Gratulálok nektek és sok sikert kívánok! Nagyon jó az ötlet! Regisztráltam, szép és könnyen átláható az alkalmazás! Kiváló ötletnek tartom, hogy tudják értékelni a sofőrök a cégeket, bár ez egy elég szenzitív terület. Egy negatív élmény után akár vissza is üthet, hiszen nagyon sok esetben az emberek csak a negatív értekelest teszik közzé, így csorbíthatja a cég hírnevét. A fuvarozás sokszor nem állandó, ahogy te is szoktad mondani, egyszer jobban megy, máskor kevesbé. Egyértelműen kihatással van ez a sofőrre. Kultúra kell ehhez is, hogy normálisan, érzelem mentesen, tények alapján tudjon értékelni egy munkavállaló egy munkáltatót. Bízom benne, hogy előre megy ez a terület, és a munkáltatók újra megbecsülik a munkavállalókat, nem csak darab sofőrőrök lesznek, hanem csapattársak!
Sziasztok! Ha van egy új funkció, amit sokan szeretnének, akkor annak a fejlesztését lehessen finanszírozni "adakozással", hogy gyorsabban lefejleszthető legyen. Illetve lehessen szavazni, hogy mi valósuljon meg hamarabb. Nem ördögtől való, ha ki mondjátok, hogy nem olcsó és nem is elvárható, hogy non-profit menjen, mondom ezt úgy, hogy IT-ban dolgozom. Én drukkolok nektek.
A sofőröket semmiképpen nem szeretnénk költségekkel terhelni - ezt a kezdetektől így terveztük, a közösségi aktivitás, amit mi kérünk - ezzel ők értéket termelnek számunkra. A funkció szavazás viszont olyan jó ötlet, amit többen említettek már, mindenképpen fogunk ilyet csinálni!
@@convoytruckshopHungary Szerintem különbség van aközött, hogy terheltek sofőröket, mert fizetős a funkció, és így annak is fizetnie kellene, aki nehezen engedhetné meg magának... S aközött, hogy aki megengedheti magának adakozhat. Ha már az értékelésnél említettem a (potenciálisan 1 csillagos) Volán, és a 4.5 csillagos Arriva között "középútnak" egy kamionos céget, ahol ugye kiderült, hogy az ígért fizetés nem a kezdő fizetés. Ugye aki oda kerülne, hogy a korábbi rosszul fizető munkahelyek után próbáljon helyrejönni anyagilag, annál alapvető probléma lesz az is, hogy amíg kevesebb a fizu még nehezebb megvenni a navigációt, menetrögzítő kamerát. A havernál az én tabletem volt navigációs software-t futtatni, azon volt több net, csak éppen a kamion felől jött túláram, tönkre is ment... Ha se szabadidő, se elég pénz nincs, akkor nagyon nehéz megszerezni sok felszerelést a kamionozáshoz. Ha takarításhoz eszköz is nehezebb, akkor kevésbé tud hatékonyan takarítani. Hogy érkezéskor meglegyen az elvárt titsztaság többet kell az utolsó pihenőidőkben pihenés helyett is azzal dolgozni, abból pedig balesetveszélyes fáradtság lesz. Gondolom ti is találkoztatok már olyan vásárlókkal, akik nehezen szedték össze a pénzt a dolgokra. És igen, érintett havernak is én rendeltem (pont tőletek) rizsfőzőt, szendvicssütőt karácsonyra, stb. Ilyen helyzetben jó az, hogy nem kértek pénzt, mert a kezdő a nincsből nehezen fizetne. Jó ötlet, hogy nekik ingyen akarjátok adni a szolgáltatást. Tök jó. A rutinos akinek van pénze, de szeretné, hogy utánpótlás legyen, ne legyen sok túlmunka "sofőrhiány" miatt és szívesen adna, annak viszont lehet, hogy pár funkció finanszírozásához hozzájárulni annyival amit nem sajnál erre a célra... Ott viszont hiába "sofőr ő is" máris más a helyzet. És őszintén szólva így részben pályán kívülről is azt mondom, inkább segíteném pénzzel azt, aki el akar indulni egy pályán, meg akarja teremteni az előrjutását, és utána akár