У меня Ямаха УЗ 250, там мощности больше чем в литровом запорожце. К чему это собственно сказано? Чем больше мощи- тем меньше ресурс, тем более у маленьких двухтактников.
@@topfilmz9994 юпитер 2 я просто уверен что больше проездит. Остальные-вряд ли. Поверь, я раз в 3 недели лажу к поршневой yzшки, потому что она создана для этого просто. Моторесурс у 2тактника с таким ходом поршня, оборотами и небольшим объёмом- очень маленький. И неважно кто его делает.
@@neuralnetworkvision Давай не будем брать такой форсированный аппарат,а возьмём известную Ямаху РД-350 80-х годов.Там всё было в порядке-и мощности в поряде,и ресурс приличный.
Ну это ж разные миры ,их сравнивать нет смысла. Диды бенз с чем попало бодяжили т.к можем и слышали про специальные 2-т масла ,но точно их не видовали.
Парень,сними пожалуйста обзор на очень интересную и редкую модель в Европе (потому что выпускался только для рынка Северной Америки)и 1985г.был конкурентом Yammaha V-Max это Suzuki GV1200 Madura .
У меня была Ява638, очень её любил, потом сменил её на ПС!.. Да, в натуре, даже звук выхлопа похож, не только внешне!.. Показали первую 634-ую и модернизированную 638-ую, огонь, обе очень похожи!?.. 🙂👍🇷🇺 Выхлопные трубы у модернизированного, резонаторы, правда банки(глушащий элемент) внутри!.. Мне такие изготовили на мою 638, по чертежам, в Питере, на заводе "Электросила", только в конце глушащие "банки" видны, с наружи!.. Резонатор с банками, и внешность изменилась и побежала быстрее, тогда такие глушители, это было круто... Она у меня до 155 разгонялась!.. Зад немного был подзагнут, руль эмка, карбюратор стоял Японский "Микуни", квадратная фара от "Москвича-2140", обпиленное переднее крылышко, с чёрной окантовкой, алюминиевый самодельный плуг, ну и много феничек по мелочи!.. Эх, настальгия!.. Этт было круто!.. Отличный обзор!.. Огонь!..
@@СержМересьев 32 лошади- это не залог ресурса. Масло намного лучше мешать в бензин- так точнее и не нужно обслуживать маслонасос, тормоза дисковые- это конечно хорошо, тут не поспоришь. Но были бы барабаны- какая нафиг разница? Раньше все ездили на них, диск был как раз таки намного больше непредсказуем и опасен для водителей.
31 лошадь и 27 ньютонметров при 250 кубиках. Ага, прямой конкурент - Ява. Охотно верю. Я вообще верю во всякое, в инопланетян там разных, в плоскую землю...
Да это так и есть После чзета Яву скопировалИ с Сузуки и начали выпуск яв а наш юпитер скопирован с ямахи только чехи молодцы на счёт Явы а наши юпитер
Вся наша техника, автомобили, трактора, мотоциклы это, как правило вылитые сузуки, катерпиллеры, бмв, ямахи, интернейшинели (🦧шинель то тут при чём?),студебеккеры, форды и пр. пр. и даже простите фиаты. Только выпущенные лет на 20 позже оригинала.
не тупее, просто наши жили при совке и плановой экономике, где в принципе прогресс не подразумевался, а лишь выпускание одного и того же десятилетиями, сделанного на от**бись. а их конструкторы работали в условиях жёсткой конкуренции, и если твои мотоциклы не будут лучшими, то их купят у конкурентов. вот и всё.
Немного звук явы но не он .здесь звон бракованых деталей ..Нет чистого двойного звука ..В клипе звенит все ..корзина. Кольца ..даже колинвал пальцы. Короче не та Ява. Это.
Только содержать сложно и дорого! Хоть и внешне похожи с нашей техникой, но имеет много отличий, а для советского человека того времени, более предпочтительней были Иж и Ява!
