Ca bine spui,pai am avut un audi a4 b5 avant pana de curând iar acum mi-am achiziționat un audi a4 b8 berlina si preturile pieselor sunt cam aceelasi,mare problema este faptul că audi b5 era din 2001 și au cam rămas la fel preturile pieselor ca acum 5 ani.
Salut. Nu sunt cârcotaș,dar clipul se numește "Ce probleme are Audi A6 dupa 200k km",iar voi nu ați spus nimic despre asta,ați arătat doar scaunul că este rupt și ați spus că proprietarul ia schimbat suspensia pentru că îi place să aibă mașina pusă la punct. Îmi place mult modelul ăsta de Audi,și aș fi interesat să aflu detalii despre ce probleme pot apărea.Vă rog frumos, nu mai face-ți click-bite,și vorbiți în clip deapre ceea ce sugerează numele lui. Mulțumesc.
Eu din clip am inteles asa : 1 capac culbutori crapat...2 suspensie+brate( ca deh..daca le.a schimbat nu le.a schimbat de bune)...3.Fulie curele (se auzea cand a pornit ...a si spus) 4.Turbina fluiera (adica turbina mioritica :)) ..)...5.Uzura la interior.... iar la capitolul pareri: de ce sa.ti iei o masina asa mare si veche cu o caroserie grea si consum marit...cu un motor nu tocmai fiabil....Trage tu concluziile si invata sa citesti printre randuri:D
Am avut un A6, din 2007, 2.0 BRE.. Eu zic ca dacă vrei o mașină cu adevărat ok la drum și sa te simți comfirtabil, i-ați audi a6, dar nu 2.0, ori 2.7 ori 3.0. Motoarele de 2.0 din perioada aia de la grupul VAG sunt niște eșecuri totale și nu prea se merita sa pierzi banii în ele
Hai sa ne intelegem. A6 2.0 tdi din 2007 are motor ori BRE ori BLB ori BRF. BRE-ul e cel mai raspandit. Motorul asta e pompe duse - tehnologie deja veche - suna ca un tractor, daaar e destul de reusit si nu are probleme majore. Are totusi o problema la care trebuie sa fii atent si trebuie sa fie primul lucru schimbat daca achizitionezi masina cu motorul asta. Imbusul de la pompa de ulei se rotunjeste in timp. La a mea l-am schimbat cand am schimbat si distributia imediat dupa achizitie si a costat 50 de lei. In rest alte probleme la motorul asta ar fi uneori consumul de ulei. Unele papa ulei altele nu - a mea de exemplu nu papa la 240000 de km. Nu comparam motorul asta cu ce e pe pasat si a4 din perioada aia pentru ca alea erau deja common rail si e alta tehnologie- injectie mai eficienta, motor mai rafinat si ca sunet si ca raspuns la acceleratie- dar cu probleme aferente de primele serii de motoare cu o tehnologie noua. Motorul asta pe masina asta nu e de tras de el prin oras. In oras si pe drumuri scurte ai consumuri constant peste 10%. Daca o scoti la drum lung la viteze legale o sa fii suprins ca poate sa scoata si 5.8-6%. Caroseria nu e grea pentru motor. Are 1700 de kg - arata de 2 tone dar nu are 2 tone. Pur si simplu motorul e mai lenes pana intra turbina in joc. Alte probleme comune la masina asta - calculatoarele de comfort crapa des pe la varsta asta si ramai fara AC - reparatie care daca e diagnosticata corect ar trebui sa fie sub 600 de lei, dar daca dorel de la service nu stie ce face si de la ce e poate sa te ajunga la 3000-4000 de lei pt ca iti vor schimba toata instalatia de ac si tot nu va functiona. Senzorii de parcare pica intr-o veselie, si de asemenea senzorul de nivel de ulei - de aia iti si zice pe capacul motoruli sa nu pui mai mult decat trebuie pt ca s-ar putea sa te anunte in bord ca ai nivelul la ulei low, si cand verifici pe joja sa constati ca esti defapt la max cu el.
Am avut acest model. doar ca a mea era 3.0 Diesel fiind mult mai fiabil si reusit decat 2.0 Diesel. Avea 225 HP (CP). in bord avea 280 KM/h. La 180-200 km la ora... nici nu simteai masina ca se "chinuie". Deci am toata lauda pt acest model de masina. Consum am scos si 5-6 litrii la 100 km la drum intins cu un motor de 3.0 Diesel... este absolut impresionant. in oras consuma putin mai mult, dar nu incat sa deranjeze. Este o masina super reusita... cel putin modelul de 3.0 Diesel care l-am avut eu. Recomand iubitorilor de Audi acest model, dar cu motorul de 3.0 Diesel.
Mă bucur ca s-au cam rezolvat problemele de microfon, nu complet dar acceptabil pentru neprofesioniști. Cel mai mult îmi place zâmbetul, rânjetul lui Mihai când prezintă ceva ce îi place. Are un rânjet aparte!
Am un audi A6 Avant an 2009 motor 3.0 TDI, Quatrro, il am de 3 ani si are 270.000 km reali, in 3 ani de zile nu am schimbat inafara de consumabile, nimic la ea merge fara probleme, si interiorul este unu dintre cele mai.frumoasa din timpurile acelea
Mihai, sunt fanul tău. P. S. motorul este longitudinal, cu bratul indicatia era corecta dar live nu e mereu perfect. O spun în timp ce urmăresc reclamele.
V-ar ajuta mult pentru interior o lampa de lumina pe baterii , montanta pe hot shue ... Si un obiectiv cu zoom ... De cele cu motor de 3.0 ce spuneti ? Am vazut multe pe strazi , A6 3.0 decat 2.0 ...
Vreau sa îți zic ca funcționează sigur 🤣 îți spun din proprie experienta, mi-am vărsat o sticla de cola pe consola in afara de ca erau mai lipicioase butoanele a mers normal, bineînțeles ca am desfacut-o, și am curățat-o 💪
Am avut c270 cdi 2004facelift, în afară de saibele de foc, un furtun de la turbo, și senzorul de pozitie al schimbătorului, nu a picat nimic pe ea în 4 ani și 100000 km ( nu discutam despre sistem frânare și suspensie). Un monument de fiabilitate. Am vândut-o la 280000km. Făină prezentarea, se vede ca e o mașină de care sunteți "sătui" , pe care o știți în detaliu și care nu vă solicita cunoștințele. Sper ca vor veni și modele mai rare în curând gen citroen ds4, 5 , jaguar xf. Oricum e o placere sa privesc doi amatori 😁😁😁!
