Boa tarde professor , eu trabalho com um Mercedes 371 , ele tem esse cambão , se a gente não cuidar bem desse cambão , ele da canseira mesmo , bem como o senhor falou
Muito bom seu video. Preciso fazer urgente esse serviço só que, num onibus mercedes O364 ano 1985. Tem algum video especifico sobre esse carro? Parabéns pelas dicas.
Professor no meu caminhão eu aumentei em 5 cm a haste e mandei fazer uma sapata de 5 cm de altura ( haste da alavanca e na capela ).Sumiu aquela viagem entre marchas do Mercedes. Ficou bem, mas bem mais curta e deu até para eu aumentar o ângulo para frente. E elevei um pouco a altura da alavanca. Sem mencionar que abro a cama e não bato mais a perna na alavanca. Adaptação simples e barata.
Parabéns professor! Graças a Deus esse sistema foi melhorado! Essas folgas ficavam igual o câmbio da Kombi kkkkk! Já trabalhei num O 371, O 364... oooo sofrimento viu kkkkk!
É um canal que recomendo , gosto dessa humildade , uma maneira simples de ensinar e explicar , ajuda sempre todos nós escritos parabéns , continue assim !!! Falando aqui do Piauí são pedro.
Parabéns , Amantes dos motores a diesel , pelos 100.000 mil inscritos. Canal descontraído e muito instrutivo . Sem brigaiada nos comentários. É para amantes dessas marivilhosas máquinas mesmo.
Boa noite meu amigo, esse vídeo vai mim ajudar muito tenho um ônibus comil condottiere 3.40 1996 e estou com este problema obrigado pelas dicas Att zilton Porfirio contato
Epaminondas de alagoas . ai foi mais um otimo tema , aqui eu mexo muito com onibus ,mas e urbano motor dianteiro , mas mesmo os motor dianteiro mercedes antigos tem cambao bem parecido com esse como os 1318 por exemplo . valeu 👍👍👍
Troquei pneus camionete f1000 95 fez alinhamento, balanceamento,cambagem, e troquei a castanha para fazer regulagem,mas continua puxando para direita,se o feixe de mola estiver mais alto de um lado pode alterar a frente que puxa para direita
amigo o motor 2.5 turbo diesel original da dakota é um bom motor ou é mais dor de cabeça q vantagens ? e o motor mwm 2.8 turbo diesel adptado na dakota acaba sendo uma melhor opção? vlw ...
Comprei um Atego 2425ano 2007 todo original com 550mil km rodados, eu posso chipar ele pra ganhar um pouco mais de torque se posso até quanto posso almentar a potência?
Boa explicação... mas faço uma pergunta: tenho um 1720 com câmbio acionado por cabos, como fazer para regular? Além de duro é difícil engatar marcha ré...
Precisando de ajuda...meu onibus scania k113 n entra a primeira,nem a ré quando estar ligado...já baixei a caixa e troquei o kit de embreagem 3 vezes e o problema continua...da última vez andou 700 km e voltou o problema...a alavanca foi feito o reparo com ferreiro p ajustar,mas n houve evolução...Socorro q pode ser? Será q é o kit embreagem?Os dois q coloquei são recondicionado...
Boa tarde meu amigo eu TB tenho um ônibus motor traseiro Mercedes O sistema de troca de macha TB e por cambão Eu tenho bastante dificuldade no engate da ré E gostaria TB se saber como eu retiro a alavanca porq na cruzeta dela está com folga TB Obrigado fica com deus
Amigo tenho um onibus comil O400 RSD monobloco e tenho uma duvida em relação a linha de ar q sai do compressor,. Tem a mangueira q sai do compressor pra uma peça, nao sei o nome dela e depois dela sai pra valvula de pressao dos freios vc pode me ajudar a saber o nome da peça?
Boa noite. Tenho um MH Scheid chassis 1991 OM 371, motor mercedes 0366/1620, traseiro, cambio com cambão, está com as marchas Ré e primeira, onde fica sua oficina?.
meu ford 11000 encavala 1º marcha . me aconselharam trocar alavanca maso dono da autopeças disse que tem outros reparos que odem ser trocados nesse caso. oque voce me diz ?
