KAMYON MİNİBÜS KAMYONET ÜRETEN TÜRK DEVİNİN HAZİN HİKAYESİ
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- İŞ BİRLİKTELİKLERİ İÇİN ► 🤝🏼📩 isbirligi@kadirkurumedya.com
ABONE OL ► 🔔 bit.ly/kadirkur...
KATIL İLE ABONE OL► 🙋♂️🙋♀️ bit.ly/katılab...
ONLARCA MARKANIN HİKAYESİNİ İZLE►📽📺🎬 bit.ly/markala...
Instagram ► 🤳🏻bit.ly/kadirkur...
Linkedin ► 🪪 bit.ly/kadirkur...
Videoyu hazırlarken faydalandığım kaynaklara bağlantıdan ulaşabilirsiniz 🔍; cutt.ly/6eMsutTe
Soru, yorum, görüş, öneriler için ► betul@kadirkurumedya.com
#toe #iflas #markalar #şirketler #reklamdeğildir
Bilgilendirme;
Bu videoda kullanılan tüm içeriklerin telif hakkı içermeyen içerikler olmasına dikkat edilmiş, telif potansiyeli olabilecek içerikler de adil kullanım kapsamına uygun olabilecek şekilde kullanılmıştır. Buna rağmen haklarınızla ilgili bir telif hakkı problemi olduğunu düşünüyorsunuz, iletişime geçebilirsiniz. Video içerisinde verilen tüm bilgilerin ve iddiaların kaynaklar ile sunulmasına özen gösterilmiştir. Buna rağmen yanlış veya haklarınızı ihlal eden bir durumla karşılaşmanız halinde iletişime geçebilirsiniz.
Acknowledgement/Disclaimer;
The content creator has paid attention that all content used in this video is copyright-free, and any potentially copyrighted material has been used in accordance with fair use guidelines. However, if you believe there is a copyright issue related to your rights, please contact us. Additionally, care has been taken to present all information and claims in the video with appropriate sources. If you encounter any inaccuracies or situations where your rights are violated, please feel free to reach out.
KİM BU KADİR KURU ❓
2016 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü'nden mezun oldum🏠. Ardından inşaat projeleri yönetimi üzerine İstanbul Teknik Üniversitesi'nde Yapı İşletmesi (Construction Management) alanında Yüksek Lisans yaptım📊. 2024 yılında ise “Kamu-Özel İş Birliği Projelerinde Etkin Risk Yönetimi İçin Nitel Risk Değerlendirme Modeli” adlı doktora tezimle İstanbul Teknik Üniversitesi'nden Dr. unvanı aldım👨🎓. UA-cam'da içerik üretmek için dünyaca ünlü bir bankadaki görevimden ayrıldım🏦. Bu pek çok kişi için mantıklı bir tercih olarak gözükmeyebilir. Bununla birlikte bunu neden yaptığımı ileride hep birlikte çok daha iyi anlayacağız.
Sürekli yeni fikirler üretmeye ve boş durmayıp bir şeyler yapmaya bayılırım. Öğrenmeyi ve öğretmeyi çok seviyorum📚. Bu nedenle bu kanalı açma kararı aldım, öğreterek öğrenmek için📺. Bu kanalda sizle uzun bir yolculuğa çıkacağız markaların başarı hikayelerinden, müziklerden, filmlerden, edebiyattan, spordan, teknolojiden, bilimden, üniversite eğitiminden, Türkiye'nin sorunlarından yani kısacası her şeyden ve herkesten konuşacağız 🎥. Her geriye dönüp bakışımızda da ne denli uzun bir yol aldığımızı fark edeceğiz 👦🏽👩🏽🧑🏽 👧🏽Yeri geldiğinde goy goy da yapacağız tabi 🙂Takipte kalın, keyifli seyirler 😉
Rahmetli babam 1975’te bir Inter kamyonet almıştı. Bizim ilk sahip olduğumuz araç buydu. Ne kadar sevinmiştik ve sevmiştik bu aracı. Daha sonra 1981’de Gebze’deki fabrikada staj yapmıştım. Mezun olunca da yurt dışında Master ve Doktora için gitmiştim. Ben yokken Inter’in başına neler gelmiş. Öğrenmiş oldum. Yazık olmuş, çok yazık!
