Bon résultat pour le tarif et étant débutant...surtout avec un dégrader je pense qu'il est préférable de faire les 2 portières....merci j'avais une appréhension pour le ponsage et polissage du vernis ...on entend un peu de tout sur youtube mais vraiment beau brillant avec 1500 2000 et 3000
Même si c'est pas du travail de pro, tes explications peuvent aider les amateurs comme nous, bravo. Jusqu'à la fin on se demande comment va être le résultat, et franchement pas mal !!
Super job 👍 a part le dégradé mais pas évident. Pour la teinte c'est sûr que 20 ans après le reste a viellis mais il me semble que les carrossier peuvent la reproduire a l'identique maintenant
Bon tuto avec un résultat final tout à fait satisfaisant. En revanche, je déconseille fortement ce genre de vernis monocomposant qui a tendance à craqueler dans le temps et marque très facilement au contact de l'essence. Mieux vaut utiliser un vernis type 2K avec durcisseur, un peu plus cher mais qui tiendra bien mieux en plus d'offrir un brillant bien supérieur :)
bonne analyse des erreurs commises et toujours possible de retravailler de dégradé, il suffit de re-poncer plus loins sur la portière du conducteur et doser d'avantage l'ajout de la matière lors de la peinture
Bravo boulot plutôt propre. Ça donne envie de se lancer. Même si on sait qu'on ne fera pas aussi bien qu'un pro. En tout cas bon rapport qualité prix. J'aime bien les gens qui n'ont pas peur d'aller au charbon.
Super vidéo ! Pour récupérer des rayures après un léger accrochage tu as une technique similaire. Dans le cas où les anti rayures ne sont pas suffisants.
très belle idée de vidéo ... tu aurais du faire réalisé des bombe sur mesure avec un scanner et tu aurais eue exactement la même teinte ...et tu aurais eue des embout de bombe adapté ... pour faire la liaison tu dois faire un voile de peinture plus long sans papier cache et ton vernis encore plus loin ....belle vidéo pour le polissage tu peux mettre la visseuse a fond ca tourne pas vite asse pour brulé un vernis ...
Résultat plutôt correct,dommage pour la ligne de demarquation entre l’ancienne et la nouvelle peinture qui doit être clairement visible en plein soleil. Sinon bravo.
Superbe vidéo! J'ai une question qui sort un peu du lot ahah voilà je cherche à refaire des coups sur mon frigo dû à mon déménagement le frigo coûtent un peu plus de 2000euros ça serait bête de le remplacer on m'a dit que c'était le même principe que pour une voiture est-ce que je fais toutes vos étapes? Je ne sais pas si vous pouvez m'aider ahah
Magnifique magnifique magnifique super travail franchement respect ta assurée félicitation et compte pas sur moi pour aller voir un carrossier je vais le faire moi meme en suivant ton tuto merci 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Bonne video seulement la gestuelle n est vraiment pas bonne pour l applications. Tu ne doit pas faire demi tour sur la piece. Tu doit sortir de celle ci avant de faire le retour. Tu fait ton aller tu sort de la piece que tu peint sur au moins 10/15cm et la seulement tu reprend ta pulvérisation sur le retour. Ça évite grandement d avoir des coulures ou irrégularités
bonjour si c'est la première fois que vous le faites c'est sur à 100% que vous allez faire des erreurs on ne dit pas tout dans les vidéos, pour le dégradé pour ma part je privilégie un morceau de carton que je tiens avec ma main gauche c'est beaucoup mieux. Normalement au bout de la 3ème fois vous devez avoir de meilleur résultat.