Chiar as vrea sa vad si eu o prezentare de Citroen C5 care, la vremea lui a fost o tentativa de concurenta la masinile nemtesti. Motorul 2.0 HDI similar ca performante dar eu cred peste ca fiabilitate, dotari bune si chiar foarte bune gen suspensia hidropneumatica care asigura un nivel de confort greu de egalat si o siguranta legendara, sticla acustica intalnita pe masini foarte scumpe si un design care zic eu, a imbatranit bine. C5-ul meu e parcat langa un Audi A6 ca cel din prezentare si recunosc, Audi arata mai premium dar Citroenul pare mai modern si are un design pe care cei care nu sunt pasionati il confunda cu o masina noua
@@ruyutransport2298 Chiar am ajutat un prieten sa schimbe amortizoarele și sferele pe fata la un c5 2010, și sincer făcând abstracție de prețul amortizoarelor(1400ron bucata), sistemul în sine mi se pare mult mai ok decât cele pe perne de aer folosite de vag, mercedes, land rover. Nu cred ca mai folosește nimeni la ora actuala acest sistem, deși în trecut a fost chiar pe Rolls Royce și Mercedes-Benz.
@@bogdanmongol9518 M-am referit la faptul ca la orice mașina se uzează discuri, plăcuțe, bucșe, și atât timp cât nu sunt probleme gen etrier defect sau arcuri rupte, nu merită amintite.
@@bogdanmongol9518 Sunt de acord cu tine, dar la o mașină cu peste 200000 km sa schimbi un brat la suspensie și care sa mai fie bun la 280000 când o vinzi, mi se pare complet acceptabil. E adevărat ca nu o poți compara cu o japoneza, (avem și un jimny și e exact cum spui). Numai bine.
Nu ati amintit problema nr. 1 a acestui tip de motor (dupa 200.000 km): pompa de ulei, respectiv axul ei, care se uzeaza pana acolo, incat nu mai angreneaza pompa si ramai cu atelajul in drum. Dar cu vreo 200 de Euro se rezolva...asta inainte de-a ramane cu dansa-n drum, caci dupa e mult mai nasol... Si ar mai fi si alte probleme neamintite aici, cum ar fi celebrele gauri de scurgere a apei de ploaie de pe parbriz, care, cand se infunda cu mizerie (frunze, praf, crengi, noroi etc.), ai pus-o, apa patrunde in habitaclu si o sa gasesti apa chiar si de 10 cm adancime pe jos in masina (depinde cat de tare a plouat), ceea ce nu-i prea placut...
Capacul de la culbutori se inlocuieste de regula pentru ca se infunda filtrul epurator pentru vaporii de ulei, care este integrat in capac. Masina incepe sa scoata mult fum alb cand se incalzeste motorul. Am 2.0 TDI pe un A4 din 2007 si am inlocuit printre altele, si capacul ala. Intradevar sunt suficienti cei 140 de cai. Daca masina mai are DPF-ul, ar trebui pus un ulei 5w30.
Masini reusite din experienta mea, vb despre motorizarea 3.0 tdi fara dpf din prima generatie,cutie manuala, varianta avant 350.000 de km fara probleme momentan,sunt sigur ca va fi scumpa intretinerea in viitorul apropriat dar eu zic ca merita. Interior de calitate si cabina foarte bine antifonata,motorul nu se aude mai deloc.
Apropo ai zis de consola ..la un A8 2008 timp de 4 ani am avut ...cind se vărsa Redbull etc...îți da eroare asta însemnând ca nu mai poți accesa butoanele nu se mai schimba de pe Navi pe altceva etc, la Audi dacă mergi te arde îți ia 900€ ca sa o schimbe eu am devenit profi, fâs fâs de geamuri o desfăceau eu consola O sprițam cu lichid de spălare geamuri și aveam compresor la bricheta de la mașina și o suflam imediat sa se usuce și curețe și mergea! Așa e la toate mașinile cu consola după ce ți sa vărsat lichid maxim o luni și încep erorile! Succes in continuare la ce faci.
Salut baieti, Motorul nu e amplasat longitudinal? Mai ales ca proprietarul vorbeste de schimbarea suspensiei pe brate, nu tip MacPherson. Cum puteti sa determinati tipul cutiei de viteze Multitronic sau DSG fara sa va uitati pe coduri sau conducand-o? Toate bune!
Am avut exact acest model, cu dotări cu tot, am trecut la modelul mai nou c7 3.0 quattro dar vreu sa menționez ca îmi este dor de mașină dinainte. Pe modelul mai nou calitatea materialelor e mai proasta, pana și sticla de la ceasurile de bord care era reflexiv, acum e un plastic de proasta calitate care se zgârie și la cele mai mici particule de praf. Iar vorbind de insonorizare, modelul precedent e mai bine antifonat. Sunt multe de menționat. Va salut!!
Salutare,detin un A4 b7 din 2007 cod motor BRD 170 cp 145k km(100% reali pt ca locuiesc in Germania si am luat o de la dealer acum un an cand avea 109k)am stay putin cu frica dupa ce am luat o dat fiind faptul ca peste tot se scrie ca sunt probleme cu consumul de ulei,turbina,pompa de ulei si alte chestii dar m am linistit pentru ca masina consuma intre 0,5-1l intre schimburi(12k il fac)numai cu ulei Liqui Moly si sunt extrem de multumit!Si pot sa spun ca vede 'talpa'cat cuprinde,profit si eu un pic de autostrazi.In concluzie,sunt niste masini foarte bune daca ai unde sa le conduci cum trebuie!
Salut ce şti despre Audi A6 3.0D TDI Quatrro din 2006 şi are 322000 de km care ar fii mai exact problème lor că trebuie să îl cumpăr şi nu ştiu ce sa fac dăm nişte sfaturi te rog frumos
Bună, mi-a plăcut prezentarea, am un A6 2,4 benzină și gaz din 2000,, ați putea să faceți o prezentare despre acest model? Personal sunt foarte mulțumit de prestațiile mașinii, are peste 300000 km, dar nici o pată de rugină, iar motorul încă mai trage bine, fără un consum exagerat de ulei. Mulțumesc, succes pe mai departe 👍!
