Toți recomandă uleiul Motul. Din experiența mea, am pus pe Mercedes C200 cdi din 2012 ulei motul (5w30, specificația mb 229.51), moment în care mi-a crescut consumul de combustibil cu aprox. 500ml la suta de km). La următorul schimb de ulei, am pus alt ulei, bineînțeles, consumul a scăzut înapoi cu cei aprox. 500 ml...
Salut! La modelul de 170CP inlocuirea filtrului de particule se poate doar cu cel original. Probleme apar si la tija hexagonala de la arborele de echilibrare si pompa de ulei. Simptom: ramai fara frane, se aprinde becul rosu de ulei, este posibil ca si turbina sa fie deja distrusa de la lipsa presiune de ulei. Tija hexagonala de la pompa si pompa au schimbat-o apoi cu o tija mai groasa, ceva mai rezistenta. Se rupe si surubul de la o rola a curelei de distributie.
@@myautochannelbyjohnmike563 deci din ce mi-ai spus tu aici mai bine îmi iau a 2a varianta ,o scoda Octavia din 2009 Laurent &element 1.8 benzina 160cp.ca nus așa multe probleme
Te salut cu respect ! Dar pretul care l ai dat tu nu cred ca este corect ! Mai ales la ulei ! Eu locuiesc in germania de 5 ani si imi fac singur schimburile la masini ! Dar ulei + filtre ma costa maxim 90, maxim 100 € ( AutoDoc sau Amazon )
Toți recomandă uleiul Motul. Din experiența mea, am pus pe Mercedes C200 cdi din 2012 ulei motul (5w30, specificația mb 229.51), moment în care mi-a crescut consumul de combustibil cu aprox. 500ml la suta de km). La următorul schimb de ulei, am pus alt ulei, bineînțeles, consumul a scăzut înapoi cu cei aprox. 500 ml...
Bun tare C6 , motoarele bune 2.7 și 3.0 la 2.0 am auzit multe probleme
3.0 este top. 2.0 daca nu este exploatat corect, da foarte multe probleme….
Da vezi că ai sărit peste motorul de 2.5 diesel daca nu se mai fabrica desigur că eu știam că pe A4 b7 este și motor de 2.5 diesel quatro
@@fanmadalin7031 A fost pus pe A4 B7 in perioada 2004-2006, dezvolta 163 CP
Ce părere ai de motorul de 2.0 170cp de pe Touran Cross varianta 2008?
Salut! La modelul de 170CP inlocuirea filtrului de particule se poate doar cu cel original. Probleme apar si la tija hexagonala de la arborele de echilibrare si pompa de ulei. Simptom: ramai fara frane, se aprinde becul rosu de ulei, este posibil ca si turbina sa fie deja distrusa de la lipsa presiune de ulei. Tija hexagonala de la pompa si pompa au schimbat-o apoi cu o tija mai groasa, ceva mai rezistenta. Se rupe si surubul de la o rola a curelei de distributie.
@@myautochannelbyjohnmike563 deci din ce mi-ai spus tu aici mai bine îmi iau a 2a varianta ,o scoda Octavia din 2009 Laurent &element 1.8 benzina 160cp.ca nus așa multe probleme
@@fanmadalin7031 la 1.8 o sa ai consum de ulei :)
@@myautochannelbyjohnmike563 soarta ,mai bn decât cu arborele cotit cu motorul și altele
@@fanmadalin7031 Daca ai noroc, poti sa gasesti una care sa consume putin ulei, 1l la 5000 km
2004-2011
Despre 2.0 170cv din 2010 Audi a6 c6 ce zici?
Salut un Audi a6 c6 2.0 tdi 140 cp o părere?
Te salut cu respect ! Dar pretul care l ai dat tu nu cred ca este corect ! Mai ales la ulei ! Eu locuiesc in germania de 5 ani si imi fac singur schimburile la masini ! Dar ulei + filtre ma costa maxim 90, maxim 100 € ( AutoDoc sau Amazon )
Te salut si eu! Eu fix de pe autodoc am luat aceste preturi. Poate sunt mai mari cand verifici din alta tara.
Hai si cu un 2.u
2.7
Urmeaza
Valvoline vr1