Юра приветствую! Немного намудрили. Принцип регулировки тот же что и у редуктора без гур. На нем снять тягу с сошки и подводить до тех пор пока не начнет подкусывать в одном месте. Запомнить (пометить) положение руля. Это и есть центр. Установить минимальный люфт, и выставив колеса прямо при помощи ниток и рулетки, подгонять длину рулевой тяги чтобы прямолинейное движение авто совпадало с центральным положением. Все то же в случае с этим редуктором. Метки это для ориентира. Так же перетянуть и понять где центр в вашем конкретном экземпляре. Выставлять без перекоса нужно штангелем, измеряя расстояние от вала до корпуса с обоих сторон. Оно должно быть одинаково. С завода могли поставить криво. Если люфт в сферах ( шариках ) можно подобрать шарики большего диаметра и устранить люфт. Но что делать если торсион и золотник сделаны кривыми ручками? Скоро буду снимать гур со своего и постараюсь выложить видео. Редуктор от BMW e38 нашел, но хотелось бы родной гур довести до нормального состояния.
Владислав пожалуйста обьясните как подводить подводить до тех пор пока не начнет подкусывать????? очень надо мне понять ваш метод(замучился с ро своим хантером-швыряет на колее на асфальте впору разбиться можно
Юрий, при вращении руля появился скрип или скрежет как бы ступенчато.На холодную меньше, как прогреется больше.Снимал ремень с насоса Гур, ничего не скрипит.Насос Гур новый. Вывешивал передний мост постороннего скрипа нет, опускаю вращаю руль скрипит.Что это может быть?
Привет. Вопрос такой. На входном валу там где выемка под клин есть штифт и некое отверстие с резьбой. Что это за отверстие? В чем суть вопроса. У меня вот эта часть с выемкой под клин сильно люфтит относительно вала, на который она насажена. Как это побороть?
С праздником! Подскажите какой ремкомплект можно купить на рулевую с гуром. Все сделал как на видео, только тягу укоротил на 2 см и потек сальник. Машина стала ехать ровно, даже одной рукой можно держать руль. Подруливание практически свелось к нулю, но сальник? Видать совсем старенький стал.
И вас с праздником великой победы. Я рад что мое видео помогло улучнить упровляемость вашего автомобиля. Номер ремкомплекта помойму ШНКФ 453461.133-50 основные цифры 133 главное чтоб на ремкомплекте было указано что он подходит к 133 гуру. Но вы лучше посмотрите номер на табличке своего гура.
Здравствуйте автор, скажите, а если у меня нет люфта сошки не в каком положении? Просто вы сказали только в центре не должен быть. Ещё когда крутил ключом в середине по туже чем по краям крутится, что на это скажите? У вала люфт несколько мм У меня газелевский гур
Здравструйте. За газелевский ничего сказать не могу. Вращение должно быть с одной нагрузкой, ато и на руль это будет не приятно передаваться. В середине люфтов никаких не должно быть.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Боковые стопорные болты с контргайкой тянуть до какого момента? Пришёл новый редуктор - там болты в свободном плавании.
Здравствуйте. Сложно сказать. Болты должны легко вкрутиться до упора, регулируемой чашки и немного промять ее дабы удержать в отригулируемом положении.
@@ЮрийМелащенко-у2в Спасибо что ответили. Подскажите, пожалуйста, если при подтягивании эксцентриков вплоть до подклинивания люфт остался, то в чëм может быть причина? Заранее спасибо.
@@КристинаБеляева-ь8у основных три причины люфта. 1 это между валом сошки и поршнем-рейкой. 2 это осевой люфт вал-золотника. 3 это между поршнем-рейкой и валом-золотника в шариках когда они изтираются и уменьшаются в размерах. Первые две причины устраняются снаружи, а третья путем полной разборки, переборки, подбора и замены шариков по размеру.
