Noi, muritorii de rand, care nu avem sansa a ne apropia atat de mult de aceste minunatii ingineresti, va multumim pentru prezentare si pentru comentariile pline de umor. Pana la urma, conteaza mai putin cate grade sunt inclinatiile pe metru, ci ca acest proiect se realizeaza in Romanica noastra. Asteptam cu interes si alte filmulete cel putin la fel de interesante si multumim pentru efort !
Felicitări pentru filmare! Este bine venită și toată explicația necesară făcută de un specialist! Am mai văzut filmări ale acestei mărețe investiții,dar dintr-o dronă fără nici o explicație.
În anii 72-74 am lucrat la energo-montaj șantier termocentrala Chiscani Brăila, este un cos de fum înălțime 204 metri, iar în luna aprilie urcam dimineața cu un fel de lift care mai mult semăna cu o colivie. Urcarea dura aproximativ 20 minute. Ceea ce vedem azi arată o diferență de un secol între acea perioada și cea de acum.Sincere felicitări!!!
Felicitari - inclusiv pentru modul in care gestionati comentariile! Cum s-a simtit in genunchi urcarea cu liftul pe o structura aparent atit de fragila?
Am urmarit cu mult interes acest video clip. Stiu cat de mult(si de demult, de decenii!) si-au dorit brailenii, dar nu numai ei, acest pod. Fata de alte clipuri, tot interesante, acesta are elemente de detaliu ce il fac si mai interesant! Domnule arhitect, voi face o "plangere". Ca specialist in viziuni, in alegerea structurilor, a design-lui, cu siguranta, veti accepta(macar in principiu) demersul meu. Ca fost proiectant, multi ani, constat(pentru a ....mia oara!) ca laurii ii primesc doar, si NUMAI, constructorii. Despre cei care au trudit la planseta si, mai nou, in fata calculatorului NU vorbeste nimeni. Inteleg, este dificil sa prezinti un proiect tehnic, dar o intrebare sau doua, sau macar o fugara trimitere catre/despre acestia cred ca s-ar cuveni. Ei sunt cei care incep "golgota" transpunerii in practica a unei idei, a unei lucrari. Apoi, se stie ca raspunderea este, cade, in sarcina proiectantului sau, dupa caz, a arhitectului! Revin la prezentul video. Urmarindu-l, m-am intrebat: cat or fi muncit cei care au proiectat acea "cutiuta" fara de care marea lucrare nu ar fi fost posibila? Cate ore suplimentare(fara acestea niciun proiect nu poate fi finalizat la termen) or fi facut? Ce temeri or fi avut ei pe timpul muncii lor? De cate ori vor fi fost chemati/consultati pe santier pentru a da lamuriri/explicatii constructorului dar si celor care au realizat "cutiuta"? M-am abonat la canalul dv. si sper sa vad cate mai multe video clipuri. Toate cele bune!
Laurii sunt ai tuturor, din pacate intr-un singur reportaj nu poti sa ii mentionezi chiar pe toti. Dar sunt convins ca atunci cand gandul nostru zbora catre Pod de fapt ne gandim la toti cei implicati !!!
Acel ascensor va rămâne permanent atașat de pod ,sau doar pe perioada construcției podului? Ar fi un lucru interesant dacă va rămâne permant ,ca accesoriu la pod(și după terminarea podului). Se poate?
@@PovestidinSantier thanks for quick answer. I Hope there will be a day when travels between us will stop being struggle, we can offer eachother lot of products in way lower pricess than now.
Podul mai corect spus e poziționat între Galați și Brăila, însă mai aproape de Brăila care are primii 3 km de oraș nelocuibili dacă ar fi să ne luăm indicatorul de intrare în oraș.
Sunt sigur ca argumentele nu au tinut de patriotismul local. Din categoria calitatii solului, latimea Dunarii, alte elemente stiintifice si ingineresti. Dar oricum ar fi Podul este un bun national, un unicat, un record! Să-l apreciem!
Poate in anii viitori, vom vedea asemenea specialiști activând la companii românești! Din pacate, peste ani, oamenii vor vorbi de podul proiectat de japonezi si construit de italieni...
Nu spune nici unul din cei doi specialisti; Este vorba de 4 ascensoare tip montacarichi , sunt doar omologate pentru santiere si nu pot fi folosite la transportul public de persoane !