Удивительно! Вы только посмотрите: даже задние пружины не просто с постоянным виткованием, там пружины с переменным числом витков. То есть подвеска более адаптивная к разным покрытиям. Теперь я понимаю, что мы от японцев отстали навсегда, ведь до сих пор на всей мототехнике используются пружины с постоянным числом витков. И самое главное: получается, что Ява - это всего лишь копия Сузуки родом из 70-х годов. Посмотрите, даже звук мотора один-в-один.
@@иваниванов-л9л2р велико достижение.... А насчёт "дебильных заявлений": это не заявление, а констатация факта. А с фактами нужно просто смириться, если не можешь их аргументированно опровергнуть.
@@neuralnetworkvision 👼 Привет. Набери в Википедии, или в UA-cam, историю ЧЗ, и всё поймёшь, там даже немцы копировали у чехов, не то что японцы.. Я сам по началу думал, что чехи из соц лагеря, скопировали и неудачно, у японцев =)). Оказалось что наоборот, это японцы допилили ЧЗ, потому что у них капитализм был, и они могли себе позволить, что то по дороже.. В Чехии, не могли быть конкретно способными, делали планово, что то среднее, что можно было купить, на те зарплаты, ни каких тебе инжекторов, дисковых тормозов, спец охлаждения, пневматики, и много ещё чего.. - Но ЧЗ, как и Ява, в надёжности, простоте, ремонтопригодности, дешевизне, красоте в эстетике, и многом ещё чего, ни чем, абсолютно ни чем не уступает японцам, и немцам их ФРГ, тем лет!!! - Наоборот, старались покупать ЧЗ, приезжая из западных стран, он в половину цены был, от их производства, а по характеристикам, чуть - чуть уступал, но не был не в коем случае хуже, это туристический мотоцикл, так же для города, самое то. Я вижу, как Явы, до сих пор бегают, это кое о чём, да говорит!!! 😊🙏♥
@@olegverizhenko благодарю, друже, очень познавательно и позитивно) И конечно же бегают, у меня самого 634-7 1981 года с пробегом 15000- люблю и берегу красотку!
@@neuralnetworkvision 👼Благодарю за добрые и очень тёплые слова. А знаете, мне когда то говорили, что ЧЗ лучше Явы, и я как то не думал, мне казалось что Ява по спортивнее, по мощнее, лучше что ли =))). Ребёнок. - А вот сейчас, я понял, что Ява это недорогой экспорт, можно даже сказать, для стран 3го мира))). А вот ЧЗ, это уже для себя, это уже другое качество. Видел у знакомых, все модели. Говорили, что ЧЗ лучше, но всё равно, недостатки были, очень много бензин кушали, и дым с рёвом, в потом они уже и машины купили))). Мотыки продали. Воспоминания остались очень хорошие, особенно качество, действительно фантастическое. Такая техника, легко будет ездить через 100 лет, лишь бы бензин был, и масло. - Хочется вам пожелать, чтоб всё было у вас, и всех близких, хорошо, и ёлочка была, 🎁🎄 и теплота сердец. ♥️♥️♥️
@@dimcoseagul2077 понимаешь, 50 кубов это мопедка- он никуда не должен ехать. К примеру- у меня был рижский двигатель v501 с пробегом в 40000, менялось только сцепление 2 раза, даже никто голову ему не скидывал. Тут идёт речь о короткоходном моторе, который нужно крутить, у которого максимальная мощность при 8000 достигается. Вот у меня сейчас Ямаха УЗ 250, раз в 3 недели-в месяц перебираю её, в зависимости от частоты выездов.
@@neuralnetworkvision YZ250 это кроссер = спортивный снаряд там 53лс и там поршень менять нужно почти как масло в моём скутере... А Suza GT250 хоть и 2т но это дорожный мот для гражданского использования с ресурсом там всё гораздо лучше А вот что на V501 вы проехали 40000 и " даже никто голову ему не скидывал." это сыну своему расскажите! Я в 1986г как раз с V50 начинал свою ремонтную деятельность...
