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山路上最最最重要的"基本知識"應該是:當你看到後面已經跟著兩台車以上的時候~請你遇到一段路幅稍寬的直線時,打右轉方向燈同時"減速靠右"~讓後方車輛好超車!這是老一輩開車人的常識與默契,現在只剩一些大車會這樣做了.......PS:超車的超完車後,通常也會閃個兩三下的雙黃燈以示感謝~
謝謝你的經驗分享唷！感恩！^_^
正確的觀念。這樣交通才會順暢
我父親教我開也說同樣的話~但有時我也挺納悶.....山路開那麼快幹嘛~
@@hk84888863因為當地人已經在那裡住了至少20年，走了上萬次同樣的路，這條路長什麼樣，早就印在他們腦子裡，該怎麼走早已經記在他們的肌肉裡了，他們對道路狀況應對的反應就是能比你快
樓主說的好 , 給你按個讚 , 再說1.真心建議 , 一些依速限慢駛車輛的守法駕駛或不熟路況的駕駛遇有較廣路面，就速靠右側禮讓後車！真的不需在那假借路權，遂行霸路之行為給人方便就是給自己更大的便利跟安全。2.後車超車後 , 閃個兩三下的雙黃燈 , 以示對前車的感謝這是個駕駛間 , 互動的好作法 !
安全觀念雖是老生常談，還是不免說一句 安全是回家唯一的路此篇統整細節多，感謝影片製作不易，細心整理
謝謝你的支持和肯定唷！你很用心在欣賞影片，我真的花很多時間在收集旁白的內容和拍攝！非常謝謝你的認同！感恩！^_^
這一定要列入職業駕駛的教育宣導
感謝分享啊！除了這些用路觀念外，還有用路人本身的心境修養，安全的開車方法就是不急燥耐住性子，別以為在山路就是要開的快、過彎快、前方的車都是你前行的障礙。保持適當安全距離，除非前車不合理的過慢或主動讓道，不然少超車平順的開就好，相對的如果後方車開的很近表示他想超車，在適當的路段你可以開右方向燈然後靠右主動讓道，平順的開車才是安全回家唯一的路。
謝謝你的見解和經驗分享唷！感恩！
實用且救命的視頻，一生僅需受用一次就算躲過一劫。只是開車也講天賦的，雖然後天努力也能克服，最怕少根筋又大喇喇。敝人是個蘇花公路跑過上千「趟」，北宜開過至少300趟以上的駕駛，深知視野要放寬、時刻留意左右後方，並非一昧專注前方。某些缺弦少筋的人則顯得吃力，不知自我要求即能養成良好習慣，輕鬆又安全的駕馭可以如此毫不費力。一個人的目視反應看似先天本能，卻不願面對自己的呆滯遲鈍，及早作出修正，更是品格的自我提升。其實駕駛人的態度最重要，再來則是行車的禮法道德。不少事故駕駛平日開在路上好像所有人車都得讓著她似的，一旦與同類遭遇就很容易產生交集，創造意外卻又不意外的契機
你說的沒錯，駕駛的 " 行車態度 " 真的很重要，尤其在開車的過程中，更要保持 " 將心比心 " 的觀念，道路是共有的，而不是獨享的！你的精闢留言，很值得大家深思和學習！謝謝你的經驗分享唷！感恩！
非常受用!感謝您無私地分享~
不客氣！謝謝你的支持唷！感恩！^_^
好棒的分享～😊
對新手非常受用 謝謝你🙇🏻♀️🙇🏻♀️🙇🏻♀️
謝謝你的支持和肯定唷！感恩！^_^
很重要的介绍。谢谢你。
謝謝你的支持和鼓勵唷！感恩！
鯨哥每支影片不長，每支都實用。
謝謝你的大力支持唷！感恩！
受益良多 感謝您
謝謝你的支持和肯定唷！感恩！
我覺得很好的就是這種觀念慢慢傳播出去，越多人有這種觀念，路上大家就越安全，推一個。
好有收获哦，大大的赞👍
謝謝你的支持和肯定！我會再努力的！感恩！^_^
讚 有你真好 很用心的人
非常感謝您
謝謝你的支持唷！感恩！^_^
又學到了一些知識，感謝🙏感謝🙏
哈哈！不客氣啦~ 謝謝你的支持唷！^_^
感謝教導
教練真的很貼心~
哈哈！只是簡單的分享啦！謝謝你的支持唷！感恩！^_^
感謝分享
感謝藍鯨大哥的分享。
謝謝阿彬的支持唷！感恩！^_^
謝謝分享
不客氣！謝謝你的支持唷！感恩！
感謝感謝~
不客氣！希望對你有幫助！謝謝！^_^
提前靠左(和靠右)要在入彎處反而是要盡量回到右(和左)以防對向車切西瓜
謝謝你的經驗分享唷！感恩！
開山路時車子應該開頭燈,因為山區道路有些區域會有陰影,在轉彎處雖然設有廣角鏡,但不易被對方來車看到,自動排檔車開山區有上.下坡又無超車道時,比手排車較為方便舒適,尤其是前方有行駛較慢的車時,因為手排車在上.下坡時要一直更換檔位
謝謝你的經驗分享和建議唷！感恩！
謝謝！
不客氣唷！謝謝支持唷！感恩！^_^
讚超載
在狭窄盲弯处要提早喇叭刹车失灵可以靠山体侧摩擦减速停车
保持良好防衛性駕駛
你說的沒錯，預防勝於治療！謝謝你的經驗分享唷！感恩！
山路常常讓人產生一種自己是藤原拓海的幻覺導致車禍😱
對呀！真的謹慎小心駛得萬年船！謝謝！^_^
藍鯨的教學頻道相比UA-cam其他的讓人看的更舒服，不會覺得雜亂無序
擔任路考時的試官，應著警服，有益駕者守法養成🎉
版主是個老經驗，守規則的優良駕駛值得分享，但也突顯現在的人不知道當初在學車駕駛，是怎麼學的駕照怎麼考的？
非常謝謝你的支持和肯定唷！開車時，大家互相禮讓，交通自然更順暢，感恩！^_^
落石区域要控制速度，注意观察地面有无落石。地面有石头的概率大大高于你开车经过时落下来。
5:55 加大轉彎角度，有時候不一定正確，因為機車會鑽，所以後方若有機車時，你右轉彎可能要考慮一下是否要 "關門" ，把右側道路遮擋讓機車不能鑽，避免因內輪差問題發生車禍，在都市開車這個是基本概念了，在山路有時候也要列入考量
謝謝你的詳細解說和建議唷！感恩！
@@bluewhale7777 那種路基本上我會把右側封的死死的,因為機車從右側超車是錯的根本不應該讓他從右側超車
@@user-sk3wv5vp9r 謝謝你的建議唷！^_^
左右轉都關門，右側超車就不要撞到我的車....
所以我在山路騎車，都從左邊超車，才不會被擠到水溝裡！開車的人根本沒法注意旁邊有沒有機車，所以我都帶巨砲喇叭大聲聽音樂，讓所有人知道我來了。
讓機車超越應該要在直線視野良好的路段靠右讓他從左邊超車。右側超車是非常危險的事情！！！
謝謝你的建議唷 ~ 感恩 !