Nu exista un sistem de siguranta garantat pentru vizitatori iar acestia ar incurca procesele lucrative. Dar dupa finalizarea lucrarilor, partea turistica ar fi fost interesanta. Insa cu viitoarele lifturi din pilon nu se va putea. Partea turistica ar fi putut fi prevazuta, pentru participarea la buget, inca de la inceput, din faza de proiect Cred ca cum e prea tarziu:(
Interesant dar nu ați respectat masurile de protecție ce erau afișate pe ușa de la întrare în lift și din interior ce erau AFIȘATE MARE ați întrat fără MASCĂ
Sustin propunerea Dvs. dar imi e teama ca nu a facut parte din proiectul initial. Astfel e greu de crezut sa se adauge acum. Insa exploatarea turistica a podului esre o IDEE! @🤣
Noi, muritorii de rand, care nu avem sansa a ne apropia atat de mult de aceste minunatii ingineresti, va multumim pentru prezentare si pentru comentariile pline de umor. Pana la urma, conteaza mai putin cate grade sunt inclinatiile pe metru, ci ca acest proiect se realizeaza in Romanica noastra. Asteptam cu interes si alte filmulete cel putin la fel de interesante si multumim pentru efort !
MultuMAX!
Foarte bine ai spus Mihai!
Multumim frumos pentru filmare si explicatii! Spor la treaba in continuare.
Multumim! Va asteptam la urmatoarele santiere!
Felicitări pentru filmare!
Este bine venită și toată explicația necesară făcută de un specialist!
Am mai văzut filmări ale acestei mărețe investiții,dar dintr-o dronă fără nici o explicație.
MultuMAX! @🤣
Bravo băieți👍 RESPECT👍👏👏♥️
Ahoe!!! @🤣
În anii 72-74 am lucrat la energo-montaj șantier termocentrala Chiscani Brăila, este un cos de fum înălțime 204 metri, iar în luna aprilie urcam dimineața cu un fel de lift care mai mult semăna cu o colivie. Urcarea dura aproximativ 20 minute. Ceea ce vedem azi arată o diferență de un secol între acea perioada și cea de acum.Sincere felicitări!!!
Da, suntem in mileniul 3!
Felicitari - inclusiv pentru modul in care gestionati comentariile!
Cum s-a simtit in genunchi urcarea cu liftul pe o structura aparent atit de fragila?
urcarea a fost ok plimbarea pe platforma la 200 de metri a fost cea mai, mai.....
Am urmarit cu mult interes acest video clip. Stiu cat de mult(si de demult, de decenii!) si-au dorit brailenii, dar nu numai ei, acest pod. Fata de alte clipuri, tot interesante, acesta are elemente de detaliu ce il fac si mai interesant!
Domnule arhitect, voi face o "plangere". Ca specialist in viziuni, in alegerea structurilor, a design-lui, cu siguranta, veti accepta(macar in principiu) demersul meu.
Ca fost proiectant, multi ani, constat(pentru a ....mia oara!) ca laurii ii primesc doar, si NUMAI, constructorii. Despre cei care au trudit la planseta si, mai nou, in fata calculatorului NU vorbeste nimeni. Inteleg, este dificil sa prezinti un proiect tehnic, dar o intrebare sau doua, sau macar o fugara trimitere catre/despre acestia cred ca s-ar cuveni. Ei sunt cei care incep "golgota" transpunerii in practica a unei idei, a unei lucrari.
Apoi, se stie ca raspunderea este, cade, in sarcina proiectantului sau, dupa caz, a arhitectului!
Revin la prezentul video. Urmarindu-l, m-am intrebat: cat or fi muncit cei care au proiectat acea "cutiuta" fara de care marea lucrare nu ar fi fost posibila? Cate ore suplimentare(fara acestea niciun proiect nu poate fi finalizat la termen) or fi facut? Ce temeri or fi avut ei pe timpul muncii lor? De cate ori vor fi fost chemati/consultati pe santier pentru a da lamuriri/explicatii constructorului dar si celor care au realizat "cutiuta"?
M-am abonat la canalul dv. si sper sa vad cate mai multe video clipuri.
Toate cele bune!
Laurii sunt ai tuturor, din pacate intr-un singur reportaj nu poti sa ii mentionezi chiar pe toti. Dar sunt convins ca atunci cand gandul nostru zbora catre Pod de fapt ne gandim la toti cei implicati !!!
abia astept sa conduc pe pod.
Putintica rabdare! @🤣
Felicitări pentru filmare !!
MultuMACS! @🤣
Acel ascensor va rămâne permanent atașat de pod ,sau doar pe perioada construcției podului? Ar fi un lucru interesant dacă va rămâne permant ,ca accesoriu la pod(și după terminarea podului). Se poate?
. Nu va ramane!
Foarte interesante cadrele, pacat de intrebari - "aaaa otel zincat?" :)))
Ce sa facem si noi, ne mai dam in petec. Nimeni nu e perfect!!! @🤣
What's being build there? It seems to look impressive. Greetings from Poland
The bigest bridge in Romania, the third over te DanUbe!
