôn rơi nước mắt. Cám ơn bạn rất nhiều đã gợi lại ký ức đẹp và rất đau này.
Xã
Nhớ thời còn ở trung học !😢
Người anh họ tôi (anh ruột chị Lisa) thời trước 75 anh hay chạy xe này và lần cuối là đầu năm 73 anh có chuyến công tác đột xuất, anh chạy xe 67 đi thật sớm, thường tới nơi anh hay gửi xe ngoài thị xã rồi đi đường bộ hoặc đón xe đò để tới nơi công tác. Nhưng lần đó anh mất tích luôn, chiếc 67 anh gửi người quen còn đó nhưng anh đi biền biệt, tính đến nay cũng đã 50 năm rồi.
May là chị Lisa không xem trang này, chị xem rồi lại nhớ đến anh ruột chị, chắc chị sẽ buồn lắm.😔
Cám ơn kênh TDGS thật nhiều đã tường thuật lại về chiếc xe 67, một câu chuyện về chiếc xe thật đầy ý nghĩa❤️🌺❤️🌺❤️🌺
Bị cộ*ng sả*n thủ tiêu rồi
Mình vẫn còn để làm kiểng chơi đẹp lắm Hiện tới bây giờ người ta mua Mình không bán ***
@@HaoNguyen-rw7zn
Bạn nên giữ làm kỷ niệm sau này nó có thể là vật vô giá. Nhiều người thích sưu tầm đồ cổ mặc dù biết bao người trả giá cao nhưng vẫn không bán bởi vì đôi khi đó là vật có giá trị kỷ niệm...
*CHÚC MỪNG NĂM MỚI VẠN SỰ NHƯ Ý
AN KHANG THỊNH VƯỢNG 🌺🌸🌾🌹🧧
THÚY VI!
chị Lisa là ai @@
@@phatduonghien5130
Chị Lisa là chị họ của tôi.
Thúy Vi.
Nhin canh ngay xua ,toi buon man mac ,toi tung chay gobel ,va 67 ngay xua h,nhung ky niem con dau ,,nay la u70 roi ,cam on chau ,mot chut tinh hoai co ,
Vẫn còn nhớ sau 1975, mẹ áo bà ba, nón lá, cưỡi xe 67 chở rau chở cá ra chợ để nuôi con, vì cha vắng nhà.
Chắc miền nam hả em
@@longdinh1872 Dạ phải anh/chị. (Áo bà ba, nón lá)
@@longdinh1872 Thời đó mà miền bắc có honda 67 thì chắc bắc cộng không có nam tiến làm gì! 🤭🤭🤭
@@duckymine2822hồi đó ngoài bắc đi xe tăng cả rồi😂
Mien bac đi xe tăng cua Trung Quốc vo miền nam cướp 67
Hi! 1974 hồi đó tui ở Cần Thơ lúc 16 t đi học về vác xe chạy Honda ôm. Bị mấy ông lính Nghỉ phép khiêng tui vất xuống hồ cướp xe.
Hon da 67 ,của thập niên 60 Rất là số1 Cảm ơn bạn đã chia sẻ lại kỷ niệm xưa mấy mươi năm Chúc GĐ BẠN vui vẻ và hạnh phúc
Xe naỳ được sự NGƯƠNG̃ MỘ cuả dân miêǹ Nam từ kiêủ cach́ cho đêń chất lượng..ĐẸP, MANḤ và IT́ TÔŃ NHIÊN LIỆU ....
Nhớ lại thời đó mỗi lần đi làm về Ba tôi xốc tôi lên ngồi trên bình xăng ,tay tôi cầm chắc ghi đông chiếc 68 chín mươi phân khối Ba chạy một vòng quanh bờ biển Thanh Bình Đà Nẵng rồi mới về tắm rửa….Thoáng một cái đã qua 50 năm rồi…Ôi chỉ còn là Hoài Niệm.!!
Người Nhật chế tạo ra chiếc xe hon đa 67 rất đỉnh. Hơn nữa thế kỷ vẫn còn sử dụng 🇯🇵👍.
Anh quen mat ho che toa tat ca may moc tot nhat the gioi
Neu lay het tat ca moc moc toi tan nhat cua ho va luon ca nguoi tau Thi south korea va China se khong lam duoc do highest qualities so on
Nhà e còn 1 chiếc cũng hồi xưa đến h có điều lâu lâu đẩy thấy mồ lun
@@traydollaz5671 67. Chạy bằng vích lửa. Dễ bị chết máy lắm. Không khéo đẩy oải lắm.
