Szerintem még egy ilyen rendszerű híd nincs Magyarországon. Te mennyit várakoztál már itt? Hogy mi mennyit és mit éltünk át azt megtudhatod a videóból! :-)
Vonat, busz, autók, traktor minden is közlekedik. Kisújszállás-KálKápolna közt jár a vonat. Üdv egy pusztataskonyi lakos. Az Mtz-st valószínűleg ismerem 😅
Kisköre és a környék elég hátrányos helyzetű települések.2011-ben a Gyöngyösön lévő LEAR-gyárban dolgoztam,és bizony nagyon nehéz volt innen továbbindulni.Hajnalonként (fél ötkor) sokszor álltunk itt Kisköre felé menet.A biciklis ember valójában a bakter volt(akinek a híd másik oldalán van az irodája)jött leengedni a sorompót a közúti forgalom elől.Majd egyszer mindig csak nagyon lassan lejőtt a hídról a kis BZ- motorvonat.Igazából minden hajnalban itt várakoztunk 15-20 percet, épphogycsak bejutottunk a munkahelyre.Hazafelé szinte ugyanaz lett volna a helyzet,ha a három marcona roma kolléga finoman meg nen beszéli a gondjainkat a Kisköre tisza-híd megállóhely főbakterjával,így éjszaka fél 12-kor szabad átjárást kapott kisbuszunk.Egyébbként tényleg rosszak az utak a híd környékén,érdemes Tiszafüred felé kerülni,de a GPS mindig idevezeti az embrert.A közelben van egy szociális otthon pusztataskonynál,az ápoltak gyakran kéregetnek a várakozóktól.
Miért nem talál ki valaki, valamit? Pl a polgármester? Noszvaj, és 400 másik falú is megcsinálta a maga szerencséjét. Hatvan villany, internet, akarat, minden megoldható. Turizmus, akku gyár, vagy mezőgazdaság. Valamit csak szeret az a föld is? Hanem,akkor feldolgozó üzem, vagy valami. Keregetni nem szabad, mikor ennyi a pénz, mindenki vesz, mindent. Ha kell, ha nem, mindegy mennyibe kerül.
A pontosság kedvéér a tévhitek eloszlatásáért közlöm,hogy Pusztataskony település mellett található ez a hid . Kisköréhez egy kicsit messze van. Kiskörétől a hidig gyalog van idő elmélkedni. A fanyalgóknak mondom,hogy ehez a forgalomhoz a hid tökéletesen megfelel.
A hetvenes évek közepéig minden nagyobb folyón ilyen vegyes használatú hidak voltak! Baján is "nem rég" tettek a vasúti híd mellé egy-egy oldalsávot, a Dunaföldvári hídon is járt a vonat és 2000 körül szedték fel a síneket. A Tiszán Algyőnél és Csongrádnál építettek 1-1 közúti hidat a nagy járműforgalom miatt a hetvenes évek végén. Addig ott is két rendszerű volt a közlekedés. Ez a kiskörei valóban egy mementó! Kösz a videót!
Régi filmeken olyan megoldást is láttam, hogy a keskeny folyókon kézi hajtású kompok vitték át az embereket, haszonállatokat. Ki volt veszítve a drótkötél és egy kurblis csörlő volt a kompon amit amerre tekertek arra indult el a komp. Kenyérgázzal üzemelt.
Igen, az a baj, hogy az lassan 50 éve volt. Nem igaz, hogy azóta nem futotta volna soha semelyik hatalmon lévőnek, hogy rendezze ezt a hidat (is)... Érdekesnek érdekes, de egyben szomorú és szánalmas is 2024-ben...
A tiszaugi híd is ilyen volt egészen 2000-ig, amelyen a 44-es főút haladt (Kecskemét-Cserkeszőlő-Kunszentmárton-Szarvas-Békéscsaba-Gyula). Nagyon forgalmas volt, ráadásul szűk is, ha két szélesebb nyerges vontató egyszerre hajtott fel a hídra, volt, hogy a közepérők kellett tolatni az egyik oldalnak, ami mögé már felgyűlt vagy 40-50 jármű. Volt, hogy egyszer 32 perc alatt sikerült emiatt abszolválnunk. Ez a két vegyes rendszerű híd volt a legforgalmasabb az országban, a dunaföldvári és a tiszaugi.
Az egyetlen, ahol még valóban ugyan azon a nyomon halad a vasút és a közút. Az összes többit átépítették, vagy a már meglévő mellé még egy hidat építettek.
Somogyszentpál határában van még egy keskeny nyomtávú kisvasúton, közös közúti-vasúti híd. 1999-ig a bajai híd volt még ilyen, de épült a két oldalára közúti sáv, 2001-ben pedig a tiszaugi híd mellé is épült közúti híd.
Ezen a hídon az a szabály, hogy a közúti forgalmat mindig a vonat haladási irányát követve szabad a hídra engedni. A bakternek azért kell a hídon át biciklizni mert így biztosítják a híd bejárását, hogy a vonat akadály mentesen áthaladhat. persze több tízmillió forintért lehetőség lenne egyéb műszaki megoldásra de a ("stadionok") mellett erre már nem telik! Az üzemi hídon is átlehet már menni de ha jól tudom gáthajtási engedély kell.
@@yogopukk7561 Ezt a visszafelé mutogatást már nyugodtan befejezhetitek, volt 12 évetek, de érdemi változás nem történt! Ugyanott vagyunk, ahol 12 évvel ezelőtt voltunk! Sőt! 🥴🤮💩🍄
Nekünk vidéknek már csak ilyen közlekedés jutott!! Amikor a média azzal van tele nap mint nap, hogy milyen szörnyűség, elképesztő közlekedési tragédia van Csepelen, mert egyszerre javítanak három útszakaszt, ami miatt ideiglenesen útlezárások, terelések vannak és negyven perccel is meghosszabodott a közlekedés, akkor gondoljatok a vidéki Magyarországra is, ahol sok-sok helyen egész évben katasztrofális a közlekedés, mint ezen a hídon, ahol "megnézném hogy egy kamion hogy menne át". Mivel a megtermelt javaknak 90%-a valamilyen formában a fővárosban köt ki, így a vidéknek már csak ilyenre futja. A fikázás, lenézés nem segít, hosszan tartó betegségünket türelemmel viseljük.