1. Culoarea asta s.a pus doar pe masinile german edition, care nu s.au vandut in export, asta inseamna ca are niste chestii doar pt germania in plus si sunt enervante in alte tari cum ar fi ora pe gps nu adauga ora romaniei, are doar un ventilator pt clima ca acolo e mai rece, etc. 2. Am varsat cafea pe consola si merge 3. Cele cu motor de 2.0 au sasiul din aliaj mai usor ca cele de 2.7 si 3.0 iar daca se simte puturos sigur nu e in parametrii motorul si automat consumul creste. 4. Problema generala este axul pompei de ulei care a stricat multe motoare, dar cu putina atentie si un schimb preventiv se rezolva. 5. Ulei consuma doar in functie de nr de la pantof. 6. In seria 5 spatiul este jumatate inauntru, iar celebrele motoare cu distributia in spate nu le.as pune pe locul 1.. Ps. Nu.i place motorina proasta calitativ. Se simt diferente majore intre calitatile combustibililor.
generatia asta de A6 are același șasiu și caroserie, diferă doar cutia de transfer ce are reductoare să amplifice forta motorului, abia după 2011-12 modelul de 2 litri are caroserie de aluminiu... merge super
Felicitari pentru prezentarile pe care le faceti va urmaresc cu drag si v-as sugera sa folositi doua microfoane, adica si cel care filmeaza sa se auda la fel de bine ca cel care prezinta daca tot e dialog. Nu va mai introduceti ca nefiind profesionisti, daca va urmarim si suntem abonati inseamna ca ne place ce vedem, cine vrea filmari profi si prezentari care urmeaza scenarii si zeci de duble are de unde alege
Apropo de întrebare voastră în minutul 7:20. Îmi spăl masina mereu cu soluții profesionale și pot spune ca pe consola am "turnat" soluție de curățare de zeci de ori și funcționează perfect în continuare ⚠️
Sunteți oameni foarte ok, va mulțumim mult tare de tot, o părere despre kia după 2009 ce părere aveți despre motoarele pe benzina , dacă ați putea să mă îndrumați sau o mașină bună pe benzina, mai puțin Honda civic care am văzut ca au costuri ridicate? Va mulțumesc știu ca nu e comentariu potrivit pt acest clip dar m-ați ajuta enorm.
Mihai super prezentare 😉 imi plac vlogurile tale 🙂 Dar ca si posesor de varianta facelift din 2011 cel de 170 de cai trage foarte bine le-am condus ambele si cel de 140 plus passatu nu trage deloc mai bine ca si a6 ( nu prea exista termeni de comparatie) 😁
Salutare!eu posed un Audi A6 2000cc tdi black edition Le Mans S line si sunt foarte multumit de ea!mentionez ca am facut remap stagiul 1 si e mondiala!tot automata, piele scaune si volan 2 sloturi de card magazie 6 cd-uri si dvd!este din 2010 si o am in Anglia!4500 £ am dat pe ea si avea cam 116000 mile!
Cel mai bun interior de Audi din toate punctele de vedere îl consider a fi interiorul modelului Audi A8 D3, fabricat în perioada 2002-2009...felul cum este mascat ecranul acela in bord ca și cum s-ar continua inserția de lemn a bordului...nu a mai fost egalat de Audi nici înainte nici după
S Klasse 2013, hmm, prefer desing-ul de interior S-klasse 2005, pentru că la 2013 zici ca au proiectat bordul fără ecran și apoi au adăugat separat tableta aia in bord... desing-ul ține de partea artistică și de gusturi..asa ca se discuta sau nu..pana la urmă. Oricum ultimele generații de Audi și Mercedes au niste ,,tablete din Carrefour" ,,înfipte" in bord de preferam sa nu le aibă sau să fie retractabile ca arată de toata jena...vezi A4, C-Klasse...etc
Salut. În legătură cu băuturile vărsate accidental pe consola să știți că am avut ocazia. Fiul meu a răsturnat ceai din greșeală pe consola și funcționează fără probleme.
Am avut un Mercedes Benz E220 CDI din 2003,automat,si l-am vandut la 400.000 de km.Pe partea de motorizare,au fost inlocuite injectoarele,si cam atat.Nu consuma ulei de la schimb la schimb.Foarte fiabil
Ai dreptate am avut si eu E classe.. Pana in 2005 s au facut bijuterii.. Apoi tehnologia le a cam infundat tevile de eșapament si nouă ca proprietari ne au desfundat conturile:))
Foarte putine detalii despre defecte. Spuneti ca asta ne intereseaza, asa ca asteptam sa ne dati detalii ca de asta ne uitam la voi. In aproape fiecare episod se repeta povestea cand Mihai incepe sa spuna ceva despre mecanica si este intrerupt fara sa mai revina asupra subiectului.
Daca versi suc pe consola centrala, merg butoanele mai greu( trebuie apasate mai tare ), rotita trebuie schimbata (se face foarte usor) si folia de aluminiu se cresteaza in unele locuri
11:30 am motor BLS cu 200k km pe un golf 5 variant din 2009 luat de nou care nu a fost desfacut niciodata. EGR original, DPF original, pana si bujiile sunt originale
Audi a6 c6 2.0 tdi 2008 cod motor brf 136 cai.288000 km.fara probleme.turbina originală si consuma ulei 500 ml la 8000 km. conteaza norocul, stilul de condus si întreținerea.
Salutare , las si eu asta aici deoarece se discuta prea mult despre motoarele de la Audi ( 2.0TDI ) codul meu de motor BLB fara filtru de particule din fabrica. Eu am 20 de ani , la 19 ani parintii mei mi au cumparat un Audi A6 identic cu cel din video ( numele complet Audi A6 C6 4F ) masina mea a fost adusa din Germania , bine inteles cand a fost adusa a venit la bord cu aproximativ 200.000km , ceea ce nu au fost credibili in momentul acela , toate bune si frumoase....incantati de masina , de comfortul si dotarile ei...se face o luna .... masina dupa o luna a inceput sa scoata fum , se auzea foarte urat turbina , role ok , injectoare ok , la care in maxim 200-300 de km rulati dupa scoaterea fumului , s a stricat si turbina...bine inteles am reparat o , dupa reparatia turbinei, a picat clapeta de acceleratie , repar o si pe aceea....intr un final dupa aceste reparatii am dus o pe linia de plutire si acum masina este intr o stare foarte buna , si app la ea mi s a dat 60.000km inapoi :)) . In ciuda tuturor vorbelor scoase de aceste motoare, masina mea continua sa mearga excelent , fara gram de fum , pornirea foarte usoara. In caz ca va luati un astfel de model , sa fi ti atenti , motoarele astea merg dupa cum au fost ingrijite de proprietarii lor , daca ai grija de ele n o sa ai probleme , va spun din propria experienta , intr adevar are o stabilitate pe șosea extraordinara , dar nici in curbe nu se lasa mai prejos , pentru mine la varsta de 20 ani actuali mi e suficient ca dotari / putere / design. Va salut si numai va luati dupa vorbele unora 🙂
Eu am exact la fel de peste 5 ani, singura problema mare e pompa de ulei trebuie schimbată pompa sau axul din pompa de ulei ca e mai ieftin, eu am schimbat axul.
