Interessante é a articulação, como se fosse de motor traseiro, ficou ótimo o vídeo, mais eu queria ter visto mais a parte da frente, que fica ao lado do motorista
BRT CURITIBA essa foi a principal coisa que foi arrumado ele não conseguia sair das estações com facilidade e por causa disso ele não saiu do lugar quando tentou sair da estação próximo a praça do Japão
A BL Eu acho que isso pode acontecer. Ele é um ônibus bom, só que por ser Scania todo mundo pega pesado, mas seria uma ótima compra #brtcuritibaapoio kkkkk
Aparentemente a emissão de ruido deste veiculo não é mais elevado que dos volvo nas carrocerias Mega BRT, sendo o ruido proveniente em maior porte externo que entra pelas janelas, acredito que a Scania fez um bom serviço de isolamento acústico.
Marcelo Concordo nesse ponto. Por ser fabricado aqui tem seus benefícios, mas é bom criar essa competitividade, isso ajuda a fazer as empresas terem interesse em investir mais
Anda mais que os B340M? A cidade sorriso tem um que é bem rápido (GE713) e duas lesmas com câmbio de 4 marchas (GE717 e 718). Saberia dizer se fica no meio termo?
Marcos Vinicius Da Silva Barbosa Santos Não sei direito. Sei que ele sai do capão raso 5:10h, chega no Santa candida 6:06, depois vai até o capão raso, volta pro Santa candida, vai pro capão raso e recolhe
Dos ônibus do (não) Move de Belo Horizonte, há articulados presentes dos três fabricantes: Mercedes, Scania e Volvo. Dos três, os Volvo são os que mais desenvolvem nas subidas, porém são os menos numerosos, sendo os Mercedes Benz os mais numerosos, e são os que menos me agradam por estes motivos: Se mostram mais fracos nas subidas (BH tem bastante!) - não sei se é uma característica do motor ou se é algum ajuste para consumir menos. O Motor dele toma muito espaço no interior do veículo (Mais que os Scania e nem tem como comparar com os Volvo) E aquecem um absurdo se comparado aos outros fabricantes - ao ponto de passageiros terem pequenas queimaduras ao encostar nas bordas dos degraus da cobertura do motor. Isso sem falar de que pesquisando da MBB, achamos vários "cabritos" que tiveram acidentes por causa de problemas na suspensão traseira a qual ocasionava o desprendimento de todo eixo traseiro do veículo (Só em BH tem pelo menos dois casos).
André Mezabarba Pois é, os articulados da Scania não tem um desempenho bom. Porque o move tem esses ônibus normal e não todos articulado né. Esse biarticulado teve reclamações apenas dos motoristas, por causa da temperatura do motor, mas conseguiram arrumar isso. Depois ele melhorou bastante, tanto pros motoristas, quanto pros passageiros, e tá até mais rápido. Acho que esse biarticulado vale a pena.
Volvo e Scania estão muito acima dos Mercedes e VW. Em Curitiba, os Mercedes e os VW são usados mais nas linhas alimentadoras (que pegam as pessoas e levam aos terminais), não sendo admitidos articulados (se é que existem).
Essa moleza na subida é meio que uma característica ônibus de motor traseiro. Não sei dizer ao certo, mas acho que tem algo a ver com tamanho do Cardan ou algo assim, a exemplo disso, praticamente todo caminhão de lixo, que são curtinhos, trucados, o truck fica no primeiro eixo e a tração no terceiro justamente pra que o Cardan não seja menor
Aqui em maringá tem 6 ônibus brt marcopolo viale brt, 15m trucado scania 310cv piso Alto, câmbio automatico e ar condicionado. A unica coisa que eu não sei desse ônibus é o gasto de combustivel dele. Esse ônibus tem um bom desenvolvimento na subida e de arrancada, todos eles tem limitador de velocidade, o unico que não tem limitador de velocidade "60km/h" e o que faz a linha 201 maringá-iguatemi. Alguém pode me dizer gasto de combustivel desse ônibus?