@Gergő Gergő szerintem megszokás kérdése. Vidéken sok helyen értékelhető tömegközlekedés sincs, nem hogy metró, vagy villamos, vagy 3 percenként érkező buszjárat. Tudom, az általánosítás veszélyes, de bármelyik megyében jártam, mindenhol ezt láttam. A főbb utakon kívül a többi elhanyagolva, sokszor a megyeszékhelyig kell utazni, hogy megfelelő orvosi ellátást kapjunk, vagy ha valami hivatali ügy megköveteli. Persze, marha szép a táj, csak éppen nincs munka sehol, csak a városokban, mindenki aludni jár haza aki falun lakik. Nem véletlenül néptelenednek el a kis települések, aki fiatal és megteheti, elköltözik, mert hiába az alacsony ingatlan ár és a szép vidéki táj, ha el vagy szigetelve mindentől, ami a 21. században már általános lenne.
Szégyen, hogy az erre még keskeny Tiszán, még nem tudtak új hidat építeni, amin normálisan, megállás nélkül át lehet kelni! Főleg úgy, hogy Észak-kelet felé 26 km a legközelebbi átkelési lehetőség, míg Dél-nyugat felé Szolnoknál 55 km!
Wow, mint porbafingó koromban a bajai Duna-híd... A 10o percen is túl táblával... de akkor még voltak gőzösök is - nem csak ezek a teherautómotoros BZ-k... ;-) A néhai faterom pont ilyen szitukban mindig fel is sóhajtott, hogy "Basszus, szemből jött a vonat, onnan fognak engedni..." :)
Hányszor, és összesen hány órát dekkoltunk a sorompók előtt. A vasúti síneknél (talpfáknál???) látni lehetett a Dunát alattunk, ha lenéztünk. De háll'Istennek az az idő már elmúlt!
Futott a melós, hogy elérje hazafelé a buszt, ami utána 20 percet is állt a hídnál. :D Amúgy azért onnan indították a forgalmat, mert mindig onnan indul ilyen hidaknál, ahonnan a vonat érkezik.
Szevasz ! Azért igazán nem bánnám , ha a csongrádi ponton hídról , kicsit nagyobb tisztelettel beszélnél! Az a híd már ön magában is történelmi jelentőségű , és a maga nemében , majdnem egyedül álló! Igen azért írtam hogy majdnem , mert az országban kettő ilyen ponton híd van az egyik itt Csongrádon! Ez a híd év tizedek óta biztosítja a Csongrád , -Csépa közti át járást , közlekedést , és lényegesen lerövidíti az utat pl: Cserkeszőlő felé ! Ja és még valami ! Nagyon sok festő művészt ihlette már meg a csongrádi ponton híd mikor a Tisza gáton jártak kelltek ! Szóval , meg érdemli ez a híd a minden képpeni tiszteletet ! Üdv egy helybeli ! UI: De gondold el ! Ha ez a híd nem volna a mentő is úgy tudna Csépára menni ha előbb Szentes irányába kerülne egy hatalmasat! A leg lényegesebb , hogy ez a híd mindig , és mindenkor munkát adottt a csongrádi hidászoknak ! A mai napig is !
Látszik, hogy egy újszülöttnek minden vicc új. Szegedről Vásárhelyre autózva anno ugyanilyen hídon mentünk át. Tiszaugnál szintén. Baja úgyszintén. Csak van amelyiket időközben korszerűbbé tették.
A régi tiszaugi híd is ilyen volt. Általában sokat vártunk ott, nem egyszer egy-két órát is, mert beszorultak a kamionok. Később megépült mellé egy közúti híd, így a régi hídon ma már csak a vonatok járnak. Ezen kívül a bajai híd is hasonló volt, de ott csak a középső, teherautók által járható rész volt ilyen, a személyautók a konzolokon mehettek. A konzolokat a 98-99-ben végzett megerősítés óta használhatják a teherautók is, azóta középen csak a vonatok mennek.
Tiszaugi híd papíron 2 sávos volt ,de elég szűk sávok voltak kamionok nem fértek el egymás mellett, aztán volt mikor csakazértis egyik sem engedett és szenvedtek hosszú percekig hogy padkára felhajtva behajtott tükrökkel elcentizzenek egymás mellett. Volt sok rakomány sérülés meg ponyva szakadás, és volt mikor mint a mesében a kötekedő szarvasok beszorultak és se előre se hátra.
Itt én is várakoztam, amikor mentem nyaralni a Tisza-Tóhoz. Elég fura, az ember azt gondolná, valahol Romániában , vagy Ukrajnában vannak ilyen hidak.. Traktor pedig hogy teper :DDD
Az eredeti terv - beruházási program - szerint 1963-ban a közutat a duzzasztóművön keresztül tervezték átvezetni. Az út korrekciót és a híd többletköltségét a KPM költségvetésébe tervezték, de a KPM minisztere nem vállalt kötelezettséget, így a nagyberuházás "üzemi híddal" épült meg.
nem vagyok orbán hívő de csak szólok hogy ez még a kádár korszakból maradt ránk az elvtársak nem újították fel gyurcsány se a diktatúrának meg fontosabb a foci mint a normális közlekedés
Eredeti terv az volt, hogy ha megépül a kiskörei vízmű akkor arra terelik át a közúti forgalmat, de nem épült elég szélesre, hogy két sáv elférjen rajta, így nem lehetett átterelni. Erről Moldova is írt, hogy alig fél méter kéne még szélességben, de a gát nem olyan mint a tyúkketrec, hogy ha kicsi lett kibővítem.
Én Romaniaban lakom es itt 5-10 percnel hamarabb nem nagyon jon a vonat,van amikor allsz 15-20 percet es egy vonat sem megy el,csak ugy hiába lecsukják
Ilyen volt a bajai Duna-híd is, a dunaföldvári két sávos volt, de vasúti sinnel, ha jött a vonat, ott is zárva volt. Vagyis míg el nem készült a nem túl kihasznált szekszárdi és dunaújvárosi híd addig korábban nem volt egyszerű Budapest alatt a dunai átkelés sem.