Здравствуйте. У меня такая проблема. Я купил гур Борисова на уаз 31512, при установке столкнулся с тем, что невозможно поставить шланги так как рулевая колонка практически упиралась в двигатель и я решил открутить крышку на 4х болтах и перекрутить крышку в верхнее положение. И когда я это сделал то крышка не сводилась и я решил притянуть её болтами в результате чего в нутрии механизма что-то хрустело во время затяжки. Помогите пожалуйста разобраться в чём дело?
Похоже что когда вы прокручивали крышку, чтоб поставить выходами вверх, также прокрутили и вал. А он выдвинулся наружу. Его нужно было прокрутить обратно, а не нахрапом задавливать болтами. Это давольно сложный агрегат и чтоб не сделать хуже, отнесите его мастеру. При не правельной разборке можно угробить его окончательно и попасть на еще большие деньги. Что могло хрустеть только вскрытие покажет.
Ну попробуйте отпустить чуток эти четыре болта и покрутите вал. Он должен как по резьбе выкручиваясь выдвигаться , попробуйте его вкрутить чтоб он в протную прижался и закрутите крышку.
По инструкции производим фиксацию опор вал сектора, то есть затягиваем стопорные болты вал сектора, затем ослабляем на 1/8 оборота и затягиваем когтргайки. Зачем ослаблять? Тогда опоры ослабнут и регулировка собьётся. Также на крышках были следы от кернения, которые повредили резиновые кольца опор. В инструкции про кернение ничего не сказано. У вас на этот счёт ничего не сказано. Я так понял вы затянули стопорные болты до упора, верно?
Здравствуйте. Берите полный ремкомпрект на ваш гур и меняйте все это дело. В рулевом механизме на поршне уплотнитель не держит и травит в одну сторону.
Юрий, на стороне сошки у меня на ГУРе капает масло. Я снял, сошку вынул резиновую манжету или крышку, как ты ее назвал, она повреждена. Что нужно сделать, чтобы устранить течь масла? Спасибо.
Юрий, добрый вечер! Сутки промучился, но снять эксцентрики не смог. Я уже тебе писал о том что с гура бежит масло со стороны сошки. Чтобы заменить сальник и резинки нужно снять эксцентрики, но как? Подскажи коллега. Чем можно вытащить эти детали. Каким приспособлением, какую приспособу сделать . Благодарю.
Ослабляем контр гайки, выкрутив стопорный болты. Снимаем стопорные кольца и легкими ударами по оси выколачиваем эксцентрики. Будьте осторожней чтоб шлицами не повредить корпус.
одно крайнее положение типа правильное .а другое вдруг не правильное - где логика?? получается по вашему так... !------0---!-- ..а должно по ходу как-то так... !-----0-----!
Я ремонтирую редуктора 20лет,есть канал на Ютубе.Ты заводиш людей в заблуждение! Разве так ищут центр???Зачем мелом метить????На редукторе есть 1метка и по ней все выставляется. А где же регулировки,их должно быть?????Если ты их знаешь показал бы на пальцах!Ну сам подумай пальцем куда-то совать,что то менять???Мне привозят в ремонт снятую и без сошки как мне ее метить????А когда я отдаю её с ремонта она у меня отрегулирована и в центрах!На ней есть метки!!! Не обижайся!
В связи с тем что в маленьких городишках нет толковых мастеров, эта инфа бесценна, 👍🏼 респект ✊🏼
Прекрасное видео, мастер от бога! Благодарю!
Нет, это не мастер" от бога", а просто голимый любитель.
Юра приветствую! Немного намудрили. Принцип регулировки тот же что и у редуктора без гур. На нем снять тягу с сошки и подводить до тех пор пока не начнет подкусывать в одном месте. Запомнить (пометить) положение руля. Это и есть центр. Установить минимальный люфт, и выставив колеса прямо при помощи ниток и рулетки, подгонять длину рулевой тяги
чтобы прямолинейное движение авто совпадало с центральным положением.
Все то же в случае с этим редуктором. Метки это для ориентира. Так же перетянуть и понять где центр в вашем конкретном экземпляре. Выставлять без перекоса нужно штангелем, измеряя расстояние от вала до корпуса с обоих сторон. Оно должно быть одинаково. С завода могли поставить криво.