Ben 63 yaşındayım, çocukluğumda bu kamyonları görürdüm, nedense eski resimleri görünce içim çız ediyor. Hikayesi çok hazinmiş, Video yu görünce hemen açıp baktım, anlattığınız için çok teşekkürler. Almanyadan esenlikler.👍❤️
1985 veya 1986, O' yıllarda Yaşım onbeş veya, on altı Fabrikanın son yılları nda, taşeron firma personeli olarak orada çalıştım. Deniz'e sıfır konumda, lüx güzel bir yemekhanesi vardı.hayatımın en güzel yemeklerini orada yemistim.makinalar durdurulmuş. sendikalı işçiler aksam'a kadar çay içip, domino oynuyorlardı.adına iş yavaşlatma veya bir nevii grev diyorlardı. Biz ise şirketimizin TOE'den kiraladığı pres makinelerinde var gücümüzle çalışıyorduk.şirketimiz'in ismi, Yontar makine san. Aş, idi. TOE, Gündeme getirmeniz beni eskilere götürdü. emeğinize sağlık.
@@turgut-v2n yaklaşık 8 yıl önce yerel bir fabrika ciddi kriz yaşadı. Fabrika sahibi, üretimi durdurup makineleri satıp, gerekirse fabrikayı tamamen satıp işçilerin tazminatını ödeyeceğini işçilere söyledi. İşçiler toplanıp bir karar almışlar. Yıllarca beraber çalıştık bu durumu hep birlikte aşacağız diyerek, üretimin devam etmesine yetecek kadar makine kalırsa, maaş almadan üretime devam etmek istediklerini söylediler. Fabrika üretime devam etti, kendini toparladı, birkaç ay sonra maaş da ödemeye devam etti. Toe'de iş yavaşlatma adı altında domino oynadılar diye yazdığınızı okuyunca üzüldüm ve aklıma bu olay geldi...
@kopartanmuhendislik isdisna'lar kâide'yi bozmaz derler. Ne yazıkki, Ülkemiz ve benzer ülkelerin ortak kader'idir çürümüşlük. Mafya ve siyaset unsurları sahne'de olduğu sürece, bu oyunların, tiyatroların sonu gelmez. Birilerinin şahsi çıkarlarına, Kim bilir kaç nesil heba edildi. Benim hayatım dahil.. batının,Bilge kral'ları, bizim gibi bilinçsiz toplumları ne yazıkki sömürüyor ve yok ediyor. Mesel'e bundan ibaret.
Rahmetli Dedem ve Babam yıllarca bu kamyondan zamanında sıfır olarak alıp Türkiye'nin birçok yerine yük çektiler. Hatta dedem bu kamyonunuzla Irak İran Suriye Suudi Arabistan Libya Ynanistan Bulgaristan Almanya gibi oradaki birçok ülkeleri de düşünün Türkiye den ve biz Kütahya yaşıyoruz çoğunluğu Kütahya dan olmak üzere nakliyecilik yaptılar. Zaman içerisinde bu kamyonlara olan sevdaları sebebiyle hiç modellemeden 2002 yılına kadar bunlarsan 3 tane zamanında sıfır aldıkları kamyonu birisini hurdaya çıkarınca onu yedek parça olarak kullanarak ve tamirlerinide kendileri yaparak ailece ekmeğimizi kazandık. Ben dedemin torunu babamın oğlu olarak tek pişmanlığım bu kamyonları yok pahasina hurdaya vermemiz. Birisini vermeyip elimizde müzelik tutmadigimiza pişmanım çocukluğum bu araçlarda geçti ben 83 doğumlu bir amca olma yolunda yasimizi almış birisiyim. Eski fotolarını görünce duygulaniyoruz. Bu araçların gelişmesini ve ilerlemesini engelleyen devlet büyükleri olduğunu yani devletin içinde vatanı satan istihbarat sızdıran adiler yüzünden ülkemizin en güzel motor fabrikası otomobil uçak kamyon gibi snaayi fabrikalarini satan karektersizlere hakkımı helal etmiyorum. O kamyonu üreten fabrikalara gidip görmüş birisiyim.
Fabrikalar iyi niyetle kuruluyor ama dış ülkeler bizim sanayileşmemizi, kalkınmamızı istemiyorlar, bu fabrikaları ucuz ürün satarak, parça vermeyerek, vb. yollarla boğuyorlar, bunların yerli, batı muhibbi işbirlikçileri de var elbet,
İki yıllık ortalama hükümet süreleriyle devletin bunların arkasında durması mümkün olmuyor.