Így van, lehetne akár csak komp is. Nekem csak az építés, karbantartás prioritásokkal és finanszírozásokkal van némi nézeteltérésem. :-) Vagyis, hogy előbb épülnek új, bizonyos dolgok, miközben nem túl európai állapotok uralkodnak pl. az útjainkon. Stb.
Ha nem lenne sorompó,csak jelzőlámpa,rövid időn belül elindulna mindkét irányból a forgalom. Tudom,mert láttam félpályás útlezárást lámpákkal biztosítva és mindig volt olyan állat aki elindult a tilos jelzés ellenére is. Ezen a hídon is megesne ez,ha nem lenne sorompó
Azért, ugye ez a közlekedés a hídon teljesen logikus? Ha ellenirányba jő' a vonat, fordul minden előtte-utána irány. A lehető legtöbbet kihozták a rendelkezésre állóból..... Így nyomjuk mi itt Vidéken....
Kipróbáltam, többet is ezenkívül. és tényleg nem vicc a 10 percen túl várakozás... (megjegyzem, hogy Pécsen is van egy sorompó amely 10 percen túli felirattal rendelkezik... Nagy-állomás Légszeszgyár úti kereszteződése, ahol vasúti-kocsi rendezés folyik. Egy nem teljesen idetartozó kérdés: Nem volt abból bajod, hogy a gépkocsik rendszáma esetleg felismerhető? Nekem egy Pécs város bemutatásáról szóló fedélzeti-kamera videómban érthetően azok is szerepelnek. Hihetetlen lenne kihagyni, kikerülni. Természetesen nem direkt szándékosan mutogattam őket, de mivel hatalmas a forgalom nem lehet kihagyni. Facebookon közzétett videómat "közkívánatra" le kellett vennem ebből az okból. Tudtommal nincsen kifejezett erről szóló jogi rendezés. Mit gondolsz róla?
Ezért éljen Viktor O.! De stadionok azok vannak! Jobban teljesít az ország!Európa szuperjetje elött mi vagyunk a hangrobbanás mikor a mach1-et elérjük!
nem vagyok orbán hívő de csak szólok hogy ez még a kádár korszakból maradt ránk az elvtársak nem újították fel gyurcsány se a diktatúrának meg fontosabb a foci mint a normális közlekedés
Azt nem értem ha váltakozó irányú a forgalom és nem jön vonat mi írányítja a forgalmat, vasúti biztonsági berendezést szabad e közúti forgalom írányításra használni?Egy út lezárásnál a váltakozó forgalom megszervezéséhez tudnak használni közlekedési lámpákat akkor itt miért nem?Vagy legalábbb emberi személyzetet 2 főt .
Igen, ez valóban érdekes kombó és, hogy vasúti jelzők irányítják a közúti forgalmat is. Engem az is érdekelne, hogy úgy tudom van egy másik híd is a vízlépcsőn át. Azt nem lehet ennek az alternatívájaként használni? Vagyis elkerülni ott ezt a vasutas hidat?
Egy normál vasúti átjáróban is a közúti forgalmat irányítja. Ha itt a két közúti irányt a 3 színű közúti lámpával irányítanák, abból káosz lenne. Így sokkal egyszerűbb.
@@nepazarolj anno az építkezésnél baszták el, nem lett elég széles, hogy két sáv elférjen rajta, így nem engedélyezték, pedig a terv valóban ez volt, hogy oda terelik át a közúti forgalmat.
Ahogyan látom, itt azt is szabályozni kell, hogy egyszerre csak egy irányból mehetnek a járművek, ha nem jön a vonat. Ezért engedte a szembejövőket, és nem engedte amikor átmehetett.
Ha a megosztó kicsit is jártas volna az F.1.sz Jelzési valamint az F.2.sz Forgalmi Utasításban , akkor tisztában volna az M-betű (megállóhelyre figyelmeztető jel ) , valamint a közösen használt vasúti-közúti hidakra érvényes szabályozással.A megoldás pedig a Kádár-korszak maradványa , a szoci elvtársak pedig nem felújítottak , hanem vonalakat zártak be, ill. csak "szüneteltetik" a forgalmat , mivel a rekultiváció többe került volna , mint amit "megtakarítottak"!!!!!!No comment.
Na, itt legalább megnézheti mindenki a hidat belülről is! Jónéhány utas amiatt akar bemenni a vezetőállásra, hogy ne csak oldalról, az utastérből láthassa. Mondjuk, teljesen más kép tárul elénk, az tuti.
A MÁV hálózatának utolsó közös közúti-vasúti hídja Kiskörén található. A közúti forgalom egy sávon, váltakozó irányban haladhat. A Hídőr az autóforgalom irányváltásakor az őrhelyről rátekintésel (ködben távcső segítségével) győződik meg a híd szabad voltáról, a vonatok előtt pedg kerékpárral megy át a híd túlsó végére, ahol egy nyomógomb kezelésével bizonyítja a berendezésnek, hogy ellenőrizte a híd szabad voltát, ezután az őrhelyre visszamenve kezeli a fedezőjelzőt. A híd állapota rossz, a közúti járművek 40, a vasúti járművek 20 Km/órás sebességgel haladhatnak át, a híd hamarosan felújításra szorul, a tervek már készen vannak, egyelőre az átépítéshez szükséges pénzre várnak.
F.2. 3.1.2. Útsorompót 10 percnél hosszabb ideig vonatközlekedés miatt folyamatosan zárva tartani csak a közlekedési hatóság által engedélyezett helyeken szabad. A 10 percnél hosszabb ideig zárva tartható útsorompót erre utaló felirattal meg kell jelölni. Az útsorompót tolatáskor nem szabad 10 percnél hosszabb ideig zárva tartani.
Igen,ezen a hídon én is átmentem,15 percet vártam mire jött a vonat,de a legnagyobb,hogy kb 50 méter után vissza is ment a hídon,aztán újabb kb 5 perc mire megint elment.Nem tudom talán otthagyott valakit???Ami érdekes volt hogy szűk félóra alatt nem állt mögöttem egy autó sem. Nem egy nagy forgalmú útszakasz:)!
