La R9 a été élue voiture de l'année 1982 . J'en ai possédé une en 85 , la version TC , version minimaliste . Elle faisait le job , sans être gourmande , assez confortable et logeable . Au début des années 80 , le contrôle technique n'existait pas et pour 1000 francs grand max (150 euros ), vous trouviez une occasion . Avec l'achat de cette voiture récente , ce fut donc la première voiture pour laquelle je dû faire un crédit . Je n'ai jamais eu de problème avec cette voiture , sauf les feux arrières qui étaient une vraie calamité . L'humidité se logeait dans les platines qui supportaient les ampoules et les feux fonctionnaient aléatoirement . Quant à l'entretien , il était des plus simple ! De l'huile , de bonnes vieilles vis platinées qu'il fallait changer régulièrement , un petit calage de l'allumeur à la lampe témoin et vous repartiez pour 10 000 km ....mettre les mains dans le moteur à l'époque était à la portée de tout un chacun . C'était juste avant l'arrivée de l'électronique embarquée ... Sinon , je garde un souvenir émouvant de cette voiture qui m'a emmené au boulot , en boite et en vacance sans jamais me trahir .
Une époque où dans les Jt de 20H la sortie d'une automobile française était à la fois une victoire et une fierté technologiques, industrielles , économiques, et non une offense ou un défi à l'éco-logique comme ça peut l’être aujourd'hui 😓😔
Je me suis fait la même réflexion. Un reportage (qui a dit publi-reportage 😅) comme ça aujourd'hui c'est inconcevable. C'est limite si les reportages dans les émissions spécialisées sont aussi détaillés aujourd'hui...
J ai travaillé en intérim à l usine de Douai sur la R9 et R11. Je posai le silencieux sur les 2 modèles. Au total ,280 par poste.( Le matin ou le poste d après midi) Un régal 🙄🙄
Voitures peu coûteuses avant quand on vois les prix actuel d'une Renault c'est vraiment le double qu'on débourse. Des jolis design/look certains tableau de bords de certains modèles paraissait futuriste ( chose qu'aujourd'hui passe pour du banal et on y fait pas attention ) . Pour beaucoup de générations ces voitures on marqué leurs tendre enfances , leurs adolescences , bref leurs vie quoi ( chose qu'on pourra plus dire des voitures de nos jours car les gens s'enfoutent et pour la plus part on perdu leurs émotions ) . - La R9 petite berlinette bien sympa qui pourrait être la Dacia Logan non ? - La R5 une excellente voiture pas si petite que ça finalement car il y'avait beaucoup de place à l'intérieur et vraiment plus jolie que sa remplaçante la Renault Clio d'un look/design triste et une qualitée pauvre surtout les plastiques & tissus comme pour quasiment toutes les marques de voitures dans les années 90's . - La R21 une vrai berline haut de gamme et son prix vraiment attrayant et un large choix de possibilité . - La R19 pas au top mais ça allait - La Renault Espace une vrai "Revolution" pour l'époque une voiture familiale pour faire des long trajets c'est en sorte elle qui aurait dû remplacée les Stationwagen ( Breaks ) mais les gens n'ont pas compris le truc . Bref avant les voitures c'était le rêve, ça donnait envie , il y'avait de la recherche , chaque nouveau modèle était unique , des publicités qui accroche , le prix pour toutes les bourses , la passion et l'amour de son véhicule . Tout cela à malheureusement bien changé aujourd'hui les voitures se ressembles toutes les unes des autres à quelques courbes prêts , une voiture et devenu un simple objet sans âme , beaucoup trop d'électroniques qui pour la plus part d'entre eux servent à rien , aucune émotion , beaucoup trop de mensonge par les constructeurs donc on ne sais plus si on fait vraiment une "vrai" économie car tout y est du sable qu'on jette dans les yeux des clients .
Là, je te donne raison! Il y avait vraiment de la qualité qu'on a investi dans les années 80 et 90. Aujourd'hui on nous raconte un mensonge après l'autre pour qu'on nous fasse faire des reparations inutiles qui servent à un seul propos: Nous prendre notre argent en grandes quantités! Et, en plus, grâce au "Diesel-Gate" on aura bientôt plus le droit de circuler dans certaines zones avec nos modèles recentes!
que dire de plus ? je viens de m'acheter une R11 automatic a 48 ans, et je retrouve le plaisir de conduire, et retrouver des émotions, pour rouler a 80 km/h c'est le top !!