viszonozná, akár továbbadná a segítségét, akár adófizetőként mindenkit segítene, mint olyan embernek akit ez csak függővé tesz a segítségtől, olykor követelőzővé, problémássál. Biztos, hogy nem szívesen beszél Lacika sem mindig a függőségről, de pont arra példa, hogy van kiút. És aki a kiútra kér pénzt, nem a mocsárban maradásra azt jobb segíteni. Akár funkciók fejlesztésébe beszállva is. István is IT területen dolgozik, én is. Biztos vagyok benne, hogy sokunknak van olyan ötlete, amivel még lehetne sokat fejleszteni az alkalmazáson. Ötletek jelentős részét gondolom nem itt várjátok... De ugye pl. amikor kamionosnak kellhet gyors jogi tanács, akkor közösségi médiában van elég sok olyan csoport, ahol ügyvédek is kínálnak ingyenes jogi segítséget. Őket is össze lehet kötni a sofőrökkel, és az ingyenes tanácsból lehet megbízás. De a helyi "expat" közösség tolmácsolásban, helyi ügyintézésben segíteni tudó, éppen ráérő tagjai is elérhetővé tehetők...
Cégek értékelése: Adott egy barát, aki egykor a Volánnak dolgozott Szegeden. Panaszkodott, hogy a fizetésemelés után mégis kevesebbbet kap. Kitaláltuk menjen kamionozni. Ha Budapesten kell szállás, nálam el lehet. Amit ott a buszok állapotáról láttam, hallottam az is horror volt. Ha a vészkijáratul szolgáló ajtó nem működött, kiékelték deszkával. A légkondi nélküli Ikarusból ömlő fagyálóról a fejesek azt nyilatkozták "klíma kondenzvíz". És ahogy Lacika is meglepődött más kommentben lévő buszos fizetésen, ott is volt meglepetés. És az is fura volt, hogy C kategóriával is jobban lehetett keresni. Elment egy céghez, ha már a Volánt név szerint említjük, akkor az Eky-Light is legyen név szerint is említve. Persze tudjuk, hogy az Eky mire a "street name", nem vagyunk tájékozatlanok. Skandináv pálya, jó dolognak tűnt... Nem lett igazán jó vége és nyilván egy történetnek két oldala van, az is amiben ők okoztak csalódást, s az is ami kapcsán ők csalódtak. Ha erről a volt alkalmazott beszél, akkor bármi régi vitatott ügy előkerülhet. Ha az én profilomról jelenne meg egy vélemény... Az is egy dolog. Ha viszont "más barát" ír róluk, amit nem tudnak visszavezetni sehova, s olyat írnak le, ami nem csak egy sofőrrel történt meg és ami bizonyítható lehet... Szóval az adott barát az Eky-lighttől is tovább állt, igaz egy baleset után. Szerencsére ő volt az egyetlen sérült, ő is meggyógyult. Céggel elváltak egymástól, közös megegyezéssel. Ő nyilván keveset ír erről. Én kicsit többet. Ha már szívességből lakhat nálam, akkor az egyik évben az volt a fontos kérése, hogy amikor a szülinapomat tartjuk az biztos legyen szabadság. Nem lehetett. Ahogy sok mást sem. De ha egy munkavállaló azt mondja neki egy évben 1 nap a fontos szabadság szempontjából és nem lehet, az sok mindent előre vetít. Bár az ígért "jó, modern szinteúj kamion" kapcsán azért az "új kamiont mindig a legrégebbi sofőr kapja, és ilyenkor mindenki eggyel újabba ül" helyzet és a tény, hogy az ígért fizetés nem a kezdő fizu volt, hanem azoké akik beválltak eleve felemás helyzet volt. A cégnél a fluktuációt is látta, sok mást is. Volt amikor sofőrből volt kevés, volt amikor munkából is. Nyilván, ha vannak ilyenek, akkor sok az ilyenre felkészült sofőr kerüli őket, aki meg akár buszról, akár személyautóról ül át, meglepheti akár a skandináv pályával, akár a 20 órás napokkal, akár az ott látott gondokkal kapcsolatos nehézség, nem tudja kipihenni magát, stb. az meg a cégnek