Şimdi %52 oy oranıyla uzun süreli tecrübeli hükümet hem Savunma Sanayinde ve hem de TOGG üretiminde destek oldu AMA muhalefet hükümet olursa iç siyasetle bunları engeller mi ?
siyaset partilere bakılırsa hala deden gibi bunaklara oy veriyorsunuz sende hala dedenin donlarını giyiyorsun oyle değil mi yobaz kardeş?
Ben 33 yaşındayım bende babayım. O sanayi atılımları yapılırken biz yoktuk. Tüyü bitmemiş henüz dünyaya gelmemiş insanların hakkı var o kararlarda. Türk sanayisini kim hangi alanda engellemişse hakkımız zehri zıkkım olsun kahru perişan etsin. Şu an ülkece daha iyi şartlarda yaşayabilirdik.
Dunya bankasindan Amerikanin adami olarak gelen Turgut Ozal liberal ekonomiye gececegiz diye devlete cok buyuk zararlar vermistir! Amerikanin talimatlariyla ilimli islam ya da siyasi islamin ve tarikatciligin temellerini Ozal atmis bugunleri hazirlamistir! Cahil birakilmis halk Ozal'i çillerin, mesut yilmazi basinin ustunde tasimistir kisaca vatana ihanet etmislerdir!
İktidar ve Muhalefet işbirlikçi Türkiye'nin son şansı Atatürkçü çizgideki Zafer partisi ve Ümit Özdağdır.
Zamanın tonajlı yük kamyonu, 18-22 ton sarardık pancarda, 8 teker kamyonlara göre şasesi güçlü olduğu için fazladan 6-7 ton atarı vardı. Oturaklı kamyondu her havaleli yükü rahatça alırdık, yük kaymazdı. İş makinası, makina, de monte fabrika, ziraat makinası gibi kasaya sığmayan taşan ne varsa yüklerdik. Çok dengeli bi kamyondu yükü sırtında hiç oynatmazdı. Havaleli balya samanı, deri, kumaş,yün, sünger, kereste, tomruk ne sararsan sar kutu gibi giderdi. Yükte korkmazdık. Manevrası biraz zayıfdı, rampası nazlı, frenleri sağlamdır. Kışın zor çalışırdı. Soğuk havalarda gecede iki üç marş yapıp biraz çalıştırmazsan sabah çalışmazdı. Bakımı kolaydı motor kaputu öne devrilince her şey elinin altında. Belli başlı işler hariç sanayiye uğramaz bakımlarını kendimiz yapardık. İçi yazın motordan gelen ısı yüzünden çok sıcak olurdu, kışında aksine çok güzel. Yerden yüksek olduğu için her yere girer çıkardı. Tam gariban arabasıydı, bozulacak yerini bile aylar öncesinden belli eder sizi yolda bırakmazdı. Kalas gibiydi heryeri eğilir gene kırılmazdı, nazik bi yeri yoktu, pehlivan gibiydi, çok sağlam bi kamyondu. Katırın kamyon cinsiydi sanki. Ama zamana yenik düştü. Çok aileye ekmek yedirdi, Kocaoğlan derdi bazı sahipleri. Bide bunlara hidrolik direksiyon,
495 volvo defransiyel ve şanzımanı yada, mercedes şanzımanı taktırıp, gene volvo tır motoru koyan vardı. Efsane kamyonlardı yolda taksi gibi giderdi. Peşinden gidemezdik.
Şirket hikayelerini çok iyi anlatıyorsunuz. Bir otomotivci olarak hikayeyi duyunca gözlerim doldu açıkcası. Teşekkür ederim. Ayrıca şirket hikayeleri konusunda bir kitap yazmayı düşünüyormusunuz?
Ben çocukluğumda nadir de olsa bu markanın araçlarını görüyordum. Halk arasında TOE traktörlere ''Enter'' deniliyordu. Traktör, minibüs, kamyonet ve kamyon üreten böylesi önemli bir firmanın bitişi epeyce hüzünlü bir hikaye.
@teamyankee bizde var o traktörden
Bravo kardeşim böyle senin gibi pırıl pırıl gençlerin memleket meselesi bu konulara girmesini ne kadar takdir etsek azdır. Bu detaylı araştırma sonucu verdiğin örnek ülkemizin gelecegine yapılan kötülük ve ihanetlerden sadece birisi.