@@MinhNguyen-nl1gm Vít lửa theo xe rất bền , đi Vũng Tàu ,Đà lạt , Nha Trang ,.."Vô Tư " . 67 có Chế độ đánh lửa sớm chạy rất bốc [ Lửa IC khg có Chế Độ nầy ]
ua-cam.com/video/PVZZUoQKgHk/v-deo.html
Cảm ơn kênh đả cho tôi có được những thước phim về Sài gòn hoa lệ ngày xưa.
Trước 75 bên ngoại tôi có tiệm buôn bán các loại xe Honda ở phú nhuận có tên nguyễn Văn Lang.
Hay quá hay, vui quá vui, chúc anh chị em sức khỏe và thành công, tui trong nước cảm ơn và ủng hộ tinh thần anh chị em
Xem xong video này làm tui muốn mua một chiếc Honda 67. Kỷ niệm một thời.
Saigon thòi 1970 -1975 ...khoảng thòi gian đó chắc phải nói là đẹp nhất ...ỏ cái tuổi mói lớn ...hănng máu đi choi suốt ngày ..!!!..cái thòi nhạc ngoại quốc du nhập , nhiều club nhạc trẻ và quán ca phê mỏ khắp chốn ,nhạc vang rền khắp đuòng phố ( hồi xưa nhạc trong quán caphe mở rất to )....mấy chục quán caphe ỏ đuòng Gia Long hay Nguyễn Du gần Hải quân Công Xuỏng ...thì ôi thôi thôi ,sáng trưa chiều tối không bao giò ngưng nghỉ ...!!!
Tuyệt vời 67 đến bây giờ mình vẫn dùng 67 để đi chơi gần, uống cafe.
Đang chạy một bé, ss50 67, làm 72, lên đồ zin cần thiết, chạy đi học trên sài gòn mấy anh già nhìn ghiềnnnnn
Bài hát hay.......... Đường xá Sài Gòn thì quá tuyệt.....................
Sg hồi xưa giàu có và lịch sự quá.
Tiếc thương một sg xưa.
@@taoo4873 thành phố thổ phỉ Bắc Pó chúng mày giàu và sang trọng hơn, được chưa hả thằng cán ngố 😂
chứ giờ ko giàu và lịch sự hả ?
phải quay phân chó ông nói phân chó trước 1975 thơm
Má mày ngày xưa giàu như thế nào?toàn tiền viện trợ từ đế quốc Mỹ
@@taoo4873 Hậu duệ của những thằng cướp không vác được 67, tivi, tủ lạnh,... vừa cay cú cho hay =))
Đến giờ tui vẫn kết chiếc 67 đen và xe 90 phân khối màu đen là hai chiếc xe ước mơ của tuổi trẻ khi xưa của tui.
Ba của lính không quân ở Trà Lóc quen CS nói họ giúp tìm , 2 tuần chiếc xe thấy trong đồn mời lên lấy về.
Xe Honda 67 là đẹp nhất
Honda 67 thực ra nó tên là Honda SS50 do nó được sản xuất vào năm 1967 với màu đen đặc trưng của lô xe năm 1967, sau đó có loạt xe 1969 và 1972 màu đỏ bầm mê ta mà mọi người hay gọi là màu máu lươn với ghi đông cao và có thanh ngang...honda SS 50 là sản phẩm tuyệt hảo của hãng Honda, qua tay thợ VN độ lại thì 65 cốt 4, móc sương sương đuôi cá với co nạp lớn thì độ depart và tốc độ thật khủng,...
Đến nay 67 chỉ còn là huyền thoại như một võ sĩ vô địch hạng nặng nay chỉ là lão già ngồi nhìn lại quá khứ "vang bóng 1 thời"...Năm 1985 tôi đã từng mang đủ bộ đồ nghề và 1 bộ sơ mi piston, séc măng (65/cốt 4) đi từ TP ra Tuy Hòa đằng sau chở 1 anh bạn. Ra Tuy Hòa 1 tuần tôi thay toàn bộ sơ mi piston, vít lửa, lốp sau (mua tại Tuy Hòa) và kết thúc chuyến đi tốt đẹp.
Nay nếu dùng xe Dream, Wave...đi như vậy thì độ an toàn ok, còn sử dụng "người hùng 67" năm xưa thì chắc chắn là không dám đâu ạ vì "cụ 67" không còn độ an toàn trên những đoạn leo đèo, đổ dốc với cự ly trên 300km,
Giọng đọc rất hay. Rất thích kênh này đã theo dõi từ lâu
Sao bạn rành quá vậy Tôi phục luôn đó
Nghe hay quá 👍👍👍💯💯👏🙌👍..xin cảm ơn chủ kênh và chúc nhiều sức khỏe 💪
Honda 67 huyền thoại xe gắn máy một thời, rần rần khắp Sài Gòn trước 1975.