J'ai eu une R9, quel souvenir. Un joint de culasse pété, et comme la culasse était trop touchée, un moteur d'occase. Le siège conducteur qui se casse un jour, sans raison, je bascule d'un coup en arrière, en restant heureusement accroché au volant. Le chauffage qui tombe en panne lors d'un trajet de 800 km , la nuit, en plein hiver, avec du brouillard givrant. J'ai failli mourrir de froid. J'avais pensé l'appeler Christine un moment. Quelle joie le jour ou je m'en suis débarrassé. La seule satisfaction venait du moteur d'occasion, qui marchait bien mieux que celui d'origine. Et pour ne rien gâcher, elle etait marron dégueulis.
L'esthétique c'était vite fait mais la solidité du véhicule c'était quelque chose j'ai connu un modèle de r9 qui démarrait au quart à presque 700000 kms au compteur moteur essence
Bonjour, j ai 51 ans. Mes parents avaient une r9dte et une BMW 520. Et bien la BMW moteur hs 126000 kms. La r9 championne 349000 kms. Et je ne l est pas ménagé, pour ma part confort,fiabilité championne du monde.
Non, je suis arrivé sur le marché du travail en 81 et il y avait déjà du chômage de masse. 1 million de chômeurs. Et les gens avaient leurs problèmes comme aujourd'hui. Et les gens disaient déjà que c'était mieux avant.
Ah la fameuse R9, dont les américains rigolent encore... Cela dit, c'était l'époque où Renault se bougeait vraiment pour rattraper son retard. La Super 5, la 21 et surtout la 19 marquaient de réels progrès par rapport aux productions habituelles de la Régie.
Je ne pense pas que les américains rigolaient vraiment, la R9 ressemblait en tous point aux voitures japonaises qui étaient déjà à l'époque en train de rendre la vie des constructeurs américain difficile sur leur propre sol. En soit l'échec de la R9 en Amérique n'était pas dû au fait que le publique américain trouvait ridicule cette voiture parceque trop européenne, mais parcequ'elle était en concurrence frontal avec les voitures japonaises qui étaient en tous point pareil (moteur, gabarit, finition) mais à un prix inférieur.
@@Din-nz9tl les japonaises étaient de loin supérieures! Et ils ont fait des joint venture avec les marques américaines afin de contourner les quotas et produire au plus proche des marchés, Mitsubishi fournissait aussi des voitures à Dodge par exemple.
123 000 frs pour un espace qui était à l'époque produit en France ca fait 18 000 euros d’aujourd’hui... L'espace de base aujourd'hui fabriqué coute 44 000 euros... pour beaucoup d'équipements de sécurité certes, mais d'autres marques font autant d'équipement pour moins cher, la fiabilité en plus, je parle notamment des marques japonaises. Cette marque pour moi n'a plus rien à voir avec les votures produites à l'époque...un scenic de 2019 roulera-t-il encore dans 40 ans ? Peu probable, des R4 ou R5 roulent encore sans problèmes....à méditer
L'inflation et l'augmentation de la qualité de fabrication et des qualité dinamiques amélioré, la généralisation de la climatisation ainsi que des normes de sécurité et de pollutions devenu draconiennes on fait s'envoler les prix des voitures depuis les années 90.
Moins onéreux , la r11 gte 1.7l double corp. Ca accélère déjà bien fort et avec un bruit très agrébleXD petit plus vitre et rétros électriques et centralisation (et oui déjà). Perso je roule en relique moderne made in CCCP un lada niva de 2006. il n'y a pas plus russetique!
Le système révolutionnaire de la R9... Où le passager de derrière peut allonger ses jambes autour de celui de devant, qui lui peut quasiment se coucher sur celui de derrière... Et cela, sans repose-tête ! La sécurité était quasiment inexistante. Ca me fait penser qu'on vendait des fer à repasser électriques pour les petites filles, sans isolation sur les bornes... Régulièrement, il y en a une qui restait "collée" et on disait "la pauvre"... Tandis que ces merdes continuaient de se vendre. Je ne regrette pas cette époque. Tout est mieux aujourd'hui techniquement.