fog csalódást okozni. Igazi lose-lose szituáció. De szerintem alapvetően az a gond, hogy ahol felmerül a kérdés, hogy a cég nem mindig őszinte, ahol felmerül az "oldd meg, de a főni ne tudjon róla, ha tudna őt is elővennék" bárhol, ott biztos, hogy baj lesz, mert a sofőr úgy érzi akkor is el kell indulni, amikor nem szabad, oda is be kell menni ahova józan sofőri mérlegelés mellett már nem igazán szabad és innen borítékolható a kölcsönös elégedetlenség. Ha viszont ebből "első kézből megtapasztalt" történeteket ő írja meg, akkor könnyen utána lehet nyúlni jogi eszközökkel. Ha a környezetéből olyan panaszkodik, aki a külső szemlélő számára nyilvánvaló problémákat látta, és ezt több sofőr környezet is látja, a hirdetés, helyet kapcsán sok kamionos természetesként elmondja... az más történet. És jó esetben azt jelenti, hogy olyan fog elmenni az Eky-Lighthoz dolgozni akit mindez nem zavar, aki ezzel együtt élvezi a skandináv pálya szépségeit, aki bírja az ottani dolgokat és akivel ezért a cég is elégedett lehet. A cégnek is jobb, mint a balesetekkel, bírságokkal tarkított fluktuáció. Szóval az adott barát ez után keresett lehetőségeket kamionra is, buszra is, mivel a buszt jobban is szereti arra a keresésre láthatóan jobban figyelt. Kikötött az Arriva kötelékében láthatóan boldog. Itt viszont titoktartás is van. Oké, amikor furcsának tartja, hogy egy kollégája előbb átkéri magát másik telephelyre, majd visszajön, mert a másik telephelyen nem olyan a karbantartás, azzal nem csak a buszsofőr, de a környezete is szembesül. Azzal is, hogy a délutánosok a December 23-i beosztásból sokszor éjfél után végeznek, haza kell menniük (ha nem ott végeznek ahol kezdtek boríítékolhatóan éjszakai járat), de a 24-i délutános fordák már délelőtt elkezdődnek a város másik felén. De tény az, hogy a telephelyen ahol van, a cég arra is próbál figyelni, hogy a sofőrök jól érezzék magukat, támogatóbb, jobb a légkör. Ha kisebb a fluktuáció, megtartják a sofőröket és kevesebbet kell a toborzással szenvedni az a cégnek is jobb.
Ismerősöm mesélte, hogy jelentkezett egy álláshirdetésre. Behivták, elbeszélgettek iratait lefénymásolták, mondták neki, hogy pénteken hívják, hogy hétfőn melyik kolléga melyik kanyarjával kezdhet betanulni. Pénteken nem hívták se hétvégén. Hétfőn bement, hogy akkor most mi van, de nem mondtak neki semmit. Azóta se keresték, de folyamatosan hirdetik magukat, hogy sofőrök jelentkezését várják. Undorító.
Nem nagyon értem, hogy ha ez elsösorban allaskereso, miert nem lett volna jobb egy sima weboldal. Bar lehet én vagyok ilyen régimódi, hogy a fontos dolgokat nem mobilrol intezem...
Gratulálok nektek és sok sikert kívánok! Nagyon jó az ötlet! Regisztráltam, szép és könnyen átláható az alkalmazás! Kiváló ötletnek tartom, hogy tudják értékelni a sofőrök a cégeket, bár ez egy elég szenzitív terület. Egy negatív élmény után akár vissza is üthet, hiszen nagyon sok esetben az emberek csak a negatív értekelest teszik közzé, így csorbíthatja a cég hírnevét. A fuvarozás sokszor nem állandó, ahogy te is szoktad mondani, egyszer jobban megy, máskor kevesbé. Egyértelműen kihatással van ez a sofőrre. Kultúra kell ehhez is, hogy normálisan, érzelem mentesen, tények alapján tudjon értékelni egy munkavállaló egy munkáltatót. Bízom benne, hogy előre megy ez a terület, és a munkáltatók újra megbecsülik a munkavállalókat, nem csak darab sofőrőrök lesznek, hanem csapattársak!