Deci mie la peugeot 508 mi-a plouat tare atat pe consola centrala cat si pe panoul central cel cu clima si navigatia si butoanele nu au fost afectate deloc....tin sa cred ca si la acest audi ar fi la fel :d
Eu am una la fel dar e din 2006 Am avut o problemă la ea şi a fost pompa de ulei care se duce cam la toate după un anumit kilometraj. În momentul in care sa rupt pompa, eram pe şosea, şi până am tras pe dreapta, a rămas fara ulei turbina şi sa rupt. Am schimbat ambele piese si la momentul ăsta 11/02/2020 maşina are 370.000km şi nici o problemă. Doar schimburi de ulei, distribuţie, pastile de frână, dar astea nu se pun la socotealã. Eu am o părere bună despre masină.
Ca posesor de modelul ăsta 2.0 tdi vă zic Io ce probleme are văd că titlul n-are nicio legătură cu video,probleme comune 2.0 tdi : injectoare,imbus pompă ulei,blocator coloană volan, frâna de mana electrică ( buton acționare, motoraș),volanta ,unitatea sistemului de navigație (nu mai citește nicio hartă )stopurile nu mai fac masă (trebuie tras un fir direct pe caroserie)
La intrebarea care din cele 3 au cele mai fiabile motoare,daca intrati pe mobile.de in cateva minute gaseati raspunsul si anume: sunt mult mai multe W211 cu km de genul 500k,600k,chiar 700k decat E60 respectiv A6
Da am pățit eu cu cafea nu face scurt sau ceva dar din cauza la zahărul din cafea se lipseau butoanele si intepeneau intr-adevar e aiurea cu consola acolo
2.0 blb. Cumparata de noua. La 180.000 km facut stage 2, 204 cai. Fara probleme majore pana la 250.000.(doar kit ambreiaj si telescoape). Consum ulei max 0.5l, doar liqui moly si vede destul de frecvent 4500rpm.
salutare, felicitari in cea ce faceti.sunt si eu posesorul unui audi a6 ,generatie veche, aceeasi culoare la interior , pt mine consider o culoare urata....
Un Audi a4 modelul dupa 2012,Audi a5, Audi A6 2012 modelul ce-l nou, sau un passat cc modelul dupa 2012, seria 5 f10 sau seria 30 F30 as vrea sa imi cumpar una dintre aceste modele v-am lasat mesaj pe gmail dar nu v-ati uitat..
14:43 cand am inceput sa va urmaresc mi se parea cam enervanta faza cu luminozitatea pe manual, dar acum face parte din farmecul vostru...adica al lui Cosmin (el e mai troll asa), ca Mihai oricum e un simpatic 😁 Multumesc pentru clipurile autentice, amuzante si informative 👌
Asa am gandit formatul. Mai stim si noi cu camera, arunca un ochi aici: ua-cam.com/video/UfJMMKMYbD4/v-deo.html si aici ua-cam.com/video/_jCp6EOZYXc/v-deo.html
consola functioneaza ,am varsat si cafea si energizant pe consola ,dupa ce se usuca se blocheaza butoanele daca ai varsat ceva ce contine zahar ,am dat cu o solutie de curatat si e ca nou
Nustiu cum o fi la audi,dar am o cunostinta care și a bagat un Nisan qasqai la spalatorie automata si a uitat geamurile față coborate inafara ca sa udat nu a patit nimic.
Generatie injector pompa.avand noroc si service la timp macină km în special v6.ce urmează după 2007 comon rail sunt foarte delicate mai ales pompa inalta presiune cp4..ar trb sa faci un filmuleti cu problemele grupu vag cp4
Anii trec,kilometri se aduna,pretul scade dar pretul la piese tot mare ramane.
Nici daca m-as fi chinuit nu as fi spus-o mai bine ca tine.
Ca bine spui,pai am avut un audi a4 b5 avant pana de curând iar acum mi-am achiziționat un audi a4 b8 berlina si preturile pieselor sunt cam aceelasi,mare problema este faptul că audi b5 era din 2001 și au cam rămas la fel preturile pieselor ca acum 5 ani.
Salut. Nu sunt cârcotaș,dar clipul se numește "Ce probleme are Audi A6 dupa 200k km",iar voi nu ați spus nimic despre asta,ați arătat doar scaunul că este rupt și ați spus că proprietarul ia schimbat suspensia pentru că îi place să aibă mașina pusă la punct.
Îmi place mult modelul ăsta de Audi,și aș fi interesat să aflu detalii despre ce probleme pot apărea.Vă rog frumos, nu mai face-ți click-bite,și vorbiți în clip deapre ceea ce sugerează numele lui. Mulțumesc.
Eu din clip am inteles asa : 1 capac culbutori crapat...2 suspensie+brate( ca deh..daca le.a schimbat nu le.a schimbat de bune)...3.Fulie curele (se auzea cand a pornit ...a si spus) 4.Turbina fluiera (adica turbina mioritica :)) ..)...5.Uzura la interior.... iar la capitolul pareri: de ce sa.ti iei o masina asa mare si veche cu o caroserie grea si consum marit...cu un motor nu tocmai fiabil....Trage tu concluziile si invata sa citesti printre randuri:D
@@ShankayLoveLadyL 2.4 benzina cel mai bun motor
Am avut un A6, din 2007, 2.0 BRE.. Eu zic ca dacă vrei o mașină cu adevărat ok la drum și sa te simți comfirtabil, i-ați audi a6, dar nu 2.0, ori 2.7 ori 3.0. Motoarele de 2.0 din perioada aia de la grupul VAG sunt niște eșecuri totale și nu prea se merita sa pierzi banii în ele
@@iliepintiliuc2268 daca de ala nu, ala nu, de care sa fie?