Если люфт в сферах ( шариках ) можно подобрать шарики большего диаметра и устранить люфт. Но что делать если торсион и золотник сделаны кривыми ручками?
Скоро буду снимать гур со своего и постараюсь выложить видео. Редуктор от BMW e38 нашел, но хотелось бы родной гур довести до нормального состояния.
Владислав пожалуйста обьясните как подводить подводить до тех пор пока не начнет подкусывать????? очень надо мне понять ваш метод(замучился с ро своим хантером-швыряет на колее на асфальте впору разбиться можно
а можно чуть подробнее про ценровку сошки ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!
Спасибо за ролик!
Здравствуйте Юрий. Хорошее видео. Информативное.
Здравствуйте! Подскажите, у меня руль полностью не выворачивается в лево, выбивает стопарное кольцо и выдавливает гилравл. масло.
Как убрать свободный ход руля уаз хантер можете подсказать?
Меня интересует можно ли заменить ГУР каторый на видео на другой , например на производитель Стерлитамак без переделки (крепление и так далее.
Юрий, при вращении руля появился скрип или скрежет как бы ступенчато.На холодную меньше, как прогреется больше.Снимал ремень с насоса Гур, ничего не скрипит.Насос Гур новый. Вывешивал передний мост постороннего скрипа нет, опускаю вращаю руль скрипит.Что это может быть?
Привет. Вопрос такой. На входном валу там где выемка под клин есть штифт и некое отверстие с резьбой. Что это за отверстие? В чем суть вопроса. У меня вот эта часть с выемкой под клин сильно люфтит относительно вала, на который она насажена. Как это побороть?
С праздником! Подскажите какой ремкомплект можно купить на рулевую с гуром. Все сделал как на видео, только тягу укоротил на 2 см и потек сальник. Машина стала ехать ровно, даже одной рукой можно держать руль. Подруливание практически свелось к нулю, но сальник? Видать совсем старенький стал.
И вас с праздником великой победы. Я рад что мое видео помогло улучнить упровляемость вашего автомобиля. Номер ремкомплекта помойму ШНКФ 453461.133-50 основные цифры 133 главное чтоб на ремкомплекте было указано что он подходит к 133 гуру. Но вы лучше посмотрите номер на табличке своего гура.
Да Юрий у меня ГУР шнкф 453461130, на ватомобиле уаз Фрмер 2016 голда выпуска.
www.drive2.ru/l/5531934/
скажите регулировка борисовского гура для буханки аналогична？
Мысли Вслух , думаю да.
Спасибо за ролик можно ли поставить такой редуктор на газель
Шлицовои стороне салник как менять
Dobri den. Mozhno vopros?
Здравствуйте автор, скажите, а если у меня нет люфта сошки не в каком положении? Просто вы сказали только в центре не должен быть. Ещё когда крутил ключом в середине по туже чем по краям крутится, что на это скажите? У вала люфт несколько мм
У меня газелевский гур
Здравструйте. За газелевский ничего сказать не могу. Вращение должно быть с одной нагрузкой, ато и на руль это будет не приятно передаваться. В середине люфтов никаких не должно быть.
Рулевой колонка как будем обратно собирать
Любовь колонках как будем обратно собирать
Спасибо
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Боковые стопорные болты с контргайкой тянуть до какого момента? Пришёл новый редуктор - там болты в свободном плавании.
Здравствуйте. Сложно сказать. Болты должны легко вкрутиться до упора, регулируемой чашки и немного промять ее дабы удержать в отригулируемом положении.
@@ЮрийМелащенко-у2в Спасибо! Я примерно догадывался! Просто ещё не сталкивался с этими редукторами.
А со второй стороны крутить против часовой стрелки,или как и с первой по часовой
Александр, вращять нужно в одну сторону, как вращяются калёса автомобиля на одной оси. В перёд или назад оба чтоб избежать перекос самой оси.
Спасибо большое))))))))))))))))))
Здравствуйте, я тоже из Краснодара. Занимаетесь ремонтом редукторов?