L astuce pour le dégrader C est de noyer légèrement le vernis neuf avec l encien avec du diluant de peinture voiture de suite après le vernis est c est parfait
Vous vous êtes tout de même bien débrouillé bravo j'aimerai pouvoir faire ça avec toutes les rayures et surtout la peinture qui s'écaille sur le pare choc arrière de mon touran Dailleurs si vous avez des astuces pour faire je suis preneuse merci
Il existe des modeles de bombes avec un jet plus large et plus fourni. Apres franchement a ta place je me serai fait preter un pti compresseur 50l et un pistolet de peinture basic. Pour faire des ptits trucs comme ca, en mode amateur, c'est accessible et ca te permet de pouvoir employer des produits equivalents a ceux des carrossiers pro. Sur le coinducarrossier, ya du matos a bn prix, ca permet de s'equiper un peu. Dsl pr la pub ps: je cherche pas a faire de la pub pr ce site, juste que je me suis equipé chez eux et ca fait le job... Si l'info peut etre utile a d'autres
Bonjour Pourquoi poncer avec un grain aussi gros (180) si pas de rayures ? Suffisait je pense juste de poncer au 500/600 pour casser ce vernis et une fois mat dégraisser et repeindre la pièce en 2 couches de base mat et vernir 20 min après en 2 couches. Aussi ne pas oublier d’appliquer du diluant raccord. Aussi emmener la voiture pour la passer au spectro aurait été le top pour avoir la bonne nuance de couleur.
Bonjour pour de la peinture en bombe je trouve le résultat correcte. 👍 Pour les couleurs sombre il est préférable d'utiliser un apres de couleur sombre gris ou gris foncé (moin de depose de peinture). Pour le dégradé il est préférable de le faire centré milieu de la portière avant et de vernir les deux portière . Bonne continuation a vs et merci pour le partage.
Ayant été moi même préparateur de peinture d'origine et ancien proprio d'un labo Axalta (Ex-Dupont Refinish) je t'aurais conseillé de déposer ta trappe à essence et de l'emmener direct chez un préparateur pour définir la meilleur nuance grâce notamment au spectrophomètre de loin meilleur que ces peintures en bombes qui ne tiennent pas compte des différences de tons des références de peinture due à l'âge et aux éléments et tu aurais pu éviter cette différence en obtenant une peinture beaucoup plus proche
Désolé pour la réponse tardive. Ce n'est pas le travail en soit qui dure. Mis bout a bout y'en a pour 2 heures. Mais ce qui prend du temps c'est le séchage. En tout - sans manquer de peinture comme moi - En une journée c'est fait. Ensuite laisser sécher le vernis une semaine. Puis max une heure de ponçage fin et polissage. Bonne chance.
@@cedessaye3964 Bonjour, bravo pour votre vidéo qui va m'être très utile. Quelques petites questions: 1) L'eau "savonneuse" : est-ce simplement du liquide vaisselle mélangé à de l'eau ? 2) Combien de temps de séchage environ doit-on attendre : - entre chaque couche de couleur ? - entre la dernière couche de couleur et la première couche de transparent ? - entre chaque couche de transparent ? - entre la dernière couche de transparent et la cire de lustrage (vous écrivez ci-dessus "laisser sécher le vernis une semaine" ?) ? En vous remerciant. Kim
Beau résultat pour une première fois👍 généralement ces bombes sont peu fiables par rapport aux teintes 😔 je pense que si les deux portes avaient été faites cela aurait été mieux 😉
J'ai moi même un 118d d'année 2010 et j'ai une grosse trace de frottement sur mon par-choc arrière, le problème c'est que je n'arrive pas bien a déterminer si c'est un dépot de peinture ou une rayure vraiment profonde non rattrapable ! Je pense que le dernier cas est plus probable donc il faudrait que je refasse la peinture... J'aimerais bien avoir un de t'es réseau social comme sa je t'envoi le photos et tu poura me dire ce que tu en pense
Bravo les carrossiers sont jaloux, pas de cabine, travail à la bombe en extérieur, aucun démontage résultat réussi j'aurai peu être fait tous le côté pour éviter le dégradé, ta vidéo m'a inspiré moi qui dois faire de même
J'ai regarder votre vidéo car j'ai ma citroen c4 qui totalise 200 000 km et qui est de 2005 donc 17 ans qui a le verni qui se sauve un peut de partout (pare choc les deux toit et ailes en plastique déformable ) cette voiture je l'ai acheter 2000€ en 2017 et j'ai fait au fur et a mesure des année beaucoup ,beaucoup de frais mécanique afin de la prolongé pour qu'elle roule et puisse nous emmené un peut partout (5000€ de frais diverse et l'embrayage a été le pire car la buté était passé a travers.) En mécanique je m'y connait remplacer des freins ou une ligne d'échappement ou des amorto ou un train complet ne me fait pas peur mais en carosserie je suis une b....e donc je cherche a comprendre pour pouvoir lui redonné un aspect acceptable et votre tuto ma bluffé.Quand j'ai vu cette bombe avec un jet fin et que ça faisait des quadrillage je me suis dit "le pauvre "il va avoir un résultat catastrophique il aurait fallu une bombe avec un jet large style pistolet de peintre et en fait non ça rend vraiment bien .Pour faire un tel travail avec une bombe aussi peut qualitative vous étes un champion car c'est beau et bien mieux que ce que ce n'était.Merci pour ce tuto qui m'as reboosté .
