Excelente video, muy didáctico para quienes estamos estudiando ingeniería en transporte ferroviario Universidad Martin Luther King, estado Lara, Venezuela y para quienes son amantes del sistema ferroviario . Continue con su labor que es de mucha utilidad. Felicitaciones
Hermano muy buen video no havia visto uno tan completo y bien esplicado te felicito , soy amante de los ferrocarriles y pienso que es la solucion definitiva a la movilidad tanto en mi pais colombia como en el mundo, mano arriaba a los trenes electricos de trasporte masivo de pasajeros
Genial tu video, soy un fanático de los trenes y con este video me has dejado muy documentado acerca de los componentes de la vía férrea, muy buen video excelente explicación. Tienes un canal estupendo, muy buenos videos, a partir de ya soy un seguidor mas, gracias esta información.
Te felicito.muy buen informe.ojala hagas de las señales q también es muy bueno.solo sumar este comentario sobre la parte q mostras las ruedas.la parte ancha q va sobre el riel se llama llanta y pestaña es la q agarra por el costado del hongo q mantiene la estabilidad y mayor movimiento del tren cuando está se desgasta.es ahí cuando se hace el cambio de ruedas ya sea por la pestaña o el desgaste de la llanta.
Muy buen video, te felicito, me gustaria si podes, hacer una en relacion a las señales ferroviarias, como ser, aspectos, ubicacion, lentes, circuitos de vía, etc. Muchas gracias!!!!!!
*Bro una pregunta importante:* Cómo hacen para colocar perfectamente el riel sin que los 2 lados de hierro (por dónde van las ruedas) no se achique ni se agrande para que el tren no le ocurra nada.
Hola. La distancia entre rieles se llama trocha y se mantiene fijando los rieles a los durmientes, éstos se fabrican con los orificios a la distancia necesaria para que siempre que se instale un riel se mantenga la trocha. Para durmientes de madera es casi similar.
Sabe algo de las marcas (señalización), que tienen los durmientes en la vía Ferrera entre la Caro y Zipaquira? Algo de su historia que nos puedan compartir por favor ?
Para el caso de la vía férrea que está en el video, la hombrera hace parte del conjunto de fijación y sirve para posicionar los demás elementos, tirafondo, gancho, entre otros.
Me parece que un riel no te da resistencia, en ferrocarriles se puede construir puentes realizadas con riel de esa longitud pero varios rieles atados entre sí, se tendría qué ver lo que se necesita y hacer cálculos. Saludos
@@MomentosFerroviarios lo q pienso hacer colocar unos rieles tanto de columnas y otros de vigas con un vuelo de 5 metros más o menos y viciar una plancha de bloquelon y perfil
No, los durmientes descansan en una capa de balasto (roca triturada) sin ningún tipo de anclaje, se coloca balasto alrededor del durmiente hasta la parte superior del mismo para que no se mueva.
Normalmente Balasto o Balastro se le dice a la mezcla de diferentes tamaños de triturado que se usa para vía férrea; también en la jerga en construcciones he escuchado decir la palabra balastro refiriéndose a la gravilla para la mezcla de concreto. Saludos!
@@MomentosFerroviarios si , cada que un tren pasa por un Tunel o un puente miro rieles, en las mismas vias como si hubieran Doble via , checa cuando el tren entra a un tunel o a un puente.
@@leobardotorres2661 De acuerdo, esos rieles adicionales colocados paralelamente a la vía en puentes y túneles de llaman contrarieles o guardarieles y sirven como medida de seguridad en caso que un tren se descarrile no se caiga del puente o se estrelle con las paredes del túnel.
@@MomentosFerroviarios muchas gracias , pase mi niñes y juventud viajando cada año de mexicali a Guadalajara, me facinan los Ferrocarriles , gracias por tus videos .
Excelente video, muy didáctico para quienes estamos estudiando ingeniería en transporte ferroviario Universidad Martin Luther King, estado Lara, Venezuela y para quienes son amantes del sistema ferroviario . Continue con su labor que es de mucha utilidad. Felicitaciones
Hermano muy buen video no havia visto uno tan completo y bien esplicado te felicito , soy amante de los ferrocarriles y pienso que es la solucion definitiva a la movilidad tanto en mi pais colombia como en el mundo, mano arriaba a los trenes electricos de trasporte masivo de pasajeros
Que bien detallado campeón. Soy patrullero de vía. En estación domingo CABRED del FF.CC SAN MARTIN buenos aires . Argentina ...saludos
Muchas gracias!!
Felicidades una excelente enseñanza
Muy claro. Felicitaciones y agradecimientos por las lecciones que nos da. 👏👏
Buen video bien explicado y muy completo, era lo que buscaba, gracias por compartirlo saludos.
Muchas gracias por transmitir conocimiento.
Genial tu video, soy un fanático de los trenes y con este video me has dejado muy documentado acerca de los componentes de la vía férrea, muy buen video excelente explicación.