Vasúti átkelőnél még van ilyen. Akinek nincs szerencséje az itt akár 20 percet is állhat. Budapest Szemeretelep :-) www.google.hu/maps/@47.4440922,19.2121135,3a,75y,42.17h,85.28t/data=!3m6!1e1!3m4!1sncTw3Jl-2NZESqunebX61Q!2e0!7i13312!8i6656
Szia laci nekem tetszik ez a hid,egyebkent en vasutbarat vagyok,te is szereted a vonatokat vagy esetleg erdekel a tema?En is erdekesnek es jopofanak talalom!!😉😉
A teherautók részére 99-ig így működött, a személyautók zavartalan forgalmát korábban megoldották a konzolok segítségével. 99 óta a teherautók is mehetnek a konzolokon, azóta csak a vonatok járnak középen.
Ez nem egyedi jelenség , borsodban is van olyan , hogy percekkel előtte lezárja sorompót maj csiga lassú tehervonat jelenik meg 7 perc múlva. Sajnos ebből kiindulva történnek a balesetek az embereket megváratják szerintem elég lenne 2 perccel előtte leereszteni a sorompót.
Lásd Mezőkövesd nagy állomás előtt, míg a kisállomásnál valóban alig 2 perc, ezért is szeretek ott átmenni a vasúton. Mezőkeresztesnél is sokat várok néha. Biztosan van ezekre is magyarázat , de abban is biztos vagyok, hogy lenne megoldás ezek rövidítésére.
Vagy 20 éve volt itt, amikor hajnal 2 körül elaludt a bakter, és már másfél órája vártunk, amikor az egyik barátunk átment felébreszteni. !!
:-) Érdemes felkészülni a bakter telefonszámából, hogy tudjuk mire számítsunk. :-)
Nyissa má fő kend azt a sorompóót! LOL
Peti Peti indul a bakterház!!!:)
Mi is átmentünk egyszer felkelteni peugeot partner-al :D
Hetero Sapiens bakterxdd
szia én vagyok a traktoros aki 40km/h gyorsul :)
:-) Király vagy! Vigyázz szántás közben be ne mérjenek a rend szigorú őrei! :-)
Lukács László - Az élet iskolája lol
Vagány vasad van ;-)
Lantos János mivan?
NE beszélj magadba! Am ezt kinek mondtad? xd
Vonat, busz, autók, traktor minden is közlekedik.
Kisújszállás-KálKápolna közt jár a vonat.
Üdv egy pusztataskonyi lakos.
Az Mtz-st valószínűleg ismerem 😅
Kisköre és a környék elég hátrányos helyzetű települések.2011-ben a Gyöngyösön lévő LEAR-gyárban dolgoztam,és bizony nagyon nehéz volt innen továbbindulni.Hajnalonként (fél ötkor) sokszor álltunk itt Kisköre felé menet.A biciklis ember valójában a bakter volt(akinek a híd másik oldalán van az irodája)jött leengedni a sorompót a közúti forgalom elől.Majd egyszer mindig csak nagyon lassan lejőtt a hídról a kis BZ- motorvonat.Igazából minden hajnalban itt várakoztunk 15-20 percet, épphogycsak bejutottunk a munkahelyre.Hazafelé szinte ugyanaz lett volna a helyzet,ha a három marcona roma kolléga finoman meg nen beszéli a gondjainkat a Kisköre tisza-híd megállóhely főbakterjával,így éjszaka fél 12-kor szabad átjárást kapott kisbuszunk.Egyébbként tényleg rosszak az utak a híd környékén,érdemes Tiszafüred felé kerülni,de a GPS mindig idevezeti az embrert.A közelben van egy szociális otthon pusztataskonynál,az ápoltak gyakran kéregetnek a várakozóktól.
Jaj, elsőre úgy olvastam, hogy "Pusztataknyosnál".😳
Miért nem talál ki valaki, valamit?
Pl a polgármester?
Noszvaj, és 400 másik falú is megcsinálta a maga szerencséjét.
Hatvan villany, internet, akarat, minden megoldható.
Turizmus, akku gyár, vagy mezőgazdaság.
Valamit csak szeret az a föld is?
Hanem,akkor feldolgozó üzem, vagy valami.
Keregetni nem szabad, mikor ennyi a pénz, mindenki vesz, mindent.
Ha kell, ha nem, mindegy mennyibe kerül.
A pontosság kedvéér a tévhitek eloszlatásáért közlöm,hogy Pusztataskony település mellett található ez a hid . Kisköréhez egy kicsit messze van. Kiskörétől a hidig gyalog van idő elmélkedni. A fanyalgóknak mondom,hogy ehez a forgalomhoz a hid tökéletesen megfelel.
Átutazóban jártunk erre, nekünk nagyon tetszett ez a híd, egy élmény volt:D gyönyörű a táj :D élveztük a várakozást :D
Igen, nem mindennapi a látvány az tény. :-)
A hetvenes évek közepéig minden nagyobb folyón ilyen vegyes használatú hidak voltak! Baján is "nem rég" tettek a vasúti híd mellé egy-egy oldalsávot, a Dunaföldvári hídon is járt a vonat és 2000 körül szedték fel a síneket. A Tiszán Algyőnél és Csongrádnál építettek 1-1 közúti hidat a nagy járműforgalom miatt a hetvenes évek végén. Addig ott is két rendszerű volt a közlekedés.
Ez a kiskörei valóban egy mementó!
Kösz a videót!
Régi filmeken olyan megoldást is láttam, hogy a keskeny folyókon kézi hajtású kompok vitték át az embereket, haszonállatokat. Ki volt veszítve a drótkötél és egy kurblis csörlő volt a kompon amit amerre tekertek arra indult el a komp. Kenyérgázzal üzemelt.
Igen, az a baj, hogy az lassan 50 éve volt. Nem igaz, hogy azóta nem futotta volna soha semelyik hatalmon lévőnek, hogy rendezze ezt a hidat (is)... Érdekesnek érdekes, de egyben szomorú és szánalmas is 2024-ben...
és mi itt élünk és nap mint nap használjuk :D
:-)
Én ott szoktam le röviditeni az utat ahol a traktoros megy igaz ott is várni kell az erőmünél de sokkal kevesebbet !
