Hallo Jens! Heute kam ich erst dazu den zweiten Teil des Quasselvideos anzuschauen und kann zu beiden Teilen etwas anmerken: Wie immer sehr laaaannnngggggg gewesen und zuweilen auch informativ. Tilo hatte im ersten Teil auch wieder sehr schöne und harmonische Zugkompositionen gezeigt, die mit der Anlagenumgebung gut harmonierten!👍🏻 Besonders gut gefiel mir der ausgemusterte MITROPA - Speisewagen vor der Gaststätte, der die "Frischluftfanatiker" vor den Wetterunbilden schützt.... so etwas ähnliches gibt es hier in der Altmark auch, der einen ausgemusterten Reko- Speisewagen zu einem Imbiss umgestaltete!😮 Ich weis ja nicht, ob WEINERT solche Mallet-Schmalspurdampfloks auch als Fertigmidelle anbietet, aber der Vorbesitzer mußte den ganzen Messingbausatz ja zusammenlöten und bei diesen fummeligen Arbeiten kann schon mal etwas zuviel Lötzinn verwendet worden sein... ich bin beim dem Zusammenbau nicht dabei gewesen und kann auch nicht konkret sagen, woran es liegt warum deine teure Lok sich so verhält. Allerdings darfst du die Technik des 1:1- Vorbildes nicht mit dem Modell gleichsetzen....😅 Soviel dazu und habe dem Video auch wieder einen Daumen hoch 👍🏻 gegeben! Wie sieht's natürlich mit dem besten aus Magdeburg 🤗 🛤️ 🚂
Zu meiner 18 314 von Lemke ist noch zu sagen, daß es sich um ein Handarbeitsmodell handelt, von dem nur eine kleine Serie von insgesamt 300 Stück angefertigt worden sind! 150 mit Kohletender und 150 Loks mit Ölhauptfeuerung! Diese ehemalige Bad. IV h war bei den allgemeinen Eisen - und Modellbahnfreunden nicht so bekannt wie es die 18 201 war, die einen weitaus höheren Bekanntheitsgrad hatte als die 18 314, die immer nur im Schatten der "201" stand. Während die 18 314 sich um eine modernisierte Bad. IV h handelte, die den damaligen Endzustand in der Dampfloktechnik in der DDR präsentierte, entstand die 18 201 aus der ehemaligen Schnellfahrtenderlok 61 002 des Henschel- Wegmannzuges, der bis 1939 zwischen Berlin Anhalter Bahnhof und Dresden Hbf verkehrte.🛤️🚂 Auf dem Fahrwerk der 61 002 wurde dann eine große Schlepptenderdampflok mit der Pazifikachsfolge 2' C' 1 entwickelt. Aber beide Paradepferde der VES- M Halle/Saale sind Einzelstücke gewesen und beide Vorbilder wurden auch ins Modell ( HO/TT/N) umgesetzt! Soweit noch meine ergänzendeb Erläuterungen zur 18 314.....🛤️🚂
Hallo Jens, die Weinert-Modelle sind nur für größere Radien angelegt. Ich selber betreibe die Harzquerbahn in H0m von Tillig. Allerdings bin ich auch auf diese Mallet-Maschine in Ep. IV mit Dreilichtspitzenlicht sehr interessiert. Selbst die Tillig 5gekuupplelten Maschinen sind auch bloß für größere Radien gebaut. Was auch Sinn macht.
@@Jensiswelt @Jensiswelt Messing-Modelle von Weinert und Westmodel sind meistens für die Vitrine gebaut wurden. Wenn man diese auf die Anlage einsetzen möchte, kommt man bei diesen Modellen leider nicht um einen aufwendigen Umbau nicht drumrum. Und sogenannte Strassenbahn-Radien, kann man bei Zügen im allgemeinen gleich vergessen. Lieber die Kurvenradien etwas größer bauen, wenn man diese Fahrwerke der Messing-Maschinen nicht umbauen möchte, außerdem sehen größere Radien im Zugbetrieb einfach realistischer aus. Liebe Grüße gehen raus!
Hallo, Jens war wieder ein gutes Video, Dankeschön aber lass es sein für andere auf dem Flohmarkt etwas zu ergattern, Du siehst doch das es total daneben gehen kann. Wünschen Dir das Du es wieder verkaufen kannst. Schönen Feiertag Ich hoffe Du lernst daraus. Liebe Grüße aus Leipzig Eutritzsch
Hallo Jens!
Heute kam ich erst dazu den zweiten Teil des Quasselvideos anzuschauen und kann zu beiden Teilen etwas anmerken:
Wie immer sehr laaaannnngggggg gewesen und zuweilen auch informativ.
