Peugeout 408 | Левый руль автомат? Бюджетный вариант.
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2023
- ★Подписывайся скорей: / @1vam-nsk
Здесь подробнее про акцию salon-rdm.ru/kredit !
Почта rdm-import@mail.ru
Телефон 8-905-954-00-03
Друзья, всем привет! Сегодня в нашем обзоре один из автомобилей, который отвечает, пожалуй, самому распространенному на данный момент запросу - левый руль, автомат, при ограниченном бюджете. Пежо 408 - седан, построенный на базе модели 308. Какие плюсы у этого автомобиля, а также на что нужно обращать внимание при покупке смотрите в обзоре. Приятного просмотра!
★Делитесь видео с друзьями: =================
Первый Видео Авто Рынок: 1vam.com/
★ Продажа Авто
★ Покупка Авто
★ Выкуп / trade-in/ обмен
★ Кредитование БЕЗ КАСКО
★ Интересные плейлисты:
▲Все о кредитах:
• Все про кредиты
▲Обзоры б/у авто:
• Обзоры подержанных авто
▲Сравнение одноклассников:
• Сравнение одноклассников
▲Выбираем кроссовер б/у:
• Какой кроссовер выбрать
▲Лайфхаки для автолюбителей:
• Полезные советы для ав...
▲Просто о сложном:
• Просто о сложном
▲Обзоры авто из Японии:
• Обзоры авто из Японии
▲Минивен с пробегом: • Минивэн с пробегом
★Мы в интернете:
Вконтакте rdmimport
Одноклассники ok.ru/rdmimport
★Наш канал: / 1vam-nsk
★Сайт РДМ Импорт: rdm-import.ru
# # #КупитьАвтоБУ #РДМ-Импорт #КупитАвтоНовосибирск - Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Дизель не нужно за скобки, он является самым удачный преобретением!!!
И ходит многие сотни тысяч км
Клавиша на центральной консоли о которой вы говорите на 5:50 это не обогрев лобового стекла, это обогрев зоны стеклоочистителей.
Что касается самого автомобиля, то это прекрасный, комфортный, большой седан. Ехать куда-то на дальние расстояния сплошное удовольствие. С мотором на 150 л.с. очень шустрый и динамичный. В таком бюджете(а сейчас он 800-1млн.р., таковы реалии) и рядом ничего не стояло)
Как пользователь нескольких машин из модельного ряда пежо, помнится кнопок на руле на этом автомобиле с этим типом руля (не упомянаю на пример 508 там и форма и содержание иное) просто не бывает. Модели 206,207,307,308 и 408 (если какую забыл, поправьте) с этим дизайном рулевого колеса имеют кнопки управления музыкой и круизом на дополнительных подрулевых переключателях. Они всегда находятся вне видимости водителя, но тактильно привыкаешь через пару дней и пользоваться очень удобно (опыт 307, 308).
А в остальном обзор прекрасный, спасибо за ваш труд.
05:10 подлоконтик сломан. Должен фиксироваться в двух положениях по высоте.
Всегда смотрю с удовольствием, спасибо!
Доброго времени суток. Владею 408 но в рестайленговой версии 2017 г. С двигателем EC5 это немного переработанный TU5JP4 с чугунным блогом и АКПП Asin. Замечу что данное сочетание двигателя и коробки появились только в рестайлинге. Очень хороший автомобиль как в загородные поезки так и в городском режиме. За время эксплуатации никаких особых проблем не появлялось. Главное следить и обслуживать все вовремя. Ну и нюанс задний противотуманный фонарь отваливается так что заранее надо озаботиться чтобы его покрепче прикрепить, а то потерять его проще простого.
У меня Пежо 308, 2011гв, езжу уже 3 год, пробег 89ткм, проблем не было, меняю только расходники.
Езжу на 307 рейстайл, если и буду менять только на 408 или 508 хорошие , крепкие, не ржавеющие машины✊
Сейчас набегут диванные эксперты которым в Ютьюбе 100 раз сказали что еп6 нельзя брать, он разваливается на ходу и т.д.
Только в реальности машин с этими моторами по стране ездят десятки, если не сотни тысяч, и да проблемы есть, но они все уже изучены и решаются без проблем.
Не то чтобы совсем без проблем, но действительно ситуация уже хорошо изучена и типовые решения найдены. Ничего страшного в этом двигателе нет, просто за техникой нужно ухаживать и помнить об особенностях и болячках каждого мотора или трансмиссии.