Kỷ niệm một thời của gia đình bác tôi.
Cám ơn kênh chia sẻ.
*THÚY VI*❤️🌺❤️🌺❤️🌺
Ôi Sài Gòn sao mà đẹp quá Sài Gòn Ơiiiiiiiiiiiii❤
Giọng đọc và kịch bản hay quá, cảm ơn bạn.
Tròi oi nghe bài nhac này nhìn hình ãnh ngày xua sao nhó thòi truóc ‘75 wá. Thâ.t khg gì bàng miên nam yêu thuong cüa tui . 😢❤
Xem lại SG ngày xưa thấy sao mà đẹp quá. Còn SG ngày nay nhìn thật chán !
mình có chiếc 67 ..chạy miết ....!!!..vòng vòng saigon suốt ngày ...rất thú vị ...!!!..bây giờ nhìn lại vẫn thấy đẹp ...!!!...
Xe 67 dáng zin mà còn giấy tờ, biển số cũ thì có đc lưu hành trên đường ko bác?
@@dragonfly8242 bác cầm ra công an giao thông hỏi cho chắc
Sài Gòn đẹp là Sài Gòn trước năm 75. Cảm ơn anh đã chia sẻ kiến thức vàng này. Rất thích cách anh nói châm biếm
Một thời hoài niệm... với những người sống ở Miền Nam trước 1975!
Cùng thời điểm dân miền ngoài mằn trong mơ
Chỉ nhìn thôi , cũng đủ ngất ngây rồi , I LOVE Hon Da .
mot thoi vang son cua SAIGON xua kia that tuyet voi
Tôi rất thích máy xe làm nguội bằng gió mà vẫn bền bỉ so với các xe làm nguội bằng nước
Thiết kế máy trống trải và công suất nhỏ thì làm mát bằng gió tốt hơn á bạn, giảm giá thành nữa. Còn thiết kế máy kín thì phải làm mát bằng dung dịch, thiết kế máy trần mà công suất lớn cũng phải bắt buộc làm mát bằng dung dịch, giá cả cũng cao hơn.
Vè xe Honda 72 tức SS50 V không phải bằng inox nha ad , zin theo xe là bằng sắt được xi ( mạ ) trắng rất đẹp và rất bền. Nếu được bảo quản kỹ , nhất là tuyệt đối không để bám đất đỏ qua đêm thì sử dụng trên 30 năm vẩn còn như mới và khg bị rĩ sét .
Tất cả vè xe Honda bằng inox đều được sản xuất do bàn tay khéo léo của người Hoa tại Chợ Lớn.
Ad vui lòng k tra lại để có thông tin chính xác hơn.
Sau 75 quần áo không có để mặc, chợ trời ở cần thơ lúc đó bán đồ cũ rất nhiều, phần nhiều được lấy từ những người vừa mất giặt lại đem bán.
Bởi vậy có bài hát chiều tây đô , nói về đời sống người dân cơ cực sống không nổi đành vượt biên.
Cảm ơn chú đã làm về chiếc xe huyền thoại này ạ! Mong chú có thể làm thêm về honda super cub hay honda chaly ạ.
Những năm đó nhìn 1 phần SG giàu có đẹp mê
Hồi giải phóng, ông bô tôi về Bắc với cả 1 xe tải chở đầy xe này, thay vì chở quân, xe được tận dụng tối đa để chở xe máy, chằng buộc các kiểu, còn lính thì đi bộ theo xe để hộ tống, đề phòng qua trường sơn thì bị cướp, súng thì chả còn đạn. Xe mang về thì lính cùng nhau cọ rửa, rồi đem tặng các sĩ quan cấp cao, xe nào nát bét hoặc ko nổ máy được thì lính tự chia nhau. Có ông giấu 1 xe dưới ao. Kiểm thấy thiếu thế là bị cả đại đội đập chết, vì con đấy là hàng biếu ông đội trưởng.
bạn chia sẻ hay tuyệt vời
71[ ss50 -E 4 số ] /// 72 [ss50 -V 5 số ] đều là vè xi sáng [ khg phải inox ] nhưng 71 cặp "Tai Thỏ " khg xi như của 72 // 71 guidon, pot như 67 ; 72 guidon 'Sào Quần " , pot cao [treo ] ---- 72 là đồ xi nhiều nhất , bóng nhất // 72 xe Com- măng có màu đen [ rất hiếm ] ///// Xe bây giờ ít có đồ xi , sơn là chủ yếu nên không đẹp , bóng , có xi nhưng khg bền như xưa ...