@@dimcoseagul2077 не знаю как так, но полтинники больше сыпались. 501ый Я ещё и успешно форсировал (поднял степень сжатия, товарищ подарил самопал поршень на 3 колечка- поставил его, выточил переходную плиту, установил карбюратор dellorto, впуск/выпуск резонаторы поставил) тогда и началось веселье: кольца раз в месяц, на палец я забил просто-он всегда звенел, за лето 4 сцепы, за год ушли все подшипники двигателя. Ну Ямаха то естественно спорт снаряд, но всё же. Поршень на узике кстати долго живёт, это не ктмовская 125ка чтобы их пожирать. Даже всего в прихватах можно спокойно ставить если его геометрия не критически нарушена. В основном или колечко схавает или гильза в задирах. Поверь, этот сузик хорош. Но- объём, ход поршня и обороты делают своё. Крутящего у него мало, нужно всегда откручивать ручку или дауншифтить. Это немного не тот мотоцикл по надёжности, вот 500 ка уже будет получше, а ещё лучше- кавасаки) у них тогда была хорошая гарантия и просто пушечные тустроки. Чего стоили только 350 F9(f5) bighorn- 28 сил, но можно поставить пауэр пак на 45 сил+ гарантия на 20 000 км или год. Про H2 750 вообще промолчу, дьявольский аппарат. Ямаха- RD 350, RT, DT- до 380сс- замечательнейшие аппараты. Вот это я считаю лучшими тустроками, а всё остальное- должно быть или надёжным, простым, низкооборотистым- или впирать как невменяемое. (моё сугубо личное мнение, можешь не поддерживать, ибо говорю что мне запало).
Они в сравнении никогда не стояли Япония всегда лучше Китая и России была и будет
Вот что значит Япония, кубов всего 250 а мощей больше чем на Юпитере 350
У меня Ямаха УЗ 250, там мощности больше чем в литровом запорожце. К чему это собственно сказано?
Чем больше мощи- тем меньше ресурс, тем более у маленьких двухтактников.
@@neuralnetworkvision Тоесть ты хочешь сказать что ресурс у Юпитера больше чем у Сузуки? Шутник
@@topfilmz9994 юпитер 2 я просто уверен что больше проездит. Остальные-вряд ли. Поверь, я раз в 3 недели лажу к поршневой yzшки, потому что она создана для этого просто. Моторесурс у 2тактника с таким ходом поршня, оборотами и небольшим объёмом- очень маленький. И неважно кто его делает.
@@neuralnetworkvision Давай не будем брать такой форсированный аппарат,а возьмём известную Ямаху РД-350 80-х годов.Там всё было в порядке-и мощности в поряде,и ресурс приличный.
@@kotborka 20-35 тыс ресурс рдшки
В 60-е годы на Японских мотоциклах появился тахометр,, а на Яве только в 1981 м году,,, а на Чезете вообще в 1985 году,,,
7:30 я залип смотря как работают амортизаторы...и да Яве до Сузуки мягко говоря далеко, 6-ти ступенчатая коробка дисковые тормоза , 70-е годы Карл
Думаю на Сузуки ещё нормальное электрооборудование стоит. позволяющее на любых скоростях ездить со светом)
@@AlexeyMuhin22 сузуки хуюки
Ява звук бодрее
Ну это ж разные миры ,их сравнивать нет смысла. Диды бенз с чем попало бодяжили т.к можем и слышали про специальные 2-т масла ,но точно их не видовали.
У Jawa двигатель приятнее жужит 😋
На этом все
Звенит как Юпитер 😁
В точечку))
4:25 )
@@dmitriypetrov6443 то кик
@@neuralnetworkvision шатуны
@@dmitriypetrov6443 то кик, какие шатуны? Он же его поставил на место и звук пропал.
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ НА ПЕРЕДКЕ.31 ПОНЬ С ЧЕКУШКИ.И ЭТО УЖЕ В 70Х ГОДАХ.
А что.... классный мот)) 😎👍🤘✌️🤙
Классная Ява!)
Классный юпитер, японский с 31 лошадкой!
Зачем какой-то полоумный газует постоянно?)
Парень,сними пожалуйста обзор на очень интересную и редкую модель в Европе (потому что выпускался только для рынка Северной Америки)и 1985г.был конкурентом Yammaha V-Max это Suzuki GV1200 Madura .
