Felicitări Răducule atât pentru film, cât mai ales pentru efortul deosebit de a străbate România de la Zimbor la Brăila, atât de rapid, pentru a ne ține la curent cu evoluția acestor șantiere.
Super filmarea, mii de felicitări pentru efortul de a ne tine la curent cu ceeace se întâmplă. Iar referitor la cei ce muncesc la pod, și nu numai, sunt toți adevărați profesioniști, și sunt mulțumiți din toate punctele de vedere. Dacă nu ar fi nu am mai vedea progrese pe șantiere. Cine crede că e o joacă de copii se inseala. Respect celor ce pe arșița, ploaie, vânt, ger etc.sunt la datorie adică la locul de muncă.
Alta filmare detaliata care arata cat si cum se lucreaza , sper a vremea ii v-a lasa ridice si instaleze sectiunile necesare . Felicitari pentru efortul de a ne prezenta actualizari !
Awesome views on this one. I like the flight inside the towers and cables toward the centre sections already in place...cool view. Do you work with the project to get that superb access for the drone or just asked and they said no problem? Keep them coming...brilliant 👍
@@ConstantinCatalin Yeh wow ok, that makes it even more admirable....certainly a passion and done very well. Not just this but all the construction he films. Great stuff....foarte profesional...sanatate.
@@RaducuPDrum Trebuie sa fie ceva dispozitiv pentru asa ceva,cu acel dispozitiv poti duce flori la iubita😄...inelul de logodna😁...sau o bomba la soacra🤣🤣🤣Oricum ati multumesc pentru orele/zilele in care muncesti pentru cei care vizioneaza canalul tau👍👍👍
@@valentinbraila1244 altfel ar fi demontat macarelele pana acum, ma gandesc. plus ca au si acele suporturi portocalii cu care transporta segmentele, sau macarale la sol, ca nu e distanta mare acolo pana la cabluri. filmeaza acusi @Raducu si vedem :D
@@RaducuPDrum eu iti recomand sa te concentrezi pe santierul asta daca e mai aproape de casa ta, bagi mai multe clipuri si ai aceleasi vizionari si economisesti banii de drumuri prin tara :d noi te sustinerm aici :D
@@SummitSprint Tot departe este oriunde m-as duce. Pana la BR fac 3 h. Pana la Craiova fac vreo 6. Si bag mai multe clipuri despre ce? Nu sunt genul de a pune nspe mii de clipuri doar pt vizualizari.
Pai cam bat pasul pe loc baietii,este?Filmul,ca de obicei este la inaltime dar nu vad cum avanseaza lucrarile.Ca alea doua tronsoane sunt montate de cand,de o luna?
Felicitari ! Raducu,am impresia ca au avut probleme cu ancorajele,am vazut ca un cablu a fost desfacut deja...rectificare-schimb????E un pic de stagnare,la podul turcesc difera doar pilonii...din metal,modulari iar tablierii spre deosebire de Romania au inceput de la mal din ambele part si ultima placa asezata la mijloc!La noi e un pic deslanata treaba,au inceput la capete si pe sarite din ce se vede pe film,au bagat si la jumatate...Una peste alta,se vor termina toate si vom vedea ceva frumos!Felicitari pt.munca,abnegatie si cat mai multe filmulete din tara!!!
Nu e nimic deslanat, stai liniștit, se montează astfel încât stresul lateral pe stalpi sa fie cat mai mic. "in Turcia au început din capete spre mijloc" nu are absolut nicio relevanță, acesta e alt proiect.
Sunt doua tipuri de poduri suspendate. La cel pe care l-ai văzut tiranții de prindere pleacă de la piloni sper tabliere, montajul făcându-se de la margine spre centru simultan (vezi Bosphorus Bridge Turkey). La noi tiranții de prindere pleacă de la cablul principal spre tabliere, montajul făcându-se de la centru spre piloni și de la margine spre piloni și spre centru simultan (vezi Osman Gazi Bridge și Canakkale Bridge Turkey)👌
@@ivannichiforov5978 cred că Valentin Stoian îl compara cu canakkale 1915 care a fost recent inaugurat și e construit în soluție similară, doar că are deschiderea mult mai mare. Dvs faceți referire la un pod hobanat, care e o cu totul altă soluție tehnica.
