15:30 Jak tam pan Macek může zmiňovat elektromobil z roku 1900? V té době typ NiMH nebo Nicd, lithium polymerový nebo lithium-iontový akumulátor naprosto neznámou záležitostí,natož se bavit o polovodičových měničích napětí... Takhle by se dalo pokračovat. Takže pan Macek cíleně klame laickou komunitu a snaží se si jí přihrát na svou stranu. Dále syntetická paliva. Až začne hovořit o výsledné ceně a o procesu výroby... Na jednu stranu plive na fotovoltaické elektrárny a na druhou stranu je rád používal pro výrobu syntetických paliv..
@@josefpolasek8800 Já mám teda zkušennost pouze zprostředkovanou a to od manželky a dalších 4 známých kteří mají hybridy.. Všichni dohromady to nabili přesně dvakrát. Přičemž obě nabití obstarala má žena.. V práci nemají infrastrukturu, takže nemají, kde nabít, do práce a zpět to mají kolem 100km. Takže to buď mohou tlačit, nebo natankovat benzín. není těžké si domyslet, kterou cestou se vydali
no ja som si skusil uz 5 roznych EV , niektore som mal na tyzden pozicane a bol som skeptik elektromobility ale uz nie som a milujem ich :-) je mi uplne fuk ci su enviromentalne ci nie ... je mi fuk co EU presadzuje co nie ... ja chcem EV a do par mesiacov si idem kupit elektricke auto pre seba :-) doteraz jazdim na mercedese E400 co je 3.0V6 benzin a tie EV ho schovali do vacku vo vsetkom :-) su rychlejsie , tichsie, menej vibrujuce a funciu pre climate rezimu co znamena ze cez aplikaciu si nastavim kedy idem k autu nech je v zime vyhriate na 22 stupnov a v lete schladene na 22 stupnov je uplna bomba :-) je pravda ze byvam v rodinnom dome takze wallbox na stenu mam kam dat a nabijat si budem cisto len doma ... verejne nabijacky ma netrapia kedze dojazd v pohode 350 km ci leto ci zima kedykolvek a take dialky ja nejazdim :-) vobec netvrdim ze elektro je pre kazdeho ... zit v panelaku na 8 poschodi neviem neviem ako nabijat ale co sa mna tyka benzin / diesel je mi o nicom ovela horsia voba ... ja sa uz neviem dockat kym si kupim svoje prve EV auto velmi sa tesim ... viem do coho idem uz mam tisice km odjazdene na roznych EV tesim sa na vlastne :-) pekny dnik vsetkym
Tak použitelnost EV je prostě jedinečná. Napříč všem ročním obdobím..
Місяць тому+18
Myslím, že staří teoretici by už neměli dostávat prostor v médiích, bez ohledu na jejich tituly. Bohužel už nestíhají tempo doby a tato planeta už není pro ně, ale pro mladé, vzdělané, informované, kteří si budou formovat budoucnost pro sebe a své děti.
Vidíte vy si vůbec na špičku nosu? Kdo jste abyste soudil ? Mohl byste se pochlubit jaké máte vzdělání vy? K čemu vám bude že stíháte tempo doby, když ty elektro auta budete dovážet, elektřinu budete dovážet. Čím zaplatíte? Mimochodem, jak jste se dopravoval letos na dovolenou? Doufám, že pěšky a bos.....
Місяць тому+2
@@Max-np5dz Když začínám větu "Myslím si", tak zajisté nesoudím. To by člověk průměrného intelektu měl poznat. To ale nebude Váš případ, že?
Tak takových jako vy se bojte nejvíce. Vy a vám podobní přivedete energetiku do krachu a až se to stane budete bezmocně sedět a nebudete chápat proč se to stalo....Jen díky lidem jako je Prof. Macek se lidé jako vy máte tak dobře jak se máte. Jste slepý a sebevědomý jako 3 dny starý pes :-D Jste sám sobě nebezpečný pane a ohrožujete život svůj i vašich dětí.
Ten pan procesor je už za horizontem, měl by se buď dovzdělat, nebo zkusit být objektivní a započítat také náklady na recyklaci tankerů a ropných plošin a také nemalé škody, způsobené těžbou fosilií.