Ez tényleg nagyon érdekes megoldás.
A tiszaugi híd is ilyen volt egészen 2000-ig, amelyen a 44-es főút haladt (Kecskemét-Cserkeszőlő-Kunszentmárton-Szarvas-Békéscsaba-Gyula). Nagyon forgalmas volt, ráadásul szűk is, ha két szélesebb nyerges vontató egyszerre hajtott fel a hídra, volt, hogy a közepérők kellett tolatni az egyik oldalnak, ami mögé már felgyűlt vagy 40-50 jármű. Volt, hogy egyszer 32 perc alatt sikerült emiatt abszolválnunk. Ez a két vegyes rendszerű híd volt a legforgalmasabb az országban, a dunaföldvári és a tiszaugi.
Magyarországon a kevés megmaradt közúti-vasúti hidak egyike.
Az egyetlen, ahol még valóban ugyan azon a nyomon halad a vasút és a közút. Az összes többit átépítették, vagy a már meglévő mellé még egy hidat építettek.
Somogyszentpál határában van még egy keskeny nyomtávú kisvasúton, közös közúti-vasúti híd.
1999-ig a bajai híd volt még ilyen, de épült a két oldalára közúti sáv, 2001-ben pedig a tiszaugi híd mellé is épült közúti híd.
Ezen a hídon az a szabály, hogy a közúti forgalmat mindig a vonat haladási irányát követve szabad a hídra engedni. A bakternek azért kell a hídon át biciklizni mert így biztosítják a híd bejárását, hogy a vonat akadály mentesen áthaladhat. persze több tízmillió forintért lehetőség lenne egyéb műszaki megoldásra de a ("stadionok") mellett erre már nem telik! Az üzemi hídon is átlehet már menni de ha jól tudom gáthajtási engedély kell.
pontosan egy demagóg fsz vagy. nyilván 5 éve üzemel csak a híd, előtte senkit nem zavart 100 évig. idióták.
@@yogopukk7561 Ezt a visszafelé mutogatást már nyugodtan befejezhetitek, volt 12 évetek, de érdemi változás nem történt! Ugyanott vagyunk, ahol 12 évvel ezelőtt voltunk! Sőt! 🥴🤮💩🍄
Nekünk vidéknek már csak ilyen közlekedés jutott!! Amikor a média azzal van tele nap mint nap, hogy milyen szörnyűség, elképesztő közlekedési tragédia van Csepelen, mert egyszerre javítanak három útszakaszt, ami miatt ideiglenesen útlezárások, terelések vannak és negyven perccel is meghosszabodott a közlekedés, akkor gondoljatok a vidéki Magyarországra is, ahol sok-sok helyen egész évben katasztrofális a közlekedés, mint ezen a hídon, ahol "megnézném hogy egy kamion hogy menne át". Mivel a megtermelt javaknak 90%-a valamilyen formában a fővárosban köt ki, így a vidéknek már csak ilyenre futja. A fikázás, lenézés nem segít, hosszan tartó betegségünket türelemmel viseljük.
@Gergő Gergő szerintem megszokás kérdése. Vidéken sok helyen értékelhető tömegközlekedés sincs, nem hogy metró, vagy villamos, vagy 3 percenként érkező buszjárat. Tudom, az általánosítás veszélyes, de bármelyik megyében jártam, mindenhol ezt láttam. A főbb utakon kívül a többi elhanyagolva, sokszor a megyeszékhelyig kell utazni, hogy megfelelő orvosi ellátást kapjunk, vagy ha valami hivatali ügy megköveteli. Persze, marha szép a táj, csak éppen nincs munka sehol, csak a városokban, mindenki aludni jár haza aki falun lakik. Nem véletlenül néptelenednek el a kis települések, aki fiatal és megteheti, elköltözik, mert hiába az alacsony ingatlan ár és a szép vidéki táj, ha el vagy szigetelve mindentől, ami a 21. században már általános lenne.
Szégyen, hogy az erre még keskeny Tiszán, még nem tudtak új hidat építeni, amin normálisan, megállás nélkül át lehet kelni!
Főleg úgy, hogy Észak-kelet felé 26 km a legközelebbi átkelési lehetőség, míg Dél-nyugat felé Szolnoknál 55 km!
Wow, mint porbafingó koromban a bajai Duna-híd... A 10o percen is túl táblával... de akkor még voltak gőzösök is - nem csak ezek a teherautómotoros BZ-k... ;-) A néhai faterom pont ilyen szitukban mindig fel is sóhajtott, hogy "Basszus, szemből jött a vonat, onnan fognak engedni..." :)
Arra még én is emlékszem. Sajnos.
Az még nekem is emlékezetes.
Hányszor, és összesen hány órát dekkoltunk a sorompók előtt. A vasúti síneknél (talpfáknál???) látni lehetett a Dunát alattunk, ha lenéztünk. De háll'Istennek az az idő már elmúlt!
Futott a melós, hogy elérje hazafelé a buszt, ami utána 20 percet is állt a hídnál. :D Amúgy azért onnan indították a forgalmat, mert mindig onnan indul ilyen hidaknál, ahonnan a vonat érkezik.
Szerettem, gyakorlatra jártunk Bajára és így kevesebb idő jutott rá....amúgy volt, hogy 40-45 perc is elment vele...:)))
Azért a Csongrádi ponton híd sem semmi. :)
Polasevsky Burkaz Jár a pacsi mert tudod a Csongrádi Ponton Hidat !
Hűha... :) A Gyökér utcát és a mellette lévőt (sajnos nem jut az eszembe a neve) a Körös - toroknál, mi újítottuk fel. :)
Na, ha arra járok azt is megfigyuzom.
A csongrádi pontonon nem megy keresztül a vasútvonal. Egyébként nem egy nagy durranás. Át lehet rajta jutni Csépára. Na bumm.