Нет. Я занимаюсь обслуживанием своего автомобиля и делюсь знаниями с зрителями канала.
@@ЮрийМелащенко-у2в Спасибо что ответили. Подскажите, пожалуйста, если при подтягивании эксцентриков вплоть до подклинивания люфт остался, то в чëм может быть причина? Заранее спасибо.
@@КристинаБеляева-ь8у основных три причины люфта. 1 это между валом сошки и поршнем-рейкой. 2 это осевой люфт вал-золотника. 3 это между поршнем-рейкой и валом-золотника в шариках когда они изтираются и уменьшаются в размерах. Первые две причины устраняются снаружи, а третья путем полной разборки, переборки, подбора и замены шариков по размеру.
У меня Газель, люфт на рулевой колонки и масло макрит?
Здравствуйте, а если привезти вам редуктор, вы сможете заняться им? Если да, то напишите ваши координаты и номер для связи. Спасибо
👍
Здравствуйте. У меня такая проблема. Я купил гур Борисова на уаз 31512, при установке столкнулся с тем, что невозможно поставить шланги так как рулевая колонка практически упиралась в двигатель и я решил открутить крышку на 4х болтах и перекрутить крышку в верхнее положение. И когда я это сделал то крышка не сводилась и я решил притянуть её болтами в результате чего в нутрии механизма что-то хрустело во время затяжки. Помогите пожалуйста разобраться в чём дело?
Ну хорошего мало. Так что он не работает?
@@ЮрийМелащенко-у2в Я ещё не проверял, двигатель ремонтируем. А что там может хрустеть? И когда ключом кручу идёт очень туго.
Похоже что когда вы прокручивали крышку, чтоб поставить выходами вверх, также прокрутили и вал. А он выдвинулся наружу. Его нужно было прокрутить обратно, а не нахрапом задавливать болтами. Это давольно сложный агрегат и чтоб не сделать хуже, отнесите его мастеру. При не правельной разборке можно угробить его окончательно и попасть на еще большие деньги. Что могло хрустеть только вскрытие покажет.
@@ЮрийМелащенко-у2в Похоже, что так и было. А его нельзя будет вернуть в тоже положение? Больше спасибо за помощь.
Ну попробуйте отпустить чуток эти четыре болта и покрутите вал. Он должен как по резьбе выкручиваясь выдвигаться , попробуйте его вкрутить чтоб он в протную прижался и закрутите крышку.
По инструкции производим фиксацию опор вал сектора, то есть затягиваем стопорные болты вал сектора, затем ослабляем на 1/8 оборота и затягиваем когтргайки. Зачем ослаблять? Тогда опоры ослабнут и регулировка собьётся. Также на крышках были следы от кернения, которые повредили резиновые кольца опор. В инструкции про кернение ничего не сказано. У вас на этот счёт ничего не сказано. Я так понял вы затянули стопорные болты до упора, верно?
Я затянул стопорные болты до косания с опорой и поджал зафиксировав от проворачивания.
Кернить ничего не надо, если только чтоб контролировать как было и на сколтко провернул.
Спасибо. Тоже так считаю.
Добрый вечер. Купил неделю назад Симбир. Не подскажите, там такой же рулевой стоит?
Добрый, Скорей всего такойже Борисовский, либо Стерлитпмак. В любом случае они очень похоже.
@@ЮрийМелащенко-у2в Спасибо. Буду снимать и смотреть, а ролик ваш в помощь.
Привет сосед. А где покупал ключик с двумя штырями?
Андрей Бычков сам сделал
Здорово У меня тоже течёт масло в колонке где сушка стоит там есть салники?? вообще есть сальники в этом колонки???
Конечно есть.
Что можно сделать в случае если течет масло со стороны рулевой колонки ?
Если потеет то оставь как есть. Если течёт то бери ремкомплект и меняй уплотнители.
Юрий в том то и вопрос. В том месте, где рулевая колонка крепится к гур там сальник. А как его снять правильно чтоб заменить
Там стоит стопорное кольцо
И как его снять с наружи или из нутри хрен его знает.
