Sempre fui apaixonado por esse carro. Quando eu era criança, via vários carinhos desses participando de corridas aqui em Brasília, nós circuitos de rua.....
Naquele tempo, chamávamos esse carrinho de baratinha. Era muito legalzinho! Eu gostava muito desse modelo! Eu era criança e não sabia o quê era "rabo quente"...😂😂😂
Vi um desse no último encontro que teve aqui em Campinas, era azul igual a esse, na hora não soube identificar esse carro, graças a seu vídeo agora sei que carro é, tirei uma foto com ele, vai ficar na minha galeria 😅
Eu tive um cor grenat, em 1971. Não funcionava e eu tentei "dauphinezar-lo", na parte mecânica. Como tive de sair do Rio de Janeiro, por motivo de trabalho, vendi o carrinho para um colega que colocou eixo dianteiro, motor e transmissão, VW nele...
Que carrinho curioso lembra muito o fusca um Renault com alma Volkswagen prova que a mecânica do fusca não foi somente compatível com fora de série mais também com outros casos como este que o motor precisou ser substituído e cabeu como uma luva parabéns pelo rabo quente
2 місяці тому+1
Muito do sucesso do Fusca foi justamente por fornecer peças para muitos outros carros.
Esse carro não é do ano de 1961. Está errado. Esse carro é um Renault 4CV de 1951. Foi fabricado na França até 1954. Já no último ano de fabricação, mudou a porta da frente e outras poucas coisas. Foram fabricados na França e na Inglaterra com restos de materiais bélicos. Já para 1957 e 1958, saiu o Renault Dauphine como o mesmo Gordini que surgiu no Brasil.-
RENAULT RABO QUENTE 4 CILINDROS A GASOLINA MOTOR TRASEIRO RODAS TIPO ESTRELA,O PILOTO EMERSON FITTIPALDI QUANDO JOVEM,PARTICIPAVA DE CORRIDAS EM INTERLAGOS COM ELE.
Na boa, eu colocaria pelo menos o motor do Corcelzinho, que já vai enganar bastante na aparência, pois os dois motores são semelhantes, e dá pra usar colocando eletroventilador do escort a coifa coletora de vento do gordini.
2 місяці тому
O motor do Corcel cabe neste cofre? Teria que cortar algo?
esse "rabo quente" usa originalmente o motor do Dauphine. Suas dimensões de bloco são muito próximas até do motor de 1555 cc... e na aparência também é muito semelhante. O desafio mesmo fica em como aumentar a capacidade do radiador, por causa do aumento de cilindrada.
@@ricardobraga3400 acho que até o CHT 1.6 cabe ali, se der pra colocar a tampa de valvulas igual do ventoux, engana bastante... e ficar divertido demais acelerar...
Esse carro era um pouquinho mais bonito e confortável que o fusquinha, que naquele tempo era seis volts, era um carrinho muito frouxo mesmo! Os Dkw tirou o gordini e o velho fusquinha do mercado, para que viessem novos modelos de outras marcas, como a Willis, Chevrolet, Chrysler...
Ficou MUITO BEM estragado. O motor do fusca encaixou folgado no habitáculo do 4 CV , que agora tem uma boa potência e velocidade; tudo o que o Rabo Quente não tinha, mas.......... que o colecionador raiz adora e não modificaria por nada desse mundo. 4CV é 4CV. (com todos os defeitos e qualidades) Fusca é Fusca . Se a questão é potência e confiabilidade mecânica , fique com o segundo e seja feliz. Mas, se quer um ícone francês que revolucionou o mercado automobilístico no pós guerra em toda Europa, escolha o primeiro e, por favor, deixe-o como nasceu, venceu e se imortalizou. Carro antigo é como joia; o máximo que se admite é a sua lapidação (restauração) mantendo a originalidade que é justamente onde reside a beleza, mas nunca a modificação. Perdoe-me os que pensam diferente. Sou raiz para qquer antigo e de qquer marca, prestigiando aquilo que deu muito trabalho para ser feito, a par de possíveis imperfeições pq o mundo não é perfeito e muito menos o ser humano. Sds.
A adaptação parece boa e ele não mexeu na estética, mas carro antigo é o conjunto ; é o barulho do motor; do escape, característico de cada marca; o desempenho; qualidades e até defeitos. Adorava sair com o meu levando uma bomba de gasolina de reserva ; uma garrafa de água para o caso de esquentar; uma lata de óleo de motor, ferramentas, etc. Essas coisas compõe a personalidade do modelo e suscitam o agradável desafio de manter tudo funcionando da melhor maneira possível, mesmo depois de décadas, como qdo o automóvel saiu da montadora. Mas gosto é gosto e nao se duscute. Kkkkk
É um sacrilégio colocar motor de Wokswagen, motor de Gordini ( o proprietário mencionou que o motor original era do Gordini mas não) ou do Corcel pegava melhor. Tive um com o motor do Dauphine.