@@bluewhale7777 不用感恩 山道超車基本就不可以 雖然沒限制 但沒必要讓。除非你慢妨礙到後方車流，不然為何要讓？
除非你慢妨礙到後方車流，不然為何要讓？還挑視野好的咧！只要不要故意在彎道 示意要他過 其它都可以好嗎！他會右側表示他根本不懂安全駕駛。因為當你在山路打右方燈時 他還右超 您認為咧⋯⋯不如不要讓。你就依照速限開即可。
@@Niming. 如果後車要超車，就表示你比較慢，他比你快，那麼在條件允許的情況下，禮讓是基本禮儀也是山道文化，請問你搭捷運電扶梯會禮讓趕時間的人嗎？那麼騎車開車為什麼就不讓趕時間的人先行呢？
@@Niming. 不挑視野良好的地方超車(雖然山路雙黃線測速照相爛設是個問題，但是起碼安全)，請問您都逆向盲彎超車嗎？
版主您好 請問可以講解 高速公路的緊急情況處置嗎？例如突然看到障礙物 應該減速變換車道嗎？因為擔心後方車輛煞車不及還有隔壁車道後方來車 如果高速情況突然移動方向盤怕會失控…麻煩版主解答 謝謝您
好的！這需要多花一點時間拍攝相關畫面，而且要剛好遇到地面有障礙物的時機，所以可能要久一點唷！謝謝！^_^
謝謝版主的用心
還有一點, 山路上落石多, 如果路上已經有落石, 要怎麼處理? 1) 如果車速低, 建議繞過落石, 因為落石往往很尖銳, 硬壓過去會爆胎. 2) 如果無法避免, 只能壓過去. 但是有可能會爆胎.
謝謝你的建議和經驗分享唷！感恩！
可以直線超車的地方還要注意測速照相機
7:10 機車還是讓他們走左邊比較好 不然彎結束了 有時候 右邊路緣會有擋止或電線桿 機車很容易撞上
非常謝謝你的建議唷！你也很會為別人著想！讚讚！感恩！^_^
不過這個要分享一下，這是在縣市道等級以上的路段比較會遇到，明明我們開車已經打方向燈往右側或要右轉了，有部份的機車騎士不知道是不是他們自己怕走左側超車會被撞還是"固執"就是要硬擠你右側直行😓
針對機車來講，我不認為靠右讓道....機車要超車表你慢車，我會保持車位、車速微讓......因山路狹窄，你讓同車道左側...表一車道同駛，右側突竄出物來.....發生擦碰難處理，看機車吧！還有左轉先靠右，我是不會做....養成習慣機車亂鑽....還是不做....不過我是考慮對向有車無車問題.....有車保持車道上，無車偷點灣角...
麥克風收音，前面罩上一件薄紗，就可以避免雜訊干擾。 謝謝您的 製作
謝謝你建議的方式，也謝謝你的支持！感恩！^_^
希望能分享油耗节省（油门如何踏－红绿灯前如何起步或刹车）的办法
我再思考一下，謝謝你的建議唷！^_^
油耗節省 先讓自己的腳跟油門有更好的配合 簡單來說就是去習慣你的油門 不要只會全開 半開 多分幾段 讓自己感受一下車子的動力 光是練好黃金右腳就省多了
想請問如果是盲灣而且較大轉向 或者是看不到對向的髮夾彎，是不是都應該預設對向可能衝出一台車 的角度去思考呢? 謝謝
沒錯！其實山路開車只要遇到轉彎處，或者巷子轉彎處，都要提高警覺，不能任意超車！謝謝！^_^
新手駕駛發問 現在車子燈號都會開AUTO，那遇到起霧時他會自動開啟霧燈嗎?
當同一條山路經常開，就會知道每個彎都應該開多少，路線該怎麼走，那些地方可以超車最怕遇到直線快，轉彎急煞到快停下的，路不熟還硬要開快然後急煞，根本道路危險份子
難怪有些人是先好要備胎和千金頂..是嗎？😂 山路崎嶇..😂☝️ .. 平常心是道，我想.
每個月都來一次合歡山，一年後你就是山路老手了。
山路上7分的機車我不會讓他這樣超，我情願靠右邊把左邊讓出來。因為右邊的路面靠水溝，如果預留空間太少，機車反而容易發生危險
謝謝你的經驗分享！感恩！^_^
遠離中心線，右彎靠右，左彎也要靠右，提防對方切西瓜啦！
謝謝你的建議唷！感恩！
靠右時，如何分辨不會擦撞到右側的山壁？
幫補充山路交會如果有在反光鏡看到對向有車可以輕按喇叭示意這邊有車因為你有注意到他，他不一定有注意到你，而如果有聽到喇叭也請回一下讓對方只道我有接收到了，前提是要再飛住宅區，否則住戶會瘋掉另外技巧的第三點不完全正確，左轉提前靠右右轉提前靠左不是一個很正確的山路技巧，那是因為這個影片中還有線可以抓距離如果沒有線的地方右轉靠左的距離要怎麼抓？這樣很容易會吃到對方路線造成事故。所以比較安全正確的做法是類似S型彎道的開法，沿著右側路緣開，這樣永遠保證不吃線，提前靠左靠右的優點就只有方向盤可以轉的比較少可以比較快速過彎但相對比較不安全。另外影片中讓機車的方式也不太對，機車右側超車視野被阻礙無法知道前面有沒有車或路面濕滑青苔，這樣反而造成危險，正確的做法還是要讓機車從左側超車，這樣機車才有比較完整的視野而如果有甚麼障礙機車也有比較長的反應距離。最後就是讓車部分沒提到，應該要時不時注意後照鏡，看有沒有車應該在安全的地方例如直線或有比較大空間的左彎打右方向燈讓後車過，正常來說如果後車速度跟你一樣快或比你慢是不會出現在後方的，後面會有車出現就代表他比你快，右因為山路盲灣多可以主動超車的路段少，就算有長虛線也不見得對向沒車，所以主動讓車才不會讓整個山路變停車場
謝謝你的詳細補充，你的經驗分享可以供觀眾作為參考的依據！感恩！
可以問一下下坡段打低速檔轉速hold在4000到5000轉會cvt手自排變速箱會壞掉嗎
雖然說cvt的缺點是它可以承受的扭力比不上用齒輪組的有段變速，但現在的車變速箱大多都有保護裝置沒那麼嚴重吧！基本上油門不要摧到斷油應該不至於損壞
佛心影片
藍鯨大你好，能不能出一集教如何開車後座不暈車的教學影片？感謝🙏
通常會讓人暈車的原因大致上有幾點，1.轉彎時容易急煞車，方向盤轉向過大！2.行駛時容易突然煞車或突然加速！所以最主要是保持車輛的車速不要變化太快，例如突然加速（超車例外），還有踩煞車的力道，輕踩慢放，只要車速不過快，就不會有急煞的情況，轉彎時提前降速，就可以避免離心力過大的狀況！所以不管是直線或彎道，只要可以保持平穩的速度，通常乘客就比較不會頭暈！當然也有一些人的體質天生就比較會頭暈！謝謝！^_^
@@bluewhale7777 謝謝藍鯨大回覆
其實我滿好奇為什麼是留右邊給機車通過，超車不是應該是左邊嗎？
對呀！我應該靠右，讓機車從左側超車！謝謝！^_^
請問Garmin的即時路況準嗎
我沒有在使用這個功能唷！因為我的手機連車機網路較不穩，所以就沒在使用這個功能了！謝謝！
請問行車紀錄器有推薦的嗎?