@@loiosh84 Il compara cu ,,,Yavuz Sultan Selim Bridge. "din Bosfor, care este un pod mixt, fiind hobanat, dar si cu tiranti pe mijloc. Are o deschidere de 1409m, avand cale ferata dubla pe mijloc si 3 benzi pe sens (accesati). Canakkale 1915 Bridge, are o deschidere de 2000m si o lungime totala de 4100m, cu 4 benzi pe sens.
Multumesc tuturor pentru vizionare!
O distribuire nu ar strica! 🙂 Nu mai zic de abonare, reclame samd, deja am prea mari pretentii🙂
Mulțumim pentru postare, notă maximă!
Felicitări Răducule atât pentru film, cât mai ales pentru efortul deosebit de a străbate România de la Zimbor la Brăila, atât de rapid, pentru a ne ține la curent cu evoluția acestor șantiere.
De la Nistru pân'la Tisa.. 🙂
Superb avem nevoie de astfel de construcții în infrastructura României!🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴
Filmare detaliata, la obiect, foarte aproape de subiectul filmat! Multumim pentru efort, rabdare, abnegatie si filmare!
E o plăcere să vizitezi reportajele tale. Bravo
Ilie, multumesc
Felicitări Răducu !
Ca de obicei magistral !
Super filmarea, mii de felicitări pentru efortul de a ne tine la curent cu ceeace se întâmplă. Iar referitor la cei ce muncesc la pod, și nu numai, sunt toți adevărați profesioniști, și sunt mulțumiți din toate punctele de vedere. Dacă nu ar fi nu am mai vedea progrese pe șantiere. Cine crede că e o joacă de copii se inseala. Respect celor ce pe arșița, ploaie, vânt, ger etc.sunt la datorie adică la locul de muncă.
Podul prinde viata sub ochii nostrii si datorită lui Raducu!
Deja ati ajuns la un nivel de filmare exceptional!
Salutare si RESPECT
Felicitări RĂDUCULE pentru filmarea profesionistă.!
Doru multumesc 🍻
Felicitări pentru filmare Răducu !!
Alta filmare detaliata care arata cat si cum se lucreaza , sper a vremea ii v-a lasa ridice si instaleze sectiunile necesare . Felicitari pentru efortul de a ne prezenta actualizari !
Felicitari Raducu!
Ma bucur ca ai revenit.
Bine v-am regasit 🙂
Dar când a lipsit? ! Nu fac față cu vizionatul pe cât poate dumnealui să posteze :)
Poate-şi ia o pauză de sărbători să pot recupera! ☺
Hai cu Podul băieți♥️👌👏👏
Awesome views on this one. I like the flight inside the towers and cables toward the centre sections already in place...cool view. Do you work with the project to get that superb access for the drone or just asked and they said no problem? Keep them coming...brilliant 👍
Hi.. i believe he has nothing to do with the project...he s on his own and he does a magnificent job ..a truly pro
@@ConstantinCatalin Yeh wow ok, that makes it even more admirable....certainly a passion and done very well. Not just this but all the construction he films. Great stuff....foarte profesional...sanatate.
Thank you very much for your comment!
Felicitari Raducule, astea-s imaginile care le asteptam.
Asta-i pohta ce-am pohtit 🙂
👍Multumim!
Foarte frumos!😎😎😎
Waiting....si Like anticipat!! 👍👍
Suntem mandri❤❤❤🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴
Bravo
Huh, au mai adaugat una la mijloc? Coool :))
Plus inca 2 pe maluri
@@RaducuPDrum da, am vazut :), sunt curioasa de cele din mijloc fiind distanta cea mai mare de la nivelul apei, mult mai greu de pus alea :)
Min 1.10 sec..oauuuu...multumim
Raducule eu sugerez,daca esti pe santier (supervizor)😁...du te rog cate o cafea cu drona celor de pe tabliere,sa nu tot coboare jos la bar😄😄😄
Sa stii ca m am gandit la ceva similar, caut ham care sa dea drumul la incarcatura.
@@RaducuPDrum Trebuie sa fie ceva dispozitiv pentru asa ceva,cu acel dispozitiv poti duce flori la iubita😄...inelul de logodna😁...sau o bomba la soacra🤣🤣🤣Oricum ati multumesc pentru orele/zilele in care muncesti pentru cei care vizioneaza canalul tau👍👍👍
Felicitări pentru filmare.
Întrebare : Cum ridică tronsoanele de la stâlpi și cele de la capete ?
cu macaraua de la stalpi
@@valentinbraila1244 altfel ar fi demontat macarelele pana acum, ma gandesc. plus ca au si acele suporturi portocalii cu care transporta segmentele, sau macarale la sol, ca nu e distanta mare acolo pana la cabluri. filmeaza acusi @Raducu si vedem :D
Sa speram ca voi putea surprinde si acest moment.