aujourdhuis le budjet voiture exolose , sur une r19 gts vidanges ,changer les plaquettes , les bougies etait a la portée de tous le monde, quand je vois une twingo avec un moteur ariere et que n ont vois le moteur
wAHOUU JE VEUX LA ^MEME!! DES PAR CHOC à 3 ZONES à DEFORMATIONs PROGRESSIVEs , en effet les renault des années 70 s 80s tangué énormement , comme un appartement roulant pour la renault espace faut pas exagéré c, d' ailleurs c e'st une voiture qui ressemble un peu au renault trafic de l ' epoque , les premieres monospace sont americaine comme la chrysler voyager
Les premières Golf GTI étaient à 4 vitesses...la boîte 5 ne servait pas à l'écologie, mais à la meilleure exploitation des moteurs performants... sauf erreur, la première française à 5 vitesses était la Citroën SM sortie en 1969 (modèle 1970)
l'astuce avec les 205 en boite 4 vitesses; Tu trouve une boite 5 conçue pour une 205de même puissance et tu la monte. Grosse économie à la clef plus de vitesse en pointe XD
Voilà pourquoi tout a chuté en France. Dès qu'un modèle rentable sortait, les syndicats provoquaient les grèves pour faire pression. Maintenant on les fabrique ailleurs...
eu la croma avec le coparatif de l epoque d automobile magasin special salon , avec ses 450 m et 1600 cm3 de base , etait plus luxieuse avait autant de place que la 21 interieur, meme empatement 265 m . 266 m largeur 170 m contre 176 , r25 177 m et 462 a 472 de long et 272 emp , tempra c est une compact l allemande golf avec un coffre la jetta, la r19 fait partie de cette categorie
La supercinq,, à part sont moteur increvable, toute était cameloteux, plastique camelote à l’intérieur avec des bavures partout, par-choc très cassant, pourtant increvable sur les r5) , sièges sans aucun maintient, levier de vitesse avec bague de marche arrière, vraiment nul comme truc...
Et l'Espace entre 15 et 20 000 €. Alors qu'un Espace neuf aujourd'hui dépasse allègrement les 43 000 euros. Une super 5 neuve à moins de 7500 €. Ça laisse rêveur quand on voit une clio dans le même segment dépasse aujourd'hui les 13 000 euros pour l'entrée de gamme. On se moque de qui ? La technologie a évolué certes mais on parle de même segment de marché.
Elle était dans les styles de l'époque ( élue voiture de l'année 1982) . Pour la fiabilité, il fallait plutôt aller dans le milieu de gamme au minimum.
j’avais une R 9 TL le faisceaux électriques qui passent à la sauvette sous les tapis du coffre, le bruit de ferraille à la fermeture des portes, les pastiques très bruyants et très présents et une qualité de fabrication très relative. des toutes les Renault que j'ai eu (1 R16, 2 R12 TS, 1 R5 LS, 1 R18, 3 R 21 dont deux diesel) c'est la plus merdique de la liste
Ah la R9 et sa carrière époustouflante aux USA... El l'Espace dont le concept n'a jamais percé contrairement à la fabuleuse Fiat Panda élue produit de l'année, pardon "voiture de l'année" en 1984
la concept de la panda elu ..... mort de rire ..... aucun rapport le segment de la panda n'est pas une nouveauté ....au contraire de l'espace qui était tout nouveau !.
l’espace n'a tellement pas été un super modèle pré-cruseur que toute la concurrence s'est pressée de suivre le modèle ...! mais tu as raison l’Espace c'est nul!. vas donc t'instruire avant de causer .
La panda a été dessinée par pinifarinna dont le cahier des charges Fiat était très strict. Petite citadine avec un max de place a l'intérieur. Quand aux USA pour la R9 cela a été un fiasco total
La R9 a été élue voiture de l'année 1982 . J'en ai possédé une en 85 , la version TC , version minimaliste . Elle faisait le job , sans être gourmande , assez confortable et logeable . Au début des années 80 , le contrôle technique n'existait pas et pour 1000 francs grand max (150 euros ), vous trouviez une occasion . Avec l'achat de cette voiture récente , ce fut donc la première voiture pour laquelle je dû faire un crédit . Je n'ai jamais eu de problème avec cette voiture , sauf les feux arrières qui étaient une vraie calamité . L'humidité se logeait dans les platines qui supportaient les ampoules et les feux fonctionnaient aléatoirement . Quant à l'entretien , il était des plus simple ! De l'huile , de bonnes vieilles vis platinées qu'il fallait changer régulièrement , un petit calage de l'allumeur à la lampe témoin et vous repartiez pour 10 000 km ....mettre les mains dans le moteur à l'époque était à la portée de tout un chacun . C'était juste avant l'arrivée de l'électronique embarquée ... Sinon , je garde un souvenir émouvant de cette voiture qui m'a emmené au boulot , en boite et en vacance sans jamais me trahir .