我現在的行車紀錄器是買車時就裝了！我之前是用 " 快譯通 " 的！拍攝效果和解析度都不錯！價格也不貴！可以參考一下！謝謝！^_^
台湾人，讲解的也很不错，点赞
但是現在很多用路人，連自己開遠燈都不知道
的確！有些人真的不是故意的，是因為對車上的一些基本操作功能不熟悉！
影片末段说看到“落石警告”时要加速通过，可能不对。因为该路段可能已经有石头落在路面上了，高车速会有危险。
慢速車請靠右讓後車超越。不要把車子當輪椅，慢慢擼。
藍鯨大您好 之前開山路時曾發生轉彎轉向不足 好在有先把車停下，原因為何呢 是不是用影片說的外內外跑法就能解決？
其實我們大部分的車輛都是前驅的車款，所以前輪要帶動汽車，又要轉向，當車輛在過彎的時候，如果車速過快的話，車頭重心因為慣性的原因，容易使輪胎失去抓地力，就會產生轉向不足(推頭現象)，而造成失控！最簡單的方式就是入彎前提前踩煞車(輕踩慢放)減速，就可以啦！謝謝！
其實 " 外內外跑法 " 是ok的，但我覺得最關鍵的還是要 " 減速過彎 " 唷！謝謝！^_^
謝謝分享！希望未來可以宣導過彎不要跨線，越線行駛是一票「老司機」自己為是的概念
謝謝你提供的建議！也謝謝你的支持和鼓勵唷！感恩！
山路過彎叫吃線而不是跨線。有時候很難 因為有些是各兩線 過彎角度不一樣 尤其不常走的路。山路有時很詭異的。例如大霧 你只能緊靠標線開⋯⋯所以吃線多多少少常跑的都會。你只能宣傳不能吃線及跨線 但不得已時 盡可能小心謹慎的吃點點過 畢竟還是不能的
@@Niming. 大霧天的狀況，其實就突顯出跨線的問題了呀！當沒辦法確定對向來車都會好好照著路線行駛的時候，在經常視線不佳的山路會帶給其他用路人很大的壓力，我自己騎機車走山路更是有深刻的感覺。除了比較窄的單線道山路之外，一般有車道分隔的道路，車道寬對家用車來說大多是綽綽有餘的。當我開始留意不跨線、並且訓練自己山路開車後，發現好好開在車道裡面與安全、舒適、快速等其實並不衝突。這確實得花點心力訓練，但這不就是我們身為駕駛人的責任嗎？(雖然我國殘缺的交通教育...)簡短結論：我覺得在山路上開到跨線，表示車速已經超過駕駛可以掌握的範圍了，這時應該要減速而不是合理化危險駕駛！
@@tyehww99 就說哪不叫跨線叫吃線 跨是幾乎快整台車過去、吃線並沒有唷！但也很容易被視違規⋯⋯所以我說畢竟不能而大霧天雙向都無法預知來車 也不是都有霧燈之類的。所以才會有緊靠標線 甚至在保證或單向無車時開騎在中間。基本你只能慢慢開慢慢騎 自己顧自己的安全自然也顧到他人。而不是大膽的讓他人顧自己。基本山路想要安全快速 舒適是不可能同時辦到的啦！因為快速就不安全也不舒適。 我幾乎都跑山路 我知道的。。。。不需要花時間訓練 開車膽大心細即可。。。。開到跨線不一定是快到無法掌控唷！而是藐視法規及安全，但也有例外⋯⋯超車就是跨線啦⋯⋯你開的山路應該很寬 吧⋯⋯ 最後沒人合理化危險駕駛唷！只是有些是你沒遇到沒想過的。。。。。
@@Niming. 我想安全駕是是我們的共識，而會提到這點是因為真的很多人覺得為了舒適什麼的吃線甚至跨到對向是很正常的行為，而我希望提出這樣的合理化是不對的。我在路上看到的吃線行為，大多根本還有非常足夠的路幅，這些情況會壓到中線要不是技術幼稚不然就是漫不經心，這兩種都會對其他用路人造成危害。不敢說技術多好，但至少會時時刻刻提醒自己要安全優先，並且儘量顧及舒適速度。乘客們對這三點都有正面的評價，我也希望繼續保持下去。我還算喜歡跑山路，包括連縣道都算不上、甚至是缺乏舖面的道路更讓我覺得有駕駛樂趣，但只要有車道分隔線，還沒有遇過非吃線不可的。如果同一條路線上我可以不吃線彎過去，我想其他人一定也都可以，只是缺乏了自律精神 (我就壓一下又不會怎麼樣) 與安全觀念 (什麼不能壓線嗎)，而這是我希望強調的部份。
請問Altis 2017有adas系統嗎
2017年這一款沒有adas系統唷！謝謝！^_^
1.要注意對向來的三寶盲彎跨線行駛、必免被三寶擊落2.同上3還是同上
哈哈！^_^
好個"很重要所以要說三次"😂
還想請教, 路上如果有三條行車線,我跟從指示的最高車速限制而行駛在中線,是否安全妥當? 謝謝
你應該是指 " 高速公路 " 吧！最內線是超車道，盡量不要常時間佔用！中線道是最合適的，因為遇到有狀況時，左右比較有空間可以閃躲，外線道的大卡車較多，而且也會遇到滙入的車輛！所以相對的，中線視野比較好，的確會比較安全！也祝你行車平安！謝謝！^_^
@@bluewhale7777 謝謝, 我提及的是些主要道路,如承德路,北部濱海公路.因為我常看到些大型貨車(貨櫃車頭但是櫃是固定型那類)開在中線.而且遇過有些還會超速.
@@laulaumou2432 主要道路如果有三線的話，也是建議走中線，因為內線有可能突然變成 " 左轉專用道 " 了！如果遇見大卡車的話，建議保持較大的距離，因為卡車盲點比較多，而且煞車距離較長，也有爆胎的危險，所以能離越遠越好！謝謝！^_^
最怕走山路，我會常常壓線，謝謝你教學👍
希望對你有幫助唷！謝謝！^_^
開車開習慣走山路如果不多走一點你就不要上山了何況我跑都比外地人開的熟悉還快許多所以要避開塞車自己選擇坐車還是坐公車別讓自己的開車龜速度影響到快車駕駛
關於壓線問體 是否能提供 是否車體上（硬 軟體的輔助 能有所幫助 ）呢？
@@user-ys5yx6wb1u 關於壓線問題，通常是你車速太快 或 車速太慢動力不足，而造成 轉彎困難，每個山路的彎道 都有一個 安全的速度 和 煞車時間，入彎時間點。 這個只能自己多開車，多熟悉車子性能。 每一台車 都不同。
有時候是因為你打方向盤的習慣，左右手輪流打基本上會比較來不及。還有練習保持車右側與道路邊線的距離
盲彎不能超車，但是明彎還是可以的
我是很少開車的新手，最近開山路，轉彎處我都常常煞到很慢才轉過去，因為我覺得我不知道方向盤轉多少，車子會彎多少，所以只能放慢彎的時候不斷做調整轉彎，但我看朋友開，都是很順的就可以彎過去了，感覺好像就是什麼彎，方向盤轉多少就可以過得去，有什麼技巧嗎？還是純粹我開的太少，謝謝XD
影片中的5:49有詳細教學喔 個人則是整理出這三個重點：1.視線放遠一點2.過彎時保持外內外 以不壓線為原則3.多練習 就能知道自己轉多少方向盤車子會如何轉向了希望以上能夠幫助到你👍🏼
山路後方有車且車速比較快 要禮讓了話不是讓他騎內側吧 閃燈放慢靠右不是才對嗎🤔
謝謝你的建議唷 ~ 感恩 ~
請問車美仕車機的語音功能好用嗎
我比較少用這個功能，目前使用上還ok
右彎時提前靠左準備 但同時對向有來車的話怎麼辦? 還要靠左嗎? 我看影片你會選擇不靠左了
你說的沒錯，如果對向有來車的話，為了安全考量，保持在車道中央或避讓！謝謝你的支持！感恩！
盲彎超速+超車=8+9三寶的標準配備，讓他們來不及長大🤣
如果下坡太抖後面車子又很急那要怎麼突破呢？
如果後車真的跟的很緊的話，你可以打右轉燈靠右行駛，讓後車超越你，預防不小心追撞你的車！謝謝！
特斯拉全自動輔助駕駛已經可以幫我開了🤣
我以前都開泰林路3段，到林口
開去上班！你的影片長知識了！🙏
靠右之前要看看有沒有機車
清晰點列注意事項並輔以實例，讓駕駛者提高警覺，注意安全，及乘客舒適度：詳細提示駕駛應該有啲態度。謝謝你！
當我後面有車想要盲彎超車時，我都會稍微小加速先灣過去看有沒有學長，有學長的話我就會再加速和超車的車平行，讓學長去收拾他
分類是標線、標誌、號誌！
謝謝你的糾正唷！我應該說 " 交通標誌 " ，而不是 " 交通號誌 "！感恩！
車美仕主機好用嗎
我目前使用上没遇到什麼問題！快用五年了！謝謝！^_^
您好，想要了解山路轉彎換檔使用以及轉彎抓的時間點 感謝
我的車子是自排的，所以在轉彎的時候也都是以 " D 檔 " 行進，沒有特別的換檔控制！最主要是很多駕駛在入彎後，發現角度過大，才踩煞車，這樣是比較危險的！通常看見前方是彎道時，入彎前就先踩煞車減速，減少車輛的離心力，出彎後再加速前進！右彎時提前靠左準備，左彎時提前靠右準備，而且行進間要看遠處，提前做好入彎前的準備！才能更容易駕馭車輛！謝謝！^_^
@@bluewhale7777 請問一下"外內外"的過彎方式是比較快但對乘客的舒適性較差嗎? 如果是以舒適性為首選的話轉彎時是否該順著最外側的標線走才是?另外會想問換檔是因為要過彎時如果降檔的話可以利用擋煞來減速，出彎後在升檔加速
@@jzy972 其實 " 外內外 "的跑法，為什麼會" 比較快 " 的原因，它的真正精髓就是 " 截彎取直" ，通常我們開車時，直線一定比彎線更快，當你走的越直，方向盤轉動的幅度就越小，所以乘客坐起來就比較舒適，比較不會有左右搖擺的狀況！當然也要特別注意右後方有無機車，如果有的話，還是要暫時讓出較大的寬度給機車通行！另外一點就是保持不越過中線！確保他人和自己的安全！
@@jzy972 如果是延著地上的標線來行車，也是沒什麼問題，但是相對的，方向盤要轉的幅度就會比較大，所以車身左右的搖晃就會比較大，乘客會比較不舒服！尤其是煞車的控制！謝謝！
@@bluewhale7777 感謝回復，但我有個疑問是為什麼外內外方向盤的轉幅會比順著標線走還小? 如果是外內外的方式在外接內的時候方向盤需要一次打到位(才能走直線)，而如果是照標線走因為距離比較長方向盤不需要打這麼大(走曲線)，不曉得盲點是在哪邊?