@@PovestidinSantier thanks for quick answer. I Hope there will be a day when travels between us will stop being struggle, we can offer eachother lot of products in way lower pricess than now.
@@roberturbanczyk204 I HOPE AS WELL!
Cand incepe montajul tablierelor.?
saptamana viitoare, macaralele sunt pregatite
Deci, DA!
Când încep montarea tablierului metalic suspendat?
Cred ca a inceput, deja! @🤣
Podul mai corect spus e poziționat între Galați și Brăila, însă mai aproape de Brăila care are primii 3 km de oraș nelocuibili dacă ar fi să ne luăm indicatorul de intrare în oraș.
Sunt sigur ca argumentele nu au tinut de patriotismul local. Din categoria calitatii solului, latimea Dunarii, alte elemente stiintifice si ingineresti.
Dar oricum ar fi Podul este un bun national, un unicat, un record!
Să-l apreciem!
Meserieeeeee...
Da, mari meseriasi!
Interesant, singura observație este că 1% nu înseamnă 3-4 grade 🙂
Probabil ca nu, dar in santier..... atat s-a putut.) :
Adica o singura observatie poate trece... neobservata. MultuMAX! @🤣
În interiorul stâlpilor nu sunt ascensoare?
Acum nu, dar va fi cate unul micut in fiecare pilon! @🤣
@@PovestidinSantier mulțumesc pentru filmare și răspuns👍
Din cate am inteles, intr-un stalp va fi lift si in celalalt scari. La fel pe ambele structuri.
Go planet!!!!
Go, go, go! @🤣
Poate in anii viitori, vom vedea asemenea specialiști activând la companii românești! Din pacate, peste ani, oamenii vor vorbi de podul proiectat de japonezi si construit de italieni...
tot de romani este construit si oricum se constituie intr-o mare experienta!
Nu spune nici unul din cei doi specialisti; Este vorba de 4 ascensoare tip montacarichi , sunt doar omologate pentru santiere si nu pot fi folosite la transportul public de persoane !
In santier, pentru personal si marfa. Nu public!
lifturile ,ar trebui sa fie folosite si pentru viuzitatori....,chiar incepand de acum.
Nu exista un sistem de siguranta garantat pentru vizitatori iar acestia ar incurca procesele lucrative.
Dar dupa finalizarea lucrarilor, partea turistica ar fi fost interesanta. Insa cu viitoarele lifturi din pilon nu se va putea.
Partea turistica ar fi putut fi prevazuta, pentru participarea la buget, inca de la inceput, din faza de proiect
Cred ca cum e prea tarziu:(
👏👏👏
Mergem inainte! @🤣
Trebuiască păstrate toate 4 pt turism la înălțime.
Da si un bungee jumping!!! @🤣
DA ...ideia este excelentă... ...dar la noi la rromâni... ... ... ... ... dă cu virgulă.😢😢😢
@@PovestidinSantierDa ... ... ...pentru cei cărora li sa urît cu viața... ... ...😂... ... ...ar fi minunat.
totusi care e cauza din care nu s a inceput montajul tablierului metalic ????
a inceput deja!
Dacă aș asculta doar vocea fără imagine aș paria că vorbește Cristian Popescu Piedone🤣
Pai chiar el vorbeste. Este reintruparea sa din vremea cand era arhitect!!! @🤣
@@PovestidinSantier Bun așa 😁
Tot ce se vinde.
Chiar tot?
Interesant dar nu ați respectat masurile de protecție ce erau afișate pe ușa de la întrare în lift și din interior ce erau AFIȘATE MARE ați întrat fără MASCĂ
din cauza lavalierelor pentru a putea inregistra sunetul. Altfel toata lumea vaccinata!
Eu propun urcare plătită cu bilete pentru turism in vârful turnurilor.
Sustin propunerea Dvs. dar imi e teama ca nu a facut parte din proiectul initial. Astfel e greu de crezut sa se adauge acum. Insa exploatarea turistica a podului esre o IDEE! @🤣
Faceți plimbări cu bani pina sus!
sincer? nu inteleg ce scrieti!
Contra cost celor care vor sa vadă panorama de acolo de sus
4 lifturi ca la Turnul Eiffel
Right!
filmarea e facut a cu cel putin o luna in urma .....
da!
Cand vad firma Astaldi ma ia groaza.
Pe ei nu! @🤣
numai să nu ni-l bombardeze ăștia…
Ne rugam pentru pace!
Trăiască japonezii, căci noi...ne dăm țara gratis.
Era o vorba: ”Toată lumea să trăiască numai noi să nu murim”