Тестер автомобильных аккумуляторов konnwei kw600 12 вольт, обзор, тест и разборка
Вставка
- Опубліковано 3 січ 2020
- Хороший приборчик для проверки кислотных аккумуляторов.
Характеристики и купить можно тут - got.by/45ghyn
Покупайте с последующим возвратом части части средств, а также и с возможностью заработка, регистрироваться тут - ali.pub/2xmqrv
-
Вступайте в мою группу ВК - club160760765
и телеграм канал - t.me/Viktorsoch
-
Все мои видео - ua-cam.com/users/viktor15...
-
Спасибо за просмотр, если остались вопросы, или есть дополнения, то пишите в комментариях, мне очень интересно ваше мнение. Подписывайтесь, буду рад новым зрителям! - Наука та технологія
Доброго времени. Прибор очень достойный, на сегодняшний день, можно сказать лучший в своём сегменте. Этот тестер для "жидких" СТАРТЕРНЫХ батарей, а у Вас, я так понял, аккумы как на бесперебойниках, для таких батарей нет такого параметра- "ток холодной прокрутки", т.е. стартовый. при тесте надо обязательно выставлять тип батареи, у Вас была AGM с плоскими пластинами, а не обычная, плюс надо точно знать стартовый ток акб и правильно его выставить на приборе. попробуйте измерить с такими параметрами и показания будут совсем иные. а прибор - отличный помощник и автолюбителю (всегда можно проверить свой аккум на авто) и профи работающему со свинцово кислотными аккумуляторами.
лайк
у меня вышел из строя после 10 измерений, так что с моей точки зрения игрушка...
Cлава Богу, нашёлся человек, показавший работу этого прибора с батареями от ИБП.
Спасибо, Виктор!
Ни хера он не показал
Доброго дня Виктор.Спасибо за обзор. Скажите, на каком токе и частоте измеряет данный прибор(что 4-х проводка однозначно),если известный YR1035 + измеряет на переменном токе частотой 1KHz,то этот прибор должен иметь похожий алгоритм измерений. Может владеете такой информацией.
Виктор у меня к вам просьба. Китайские фонарики (с usb зарядкой) сплошь и рядом по 3-5 режимов, а очень хотелось один. Снимите видео на примере одного-двух фонариков можно ли из трёх режимов сделать один.
Спасибо, реально хоть немного полезного в отличии от остальных обзоров. Но я столкнулся с проблемой у конвея 208. Схема внутри очень схожа. Но после десятка измерений акб и пару раз формы волны при пуске двигателя прибор стал завышать на 0,7В вольтаж. Защита от переполюсовки тоже есть. Но один раз по ошибке проверил акб на авто в режиме "вне салона", вроде он все показал адекватно и после работал правильно... Но в тесте с ЛБП было бы интересно - есть ли какое отличие при подлючении в режиме салона от вне салона при измерении пускового акб... А так прибор получается не рабочий у меня через десяток измерений и пары пусков движка, продавец пока молчит, видео по ремонту нет как и непонятна причина.
Добрый день. Не подскажите, что делать, после обновления 600 язык толи китайский толи абракадабра, не могу поменять т.к сложно понять где его менять в меню. Появилось 6 иконок.
Установил новую прошивку SW VER; 1.2.8 ёмкость батареи стала показывать какую-то чушь EN=;-30235a R= 0.10 на старую версию не возвращается.
Подскажите у кого есть эта версия и как с ней работать.
Внутреннее сопротивление показывает, что можно выбросить аккумулятор :-)
Чем меньше внутреннее сопротивление - тем больший ток может выдать батарея.
Здрасте! А есть такие чтоб сразу после проверки делал заряд, подзарядки, выявлял сул.ьфатацию и приводил внорму
Спасибо за обзор, может ли данный прибор отобразить какие либо параметры у литиевых аккумуляторов(хотя бы частично). Заранее спасибо...(по описанию только 12V и только свинец ), вывести из строя такой прибор 4,2V от одного элемента не получится, а отобразит ли он хотя бы внутреннее сопротивление элемента? или матюгнётся ошибками было бы интересно узнать.
Думаю можно, если аккумулятор 12-14 вольт
@@ViktorSochi Про это я догадываюсь, а именно один элемент? 3...4V...
@@Serg_Morozkov Прибор начинает нормально работать только от 6 вольт
@@ViktorSochi Жаль, очень хотелось чуть большего, но чудес не случилось...