Nagyon jó gondolatok, több nálunk is megfogalmazódott - köszönjük!
Baromi nagy ötlet, hihetetlen nagy segítség! Köszönöm!!!!
Eszméletlen hiánypótló! Már próbálgatom és tetszik. Ötlet: az autóm méretét is szeretném a profilban regisztrálni, és ahhoz kapcsolódóan keresni.
Ez pl tényleg jó ötlet!
Sikerekben gazdag Boldog Új Évet Kivánok! Sok sikert az új céghez !
Sziasztok!
Ha van egy új funkció, amit sokan szeretnének, akkor annak a fejlesztését lehessen finanszírozni "adakozással", hogy gyorsabban lefejleszthető legyen.
Illetve lehessen szavazni, hogy mi valósuljon meg hamarabb.
Nem ördögtől való, ha ki mondjátok, hogy nem olcsó és nem is elvárható, hogy non-profit menjen, mondom ezt úgy, hogy IT-ban dolgozom.
Én drukkolok nektek.
A sofőröket semmiképpen nem szeretnénk költségekkel terhelni - ezt a kezdetektől így terveztük, a közösségi aktivitás, amit mi kérünk - ezzel ők értéket termelnek számunkra. A funkció szavazás viszont olyan jó ötlet, amit többen említettek már, mindenképpen fogunk ilyet csinálni!
@@convoytruckshopHungary Köszönöm a választ!
@@convoytruckshopHungary Szerintem különbség van aközött, hogy terheltek sofőröket, mert fizetős a funkció, és így annak is fizetnie kellene, aki nehezen engedhetné meg magának... S aközött, hogy aki megengedheti magának adakozhat.
Ha már az értékelésnél említettem a (potenciálisan 1 csillagos) Volán, és a 4.5 csillagos Arriva között "középútnak" egy kamionos céget, ahol ugye kiderült, hogy az ígért fizetés nem a kezdő fizetés. Ugye aki oda kerülne, hogy a korábbi rosszul fizető munkahelyek után próbáljon helyrejönni anyagilag, annál alapvető probléma lesz az is, hogy amíg kevesebb a fizu még nehezebb megvenni a navigációt, menetrögzítő kamerát. A havernál az én tabletem volt navigációs software-t futtatni, azon volt több net, csak éppen a kamion felől jött túláram, tönkre is ment... Ha se szabadidő, se elég pénz nincs, akkor nagyon nehéz megszerezni sok felszerelést a kamionozáshoz.
Ha takarításhoz eszköz is nehezebb, akkor kevésbé tud hatékonyan takarítani. Hogy érkezéskor meglegyen az elvárt titsztaság többet kell az utolsó pihenőidőkben pihenés helyett is azzal dolgozni, abból pedig balesetveszélyes fáradtság lesz. Gondolom ti is találkoztatok már olyan vásárlókkal, akik nehezen szedték össze a pénzt a dolgokra. És igen, érintett havernak is én rendeltem (pont tőletek) rizsfőzőt, szendvicssütőt karácsonyra, stb. Ilyen helyzetben jó az, hogy nem kértek pénzt, mert a kezdő a nincsből nehezen fizetne. Jó ötlet, hogy nekik ingyen akarjátok adni a szolgáltatást. Tök jó.
A rutinos akinek van pénze, de szeretné, hogy utánpótlás legyen, ne legyen sok túlmunka "sofőrhiány" miatt és szívesen adna, annak viszont lehet, hogy pár funkció finanszírozásához hozzájárulni annyival amit nem sajnál erre a célra... Ott viszont hiába "sofőr ő is" máris más a helyzet.