禮讓後方車輛先過應該是要在適當的路邊有較大的空間再讓吧！這種觀念只會讓自己造成更大的危險，就像你說的盲彎超車，要理解的是對向也隨時會有盲彎超車的天兵。另外我覺得檔煞部分其實沒有很清楚，這算是在大部分網路教學影片中也沒有清楚地講到！下坡用檔煞沒錯，但如何維持一定的速度抑或是能夠利用檔煞隨時保持與前車的距離，使用幾檔會更適合等等！開車技術一直都是經驗與感覺磨練而出，對所開的車子不了解，看再多教學也只是誤導罷了！
謝謝你的詳細解析，我很同意你的說法！1.禮讓時，也要注意道路的狀況再決定，以免造成自己的危險！2.要讓開車更安全，對於自己的車輛也要深入的了解，再加上自己經驗的累積！3.關於 " 檔煞功能運用 " 的部分，因為之前有做過相關的影片，所以這邊就沒有特別多提了！謝謝你的經驗分享！感恩！^_^
那個白線是道路邊界線如果要讓後方機車通過！我會切到道路邊界線讓他從左側通過比較保險！
好的！謝謝你的建議唷！感恩！^_^
請問Garmin導航好用嗎
我的車機是 " 車美仕 " 的，但它內建導航是 " Garmin 系統的 "，目前使用上滿方便的，而且它的畫面 " 淺顯易懂 " ，不會太花俏，很容易分辨，而且重要道路會有 " 3D模擬" ，很棒！謝謝！^_^
感謝
南迴公路
盲彎突然來自對向重機壓彎過中線風險值最高 怎麼閃都來不及
的確，所以轉彎時，還是要有危機意識，提前預防對向來車越線造成危險！謝謝你的經驗分享！感恩！
請問轉彎的時速應該如何抓？出彎加速的時間？
入彎放油門，彎過一半開始適度加油，至於時速，看個人修為了，彎道要多練才是
其實要看道路的寬度和轉彎的幅度來決定，所以沒有一定的答案，重點是 " 入彎前 " 一定要提前減速，當彎道要變成直線時再 " 加速前進 "，而且要保持 " 備煞 " 的習慣！你也可以參考我頻道內 " 連續轉彎下坡路段 " 那部影片，會更有概念唷！謝謝！
山路轉彎靠內側時很討厭遇到外側駕駛「截彎取直」
謝謝你的經驗分享！感恩！
我提一個所有駕駛人都會犯的不良轉彎習慣或者被迫的轉彎習慣，舉例：百齡橋進士林左轉承德路的時候，地上的虛線，所有人都是跨虛線而左轉，可是照道理應該是要沿著虛線左轉。
放一些車禍的影片給年輕人看會比較有用😅
哈哈！謝謝你的建議唷！讓年輕人有警惕重要！
如果有人龜車在山路開個20-30都不肯讓路，就繼續龜在他後面等超車時機了
聽君一席話
號誌是有燈的，片中所指的都是標誌
謝謝你的糾正唷 ~ 了解了 ~ 感恩！
自動排檔怎麼檔煞
你可以參考我頻道內 " 長下坡檔煞運用 " 這部影片！謝謝！
影片調1.25倍，聽起來會更順一點
可否講述一下台灣的迴旋處如何處理?
你是指山道的 " 髮夾彎 " 嗎？
@@bluewhale7777 我在地圖上看到在台北仁愛路那裡,有個像是國外的迴旋處.
@@laulaumou2432 你是指 " 圓環道路 " 嗎？這個部分，我真的不曉得要如何教學唷！通常我也是看著交通號誌，注意前後左右的車輛，降低車速，需要向右轉滙入的路口，提前靠右！謝謝！^_^
@@bluewhale7777 先謝過你了.
不適規定在山區一律開大燈嗎
大燈 遠燈 不一樣喔
油電車沒辦法擋煞怎麼處理抑或是有什麼技巧嗎？謝謝大大
不好意思啦！我沒有開過油電車，所以也不曉得！謝謝！^_^
小弟是沒開過油電車，不過感覺照原廠提供的資料看，油電車應該還是有排檔操作裝置的，它上面有R N d b 這些檔位(好像裡面沒看到P 檔，可能是沒這個檔位，當然油電車也不是第一部這樣設計的)，照檔位的功能看起來，檔煞應該是用到裡面的b這個檔位，因為它是代表 brake ，還有在這個檔位時可以幫車輛的電池充電
轎車A柱左側在走山路彎道時會有死角問題要很小心，如果買車最好是買有A柱三角窗的轎車最安全。
山路基本中的基本就是靠白線
左彎靠右我認同，但右彎靠左是不是就吃中線了....考慮一下對向來車好嗎...我在山路上最討厭的駕駛就是轉彎吃中線，而且很多，所以我自己開車時，入彎前都會按喇叭提醒對向來車，因為我被轉彎吃中線的駕駛嚇太多次了
我相信「右彎靠左」後不是指一直靠左，而是入彎時靠左，轉彎中滑到右邊，出彎時再滑回左側，跟賽車路線一樣。好處是轉彎時能比較好控制車輛，同時不用減速太多。有興趣可以找找相關訊息
山路上最最最重要的"基本知識"應該是:
當你看到後面已經跟著兩台車以上的時候~請你遇到一段路幅稍寬的直線時,打右轉方向燈同時"減速靠右"~讓後方車輛好超車!
這是老一輩開車人的常識與默契,現在只剩一些大車會這樣做了.......