Tenho um ônibus O-400 DSR 3.65 Campione 1998, estou tendo problema com a alavanca do meu onibus, estar com muita folga no pe da alavanca e no varão tbm ate no compartimento do motor. Como resolver isso.
Opa tem algum whats, eu tenho uma ranger 3.0 Powerstroke, e ela anda com a turbina entrando atrasada.. antes acionava com 1600 rpm, agora tah abrindo com 2000 rpm, uso diesel s10
Tivemos um CMA Scania "Dino" q era ao contrário o câmbio dele. Começava da direita p esquerda. A 4° e 5° dele era aqui perto da perna no lugar de 1° e 2°. Disseram qdo compramos q era ônibus q fazia linha Rio X SP e como andava só de 4 e 5 era ao contrário assim. O outro era normal aí qdo pegava esse apanhava um pouco. Kkkkkk não sei se isso é verídico ser assim msm ou alguma coisa montada ao contrário.
Verdade , os Dinossauros a maioria era assim. Ônibus projetado para estrada. O volante era bem deitado também ( tipo de kombi corujinha) tipico os ônibus americanos.
Boa noite meu jovem só me tira uma dúvida eu estou assistindo seus vídeos e já vi que você é o cara para explicar e deixar a gente ciente da situação porém eu gostaria de tirar uma dúvida eu consigo colocar um motor a diesel numa Doblô?
Boa noite coloquei uma caixa de onibus de 5 machas no meu jaca mais a alavanca está com muita folga teria algum vídeo pra me dar uma ajuda pra q eu possa dar porei ela não é nenhum desses dois modelos
Boa noite, queria tirar uma dúvida, estou com uma F-250 2006/2007 motor cummins 3.9 eletrônica. Andando normal com ela entre 1500 a 2000 mil giros a água do reservatório não baixou tudo normal andei várias vezes com ela nesse padrão de giro. Ontem do nada ela deu partida e afogou, segunda partida não pegou e na terceira vez pegou normal, sai com ela mais acelerada na 1 marcha, 2 marcha e 3 marcha puxando bem as marchas quando cheguei em casa vi que baixou a água do reservatório. Queria ter uma ideia o que pode ser Pois andando de boa sem forçar não baixou e agora que puxei mais as marchas com giro alto vez isso.
Boa noite Estou fazendo o motor completo do meu caminhão 1113 , varetei o radiador, devo usar aditivo no radiador ? Se coloco qual vc recomenda? Abraço e tudo de bão
@@celio9559 então vi vários vídeos na internet pedindo para usar o adtivo, o cara que fez o radiador disse que é besteira, pergutei para a retifica ele disse a mesma coisa , usar só água mesmo, aí estou em dúvida.
@@fioravantebergamo5210 aqui na oficina o mecânico põe de 10 à 15 litros no radiador, meu caminhão é um mb2638, no seu caso não sei a quantidade para o 1113, mas vc pode usar sim procura um oficina e tira suas duvidas com um mecânico sobre a quantidade que vc deve usar , digo por experiência própria o aditivo melhora muito o sistema de refrigeraçao e a durabilidade das peças.
Bom dia. Já escrevi anteriormente, sem resposta até hoje, mas insisto em perguntar, tenh um M.H. motor traseiro e câmbio com varão, com dificuldade de engatar a Ré e a Primeira, Você conserta?:? Onde é sua oficina???Gostaria de obter uma resposta, por gentileza, pois tenho dificuldade de achar um lugar que mexa com isso. Obrigado por responder.
Estou pedindo encarecidamente que alguém me de uma dica como descobrir o endereço desse professor, pois estou necessitando urgente de resolver o problema do cambio do meu M.H., e preciso saber se ele poderia me atender. Obrigado.
Tenho aprendido muito sobre motores ciclo diesel, à partir do momento em que descobri seus vídeos. Queria saber se é possível que o senhor possa falar algo sobre o motor VW 1.9 TDI, instalado, entre outros carros, no Golf argentino, que dizem ser um motor diesel fabricado no Brasil)? Peço isso pois acabei de comprar um Lada Niva, no qual foi adaptado este motor. Quaisquer informações são bem-vindas.