A mon avis le souci des différences de teinte est le mauvais code couleur, surtout si c’est une bombe motil, même avec le bon code on peut avoir des choses comme sa
Bien pour le conseille comment la façon de peindre sauf la qualité de la peinture à la bombe ne correspond pas à la exigence ayant des défauts vous aurez été dans magasin spécialisé en prenant compte de la marque de votre véhicule la carte grise aurait èté mieux de la qualité de la peinture plus cher moyenne 26 euro le résultat est plus remarquable
C est sûr que le résultat ne sera pas égal à celui d un pro ....mais pour un amateur et votre volonte , le tout en système D , je dirais que le travail est satisfaisant 😏👍
Salut, merci pour ton partage. 900 balles c'est abusé ! C'est plutôt dans les 400 balles ce travail, soit moins de la moitié. Et c'est vrai, un vernis bi-composants est plus conseillé pour de la carrosserie, tu peux aussi acheter un kit de buses pour une pulvérisation la mieux adaptée possible.
Très bien, malheureusement au bout d'un an ou deux cette peinture en bombe ne tiens pas dans le temps, il vaut mieux aller voir un magasin de peinture automobile spécialisé qui prépareront une bombe de peinture de qualité et qui se rapprochera mieux de la peinture du véhicule car ils peuvent "flasher" l'originale sur le véhicule. Bon travail néanmoins!
Est-ce que cela pourrait fonctionner pour rattraper un impact sur 4cm au milieu d’une portière sans repeindre tout l’élément (peinture gris métallisé ) ? L’idée de la feuille pliée pour créer un dégradé est terrible 😉
J'ai déjà fait cette expérience. En effet, c'est possible. Ceci dit, tu vas avoir le même problème que lui en ce qui concerne la différence de teinte, à savoir que si tu peins en plein milieu du panneau, tu vas avoir une auréole... Tu pourras toujours atténuer au polish, mais attends toi à garder durablement cette tâche en plein panneau de porte... J'en fais les frais sur le bord d'une aile arrière dotée d'un métallisé nacré... En ce qui concerne le dégradé dont il parle dans la vidéo, personnellement, je suis pour..., mais uniquement si je suis sûr d'avoir la teinte exacte... En ce qui concerne ma différence de teinte, je vais refaire une couche après un ponçage ultime, repasser un apprêt clair, faire une sous couche blanche, et couvrir de couche en couche jusqu'à obtenir la nuance exacte... Voilà. J'aurais du faire une sous couche claire avant puisque ma peinture est très claire... De plus, cette fois ci, je passerai des couches plus légères... Dommage de devoir recommencer car mon brillant est beau et s'il n'y avait pas cette différence de teinte, le résultat serait impeccable... Un conseil... Ne jamais acheter une nuance de peinture correspondante mais acheter une peinture constructeur avec le code couleur exact du véhicule et exiger la même référence exactement..., sinon la différence de teinte sera radicale comme dans sa vidéo... Dans son cas, c'est flagrant, et moi je ne le supporterais pas... Voilà mon retour d'expérience, en espérant qu'il raide un minimum...
j'ai déjà testé la peinture et vernis en bombe ;tenue dans le temps nulle ,opacification ,marbrage ,le vernis devient comme de la poudre .par contre le noir mat ou satiné résiste bien pour les encadrements de vitres et bras d'essuie glaces. salutations du Finistère.