Emeğine sağlık
Özelleştirme, istenilen gruplara servet aktarım yolu olarak tercih edilirse o sorular sorulmaz. Eline sağlık.
ABD'nin Federal Motor Truck Company firmasının büyüklüğünü bilmem ancak Ziraat Bankası, MKE (Makine Kimya Endüstrisi), Türk Ekspres Bank, TARİŞ ve Çuko Birlik zamanın oldukça güçlü şirketleri.
Mesele genel anlamda güçlü şirket değil, montaj sanayi bile olsa sanayiden plastik kap kacak üretecek kadar düşmek.
Çocukluğumuzda bu kamyonlar ile tarlada ekinlerimizi buğdayımızı taşırdık. Başka kamyonlarla iki üç seferde taşıyacağımızı bu kamyonlarla bir seferde götürürdük Hatta taşımak için randevu beklerdik siz şu gün taşıyacaksınız ona göre ekini buğdayınızı biçin derlerdi. Nerde öyle gel biz ekin biçtik hemen al bizim köye götür mümkün değil ne günlerdi be 😊
Nihayet Kadir kardeşim. Çok kez yazdım sana TOE mutlaka çek diye. Emeğine sağlık.
Emeklerine Sağlık🙏
Bir ülke nasıl bitirilir... Madde madde gözler önüne seriliyor pek çok videoda, maalesef...
Teşekkür ederim Mualla Hanım ✋🏻
@ 🙏
Bu devlet 100 yıldır kendi sermayederini yatırımcısını yemeği sever. bitmedi gitti yabancı sermaye sevgileri...
bu TC devleti sahte, bu rejim tam vatan haini halk düsmani türk düsmani
Emin ol ne 100 yılı, kapütilasyonlardan beri böyle ...
Dostum teşekkürler icerikler güzel anlatım güzel detaylar güzel videonun sonuna doğru kendi dusuncelerini katman dahada güzel oldu. Emeğine sağlık 👍👍👍💯💯💯💯
Kadir bey , her zamanki gibi çok güzel bir analiz ve güzel yorumlar için tşk.
Bende bir kamyon şoförünün oğlu olarak Türkiye’de hiçbir başarı cezasız kalmaz diyorum
Prof dr kadir kuru teşekkürler
Kadir kıymetli bir bilgilendirme oldu bizim için
Emeğine sağlık, teşekkür ederim
İnter kamyon olarak çok tutuldu ve sevildi....Devlet daireleri ve belediyeler İnter kamyon alırlardı...Karayolları, DSİ, YSE , Milli Eğitim Bakanlığı pikapları, kamyonları İnter alınırdı... Bir diğeri Dodge As 600 ve As 250 pikap....Bunlar devletin en çok kullandığı arabalar...1970 Li yıllar......
Çok güzel anlatmışsınız. Teşekkür ederim.
kadir bey teşekkürler
Bizim burada özelleştirilen iki fabrikayı ticaret Odası ve ticaret borsası büyük çoğunluğu aldılar ve sonra özel sektör firmalarına devrettiler bizde korkulan olmadı fabrikalar çalışmaya devam ediyor
Çok faydalı olmuş. Teşekkürler
Teşekkürler
Çok güzel bir analiz ve sonunda ki tespit harika,,,
1986 ylinda ayni kamyonum vardi cok iyi kamyon 🇹🇷🇹🇷👍
Teşekkürler
Hocam selamlar ,yine çok mühim bir konuya parmak basmışsınız. Çalışmalarınızda başarılar dilerim. Umarım toplum olarak birgün uyanabiliriz. Saygılarımla
Babam, sanırım 79 model, TOE traktör kullanıyor. İş görüyor tabii ama hâlâ kullanma sebebi çağdaş bir traktör alamaması.
Baban nerde
8:00 'deki karikatür hem güldürücü hem de ders verir nitelikte. Tercih yaparken iyi düşünmek lazım.
Böyle bir marka ile böyle bir üretimimizin olduğunu bilmiyordum güzel bilgi emeğine saglik
emekleriniz için teşekkürler.
Çok faydalı bilgi oldu beğendim ve abone oldum başarılar dilerim yolun açık olsun ❤❤❤❤
tezeller gelirimi elininize sağlık
Teşekkürler 🙏
Bu videoyu neden bilmiyorum ama diğer videolara nazaran görüntü ses bakımından çok kaliteli buldum başarılar kadir
çok güzel yorumla bitiriyorsunuz güzel video.