Boa noite, muito bom seus vídeos como sempre. Me ajuda na regulagem do freio de estacionamento da F-250, a minha é dos primeiros modelos, a gasolina freio a disco nas 4 rodas. Precisa subir em cima do pedal para segurar assim mesmo dependendo do aclive ou declive tem que colocar em primeira marcha. Obrigado
Olá. Recentemente comprei uma f1000 ano 95 cabine estendida. Gostaria de algumas dicas e que você me tirasse umas duvidas. Quero trocar os coxins da cabine. Queria saber se é a mesma quantidade que vai nas de cabine simples? Seu canal e muito top Parabéns prossiga com esse lindo trabalho. Grande abraço pro amigo
Pessoal que tem monoblocos 362 e 364,ônibus ou motorhomes, vai umas dicas que podem ser úteis, 1- AS BUCHAS QUE AJUSTAM O CANO LONGO DAS MARCHAS SÃO IGUAIS A DOS MODELOS MAIS "NOVOS", MODELOS 370 E 371. 2- NOS MODELOS 362 QUE TEM AQUELE CURSO MAIS LONGO PARA FAZER AS MARCHAS TAMBÉM TEM COMO AJUSTAS=R FÁCIL. DESMONTE A ALAVANCA (cuidado para não perderem as duas pastilhas que ficam na ponta inferior da alavanca e usam uma mola entre elas) mande m para um torneiro fazer as buchas do pino que crua no meio da argola da alavanca e ajunta a mesma no cambão longo (se precisar, façam um novo pino que elimina a folga do abeçote do cambão que une a alavanca. 3- TROQUE A BOLACHA DE TECNIL QUE UNE O VARÃO AO EIXO DO CAMBIO (ACONSELHO QUE JÁ COMPREM 2 PARA TER UMA DE RESERVA PARA NUCA FICAREM NA MÃO SEM UMA DE RESERVA (ela não está tão fácil de se encontrar, FAZENDO ISTO TERÃO UMA ALAVANCA JUSTA COMO SAIU DE FÁBRICA. ESTÁ DADA A DICA, ESPERO TER AJUDADO. ABRAÇO A TODOS PROPRIETÁRIOS DO MELHOR CHACHIS JÁ FEITO PELA MERCEDES, LEVES E RÍGIDOS, COM TRATAMENTO EM PVC APLICADO QUENTE E QUE IMPEDEM DO FERRUGEM CHEGAR NELE, ALEM DE TER UMA SUSPENÇÃO DIANTEIRA COM MOLAS ESPIRAIS, DE RODAGEM MACIA E CONFORTÁVEL.
Ônibus de motor traseiro é ruim pro barro. Deus os defenda. Um chefe que eu tive, tinha um com motor atrás. O problema era o acelerador. A porcaria do acelerador ficava pesado e desgastava muito rápido, uma bucha que tem na chegada ao motor. O câmbio era á ar, ruim também.
Ola , tambem tenho um O362-76 e quebrou o garfo algumas vezes. Troquei na última vez por material melhor, não quebrou mais. Pretendo "modernizar" o cambão.
Parabéns
Muito obrigado pela dica
Ótima explicação. Muito obrigado
Muito boa a dica valeu mesmo
Faz um vídeo com o Scania
Obrigado, parabéns pelo vídeo
Top... o cara é bom.
Eita lasqueira, esse aí e braboooooo
jamme ajudou ressolveu reçaçao coroa pinhao ,,, om 352 8x39 , prisma 17 dentes agora da alanvaca do om 371 rodoviario show
Muito boa essas dicas mostra mais o ônibus pra gente
Curtindo o canal aquí da España
Muito explicativo , poderia mostrar onde fica a perinha da luz de ré na caixa ZF 6 marchas do ônibus Mercedes?