PS:超車的超完車後,通常也會閃個兩三下的雙黃燈以示感謝~
謝謝你的經驗分享唷！感恩！^_^
正確的觀念。這樣交通才會順暢
我父親教我開也說同樣的話~但有時我也挺納悶.....山路開那麼快幹嘛~
@@hk84888863因為當地人已經在那裡住了至少20年，走了上萬次同樣的路，這條路長什麼樣，早就印在他們腦子裡，該怎麼走早已經記在他們的肌肉裡了，他們對道路狀況應對的反應就是能比你快
樓主說的好 , 給你按個讚 , 再說
1.真心建議 , 一些依速限慢駛車輛的守法駕駛或不熟路況的駕駛
遇有較廣路面，就速靠右側禮讓後車！
真的不需在那假借路權，遂行霸路之行為
給人方便就是給自己更大的便利跟安全。
2.後車超車後 , 閃個兩三下的雙黃燈 , 以示對前車的感謝
這是個駕駛間 , 互動的好作法 !
安全觀念雖是老生常談，還是不免說一句 安全是回家唯一的路
此篇統整細節多，感謝影片製作不易，細心整理
謝謝你的支持和肯定唷！你很用心在欣賞影片，我真的花很多時間在收集旁白的內容和拍攝！非常謝謝你的認同！感恩！^_^
這一定要列入職業駕駛的教育宣導
感謝分享啊！
除了這些用路觀念外，還有用路人本身的心境修養，安全的開車方法就是不急燥耐住性子，別以為在山路就是要開的快、過彎快、前方的車都是你前行的障礙。
保持適當安全距離，除非前車不合理的過慢或主動讓道，不然少超車平順的開就好，相對的如果後方車開的很近表示他想超車，在適當的路段你可以開右方向燈然後靠右主動讓道，平順的開車才是安全回家唯一的路。
謝謝你的見解和經驗分享唷！感恩！
實用且救命的視頻，一生僅需受用一次就算躲過一劫。只是開車也講天賦的，雖然後天努力也能克服，最怕少根筋又大喇喇。敝人是個蘇花公路跑過上千「趟」，北宜開過至少300趟以上的駕駛，深知視野要放寬、時刻留意左右後方，並非一昧專注前方。某些缺弦少筋的人則顯得吃力，不知自我要求即能養成良好習慣，輕鬆又安全的駕馭可以如此毫不費力。
一個人的目視反應看似先天本能，卻不願面對自己的呆滯遲鈍，及早作出修正，更是品格的自我提升
。其實駕駛人的態度最重要，再來則是行車的禮法道德。不少事故駕駛平日開在路上好像所有人車都得讓著她似的，一旦與同類遭遇就很容易產生交集，創造意外卻又不意外的契機
你說的沒錯，駕駛的 " 行車態度 " 真的很重要，尤其在開車的過程中，更要保持 " 將心比心 " 的觀念，道路是共有的，而不是獨享的！你的精闢留言，很值得大家深思和學習！謝謝你的經驗分享唷！感恩！
非常受用!感謝您無私地分享~
不客氣！謝謝你的支持唷！感恩！^_^
好棒的分享～😊
對新手非常受用 謝謝你🙇🏻♀️🙇🏻♀️🙇🏻♀️
謝謝你的支持和肯定唷！感恩！^_^
很重要的介绍。谢谢你。
謝謝你的支持和鼓勵唷！感恩！
鯨哥每支影片不長，每支都實用。
謝謝你的大力支持唷！感恩！
受益良多 感謝您
謝謝你的支持和肯定唷！感恩！
我覺得很好的就是這種觀念慢慢傳播出去，越多人有這種觀念，路上大家就越安全，推一個。
好有收获哦，大大的赞👍
謝謝你的支持和肯定！我會再努力的！感恩！^_^
讚 有你真好 很用心的人
謝謝你的支持和肯定唷！感恩！^_^
非常感謝您
謝謝你的支持唷！感恩！^_^
又學到了一些知識，感謝🙏感謝🙏
哈哈！不客氣啦~ 謝謝你的支持唷！^_^
感謝教導
謝謝你的支持和鼓勵唷！感恩！
教練真的很貼心~
哈哈！只是簡單的分享啦！謝謝你的支持唷！感恩！^_^
感謝分享
不客氣！謝謝你的支持唷！感恩！^_^
感謝藍鯨大哥的分享。
謝謝阿彬的支持唷！感恩！^_^
謝謝分享
不客氣！謝謝你的支持唷！感恩！
感謝感謝~
不客氣！希望對你有幫助！謝謝！^_^
提前靠左(和靠右)要在入彎處反而是要盡量回到右(和左)以防對向車切西瓜
謝謝你的經驗分享唷！感恩！
開山路時車子應該開頭燈,因為山區道路有些區域會有陰影,在轉彎處雖然設有廣角鏡,但不易被對方來車看到,
自動排檔車開山區有上.下坡又無超車道時,比手排車較為方便舒適,尤其是前方有行駛較慢的車時,因為手排車在上.下坡時要一直更換檔位
謝謝你的經驗分享和建議唷！感恩！
謝謝！
不客氣唷！謝謝支持唷！感恩！^_^
讚超載
謝謝你的支持和肯定唷！感恩！
在狭窄盲弯处要提早喇叭
刹车失灵可以靠山体侧摩擦减速停车
謝謝你的經驗分享唷！感恩！
保持良好防衛性駕駛
你說的沒錯，預防勝於治療！謝謝你的經驗分享唷！感恩！
山路常常讓人產生一種自己是藤原拓海的幻覺導致車禍😱
對呀！真的謹慎小心駛得萬年船！謝謝！^_^
藍鯨的教學頻道相比UA-cam其他的讓人看的更舒服，不會覺得雜亂無序
擔任路考時的試官，應著警服，有益駕者守法養成🎉
版主是個老經驗，守規則的優良駕駛值得分享，但也突顯現在的人不知道當初在學車駕駛，是怎麼學的駕照怎麼考的？
非常謝謝你的支持和肯定唷！開車時，大家互相禮讓，交通自然更順暢，感恩！^_^
落石区域要控制速度，注意观察地面有无落石。地面有石头的概率大大高于你开车经过时落下来。
謝謝你的經驗分享和建議唷！感恩！
5:55 加大轉彎角度，有時候不一定正確，因為機車會鑽，所以後方若有機車時，你右轉彎可能要考慮一下是否要 "關門" ，把右側道路遮擋讓機車不能鑽，避免因內輪差問題發生車禍，在都市開車這個是基本概念了，在山路有時候也要列入考量
謝謝你的詳細解說和建議唷！感恩！
@@bluewhale7777 那種路基本上我會把右側封的死死的,因為機車從右側超車是錯的根本不應該讓他從右側超車
@@user-sk3wv5vp9r 謝謝你的建議唷！^_^
左右轉都關門，右側超車就不要撞到我的車....
所以我在山路騎車，都從左邊超車，才不會被擠到水溝裡！開車的人根本沒法注意旁邊有沒有機車，所以我都帶巨砲喇叭大聲聽音樂，讓所有人知道我來了。
讓機車超越應該要在直線視野良好的路段靠右讓他從左邊超車。右側超車是非常危險的事情！！！
謝謝你的建議唷 ~ 感恩 !