Une époque où dans les Jt de 20H la sortie d'une automobile française était à la fois une victoire et une fierté technologiques, industrielles , économiques, et non une offense ou un défi à l'éco-logique comme ça peut l’être aujourd'hui 😓😔
Je me suis fait la même réflexion. Un reportage (qui a dit publi-reportage 😅) comme ça aujourd'hui c'est inconcevable. C'est limite si les reportages dans les émissions spécialisées sont aussi détaillés aujourd'hui...
Ohh c'est clair, la fin de la France debute 1997 et la gauche majoritaire avec le traitre Jospin.
Aujourd'hui nous fabriquons des clio et 208 a l'étranger et des Yaris et 208 électriques en France
J ai travaillé en intérim à l usine de Douai sur la R9 et R11.
Je posai le silencieux sur les 2 modèles.
Au total ,280 par poste.( Le matin ou le poste d après midi)
Un régal 🙄🙄
Ma jeunesse très belle époque
R9 R11 turbo bon souvenir
Voitures peu coûteuses avant quand on vois les prix actuel d'une Renault c'est vraiment le double qu'on débourse. Des jolis design/look certains tableau de bords de certains modèles paraissait futuriste ( chose qu'aujourd'hui passe pour du banal et on y fait pas attention ) . Pour beaucoup de générations ces voitures on marqué leurs tendre enfances , leurs adolescences , bref leurs vie quoi ( chose qu'on pourra plus dire des voitures de nos jours car les gens s'enfoutent et pour la plus part on perdu leurs émotions ) .
- La R9 petite berlinette bien sympa qui pourrait être la Dacia Logan non ?
- La R5 une excellente voiture pas si petite que ça finalement car il y'avait beaucoup de place à l'intérieur et vraiment plus jolie que sa remplaçante la Renault Clio d'un look/design triste et une qualitée pauvre surtout les plastiques & tissus comme pour quasiment toutes les marques de voitures dans les années 90's .
- La R21 une vrai berline haut de gamme et son prix vraiment attrayant et un large choix de possibilité .
- La R19 pas au top mais ça allait
- La Renault Espace une vrai "Revolution" pour l'époque une voiture familiale pour faire des long trajets c'est en sorte elle qui aurait dû remplacée les Stationwagen ( Breaks ) mais les gens n'ont pas compris le truc .
Bref avant les voitures c'était le rêve, ça donnait envie , il y'avait de la recherche , chaque nouveau modèle était unique , des publicités qui accroche , le prix pour toutes les bourses , la passion et l'amour de son véhicule . Tout cela à malheureusement bien changé aujourd'hui les voitures se ressembles toutes les unes des autres à quelques courbes prêts , une voiture et devenu un simple objet sans âme , beaucoup trop d'électroniques qui pour la plus part d'entre eux servent à rien , aucune émotion , beaucoup trop de mensonge par les constructeurs donc on ne sais plus si on fait vraiment une "vrai" économie car tout y est du sable qu'on jette dans les yeux des clients .
Là, je te donne raison! Il y avait vraiment de la qualité qu'on a investi dans les années 80 et 90. Aujourd'hui on nous raconte un mensonge après l'autre pour qu'on nous fasse faire des reparations inutiles qui servent à un seul propos: Nous prendre notre argent en grandes quantités! Et, en plus, grâce au "Diesel-Gate" on aura bientôt plus le droit de circuler dans certaines zones avec nos modèles recentes!
Je n'aurais pas mieux décris les voitures d'avant comparées aux voitures d'aujourd'hui 🙂👍...
que dire de plus ? je viens de m'acheter une R11 automatic a 48 ans, et je retrouve le plaisir de conduire, et retrouver des émotions, pour rouler a 80 km/h c'est le top !!
La r9 j'ai un très bon souvenir de cette j'ai 21 an et ça était ma première voiture
Le bon vieux temps de la Régie des usines Renault quand la marque au losange était une entreprise publique.