Cam on anh Hau Luc nhieu nhieu .
DAY ROI ! chiec ss50 - ma toi da gang bo' - cua nam Mau-Than - gio da rat lau moi nhin lai duoc no' .Chi 49cc - nhung rat manh , sau doi len 69cc rat tuyet .👍👍👍👍👍❤❤❤
sau này còn cl50 với cd50 cũng làm xao xuyến giới trẻ bây giờ lắm ❤
Phải công nhận là Honda67 bền bỉ với thời gian☺
Hộp số của n thì bền lắm😂😂😂
Phái nhất câu sau 75 đem ra ngoài bắt chở đủ thứ đồ. Nghe nó mà thắm gì đâu
Hân hạnh xem đầu tiên 🌺
Nhà tui có 2 chiếc bán 1 chiếc lâu r còn 1 chiếc lúc trc cha bán cá viên nên để làm kỉ niệm sao nầy già nhà nc ko thu thi lấy ra chạy
68, 69,71 chỉ 4 số thôi. Honda 66,67,72 thì 5 số. Còn Honda đời 70 là chiếc CD cũng 4 số, giống chiếc đời 65 mà tác giả nói ở đầu clip. Honda 5 số được ưa chuộng hơn 4 số bởi vì nhanh hơn do tỉ số truyền của cặp bánh răng cuối cùng lớn. Phần lớn những chiếc 67 mà cướp và Công an SBC sau giải phóng 75 sử dụng đều được xoáy nòng, đôn dên. Ngay cả xe lôi cũng vậy .
Anh Hau Luc nay thay đổi cách kể chuyện nghe teen hơi rồi.
4:40 sao mà đỡ được.....😜😜😄😄
Video hay nhưng ad dùng hình ảnh xe đồ lô nên chỉ ra được đặc trưng của dòng xe . Còn dòng cl 1968 thì ko có hình xe 1968 mà toàn dòng CL sx năm 9x chứ ko phải đời 1968. Liệt kê cac đời từ 1965 đến 72 nhưng thiếu đời 1970. góp ý la vd nên dùng hình xe zin đúng dáng để giới thiệu mới chuẩn đời xe chứ xe 67 lại dùng cùm cd thì người xem ko nhìn nhận dc đúng đời xe
Lúc nhỏ tôi còn nhớ có xe honda hay gọi là xe cẩu sập giống xe sáu bảy nhưng tay lái cao có cản ion ở chân
Đúng là mẫu xe huyền thoại.may mắn là giờ mình đang sở hửu một em vẫn con ok lắm
Nghe chủ kênh nói nhỏ sau 1975 tui mắc cười quá 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂
Nghe mới thấm cướp của
Nói đúng mà nhiều người bit
Có cái bùi gì mà phải cười,
@@ucNguyen-cg4eh
Có cái lòn gì mà mày mở miệng
Hình ảnh sài gòn hồi xưa nhìn đẹp và sang trọng gê. Phải gọi là rất đẹp :))
Giờ đẹp gấp trăm lần xưa
@@chansonghup6614 hồi xưa là vì phong cách cổ điển, sao mà so với bây giờ được? Khác nào như đem chiếc xe kiểu cổ điển so sánh với xe hiện đại.
Bạn nói. rất đúng nhưng vẫn còn thiếu một số chi tiết vì dụ như phuộc đèn v, v... số mà có bạn đã ý kiến
67 nhà tui còn nhưng k đc mới cho lắm,nhưng đồ zin trên xe còn nhiều.
hay quá.nhớ kỉ niệm xưa.
A trai, a nói về cái la bàn quân sự ngày xưa đi a trai
Khoảng 1988 , ba má tui có mua cho lão anh trai ( trai một ) chiếc 67 , hí ha hí hỡn giấu ba má cưỡi con ngựa sắt đi theo tụi bạn đua xe , bị tụi bò vàng nó túm cả đám giam xe
Lão về nhà phải thú thiệt với Ba má tui, ba má tui hoảng hốt chưởi lão 1 trận và vội vàng lên quận đóng phạt 1 mớ cho chúng, nếu để lâu rề rà không chuộc xe về sớm đến lúc nhận lại xe thì chỉ còn cái vỏ ngoài xe mang dzìa làm kỷ niệm đi nhá 😂😂😂
huyền thoại khó kiếm.
Hôm nào kênh làm bài về áo dài trước 1975
...khoái gê á.........SG xưa giàu quá...!
xin cảm ơnkenh TD GS❤🎉
phải giờ honda làm lại bản kỷ niệm thì hay quá
Năm 1968 ông nội t mua chiéc này, đặt hàng 7 tháng, gần 8 cây vàng, đến nay 2023 vẫn còn chạy đc.