12:15 Mazlumun ahı, indirir şahı.
Mazlum salak olunca Şah ta yerinde durmaya devam ediyor :)))
@@ataozgurozenturk5602 Adamlar yurtdışında yaşıyorlar.
Mazlum aklını kullanmadığı için mazlumdur, kendi potansiyelini göremediği için mazlumdur.
50-55 yıllık minibüsçüyüz.. çocukluğum enter minibüsün içinde geçti.o zamanki rakipleri j9 ve magırustan aşağı kalan bir yanı yoktu ama klasik Türkiye işte
Selamlar iyi yayınlar başarılar diliyorum
Coşkunogulları tren istasyonun orda 1013 ordu donatımın yanında idi fabrika faal iken tren banliyö treni dururdu sonraları fabrika kapanınca tuzla çayırova arası çalıştı trenler çoşkunogullarını es geçti zamanla marmarayla durak sonradan toe fabrika kalıntıları tuzla jeep de lav oldu gitti bu arada gebzedeki ASKAM ıda unutmamak gerek
Bizimde Vardi Inter turuncu ,cok saglam guclu bir aracti .cok aci tatli anilarimiz var 😢
Motosan için de bir proğram yapsanız hocam....sabırla beklyeceğim ...
Keşke birde Inter kamyonunun rölanti çalışmasını ve birde kornasını koysaydınız ...😊
Özelleştime demişken Şeker Fabrikalarının hazin hikayesini de başka bir program da anlatsaydınız.
TOE fabrikası 15 sene önceye kadar virane de olsa duruyordu ama geçen zaman içinde tamamen yıkıldı, arazi şu an boş duruyor.
13:06 şeker fabrikalarinida arazisi icin aldilar, ama halka ozellesmeyi alkislatiyorlar,
Özelleştirilen çoğu fabrika daha çok katkı sağladı
Hangisi katkı sağladı soylesene
@kamertereyagli yazdıklarımdan hangisi söyler misin
@kamertereyagli bu kurumlar devlette iken çok iyi idiyse biz neden 3000 dolar kişi başı milli gelire sahiptik
@ ÖTV ne alaka
77-78 lerde boş arazide direksiyon sınavı için ilk çalıştığım araçtı kamyoneti.Oturuş pozisyonu,pedalları,ön camı vites topuzunun geçişleri,büyük siyah yatık direksiyonun tur hissiyatı hala aklımdadır.
Burayı chrysler kamyonları olarak biliyordum. Her gün önünden geçiyorum. Gerçek hikayesini bilmek güzel 😢
Emeğine sağlık kardeşim
Teşekkür ederim. Selamlar 🙋🏻♂️
Türkiye'de kamuya ait bazı markalar özelleştirme gördüğünde eskisinden daha kötü olup yok olabiliyor bu da onlardan biri olmuş.
Çalışma için teşekkürler Kadir bey 👏
Teşekkürler Görkem Bey. 🎬✋🏻
Her zaman öyle olmuyor. Çok zaman tersi oluyor
@@OsmanliAbi1299 hepsi oluyor diye bir cümle kurmadım zaten. Olabiliyor dedim
Reis rockafeller anlat ❤
İlk yorum kadir selam olsun seni bekliyorduk
Selamlar, iyi pazarlar 🙋♂️
Devlet neden sahip çıkmamış ki böyle şirketlere çok yazık
Ah.. ile üzülerek izledim..Viraneye dönmüş, tarumar edilmiş, deyim yerindeyse ocağına incir ağacı dikilmiş bu fabrikanın içinde işe yarayan makinalar ihaleyle satılmış.Çalıştığım şirkette o yıllarda buradan bir makine almıştı.Söküm ekibinde bulundum.TOE’nin denize sıfır konumu ve zamanının büyüleyici teknolojisini yakından görmek nasip oldu.Böyle bir kuruluşun viraneye dönmesi beni derinden üzmüştü.Hazin batışının akibetini izlemek bir kez daha üzdü.Liyakatsız ve beceriksiz yöneticilere yazıklar olsun.Devletimizin yerli malı, milli bir kuruluşun, zamanının sanayi devinin, ayakta kalmasına yardım etmeyip, batışına seyirci kalmasıda ayrıca düşündürücü.Bu konuyu araştırıp gün yüzüne çıkartanların ellerine emeğine sağlık.