По сравнению с классическими двигателями старой школы он конечно и сложнее и гораздо менее надëжен, тут точно нет смысла спорить. Но в сравнении со всеми современными движками он даже на порядок крепче и менее геморойный. Но всë же многое зависит от хозяина авто, есть люди которые спокойно до 300- 400 т.км доезжают и на еп6 без особых проблем.
@@simonbarsuf6813 Большим количеством людей овладело мнение что качественных двигателей и тренсмиссий в нынешнее время нет. Отсюда и "это не то и то не так, вот был же JZ...вот это было время", но чем сложнее конструктив тем меньший ресурс и большую требовательность он имеет. Да, есть и тенденции к удешевлению "оптимизации" на предприятии и мнение "они как раньше по 20+ лет чтоб ездили без особых проблем" тоже имеет место быть, выгодно и новое продавать и запчасти для ремонта этого нового. Но мы часто забываем, что рядовому пользователю (не беру тех, кому автомобиль требуется для работы и действительно больших пробегов) - сколько ресурса ему нужно? Обычному владельцу автомобиля, с семьей или без, для того чтобы просто передвигаться по своим делам? Вряд ли такому человеку нужен ресурс более 200тыс км. А этот ресурс при адекватных (вообще говоря универсальных правилах обслуживания типа меняй масло на нормальное и при небольших пробегах и не заправляй автомобиль некачественным или неподходящим топливом) и проедет большинство двигателей этот ресурс в 200-250 тыс км. (во владении для нужд бизнеса есть два седана корейского производства с пробегами одного ~400 тыс км, второго 650тыс км, оба только обслуживаются и капиталку не проходили). А чтоб ездить по 500тыс км и менять масло раз в 25тыс км это, Господа, стоит забыть и жить в реальном мире.
У меня первый пежо 408 пробежал 298т 13,го года,, потом в Челябинске в автосалоне его сдал в треедин, проблем небыло, и взял 17 го года,, на данный момент 180т пробега,, проблема одна,, заменил правую подушку двигателя,, два раза,, первый раз на90 т, второй на 170т,, в чем дело не пойму,, автор, подскажите в чем дело,, может свяжемся с Вами
Смотрю ваш канал уже давно и нравится как вы все чётко рассказывает,какой двигатели ставят на модель и какие коробки.Почему не рассказали какие автоматы ставили на это модель и какая у них надежность.
Добрый день. Коробки всего три: у турбового еп6 на 150 лошадей шестиступенчатый Айсин без явных болячек, у атмосферного еп6 на 120 лошадей четырёхступенчатая АКПП dp0 или ранее она называлась al4 , не такая ненадёжная как ходят о ней слухи, нужно только менять масло раз в 30-40 т.км частичной заменой и не сильно насиловать резкими стартами, тогда тоже ресурс более 200 т.км и сам ремонт в несколько раз дешевле современных автоматов, но не такая комфортная как они, с этим же еп6 идёт пятиступенчатая механика, она надëжная , она же идёт с ещё одним атмосферным двигателем ес5 на 109 сил.
@@simonbarsuf6813 спасибо
Вольво покажите пожалуйста
Ого уже на свитер накопил, держись со временем и пиджак подойдёт.
А где мотор ec5 бензин 115 сил????
Такое авто нужно брать либо с двигателем
ТУ(110л.с- на механике,либо ЕЦ-5(115л.с)на механике,или автомате,или с дизелем на механике!Остальные варианты лучше не брать....😊
Именно так EC5 - старый добротный двигун
EC5 ставились на дорестовые машины???
@@Yaroslav_Avega EC-5 на рестовые!
@@user-xi7xb9vt6b да блин... Кто что говорит, кто говорит что ec5 пошли с 14 года, до 14 были только tu5... Кому верить непонятно...
@@Yaroslav_Avega в инете нужно загуглить)
Чë за машина Пеужеоут
Отличная машина.В сотни раз лучше чем Чери и т.п
@@user-rf5np9xk7r Машина со своими особенностями (как механик с точки зрения скрытого от глаз простого пользователя манипуляций), но автомобили очень даже...особенно в сравнении.
Машина гавно не рекомендую
Купид НОВЫЙ в 2012 году СКАЗКА катался и был Счастлив!!! Пока не начал ломаться... Еле продал!!! Счастлив в 2 раза больше чем купил!!! А вообще машина хорошая НО пока новая - потом ПиЗнец...