Hai sa ne intelegem. A6 2.0 tdi din 2007 are motor ori BRE ori BLB ori BRF. BRE-ul e cel mai raspandit. Motorul asta e pompe duse - tehnologie deja veche - suna ca un tractor, daaar e destul de reusit si nu are probleme majore. Are totusi o problema la care trebuie sa fii atent si trebuie sa fie primul lucru schimbat daca achizitionezi masina cu motorul asta. Imbusul de la pompa de ulei se rotunjeste in timp. La a mea l-am schimbat cand am schimbat si distributia imediat dupa achizitie si a costat 50 de lei. In rest alte probleme la motorul asta ar fi uneori consumul de ulei. Unele papa ulei altele nu - a mea de exemplu nu papa la 240000 de km. Nu comparam motorul asta cu ce e pe pasat si a4 din perioada aia pentru ca alea erau deja common rail si e alta tehnologie- injectie mai eficienta, motor mai rafinat si ca sunet si ca raspuns la acceleratie- dar cu probleme aferente de primele serii de motoare cu o tehnologie noua. Motorul asta pe masina asta nu e de tras de el prin oras. In oras si pe drumuri scurte ai consumuri constant peste 10%. Daca o scoti la drum lung la viteze legale o sa fii suprins ca poate sa scoata si 5.8-6%. Caroseria nu e grea pentru motor. Are 1700 de kg - arata de 2 tone dar nu are 2 tone. Pur si simplu motorul e mai lenes pana intra turbina in joc. Alte probleme comune la masina asta - calculatoarele de comfort crapa des pe la varsta asta si ramai fara AC - reparatie care daca e diagnosticata corect ar trebui sa fie sub 600 de lei, dar daca dorel de la service nu stie ce face si de la ce e poate sa te ajunga la 3000-4000 de lei pt ca iti vor schimba toata instalatia de ac si tot nu va functiona. Senzorii de parcare pica intr-o veselie, si de asemenea senzorul de nivel de ulei - de aia iti si zice pe capacul motoruli sa nu pui mai mult decat trebuie pt ca s-ar putea sa te anunte in bord ca ai nivelul la ulei low, si cand verifici pe joja sa constati ca esti defapt la max cu el.
Am avut acest model. doar ca a mea era 3.0 Diesel fiind mult mai fiabil si reusit decat 2.0 Diesel. Avea 225 HP (CP). in bord avea 280 KM/h. La 180-200 km la ora... nici nu simteai masina ca se "chinuie". Deci am toata lauda pt acest model de masina. Consum am scos si 5-6 litrii la 100 km la drum intins cu un motor de 3.0 Diesel... este absolut impresionant. in oras consuma putin mai mult, dar nu incat sa deranjeze. Este o masina super reusita... cel putin modelul de 3.0 Diesel care l-am avut eu. Recomand iubitorilor de Audi acest model, dar cu motorul de 3.0 Diesel.
Mă bucur ca s-au cam rezolvat problemele de microfon, nu complet dar acceptabil pentru neprofesioniști.
Cel mai mult îmi place zâmbetul, rânjetul lui Mihai când prezintă ceva ce îi place. Are un rânjet aparte!
Am un audi A6 Avant an 2009 motor 3.0 TDI, Quatrro, il am de 3 ani si are 270.000 km reali, in 3 ani de zile nu am schimbat inafara de consumabile, nimic la ea merge fara probleme, si interiorul este unu dintre cele mai.frumoasa din timpurile acelea
Salutari EU am un Audi A6 din 2008 cu motor de 3.0tdi 233cp si are 745mi km si nu o dau po masina noua
Multumim ca faceti referire la codul de motor la modelul prezentat si nu numai
Mihai, sunt fanul tău. P. S. motorul este longitudinal, cu bratul indicatia era corecta dar live nu e mereu perfect. O spun în timp ce urmăresc reclamele.
V-ar ajuta mult pentru interior o lampa de lumina pe baterii , montanta pe hot shue ... Si un obiectiv cu zoom ... De cele cu motor de 3.0 ce spuneti ? Am vazut multe pe strazi , A6 3.0 decat 2.0 ...
Imi recomandati masina aceasta daca am permisul de conducere recent optinut?
Ce parere ai despre acest model cu motor de 3.2 benzina si 300+ cai
Salut! Am avut 2ani modelul acela, poți vărsa cât suc dorești ca nu se strica, eu de doua ori am pățit-o, și nu o picătură doua.
Salutare!!!Ce parere ai despre skoda fabia 1.4tdi,se merita,este fiabila,are putere motorul????Multumesc
Vreau sa îți zic ca funcționează sigur 🤣 îți spun din proprie experienta, mi-am vărsat o sticla de cola pe consola in afara de ca erau mai lipicioase butoanele a mers normal, bineînțeles ca am desfacut-o, și am curățat-o 💪
I ati facut masina omului dupa filmari?
Va salut. Faceti review si cu un BMW X1 ce probleme are din anu 2011 2012.
Am avut c270 cdi 2004facelift, în afară de saibele de foc, un furtun de la turbo, și senzorul de pozitie al schimbătorului, nu a picat nimic pe ea în 4 ani și 100000 km ( nu discutam despre sistem frânare și suspensie). Un monument de fiabilitate. Am vândut-o la 280000km.
Făină prezentarea, se vede ca e o mașină de care sunteți "sătui" , pe care o știți în detaliu și care nu vă solicita cunoștințele. Sper ca vor veni și modele mai rare în curând gen citroen ds4, 5 , jaguar xf.
Oricum e o placere sa privesc doi amatori 😁😁😁!
Chiar as vrea sa vad si eu o prezentare de Citroen C5 care, la vremea lui a fost o tentativa de concurenta la masinile nemtesti. Motorul 2.0 HDI similar ca performante dar eu cred peste ca fiabilitate, dotari bune si chiar foarte bune gen suspensia hidropneumatica care asigura un nivel de confort greu de egalat si o siguranta legendara, sticla acustica intalnita pe masini foarte scumpe si un design care zic eu, a imbatranit bine. C5-ul meu e parcat langa un Audi A6 ca cel din prezentare si recunosc, Audi arata mai premium dar Citroenul pare mai modern si are un design pe care cei care nu sunt pasionati il confunda cu o masina noua
@@ruyutransport2298 Chiar am ajutat un prieten sa schimbe amortizoarele și sferele pe fata la un c5 2010, și sincer făcând abstracție de prețul amortizoarelor(1400ron bucata), sistemul în sine mi se pare mult mai ok decât cele pe perne de aer folosite de vag, mercedes, land rover. Nu cred ca mai folosește nimeni la ora actuala acest sistem, deși în trecut a fost chiar pe Rolls Royce și Mercedes-Benz.
@@bogdanmongol9518 M-am referit la faptul ca la orice mașina se uzează discuri, plăcuțe, bucșe, și atât timp cât nu sunt probleme gen etrier defect sau arcuri rupte, nu merită amintite.
@@bogdanmongol9518 Sunt de acord cu tine, dar la o mașină cu peste 200000 km sa schimbi un brat la suspensie și care sa mai fie bun la 280000 când o vinzi, mi se pare complet acceptabil. E adevărat ca nu o poți compara cu o japoneza, (avem și un jimny și e exact cum spui). Numai bine.
Przentare la Dacia Logan 1.4 MPI, sau 1.5 DCI, cuaşina noastră de suflet, când faceți ?