Vraiment dommage qu'il n'y ait pas le son pour la R19😢
Suis-je le seul à ne pas avoir de son sur la R19??
Non, moi aussi
Zacharie Troletti-Gillot j'ai pas de son non plus
Qu'est-ce-que tu dis ? Je n'entends rien ...
Non
Moi non plus.
J'ai eu une R9, quel souvenir. Un joint de culasse pété, et comme la culasse était trop touchée, un moteur d'occase. Le siège conducteur qui se casse un jour, sans raison, je bascule d'un coup en arrière, en restant heureusement accroché au volant. Le chauffage qui tombe en panne lors d'un trajet de 800 km , la nuit, en plein hiver, avec du brouillard givrant. J'ai failli mourrir de froid. J'avais pensé l'appeler Christine un moment. Quelle joie le jour ou je m'en suis débarrassé. La seule satisfaction venait du moteur d'occasion, qui marchait bien mieux que celui d'origine. Et pour ne rien gâcher, elle etait marron dégueulis.
L'esthétique c'était vite fait mais la solidité du véhicule c'était quelque chose j'ai connu un modèle de r9 qui démarrait au quart à presque 700000 kms au compteur moteur essence
La r25 elle ou haut gamme le plus vendu de chez Renault que l'espace a ca sorti était un échec seulement 11 de vendu en 1 mois
trés bonne chaine !! mercii
Bonjour, j ai 51 ans. Mes parents avaient une r9dte et une BMW 520. Et bien la BMW moteur hs 126000 kms. La r9 championne 349000 kms. Et je ne l est pas ménagé, pour ma part confort,fiabilité championne du monde.
Championne du monde je ne pense vis à vis des japonaises !
Les BM de cette époque était aussi fiable, pas de bol !
Pas la 320 6 cylindres beaucoup de problèmes sur cette motorisation
Renault very good car.Thank you France...
les années 80 c'est les meilleurs année
cx pallas comment fait il pour piquer le texte des autres la seule chose la R9 est dans mon garage!
Oui les meilleurs pour toute les marques
la renaultt 5 avec son gros 1700cc. Une vraie balle même maintenant elle lourde la plus part des bagnoles modernes de sa catégorie!
la belle époque...
Non, je suis arrivé sur le marché du travail en 81 et il y avait déjà du chômage de masse. 1 million de chômeurs. Et les gens avaient leurs problèmes comme aujourd'hui. Et les gens disaient déjà que c'était mieux avant.
@@thomasharter8161 Seulement 1 million ? Décidément quelle époque bénie !
QUESTION !
Vous préférez les presantasion pendant les années 80 ou celle de 2020/2021 ? 🤔🙂
Année 80 ❤️ même si je suis un 2009
Sans hésiter les années 80 .
Ah ben 80 !
Et plus de son à la fin
Ah la fameuse R9, dont les américains rigolent encore... Cela dit, c'était l'époque où Renault se bougeait vraiment pour rattraper son retard. La Super 5, la 21 et surtout la 19 marquaient de réels progrès par rapport aux productions habituelles de la Régie.
Je ne pense pas que les américains rigolaient vraiment, la R9 ressemblait en tous point aux voitures japonaises qui étaient déjà à l'époque en train de rendre la vie des constructeurs américain difficile sur leur propre sol.
En soit l'échec de la R9 en Amérique n'était pas dû au fait que le publique américain trouvait ridicule cette voiture parceque trop européenne, mais parcequ'elle était en concurrence frontal avec les voitures japonaises qui étaient en tous point pareil (moteur, gabarit, finition) mais à un prix inférieur.
@@Din-nz9tl les japonaises étaient de loin supérieures! Et ils ont fait des joint venture avec les marques américaines afin de contourner les quotas et produire au plus proche des marchés, Mitsubishi fournissait aussi des voitures à Dodge par exemple.
les meilleurs voiture sur monde
123 000 frs pour un espace qui était à l'époque produit en France ca fait 18 000 euros d’aujourd’hui... L'espace de base aujourd'hui fabriqué coute 44 000 euros... pour beaucoup d'équipements de sécurité certes, mais d'autres marques font autant d'équipement pour moins cher, la fiabilité en plus, je parle notamment des marques japonaises. Cette marque pour moi n'a plus rien à voir avec les votures produites à l'époque...un scenic de 2019 roulera-t-il encore dans 40 ans ? Peu probable, des R4 ou R5 roulent encore sans problèmes....à méditer
L'inflation et l'augmentation de la qualité de fabrication et des qualité dinamiques amélioré, la généralisation de la climatisation ainsi que des normes de sécurité et de pollutions devenu draconiennes on fait s'envoler les prix des voitures depuis les années 90.