És őszintén szólva így részben pályán kívülről is azt mondom, inkább segíteném pénzzel azt, aki el akar indulni egy pályán, meg akarja teremteni az előrjutását, és utána akár viszonozná, akár továbbadná a segítségét, akár adófizetőként mindenkit segítene, mint olyan embernek akit ez csak függővé tesz a segítségtől, olykor követelőzővé, problémássál. Biztos, hogy nem szívesen beszél Lacika sem mindig a függőségről, de pont arra példa, hogy van kiút. És aki a kiútra kér pénzt, nem a mocsárban maradásra azt jobb segíteni. Akár funkciók fejlesztésébe beszállva is.
István is IT területen dolgozik, én is. Biztos vagyok benne, hogy sokunknak van olyan ötlete, amivel még lehetne sokat fejleszteni az alkalmazáson. Ötletek jelentős részét gondolom nem itt várjátok... De ugye pl. amikor kamionosnak kellhet gyors jogi tanács, akkor közösségi médiában van elég sok olyan csoport, ahol ügyvédek is kínálnak ingyenes jogi segítséget. Őket is össze lehet kötni a sofőrökkel, és az ingyenes tanácsból lehet megbízás.
De a helyi "expat" közösség tolmácsolásban, helyi ügyintézésben segíteni tudó, éppen ráérő tagjai is elérhetővé tehetők...
Cégek értékelése: Adott egy barát, aki egykor a Volánnak dolgozott Szegeden. Panaszkodott, hogy a fizetésemelés után mégis kevesebbbet kap. Kitaláltuk menjen kamionozni. Ha Budapesten kell szállás, nálam el lehet. Amit ott a buszok állapotáról láttam, hallottam az is horror volt. Ha a vészkijáratul szolgáló ajtó nem működött, kiékelték deszkával. A légkondi nélküli Ikarusból ömlő fagyálóról a fejesek azt nyilatkozták "klíma kondenzvíz". És ahogy Lacika is meglepődött más kommentben lévő buszos fizetésen, ott is volt meglepetés. És az is fura volt, hogy C kategóriával is jobban lehetett keresni.
Elment egy céghez, ha már a Volánt név szerint említjük, akkor az Eky-Light is legyen név szerint is említve. Persze tudjuk, hogy az Eky mire a "street name", nem vagyunk tájékozatlanok. Skandináv pálya, jó dolognak tűnt... Nem lett igazán jó vége és nyilván egy történetnek két oldala van, az is amiben ők okoztak csalódást, s az is ami kapcsán ők csalódtak. Ha erről a volt alkalmazott beszél, akkor bármi régi vitatott ügy előkerülhet. Ha az én profilomról jelenne meg egy vélemény... Az is egy dolog. Ha viszont "más barát" ír róluk, amit nem tudnak visszavezetni sehova, s olyat írnak le, ami nem csak egy sofőrrel történt meg és ami bizonyítható lehet... Szóval az adott barát az Eky-lighttől is tovább állt, igaz egy baleset után. Szerencsére ő volt az egyetlen sérült, ő is meggyógyult. Céggel elváltak egymástól, közös megegyezéssel.
Ő nyilván keveset ír erről. Én kicsit többet. Ha már szívességből lakhat nálam, akkor az egyik évben az volt a fontos kérése, hogy amikor a szülinapomat tartjuk az biztos legyen szabadság. Nem lehetett. Ahogy sok mást sem. De ha egy munkavállaló azt mondja neki egy évben 1 nap a fontos szabadság szempontjából és nem lehet, az sok mindent előre vetít. Bár az ígért "jó, modern szinteúj kamion" kapcsán azért az "új kamiont mindig a legrégebbi sofőr kapja, és ilyenkor mindenki eggyel újabba ül" helyzet és a tény, hogy az ígért fizetés nem a kezdő fizu volt, hanem azoké akik beválltak eleve felemás helyzet volt. A cégnél a fluktuációt is látta, sok mást is. Volt amikor sofőrből volt kevés, volt amikor munkából is. Nyilván, ha vannak ilyenek, akkor sok az ilyenre felkészült sofőr kerüli őket, aki meg akár buszról, akár személyautóról ül át, meglepheti akár a skandináv pályával, akár a 20 órás napokkal, akár az ott látott gondokkal kapcsolatos nehézség, nem tudja kipihenni magát, stb. az meg a cégnek fog csalódást okozni. Igazi lose-lose szituáció.