ХА-Яве-ДО Него-ПО Луне-ПЕШКОМ!!!
Хочу себе такой.
У меня была Ява638, очень её любил, потом сменил её на ПС!.. Да, в натуре, даже звук выхлопа похож, не только внешне!.. Показали первую 634-ую и модернизированную 638-ую, огонь, обе очень похожи!?.. 🙂👍🇷🇺
Выхлопные трубы у модернизированного, резонаторы, правда банки(глушащий элемент) внутри!.. Мне такие изготовили на мою 638, по чертежам, в Питере, на заводе "Электросила", только в конце глушащие "банки" видны, с наружи!.. Резонатор с банками, и внешность изменилась и побежала быстрее, тогда такие глушители, это было круто... Она у меня до 155 разгонялась!.. Зад немного был подзагнут, руль эмка, карбюратор стоял Японский "Микуни", квадратная фара от "Москвича-2140", обпиленное переднее крылышко, с чёрной окантовкой, алюминиевый самодельный плуг, ну и много феничек по мелочи!.. Эх, настальгия!.. Этт было круто!..
Отличный обзор!.. Огонь!..
Ява не может 155 разогнаться.
Мне напомнило звук явы,да и внешне похожа
Яве до него как до Луны
Во времена ссср до сузуки как до солнца было
Ты просто Яву не видел
32 лошади с 247 кубиков,масляный микс,диск тормоз! ява трёхколёсный велосипед)
@@АнтонСтепанов-ж1м да уж) 10 лет и 40000 км наездил
@@СержМересьев 32 лошади- это не залог ресурса. Масло намного лучше мешать в бензин- так точнее и не нужно обслуживать маслонасос, тормоза дисковые- это конечно хорошо, тут не поспоришь. Но были бы барабаны- какая нафиг разница? Раньше все ездили на них, диск был как раз таки намного больше непредсказуем и опасен для водителей.
Точь в Точь 👍
Теперь понятно с чего яву содрали
Saludos amigo me encanto tu video👍👍👍👍👍🤘🤘🤘🤘
سوزوكي جي تي فخر الصناعة
Оргазм!)
31 лошадь и 27 ньютонметров при 250 кубиках. Ага, прямой конкурент - Ява. Охотно верю. Я вообще верю во всякое, в инопланетян там разных, в плоскую землю...
Да , и это 71 год,не то што наше убожество разработок 20-30 годов прошлого века,а Сузуки просто конфетка.
Вылитая но в разы лучше и красивее
Не ,у Jawa и CZ звук двигателя круче., а это какие то - свистоперделки.
только вот у Японской Suzuki при 250 кубах 31лс это больше чем у Jawa и CZ при 350 24лс
так что по факту "свистоперделки." это дохлики из Чехии
Ну по встречке, это он зря.. 😁
Японцы тырили идеи у всех, правда у явы бритты раньше дизайн украли, но в суде проиграли. Внешний вид Сузы конечно своеобразный.
Юпитер на максималках )))
Юпитер супер мега про макс
Повидимому это уже последние песни японских двухтактников в самых младших линейках, потом их делать перестали
Да это так и есть После чзета Яву скопировалИ с Сузуки и начали выпуск яв а наш юпитер скопирован с ямахи только чехи молодцы на счёт Явы а наши юпитер
Это вылитый Минский...))
1:00 - капец холостые, 2500???
Сравнения Мерседес s600 и Джилі
Ява красивей
Они похоже на Яву как Ява похоже на ИЖ Юпитер...
мне бы масло 2т которым заправляли эти моцы...оно явно не м8)))
Почти такой же аналог! И в Японии тогда не было синтетики!
@@sergeyo4770 скинь ссылку на инфо
А есть братья близнецы у ИжЮ3, ИжЮ4 , ИжЮ5 , МТ10, Восхд 3 , за границей?
конечно есть в Китае. был Урал стал китаец ...