Confesso que gosto mais dos Volvo, que são mais modernos tecnologicamente falando, pois o motor fica embaixo entre os eixos, um lugar muito mais apropriado na minha opinião, sem falar que é muito feio aquela tampa de motor do lado do motorista, remetendo aos anos 70. Também é mais desconfortável ao motorista devido ao ruído muito próximo do motor e à emissão de calor. Mas é uma excelente opção também.
Fui a Curitiba y odie el sistema de autobuses, la frecuencia es pésima perdi gran parte de mi dia esperando los buses. Mal modelo nada. Mejor sao paulo
Esse biarticulado é feio e ruim de mais esse motor na frente,além de fz barulho parece um forno de quente pro motorista! estava na sorriso onde eu trabalho, graças a Deus mandaram pra redentor, trabalhei um dia com esse trator é horrível.scania o negócio deles é caminhão, ônibus não tem pra bater na volvo...
Mais igual o volvo nunca vai ficar, esse capô aí na frente com o motor em pé que estraga,aí mais o eixo dianteiro que fica mais na dianteira tipo caminhão,e a Scania não pode colocar o motor deitado no meio pois a patente é da volvo, só tá em teste isso ai por ser 200 mil mais barato que a volvo! mais igual aquele ditado o barato sai caro!!!lá na sorriso não aprovaram tomara que não comprem 🙏
Ficou muittto legal merece 2 bilhões de like
Muito obrigado
Show de bola!!
Lucas Sousa Muito Obrigado
Lucas Sousa ELE PODE estar no terminal boa vista
Que som magnífico
Lucas Eduardo Adorei também o som. Naquela hora quando estava entrando no terminal parecia um carro de corrida
Interessante é a articulação, como se fosse de motor traseiro, ficou ótimo o vídeo, mais eu queria ter visto mais a parte da frente, que fica ao lado do motorista
Excelente vídeo! Parabéns!!! 👏👏👏👏
Finalmente começou a rodar. Parabéns pelo registro amigo. Gostei demais desse Scania, o bichão tem força
Muito obrigado. Ele é forte mesmo, quase cai gravando ele
Esse ônibus tinha estragado no primeiro dia de teste. Mas agora arrumaram e ficou muito bom, parabéns pelo vidio 👍👍
Oliveira Gamer Valeu a pena arrumar
BRT CURITIBA sim
Oliveira Gamer Gostei bastante da resposta do acelerador sabe, acho que arrumaram isso tambem
BRT CURITIBA essa foi a principal coisa que foi arrumado ele não conseguia sair das estações com facilidade e por causa disso ele não saiu do lugar quando tentou sair da estação próximo a praça do Japão
Oliveira Gamer Então não tinha torque suficiente pra andar
Lindo esse ônibus e diferente também, que venha alguns desses pra variar um pouco a frota, parabéns pelo vídeo piá!!!!!!
A BL Muito Obrigado. Acho que foi o vídeo mais difícil de gravar de todos. Tudo teve que ser cronometrado kkkkkk
Seria bom se esse ônibus fizesse teste e já ficasse por aqui mesmo, alguma empresa comprasse ele e que não voltasse pra montadora né?
A BL Eu acho que isso pode acontecer. Ele é um ônibus bom, só que por ser Scania todo mundo pega pesado, mas seria uma ótima compra #brtcuritibaapoio kkkkk
Aparentemente a emissão de ruido deste veiculo não é mais elevado que dos volvo nas carrocerias Mega BRT, sendo o ruido proveniente em maior porte externo que entra pelas janelas, acredito que a Scania fez um bom serviço de isolamento acústico.
Davi Concordo. Em questão de ruídos ele esta ótimo, mas em temperatura, ele te bem ruim
Esse sistema de Curitiba poderia ser implantado em todo território nacional
Clayton Smule é verdade. Aqui em Curitiba já está a anos funcionando mas tem muita coisa pra melhorar
Em São Paulo é bem difícil de ser como o de Curitiba por falta de espaço
Está em qual linha atualmente? Era no Santa Cândida-Capao Raso.
Está na 550 ligeirao pinheirinho / Carlos Gomes
Esse BRT ainda continua em teste em Curitiba? Tem alguma notícia se vão comprar mais ônibus desse modelo?
