Blev alla Y1or ombyggda med mekaniskt överföring eller blev vissa ombyggda dieselektriskt? Vill minnas att jag åkte på Inlandsbanan vid deras jubileum i slutet av 00-talet. De ahde en Y1:a med Fiat-motor, resten var med volvo-motorer, men alla var dieselelektriska. Men i denna video låter det som att din Y1:a är mekaniskt överförd med en växellåda, eller har jag fel?
Om jag räknat rätt så var det 44 st Y1 av 100 st som byggdes om med Volvo drivlina. Av dessa 44 var det 8 st som erhöll Volvo-motorer men där man behöll de hydrauliska växellådorna. Denna film är mycket riktigt från en ombyggd Y1. 1274 vill jag minnas att det var.
@@magnusolsson7771 Ok, tack för info... verkar som att Inlandsbanan enbart hade Y1:or med hydrauliska växellådor, och 1343:an. Synd att de fasas ut mot LINT. var roligt att åka rälsbuss på inlandsbanan, vill gärna åka Y1 en gång till, men det verkar inte vara möjligt längre... :(
Nästan alla Y1 med Volvomotorer fick också växellådor av typ Allison, vilket även inlandsbanans vagnar hade. Enda undantaget var 1346 som hade kvar originalväxellådan SRM från Fiat. Likså 1343 som är helt original med Fiat drivlina.. Sistnämnda kan beskådas på järnvägsmuseet i Gävle. De Y1 som vid ombyggnad erhöll växellåda Powertronic är följande vagnar: 1285, 1300, 1310, 1331, 1333 och 1350. Inga av dessa har normalt rullat på inlandsbanan efter att de blev ombyggda.
Love your videos. Thanks for sharing. Am new subscriber. Are you the driver? One thing: could you make sure your train cab windows are cleaned outside. The smudginess makes the video seem blurred. I have my settings on as high as they can go. I am a disabled senior an admit vision isn't great but if just a quick swipe on outside window would make it more clearer. Hope that's not a problem. Safe travels ahead. God bless.
Härlig rutt, och ränderna går aldrig ur en smålänning 1:12:40!👍
Sträckan mellan Oskarström och Torup är väldigt fin.
Blev alla Y1or ombyggda med mekaniskt överföring eller blev vissa ombyggda dieselektriskt? Vill minnas att jag åkte på Inlandsbanan vid deras jubileum i slutet av 00-talet. De ahde en Y1:a med Fiat-motor, resten var med volvo-motorer, men alla var dieselelektriska. Men i denna video låter det som att din Y1:a är mekaniskt överförd med en växellåda, eller har jag fel?
Om jag räknat rätt så var det 44 st Y1 av 100 st som byggdes om med Volvo drivlina. Av dessa 44 var det 8 st som erhöll Volvo-motorer men där man behöll de hydrauliska växellådorna. Denna film är mycket riktigt från en ombyggd Y1. 1274 vill jag minnas att det var.
@@magnusolsson7771 Ok, tack för info... verkar som att Inlandsbanan enbart hade Y1:or med hydrauliska växellådor, och 1343:an. Synd att de fasas ut mot LINT. var roligt att åka rälsbuss på inlandsbanan, vill gärna åka Y1 en gång till, men det verkar inte vara möjligt längre... :(
Nästan alla Y1 med Volvomotorer fick också växellådor av typ Allison, vilket även inlandsbanans vagnar hade. Enda undantaget var 1346 som hade kvar originalväxellådan SRM från Fiat. Likså 1343 som är helt original med Fiat drivlina.. Sistnämnda kan beskådas på järnvägsmuseet i Gävle. De Y1 som vid ombyggnad erhöll växellåda Powertronic är följande vagnar: 1285, 1300, 1310, 1331, 1333 och 1350. Inga av dessa har normalt rullat på inlandsbanan efter att de blev ombyggda.
Love your videos. Thanks for sharing. Am new subscriber. Are you the driver? One thing: could you make sure your train cab windows are cleaned outside. The smudginess makes the video seem blurred. I have my settings on as high as they can go. I am a disabled senior an admit vision isn't great but if just a quick swipe on outside window would make it more clearer. Hope that's not a problem. Safe travels ahead. God bless.
My videos where shot 10-24 years ago. I can't go back in time to clean the windows for you. Besides the windscreen wipers where not very good.
@@magnusolsson7771 har du något nyare?vore kul med en kontrast mot moderna vagnar. Bra jobbat förresten!
Trevligt med att alla stationer och hållplatser markeras med text