Fico grato desde já abraço
Parabéns pelo vídeo excelente abraço tudodebom 👏👏👏👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Boa tarde professor , eu trabalho com um Mercedes 371 , ele tem esse cambão , se a gente não cuidar bem desse cambão , ele da canseira mesmo , bem como o senhor falou
Prof mesmo alguns novos ainda tem o alavancão como a linha R da Mercedes
Muito bom seu video. Preciso fazer urgente esse serviço só que, num onibus mercedes O364 ano 1985. Tem algum video especifico sobre esse carro? Parabéns pelas dicas.
Professor no meu caminhão eu aumentei em 5 cm a haste e mandei fazer uma sapata de 5 cm de altura ( haste da alavanca e na capela ).Sumiu aquela viagem entre marchas do Mercedes. Ficou bem, mas bem mais curta e deu até para eu aumentar o ângulo para frente. E elevei um pouco a altura da alavanca. Sem mencionar que abro a cama e não bato mais a perna na alavanca.
Adaptação simples e barata.
Vc poderia explicar melhor o que vc fez? Será que sua adaptação daria certo num 1620 1996?
Tbm gostaria de saber como o amigo fez
Nunca tinha visto como funciona um câmbio de ônibus. Valeu mesmo pelo vídeo!
Parabéns professor! Graças a Deus esse sistema foi melhorado! Essas folgas ficavam igual o câmbio da Kombi kkkkk! Já trabalhei num O 371, O 364... oooo sofrimento viu kkkkk!
Ótimo vídeo! Gostaria de ver um vídeo sobre a manutenção da alavanca de câmbio do ford cargo 2013 , tipo lubrificação e etc
É um canal que recomendo , gosto dessa humildade , uma maneira simples de ensinar e explicar , ajuda sempre todos nós escritos parabéns , continue assim !!! Falando aqui do Piauí são pedro.
Muito bom suas dicas de mecânica está de parabéns!
Obrigado pelo vídeo, vale a pena ver as suas explicações! Deus o abençoe sempre!
Muito bem explicado!!
Parabéns , Amantes dos motores a diesel , pelos 100.000 mil inscritos. Canal descontraído e muito instrutivo . Sem brigaiada nos comentários. É para amantes dessas marivilhosas máquinas mesmo.
Boa noite meu amigo, esse vídeo vai mim ajudar muito tenho um ônibus comil condottiere 3.40 1996 e estou com este problema obrigado pelas dicas Att zilton Porfirio contato
Legal.
Campinas - SP
Epaminondas de alagoas . ai foi mais um otimo tema , aqui eu mexo muito com onibus ,mas e urbano motor dianteiro , mas mesmo os motor dianteiro mercedes antigos tem cambao bem parecido com esse como os 1318 por exemplo . valeu 👍👍👍
Muito boa suas apresentações, seus vídeos são bem proveitosos parabéns 👊
Ótima dica amigo, tenho um ônibus 1621, mas o engate do varão na caixa é diferente desse...
Show de bola uma boa explicação
Troquei pneus camionete f1000 95 fez alinhamento, balanceamento,cambagem, e troquei a castanha para fazer regulagem,mas continua puxando para direita,se o feixe de mola estiver mais alto de um lado pode alterar a frente que puxa para direita
amigo o motor 2.5 turbo diesel original da dakota é um bom motor ou é mais dor de cabeça q vantagens ?
e o motor mwm 2.8 turbo diesel adptado na dakota acaba sendo uma melhor opção? vlw ...
Top irmão
Quem sabe sabe parabéns você é fodex .
Comprei um Atego 2425ano 2007 todo original com 550mil km rodados, eu posso chipar ele pra ganhar um pouco mais de torque se posso até quanto posso almentar a potência?
Muito legal e um sistema bem Diferente ,
Boa explicação...
mas faço uma pergunta: tenho um 1720 com câmbio acionado por cabos, como fazer para regular? Além de duro é difícil engatar marcha ré...
Top o video.. depois quando der faz uma explicação do funcionamento do freio a motor
Caminhoes truck mercedes."muriçoca " qual seria um bom pra começar ? 1113 1313 1318.... obg 👍grade baixa .