@@bluewhale7777 不用感恩 山道超車基本就不可以 雖然沒限制 但沒必要讓。除非你慢妨礙到後方車流，不然為何要讓？
除非你慢妨礙到後方車流，不然為何要讓？還挑視野好的咧！只要不要故意在彎道 示意要他過 其它都可以好嗎！
他會右側表示他根本不懂安全駕駛。因為當你在山路打右方燈時 他還右超 您認為咧⋯⋯不如不要讓。你就依照速限開即可。
@@Niming. 如果後車要超車，就表示你比較慢，他比你快，那麼在條件允許的情況下，禮讓是基本禮儀也是山道文化，請問你搭捷運電扶梯會禮讓趕時間的人嗎？那麼騎車開車為什麼就不讓趕時間的人先行呢？
@@Niming. 不挑視野良好的地方超車(雖然山路雙黃線測速照相爛設是個問題，但是起碼安全)，請問您都逆向盲彎超車嗎？
版主您好 請問可以講解 高速公路的緊急情況處置嗎？例如突然看到障礙物 應該減速變換車道嗎？因為擔心後方車輛煞車不及還有隔壁車道後方來車 如果高速情況突然移動方向盤怕會失控…麻煩版主解答 謝謝您
好的！這需要多花一點時間拍攝相關畫面，而且要剛好遇到地面有障礙物的時機，所以可能要久一點唷！謝謝！^_^
謝謝版主的用心
還有一點, 山路上落石多, 如果路上已經有落石, 要怎麼處理? 1) 如果車速低, 建議繞過落石, 因為落石往往很尖銳, 硬壓過去會爆胎. 2) 如果無法避免, 只能壓過去. 但是有可能會爆胎.
謝謝你的建議和經驗分享唷！感恩！
可以直線超車的地方還要注意測速照相機
謝謝你的經驗分享唷！感恩！
7:10 機車還是讓他們走左邊比較好 不然彎結束了 有時候 右邊路緣會有擋止或電線桿 機車很容易撞上
非常謝謝你的建議唷！你也很會為別人著想！讚讚！感恩！^_^
不過這個要分享一下，這是在縣市道等級以上的路段比較會遇到，明明我們開車已經打方向燈往右側或要右轉了，有部份的機車騎士不知道是不是他們自己怕走左側超車會被撞還是"固執"就是要硬擠你右側直行😓
針對機車來講，我不認為靠右讓道....機車要超車表你慢車，我會保持車位、車速微讓......因山路狹窄，你讓同車道左側...表一車道同駛，右側突竄出物來.....發生擦碰難處理，看機車吧！還有左轉先靠右，我是不會做....養成習慣機車亂鑽....還是不做....不過我是考慮對向有車無車問題.....有車保持車道上，無車偷點灣角...
麥克風收音，前面罩上一件薄紗，就可以避免雜訊干擾。 謝謝您的 製作
謝謝你建議的方式，也謝謝你的支持！感恩！^_^
希望能分享油耗节省（油门如何踏－红绿灯前如何起步或刹车）的办法
我再思考一下，謝謝你的建議唷！^_^
油耗節省 先讓自己的腳跟油門有更好的配合 簡單來說就是去習慣你的油門 不要只會全開 半開 多分幾段 讓自己感受一下車子的動力 光是練好黃金右腳就省多了
想請問如果是盲灣而且較大轉向 或者是看不到對向的髮夾彎，是不是都應該預設對向可能衝出一台車 的角度去思考呢? 謝謝
沒錯！其實山路開車只要遇到轉彎處，或者巷子轉彎處，都要提高警覺，不能任意超車！謝謝！^_^
新手駕駛發問 現在車子燈號都會開AUTO，那遇到起霧時他會自動開啟霧燈嗎?
當同一條山路經常開，就會知道每個彎都應該開多少，路線該怎麼走，那些地方可以超車
最怕遇到直線快，轉彎急煞到快停下的，路不熟還硬要開快然後急煞，根本道路危險份子
難怪有些人是先好要備胎和千金頂..是嗎？😂 山路崎嶇..😂☝️ .. 平常心是道，我想.
每個月都來一次合歡山，一年後你就是山路老手了。
山路上7分的機車我不會讓他這樣超，我情願靠右邊把左邊讓出來。
因為右邊的路面靠水溝，如果預留空間太少，機車反而容易發生危險
謝謝你的經驗分享！感恩！^_^
遠離中心線，右彎靠右，左彎也要靠右，提防對方切西瓜啦！
謝謝你的建議唷！感恩！
靠右時，如何分辨不會擦撞到右側的山壁？
幫補充山路交會如果有在反光鏡看到對向有車可以輕按喇叭示意這邊有車因為你有注意到他，他不一定有注意到你，而如果有聽到喇叭也請回一下讓對方只道我有接收到了，前提是要再飛住宅區，否則住戶會瘋掉
另外技巧的第三點不完全正確，左轉提前靠右右轉提前靠左不是一個很正確的山路技巧，那是因為這個影片中還有線可以抓距離如果沒有線的地方右轉靠左的距離要怎麼抓？這樣很容易會吃到對方路線造成事故。
所以比較安全正確的做法是類似S型彎道的開法，沿著右側路緣開，這樣永遠保證不吃線，提前靠左靠右的優點就只有方向盤可以轉的比較少可以比較快速過彎但相對比較不安全。
另外影片中讓機車的方式也不太對，機車右側超車視野被阻礙無法知道前面有沒有車或路面濕滑青苔，這樣反而造成危險，正確的做法還是要讓機車從左側超車，這樣機車才有比較完整的視野而如果有甚麼障礙機車也有比較長的反應距離。
最後就是讓車部分沒提到，應該要時不時注意後照鏡，看有沒有車應該在安全的地方例如直線或有比較大空間的左彎打右方向燈讓後車過，正常來說如果後車速度跟你一樣快或比你慢是不會出現在後方的，後面會有車出現就代表他比你快，右因為山路盲灣多可以主動超車的路段少，就算有長虛線也不見得對向沒車，所以主動讓車才不會讓整個山路變停車場
謝謝你的詳細補充，你的經驗分享可以供觀眾作為參考的依據！感恩！
可以問一下下坡段打低速檔轉速hold在4000到5000轉會cvt手自排變速箱會壞掉嗎
雖然說cvt的缺點是它可以承受的扭力比不上用齒輪組的有段變速，但現在的車變速箱大多都有保護裝置沒那麼嚴重吧！基本上油門不要摧到斷油應該不至於損壞
佛心影片
謝謝你的支持和肯定唷！感恩！^_^
藍鯨大你好，能不能出一集教如何開車後座不暈車的教學影片？感謝🙏
通常會讓人暈車的原因大致上有幾點，1.轉彎時容易急煞車，方向盤轉向過大！2.行駛時容易突然煞車或突然加速！所以最主要是保持車輛的車速不要變化太快，例如突然加速（超車例外），還有踩煞車的力道，輕踩慢放，只要車速不過快，就不會有急煞的情況，轉彎時提前降速，就可以避免離心力過大的狀況！所以不管是直線或彎道，只要可以保持平穩的速度，通常乘客就比較不會頭暈！當然也有一些人的體質天生就比較會頭暈！謝謝！^_^
@@bluewhale7777 謝謝藍鯨大回覆
其實我滿好奇為什麼是留右邊給機車通過，超車不是應該是左邊嗎？
對呀！我應該靠右，讓機車從左側超車！謝謝！^_^
請問Garmin的即時路況準嗎
我沒有在使用這個功能唷！因為我的手機連車機網路較不穩，所以就沒在使用這個功能了！謝謝！
請問行車紀錄器有推薦的嗎?