@@Serg_Morozkov А чем не устаревает специальный для 18650, темболее он щас 1,5к стоит второй модификации, или более ранний 960р. Этот для свинцовых предназначен и то косвенно показывает все значения, кроме вольтажа и сопротивления, остальное высчитывается теоретически по формулам.
Ждём усовершенствования. Спасибо.
Есть подобный прибор для лития. Видел в обзоре АКБ литий железо фосфата одного блогера продающего эти аккумы.
Сделайте обзор тестера DUOYI DY226 автомобильный. Интересная модель.
Привет!EN-это не Европа,а единица измерения пускового тока
Хороший девайс, но для бытового использования дороговат, а как для профи так самое то. Кроме того тот кто будет его юзать должен понимать, что за данные он получает и, что самое главное, что с ними делать, как анализировать. А если просто смотреть на процент годности АКБ, то и тратится не нужно. К такому прибору нужна голова!
Если нет головы ,точно зачем она нужна .Прибор вовсе не дорогой.
Лучше скажи что значит требуется перезаряд?
April 2020now, that konnwei battery tester still functioning ???? I want a durable battery tester, my Ancel ba101 died, only 3 months old of usage
Работает
English word please
@@playstation2bigs works
Зачем было вскрывать прибор, чтобы сломать корпус?
Интересно, а каким образом он определяет, внутренне сопротивление, если при таких токах, падение напряжения на этих проводочках, будет несколько вольт. Этож видно не вооруженным взглядом. Как можно проводить корректные изменения в миллиомах, при такой погрешности?
Кратковременно проводочки выдерживают этот ток, а по вторым проводочкам снимает прибор падение напряжения на самом аккумуляторе
Уже доступна прошивка VER: 1.2.8
Спасибо
USB внизу для прошивки?
Да и для вывода измерений
Привет, Виктор гелевый аккумулятор на карах можно им проверить?
Думаю можно, если аккумулятор на 12 вольт
@@ViktorSochi да, он на 12 вольт 100ач
в любом случае mst art a600 Не врёт. там нету столько стандартов. А это просто игрушка на разные стандарты даже сопротивление меняется.
Как он узнал максимально отдаваемый ток???
Думаю расчётом, измерил внутреннее сопротивление и дальше математика(реальные токи по проводам такого сечения не пробегут без расплавления ).
Кратковременным замыканием через малое сопротивление, так узнаёт ток и внутреннее сопротивление аккумулятора
Виктор Сочи, совсем не так. внутреннее сопротивление меряется благодаря четырём проводам. по двум пропускается переменный ток, а два другие - измеряют напряжение в это время.
@@AnShyv Согласен с вами полностью, это один из способов замера точных значений (0,001 Ом), в дорогих приборах еще есть возможность менять частоту сигнала, на которой ведётся замер.
@@AnShyv да, может и так
Решил проблему с тестером отправил назад.
виктор какие 180 ампер . 190а\ч с камаза .я думаю 1.8 там точка должна быть.досмотрев ролик я не увидел ни емкости .ни..я не понял но оч. интересно.
предлагаю взять токоизмерительные клещи на 1000А и выше, пропустить в них гаечный ключ и положить его на клеммы аккума камаза.
@@AnShyv И там уже думать, куда точку ставить )))
Александр Просмотров, ...пока ключ не начал капать на аккум...
Каких а/ч, прибор не измеряет ёмкость прибор измеряет пусковой ток.
Вика не путай красное со сладким. Учи матчасть.
Меня мучают смутные сомнения!!!180А,быть этого не может,тем более на севшем аккуме!!!
Проверял несколько раз и показания одинаковые, разница пару процентов
По тому что он замеряете именно стартовый ток, т.е. Ток холодной прокрутки , а этот ток всегда выше реального, по тому как заверяется при плюсовых температурах. А реально рассчитан,(на сколько я помню) для минусовых температур а конкретно для -18*С. При минусовых ток будет гораздо меньше.
Можно собрать на Ардуине и не покупать ! Главная деталь в приборе это - Резистор на 10 ом !
Особенно понравилось - миллиомы )))) Может все-таки МЕГАомы?
АКБ свинцовые как известно быстро отдают большие токи потребителю (как правило -стартеру ) и это благодаря малому внутреннему сопротивлению. А это и есть милли Омы , а не мега Омы.
я один вижу тут не 180 а/ч а1,81а/ч
Впервые в жизни что на крокодилах один зажим для замера тока а второй для замера напряжения.
Напряжение точно показывает, сравнивали?