Precisando de ajuda...meu onibus scania k113 n entra a primeira,nem a ré quando estar ligado...já baixei a caixa e troquei o kit de embreagem 3 vezes e o problema continua...da última vez andou 700 km e voltou o problema...a alavanca foi feito o reparo com ferreiro p ajustar,mas n houve evolução...Socorro q pode ser? Será q é o kit embreagem?Os dois q coloquei são recondicionado...
Poxa cara eu tou no inicio da minha profissão de motorista... tou apanhando muito com um onibus . ano 2000. Só consigo colocar até a 4 marcha
Boa tarde meu amigo eu TB tenho um ônibus motor traseiro Mercedes
O sistema de troca de macha TB e por cambão
Eu tenho bastante dificuldade no engate da ré
E gostaria TB se saber como eu retiro a alavanca porq na cruzeta dela está com folga TB
Obrigado fica com deus
To com minha bongo k2700 ano 2002 dando uns pinguinhos de diesel no chao no lado motorista. Pode me dar uma dica.
Fala um pouquinho desse motor.
Faz um vídeo sobre a nomenclatura das Caixa de câmbio ZF .
Up
Amigo tenho um onibus comil O400 RSD monobloco e tenho uma duvida em relação a linha de ar q sai do compressor,. Tem a mangueira q sai do compressor pra uma peça, nao sei o nome dela e depois dela sai pra valvula de pressao dos freios vc pode me ajudar a saber o nome da peça?
Boa noite. Tenho um MH Scheid chassis 1991 OM 371, motor mercedes 0366/1620, traseiro, cambio com cambão, está com as marchas Ré e primeira, onde fica sua oficina?.
Tenho onibus scania de varao e normal as trocas de marcha ser tão pesadas para entrar
meu ford 11000 encavala 1º marcha . me aconselharam trocar alavanca maso dono da autopeças disse que tem outros reparos que odem ser trocados nesse caso. oque voce me diz ?
Top,Meu motor 3.0 diesel sopra oleo pela vareta,é necessário uma retifica?
O meu tambem faz 2 anos e continua andando!!
@@sandropinto4708 entaoisto que vi o motor tem força nao raja nao fumaça bem estranho mas vou continuar andando.
Tenho um ônibus O-400 DSR 3.65 Campione 1998, estou tendo problema com a alavanca do meu onibus, estar com muita folga no pe da alavanca e no varão tbm ate no compartimento do motor. Como resolver isso.
Opa tem algum whats, eu tenho uma ranger 3.0 Powerstroke, e ela anda com a turbina entrando atrasada.. antes acionava com 1600 rpm, agora tah abrindo com 2000 rpm, uso diesel s10
Bem explicado! Nunca dirigi um ônibus mas sei o que é isso numa Kombi... Faltou dar uma volta e mostrar um pouco...
Boa tarde. Tenho uma 2213 câmbio G3 60 ele está com muito jogo.. ele engata marcha falsa não Sai do lugar oq posso fazer para resolver esse problema ?
E o sistema de enmbreagem?
Tivemos um CMA Scania "Dino" q era ao contrário o câmbio dele. Começava da direita p esquerda. A 4° e 5° dele era aqui perto da perna no lugar de 1° e 2°. Disseram qdo compramos q era ônibus q fazia linha Rio X SP e como andava só de 4 e 5 era ao contrário assim. O outro era normal aí qdo pegava esse apanhava um pouco. Kkkkkk não sei se isso é verídico ser assim msm ou alguma coisa montada ao contrário.
Verdade , os Dinossauros a maioria era assim.
Ônibus projetado para estrada. O volante era bem deitado também ( tipo de kombi corujinha) tipico os ônibus americanos.
Boa noite meu jovem só me tira uma dúvida eu estou assistindo seus vídeos e já vi que você é o cara para explicar e deixar a gente ciente da situação porém eu gostaria de tirar uma dúvida eu consigo colocar um motor a diesel numa Doblô?
Era para ter comprado uma toro
Penso que as longarinas não foram projetadas pra tal.
Muita vibração e peso do motor também.