Pan Macek je sice věcný, ale příliš konzervativní. Hybridy nejsou cesta, je to jen cesta jak neustále nabíjet a platit servis pro oba pohony. Je vidět, že je teoretik a prakticky si elektroauto nevyzkoušel na více dní a nesleduje trendy jakým se vývoj a recyklace ♻️ baterií vyvíjí. Ale už dnes je dojezd opravdu dostačující jen lidé když nevidí plnou nádrž mají úzkost, ale naprosto neopodstatnělou!! Průměrný nájezd Čecha je za den 15 km tzn. I kdyby byl reálný dojez 350 km tak nabíjíte jednou za mesic! Recyklovat baterie 🔋 zatím neni potřeba jelikoz přežijí auto i řidiče a to není joke! Nazdar
Hybridy nie je cesta? Tak preco ich Toyota vyraba uz 28 rokov a pokracuju vo vyvoji dalej? Prius sa vyraba uz v 6.generacii. Toyota poskytuje zaruku na bateriu 8-10 rokov, podla typu hybridu a modelu PHEV. Odporucam pozriet statistiky ako spolahlive ci nespolahlive su hybridy oproti spalovakom.. Tam rozdiel skoro nenajdete. Toyota je v tom jasny svetovy leader. Najspolahlivesie a celkom vymakane hybridy vyrabaju prevazne japonci, Toyota, Lexus, Honda,... Kazda technologia ma svoj vyznam pre rozne oblasti a vyuzitie. Servis u hybridu vobec nie je drahsi ako sa tu bezne rozsiruje. Sused jazdi 5 rocnu Corolu, predtym jazdil Auris. Dalsi sused si pred 3 rokmi kupil RAV4. Ani jeden z nich s tym autami nemaju problem a nebadaju drahsi servis, iba bezne servisne kontroly medzi 250-300€, co je porovnatelne s beznymi fosilmi. Nova bateria do hybridu stoji medzi 2500-4000€ podla kapacity a vyrobcu. Je to stale cenovo dostupnejsie ako nova bateria do BEV.
Mate utkvelou predstavu ze jsme vsichni prumerni cesi. Coz nejsme tech vasich 300km casto zajedu za dva az tri dny a za prodlouzeny vikend i nekdy nekolik tisic. Co je muj problem s elektromobilem krome hmotnosti ktera me vyrazny dopad na jizdni vlastnosti. Je to pomer spotrebovane energie vuci tomu jak ridim. Mam pomerne vysoke prumerne rychlosti takze najet vic nez 250km je pro me problem. A vzhledem k tomu ze nejsem prostatik a ani me neoslovuje jist ve fastfoodu je pro me kazde delsi zastaveni jen ztrata casu. Takze prozatim jsem ev odlozil do doby nez se zlepsi technologie baterii. Tak aby oproti fosilu vychazela prumerna rychlost jizdy lepe nez kdyz jedu fosilem. A to uz zanedbavam otazky nabijeni kdyz nechci dum kde bych mohl mit treba fotovoltaiku.
myslím , že meleš nesmysly 😀 ano baterka v EV přežije řidiče pokud tomu řidiči bude tak 80-90 let .Nicméně co dojezdu a nájezdu se týká ano lidi jedou třeba denně 20km do práce a 20 z práce tj 40km denně +- pár někam na nákup atd. ale lidi taky nechcou nuceně na 300km vzdálenosti zbytečně dělat půl hodinové pauzy na nabíječkách .není to o tom , že stresujou když nevidí palivovou ručičku. Servis asi vyjde na stejno 🙂 Podvozek u EV jako tlumiče , čepy , pružiny odchází rychleji než u spalováku kvuli váze , Nějaké filtry to EV má taky , kapaliny provozní taky , čas od času se může taky cokoli uvolnit .jediný co odpadá je výměna oleje
@@dantealigieri2268 Na tyto účely se hodí plug-in hybrid, ale nikoliv ty nesmysly co se prodávají u nás (spalovák s přidanou baterkou). Smysl dává elektromobil s přidaným malým generátorem (viz. například BMW i3 s REXem). Tím spalovací motor jede skutečně s vysokou účinností 30-40 %.