Szevasz ! Azért igazán nem bánnám , ha a csongrádi ponton hídról , kicsit nagyobb tisztelettel beszélnél! Az a híd már ön magában is történelmi jelentőségű , és a maga nemében , majdnem egyedül álló! Igen azért írtam hogy majdnem , mert az országban kettő ilyen ponton híd van az egyik itt Csongrádon! Ez a híd év tizedek óta biztosítja a Csongrád , -Csépa közti át járást , közlekedést , és lényegesen lerövidíti az utat pl: Cserkeszőlő felé ! Ja és még valami ! Nagyon sok festő művészt ihlette már meg a csongrádi ponton híd mikor a Tisza gáton jártak kelltek ! Szóval , meg érdemli ez a híd a minden képpeni tiszteletet ! Üdv egy helybeli ! UI: De gondold el ! Ha ez a híd nem volna a mentő is úgy tudna Csépára menni ha előbb Szentes irányába kerülne egy hatalmasat! A leg lényegesebb , hogy ez a híd mindig , és mindenkor munkát adottt a csongrádi hidászoknak ! A mai napig is !
Megvan a feelingje, szeretek átmenni rajta :D 2018ban fel fogják újítani
Igen a feeling az megvan, meg a rettegés is, a rossz tapasztalat miatt, mikor a gps néha újra erre visz. :-)
Ha ezt felújítják akkor mindenki a vizen jár :)
Látszik, hogy egy újszülöttnek minden vicc új. Szegedről Vásárhelyre autózva anno ugyanilyen hídon mentünk át. Tiszaugnál szintén. Baja úgyszintén. Csak van amelyiket időközben korszerűbbé tették.
Én kiskörei vagyok és nem tudom mi a bajod tudod hozzá lehet szokni és hogy egy komment et idézzek "új szülöttnek minden új„
Az a 13 perc alatt feltorlódott 4 autó (utánfutót nem számítva) azért nem egy irdatlan nagy dugó :-)
nállunk 10 perc alatt 10 autó jön pedi ez egy külsváros i rész
Mezőkövesden ilyenkor csak legyintenek! :D
A régi tiszaugi híd is ilyen volt. Általában sokat vártunk ott, nem egyszer egy-két órát is, mert beszorultak a kamionok. Később megépült mellé egy közúti híd, így a régi hídon ma már csak a vonatok járnak.
Ezen kívül a bajai híd is hasonló volt, de ott csak a középső, teherautók által járható rész volt ilyen, a személyautók a konzolokon mehettek. A konzolokat a 98-99-ben végzett megerősítés óta használhatják a teherautók is, azóta középen csak a vonatok mennek.
Jó kis tiszaugi híd. A 44-es út szűk keresztmetszete :) 97-98-ban sokat jártam arra, bár néha idegesített a várakozás, azért jó emlék maradt.
Tiszaugi híd papíron 2 sávos volt ,de elég szűk sávok voltak kamionok nem fértek el egymás mellett, aztán volt mikor csakazértis egyik sem engedett és szenvedtek hosszú percekig hogy padkára felhajtva behajtott tükrökkel elcentizzenek egymás mellett. Volt sok rakomány sérülés meg ponyva szakadás, és volt mikor mint a mesében a kötekedő szarvasok beszorultak és se előre se hátra.
Itt én is várakoztam, amikor mentem nyaralni a Tisza-Tóhoz. Elég fura, az ember azt gondolná, valahol Romániában , vagy Ukrajnában vannak ilyen hidak.. Traktor pedig hogy teper :DDD
Az eredeti terv - beruházási program - szerint 1963-ban a közutat a duzzasztóművön keresztül tervezték átvezetni. Az út korrekciót és a híd többletköltségét a KPM költségvetésébe tervezték, de a KPM minisztere nem vállalt kötelezettséget, így a nagyberuházás "üzemi híddal" épült meg.
Perfekt úttest! Orbanisztány szárnyal.
nem vagyok orbán hívő de csak szólok hogy ez még a kádár korszakból maradt ránk az elvtársak nem újították fel gyurcsány se a diktatúrának meg fontosabb a foci mint a normális közlekedés
@@scatman_14 Nem a Horthy korszakból maradt ránk ez az útszakasz?
@@istvansebestyen5016 bocsánat elírtam igazából 1 része 1906-ból va n 1 része pedig 1923-ból 1 része a 70-es évekből végleges formálya pedig 2018-ból
EZ MAGYARORSZÁG, MÁV ennyit mondok, köszönöm
Korgun 0 En vasutbarat vagyok nekem tetszik ez a hid,mas kerdes az autosok szempontjabol!😉
Jópár alkalommal én is átkeltem ezen a hídon. :D (egy festés,és útpálya felújítás elkelne már)
Most történik!
Eredeti terv az volt, hogy ha megépül a kiskörei vízmű akkor arra terelik át a közúti forgalmat, de nem épült elég szélesre, hogy két sáv elférjen rajta, így nem lehetett átterelni. Erről Moldova is írt, hogy alig fél méter kéne még szélességben, de a gát nem olyan mint a tyúkketrec, hogy ha kicsi lett kibővítem.
Ráadásul az a vízügyi hatóság területe, és gátfelhajtási engedély kell hozzá.
Jártam itt!
Emlékeim szerint a Dunaföldvári híd is pont ilyen volt nem is olyan régen amíg át nem építették!
Én Romaniaban lakom es itt 5-10 percnel hamarabb nem nagyon jon a vonat,van amikor allsz 15-20 percet es egy vonat sem megy el,csak ugy hiába lecsukják
Én amikor erre voltam, ráadásul le volt zárva, és a tározó hídján mentünk át . Nem mondom pesti létemre, élmény volt.
Pont ma tanultuk hogy az országban ez az egyetlen ilyen fedezendo pont ahol a vasúti és közúti közlekedés egy hídon történik ilyen formában
Sokáig Baján a Türr István híd is így üzemelt.Iszonyat volt,most van két konzol a híd két oldalán ott megy a közúti forgalom,középen maradt a vasút.
Az ign... ez is eggy megoldás!! De ilyet nem minddig láthat az embeer😂!
Ilyen volt a bajai Duna-híd is, a dunaföldvári két sávos volt, de vasúti sinnel, ha jött a vonat, ott is zárva volt. Vagyis míg el nem készült a nem túl kihasznált szekszárdi és dunaújvárosi híd addig korábban nem volt egyszerű Budapest alatt a dunai átkelés sem.