@@Din-nz9tl et les actionnaires en veut toujours plus
123000 frs en 1984, cela fait environs 40000 € fin 2022 d'après le calculateur de l'INSEE
Fuego, r5, r11, r9 que de bons souvenirs et des voitures sympa
ça me rappelle mon enfance , ça me donne envie de lâcher une larme
J éprouve les mêmes sentiments que toi
Une époque où Renault savait faire encore de vraies voitures pas comme maintenant !!!
Dommage de ne pas avoir parlé de la Citroën BX,1982.
bonjour à 9:32 plus de son dommage bonne retrospective
il en manque une,la R25
Merci
Les années 80 chez Renault ?
La R5 Turbo voyons !!!!!!!!!!
Moins onéreux , la r11 gte 1.7l double corp. Ca accélère déjà bien fort et avec un bruit très agrébleXD petit plus vitre et rétros électriques et centralisation (et oui déjà). Perso je roule en relique moderne made in CCCP un lada niva de 2006. il n'y a pas plus russetique!
Toutes les renault avait un turbo dans les années 80
Le système révolutionnaire de la R9... Où le passager de derrière peut allonger ses jambes autour de celui de devant, qui lui peut quasiment se coucher sur celui de derrière... Et cela, sans repose-tête ! La sécurité était quasiment inexistante. Ca me fait penser qu'on vendait des fer à repasser électriques pour les petites filles, sans isolation sur les bornes... Régulièrement, il y en a une qui restait "collée" et on disait "la pauvre"... Tandis que ces merdes continuaient de se vendre. Je ne regrette pas cette époque. Tout est mieux aujourd'hui techniquement.
aujourdhuis le budjet voiture exolose , sur une r19 gts vidanges ,changer les plaquettes , les bougies etait a la portée de tous le monde, quand je vois une twingo avec un moteur ariere et que n ont vois le moteur
wAHOUU JE VEUX LA ^MEME!! DES PAR CHOC à 3 ZONES à DEFORMATIONs PROGRESSIVEs , en effet les renault des années 70 s 80s tangué énormement , comme un appartement roulant pour la renault espace faut pas exagéré c, d' ailleurs c e'st une voiture qui ressemble un peu au renault trafic de l ' epoque , les premieres monospace sont americaine comme la chrysler voyager
Les boites 4 vitesses, ça paraît bien loin. On ne souciait pas de la pollution à l'époque, ca a bien changé
Les premières Golf GTI étaient à 4 vitesses...la boîte 5 ne servait pas à l'écologie, mais à la meilleure exploitation des moteurs performants... sauf erreur, la première française à 5 vitesses était la Citroën SM sortie en 1969 (modèle 1970)
l'astuce avec les 205 en boite 4 vitesses; Tu trouve une boite 5 conçue pour une 205de même puissance et tu la monte. Grosse économie à la clef plus de vitesse en pointe XD
Voilà pourquoi tout a chuté en France. Dès qu'un modèle rentable sortait, les syndicats provoquaient les grèves pour faire pression. Maintenant on les fabrique ailleurs...
Moi j'adore la 25
V6 turbo
Les années 80 bébés pas chères fiables et pas vieillie d'un pouces
Comparer la r21 avec la fiat croma , désolé mais c'est une hérésie . La croma est de la gamme r25 . C'est la tempra l'équivalent de la 21
Exact
Comparer la R21 à la 305 est une hérésie, Il faudrait la comparer à la 405
eu la croma avec le coparatif de l epoque d automobile magasin special salon , avec ses 450 m et 1600 cm3 de base , etait plus luxieuse avait autant de place que la 21 interieur, meme empatement 265 m . 266 m largeur 170 m contre 176 , r25 177 m et 462 a 472 de long et 272 emp , tempra c est une compact l allemande golf avec un coffre la jetta, la r19 fait partie de cette categorie
J aime bcp la France
Au moins pas de chichi dans les tests
Tu comprends tous le véhicule en 30s
Aujourd,huit toute ces Renaults finissent dans les courses de Stock car 😥
46000FF = 7000€ la Logan des années 80
C'était très cher 46000ff à l'époque. Au début des 80's, le smic était à 1800ff soit 380€.
