Привет, заморочился я переделать заднее колесо на ось, но сделать это по бюджетное. Заказал переходники под ось по твоему совету. Переходники встали идеально. А вот с осью лоханулся. Заказал 135 и думал что на ней ещё +20 мм резьбы итого 155 . Когда ось пришла сразу понял что она ппц какая коротка. Она оказалась общей длиной 135 . Заказал уже другую на 175 мм. Предварительно все промерив более досконально. Вторую ось пока жду. Шас думаю как нивелировать погрешность во втулке. Если вытаскиваем колпачки под эксцентрик то получаем ровно 135мм втулку. А с вставками под ось размер становиться 142. Думал купить колпачки под 142 ось, но что то не могу понять как эти колпачки установить на стоковую втулку. Да и модель колпачков подобрать не получается , как то странно китайцы описывают размеры колпачков. Короче пришла идея просто вставить шайбы с обеих сторон внутренним диаметром 12 и толщиной 3-3,5мм. Теперь проблема найти такие шайбы. Кроме меди более подходящих не нашел ещё. В общем как все приедет отпишусь по результату.
Добрый день! Хороший эксперимент. Интересно узнать результат по итогу. Если не трудно отпишитесь пожалуйста. Родная вилка под эксцентрик, под ось не подходит. Вилку тоже нужно менять.
@@Kostiathe Привет . В общем мой эксперимент прошел на отлично. Заднее колесо. Переделал на ось. Для переделки я использовал вставки в дропауты про которые ты говорил. Ось подошла длинной именно 175 мм. Диаметр оси 12 мм. Длина резьбы 19мм . Шаг резьбы 1.5 . Повторюсь общая длинна оси должна быть именно 175 мм . Колпачки из втулки убрал . А вместо колпачков так же на Али заказал 4 шайбы . Две шайбы по 3 мм толщиной и две по 0.5 диаметр шайб внутренний 12 мм. Наружный 19 мм . Все встало просто идеально . Если нужны ссылки могу скинуть .
@@Kostiathe привет . Не могу понять что происходит . Писал несколько раз ответ с ссылками на шайбы . Но в итоге ответ не сохраняется . Могу скинуть информацию на Ватсапп .
Привет! Если это первый велосипед, производитель пишет на 19 размер по 29 колеса от 185 до 205 см. А если у вас был опыт покупки велосипеда, ориентируйтесь на прошлые велосипеды. С опытом появляются свои привычки и требования, кто хочет делать трюки, тому вёл поменьше, кто катит с горы, тому нужна длинная база, в таком духе... Всегда можно поиграть с размером выноса на нуле.
Провет . Купил точнотакой же байк, только на 12 ск. Диоре . При сборке велика обратил ветмание на неоккуратное отверстие в раме на каретке со стороны заднего колеса . Такое чувчтво что отверстие было сделано для тросика , но что то пошло не так . Хотел спросить у тебя тоже есть такое ответстие на раме в районе коретки ?
@@Kostiathe наконец - то довел настройку велика до ума и сделал пробный заезд . По поводу вилки скажу, что она как будто закисает . Первое страгивание идёт рывком , а дальше начинает работать нормально . Ну конечно я не специалист . У меня это первый опыт пользования воздушной вилкой . До этого катал на пружино-эластомерном сантуре. Разница конечно ощутима . В целом великом доволен , катит конечно он гораздо лучше старого , но нужно привыкать . Тут и посадка другая , и как будто он маловат для меня . У меня на этом 19 рама . А старый был на 20 . Тут какое то все миниатюрное . Но все это компенсирует его накат и вес . Завтра попробую закатить на нем подальше и по дольше что бы понять до конца что и как . Тормоза к стати не очень . Еле тормозят . Надеюсь это из за того что ещё не прикасались . На старом были зум тормоза . Тоже гидравлика , так они колом сразу брали . И ещё я много времени убил на настройку переключателя . С sram x 5 было проще в плане настройки .
Спасибо! По поводу тормозов я думаю большое значение ещё имеют тормозные колодки и диски. С тем что вилка зависает согласен. Это у меня уже второй Twitter leopard, на первом даже больше записала вилка, на втором чуть меньше. А в чем именно вы ощутили разницу между этой вилкой и эластичной?
@@Kostiathe На эластомере был заявлен ход в 100 мм. А работала она максимум на 60 ну край 70 мм. На хорошей ямке постоянно пробивал. + Эластомер был гораздо тяжелее. Мелкие кочки эластомер практически не отрабатывал , все удары приходились в руки. Ездить по гребенке было просто ужасно. Я эластомер обслуживал раза 3 за сезон, но это не спасало от мелких и частых ям и бугорков.
Привет! Красный продал, нужны были деньги. Как появилась возможность купил серебристый, я считаю достойный вариант по соотношению цена-качество. В описании ссылка на дропауты под ось на 12 мм. для тех кому не нравится эксцентрик. На эту раму легко подходят как дропауты под ось, так и под эксцентрик.
Поздравляю, Костя! (просто ваш подписчик)
Спасибо! И Вам хороших покатушек желаю!