@@ТихонВасильев-щ2ч ну и как сняли в итоге?
Здравствуйте Юрий не подскажете в руль в лево тяжело крутится право норм.
Здравствуйте. Берите полный ремкомпрект на ваш гур и меняйте все это дело.
В рулевом механизме на поршне уплотнитель не держит и травит в одну сторону.
@@ЮрийМелащенко-у2в полностью разбирали? Видео нет?
@@ЮрийМелащенко-у2в спосибо большое
@@ИльясСафин-б3с видео нету
@@ЮрийМелащенко-у2в здравствуйте разобрал гур нет подходящий рем комплект вместо пластиковых второпласта можно поставить резиновые колечки.
Хантер дизель
Добрый день Юра ,у меня получается что нужно удлиннять тягу такое возможно?
Добрый, а резьбы на наконечниках не хватает?
Хватило!
Но на грани думаю
Прокатился, на много лучше!
А от чего Может быть.руль очень легкий.и инагда становится туга либо не крутится?
Подскажите марку ремкомплекта на этот ГУР?
у меня ШНКФ 453461.133-50 и ремкомплект должен быть такой, подходящий на 133 гур.
Шипит в редукторе при вращении руля.Что может быть???
Пора менять уплотнители.
Юрий, на стороне сошки у меня на ГУРе капает масло. Я снял, сошку вынул резиновую манжету или крышку, как ты ее назвал, она повреждена. Что нужно сделать, чтобы устранить течь масла? Спасибо.
Ремкомплект вам в помощи. Уплотнители под замену.
Юрий, добрый вечер! Сутки промучился, но снять эксцентрики не смог. Я уже тебе писал о том что с гура бежит масло со стороны сошки. Чтобы заменить сальник и резинки нужно снять эксцентрики, но как? Подскажи коллега. Чем можно вытащить эти детали. Каким приспособлением, какую приспособу сделать . Благодарю.
Ослабляем контр гайки, выкрутив стопорный болты. Снимаем стопорные кольца и легкими ударами по оси выколачиваем эксцентрики. Будьте осторожней чтоб шлицами не повредить корпус.
Как вам можно позвонить проконсультироваться?
Я не мастер , но чем смогу помогу. Пишите тут я попробую ответить.
Добрый! Вы из какого города?
Краснодар
Этот механизм можно прошприцевать?
нет , этоже гур.
Че может быть был удар в право и выдроло крышку нижнею проехался без масло и какая пластиковая колечько висело белое. Че может быть
А в кулаках можно зазоры мерить?
А точнее?
Мне наконечник выбивали из сошки и долбили по ней, теперь потёк он после этого из крышки где на вал карданчик одевается
Блин у меня пальцы толще будут, что делать?
Это не важные условности. Важно найти минимальный люфт , либо ее отсутствие. Это и будет центром.
Ясно, спасибо большое.
Таких ключей для затяжки редуктора нет в продаже.
Это разве проблема???
Уаз лёгких путей нет только через кровь и пот.
одно крайнее положение типа правильное .а другое вдруг не правильное - где логика?? получается по вашему так... !------0---!-- ..а должно по ходу как-то так... !-----0-----!
Ищите и вы найдете, центр гдето там. )) у меня было так.
яб сказал что так --!----0----!--
Роговой колонка надо меня забирает обратно
Не за то ты взялся брат!!!!!!!
Что не так?
Я ремонтирую редуктора 20лет,есть канал на Ютубе.Ты заводиш людей в заблуждение! Разве так ищут центр???Зачем мелом метить????На редукторе есть 1метка и по ней все выставляется. А где же регулировки,их должно быть?????Если ты их знаешь показал бы на пальцах!Ну сам подумай пальцем куда-то совать,что то менять???Мне привозят в ремонт снятую и без сошки как мне ее метить????А когда я отдаю её с ремонта она у меня отрегулирована и в центрах!На ней есть метки!!! Не обижайся!
@@СергейАнтоненко-п4ч Дайте ссылку на Ваш канал.
..
Много воды и много рекламы