Sur une échelle de 1 à 10 vous êtes excités comment par cette auto ? (Vous inquiétez pas on a pas oublié les autres projets, EspaceF1, T16, 604, 205 GT, des news d’ici la fin de l’année)
Un bon 9,5. Je suis intéressé de voir rouler un vrai classique de la production automobile française poussée dans ses derniers retranchements techniques.
J'ai acheté une 505 GL "collaborateur" en 1988. Je me suis aperçu plus tard que c'était une version spéciale "pays chaud" : radiateur en cuivre, filtre à air à bain d'huile, amortos renforcés, etc. Je l'ai eue à 15000 km, et je l'ai lâchée à 250000 km, embrayage d'origine HS. Cette caisse était rigoureusement incassable.....
Movie Cars Central,vous êtes merveilleux ! Peugiste de la première heure quand je tombe sur ça, avec les explications et les modèles d'époques, j'en ai la chaire de poules. Continuez comme ça :D
J'adore cette caisse, je l'ai approché (les mécanos bossaient dessus) dans les stands pilotes avec JP Beltoise en "Superproduction" lors des Coupes de Pâques à Nogaro dans les années 80 \V/
A l epoque y avait aussi la camaro de 600 cv de jarier dit godasse de plomb...a nogaro...il atomisait les autres au ďépart mais finissait sans freins ni pneus...5 ou 6..
@@stephanewroblewski235 il avait dit dans une vieille vidéo, qu’il « aimait bien » avoir plusieurs projet en cours pour avoir du contenu à proposer. Quand on voit le temps de création qu’il faut pour les 205 T16, on aurait pas de contenu pendant de longs mois 😅 L’inconvénient d’avoir plein de projet effectivement c’est que ça avance plus doucement 🤷🏻♂️
quels souvenirs, un ami d'enfance a eu un R5 LS, c'était super, j'ai eu l'occasion pendant mon travail de voir une 505 préparée par Danielson, c'était déjà très beau et ça "marchait" bien!!merci à vous de nous rappeler de bons souvenirs et bonne chance pour la suite!!
Alors là ça c'est bow ! La peugeot 505, c'est un vrai tank pour avaler le bitume ! Mon voisin et mon père en avait une tous les deux , en turbo injection que mon père mécano avait modifié côté moteur, elle marchait trop bien et le confort était absolu. Super caisse !
Je viens de découvrir votre chaîne, hyper intéressante au demeurant! La 505 est une tuerie. Vivement les prochaines vidéos de la restauration.. J'ai un pote qui a travaillé pour Danielsson dans les 80's. Certaines 505 avaient l'option préparation Danielsson sur la turbo 200cv.. bravo Merci
Quel dommage que cette vidéo ne dure que 15 minutes je pourrais regarder pendant des heures C'est magnifique merci à Franck et toutes les personnes qui sont intervenues sur cette vidéo Proche de la série avec un turbo qui souffle à 3 bars 🤣 Ca promet encore de belles vidéos j'ai hâte 👍
Salut, vous venez de me rappeler la 505 GTI avec le moteur indenor de mon Papounet. grand moments de mon enfance et adolescence. merci les amis. JE vois que vous vous êtes dégoter une sacré belle petite pépite!
N'y a t'il pas confusion ? Les moteurs Indenor de peugeot étaient des diesels. La Gti une ''essence'' :-) avec le 2.2 litres d'origine chrysler. Le même que sur la turbo mais en atmosphérique
@@laurlaur5230 oui sur la 2 eme générations les indenor était que des diésels. mais en 1 er génération , Peugeot avait sortie un modelé en 2L indenor injection de 120CV. bon elle était un peu poussif en accélération normal. mais dès que tu coller le double coup d'accélérateur! la 2 eme injection ce mettait en route et là! AIe le tableau de bord était d'un coup plus loin! mon papounet , m'avait fait rouler le lendemain, de mon permis (que j'ai eux avec une fiat uno TD), avec la 505 sur 100Km! et là la transition a piquet un peu! mais je m'en rappellerait toute ma vie.