De szerintem alapvetően az a gond, hogy ahol felmerül a kérdés, hogy a cég nem mindig őszinte, ahol felmerül az "oldd meg, de a főni ne tudjon róla, ha tudna őt is elővennék" bárhol, ott biztos, hogy baj lesz, mert a sofőr úgy érzi akkor is el kell indulni, amikor nem szabad, oda is be kell menni ahova józan sofőri mérlegelés mellett már nem igazán szabad és innen borítékolható a kölcsönös elégedetlenség. Ha viszont ebből "első kézből megtapasztalt" történeteket ő írja meg, akkor könnyen utána lehet nyúlni jogi eszközökkel. Ha a környezetéből olyan panaszkodik, aki a külső szemlélő számára nyilvánvaló problémákat látta, és ezt több sofőr környezet is látja, a hirdetés, helyet kapcsán sok kamionos természetesként elmondja... az más történet. És jó esetben azt jelenti, hogy olyan fog elmenni az Eky-Lighthoz dolgozni akit mindez nem zavar, aki ezzel együtt élvezi a skandináv pálya szépségeit, aki bírja az ottani dolgokat és akivel ezért a cég is elégedett lehet. A cégnek is jobb, mint a balesetekkel, bírságokkal tarkított fluktuáció.
Szóval az adott barát ez után keresett lehetőségeket kamionra is, buszra is, mivel a buszt jobban is szereti arra a keresésre láthatóan jobban figyelt. Kikötött az Arriva kötelékében láthatóan boldog. Itt viszont titoktartás is van. Oké, amikor furcsának tartja, hogy egy kollégája előbb átkéri magát másik telephelyre, majd visszajön, mert a másik telephelyen nem olyan a karbantartás, azzal nem csak a buszsofőr, de a környezete is szembesül. Azzal is, hogy a délutánosok a December 23-i beosztásból sokszor éjfél után végeznek, haza kell menniük (ha nem ott végeznek ahol kezdtek boríítékolhatóan éjszakai járat), de a 24-i délutános fordák már délelőtt elkezdődnek a város másik felén. De tény az, hogy a telephelyen ahol van, a cég arra is próbál figyelni, hogy a sofőrök jól érezzék magukat, támogatóbb, jobb a légkör. Ha kisebb a fluktuáció, megtartják a sofőröket és kevesebbet kell a toborzással szenvedni az a cégnek is jobb.
39:37 PetrolPrices UK hasonlót építsetek be, mert nagyon hasznos.
Én kb egy tank üzemanyagot meg tudok spórolni egy év alatt 👍
16:38 Országos szaknévsor
Üdv beépített naviágicó kimondottan kamion méretekre, súlyra szabva. Várható a későbbi frissítésekben?
Megtudnátok mondani az app nevèt?
Fizetős ha igen menyi/hó?
Ismerősöm mesélte, hogy jelentkezett egy álláshirdetésre. Behivták, elbeszélgettek iratait lefénymásolták, mondták neki, hogy pénteken hívják, hogy hétfőn melyik kolléga melyik kanyarjával kezdhet betanulni. Pénteken nem hívták se hétvégén. Hétfőn bement, hogy akkor most mi van, de nem mondtak neki semmit. Azóta se keresték, de folyamatosan hirdetik magukat, hogy sofőrök jelentkezését várják. Undorító.
Nem nagyon értem, hogy ha ez elsösorban allaskereso, miert nem lett volna jobb egy sima weboldal. Bar lehet én vagyok ilyen régimódi, hogy a fontos dolgokat nem mobilrol intezem...