Tilo hatte im ersten Teil auch wieder sehr schöne und harmonische Zugkompositionen gezeigt, die mit der Anlagenumgebung gut harmonierten!👍🏻 Besonders gut gefiel mir der ausgemusterte MITROPA - Speisewagen vor der Gaststätte, der die "Frischluftfanatiker" vor den Wetterunbilden schützt.... so etwas ähnliches gibt es hier in der Altmark auch, der einen ausgemusterten Reko- Speisewagen zu einem Imbiss umgestaltete!😮
Ich weis ja nicht, ob WEINERT solche Mallet-Schmalspurdampfloks auch als Fertigmidelle anbietet, aber der Vorbesitzer mußte den ganzen Messingbausatz ja zusammenlöten und bei diesen fummeligen Arbeiten kann schon mal etwas zuviel Lötzinn verwendet worden sein... ich bin beim dem Zusammenbau nicht dabei gewesen und kann auch nicht konkret sagen, woran es liegt warum deine teure Lok sich so verhält. Allerdings darfst du die Technik des 1:1- Vorbildes nicht mit dem Modell gleichsetzen....😅
Soviel dazu und habe dem Video auch wieder einen Daumen hoch 👍🏻 gegeben!
Wie sieht's natürlich mit dem besten aus Magdeburg 🤗 🛤️ 🚂
Zu meiner 18 314 von Lemke ist noch zu sagen, daß es sich um ein Handarbeitsmodell handelt, von dem nur eine kleine Serie von insgesamt 300 Stück angefertigt worden sind!
150 mit Kohletender und 150 Loks mit Ölhauptfeuerung!
Diese ehemalige Bad. IV h war bei den allgemeinen Eisen - und Modellbahnfreunden nicht so bekannt wie es die 18 201 war, die einen weitaus höheren Bekanntheitsgrad hatte als die 18 314, die immer nur im Schatten der "201" stand.
Während die 18 314 sich um eine modernisierte Bad. IV h handelte, die den damaligen Endzustand in der Dampfloktechnik in der DDR präsentierte, entstand die 18 201 aus der ehemaligen Schnellfahrtenderlok 61 002 des Henschel- Wegmannzuges, der bis 1939 zwischen Berlin Anhalter Bahnhof und Dresden Hbf verkehrte.🛤️🚂
Auf dem Fahrwerk der 61 002 wurde dann eine große Schlepptenderdampflok mit der Pazifikachsfolge 2' C' 1 entwickelt.
Aber beide Paradepferde der VES- M Halle/Saale sind Einzelstücke gewesen und beide Vorbilder wurden auch ins Modell ( HO/TT/N) umgesetzt!
Soweit noch meine ergänzendeb Erläuterungen zur 18 314.....🛤️🚂
Hallo Jens, die Weinert-Modelle sind nur für größere Radien angelegt. Ich selber betreibe die Harzquerbahn in H0m von Tillig. Allerdings bin ich auch auf diese Mallet-Maschine in Ep. IV mit Dreilichtspitzenlicht sehr interessiert. Selbst die Tillig 5gekuupplelten Maschinen sind auch bloß für größere Radien gebaut. Was auch Sinn macht.
Hmmm 😮😢
@@Jensiswelt @Jensiswelt Messing-Modelle von Weinert und Westmodel sind meistens für die Vitrine gebaut wurden. Wenn man diese auf die Anlage einsetzen möchte, kommt man bei diesen Modellen leider nicht um einen aufwendigen Umbau nicht drumrum. Und sogenannte Strassenbahn-Radien, kann man bei Zügen im allgemeinen gleich vergessen. Lieber die Kurvenradien etwas größer bauen, wenn man diese Fahrwerke der Messing-Maschinen nicht umbauen möchte, außerdem sehen größere Radien im Zugbetrieb einfach realistischer aus.
Liebe Grüße gehen raus!
Am 16.11. ist Modellbahnbörse in lützschena
Danke fürs zeigen.
Flex-Gleis bekommst schon für nen 10er neu bei eBay
Muchas Gracias por el Video 👍🏻
Moin Jens Hammer Video und Tolle Unterhaltung
danke schön
Mache weiter so Jens 💪💯✌️👌👍
Hallo, Jens war wieder ein gutes Video, Dankeschön aber lass es sein für andere auf dem Flohmarkt etwas zu ergattern, Du siehst doch das es total daneben gehen kann.
Wünschen Dir das Du es wieder verkaufen kannst.
Schönen Feiertag
Ich hoffe Du lernst daraus.
Liebe Grüße aus Leipzig Eutritzsch
Ja man will halt helfen 😢 und wird bestraft