@@laurlaur5230 HA je peux te confirmé que Peugeot a bien sorti une GTI en indenor de 2.2L. 120 Cv. mon père là eux pendant 18 ans. elle avait même les doubles phares rond a l'avant et jantes alu comme la 504. de couleur gris fumé ( nom de Peugeot) vernis métallisée et intérieur vert olive en velours. je m'en rappel comme hier! et elle avais l'éconoscope sur la console de bord en voyant sous le compte tour. Crois moi laur ,c'est une certitude.
@@laurlaur5230 je me souviens que mon papounet avait dù attendre pret de 6 mois pour l'avoir! Car Peugeot a l'époque voulait lui refiler la STI! et mon père n'as pas voulut! Et que la GTI indenor était en édition limitée et couté 2000Fr plus chère! et avait l'intérieur vert olive qu'il lui plaisait, que la STI n'avait pas! je sais ce modèle n'est pas connu! Je demanderait a tous Hazard si ma mère aurait encord des photos. et je me ferait un plaisir de vous les montrer. je demanderait a Franck si il en veux des copie pour ces archives
Christian Muratet c'est un bon. C'est un ancien d'une autre epoque. Tu vera pas de bagnolle avec l'apple car play dans son garage. Quand je le livre pour le travail, c'est toujours un régal de discuter avec lui !!! Et y'a de sacré outils dans son garage ! 😍
Ah, c'est beau cette 505 JP Beltoise/Danelson... J'attends la suite ... Ca me fait penser qu'il va falloir que je m'y coller moi aussi. J'ai une des 50 culasses Danielson, neuve, pour un montage sur une Murena 2.2L. Apres plus de 20 ans d'école, le temps approche... (Et non, elle n'est pas a vendre, même très cher, pour ceux qui en aurais l'idée). Allez bonne continuation, a bientôt...
Oh yes, I remember that (super) production class. It was always a bit of a mystery, since without internet I only saw a few pictures in the few French car magazines I bought back then (e.g. Echappement). These big 505s and R21s, insane... I wonder whether there is a racing sim MOD for this class.
Is the engine the zdj 2.2 douvrin? What size weber/carbs are they and what power does it make? Thanks. Sorry I don't speak French. Ps, im asking about naturally aspirtated 505 off course :)
Le kiff une caisse officielle... Pas bon marché à l'entretien et compliqué de trouver certaines pièces, mais c'est un joli défi!!! Faites le plein de vidéos dessus, c'est trop cool 🥰👍🏼
Ohhh mon Dieu !!! C'est du lourd, du très très lourd ça !!! :o J'ai hâte de voir les vidéos de la restauration ! :P S'il te plaît Franck, je t'en supplie à genoux.... Pourras-tu mettre ce bijou à disposition pour des baptêmes sur Circuits ? :D
Super, cela rappelle une époque où le championnat Production voyait s'affronter des voitures techniquement très différentes: Alfetta GTV V6 atmo; Mercedes 190 4 cyl 16S atmo; Peugeot 505 4 cyl turbo et Camaro V8 atmo, je dois en oublier. On les distinguait par leur bruit.
J'adore ces 505 production. J'en cherche une depuis quelques années, et j'en ai déjà vu quelques une. Par contre, il me semble que les productions ont des écrous centraux pour les jantes. Ne serait ce pas plutôt une trophée??
Plus je regarde la vidéo et plus je pense que ce n'est pas une prod'. Je ne dit pas ça par jalousie, bien au contraire. Franck, je peux te montrer d'après des photos ce à quoi ressemble une prod
comme tu étais dans la région toulousaine, as-tu profité pour aller voir le salon auto moto retro qui se déroulait fin septembre près de Blagnac? il y avait justement une 505 superproduction ex jp Beltoise à la vente aux enchères.
Salut Franck qu'elle belle auto hâte de te voir rouler avec et des autres projets sa avance que tu nous en mettre plein les yeux bonne continuation et long vie à toi
Bonjour, belle vidéo, un tout petit bémol sur la 505 DININ / ESSO , le moteur n'est pas un original, le moteur utilisé a l'époque était bien un bloc 829 mais un 829G, et oui G pour GORDINI... issu de la FORMULE 3, il pouvais donc être utilisé pas Peugeot qui avait dans ses 505 des blocs moteurs similaires. Les différences visuelles sont que le moteur était monté verticalement et non pas incliné, une injection mécanique Kugelfisher a guillotine, un carter sec, un allumeur Marelli en bout d'arbre a came, un couvre culbuteur en aluminium sur lequel ils avaient pris soin d'enlever RENAULT GORDINI a la fraiseuse.