Hybridy ve smyslu malých hybridů jsou forma jak ještě zefektivnit spalovací vozy a nevyhazovat vzniklou kinetickou energii. Plug-in hybridy skutečně cesta nejsou. Když se podíváme na účinost BEV, tak je vcelku jasné co nakonec vyhraje. Jednak je to nejúčinnější pohon a jednak to lze nabíjet doma. Všude bude sleva z objemu, vidíme to na solárních panelech a bude to shodné i v případě BEV. Elektromobily nakonec vyhrají, ale státy budou muset vymyslet nové daně. Levněji jezdit nebudeme... :)
Pan Macek nějak zapomněl že elektřina je potřeba taky na výrobu benzínu,bez ní by to nešlo. Takže ty negativa k elektřině spadají i k ICE,navíc pak lokální emise.... Surovinová závislost je otázka volby,ropu si tady těžko budem vyrábět... Baterie tady vyrábět můžem( v Evropě se dají těžit vzácné kovy,ale nechceme si tady těžbou zasirat okolí) elektřinu si tady můžem vyrábět 100%,to je jen politická debata,nikoli technologická.... Ev jsou nová technologie která se rychle vyvíjí,vždy zvítězily nové technologie, protože mají zásadní výhody oproti těm starým, vyzkoušeným....
Asi jste neposlouchal pozorně. Pan Macek právě o všech aspektech spotřeby ENERGIE v mobilitě hovořil. EV vůbec není nová technologie. Systém elektro pohonů je stejně starý, jako spalovací motory. Ale v individuální dopravě neuspěl. I teď o 100 let pozďeji je problamatický a tím že budete urputně lpět pouze na jednom řešení bez možností být otevřený novým technologiím budete kráčet do pekla.
Shrnu to: Macek je mimoň, za zenitem, zkysnul v roce 2000. Navíc je to lhář a překrucovač faktů. Škoda času jej poslouchat.
15:30 Jak tam pan Macek může zmiňovat elektromobil z roku 1900? V té době typ NiMH nebo Nicd, lithium polymerový nebo lithium-iontový akumulátor naprosto neznámou záležitostí,natož se bavit o polovodičových měničích napětí... Takhle by se dalo pokračovat. Takže pan Macek cíleně klame laickou komunitu a snaží se si jí přihrát na svou stranu. Dále syntetická paliva. Až začne hovořit o výsledné ceně a o procesu výroby... Na jednu stranu plive na fotovoltaické elektrárny a na druhou stranu je rád používal pro výrobu syntetických paliv..
Naprosto souhlasím s tučňáčkem, hybridy jsou naprosto špatná cesta. Vím z vlastní zkušenosti.
poděl se o své zkušenosti s hybridem . Díky
@@josefpolasek8800 Já mám teda zkušennost pouze zprostředkovanou a to od manželky a dalších 4 známých kteří mají hybridy.. Všichni dohromady to nabili přesně dvakrát. Přičemž obě nabití obstarala má žena.. V práci nemají infrastrukturu, takže nemají, kde nabít, do práce a zpět to mají kolem 100km. Takže to buď mohou tlačit, nebo natankovat benzín. není těžké si domyslet, kterou cestou se vydali
no ja som si skusil uz 5 roznych EV , niektore som mal na tyzden pozicane a bol som skeptik elektromobility ale uz nie som a milujem ich :-) je mi uplne fuk ci su enviromentalne ci nie ... je mi fuk co EU presadzuje co nie ... ja chcem EV a do par mesiacov si idem kupit elektricke auto pre seba :-) doteraz jazdim na mercedese E400 co je 3.0V6 benzin a tie EV ho schovali do vacku vo vsetkom :-) su rychlejsie , tichsie, menej vibrujuce a funciu pre climate rezimu co znamena ze cez aplikaciu si nastavim kedy idem k autu nech je v zime vyhriate na 22 stupnov a v lete schladene na 22 stupnov je uplna bomba :-) je pravda ze byvam v rodinnom dome takze wallbox na stenu mam kam dat a nabijat si budem cisto len doma ... verejne nabijacky ma netrapia kedze dojazd v pohode 350 km ci leto ci zima kedykolvek a take dialky ja nejazdim :-) vobec netvrdim ze elektro je pre kazdeho ... zit v panelaku na 8 poschodi neviem neviem ako nabijat ale co sa mna tyka benzin / diesel je mi o nicom ovela horsia voba ... ja sa uz neviem dockat kym si kupim svoje prve EV auto velmi sa tesim ... viem do coho idem uz mam tisice km odjazdene na roznych EV tesim sa na vlastne :-) pekny dnik vsetkym
Tak použitelnost EV je prostě jedinečná. Napříč všem ročním obdobím..