Привет, заморочился я переделать заднее колесо на ось, но сделать это по бюджетное. Заказал переходники под ось по твоему совету. Переходники встали идеально. А вот с осью лоханулся. Заказал 135 и думал что на ней ещё +20 мм резьбы итого 155 . Когда ось пришла сразу понял что она ппц какая коротка. Она оказалась общей длиной 135 . Заказал уже другую на 175 мм. Предварительно все промерив более досконально. Вторую ось пока жду. Шас думаю как нивелировать погрешность во втулке. Если вытаскиваем колпачки под эксцентрик то получаем ровно 135мм втулку. А с вставками под ось размер становиться 142. Думал купить колпачки под 142 ось, но что то не могу понять как эти колпачки установить на стоковую втулку. Да и модель колпачков подобрать не получается , как то странно китайцы описывают размеры колпачков. Короче пришла идея просто вставить шайбы с обеих сторон внутренним диаметром 12 и толщиной 3-3,5мм. Теперь проблема найти такие шайбы. Кроме меди более подходящих не нашел ещё. В общем как все приедет отпишусь по результату.
Добрый день! Хороший эксперимент. Интересно узнать результат по итогу. Если не трудно отпишитесь пожалуйста. Родная вилка под эксцентрик, под ось не подходит. Вилку тоже нужно менять.
@@Kostiathe вилку я оставлю на эксцентрике. Переделывать буду только заднее колесо
@@Kostiathe Привет . В общем мой эксперимент прошел на отлично. Заднее колесо. Переделал на ось. Для переделки я использовал вставки в дропауты про которые ты говорил. Ось подошла длинной именно 175 мм. Диаметр оси 12 мм. Длина резьбы 19мм . Шаг резьбы 1.5 . Повторюсь общая длинна оси должна быть именно 175 мм . Колпачки из втулки убрал . А вместо колпачков так же на Али заказал 4 шайбы . Две шайбы по 3 мм толщиной и две по 0.5 диаметр шайб внутренний 12 мм. Наружный 19 мм . Все встало просто идеально . Если нужны ссылки могу скинуть .
Привет! Очень полезная информация, скинь пожалуйста ссылку на шайбы. Я сделал проще рассверлил колпачки на токарном станке на 12 мм.
@@Kostiathe привет . Не могу понять что происходит . Писал несколько раз ответ с ссылками на шайбы . Но в итоге ответ не сохраняется . Могу скинуть информацию на Ватсапп .
Здравствуйте. Какой у Вас рост и размер рамы велосипеда? На рост 184 , рама 19 подойдет? Или поменьше взять?
Привет! Если это первый велосипед, производитель пишет на 19 размер по 29 колеса от 185 до 205 см. А если у вас был опыт покупки велосипеда, ориентируйтесь на прошлые велосипеды. С опытом появляются свои привычки и требования, кто хочет делать трюки, тому вёл поменьше, кто катит с горы, тому нужна длинная база, в таком духе... Всегда можно поиграть с размером выноса на нуле.
Провет . Купил точнотакой же байк, только на 12 ск. Диоре . При сборке велика обратил ветмание на неоккуратное отверстие в раме на каретке со стороны заднего колеса . Такое чувчтво что отверстие было сделано для тросика , но что то пошло не так . Хотел спросить у тебя тоже есть такое ответстие на раме в районе коретки ?
Привет! Есть такое дело. Как тебе родная вилка, работает, не тормозит:
@@Kostiathe вилку пока не проверял , вчера только собрал . Щас поеду колеса накачаю, поставлю и буду пробовать . По результату отпишу
@@Kostiathe наконец - то довел настройку велика до ума и сделал пробный заезд . По поводу вилки скажу, что она как будто закисает . Первое страгивание идёт рывком , а дальше начинает работать нормально . Ну конечно я не специалист . У меня это первый опыт пользования воздушной вилкой . До этого катал на пружино-эластомерном сантуре. Разница конечно ощутима . В целом великом доволен , катит конечно он гораздо лучше старого , но нужно привыкать . Тут и посадка другая , и как будто он маловат для меня . У меня на этом 19 рама . А старый был на 20 . Тут какое то все миниатюрное . Но все это компенсирует его накат и вес . Завтра попробую закатить на нем подальше и по дольше что бы понять до конца что и как . Тормоза к стати не очень . Еле тормозят . Надеюсь это из за того что ещё не прикасались . На старом были зум тормоза . Тоже гидравлика , так они колом сразу брали . И ещё я много времени убил на настройку переключателя . С sram x 5 было проще в плане настройки .
Спасибо! По поводу тормозов я думаю большое значение ещё имеют тормозные колодки и диски. С тем что вилка зависает согласен. Это у меня уже второй Twitter leopard, на первом даже больше записала вилка, на втором чуть меньше. А в чем именно вы ощутили разницу между этой вилкой и эластичной?
@@Kostiathe На эластомере был заявлен ход в 100 мм. А работала она максимум на 60 ну край 70 мм. На хорошей ямке постоянно пробивал. + Эластомер был гораздо тяжелее. Мелкие кочки эластомер практически не отрабатывал , все удары приходились в руки. Ездить по гребенке было просто ужасно. Я эластомер обслуживал раза 3 за сезон, но это не спасало от мелких и частых ям и бугорков.
А что с Красным? Дропауты 10 мм под эксцентрик, 12 мм ось не влезет.
Привет! Красный продал, нужны были деньги. Как появилась возможность купил серебристый, я считаю достойный вариант по соотношению цена-качество. В описании ссылка на дропауты под ось на 12 мм. для тех кому не нравится эксцентрик. На эту раму легко подходят как дропауты под ось, так и под эксцентрик.
@@Kostiathe Привет, понятно. Классный байк, хорошего катания!!!
Спасибо!
@@Kostiathe если была сделана доработка . Переход с эксцентрика на ось. Можно подробно про это рассказать и показать . Меня это тоже заинтересовало.
Нахер он нужен
Зачем ты здесь?