Aaaaaăăaaaăăăăaaaaăaăaaaaaăăaaaaaaăaăaaaăaăaăaăaaăăaaaaaaaaaaaăaaaaaaaaaaaăaaaăaaaaaaaăăăă
Tính theo hiện tại là mua đc chiếc kia morning , wigo ,lên xúi nữa đc con vf5
@@giabaonguyen2184nói như bạn thì thời dream thái mới về, cub... hơn chục cây vàng, nếu lúc đó mua đất nền thì giờ thành tỷ phú hết rồi.
Chiếc nay là giấc mơ của mình .
xe hầu như đc làm tới 97% là sắt k có nhựa nên rất bền chạy k bị kêu rè rè như nhựa
Cho mình hỏi Xe 67 dáng zin mà còn giấy tờ, biển số cũ thì có đc lưu hành trên đường ko bác?
Nhà em có chiếc Ss90, ba em kể ngày xưa cảnh sát chạy Ss90 để bắt cướp đua xe, là những người chạy 67 hay ss50 đó add!
Làm bài về dòng Honda CD luôn nha Ad. Thanks
Honda 67 huyền thoại không phai. Có lẽ là người Nhật rút kinh nghiệm vì sản xuất 1 chiếc xe mà không có tuổi cho nên những chiếc xe Honda hiện tại rất là mau hư hỏng dù được cải tiến các công nghệ hiện đại.
il y avait encore beaucoup de voitures françaises
Anh Hậu chắc mình nói về dòng xe ND đúng không ? anh nói rất nhiều 65,66,67,68,69,71,72
Hay quá a
cảm ơn❤❤❤
Clip rất ý nghĩa
Bravo.chơi xe biết như bạn thật đỉnh...
Bravo là gì vậy bạn
@@quachkhang3262 hoan hô
Làm líp đam đỏ trả góp công chức.cám ơn H L
Một chiếc xe huyền thoại...
Quá ghê.
Vấn đề xe nam,xe nử sai rồi,xe nam là bình xăng ở trước,xe nử bình xăng dưới yên vì sẽ có khoảng trống để nử khép chân
Honda 69 không được chuộng ở Việt Nam do nó là dòng sx cho đua ở Châu Âu nên linh phụ kiện ở Việt Nam hiếm dẫn đến hư khó sửa chữa thay thế, không được chuộng. Còn Honda 90 thì máy lớn nhưng máy đứng, thợ ngày đó nói khó sửa hơn 67 máy ngang nên cũng ko được chuộng bằng luôn
Hay quá ạ
Hồi trước mỗi lần ba tui chở tui đi học xe chạy trên mấy con đường dằn xóc xe chồm lên, chồm xuống tưng lên,tưng xuống đau cái phao câu gần chết,còn nữa mỗi lần xe để ngoài nắng không để ý leo lên ngồi bình xăng muốn phỏng cái phao câu nhảy nhổm sau này ba tui lót thêm cái gối trên bình xăng, ngồi mới đã 😆😆😆.
nhà đang có 2 chiếc, mai mùng 3 muốn xách đi Vũng Tàu quá
Honda sản xuất các dòng phân khối lớn lâu rồi sao không nhập về Việt Nam ,cbg,250,350, Ra đời 1960
Admin zui quá .. ko quên khịa 🤣🤣
Kiểu dáng đẹp , giá trị hoài cổ chất lượng độ bền thì không bằng xe đời bây giờ được .
Trước giải phóng, như bạn nói, miền Bắc không có xe đạp để mua , nhưng hiện nay, tại miền Bắc loại xe hơi cũ như bạn đã mua ở nước ngoài, chỉ dùng để chở phân bò , phân trâu thôi... Hehe !
E còn một con 66 ghi đông khúc mía không có xi nhan còn cuốn hướng dẫn sử dụng luôn
ước gì sống lại thời gian ấy
Thôi đi cha...thời gian đó đạn bay vèo vèo 😂😂😂😂😂
ôi nhìn xe 67 tôi nhớ ông cố tôi quá kk
4:22 backy ko thích điều này
Hay 👍
Xe ss66 va Ss67 đăc biêt có bộ số tới 6 số kể cả số 0 (ban mo). Xe nào còn giữ đươc bộ số rin và chưa rơt đầu thì mới có giá.
Mơ ước chỉ là sau 1975 thôi nha, ngày xưa nó chỉ đơn giản là phuơng tiện để đi lại .