Ce zici de motorul 2.7 cum este problematic sau bun?
Consola nu merge. Cred ca sa vărsat cafea sau suc? Sfaturi pentru a remedia problema?
Nu ati amintit problema nr. 1 a acestui tip de motor (dupa 200.000 km): pompa de ulei, respectiv axul ei, care se uzeaza pana acolo, incat nu mai angreneaza pompa si ramai cu atelajul in drum. Dar cu vreo 200 de Euro se rezolva...asta inainte de-a ramane cu dansa-n drum, caci dupa e mult mai nasol... Si ar mai fi si alte probleme neamintite aici, cum ar fi celebrele gauri de scurgere a apei de ploaie de pe parbriz, care, cand se infunda cu mizerie (frunze, praf, crengi, noroi etc.), ai pus-o, apa patrunde in habitaclu si o sa gasesti apa chiar si de 10 cm adancime pe jos in masina (depinde cat de tare a plouat), ceea ce nu-i prea placut...
Nu la toate!
Puteti face un video cu problemele unui Opel Astra H?
Capacul de la culbutori se inlocuieste de regula pentru ca se infunda filtrul epurator pentru vaporii de ulei, care este integrat in capac. Masina incepe sa scoata mult fum alb cand se incalzeste motorul. Am 2.0 TDI pe un A4 din 2007 si am inlocuit printre altele, si capacul ala. Intradevar sunt suficienti cei 140 de cai. Daca masina mai are DPF-ul, ar trebui pus un ulei 5w30.
Masini reusite din experienta mea, vb despre motorizarea 3.0 tdi fara dpf din prima generatie,cutie manuala, varianta avant 350.000 de km fara probleme momentan,sunt sigur ca va fi scumpa intretinerea in viitorul apropriat dar eu zic ca merita. Interior de calitate si cabina foarte bine antifonata,motorul nu se aude mai deloc.
Apropo ai zis de consola ..la un A8 2008 timp de 4 ani am avut ...cind se vărsa Redbull etc...îți da eroare asta însemnând ca nu mai poți accesa butoanele nu se mai schimba de pe Navi pe altceva etc, la
Audi dacă mergi te arde îți ia 900€ ca sa o schimbe eu am devenit profi, fâs fâs de geamuri o desfăceau eu consola O sprițam cu lichid de spălare geamuri și aveam compresor la bricheta de la mașina și o suflam imediat sa se usuce și curețe și mergea! Așa e la toate mașinile cu consola după ce ți sa vărsat lichid maxim o luni și încep erorile! Succes in continuare la ce faci.
Salut baieti,
Motorul nu e amplasat longitudinal? Mai ales ca proprietarul vorbeste de schimbarea suspensiei pe brate, nu tip MacPherson.
Cum puteti sa determinati tipul cutiei de viteze Multitronic sau DSG fara sa va uitati pe coduri sau conducand-o?
Toate bune!
Am avut exact acest model, cu dotări cu tot, am trecut la modelul mai nou c7 3.0 quattro dar vreu sa menționez ca îmi este dor de mașină dinainte. Pe modelul mai nou calitatea materialelor e mai proasta, pana și sticla de la ceasurile de bord care era reflexiv, acum e un plastic de proasta calitate care se zgârie și la cele mai mici particule de praf. Iar vorbind de insonorizare, modelul precedent e mai bine antifonat. Sunt multe de menționat. Va salut!!
consola merge, mi-a varsat mie mama cafea direct pe ea :)))
Salutare,detin un A4 b7 din 2007 cod motor BRD 170 cp 145k km(100% reali pt ca locuiesc in Germania si am luat o de la dealer acum un an cand avea 109k)am stay putin cu frica dupa ce am luat o dat fiind faptul ca peste tot se scrie ca sunt probleme cu consumul de ulei,turbina,pompa de ulei si alte chestii dar m am linistit pentru ca masina consuma intre 0,5-1l intre schimburi(12k il fac)numai cu ulei Liqui Moly si sunt extrem de multumit!Si pot sa spun ca vede 'talpa'cat cuprinde,profit si eu un pic de autostrazi.In concluzie,sunt niste masini foarte bune daca ai unde sa le conduci cum trebuie!
Salut ce şti despre Audi A6 3.0D TDI Quatrro din 2006 şi are 322000 de km care ar fii mai exact problème lor că trebuie să îl cumpăr şi nu ştiu ce sa fac dăm nişte sfaturi te rog frumos
Un review si la skods superb ?
Bună, mi-a plăcut prezentarea, am un A6 2,4 benzină și gaz din 2000,, ați putea să faceți o prezentare despre acest model? Personal sunt foarte mulțumit de prestațiile mașinii, are peste 300000 km, dar nici o pată de rugină, iar motorul încă mai trage bine, fără un consum exagerat de ulei. Mulțumesc, succes pe mai departe 👍!
Am vazut Passat B6, Octavia 2, E Class 2005, A6 2006, sa înțelegem ca urmeaza un Seria 5 E60?
1. Culoarea asta s.a pus doar pe masinile german edition, care nu s.au vandut in export, asta inseamna ca are niste chestii doar pt germania in plus si sunt enervante in alte tari cum ar fi ora pe gps nu adauga ora romaniei, are doar un ventilator pt clima ca acolo e mai rece, etc.
2. Am varsat cafea pe consola si merge
3. Cele cu motor de 2.0 au sasiul din aliaj mai usor ca cele de 2.7 si 3.0 iar daca se simte puturos sigur nu e in parametrii motorul si automat consumul creste.
4. Problema generala este axul pompei de ulei care a stricat multe motoare, dar cu putina atentie si un schimb preventiv se rezolva.
5. Ulei consuma doar in functie de nr de la pantof.
6. In seria 5 spatiul este jumatate inauntru, iar celebrele motoare cu distributia in spate nu le.as pune pe locul 1..
Ps. Nu.i place motorina proasta calitativ. Se simt diferente majore intre calitatile combustibililor.
generatia asta de A6 are același șasiu și caroserie, diferă doar cutia de transfer ce are reductoare să amplifice forta motorului, abia după 2011-12 modelul de 2 litri are caroserie de aluminiu... merge super
Cand apare un oltcit la voi pe canal ?? Dar ala cu carburatorul lui original 🤣🤣🤣 !! Va salut si mult respect pt treaba facuta !!