@@ErEn-os3tr hangi şirkette çalışıyordunuz
2 yıl önce 5 milyon dolarlık bir savunma sanayi yatırımını birine tavsiye etmiştim. Gitti ev aldı. Eğer o firmaya yatırım yapsaydı. Şuan sigara paketi büyüklüğünde fakat güçlü fırtınalarda bile uçabilen ve çok ucuz olan gözetleme dronları uretebiliyorduk. Dünyada ciddi bir ihtiyaç bu.
o firmada yarın öbürgün aynı şekilde biter.
Ormanda vur sırtına tonlarca ağırlığı al takviyeye ağır ağır yağmur çamur kar demeden giden kamyonlardı İnternatioal kamyonları.
KADİR HOCAM ŞU EXPER DİYE BİR BİLGİSAYAR FİRMASI VARDI ŞU AN GÖRÜNÜRDE YOK ESKİDEN ÇOK VARDI ONA NEOLDU ŞEKLİNDE BİR VİDEO YAPIP ATAR MISINIZ? ŞİMDİDEN TEŞEKKÜRLER
Anladığım kadarıyla siyasi çıkarlar uğruna yenmiş. Hepimize heçmiş olsun.
Merhaba Türkiyedeki JEEP markası içinde bir video yaparmısınız.
Toplama montaj uretim yaparsan
Abi "next & nextstar" hikayesini de yapar mısın?
Her zaman ki gibi düğmeye basılmış. Ama artık olmuyor gibi. Bakalım...
👏
Kadir bey bu bulduğunuz kitabı benim adrese gönderebilir misiniz ⚠️
1968 perkins motorlu ve 1969 alman motolu enter kullandım ancak bu motorlardan bahsetmediniz yada ben anlamadım teşekkürler
Tıpkı, Nuri Demirağ nasıl batırıldıysa aynısını yapmışlar
Kadir Bey atladığınız veya bilerek hızlı gectiğiniz esas önemli konu OYAK ın tam herşey güzel giderken oradan çekilmesi olmuş. Detaylı araştırırsanız göreceksiniz. Kim bilir altında neler var.
🔥💧🌱✌️
Reis video ile alakasız bir sorum var sana, Gayrettepenin girişinde duran TaT Tower için yeni bir güncelleme var mı?Yeni video hazırlamayı düşünüyor musun?
Belgesel tadında.
❤❤❤❤
Nam-ı diğer "Hacı İbram" derlerdi😊
Kadir bey yimpaş hikayesi bekliyoruz
intertoe değil miydi bunların markası?
Yazık olmuş kamyon olacakken çöp kutusu olmuş bi marja değerimize markamıza sahip çıkmamanın sebebiyetini sayende izliyoruz görüyoruz
Tezeller videosu gelirmi
😢😢
Mit eski müsteşarı ve emekli korgeneral Teoman Koman'ı konu ile ilgili araştırın.
👏👏👏👏👏...
🤟
Abi eti puf karamelliye ne oldu videosu çek
Babam gençliğinde toe de teknik ressam olarak çalışmış hala fotoğrafları durur
Doğru sanayicinin dusmanidir bu zihniyet
Bizimkiler 78 de 654 s TOE almışlar zamanında.
❤
1982 de dedem almış 654 enter traktör hâlâ çalışıyor iş yapıyor taş gibi makine diğer yeni traktörumuz onun kadar guven vermiyor arıza yok sıkıntı yok mazotu koy devam et işine bak zamanın en iyi traktörlerinden enterler
👏👏👏
Sanki başka yer yokmuş gibi İStanbula muazzam bir baskı yapan gebzedeki fabrikalardan arazi rantı vergisi alınmalı ve bu fabrikaların anadoluya yayılması sağlanmalıdır. Ayrıca inter marka araçlar ÇEKİŞ bakımından ünlü araçlardı. Şoförler bilir
Klasik türkiye işte neye deger verdiki
🎉
Özel ihalelere girmedi mi? Sorusunu sorunca... Bir daha hiç izlememe kararı aldım
İkarus otobüslere bindiniz mi? Man otobüslerine binince şimdiye kadar kağnıya binmişim dersiniz.. :) İyi ki ihaleyi alamamış..
👍👍👍
👍🏻🙋🏻♂️
Ülkenin özeti
👋
Yorumlar 😢
Ziraat güzel çökmüş,temiz paraaa 🤔
rüşveti veren ihaleyi almış, bugün olduğu gibi.