Azóta meg más kormány van, és furcsa mód, van rá pénz.
Rekord számú Tisza, Duna híd épül, vagy adtak át!
Csodálkoztok ez magyarország
Bocs , de ha sokat emlegeted.a hid pénzt, aztt is megkapjuk. Egyébkent az is jó , hogy ilyen átkelési lehetőség is van. szia
Így van, lehetne akár csak komp is. Nekem csak az építés, karbantartás prioritásokkal és finanszírozásokkal van némi nézeteltérésem. :-) Vagyis, hogy előbb épülnek új, bizonyos dolgok, miközben nem túl európai állapotok uralkodnak pl. az útjainkon. Stb.
Kicsi bzmot döcög 😊 bzx pótkocsijával😅
Gyerekkorom óta járok ezen a hídon. Kb 1992ota. Most is izgallomal tölt el mikor odaérek.
Ez az a híd, amihez piknikkosárral kell menni, és ha leengedik a sorompót, akkor kiszállás és indulhat a zaba.
Ha nem lenne sorompó,csak jelzőlámpa,rövid időn belül elindulna mindkét irányból a forgalom. Tudom,mert láttam félpályás útlezárást lámpákkal biztosítva és mindig volt olyan állat aki elindult a tilos jelzés ellenére is. Ezen a hídon is megesne ez,ha nem lenne sorompó
Ott már én is voltam. Tényleg érdekes!
Most jártunk Kiskörén és most le volt zárva ez a híd,mert újítják
Borzasztó, hogy perc alatt, mit kellett átélni! :D :D :D
Az a traktoros Göcző Gábor kolega
igen :)
igen én volnék
Azért, ugye ez a közlekedés a hídon teljesen logikus? Ha ellenirányba jő' a vonat, fordul minden előtte-utána irány.
A lehető legtöbbet kihozták a rendelkezésre állóból.....
Így nyomjuk mi itt Vidéken....
Régen Baján a Duna-híd is hasonlóan üzemelt! :-)
Kipróbáltam, többet is ezenkívül. és tényleg nem vicc a 10 percen túl várakozás... (megjegyzem, hogy Pécsen is van egy sorompó amely 10 percen túli felirattal rendelkezik... Nagy-állomás Légszeszgyár úti kereszteződése, ahol vasúti-kocsi rendezés folyik. Egy nem teljesen idetartozó kérdés: Nem volt abból bajod, hogy a gépkocsik rendszáma esetleg felismerhető? Nekem egy Pécs város bemutatásáról szóló fedélzeti-kamera videómban érthetően azok is szerepelnek. Hihetetlen lenne kihagyni, kikerülni. Természetesen nem direkt szándékosan mutogattam őket, de mivel hatalmas a forgalom nem lehet kihagyni. Facebookon közzétett videómat "közkívánatra" le kellett vennem ebből az okból. Tudtommal nincsen kifejezett erről szóló jogi rendezés. Mit gondolsz róla?
Hát ez kész xD biztos jön a szellem vagon :D
Néhány éve októberben átkocsikáztam ezen a hídon csak szerencsére nem kellett sokat várnom. Én Heves-megye felől jöttem.:)
Mekkora anyázás lehet ha valaki kocsija lerobban a hídon :D
Azt szerintem seperc alatt letolják, más nem az érkező vonat. :-)
Lukács László - Az élet iskolája a vonat felől nincs kétségem :D
A vonatpótló vonat.
Ezért éljen Viktor O.! De stadionok azok vannak! Jobban teljesít az ország!Európa szuperjetje elött mi vagyunk a hangrobbanás mikor a mach1-et elérjük!
nem vagyok orbán hívő de csak szólok hogy ez még a kádár korszakból maradt ránk az elvtársak nem újították fel gyurcsány se a diktatúrának meg fontosabb a foci mint a normális közlekedés
Igaz a régi mondás: a MÁV a ráfizetésből él meg:-(
A Balatonfenyvesi kisvasúton van ilyen
Volt szerencsém hozzá kamionnal :) nem fogom visszasírni azt a kalandot
Gondolom. :-)
Valaha az Algyői, Csongrádi és Tiszaugi (és még sok másik) Tisza-hidak is így üzemeltek.
Én szeretem a vonatokat❤️❤️❤️
Én is voltam a hídon elsőre csodálkoztam hogy ilyen van nálunk .
Mi is jártunk ott!
Azt nem értem ha váltakozó irányú a forgalom és nem jön vonat mi írányítja a forgalmat, vasúti biztonsági berendezést szabad e közúti forgalom írányításra használni?Egy út lezárásnál a váltakozó forgalom megszervezéséhez tudnak használni közlekedési lámpákat akkor itt miért nem?Vagy legalábbb emberi személyzetet 2 főt .
Igen, ez valóban érdekes kombó és, hogy vasúti jelzők irányítják a közúti forgalmat is.
Engem az is érdekelne, hogy úgy tudom van egy másik híd is a vízlépcsőn át. Azt nem lehet ennek az alternatívájaként használni? Vagyis elkerülni ott ezt a vasutas hidat?
Egy normál vasúti átjáróban is a közúti forgalmat irányítja. Ha itt a két közúti irányt a 3 színű közúti lámpával irányítanák, abból káosz lenne. Így sokkal egyszerűbb.
@@nepazarolj anno az építkezésnél baszták el, nem lett elég széles, hogy két sáv elférjen rajta, így nem engedélyezték, pedig a terv valóban ez volt, hogy oda terelik át a közúti forgalmat.
Cseországban is van hasonló ua-cam.com/video/p3GxL1XV24U/v-deo.html
Ez pedig a kabin nézet ua-cam.com/video/Dis9j5HPuYA/v-deo.html
Ahogyan látom, itt azt is szabályozni kell, hogy egyszerre csak egy irányból mehetnek a járművek, ha nem jön a vonat. Ezért engedte a szembejövőket, és nem engedte amikor átmehetett.
Arrafele még walking dead-ek is előfordulnak akik aprót vagy cigit kunyerálnak. :D
Lehet hogy elromlott biztósító berendezés?
6 perc volt a max nekem :D amit várni kellett. Ez szívás .....