Felicitari pentru prezentarile pe care le faceti va urmaresc cu drag si v-as sugera sa folositi doua microfoane, adica si cel care filmeaza sa se auda la fel de bine ca cel care prezinta daca tot e dialog. Nu va mai introduceti ca nefiind profesionisti, daca va urmarim si suntem abonati inseamna ca ne place ce vedem, cine vrea filmari profi si prezentari care urmeaza scenarii si zeci de duble are de unde alege
Nu știu de ce dar îmi place mult de voi !😉
Apropo de întrebare voastră în minutul 7:20.
Îmi spăl masina mereu cu soluții profesionale și pot spune ca pe consola am "turnat" soluție de curățare de zeci de ori și funcționează perfect în continuare ⚠️
Sunteți oameni foarte ok, va mulțumim mult tare de tot, o părere despre kia după 2009 ce părere aveți despre motoarele pe benzina , dacă ați putea să mă îndrumați sau o mașină bună pe benzina, mai puțin Honda civic care am văzut ca au costuri ridicate? Va mulțumesc știu ca nu e comentariu potrivit pt acest clip dar m-ați ajuta enorm.
Asteptam si un audi a4 b7/b8
Puteți face review și la un audi a4 b7?Cel de 2.0 tfsi quattro. Bineînțeles dacă aveți de unde :))
Un w212 pe când faceți?
Ce an de fabricație este
LA ce preț merge o mașină că aceasta?
Mihai super prezentare 😉 imi plac vlogurile tale 🙂
Dar ca si posesor de varianta facelift din 2011 cel de 170 de cai trage foarte bine le-am condus ambele si cel de 140 plus passatu nu trage deloc mai bine ca si a6 ( nu prea exista termeni de comparatie) 😁
Salutare!eu posed un Audi A6 2000cc tdi black edition Le Mans S line si sunt foarte multumit de ea!mentionez ca am facut remap stagiul 1 si e mondiala!tot automata, piele scaune si volan 2 sloturi de card magazie 6 cd-uri si dvd!este din 2010 si o am in Anglia!4500 £ am dat pe ea si avea cam 116000 mile!
Așteptăm și un Golf V pe benzina sa ne prezentați.
Mulțumim sunteți cei mai tari.
Felicitări pentru prezentari, au o notă haioasa, originală.
Mihai tu ce mașină ai
Cel mai bun interior de Audi din toate punctele de vedere îl consider a fi interiorul modelului Audi A8 D3, fabricat în perioada 2002-2009...felul cum este mascat ecranul acela in bord ca și cum s-ar continua inserția de lemn a bordului...nu a mai fost egalat de Audi nici înainte nici după
Cel mai bun interior pana la S Klass 2013
S Klasse 2013, hmm, prefer desing-ul de interior S-klasse 2005, pentru că la 2013 zici ca au proiectat bordul fără ecran și apoi au adăugat separat tableta aia in bord... desing-ul ține de partea artistică și de gusturi..asa ca se discuta sau nu..pana la urmă. Oricum ultimele generații de Audi și Mercedes au niste ,,tablete din Carrefour" ,,înfipte" in bord de preferam sa nu le aibă sau să fie retractabile ca arată de toata jena...vezi A4, C-Klasse...etc
Salut eu am 2,7 litri modelul asta îl am de 8 ani de la 260.000 de km o început sa pice câte ceva
Salut. În legătură cu băuturile vărsate accidental pe consola să știți că am avut ocazia. Fiul meu a răsturnat ceai din greșeală pe consola și funcționează fără probleme.
Sunteti simpatici 👍
Am avut un Mercedes Benz E220 CDI din 2003,automat,si l-am vandut la 400.000 de km.Pe partea de motorizare,au fost inlocuite injectoarele,si cam atat.Nu consuma ulei de la schimb la schimb.Foarte fiabil
Ai dreptate am avut si eu E classe.. Pana in 2005 s au facut bijuterii.. Apoi tehnologia le a cam infundat tevile de eșapament si nouă ca proprietari ne au desfundat conturile:))
Foarte putine detalii despre defecte. Spuneti ca asta ne intereseaza, asa ca asteptam sa ne dati detalii ca de asta ne uitam la voi. In aproape fiecare episod se repeta povestea cand Mihai incepe sa spuna ceva despre mecanica si este intrerupt fara sa mai revina asupra subiectului.
Puteti face un video cu un opel corsa c 1.3 disel cdti an 2005 sa imi ziceți avantaje si dezavantaje va rog
Băieții faceți detailing la o Mazda 6 2005-2005?
Daca versi suc pe consola centrala, merg butoanele mai greu( trebuie apasate mai tare ), rotita trebuie schimbata (se face foarte usor) si folia de aluminiu se cresteaza in unele locuri
La intretinere costurile sunt mari ca la toate inelele din 2000 in coace
11:30 am motor BLS cu 200k km pe un golf 5 variant din 2009 luat de nou care nu a fost desfacut niciodata. EGR original, DPF original, pana si bujiile sunt originale
Cu audi a4 b7 nu faceti?
Audi a6 c6 2.0 tdi 2008 cod motor brf 136 cai.288000 km.fara probleme.turbina originală si consuma ulei 500 ml la 8000 km.
conteaza norocul, stilul de condus si întreținerea.
Segmentare scrie pe el.
@@SacreDro la vreo 400000 o vand fara segmentare sper!😁
Salut ! Ar trebui lavaliera si celui care filmeaza ca se aude foarte incet si e mai ok formatul asa gen dialog
Imi place cum respiri :)))
De ce să pui așa husă 🤦🏻♂️
Bmw 118i/120i facelift 2008 cod motor N43 cu injectie directa. Un review as vrea.
Poti vorbi despre un audi a4 b7 anul 2006-2007 motorul de 2.0 tdi(BPW) 140 HP..
MULTUMESC!!!
Parere despre 3.0 de la acest Audi?
Salutare , las si eu asta aici deoarece se discuta prea mult despre motoarele de la Audi ( 2.0TDI ) codul meu de motor BLB fara filtru de particule din fabrica.
Eu am 20 de ani , la 19 ani parintii mei mi au cumparat un Audi A6 identic cu cel din video ( numele complet Audi A6 C6 4F ) masina mea a fost adusa din Germania , bine inteles cand a fost adusa a venit la bord cu aproximativ 200.000km , ceea ce nu au fost credibili in momentul acela , toate bune si frumoase....incantati de masina , de comfortul si dotarile ei...se face o luna .... masina dupa o luna a inceput sa scoata fum , se auzea foarte urat turbina , role ok , injectoare ok , la care in maxim 200-300 de km rulati dupa scoaterea fumului , s a stricat si turbina...bine inteles am reparat o , dupa reparatia turbinei, a picat clapeta de acceleratie , repar o si pe aceea....intr un final dupa aceste reparatii am dus o pe linia de plutire si acum masina este intr o stare foarte buna , si app la ea mi s a dat 60.000km inapoi :)) .