Это же ява
🤩💯👀👀👊👊👊🇩🇴
I had white in iran
Zajebiste moto
Вы ещё скажите на ковровца похоже
А мне се равно иж планета 2 , дороже всех этих Сузуки ))
Вся наша техника, автомобили, трактора, мотоциклы это, как правило вылитые сузуки, катерпиллеры, бмв, ямахи, интернейшинели (🦧шинель то тут при чём?),студебеккеры, форды и пр. пр. и даже простите фиаты. Только выпущенные лет на 20 позже оригинала.
Ну почему у нас конструкторы тупее японцев хочется волком выть даже тех годов готов купить мотоцикл японский
не тупее, просто наши жили при совке и плановой экономике, где в принципе прогресс не подразумевался, а лишь выпускание одного и того же десятилетиями, сделанного на от**бись. а их конструкторы работали в условиях жёсткой конкуренции, и если твои мотоциклы не будут лучшими, то их купят у конкурентов. вот и всё.
Це більше иж чи планета ніж Ява
Явы мягче пашут
Юпитер он и в японии юпитер ...
Самолета
юпитер
Яіа нв 100 кубов больше, нерано курит😱😫😓
Так вот аткуда яву слизали
Вообще не похожа
яву скопировали с этого мото
اكتيزمي كم سعر هذا دباب جديد انا اشتري مملكه عربيه سعوديه
Не иж и ява лучше
Mega Sams на счёт явы не знаю но иж точно с сузуки и рядом не стоял!!!!!
Звонит что пипец.
И где здесь дизайн явы, вообще не похоже мопед какой то.
діз тільки з за газуючихдовбойобів.а так-норм.
Ява лучше!))
Чехия спиздили черчежи этой мотоцикла
Какие? Назови хоть 1 схожий элемент?
Ребята, идите лесом с этими мопедами!!!!! ЯВА РУЛИТ!!!!! Вы о чем? Звук! Нет звука, Рига 16 лучше звучит. Все! Приехали !
Звук выхлопа говно.
Ахаххаа японці роблять речі
а Украинцы шо роблять ? ))
@@12EasyRider70 ніфіга хіба що галоші!!!!!
А для чего так по-е..анутому озвучивать текст?)
ПРАДо-а-вай походу бизнес, и вали в деревню. ХВАТИТ НА ЛЮДЯХ, БАБЛО РАБОТАТЬ
Это Ява - вылитая Сузуки
🤭🤭🤭
Нам даже до 70годов их не догнать
По лучше явы будет по всем показателям
Вылитая Ява? Вы че там шуткуете? Это Ява вылитый Сузуки! Яве до Японца как до другой Галактики !
Согласен 👍
Ну такое, это ж сузуки всё-таки
А ты почитай как в 60-х Хонда скопировала у Явы автоматику и до сих пор платит патент. Вот и другая галактика не так уж далеко, оказывается...
ДОчеЖ-ХОРОШИ-ЯПОНСКИ МотоЦиклеты!!!!!!! ДАЖЕ-ТАКИЕ-вот-МЕЛКИЕ и ДРЕВНИЕ!!!!!!! СЛАВА Японскому МотоПрому!!!!!!! УРА!!!!!!!
вот с чего внешний вид пластухи содрали.
Ну нет! Ява гораздо симпатичнее!!
И что самое главное, по звуку гораздо приятнее)
ДА МИ ЖЫВЕМ В КАМЕНОМ ВЕКЕ
Японская Чешка с глушаками и звуком от Юпитера
Юпитер СпортXD
Сто пудов юпик!
@@paddymctim9632 может планета спорт????
@@pavlikstepanencko8233 не, юпитер спорт
Немного звук явы но не он .здесь звон бракованых деталей ..Нет чистого двойного звука ..В клипе звенит все ..корзина. Кольца ..даже колинвал пальцы. Короче не та Ява. Это.
Вот это аппараты ,намного лучше и мощнее чем явы и чезеты .Вот такие иожно купить
Только содержать сложно и дорого! Хоть и внешне похожи с нашей техникой, но имеет много отличий, а для советского человека того времени, более предпочтительней были Иж и Ява!
Только Ява свою копию начала делать почти через десять лет.