![[TUTO] Comment faire une retouche à la bombe sur un éclat de vernis sur une voiture ?](http://i.ytimg.com/vi/Fp2UvSwsj_w/mqdefault.jpg)
Bon résultat pour le tarif et étant débutant...surtout avec un dégrader je pense qu'il est préférable de faire les 2 portières....merci j'avais une appréhension pour le ponsage et polissage du vernis ...on entend un peu de tout sur youtube mais vraiment beau brillant avec 1500 2000 et 3000
Même si c'est pas du travail de pro, tes explications peuvent aider les amateurs comme nous, bravo. Jusqu'à la fin on se demande comment va être le résultat, et franchement pas mal !!
C'est pas mal pour un débutant et bonne analyse des erreurs commises. Je mets un pouce bleu pour les encouragements.
Franchement, c'est magnifique. En voyant les étapes, je ne pensais pas que auriez aussi bien réussi. Bravo à vous.
J ai vraiment eu peur du résultat mais tu t en est bien sorti bravo
Félicitations pour le travail et les explications très détaillées. Top pour la pédagogie 👌👍
Impressionnant, merci d'avoir pris le temps d'enregistrer toute la procédure !
Le poncage a l eau c est le mieux pour les raccord mais franchement Respect pour vous ^^
Vous vous sous estimez monsieur je ne pense su un prof .aurait fait mieux. Bravo. Bonne explication .très méticuleux. Félicitations.
Merci pour la vidéo c'est vraiment sympa de partager ton expérience. Oui le résultat est vraiment bien surtout pour le coût engagé. Bravo 👏
Bon travail économique intelligent....Merci pour la VDO
Fastidieux mais bluffant !
Chapeau !!
beau resultat, je vais me lancer dans le même genre de travaux sur ma golf 5 , cette vidéo vas bien m'aider
Excellent. Enfin un amateur qui parle aux amateurs. Les conseils de pros sont inapplicables par manque de matériel ou alors ils sautent des étapes.
Super job 👍 a part le dégradé mais pas évident. Pour la teinte c'est sûr que 20 ans après le reste a viellis mais il me semble que les carrossier peuvent la reproduire a l'identique maintenant
Super vidéo. J'ai appris plusieurs choses. Merci
Bon tuto avec un résultat final tout à fait satisfaisant. En revanche, je déconseille fortement ce genre de vernis monocomposant qui a tendance à craqueler dans le temps et marque très facilement au contact de l'essence. Mieux vaut utiliser un vernis type 2K avec durcisseur, un peu plus cher mais qui tiendra bien mieux en plus d'offrir un brillant bien supérieur :)
Merci pour les explications, du beau travail en tout cas, surtout pour les débutants et ceux qui ne veulent pas dépenser😅😅👌🤙
TRES BON TRAVAIL ET BIEN EXPLIQUER DU DEBUT A LA FIN...BRAVO
bonne analyse des erreurs commises et toujours possible de retravailler de dégradé, il suffit de re-poncer plus loins sur la portière du conducteur et doser d'avantage l'ajout de la matière lors de la peinture
Bravo boulot plutôt propre. Ça donne envie de se lancer. Même si on sait qu'on ne fera pas aussi bien qu'un pro. En tout cas bon rapport qualité prix. J'aime bien les gens qui n'ont pas peur d'aller au charbon.
Tout simplement Bravo👏🏼effectivement quand la voiture n’en vaut pas la peine d’être envoyé chez un pro autant sauver avec les propres moyens 👍
Super vidéo !
Pour récupérer des rayures après un léger accrochage tu as une technique similaire. Dans le cas où les anti rayures ne sont pas suffisants.