In ciuda tuturor vorbelor scoase de aceste motoare, masina mea continua sa mearga excelent , fara gram de fum , pornirea foarte usoara.
In caz ca va luati un astfel de model , sa fi ti atenti , motoarele astea merg dupa cum au fost ingrijite de proprietarii lor , daca ai grija de ele n o sa ai probleme , va spun din propria experienta , intr adevar are o stabilitate pe șosea extraordinara , dar nici in curbe nu se lasa mai prejos , pentru mine la varsta de 20 ani actuali mi e suficient ca dotari / putere / design.
Va salut si numai va luati dupa vorbele unora 🙂
Si eu vreau modelul asta. Confort, stabilitate, spatiu. Am condus-o a unui coleg, am ramas impresionat.
Ar fi frumos sa stim ceva si despre audi q7 2006-2009
E tot un A6 3,0tdi mai gras. Aceleași probleme. Nu foarte multe totuși la motorul de 3litri.
Foarte tare videoul 👍
Cu golf 5 variant faceți un reportaj
Eu am exact la fel de peste 5 ani, singura problema mare e pompa de ulei trebuie schimbată pompa sau axul din pompa de ulei ca e mai ieftin, eu am schimbat axul.
Termoflot se numeste acela unde se intalneste uleiul cu apa din sistemul de racire
Cu un golf 6 2.0 tdi 140 cand ?
Deci mie la peugeot 508 mi-a plouat tare atat pe consola centrala cat si pe panoul central cel cu clima si navigatia si butoanele nu au fost afectate deloc....tin sa cred ca si la acest audi ar fi la fel :d
Eu am una la fel dar e din 2006
Am avut o problemă la ea şi a fost pompa de ulei care se duce cam la toate după un anumit kilometraj.
În momentul in care sa rupt pompa, eram pe şosea, şi până am tras pe dreapta, a rămas fara ulei turbina şi sa rupt.
Am schimbat ambele piese si la momentul ăsta 11/02/2020 maşina are 370.000km şi nici o problemă.
Doar schimburi de ulei, distribuţie, pastile de frână, dar astea nu se pun la socotealã.
Eu am o părere bună despre masină.
Mi-ar place sa faceti un clip cu un s-class w221 tot cam atatia km
Salut. Ce zici despre modelul anterior de A6 an 2001 2005
Astept si eu
Faceți va rog video cu Volvo S60 varianta 2001-2002
Tata are acelasi model, un Audi A6 Break din 2007 cu 320.000KM si se comporta exceptional. Daca ai grija de ea, nu o sa ai probleme pe viitor.
Ca posesor de modelul ăsta 2.0 tdi vă zic Io ce probleme are văd că titlul n-are nicio legătură cu video,probleme comune 2.0 tdi : injectoare,imbus pompă ulei,blocator coloană volan, frâna de mana electrică ( buton acționare, motoraș),volanta ,unitatea sistemului de navigație (nu mai citește nicio hartă )stopurile nu mai fac masă (trebuie tras un fir direct pe caroserie)
La intrebarea care din cele 3 au cele mai fiabile motoare,daca intrati pe mobile.de in cateva minute gaseati raspunsul si anume: sunt mult mai multe W211 cu km de genul 500k,600k,chiar 700k decat E60 respectiv A6
@vlad vlad 2.2 ?? 2.7 ?? sau benzina?
Motorul e montat longitudinal, nu transversal.
Faine episoade si utile in acelasi timp! Good Job! :D
Da am pățit eu cu cafea nu face scurt sau ceva dar din cauza la zahărul din cafea se lipseau butoanele si intepeneau intr-adevar e aiurea cu consola acolo
2.0 blb. Cumparata de noua. La 180.000 km facut stage 2, 204 cai. Fara probleme majore pana la 250.000.(doar kit ambreiaj si telescoape). Consum ulei max 0.5l, doar liqui moly si vede destul de frecvent 4500rpm.
salutare, felicitari in cea ce faceti.sunt si eu posesorul unui audi a6 ,generatie veche, aceeasi culoare la interior , pt mine consider o culoare urata....
Ai dreptate în privința BMW-ului cu deraparea. Cam toate Audi-urile au tracțiunea quattro, aşa că vei fi în siguranță.
Salutari ar putea cineva sa ma ajute cu un cod de la motor pentru marit avansul la audi a6 2.0 tdi din 2005
Facem cu un Opel Astra H 1.9 120 cp din 2006? Pachet OPC break cu 240 mii km 😃
Pe același model , am vărsat bere , in 2 săptămâni s a dus mmi-ul , a trebuit schimbată placa de baza de sub consola .
Un Audi a4 modelul dupa 2012,Audi a5, Audi A6 2012 modelul ce-l nou, sau un passat cc modelul dupa 2012, seria 5 f10 sau seria 30 F30 as vrea sa imi cumpar una dintre aceste modele v-am lasat mesaj pe gmail dar nu v-ati uitat..
Daca versi apa pe consola MMI , se arde placa si trebuie inlocuita. Nu va ma mai functiona nimic, doar ce se poate accesa de pe comenzile volan
Când cv detali și despre x6
14:43 cand am inceput sa va urmaresc mi se parea cam enervanta faza cu luminozitatea pe manual, dar acum face parte din farmecul vostru...adica al lui Cosmin (el e mai troll asa), ca Mihai oricum e un simpatic 😁
Multumesc pentru clipurile autentice, amuzante si informative 👌
Asa am gandit formatul. Mai stim si noi cu camera, arunca un ochi aici: ua-cam.com/video/UfJMMKMYbD4/v-deo.html si aici ua-cam.com/video/_jCp6EOZYXc/v-deo.html
Da, elegant! La E30 Requiem for a Dream era deja like apasat ;) foarte fain si poem in miscare!
consola functioneaza ,am varsat si cafea si energizant pe consola ,dupa ce se usuca se blocheaza butoanele daca ai varsat ceva ce contine zahar ,am dat cu o solutie de curatat si e ca nou
Nustiu cum o fi la audi,dar am o cunostinta care și a bagat un Nisan qasqai la spalatorie automata si a uitat geamurile față coborate inafara ca sa udat nu a patit nimic.
Generatie injector pompa.avand noroc si service la timp macină km în special v6.ce urmează după 2007 comon rail sunt foarte delicate mai ales pompa inalta presiune cp4..ar trb sa faci un filmuleti cu problemele grupu vag cp4
Detin un audi a6 2.4 6V cu peste 200.000 de km si merge strună..💪