@@RaducuPDrum eu iti recomand sa te concentrezi pe santierul asta daca e mai aproape de casa ta, bagi mai multe clipuri si ai aceleasi vizionari si economisesti banii de drumuri prin tara :d noi te sustinerm aici :D
@@SummitSprint Tot departe este oriunde m-as duce. Pana la BR fac 3 h. Pana la Craiova fac vreo 6. Si bag mai multe clipuri despre ce? Nu sunt genul de a pune nspe mii de clipuri doar pt vizualizari.
Acei stâlpi sunt bețe pt. cablaje doar?
Nu este fier și ciment?Și sub apă nu se instalează stălpi? Faci precum la platformele marine….
👍👍👍👏👏 Mare Like !!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
E clar ca sunt ceva probleme. Tu te-ai luptat ca si ei cu vintul. Si ai reusit.
Pai cam bat pasul pe loc baietii,este?Filmul,ca de obicei este la inaltime dar nu vad cum avanseaza lucrarile.Ca alea doua tronsoane sunt montate de cand,de o luna?
are cineva schematizat tehnologia de montare ?
Jos palaria !
Macaralele de pe turnuri nu sunt capabile sa ridice un tablier de peste 200 tone
@@mihailtaralunga9146 Langa stalpi, sunt cate 5, CINCI, tabliere SUDATE!!!! cca 1000 TONE!!!!!
Si eu m-am intrebat cum vor face....
Ce greutate suporta plasele acelea ?
70 de tone
Parcă sunt deja 5 tabliere?
Felicitari ! Raducu,am impresia ca au avut probleme cu ancorajele,am vazut ca un cablu a fost desfacut deja...rectificare-schimb????E un pic de stagnare,la podul turcesc difera doar pilonii...din metal,modulari iar tablierii spre deosebire de Romania au inceput de la mal din ambele part si ultima placa asezata la mijloc!La noi e un pic deslanata treaba,au inceput la capete si pe sarite din ce se vede pe film,au bagat si la jumatate...Una peste alta,se vor termina toate si vom vedea ceva frumos!Felicitari pt.munca,abnegatie si cat mai multe filmulete din tara!!!
Nu e nimic deslanat, stai liniștit, se montează astfel încât stresul lateral pe stalpi sa fie cat mai mic. "in Turcia au început din capete spre mijloc" nu are absolut nicio relevanță, acesta e alt proiect.
Sunt doua tipuri de poduri suspendate. La cel pe care l-ai văzut tiranții de prindere pleacă de la piloni sper tabliere, montajul făcându-se de la margine spre centru simultan (vezi Bosphorus Bridge Turkey). La noi tiranții de prindere pleacă de la cablul principal spre tabliere, montajul făcându-se de la centru spre piloni și de la margine spre piloni și spre centru simultan (vezi Osman Gazi Bridge și Canakkale Bridge Turkey)👌
Ivan stie despre ce este vorba 👍
@@ivannichiforov5978 cred că Valentin Stoian îl compara cu canakkale 1915 care a fost recent inaugurat și e construit în soluție similară, doar că are deschiderea mult mai mare. Dvs faceți referire la un pod hobanat, care e o cu totul altă soluție tehnica.
@@loiosh84 Il compara cu ,,,Yavuz Sultan Selim Bridge. "din Bosfor, care este un pod mixt, fiind hobanat, dar si cu tiranti pe mijloc. Are o deschidere de 1409m, avand cale ferata dubla pe mijloc si 3 benzi pe sens (accesati). Canakkale 1915 Bridge, are o deschidere de 2000m si o lungime totala de 4100m, cu 4 benzi pe sens.
Am început să privesc calupurile de reclame pe filmările tale. Următorul pas e să folosesc vpn cu IP din America.
Sau incearca daca esti pe android youtube vance
Eu nu fac nimic in sensul asta, youtube ul calculeaza ce si cum. Si 2: lasa-le sa mearga :), daca folositi tot felul de ,,opritoare" nu ma ajuta
Va avea si banda de urgenta sau doar doua benzi pe sens cu un acostament modest?
nici podul din Turcia, care e cel mai lung din lume nu are banda de urgenta.
@@SummitSprint Dar are trei benzi !
@@valentinoprea8330 dar e si de 2 3 ori mai mare
🇧🇪🇮🇹🇯🇵
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