Slt perso si rayures vraiment léger je tenterai ponçage au grains 1500, 2000 puis poli/lustrer
Sinon faut utiliser du grains plus gros… 1000…
Merci pour le partage. Belle peinture. Pour la transition peut être il aurait été préférable de faire la deuxième porte en entier
Bien expliqué. Tout est commenté, même les erreurs. J'ai une aile arrière de Fiesta à peaufiner. Ca va bien m'aider! Merci!!!!
Bon courage.
MOI JE TE DIS UN TRES GRAND MERCI TU MA SOVER MA PEINTURE MERCI .SIE TU ET PAS UN PRO TU TE DEBROUILLE TRES BIEN .
Oui il a passer du temps le résultat est bon travail
moi je dis pas trop mal du tout pour une première fois bravo
très belle idée de vidéo ... tu aurais du faire réalisé des bombe sur mesure avec un scanner et tu aurais eue exactement la même teinte ...et tu aurais eue des embout de bombe adapté ... pour faire la liaison tu dois faire un voile de peinture plus long sans papier cache et ton vernis encore plus loin ....belle vidéo pour le polissage tu peux mettre la visseuse a fond ca tourne pas vite asse pour brulé un vernis ...
Merci beaucoup Monsieur j'aurais fait la même chose que vous lol Votre aide va me permettre d'éviter les grosses bêtises
Je m'abonne
merci ta vidéo m'a bien aider même si j'ai fait moins d'etape et pour mon vernis j'ai repris le panneau entier et je l'ai bien tendue
Très utile!!!! Merci à vous. Bien expliqué
Super merci pour votre démonstration tres réussie
Résultat plutôt correct,dommage pour la ligne de demarquation entre l’ancienne et la nouvelle peinture qui doit être clairement visible en plein soleil. Sinon bravo.
Et la deuxième porte ?
Dehors c'est difficile, car le vent peut tout gâcher.
Superbe vidéo! J'ai une question qui sort un peu du lot ahah voilà je cherche à refaire des coups sur mon frigo dû à mon déménagement le frigo coûtent un peu plus de 2000euros ça serait bête de le remplacer on m'a dit que c'était le même principe que pour une voiture est-ce que je fais toutes vos étapes? Je ne sais pas si vous pouvez m'aider ahah
je voudrai un devis pour ma mercedes c67 amg
Bonsoir, vous appliquez quoi comme produit dégraissant ?
bj tjrs prendre une cale pour poncer
Je kiffes ce genre d initiative
Merci pour la vidéo, certes sa va m aider pour repeindre ma voiture 👍
Bonjour , peut t'on faire pareil avec une peinture sans vernis (peinture direct brillant polyuréthane )
Oui...
Il n'y aura juste pas de vernis à appliquer...
Sinon la méthode est la même...
Excellent travail.
Magnifique magnifique magnifique super travail franchement respect ta assurée félicitation et compte pas sur moi pour aller voir un carrossier je vais le faire moi meme en suivant ton tuto merci 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Bonne video seulement la gestuelle n est vraiment pas bonne pour l applications. Tu ne doit pas faire demi tour sur la piece. Tu doit sortir de celle ci avant de faire le retour. Tu fait ton aller tu sort de la piece que tu peint sur au moins 10/15cm et la seulement tu reprend ta pulvérisation sur le retour. Ça évite grandement d avoir des coulures ou irrégularités
Merci pour les bons conseils. A appliquer dès la prochaine fois.
Très bon tuto.bonne réalisation félicitations
bonjour si c'est la première fois que vous le faites c'est sur à 100% que vous allez faire des erreurs on ne dit pas tout dans les vidéos, pour le dégradé pour ma part je privilégie un morceau de carton que je tiens avec ma main gauche c'est beaucoup mieux. Normalement au bout de la 3ème fois vous devez avoir de meilleur résultat.
L astuce pour le dégrader C est de noyer légèrement le vernis neuf avec l encien avec du diluant de peinture voiture de suite après le vernis est c est parfait
Super vidéo ! Bien joué malgré le vieillissement de la peinture le résultat reste beau 👌🏼
C’est n’importe quoi ça J’ai même pas envie de voir....