Nos anos 60. +/- 61 ou 62 meu tio tinha um. Mas o dele ( eu penso) ser com o motor dele mesmo. Inclusive até pela época mesmo. Pra pegar era na manivela Agora o valor da antiguidade disso é justamente a originalidade.
@@joselemos2468 qualquer renault antigo que comprasse ( se eu tivesse grana) eu optaria por colocar um motor de corcel bem acertado e levemente preparado
Sempre fui apaixonado por esse carro. Quando eu era criança, via vários carinhos desses participando de corridas aqui em Brasília, nós circuitos de rua.....
Boas lembranças, né?
Rabo quente ,hoje esse carro faria sucesso no Brasil quase todo ator da globo iria comprar um pra combinar com eles
Meu professor de inglês tinha um em 1966 marrom. P. Hermano.
Que lembrança, hein! Muito bom.
Quando Eu era Moleque, Um Vizinho Meu Tinha um Deste Amarelo. Que Carrinho Apaixonante...
E raro de ver por aí.
@@alexandregoncalves8475 , e onde foi parar o carro?
@@marcotuliofelix6785 Isso Foi Nos Anos 70, Século Passado, Nem Imagino...
Naquele tempo, chamávamos esse carrinho de baratinha. Era muito legalzinho!
Eu gostava muito desse modelo!
Eu era criança e não sabia o quê era "rabo quente"...😂😂😂
Acho que não falavam este nome pra crianças kkkk
Vi um desse no último encontro que teve aqui em Campinas, era azul igual a esse, na hora não soube identificar esse carro, graças a seu vídeo agora sei que carro é, tirei uma foto com ele, vai ficar na minha galeria 😅
É justamente esse que estava lá. Muito legal.
Show
Eu tive um cor grenat, em 1971. Não funcionava e eu tentei "dauphinezar-lo", na parte mecânica.
Como tive de sair do Rio de Janeiro, por motivo de trabalho, vendi o carrinho para um colega que colocou eixo dianteiro, motor e transmissão, VW nele...
Meu pai teve um carro desse preto em 1970
Caraca. Que legal.
Que carrinho curioso lembra muito o fusca um Renault com alma Volkswagen prova que a mecânica do fusca não foi somente compatível com fora de série mais também com outros casos como este que o motor precisou ser substituído e cabeu como uma luva parabéns pelo rabo quente
Muito do sucesso do Fusca foi justamente por fornecer peças para muitos outros carros.
O Fusca até hoje é melhor kk
Nao so cabeu como Coube...
Nada se cria tudo se copia!! Tendências, modismos, economia!!
Se refere ao Rabo Quente parecer o Fusca?
Eithaaa que domingoo João vai estar lá também mais de Fmilonaa e não com rabo quente 😅😅😅
So vi em minha vida quando criança no bairro Vitorino Braga, em Juiz de Fora - MG, nao me lembro de outros...
Bons tempos
Esse carro não é do ano de 1961. Está errado. Esse carro é um Renault 4CV de 1951. Foi fabricado na França até 1954. Já
no último ano de fabricação, mudou a porta da frente e outras poucas coisas. Foram fabricados na França e na Inglaterra com
restos de materiais bélicos. Já para 1957 e 1958, saiu o Renault Dauphine como o mesmo Gordini que surgiu no Brasil.-
Desmistificou a reportagem fake.
FIZ UM RENALT COM MECANICA DO FUSCA EM 1079 MOTOR 1800 CC VENDA TO COM SAUDADE.
Ainda tem algum no Brasil com a mecanica original ?
Não tenho conhecimento
@@kkteutsch6416 são raríssimo mas existem. A maioria acabou nós fornos da Gerdau.
O motor traseiro tem muitas vantagens
Esse cachorrinho no colo entrega.
RENAULT RABO QUENTE 4 CILINDROS A GASOLINA MOTOR TRASEIRO RODAS TIPO ESTRELA,O PILOTO EMERSON FITTIPALDI QUANDO JOVEM,PARTICIPAVA DE CORRIDAS EM INTERLAGOS COM ELE.
Olha aí. Ele também correu de Fusca, né?
O pessoal dos comentários reclamando da troca de motor mais o motor 4cv é horrível é muito fraco ficou muito boa a modificação ficou bem feita.
"...a bomba já era elétrica..."😂😂😂
Errrrrroooooouuuuu!!!!
Aquilo é a bóia!😂
Meu irmao teve um Hillmann ingles e mesmo sendo antigo a bateria era 12 V, positivo no chassis e a bomba de gasolina era eletrica...
Foi o que eu quis dizer.
Na boa, eu colocaria pelo menos o motor do Corcelzinho, que já vai enganar bastante na aparência, pois os dois motores são semelhantes, e dá pra usar colocando eletroventilador do escort a coifa coletora de vento do gordini.