Myslím, že staří teoretici by už neměli dostávat prostor v médiích, bez ohledu na jejich tituly. Bohužel už nestíhají tempo doby a tato planeta už není pro ně, ale pro mladé, vzdělané, informované, kteří si budou formovat budoucnost pro sebe a své děti.
Myslim si ze nazory jako mate vy by nemeli byt jedine.
Vidíte vy si vůbec na špičku nosu? Kdo jste abyste soudil ? Mohl byste se pochlubit jaké máte vzdělání vy? K čemu vám bude že stíháte tempo doby, když ty elektro auta budete dovážet, elektřinu budete dovážet. Čím zaplatíte? Mimochodem, jak jste se dopravoval letos na dovolenou? Doufám, že pěšky a bos.....
@@Max-np5dz Když začínám větu "Myslím si", tak zajisté nesoudím. To by člověk průměrného intelektu měl poznat. To ale nebude Váš případ, že?
Macek není teoretik, ale ty budeš asi solidní vemeno
Tak takových jako vy se bojte nejvíce. Vy a vám podobní přivedete energetiku do krachu a až se to stane budete bezmocně sedět a nebudete chápat proč se to stalo....Jen díky lidem jako je Prof. Macek se lidé jako vy máte tak dobře jak se máte. Jste slepý a sebevědomý jako 3 dny starý pes :-D Jste sám sobě nebezpečný pane a ohrožujete život svůj i vašich dětí.
E-call se dá poměrně jednoduše vypnout, takže sledování pohybu aut tímhle způsobem reálně fungovat nebude.
Ten pan procesor je už za horizontem, měl by se buď dovzdělat, nebo zkusit být objektivní a započítat také náklady na recyklaci tankerů a ropných plošin a také nemalé škody, způsobené těžbou fosilií.
Tučnáček má plnou pravdu, vychází doby 2010
V roce 2035 přece nebudou všichni jezdit v EV.
U každého parkovacího místa bude zásuvka pro pomalé nabíjení. To se spustí až v noci, kdy všichni spí.
Pan Macek je sice věcný, ale příliš konzervativní. Hybridy nejsou cesta, je to jen cesta jak neustále nabíjet a platit servis pro oba pohony. Je vidět, že je teoretik a prakticky si elektroauto nevyzkoušel na více dní a nesleduje trendy jakým se vývoj a recyklace ♻️ baterií vyvíjí. Ale už dnes je dojezd opravdu dostačující jen lidé když nevidí plnou nádrž mají úzkost, ale naprosto neopodstatnělou!! Průměrný nájezd Čecha je za den 15 km tzn. I kdyby byl reálný dojez 350 km tak nabíjíte jednou za mesic! Recyklovat baterie 🔋 zatím neni potřeba jelikoz přežijí auto i řidiče a to není joke! Nazdar
Hybridy nie je cesta? Tak preco ich Toyota vyraba uz 28 rokov a pokracuju vo vyvoji dalej? Prius sa vyraba uz v 6.generacii. Toyota poskytuje zaruku na bateriu 8-10 rokov, podla typu hybridu a modelu PHEV. Odporucam pozriet statistiky ako spolahlive ci nespolahlive su hybridy oproti spalovakom.. Tam rozdiel skoro nenajdete. Toyota je v tom jasny svetovy leader. Najspolahlivesie a celkom vymakane hybridy vyrabaju prevazne japonci, Toyota, Lexus, Honda,... Kazda technologia ma svoj vyznam pre rozne oblasti a vyuzitie. Servis u hybridu vobec nie je drahsi ako sa tu bezne rozsiruje. Sused jazdi 5 rocnu Corolu, predtym jazdil Auris. Dalsi sused si pred 3 rokmi kupil RAV4. Ani jeden z nich s tym autami nemaju problem a nebadaju drahsi servis, iba bezne servisne kontroly medzi 250-300€, co je porovnatelne s beznymi fosilmi. Nova bateria do hybridu stoji medzi 2500-4000€ podla kapacity a vyrobcu. Je to stale cenovo dostupnejsie ako nova bateria do BEV.