Vão comprar mais sim, mas por enquanto só tem ele em operação. Tá operando na linha 550 agora
Linha 550 ligeirao pinheirinho / Carlos Gomes
*Sou mais o b340m da Volvo.* *Manutenção com melhor custo benefício e é fabricado em Curitiba (Gera mais impostos e empregos pra cidade).*
Marcelo Concordo nesse ponto. Por ser fabricado aqui tem seus benefícios, mas é bom criar essa competitividade, isso ajuda a fazer as empresas terem interesse em investir mais
aqui as empresas so tem enteresse em volvo,scania é muito quebra
Muito da hora esse ônibus.mas ainda não entendi o porquê o ônibus ainda não está rodando em tabela cheia?
Bruno Bia Também não entendo
#Parte1
Anda mais que os B340M? A cidade sorriso tem um que é bem rápido (GE713) e duas lesmas com câmbio de 4 marchas (GE717 e 718). Saberia dizer se fica no meio termo?
Alexandre Volpi Olha, ele é bem melhor de arrancada. Ele consegue bastante força em subidas e saídas de estação. Acho que é até melhor que o GE713
BRT CURITIBA Obrigado, vou andar nele quando possível
Parabéns pelo vídeo!! Gostou do modelo e do motor??
Gostei bastante de tudo. Ele tem uma arrancada excelente e um interior bem confortavel
O rugido parece muito com o câmbio automático ZF
Você sabe os horários que ele passa no Terminal Capão Raso
Marcos Vinicius Da Silva Barbosa Santos Não sei direito. Sei que ele sai do capão raso 5:10h, chega no Santa candida 6:06, depois vai até o capão raso, volta pro Santa candida, vai pro capão raso e recolhe
5:10 da tarde
Marcos Vinicius Da Silva Barbosa Santos Da manhã. Eu tive que acordar às 6:30 pra pegar ele sete e pouco e gravar até recolher
Vantagem desse é que os passageiros não ficam pendurados ao lado do motorista
Mr. JR Lutz Concordo, bem melhor que os Millennium II
Boa Vista???
BRT Curitiba qual o resultado dos testes?
Guilherme Bohr por enquanto não tem nada definido até porque falta ele passar por duas empresas
Qual horário vc gravou nele?
Mobilidade Curitibana 7h da manha
Dos ônibus do (não) Move de Belo Horizonte, há articulados presentes dos três fabricantes: Mercedes, Scania e Volvo. Dos três, os Volvo são os que mais desenvolvem nas subidas, porém são os menos numerosos, sendo os Mercedes Benz os mais numerosos, e são os que menos me agradam por estes motivos:
Se mostram mais fracos nas subidas (BH tem bastante!) - não sei se é uma característica do motor ou se é algum ajuste para consumir menos.
O Motor dele toma muito espaço no interior do veículo (Mais que os Scania e nem tem como comparar com os Volvo)
E aquecem um absurdo se comparado aos outros fabricantes - ao ponto de passageiros terem pequenas queimaduras ao encostar nas bordas dos degraus da cobertura do motor.
Isso sem falar de que pesquisando da MBB, achamos vários "cabritos" que tiveram acidentes por causa de problemas na suspensão traseira a qual ocasionava o desprendimento de todo eixo traseiro do veículo (Só em BH tem pelo menos dois casos).
André Mezabarba Pois é, os articulados da Scania não tem um desempenho bom. Porque o move tem esses ônibus normal e não todos articulado né. Esse biarticulado teve reclamações apenas dos motoristas, por causa da temperatura do motor, mas conseguiram arrumar isso. Depois ele melhorou bastante, tanto pros motoristas, quanto pros passageiros, e tá até mais rápido. Acho que esse biarticulado vale a pena.
Volvo e Scania estão muito acima dos Mercedes e VW. Em Curitiba, os Mercedes e os VW são usados mais nas linhas alimentadoras (que pegam as pessoas e levam aos terminais), não sendo admitidos articulados (se é que existem).