Allez un petit like pour encourager un meilleur résultat la prochaine fois 😉
Vous vous êtes tout de même bien débrouillé bravo j'aimerai pouvoir faire ça avec toutes les rayures et surtout la peinture qui s'écaille sur le pare choc arrière de mon touran Dailleurs si vous avez des astuces pour faire je suis preneuse merci
Attention au résultat !
Si vous vous loupez..., le Touran sera pire qu'avant et deviendra invendable !!!
Il existe des modeles de bombes avec un jet plus large et plus fourni. Apres franchement a ta place je me serai fait preter un pti compresseur 50l et un pistolet de peinture basic. Pour faire des ptits trucs comme ca, en mode amateur, c'est accessible et ca te permet de pouvoir employer des produits equivalents a ceux des carrossiers pro. Sur le coinducarrossier, ya du matos a bn prix, ca permet de s'equiper un peu. Dsl pr la pub ps: je cherche pas a faire de la pub pr ce site, juste que je me suis equipé chez eux et ca fait le job... Si l'info peut etre utile a d'autres
Bonjour
Pourquoi poncer avec un grain aussi gros (180) si pas de rayures ?
Suffisait je pense juste de poncer au 500/600 pour casser ce vernis et une fois mat dégraisser et repeindre la pièce en 2 couches de base mat et vernir 20 min après en 2 couches. Aussi ne pas oublier d’appliquer du diluant raccord.
Aussi emmener la voiture pour la passer au spectro aurait été le top pour avoir la bonne nuance de couleur.
Bonjour pour de la peinture en bombe je trouve le résultat correcte. 👍
Pour les couleurs sombre il est préférable d'utiliser un apres de couleur sombre gris ou gris foncé (moin de depose de peinture).
Pour le dégradé il est préférable de le faire centré milieu de la portière avant et de vernir les deux portière .
Bonne continuation a vs et merci pour le partage.
0000
Merci pour cette vidéo 😉👍un abonné en plus
Pourquoi n'avoir pas polisher à la rotative ?
Ayant été moi même préparateur de peinture d'origine et ancien proprio d'un labo Axalta (Ex-Dupont Refinish) je t'aurais conseillé de déposer ta trappe à essence et de l'emmener direct chez un préparateur pour définir la meilleur nuance grâce notamment au spectrophomètre de loin meilleur que ces peintures en bombes qui ne tiennent pas compte des différences de tons des références de peinture due à l'âge et aux éléments et tu aurais pu éviter cette différence en obtenant une peinture beaucoup plus proche
Certes mais la bombe revient à combien du coup?
@@a.b.c.520 25 euros en moyenne...
Oui.
La colorimétrie est beaucoup plus précise dans ce cas là...
👍
Très bien ! Tu aurais du faire les 2 portières
Très propre
Magnifik video 👍 le son des voitures on dirait des F1 XD
Bon travail dans l'ensemble, mais la prochaine fois n'hésite pas a demander la buse pour bombe de peinture qui a une meilleure répartition.
Idéalement, pour les zones plates, tu dvrais utiliser une cale à poncer.. Sinon, bonne pratique, c'est ccol !
Bravo, j’ai fait de même🎉🎉
Juste par curiosité combien d heure de travail pour une porte
Désolé pour la réponse tardive. Ce n'est pas le travail en soit qui dure. Mis bout a bout y'en a pour 2 heures. Mais ce qui prend du temps c'est le séchage. En tout - sans manquer de peinture comme moi - En une journée c'est fait. Ensuite laisser sécher le vernis une semaine. Puis max une heure de ponçage fin et polissage. Bonne chance.
@@cedessaye3964 Bonjour, bravo pour votre vidéo qui va m'être très utile. Quelques petites questions:
1) L'eau "savonneuse" : est-ce simplement du liquide vaisselle mélangé à de l'eau ?
2) Combien de temps de séchage environ doit-on attendre :
- entre chaque couche de couleur ?
- entre la dernière couche de couleur et la première couche de transparent ?
- entre chaque couche de transparent ?