J'ai rien entendu pour la R19...
Sa vaut pas une R21 2l turbo même si ses il joue pas dans la même cours 😉
ah, une vraie voiture!!!
et la txi
👍
La supercinq,, à part sont moteur increvable, toute était cameloteux, plastique camelote à l’intérieur avec des bavures partout, par-choc très cassant, pourtant increvable sur les r5) , sièges sans aucun maintient, levier de vitesse avec bague de marche arrière, vraiment nul comme truc...
Je possède une super 5 Belle Ile de 1991 avec 235 000 kms et elle est nickel !!!
C est la voiture de l année 1982
C est la 1 ère remplaçante de la Renault 14
Ah c'est bien: à partir de la Renault 9 ya plus de son! 😢
R9 donc entre 6 et 8000 e
Et l'Espace entre 15 et 20 000 €. Alors qu'un Espace neuf aujourd'hui dépasse allègrement les 43 000 euros. Une super 5 neuve à moins de 7500 €. Ça laisse rêveur quand on voit une clio dans le même segment dépasse aujourd'hui les 13 000 euros pour l'entrée de gamme. On se moque de qui ? La technologie a évolué certes mais on parle de même segment de marché.
@@mickaelherve7721 Les notions d'inflation vous connaissez ? Quel était le salaire moyen à cette époque ? Même un gosse niveau 5e comprendrait ça.
Ah ben ils ont bien fait les choses essayer de vendre la renault 9 aux USA mais pas le Renault Espace en toute logique !!!
R21
Mdr le siège de la R9
Les voiture avant avais 5 ch ??
Ma mère en a 90 ont dirait elle avance pas alors parle pas de 5ch😅
C’est la puissance fiscale, la puissance DIN se trouvait plutôt entre 50 et 80cv ;-) et les voitures étaient plus légères donc elles avançaient bien
Mdr les options toit ouvrant mais surtout la radio
Mon père en possédait une un vrai bourin
la R9 une voiture très bas de gamme peu fiable, moche, banal, sans intérêt
Ton commentair sert strictement a rien la r9 est magnifique solide et tres securiser et l interieur veilli tres bien comme tt les veille renault
peu fiable? lol c’est toi qui le dit ! moche c'est ton avis etc.
prends une r9 turbo on en reparlera .....
Elle était dans les styles de l'époque ( élue voiture de l'année 1982) . Pour la fiabilité, il fallait plutôt aller dans le milieu de gamme au minimum.
j’avais une R 9 TL le faisceaux électriques qui passent à la sauvette sous les tapis du coffre, le bruit de ferraille à la fermeture des portes, les pastiques très bruyants et très présents et une qualité de fabrication très relative. des toutes les Renault que j'ai eu (1 R16, 2 R12 TS, 1 R5 LS, 1 R18, 3 R 21 dont deux diesel) c'est la plus merdique de la liste
Ah la R9 et sa carrière époustouflante aux USA... El l'Espace dont le concept n'a jamais percé contrairement à la fabuleuse Fiat Panda élue produit de l'année, pardon "voiture de l'année" en 1984
l’espace n'a jamais percé??? mais qu'est ce que tu raconte l'espace est le pré-curuseur du monospace et sera jusqu’à l'épace 4 la référence!.
la concept de la panda elu ..... mort de rire ..... aucun rapport le segment de la panda n'est pas une nouveauté ....au contraire de l'espace qui était tout nouveau !.
l’espace n'a tellement pas été un super modèle pré-cruseur que toute la concurrence s'est pressée de suivre le modèle ...! mais tu as raison l’Espace c'est nul!.
vas donc t'instruire avant de causer .
pour tenir de tels propos sur l'éspace 1 c'est que tu n'y connais rien!
La panda a été dessinée par pinifarinna dont le cahier des charges Fiat était très strict. Petite citadine avec un max de place a l'intérieur. Quand aux USA pour la R9 cela a été un fiasco total
Yves Mourousi des lunettes d'un ridicule pas possible !
moche et beauf😂😂😂😂