Mate utkvelou predstavu ze jsme vsichni prumerni cesi. Coz nejsme tech vasich 300km casto zajedu za dva az tri dny a za prodlouzeny vikend i nekdy nekolik tisic. Co je muj problem s elektromobilem krome hmotnosti ktera me vyrazny dopad na jizdni vlastnosti. Je to pomer spotrebovane energie vuci tomu jak ridim. Mam pomerne vysoke prumerne rychlosti takze najet vic nez 250km je pro me problem. A vzhledem k tomu ze nejsem prostatik a ani me neoslovuje jist ve fastfoodu je pro me kazde delsi zastaveni jen ztrata casu. Takze prozatim jsem ev odlozil do doby nez se zlepsi technologie baterii. Tak aby oproti fosilu vychazela prumerna rychlost jizdy lepe nez kdyz jedu fosilem. A to uz zanedbavam otazky nabijeni kdyz nechci dum kde bych mohl mit treba fotovoltaiku.
myslím , že meleš nesmysly 😀 ano baterka v EV přežije řidiče pokud tomu řidiči bude tak 80-90 let .Nicméně co dojezdu a nájezdu se týká ano lidi jedou třeba denně 20km do práce a 20 z práce tj 40km denně +- pár někam na nákup atd. ale lidi taky nechcou nuceně na 300km vzdálenosti zbytečně dělat půl hodinové pauzy na nabíječkách .není to o tom , že stresujou když nevidí palivovou ručičku. Servis asi vyjde na stejno 🙂 Podvozek u EV jako tlumiče , čepy , pružiny odchází rychleji než u spalováku kvuli váze , Nějaké filtry to EV má taky , kapaliny provozní taky , čas od času se může taky cokoli uvolnit .jediný co odpadá je výměna oleje
@@dantealigieri2268 Na tyto účely se hodí plug-in hybrid, ale nikoliv ty nesmysly co se prodávají u nás (spalovák s přidanou baterkou). Smysl dává elektromobil s přidaným malým generátorem (viz. například BMW i3 s REXem). Tím spalovací motor jede skutečně s vysokou účinností 30-40 %.
Hybridy ve smyslu malých hybridů jsou forma jak ještě zefektivnit spalovací vozy a nevyhazovat vzniklou kinetickou energii. Plug-in hybridy skutečně cesta nejsou. Když se podíváme na účinost BEV, tak je vcelku jasné co nakonec vyhraje. Jednak je to nejúčinnější pohon a jednak to lze nabíjet doma. Všude bude sleva z objemu, vidíme to na solárních panelech a bude to shodné i v případě BEV. Elektromobily nakonec vyhrají, ale státy budou muset vymyslet nové daně. Levněji jezdit nebudeme... :)
Proč Macek lže? ČR má per capita 9t CO2/rok, Německo 8t CO2/rok. Celý životní cyklus BEV se zamozřejmě vždy započítává.
Pan Macek nějak zapomněl že elektřina je potřeba taky na výrobu benzínu,bez ní by to nešlo. Takže ty negativa k elektřině spadají i k ICE,navíc pak lokální emise....
Surovinová závislost je otázka volby,ropu si tady těžko budem vyrábět...
Baterie tady vyrábět můžem( v Evropě se dají těžit vzácné kovy,ale nechceme si tady těžbou zasirat okolí) elektřinu si tady můžem vyrábět 100%,to je jen politická debata,nikoli technologická....
Ev jsou nová technologie která se rychle vyvíjí,vždy zvítězily nové technologie, protože mají zásadní výhody oproti těm starým, vyzkoušeným....
Asi jste neposlouchal pozorně. Pan Macek právě o všech aspektech spotřeby ENERGIE v mobilitě hovořil. EV vůbec není nová technologie. Systém elektro pohonů je stejně starý, jako spalovací motory. Ale v individuální dopravě neuspěl. I teď o 100 let pozďeji je problamatický a tím že budete urputně lpět pouze na jednom řešení bez možností být otevřený novým technologiím budete kráčet do pekla.
@@Max-np5dz Zcela přesně jste to napsal.
“Follow the money”. Názor obou pánů je poplatný tomu, odkud jim tečou peníze… 🤷♂️
Není to pravda. Macek ví o čem mluví a to co říká jsou fakta. Oba pánové diskutují korektně.
Alena Schillerová bude zaklekávat...
Idiot tohle může napsat
Cc
Ta umí zaklekávat možná tak při kuřbě.
myslím pan Macek
To vypadá na setkání historiků a konspirátorů 😀
Nikoli , pravda zde zní pane :-D
Škoda, že při tvorbě evropské legislativy ohledně automotive nebyly přizváni tito a podobní experti v oboru a technici, ale jen ideologové.
Pan Macek na těch jednáních dle svých slov prý několikrát byl a nestačil se divit, co tam ti lidé vypráví