Boa noite coloquei uma caixa de onibus de 5 machas no meu jaca mais a alavanca está com muita folga teria algum vídeo pra me dar uma ajuda pra q eu possa dar porei ela não é nenhum desses dois modelos
Boa noite, queria tirar uma dúvida, estou com uma F-250 2006/2007 motor cummins 3.9 eletrônica. Andando normal com ela entre 1500 a 2000 mil giros a água do reservatório não baixou tudo normal andei várias vezes com ela nesse padrão de giro. Ontem do nada ela deu partida e afogou, segunda partida não pegou e na terceira vez pegou normal, sai com ela mais acelerada na 1 marcha, 2 marcha e 3 marcha puxando bem as marchas quando cheguei em casa vi que baixou a água do reservatório. Queria ter uma ideia o que pode ser Pois andando de boa sem forçar não baixou e agora que puxei mais as marchas com giro alto vez isso.
Pode ser a bomba dagua mangueiras ou junta queimada
Boa noite
Estou fazendo o motor completo do meu caminhão 1113 , varetei o radiador, devo usar aditivo no radiador ? Se coloco qual vc recomenda? Abraço e tudo de bão
O paraflu é muito bom.
@@celio9559 então vi vários vídeos na internet pedindo para usar o adtivo, o cara que fez o radiador disse que é besteira, pergutei para a retifica ele disse a mesma coisa , usar só água mesmo, aí estou em dúvida.
@@celio9559 vc usa qual deles ?
Como faz a diluição?
@@fioravantebergamo5210 aqui na oficina o mecânico põe de 10 à 15 litros no radiador, meu caminhão é um mb2638, no seu caso não sei a quantidade para o 1113, mas vc pode usar sim procura um oficina e tira suas duvidas com um mecânico sobre a quantidade que vc deve usar , digo por experiência própria o aditivo melhora muito o sistema de refrigeraçao e a durabilidade das peças.
Antigamente , usava óleo solúvel . Em radiadores sem ser "selado" e só para engordurar a água e não deixar criar ferrugem.
Alguém com uma indicação regular o cambio do motor traseiro porem a alavanca é com ponteira.
Dificuldade pra engatar a primeira e a segunda
Bom dia.
Já escrevi anteriormente, sem resposta até hoje, mas insisto em perguntar, tenh um M.H. motor traseiro e câmbio com varão, com dificuldade de engatar a Ré e a Primeira, Você conserta?:? Onde é sua oficina???Gostaria de obter uma resposta, por gentileza, pois tenho dificuldade de achar um lugar que mexa com isso. Obrigado por responder.
Criciúma SC
@@amantes_dos_motores_a_diesel por gentileza fornecer o endereço completo, pois pretendo levar meu MH para vistoriar e/ou consertar o cambio.
Estou pedindo encarecidamente que alguém me de uma dica como descobrir o endereço desse professor, pois estou necessitando urgente de resolver o problema do cambio do meu M.H., e preciso saber se ele poderia me atender.
Obrigado.
Tenho aprendido muito sobre motores ciclo diesel, à partir do momento em que descobri seus vídeos.
Queria saber se é possível que o senhor possa falar algo sobre o motor VW 1.9 TDI, instalado, entre outros carros, no Golf argentino, que dizem ser um motor diesel fabricado no Brasil)? Peço isso pois acabei de comprar um Lada Niva, no qual foi adaptado este motor. Quaisquer informações são bem-vindas.
Aula nota 10 mas precisa limpar e organizar sua bancada de servico
Boa noite, muito bom seus vídeos como sempre.
Me ajuda na regulagem do freio de estacionamento da F-250, a minha é dos primeiros modelos, a gasolina freio a disco nas 4 rodas.
Precisa subir em cima do pedal para segurar assim mesmo dependendo do aclive ou declive tem que colocar em primeira marcha.
Obrigado
Se precisa engatar a 1 primeira só as vezes então o freio tá muito bom
Mostra a nave ai professor .
E quanto custa um serviço desses?
Méu tio pilotava um Caio motor traseiro que não tinha folga, tinha férias kkk
kkkķkkk
Kkkkk
😂🤣😂🤣😂🤣😂
Muito boa explicação, matou minha curiosidade, mas não vai rolar uma apresentação do carrão?
Manda un alo aquí p nos !!!