我現在的行車紀錄器是買車時就裝了！我之前是用 " 快譯通 " 的！拍攝效果和解析度都不錯！價格也不貴！可以參考一下！謝謝！^_^
台湾人，讲解的也很不错，点赞
謝謝你的支持和肯定唷！感恩！
但是現在很多用路人，連自己開遠燈都不知道
的確！有些人真的不是故意的，是因為對車上的一些基本操作功能不熟悉！
影片末段说看到“落石警告”时要加速通过，可能不对。因为该路段可能已经有石头落在路面上了，高车速会有危险。
慢速車請靠右讓後車超越。
不要把車子當輪椅，慢慢擼。
藍鯨大您好 之前開山路時曾發生轉彎轉向不足 好在有先把車停下，原因為何呢 是不是用影片說的外內外跑法就能解決？
其實我們大部分的車輛都是前驅的車款，所以前輪要帶動汽車，又要轉向，當車輛在過彎的時候，如果車速過快的話，車頭重心因為慣性的原因，容易使輪胎失去抓地力，就會產生轉向不足(推頭現象)，而造成失控！
最簡單的方式就是入彎前提前踩煞車(輕踩慢放)減速，就可以啦！謝謝！
其實 " 外內外跑法 " 是ok的，但我覺得最關鍵的還是要 " 減速過彎 " 唷！謝謝！^_^
謝謝分享！希望未來可以宣導過彎不要跨線，越線行駛是一票「老司機」自己為是的概念
謝謝你提供的建議！也謝謝你的支持和鼓勵唷！感恩！
山路過彎叫吃線而不是跨線。有時候很難 因為有些是各兩線 過彎角度不一樣 尤其不常走的路。
山路有時很詭異的。例如大霧 你只能緊靠標線開⋯⋯
所以吃線多多少少常跑的都會。你只能宣傳不能吃線及跨線 但不得已時 盡可能小心謹慎的吃點點過 畢竟還是不能的
@@Niming. 大霧天的狀況，其實就突顯出跨線的問題了呀！當沒辦法確定對向來車都會好好照著路線行駛的時候，在經常視線不佳的山路會帶給其他用路人很大的壓力，我自己騎機車走山路更是有深刻的感覺。
除了比較窄的單線道山路之外，一般有車道分隔的道路，車道寬對家用車來說大多是綽綽有餘的。當我開始留意不跨線、並且訓練自己山路開車後，發現好好開在車道裡面與安全、舒適、快速等其實並不衝突。這確實得花點心力訓練，但這不就是我們身為駕駛人的責任嗎？(雖然我國殘缺的交通教育...)
簡短結論：我覺得在山路上開到跨線，表示車速已經超過駕駛可以掌握的範圍了，這時應該要減速而不是合理化危險駕駛！
@@tyehww99 就說哪不叫跨線叫吃線 跨是幾乎快整台車過去、吃線並沒有唷！但也很容易被視違規⋯⋯所以我說畢竟不能
而大霧天雙向都無法預知來車 也不是都有霧燈之類的。所以才會有緊靠標線 甚至在保證或單向無車時開騎在中間。
基本你只能慢慢開慢慢騎 自己顧自己的安全自然也顧到他人。而不是大膽的讓他人顧自己。
基本山路想要安全快速 舒適是不可能同時辦到的啦！因為快速就不安全也不舒適。 我幾乎都跑山路 我知道的。。。。
不需要花時間訓練 開車膽大心細即可。。。。
開到跨線不一定是快到無法掌控唷！而是藐視法規及安全，但也有例外⋯⋯超車就是跨線啦⋯⋯
你開的山路應該很寬 吧⋯⋯ 最後沒人合理化危險駕駛唷！只是有些是你沒遇到沒想過的。。。。。
@@Niming. 我想安全駕是是我們的共識，而會提到這點是因為真的很多人覺得為了舒適什麼的吃線甚至跨到對向是很正常的行為，而我希望提出這樣的合理化是不對的。我在路上看到的吃線行為，大多根本還有非常足夠的路幅，這些情況會壓到中線要不是技術幼稚不然就是漫不經心，這兩種都會對其他用路人造成危害。
不敢說技術多好，但至少會時時刻刻提醒自己要安全優先，並且儘量顧及舒適速度。乘客們對這三點都有正面的評價，我也希望繼續保持下去。我還算喜歡跑山路，包括連縣道都算不上、甚至是缺乏舖面的道路更讓我覺得有駕駛樂趣，但只要有車道分隔線，還沒有遇過非吃線不可的。如果同一條路線上我可以不吃線彎過去，我想其他人一定也都可以，只是缺乏了自律精神 (我就壓一下又不會怎麼樣) 與安全觀念 (什麼不能壓線嗎)，而這是我希望強調的部份。
請問Altis 2017有adas系統嗎
2017年這一款沒有adas系統唷！謝謝！^_^
1.要注意對向來的三寶盲彎跨線行駛、必免被三寶擊落
2.同上
3還是同上
哈哈！^_^
好個"很重要所以要說三次"😂
還想請教, 路上如果有三條行車線,我跟從指示的最高車速限制而行駛在中線,是否安全妥當? 謝謝
你應該是指 " 高速公路 " 吧！最內線是超車道，盡量不要常時間佔用！中線道是最合適的，因為遇到有狀況時，左右比較有空間可以閃躲，外線道的大卡車較多，而且也會遇到滙入的車輛！所以相對的，中線視野比較好，的確會比較安全！也祝你行車平安！謝謝！^_^
@@bluewhale7777 謝謝, 我提及的是些主要道路,如承德路,北部濱海公路.因為我常看到些大型貨車(貨櫃車頭但是櫃是固定型那類)開在中線.而且遇過有些還會超速.
@@laulaumou2432 主要道路如果有三線的話，也是建議走中線，因為內線有可能突然變成 " 左轉專用道 " 了！如果遇見大卡車的話，建議保持較大的距離，因為卡車盲點比較多，而且煞車距離較長，也有爆胎的危險，所以能離越遠越好！謝謝！^_^
最怕走山路，我會常常壓線，謝謝你教學👍
希望對你有幫助唷！謝謝！^_^
開車開習慣走山路如果不多走一點你就不要上山了
何況我跑都比外地人開的熟悉還快許多
所以要避開塞車自己選擇坐車還是坐公車別讓自己的開車龜速度影響到快車駕駛
關於壓線問體 是否能提供 是否車體上（硬 軟體的輔助 能有所幫助 ）呢？
@@user-ys5yx6wb1u 關於壓線問題，通常是你車速太快 或 車速太慢動力不足，而造成 轉彎困難，每個山路的彎道 都有一個 安全的速度 和 煞車時間，入彎時間點。 這個只能自己多開車，多熟悉車子性能。 每一台車 都不同。
有時候是因為你打方向盤的習慣，左右手輪流打基本上會比較來不及。還有練習保持車右側與道路邊線的距離
盲彎不能超車，但是明彎還是可以的
我是很少開車的新手，最近開山路，轉彎處我都常常煞到很慢才轉過去，因為我覺得我不知道方向盤轉多少，車子會彎多少，所以只能放慢彎的時候不斷做調整轉彎，但我看朋友開，都是很順的就可以彎過去了，感覺好像就是什麼彎，方向盤轉多少就可以過得去，有什麼技巧嗎？還是純粹我開的太少，謝謝XD
影片中的5:49有詳細教學喔 個人則是整理出這三個重點：
1.視線放遠一點
2.過彎時保持外內外 以不壓線為原則
3.多練習 就能知道自己轉多少方向盤車子會如何轉向了
希望以上能夠幫助到你👍🏼
山路後方有車且車速比較快 要禮讓了話不是讓他騎內側吧 閃燈放慢靠右不是才對嗎🤔
謝謝你的建議唷 ~ 感恩 ~
請問車美仕車機的語音功能好用嗎
我比較少用這個功能，目前使用上還ok
右彎時提前靠左準備 但同時對向有來車的話怎麼辦? 還要靠左嗎? 我看影片你會選擇不靠左了
你說的沒錯，如果對向有來車的話，為了安全考量，保持在車道中央或避讓！謝謝你的支持！感恩！
盲彎超速+超車=8+9三寶的標準配備，讓他們來不及長大🤣
如果下坡太抖後面車子又很急那要怎麼突破呢？
如果後車真的跟的很緊的話，你可以打右轉燈靠右行駛，讓後車超越你，預防不小心追撞你的車！謝謝！
特斯拉全自動輔助駕駛已經可以幫我開了🤣
我以前都開泰林路3段，到林口
開去上班！你的影片長知識了！🙏
靠右之前要看看有沒有機車
清晰點列注意事項並輔以實例，讓駕駛者提高警覺，注意安全，及乘客舒適度：詳細提示駕駛應該有啲態度。謝謝你！
謝謝你的支持和肯定唷！感恩！
當我後面有車想要盲彎超車時，我都會稍微小加速先灣過去看有沒有學長，有學長的話我就會再加速和超車的車平行，讓學長去收拾他
分類是標線、標誌、號誌！
謝謝你的糾正唷！我應該說 " 交通標誌 " ，而不是 " 交通號誌 "！感恩！
車美仕主機好用嗎
我目前使用上没遇到什麼問題！快用五年了！謝謝！^_^
您好，想要了解山路轉彎換檔使用以及轉彎抓的時間點 感謝
我的車子是自排的，所以在轉彎的時候也都是以 " D 檔 " 行進，沒有特別的換檔控制！最主要是很多駕駛在入彎後，發現角度過大，才踩煞車，這樣是比較危險的！通常看見前方是彎道時，入彎前就先踩煞車減速，減少車輛的離心力，出彎後再加速前進！右彎時提前靠左準備，左彎時提前靠右準備，而且行進間要看遠處，提前做好入彎前的準備！才能更容易駕馭車輛！謝謝！^_^
@@bluewhale7777 請問一下"外內外"的過彎方式是比較快但對乘客的舒適性較差嗎? 如果是以舒適性為首選的話轉彎時是否該順著最外側的標線走才是?