- entre la dernière couche de transparent et la cire de lustrage (vous écrivez ci-dessus "laisser sécher le vernis une semaine" ?) ?
En vous remerciant.
Kim
Beau résultat pour une première fois👍 généralement ces bombes sont peu fiables par rapport aux teintes 😔 je pense que si les deux portes avaient été faites cela aurait été mieux 😉
chapeau ! à la bombe !
Très bien 👍 félicitations merci beaucoup
Ces parfait comme travail
i fallait peindre les 2 pano de porte
J'ai moi même un 118d d'année 2010 et j'ai une grosse trace de frottement sur mon par-choc arrière, le problème c'est que je n'arrive pas bien a déterminer si c'est un dépot de peinture ou une rayure vraiment profonde non rattrapable ! Je pense que le dernier cas est plus probable donc il faudrait que je refasse la peinture... J'aimerais bien avoir un de t'es réseau social comme sa je t'envoi le photos et tu poura me dire ce que tu en pense
Sympa de partager c est cool, tracasse on apprend de nos erreurs
Je trouve ça plutôt pas mal pour quelqu’un qui n’est pas du tout du métier.
Bravo les carrossiers sont jaloux, pas de cabine, travail à la bombe en extérieur, aucun démontage résultat réussi j'aurai peu être fait tous le côté pour éviter le dégradé, ta vidéo m'a inspiré moi qui dois faire de même
Instructif . Une très bonne base pour se lancer. Merci!
De très mauvaises bases !!! Il fait n’importe quoi
Oui sais un travail de merde bon une veille caisse. Repeindre une porte coût en moyen 250 euro cher un pro a vous de voir.
J'ai regarder votre vidéo car j'ai ma citroen c4 qui totalise 200 000 km et qui est de 2005 donc 17 ans qui a le verni qui se sauve un peut de partout (pare choc les deux toit et ailes en plastique déformable ) cette voiture je l'ai acheter 2000€ en 2017 et j'ai fait au fur et a mesure des année beaucoup ,beaucoup de frais mécanique afin de la prolongé pour qu'elle roule et puisse nous emmené un peut partout (5000€ de frais diverse et l'embrayage a été le pire car la buté était passé a travers.) En mécanique je m'y connait remplacer des freins ou une ligne d'échappement ou des amorto ou un train complet ne me fait pas peur mais en carosserie je suis une b....e donc je cherche a comprendre pour pouvoir lui redonné un aspect acceptable et votre tuto ma bluffé.Quand j'ai vu cette bombe avec un jet fin et que ça faisait des quadrillage je me suis dit "le pauvre "il va avoir un résultat catastrophique il aurait fallu une bombe avec un jet large style pistolet de peintre et en fait non ça rend vraiment bien .Pour faire un tel travail avec une bombe aussi peut qualitative vous étes un champion car c'est beau et bien mieux que ce que ce n'était.Merci pour ce tuto qui m'as reboosté .
Beau travail
Les couches croisées se font dans le même sens en recouvrant d’un quart ta passe,
A mon avis le souci des différences de teinte est le mauvais code couleur, surtout si c’est une bombe motil, même avec le bon code on peut avoir des choses comme sa
Motip !
A chaque fois, on y a droit !
Il faut faire fabriquer sa bombe s'de peinture avec le code couleur du constructeur...
C'est plus sûr !
Bravo à vous
Oui en effet faut bien respecter les protocoles.
Bien pour le conseille comment la façon de peindre sauf la qualité de la peinture à la bombe ne correspond pas à la exigence ayant des défauts vous aurez été dans magasin spécialisé en prenant compte de la marque de votre véhicule la carte grise aurait èté mieux de la qualité de la peinture plus cher moyenne 26 euro le résultat est plus remarquable
Ça fait quoi de vivre à coté d'un circuit de f1 xD, mais merci pour les explications :)
Merci pour votre aide précieuse
Attention au vernis clear motip,ne pas mettre de l'essence en contact sinon il peu fondre!
Oui...
Il n'est pas terrible...
Ni leur peinture d'ailleurs...
Les teintes, justement, ne sont pas bonnes...