Так вот с чего слизали люксовку
Охрененный мотоцикл....в коллекцию бы такой
Ну да если есть коллекция
@@витя-т4ю6г даа😁👍
что раньше не доступны были,что сейчас
Следующее видео: хонда cj 250 t- четырёхтактная Ява 638!
А потом ещё BSA rocket 3- английский чезет.
Удивительно! Вы только посмотрите: даже задние пружины не просто с постоянным виткованием, там пружины с переменным числом витков. То есть подвеска более адаптивная к разным покрытиям. Теперь я понимаю, что мы от японцев отстали навсегда, ведь до сих пор на всей мототехнике используются пружины с постоянным числом витков.
И самое главное: получается, что Ява - это всего лишь копия Сузуки родом из 70-х годов. Посмотрите, даже звук мотора один-в-один.
Ну и что ты сделал, чтобы типа догнать японцев?
@@иваниванов-л9л2р Задам встречный вопрос: а что сделал ТЫ, прежде чем спрашивать об этом меня?
@@1983VAV как минимум не делал дееебильных заявлений про типа отставания навсегда от японцев на примере какого то мотоцикла.
@@иваниванов-л9л2р велико достижение.... А насчёт "дебильных заявлений": это не заявление, а констатация факта. А с фактами нужно просто смириться, если не можешь их аргументированно опровергнуть.
@@1983VAV логика безупречная - японцы сделали интересный мотоцикл, значит русские навсегда отстали от японцев.
По какому учебнику логику изучал?
Дружище, сними про TDM 850-2
Как по мне, больше чезет напоминает..
Из-за рамы и фары?
@@neuralnetworkvision В основном из-за бака и бардачков, фара тоже и рама.. Только задний стоп напоминает чу-чуть яву..
@@bezmezhnyiobrii я бы сказал что задом она на каву похожа)
хватит уже Jawu с действительно нормальными мотами сравнивать... с ,,иж"-ом и не более...
71 год - и дисковый тормоз, тахометр. да, любители совкоциклов?)))
Да вот с чего на дельту приборку и поворотники взяли
Так и есть, можно вообще найти тысячи сходств, особенно с хондой
Бл&ть, это уже 3 видео с таким названием, японцы одни Явы делают.
Дык ,блять, японцы с этого и начинали , что выпускали копии Jawa и других европейских мотоциклов.
@@12EasyRider70 ахахахах, копии Явы??? Где хоть одна копия Явы? Скинь, я гляну, мне очень интересно.
@@neuralnetworkvision 👼 Привет. Набери в Википедии, или в UA-cam, историю ЧЗ, и всё поймёшь, там даже немцы копировали у чехов, не то что японцы.. Я сам по началу думал, что чехи из соц лагеря, скопировали и неудачно, у японцев =)). Оказалось что наоборот, это японцы допилили ЧЗ, потому что у них капитализм был, и они могли себе позволить, что то по дороже.. В Чехии, не могли быть конкретно способными, делали планово, что то среднее, что можно было купить, на те зарплаты, ни каких тебе инжекторов, дисковых тормозов, спец охлаждения, пневматики, и много ещё чего..
- Но ЧЗ, как и Ява, в надёжности, простоте, ремонтопригодности, дешевизне, красоте в эстетике, и многом ещё чего, ни чем, абсолютно ни чем не уступает японцам, и немцам их ФРГ, тем лет!!!
- Наоборот, старались покупать ЧЗ, приезжая из западных стран, он в половину цены был, от их производства, а по характеристикам, чуть - чуть уступал, но не был не в коем случае хуже, это туристический мотоцикл, так же для города, самое то. Я вижу, как Явы, до сих пор бегают, это кое о чём, да говорит!!! 😊🙏♥
@@olegverizhenko благодарю, друже, очень познавательно и позитивно) И конечно же бегают, у меня самого 634-7 1981 года с пробегом 15000- люблю и берегу красотку!
@@neuralnetworkvision 👼Благодарю за добрые и очень тёплые слова. А знаете, мне когда то говорили, что ЧЗ лучше Явы, и я как то не думал, мне казалось что Ява по спортивнее, по мощнее, лучше что ли =))). Ребёнок.