На одну десятую показывает меньше, на видео есть ua-cam.com/video/pnVlQ7XeI5s/v-deo.html
@KoSteT а ты уверен что твой мульт точен?Он прошел периодическую метрологическую поверку? И даже если и врет на одну десятую,это так принципиально? Делай поправку в одну десятую. У меня в одну сотую якобы врет. Но...вопрос кто врет,мультиметр или этот тестер. Да и погрешность в одну десятую это ни о чем. Почисть клеммы АКБ и этого может и не быть. В условиях СТО диагностирую месяца два,пока дублирую по старинке нагрузочной вилкой,ареометром,мультиком. Впечатления положительные,есть пару ньюансов,но их думаю пойму. В целом прибор очень даже не плох.
@KoSteT ваш ЭТАЛОННЫЙ источник питания тоже прошел поверку? Откуда такая слепая вера? Подозреваю,что вы для себя определили якобы высокую стоимость источника питания,и исходя из этой цены судите о ее точности? Что бы реально проверить его точность,на сколько прцентов точности выше должен быть образцовый прибор? Это уже был вопрос вам любителю и ценителю точности в сотых и тысячных.И хотелось бы услышать какие вообще бывают погрешности? А по поводу данного тестера,повторюсь,он очень даже не плох. Есть пока пару нюансов,но думаю это пока.И пиоследний вопрос к вам как специалисту в области АКБ,даже если допустить погрешность в одну десятую,в обслуживании и диагностике батареи эта погрешность ведет к фатальным результатам теста? Не смешите...
@KoSteT хотелось бы вщглянуть на акт проведенной поверки,и как и на клеймо лаборатории которая ее проводила. Но это лирика....Теоретически это не малая погрешность,согласен. Но,в моем случае это все таки сотая. И для ежедневной диагностики АКБ в условиях СТО самое то. Из практики своей, для нормального теста предварительно нужно почистить клеммы АБ для надежного контакта с ,,крокодилами,,
@KoSteT у меня тоже 98процентов. Я это воспринимаю как то что условно батарея не может быть заряжена на сто. Просто принял это для себя. Лично мне работу упрощает и облегчает. Вв спорных моментах для себя пользуюсь вилкой и ареометром. Но вот беда...для АGM батарей вилка бесполезна как то. У меня есть к нему пара вопросов,но пока их не решил. В процессе теста пока. Но не плох. Два раза прям таки вывел из моего блуда.
Пиши себе тексты, а то эти заикания и дерганья достали!!!
Хороший прибор👍
Да, тестер оправдал ожидания
Цена сего чуда? Ого 30 баксов за сие чудо, ето слишком
Цветной дисплей и куча замеров сказываются на цене
@@ViktorSochi да дисплей тут дорого стоит, неспорю, но непроверяйте агм батареи как стартерниые, только если они вам не нужны
На аккуме написано 8 а/час,выставил 100 а/час!Зачем тебе этот прибор?
"дядь Петя, ты дурак ?" ©
Амперчасы - это ёмкость аккумулятора. А ток устанавливаемый на приборе называется "ток холодного запуска" это ток который может выдать батарея при 0 градусов. Зачем тебе такой прибор если ты профан в этом деле.
@@Victor220459 не при 0 градусов . Стандарт ЕN посмотрите , что предусматривает , поэтому подавляющее число владельцев и не правильно используют данный прибор.
очень сомнительный прибор. лучше доложить десятку баксов и взять универсальный yr1035+. один фиг там кроме напряжения и сопротивления ничего не надо знать.
и, кстати, тестерчик что-то подвисает на графике. функция хоть и есть, но должным образом не работает.
Не подвисает, если напряжение не меняется, то переходит в ждущий режим
KoSteT, пошёл гуглить в физике параметр "падение напряжения и его фиксацию в момент запуска". вернусь, судя по всему, не скоро.
Что за херня,какие 100 ампер на таких проводах и сопротивлению, сколько тебе заплатили за рекламу?.Ты же вроде умный мужик был....
Евгений Petrov Это расчетная характеристика, а не измеренная.
Лоховские провода для таких токов
@KoSteT частой? Да и какая тогда частота аккума? Ноль герц? Бред
Ты умнее ни чего написать не мог? Почитай каковы принципы данных измерений,алгоритм этих измерений...для них не нужно пропускать большие токи. А вам все кабеля в тощину руки за собой таскать?21век на дворе...Прибором в условиях СТО использую два месяца,уже могу о чем то говорить. Тестер очень даже не плох.
@@ledrezistor3749 вы просто отстали от жизни(особенно в электротехнике)