Ha a megosztó kicsit is jártas volna az F.1.sz Jelzési valamint az F.2.sz Forgalmi Utasításban , akkor tisztában volna az M-betű (megállóhelyre figyelmeztető jel ) , valamint a közösen használt vasúti-közúti hidakra érvényes szabályozással.A megoldás pedig a Kádár-korszak maradványa , a szoci elvtársak pedig nem felújítottak , hanem vonalakat zártak be, ill. csak "szüneteltetik" a forgalmat , mivel a rekultiváció többe került volna , mint amit "megtakarítottak"!!!!!!No comment.
Nem hiszem, hogy az átlagember a jelzési és forgalmi utasítást olvassa szabadidejében (pedig jó kis olvasmány) ezért nem kéne megharagudni.
Na, itt legalább megnézheti mindenki a hidat belülről is! Jónéhány utas amiatt akar bemenni a vezetőállásra, hogy ne csak oldalról, az utastérből láthassa. Mondjuk, teljesen más kép tárul elénk, az tuti.
A MÁV hálózatának utolsó közös közúti-vasúti hídja Kiskörén található. A közúti forgalom egy sávon, váltakozó irányban haladhat. A Hídőr az autóforgalom irányváltásakor az őrhelyről rátekintésel (ködben távcső segítségével) győződik meg a híd szabad voltáról, a vonatok előtt pedg kerékpárral megy át a híd túlsó végére, ahol egy nyomógomb kezelésével bizonyítja a berendezésnek, hogy ellenőrizte a híd szabad voltát, ezután az őrhelyre visszamenve kezeli a fedezőjelzőt. A híd állapota rossz, a közúti járművek 40, a vasúti járművek 20 Km/órás sebességgel haladhatnak át, a híd hamarosan felújításra szorul, a tervek már készen vannak, egyelőre az átépítéshez szükséges pénzre várnak.
Pedig már most is renováltak valamit rajta. Köszi a hasznos infókat!
@@nepazarolj Szívesen! :-)
Azóta fel lett újítva és már vonatoknak is 40 km/h
F.2.
3.1.2. Útsorompót 10 percnél hosszabb ideig vonatközlekedés miatt
folyamatosan zárva tartani csak a közlekedési hatóság által engedélyezett
helyeken szabad. A 10 percnél hosszabb ideig zárva tartható útsorompót
erre utaló felirattal meg kell jelölni. Az útsorompót tolatáskor nem
szabad 10 percnél hosszabb ideig zárva tartani.
a bajai híd is ilyen volt
Újszülöttnek minden új. Tiszaugnál ugyanez volt 40 évig. 30 perc volt a minimum várakozás.
Úgyes vagy
2019-ben felújították...
Igen valamennyire.
40 km/h sebességgel mehet rajta a vonat 20 helyett, de maradt egy nyomvonalú.
Micsoda felfedezések!
Igen,ezen a hídon én is átmentem,15 percet vártam mire jött a vonat,de a legnagyobb,hogy kb 50 méter után vissza is ment a hídon,aztán újabb kb 5 perc mire megint elment.Nem tudom talán otthagyott valakit???Ami érdekes volt hogy szűk félóra alatt nem állt mögöttem egy autó sem. Nem egy nagy forgalmú útszakasz:)!
Vasúti átkelőnél még van ilyen. Akinek nincs szerencséje az itt akár 20 percet is állhat. Budapest Szemeretelep :-)
www.google.hu/maps/@47.4440922,19.2121135,3a,75y,42.17h,85.28t/data=!3m6!1e1!3m4!1sncTw3Jl-2NZESqunebX61Q!2e0!7i13312!8i6656
Itt már jártam csak pont a túl oldalt áltunk
Azóta felújították, sokkal szebben néz ki. Csak Kisköre irányából az út kritikán aluli.
Haha. Ez jo. 😂Par perc nem a vilag vege... Szerintem. De ez a megoldas nagyon "retros" Haladni kellene a korral.
Dunaföldvár(?) és Baja ahol ilyen volt
Jajj ez a hely ismerős, csak mi a másik oldalt vártunk egy picivel többet.
Ez aztán az érdekes sorompó
De szép 80as MTZ ment el
Már jelentkezett nálam a vezetője is. :-)
82 :)
Szia laci nekem tetszik ez a hid,egyebkent en vasutbarat vagyok,te is szereted a vonatokat vagy esetleg erdekel a tema?En is erdekesnek es jopofanak talalom!!😉😉
Engem minden érdekel, ahogy az talán a videóimból is lejön. :-)
Egyirányú híd.
Régebben a Bajai dunahíd is így működött.
A teherautók részére 99-ig így működött, a személyautók zavartalan forgalmát korábban megoldották a konzolok segítségével. 99 óta a teherautók is mehetnek a konzolokon, azóta csak a vonatok járnak középen.
Ja,az a piros traktor meg én vagyok
Ez nem egyedi jelenség , borsodban is van olyan , hogy percekkel előtte lezárja sorompót maj csiga lassú tehervonat jelenik meg 7 perc múlva. Sajnos ebből kiindulva történnek a balesetek az embereket megváratják szerintem elég lenne 2 perccel előtte leereszteni a sorompót.
Lásd Mezőkövesd nagy állomás előtt, míg a kisállomásnál valóban alig 2 perc, ezért is szeretek ott átmenni a vasúton. Mezőkeresztesnél is sokat várok néha. Biztosan van ezekre is magyarázat , de abban is biztos vagyok, hogy lenne megoldás ezek rövidítésére.
Fhuu ez híd tényleg nem semmi
Vezetés közben kézből kamerázol és ezt még közzé is teszed. Hát....
Szerintem ez így a legbiztonságosabb. Ja, és logikus. Kinek kéne tolatni a híd közepétől?
Ha jól láttam nem messze van egy nagyobb híd is.
Itt már jártam.
Még szerencse hogy van híd, mert egy 60km-es kerülő lehet nem 13 perc lenne.
Még mindig ott állsz???😂😂😂
Azóta is. :-)
Tiszaderzsnél is van ilyen.
A kis kockakerekű!
Ezen két éve átmentünk.
blue moon Máshol ezért fizetni kell!!
Hát ez kész 😂