O motor do Corcel cabe neste cofre? Teria que cortar algo?
esse "rabo quente" usa originalmente o motor do Dauphine. Suas dimensões de bloco são muito próximas até do motor de 1555 cc... e na aparência também é muito semelhante. O desafio mesmo fica em como aumentar a capacidade do radiador, por causa do aumento de cilindrada.
O motor do corcel é o motor Ventoux aperfeiçoado. Ele é maior que o do Gordini, mas deve caber lá
@@ricardobraga3400 acho que até o CHT 1.6 cabe ali, se der pra colocar a tampa de valvulas igual do ventoux, engana bastante... e ficar divertido demais acelerar...
Ele deu origem ao Gordini É da dauphine.
Seria bom se ele também pudesse voar como nas histórias de Harry Potter.
Esse carro era um pouquinho mais bonito e confortável que o fusquinha, que naquele tempo era seis volts, era um carrinho muito frouxo mesmo!
Os Dkw tirou o gordini e o velho fusquinha do mercado, para que viessem novos modelos de outras marcas, como a Willis, Chevrolet, Chrysler...
Sim. Veio o o 1300, né?
Eu ainda acho que o 2cv da citroen teria sido o carro perfeito pro Brasil, muito melhor do que o fusca.
Gosto do 2CV, mas o Fusca performou melhor no mundo todo.
Já que a mecânica não é original, mete logo um motor da Hayabusa!!!!!
Motor de Fusca é muito melhor!. Rs
Ficou MUITO BEM estragado.
O motor do fusca encaixou folgado no habitáculo do 4 CV , que agora tem uma boa potência e velocidade; tudo o que o Rabo Quente não tinha, mas.......... que o colecionador raiz adora e não modificaria por nada desse mundo.
4CV é 4CV. (com todos os defeitos e qualidades) Fusca é Fusca .
Se a questão é potência e confiabilidade mecânica , fique com o segundo e seja feliz. Mas, se quer um ícone francês que revolucionou o mercado automobilístico no pós guerra em toda Europa, escolha o primeiro e, por favor, deixe-o como nasceu, venceu e se imortalizou.
Carro antigo é como joia; o máximo que se admite é a sua lapidação (restauração) mantendo a originalidade que é justamente onde reside a beleza, mas nunca a modificação.
Perdoe-me os que pensam diferente.
Sou raiz para qquer antigo e de qquer marca, prestigiando aquilo que deu muito trabalho para ser feito, a par de possíveis imperfeições pq o mundo não é perfeito e muito menos o ser humano.
Sds.
Ele é guloso. Tem 8 carros antigos. rsrsrs
A adaptação parece boa e ele não mexeu na estética, mas carro antigo é o conjunto ; é o barulho do motor; do escape, característico de cada marca; o desempenho; qualidades e até defeitos. Adorava sair com o meu levando uma bomba de gasolina de reserva ; uma garrafa de água para o caso de esquentar; uma lata de óleo de motor, ferramentas, etc. Essas coisas compõe a personalidade do modelo e suscitam o agradável desafio de manter tudo funcionando da melhor maneira possível, mesmo depois de décadas, como qdo o automóvel saiu da montadora. Mas gosto é gosto e nao se duscute. Kkkkk
NuncaéTarde
Hehehe
Nome engraçado 😅😅
O brasileiro sempre deu nomes assim pra tudo
Esse daí nada a ver, não tem nada de original. Tanque é do Fusca 58, motor é VW até alternador foi adaptado. Me desculpem.
Você tem um Fusca ? Ou um Rabo Quente?
Sem comentário. Não é original 😢
Pelo motor?
É um sacrilégio colocar motor de Wokswagen, motor de Gordini ( o proprietário mencionou que o motor original era do Gordini mas não) ou do Corcel pegava melhor. Tive um com o motor do Dauphine.
Nos anos 60. +/- 61 ou 62 meu tio tinha um. Mas o dele ( eu penso) ser com o motor dele mesmo. Inclusive até pela época mesmo. Pra pegar era na manivela Agora o valor da antiguidade disso é justamente a originalidade.
Renault cul chaud
Hehehe
Cultura é tudo!
Tirar a mecânica original, ou pelo menos do Gordini, seria fantástico, porém com mecânica de Fusca, matou o carro.
@@joselemos2468 qualquer renault antigo que comprasse ( se eu tivesse grana) eu optaria por colocar um motor de corcel bem acertado e levemente preparado
Matou originalidade desculpe logo logo vai no ferro velho substituí com motor de chevelho
Eu não gostei do Fusca quando eu entro para dirijo eu fico com a cara olhando pra cima eu gosto de todos carros menos do Fusca?
Kakakaka. Vai da percepção de cada um. Eu fico mais feliz dirigido meu Fusquinha.
Tive 3 fuscas na minha vida, como se dizia nos anos 60. "Fusca não é carro, é condução.