Essa moleza na subida é meio que uma característica ônibus de motor traseiro. Não sei dizer ao certo, mas acho que tem algo a ver com tamanho do Cardan ou algo assim, a exemplo disso, praticamente todo caminhão de lixo, que são curtinhos, trucados, o truck fica no primeiro eixo e a tração no terceiro justamente pra que o Cardan não seja menor
Aqui em maringá tem 6 ônibus brt marcopolo viale brt, 15m trucado scania 310cv piso Alto, câmbio automatico e ar condicionado. A unica coisa que eu não sei desse ônibus é o gasto de combustivel dele. Esse ônibus tem um bom desenvolvimento na subida e de arrancada, todos eles tem limitador de velocidade, o unico que não tem limitador de velocidade "60km/h" e o que faz a linha 201 maringá-iguatemi.
Alguém pode me dizer gasto de combustivel desse ônibus?
Qual é o câmbio desse BRT?
Voith?
lp Não sei, mas ouvi que era voith
Se não me engano, é Allison.
Gente como eles consegue parar certinho na plataforma de fosse eu derrubava os passageiros kkk
Repare que ao lado da estação tem linhas desenhadas no asfalto. Os motoristas usam essas linhas pra sabem onde parar
AAA eu fazia a mesma pergunta
Lado esquerdo
Confesso que gosto mais dos Volvo, que são mais modernos tecnologicamente falando, pois o motor fica embaixo entre os eixos, um lugar muito mais apropriado na minha opinião, sem falar que é muito feio aquela tampa de motor do lado do motorista, remetendo aos anos 70. Também é mais desconfortável ao motorista devido ao ruído muito próximo do motor e à emissão de calor. Mas é uma excelente opção também.
E a parte traseira é confortável ou continua a mesma coisa?
Breno Marcilio Não fiquei muito la, mas parece ser bem confortável
BRT CURITIBA nunca gostei de onibus com motor dianteiro a traseira parece uma carroça
Breno Marcilio Esse é bem estável, não fica igual aqueles Volks de Fazenda Rio Grande, ele é bem eficiente. Se vc andar acho que vai gostar
Terminal ?
Proton Gameplays Boa vista
Alguem percebeu além de mim que esse é o Caio Millennium BRT ll?
Vini Bandeira Não, ainda é o BRT 1, da pra ver nos detalhes
BRT CURITIBA então ele usa a traseira do BRT ll eu percebi pelos farois
Vini Bandeira A traseira até parece, mas se comparar com os de São Paulo da pra ver que é o BRT 1
Vini Bandeira Pelo menos eu acho
Caio Millennium BRT percebi tbm
cade a porta para o motorista sair?
Não tem uma porta exclusivo pra motoristas, só uma de emergência, que fica no salão, onde os passageiros ficam.
Logo no começo do video da pra ver, quando entro, ela esta do outro lado
MEU AMIGO QUAL É O SEU NOME
A voz do PA tá estranha, parece que a mulher é fluminense. Pooorta Feesschando...
RamirezFZ kkkkkkkk. Acho que colocaram um alto falante de brinquedo de criança kkkkkkk
Fui a Curitiba y odie el sistema de autobuses, la frecuencia es pésima perdi gran parte de mi dia esperando los buses. Mal modelo nada. Mejor sao paulo
loco de feio rodado dianteiro muito pra frente e suspensão alta demais sem contar q é scania vai quebrar todo dia.volvo é maquina
Esse biarticulado é feio e ruim de mais esse motor na frente,além de fz barulho parece um forno de quente pro motorista! estava na sorriso onde eu trabalho, graças a Deus mandaram pra redentor, trabalhei um dia com esse trator é horrível.scania o negócio deles é caminhão, ônibus não tem pra bater na volvo...
Concordo que precisa melhorar bastante coisa, sendo um ônibus de teste. Logo logo vou fazer um vídeo comparando o desempenho do Scania e do Volvo.
Mais igual o volvo nunca vai ficar, esse capô aí na frente com o motor em pé que estraga,aí mais o eixo dianteiro que fica mais na dianteira tipo caminhão,e a Scania não pode colocar o motor deitado no meio pois a patente é da volvo, só tá em teste isso ai por ser 200 mil mais barato que a volvo! mais igual aquele ditado o barato sai caro!!!lá na sorriso não aprovaram tomara que não comprem 🙏
Se pro passageiro não incomoda, não tem problema