另外會想問換檔是因為要過彎時如果降檔的話可以利用擋煞來減速，出彎後在升檔加速
@@jzy972 其實 " 外內外 "的跑法，為什麼會" 比較快 " 的原因，它的真正精髓就是 " 截彎取直" ，通常我們開車時，直線一定比彎線更快，當你走的越直，方向盤轉動的幅度就越小，所以乘客坐起來就比較舒適，比較不會有左右搖擺的狀況！當然也要特別注意右後方有無機車，如果有的話，還是要暫時讓出較大的寬度給機車通行！另外一點就是保持不越過中線！確保他人和自己的安全！
@@jzy972 如果是延著地上的標線來行車，也是沒什麼問題，但是相對的，方向盤要轉的幅度就會比較大，所以車身左右的搖晃就會比較大，乘客會比較不舒服！尤其是煞車的控制！謝謝！
@@bluewhale7777 感謝回復，但我有個疑問是為什麼外內外方向盤的轉幅會比順著標線走還小? 如果是外內外的方式在外接內的時候方向盤需要一次打到位(才能走直線)，而如果是照標線走因為距離比較長方向盤不需要打這麼大(走曲線)，不曉得盲點是在哪邊?
禮讓後方車輛先過應該是要在適當的路邊有較大的空間再讓吧！這種觀念只會讓自己造成更大的危險，就像你說的盲彎超車，要理解的是對向也隨時會有盲彎超車的天兵。
另外我覺得檔煞部分其實沒有很清楚，這算是在大部分網路教學影片中也沒有清楚地講到！下坡用檔煞沒錯，但如何維持一定的速度抑或是能夠利用檔煞隨時保持與前車的距離，使用幾檔會更適合等等！
開車技術一直都是經驗與感覺磨練而出，對所開的車子不了解，看再多教學也只是誤導罷了！
謝謝你的詳細解析，我很同意你的說法！1.禮讓時，也要注意道路的狀況再決定，以免造成自己的危險！2.要讓開車更安全，對於自己的車輛也要深入的了解，再加上自己經驗的累積！3.關於 " 檔煞功能運用 " 的部分，因為之前有做過相關的影片，所以這邊就沒有特別多提了！謝謝你的經驗分享！感恩！^_^
那個白線是道路邊界線
如果要讓後方機車通過！
我會切到道路邊界線讓他從左側通過比較保險！
好的！謝謝你的建議唷！感恩！^_^
請問Garmin導航好用嗎
我的車機是 " 車美仕 " 的，但它內建導航是 " Garmin 系統的 "，目前使用上滿方便的，而且它的畫面 " 淺顯易懂 " ，不會太花俏，很容易分辨，而且重要道路會有 " 3D模擬" ，很棒！謝謝！^_^
感謝
南迴公路
盲彎突然來自對向重機壓彎過中線風險值最高 怎麼閃都來不及
的確，所以轉彎時，還是要有危機意識，提前預防對向來車越線造成危險！謝謝你的經驗分享！感恩！
請問轉彎的時速應該如何抓？出彎加速的時間？
入彎放油門，彎過一半開始適度加油，至於時速，看個人修為了，彎道要多練才是
其實要看道路的寬度和轉彎的幅度來決定，所以沒有一定的答案，重點是 " 入彎前 " 一定要提前減速，當彎道要變成直線時再 " 加速前進 "，而且要保持 " 備煞 " 的習慣！你也可以參考我頻道內 " 連續轉彎下坡路段 " 那部影片，會更有概念唷！謝謝！
山路轉彎靠內側時很討厭遇到外側駕駛「截彎取直」
謝謝你的經驗分享！感恩！
我提一個所有駕駛人都會犯的不良轉彎習慣或者被迫的轉彎習慣，舉例：百齡橋進士林左轉承德路的時候，地上的虛線，所有人都是跨虛線而左轉，可是照道理應該是要沿著虛線左轉。
謝謝你的經驗分享唷！感恩！^_^
放一些車禍的影片給年輕人看會比較有用😅
哈哈！謝謝你的建議唷！讓年輕人有警惕重要！
如果有人龜車在山路開個20-30都不肯讓路，就繼續龜在他後面等超車時機了
聽君一席話
號誌是有燈的，片中所指的都是標誌
謝謝你的糾正唷 ~ 了解了 ~ 感恩！
自動排檔怎麼檔煞
你可以參考我頻道內 " 長下坡檔煞運用 " 這部影片！謝謝！
影片調1.25倍，聽起來會更順一點
可否講述一下台灣的迴旋處如何處理?
你是指山道的 " 髮夾彎 " 嗎？
@@bluewhale7777 我在地圖上看到在台北仁愛路那裡,有個像是國外的迴旋處.
@@laulaumou2432 你是指 " 圓環道路 " 嗎？這個部分，我真的不曉得要如何教學唷！通常我也是看著交通號誌，注意前後左右的車輛，降低車速，需要向右轉滙入的路口，提前靠右！謝謝！^_^
@@bluewhale7777 先謝過你了.
不適規定在山區一律開大燈嗎
大燈 遠燈 不一樣喔
油電車沒辦法擋煞怎麼處理抑或是有什麼技巧嗎？謝謝大大
不好意思啦！我沒有開過油電車，所以也不曉得！謝謝！^_^
小弟是沒開過油電車，不過感覺照原廠提供的資料看，油電車應該還是有排檔操作裝置的，它上面有R N d b 這些檔位(好像裡面沒看到P 檔，可能是沒這個檔位，當然油電車也不是第一部這樣設計的)，照檔位的功能看起來，檔煞應該是用到裡面的b這個檔位，因為它是代表 brake ，還有在這個檔位時可以幫車輛的電池充電
轎車A柱左側在走山路彎道時會有死角問題要很小心，如果買車最好是買有A柱三角窗的轎車最安全。
山路基本中的基本就是靠白線
左彎靠右我認同，但右彎靠左是不是就吃中線了....考慮一下對向來車好嗎...我在山路上最討厭的駕駛就是轉彎吃中線，而且很多，所以我自己開車時，入彎前都會按喇叭提醒對向來車，因為我被轉彎吃中線的駕駛嚇太多次了
謝謝你的經驗分享和建議唷！感恩！
我相信「右彎靠左」後不是指一直靠左，而是入彎時靠左，轉彎中滑到右邊，出彎時再滑回左側，跟賽車路線一樣。好處是轉彎時能比較好控制車輛，同時不用減速太多。有興趣可以找找相關訊息