Um salve aki do Tennessee
O meu esta assim guando regulo a re. Some a sexta ou guando regulo a sexta some a ré
Olá. Recentemente comprei uma f1000 ano 95 cabine estendida. Gostaria de algumas dicas e que você me tirasse umas duvidas. Quero trocar os coxins da cabine. Queria saber se é a mesma quantidade que vai nas de cabine simples? Seu canal e muito top Parabéns prossiga com esse lindo trabalho. Grande abraço pro amigo
Quase nos 100mil inscritos, vamos lá pessoal!!! Ele merece demais!! Parabéns pelos vídeos
Pessoal que tem monoblocos 362 e 364,ônibus ou motorhomes, vai umas dicas que podem ser úteis, 1- AS BUCHAS QUE AJUSTAM O CANO LONGO DAS MARCHAS SÃO IGUAIS A DOS MODELOS MAIS "NOVOS", MODELOS 370 E 371. 2- NOS MODELOS 362 QUE TEM AQUELE CURSO MAIS LONGO PARA FAZER AS MARCHAS TAMBÉM TEM COMO AJUSTAS=R FÁCIL. DESMONTE A ALAVANCA (cuidado para não perderem as duas pastilhas que ficam na ponta inferior da alavanca e usam uma mola entre elas) mande m para um torneiro fazer as buchas do pino que crua no meio da argola da alavanca e ajunta a mesma no cambão longo (se precisar, façam um novo pino que elimina a folga do abeçote do cambão que une a alavanca. 3- TROQUE A BOLACHA DE TECNIL QUE UNE O VARÃO AO EIXO DO CAMBIO (ACONSELHO QUE JÁ COMPREM 2 PARA TER UMA DE RESERVA PARA NUCA FICAREM NA MÃO SEM UMA DE RESERVA (ela não está tão fácil de se encontrar, FAZENDO ISTO TERÃO UMA ALAVANCA JUSTA COMO SAIU DE FÁBRICA. ESTÁ DADA A DICA, ESPERO TER AJUDADO. ABRAÇO A TODOS PROPRIETÁRIOS DO MELHOR CHACHIS JÁ FEITO PELA MERCEDES, LEVES E RÍGIDOS, COM TRATAMENTO EM PVC APLICADO QUENTE E QUE IMPEDEM DO FERRUGEM CHEGAR NELE, ALEM DE TER UMA SUSPENÇÃO DIANTEIRA COM MOLAS ESPIRAIS, DE RODAGEM MACIA E CONFORTÁVEL.
Faz uma live comemorando os 100 mil inscritos
Abraços
Vídeo top
Mostra esse ônibus
Nos O500 mais Modernos da Mercedes, o câmbio era acionado por Cabos.
aprensenta esse onibus no canal pra nos
Também estou curioso para ver esse ônibus.
Top
Parabens. Quase chegando nos 100mil inscritos! O canal merece!👏👏
Parabéns pelos 100 mil inscritos! Muito merecido
Isso era uma curiosidade que eu sempre tive
3:35 caso não encontre, da pra fazer também em ponteira de direção?
Parece q não Men ele falou meio q bem específico , não deve ser muito seguro
👏👏👏👍
tenho esse problema no meu 1517
Ônibus de motor traseiro é ruim pro barro. Deus os defenda.
Um chefe que eu tive, tinha um com motor atrás. O problema era o acelerador. A porcaria do acelerador ficava pesado e desgastava muito rápido, uma bucha que tem na chegada ao motor. O câmbio era á ar, ruim também.
Por isso são chamados de ônibus rodoviários.
Que legal devia falar mais sobre este sistema de cambio foi otimo
meu pai possuiu um o-362,sei beem como é, quebrou garfo algumas vezes
Existe caminhão 1620 2008)2009 semi automático
Ola , tambem tenho um O362-76 e quebrou o garfo algumas vezes. Troquei na última vez por material melhor, não quebrou mais. Pretendo "modernizar" o cambão.
Feixe mola trazeiro
E a mobilete kk..
Cadê as camisetas ??
Muito ruim de engrenar. Pois tem muita folga no câmbio