C est sûr que le résultat ne sera pas égal à celui d un pro ....mais pour un amateur et votre volonte , le tout en système D , je dirais que le travail est satisfaisant 😏👍
Il fallait faire la 2 ème porte aussi c pour sa que sa ce voit
Salut, merci pour ton partage. 900 balles c'est abusé ! C'est plutôt dans les 400 balles ce travail, soit moins de la moitié. Et c'est vrai, un vernis bi-composants est plus conseillé pour de la carrosserie, tu peux aussi acheter un kit de buses pour une pulvérisation la mieux adaptée possible.
Dis moi tu as mis combien de temps au total?
Tu aurais du faire tout le coté mais sinon beau rendu
je comprend pas ta pas pris la bombe de peinture de ta couleur du model , je comprend pas noir et gris wtf
Très bien, malheureusement au bout d'un an ou deux cette peinture en bombe ne tiens pas dans le temps, il vaut mieux aller voir un magasin de peinture automobile spécialisé qui prépareront une bombe de peinture de qualité et qui se rapprochera mieux de la peinture du véhicule car ils peuvent "flasher" l'originale sur le véhicule. Bon travail néanmoins!
Est-ce que cela pourrait fonctionner pour rattraper un impact sur 4cm au milieu d’une portière sans repeindre tout l’élément (peinture gris métallisé ) ? L’idée de la feuille pliée pour créer un dégradé est terrible 😉
J'ai déjà fait cette expérience.
En effet, c'est possible.
Ceci dit, tu vas avoir le même problème que lui en ce qui concerne la différence de teinte, à savoir que si tu peins en plein milieu du panneau, tu vas avoir une auréole...
Tu pourras toujours atténuer au polish, mais attends toi à garder durablement cette tâche en plein panneau de porte...
J'en fais les frais sur le bord d'une aile arrière dotée d'un métallisé nacré...
En ce qui concerne le dégradé dont il parle dans la vidéo, personnellement, je suis pour..., mais uniquement si je suis sûr d'avoir la teinte exacte...
En ce qui concerne ma différence de teinte, je vais refaire une couche après un ponçage ultime, repasser un apprêt clair, faire une sous couche blanche, et couvrir de couche en couche jusqu'à obtenir la nuance exacte...
Voilà.
J'aurais du faire une sous couche claire avant puisque ma peinture est très claire...
De plus, cette fois ci, je passerai des couches plus légères...
Dommage de devoir recommencer car mon brillant est beau et s'il n'y avait pas cette différence de teinte, le résultat serait impeccable...
Un conseil...
Ne jamais acheter une nuance de peinture correspondante mais acheter une peinture constructeur avec le code couleur exact du véhicule et exiger la même référence exactement..., sinon la différence de teinte sera radicale comme dans sa vidéo...
Dans son cas, c'est flagrant, et moi je ne le supporterais pas...
Voilà mon retour d'expérience, en espérant qu'il raide un minimum...
Bonjour, j'aurais voulu savoir comment votre peinture résiste dans le temps si elle est fragile ou autre.
Merci de votre réponse.
j'ai déjà testé la peinture et vernis en bombe ;tenue dans le temps nulle ,opacification ,marbrage ,le vernis devient comme de la poudre .par contre le noir mat ou satiné résiste bien pour les encadrements de vitres et bras d'essuie glaces. salutations du Finistère.
Super bon travail dommage pour la démarcation
PARFAIT!
pour choisir la peinture il faut choisir sur les cartes et les comparer sur la tole pour choisir la plus proche a la carosserie .bon courage
Code peinture constructeur et la faire fabriquer...
25 euros la bombe en moyenne..., c'est le seul moyen d'avoir une teinte exacte...
Magnifique ! !!
C sur la prochaine fois tu va bien le faire bravo
Très bon travail mais vous auriez dû faire les deux portes, ça aurait été beaucoup plus simple.
Dommage il manquait pas grand chose pour faire la deuxième porte , ça aurait était encore mieux
C'est, je pense, ce qu'il aurait fallu faire effectivement...
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