- А вот сейчас, я понял, что Ява это недорогой экспорт, можно даже сказать, для стран 3го мира))). А вот ЧЗ, это уже для себя, это уже другое качество. Видел у знакомых, все модели. Говорили, что ЧЗ лучше, но всё равно, недостатки были, очень много бензин кушали, и дым с рёвом, в потом они уже и машины купили))). Мотыки продали. Воспоминания остались очень хорошие, особенно качество, действительно фантастическое. Такая техника, легко будет ездить через 100 лет, лишь бы бензин был, и масло.
- Хочется вам пожелать, чтоб всё было у вас, и всех близких, хорошо, и ёлочка была, 🎁🎄 и теплота сердец. ♥️♥️♥️
The best bike vids are always British👍
Где купить такое?
Suzuki GT250 (X7) Конечно красавчик по сравнению с простым
Двухтактник звонкий конечно)))
Какие трубы влепишь- такой и будет звук)
Где можно купить такой мотоцикл подскажите
Хорошая эта страница, все подробно и ясно и не коких выебонов от себя! , молодцы !
Коких ахах. Я такого ещё не слышал)))))
Интересно какой у них ресурс. И что то подсказывает, что не как у ижа или даже явы)
Чувак, это 2т двигатель)
Он создан ездить качественно, надёжно, но не долго!
@@neuralnetworkvision даже 50сс в исполнении Honda и Yamaha по 50 000км выхаживали без капиталки
@@dimcoseagul2077 понимаешь, 50 кубов это мопедка- он никуда не должен ехать. К примеру- у меня был рижский двигатель v501 с пробегом в 40000, менялось только сцепление 2 раза, даже никто голову ему не скидывал.
Тут идёт речь о короткоходном моторе, который нужно крутить, у которого максимальная мощность при 8000 достигается.
Вот у меня сейчас Ямаха УЗ 250, раз в 3 недели-в месяц перебираю её, в зависимости от частоты выездов.
@@neuralnetworkvision YZ250 это кроссер = спортивный снаряд там 53лс и там поршень менять нужно почти как масло в моём скутере...
А Suza GT250 хоть и 2т но это дорожный мот для гражданского использования с ресурсом там всё гораздо лучше
А вот что на V501 вы проехали 40000 и
" даже никто голову ему не скидывал."
это сыну своему расскажите!
Я в 1986г как раз с V50 начинал свою ремонтную деятельность...
@@dimcoseagul2077 не знаю как так, но полтинники больше сыпались. 501ый Я ещё и успешно форсировал (поднял степень сжатия, товарищ подарил самопал поршень на 3 колечка- поставил его, выточил переходную плиту, установил карбюратор dellorto, впуск/выпуск резонаторы поставил) тогда и началось веселье: кольца раз в месяц, на палец я забил просто-он всегда звенел, за лето 4 сцепы, за год ушли все подшипники двигателя.
Ну Ямаха то естественно спорт снаряд, но всё же.
Поршень на узике кстати долго живёт, это не ктмовская 125ка чтобы их пожирать. Даже всего в прихватах можно спокойно ставить если его геометрия не критически нарушена. В основном или колечко схавает или гильза в задирах.
Поверь, этот сузик хорош. Но- объём, ход поршня и обороты делают своё. Крутящего у него мало, нужно всегда откручивать ручку или дауншифтить. Это немного не тот мотоцикл по надёжности, вот 500 ка уже будет получше, а ещё лучше- кавасаки) у них тогда была хорошая гарантия и просто пушечные тустроки. Чего стоили только 350 F9(f5) bighorn- 28 сил, но можно поставить пауэр пак на 45 сил+ гарантия на 20 000 км или год. Про H2 750 вообще промолчу, дьявольский аппарат. Ямаха- RD 350, RT, DT- до 380сс- замечательнейшие аппараты. Вот это я считаю лучшими тустроками, а всё остальное- должно быть или надёжным, простым, низкооборотистым- или впирать как невменяемое. (моё сугубо личное мнение, можешь не поддерживать, ибо говорю что мне запало).
Ебать очень на Яву похожа
Полторы Явы по мощности.
Мопед- просто чудо!
Excellent!