Tienes un canal estupendo, muy buenos videos, a partir de ya soy un seguidor mas, gracias esta información.
Muchas gracias por la explicación, ahora entiendo cómo funciona las partes de una vía del tren.
ngeyjc
Te felicito.muy buen informe.ojala hagas de las señales q también es muy bueno.solo sumar este comentario sobre la parte q mostras las ruedas.la parte ancha q va sobre el riel se llama llanta y pestaña es la q agarra por el costado del hongo q mantiene la estabilidad y mayor movimiento del tren cuando está se desgasta.es ahí cuando se hace el cambio de ruedas ya sea por la pestaña o el desgaste de la llanta.
Magnífico
Muy buen video, te felicito, me gustaria si podes, hacer una en relacion a las señales ferroviarias, como ser, aspectos, ubicacion, lentes, circuitos de vía, etc. Muchas gracias!!!!!!
Que buen tema, lo voy a preparar, gracias.
@@MomentosFerroviarios GRACIAS, ESTARÉ ATENTO !!!°
Muy interesante es parte de la Ingeniería saludos y gracias por el aporte.
Hola, muy buen vídeo. Me gustaría preguntarte a qué se debe el llamado desgaste ondulatorio .
Hola, pueden ser varios factores pero principalmente por los efectos de frenado o tracción sumado a la calidad del acero.
muy bueno el video , pero que es una cota?? seria la altura que puede tener un riel con otro??
Exactamente, es la medida topográfica encima del riel que marca el nivel del proyecto.
*Bro una pregunta importante:*
Cómo hacen para colocar perfectamente el riel sin que los 2 lados de hierro (por dónde van las ruedas) no se achique ni se agrande para que el tren no le ocurra nada.
Hola. La distancia entre rieles se llama trocha y se mantiene fijando los rieles a los durmientes, éstos se fabrican con los orificios a la distancia necesaria para que siempre que se instale un riel se mantenga la trocha. Para durmientes de madera es casi similar.
tienes las referencias o alguna informacion documental de este video, esta super completo, pero quisiera saber un poco mas de ello. gracias
Escríbeme al correo momentosferroviarios@gmail.com y nos conectamos
Sabe algo de las marcas (señalización), que tienen los durmientes en la vía Ferrera entre la Caro y Zipaquira? Algo de su historia que nos puedan compartir por favor ?
¿Tienes alguna foto donde pueda ver las marcas que dices?. Mi correo es momentosferroviarios@gmail.com
¿Para que funcionan las hombreras?
Para el caso de la vía férrea que está en el video, la hombrera hace parte del conjunto de fijación y sirve para posicionar los demás elementos, tirafondo, gancho, entre otros.
hola, buen video, usted trabaja en algún ferrocarril?
Muy bueno el video
Hola fasstan, nuestro propósito es enseñar un poco más sobre este gran tema de los ferrocarriles.
Quisiera saber si un riel podría servir de viga para una plancha en un vuelo de 5 metros
Me parece que un riel no te da resistencia, en ferrocarriles se puede construir puentes realizadas con riel de esa longitud pero varios rieles atados entre sí, se tendría qué ver lo que se necesita y hacer cálculos. Saludos
@@MomentosFerroviarios lo q pienso hacer colocar unos rieles tanto de columnas y otros de vigas con un vuelo de 5 metros más o menos y viciar una plancha de bloquelon y perfil
4:25 los durmientes van anclados al suelo con q tipo de material tornillos lo fijan al suelo para q no se mueva ?
No, los durmientes descansan en una capa de balasto (roca triturada) sin ningún tipo de anclaje, se coloca balasto alrededor del durmiente hasta la parte superior del mismo para que no se mueva.
@@MomentosFerroviarios 👍
Es correcto decir balastre a la grava ?
Normalmente Balasto o Balastro se le dice a la mezcla de diferentes tamaños de triturado que se usa para vía férrea; también en la jerga en construcciones he escuchado decir la palabra balastro refiriéndose a la gravilla para la mezcla de concreto. Saludos!
Porque en tunneles y puentes hay doble via ???
Hola Leobardo, por favor, ¿puedes ampliar tú pregunta referente a doble vía?
@@MomentosFerroviarios si , cada que un tren pasa por un Tunel o un puente miro rieles, en las mismas vias como si hubieran Doble via , checa cuando el tren entra a un tunel o a un puente.
@@leobardotorres2661 De acuerdo, esos rieles adicionales colocados paralelamente a la vía en puentes y túneles de llaman contrarieles o guardarieles y sirven como medida de seguridad en caso que un tren se descarrile no se caiga del puente o se estrelle con las paredes del túnel.
@@MomentosFerroviarios muchas gracias , pase mi niñes y juventud viajando cada año de mexicali a Guadalajara, me facinan los Ferrocarriles , gracias por tus videos .