Un de mes plus beau souvenir de sport auto a Nogaro et JP Beltoise..... J'avais acheté un turbo 180ch et renvendu depuis SNIF.... Dis moi tu pourras faire des baptêmes avec ??🙏🙏
Salut Franck, très sympathique achat 😉👌 Oui je connais le moteur , j'ai une Chrysler 180 avec le même moteur en 1800cm³. C'est increvable, d'ailleurs pour info déjà de série à l'époque des productions des Chrysler à l'époque, les pistons et les bielles étaient équilibrés. Donc au ralenti le moteur bougeait peu, et il est très silencieux. Puis c'est tellement increvable qu'en 1999 j'avais rencontré un tchèque qui venait a une rencontre internationale SIMCA et il m'a expliqué en anglais, que son moteur a effectué 600000km sans jamais l'avoir ouvert. En tout cas il me tarde de la voir rouler 😉👌
J'ai grandi en 505 mon père en a eu 3. C'est la première voiture que j'ai conduit, une GTI.... Et la tu trouves une Production à 20 bornes de chez moi 👏. Il me tarde de voir les prochaines vidéo de ce bolide.
Le moteur 2.2 Chrysler des Tagora Talbot a servi aussi sur les BX 4x4Tc ex groupe B, et on le trouvait sur les 505 turbo injection de série. De toute la banque moteur de PSA, en moteur de plus de 2 litres essence, il fut le seul à résister à la surpression des turbos au cour des essais au banc.
vous comptez garder l'injection d'origine(mécanique) ou lui faire un système moderne? roulant tout les jours avec un gtd turbo ces voitures son solide,j’espère que l'on pourra profité de la remise en route de cette série 1!
Super vidéo ! C’est sans doute déjà en projet mais faut vraiment faire un grand musée avec les voitures de film ET les autres voitures (plus les futurs créations) ça pourrait être vraiment très sympa 👍 Il faut juste trouver un endroit pour tout stocker 😅
Si je ne dit pas de bêtises et si ma mémoire est bonne, je les ai vu tourner sur le circuit de Rouen les Essarts avec les Audi 200, R21 Turbo, Mercedes 190, BMW est toutes celles que j'ai oublié,une superbe époque. Belle acquisition 👍🏻
Franck, Je pense que cette vidéo aurait mieux sur "Franck, my Peugeot life" que sur la chaîne principale "Movie car". Belle trouvaille au demeurant.. 🏁
Ah les 505, j'en ai eu 4 (2 GLD, 1 SRD et surtout la dernière: ma 505 GTD turbo de 110ch 2.5L !!!) que de souvenirs avec ses voitures........La GTD Turbo j'aurai du la garder dans un coin pour restauration je regrette de l'avoir vendu j'adorais ce model un confort terrible. Un peu mou au démarrage (oui 1 400KG tous de même) mais une fois parti, sur un nuage !!
Purée y'a encore la protection bleue sur la baguette chromée du tableau de bord ! 😳 Sinon ton turbo c'est un K.K.K., on voit le logo a gauche sur la vidéo. Super caisse ! Hâte de la voir tourner !
J'adore ta chaîne depuis que je l'ai découverte, et ça m'enrage de ne pas pouvoir visiter ton musée pour l'instant ! ( j'habite à la Réunion). Mais une chose me chiffonne. Pourquoi tiens-tu à faire tous ces projets ( intéressants d'ailleurs) en même temps au lieu d'un par un? Ne serait-ce que financièrement, ça doit être une tuerie!
Sur une échelle de 1 à 10 vous êtes excités comment par cette auto ?
(Vous inquiétez pas on a pas oublié les autres projets, EspaceF1, T16, 604, 205 GT, des news d’ici la fin de l’année)
Un 10 c'est génial continue franky
Un bon 9,5. Je suis intéressé de voir rouler un vrai classique de la production automobile française poussée dans ses derniers retranchements techniques.
Et elle est belle, en plus.
P
Un bon 10, Christian étant mon voisin (ou presque), j'y allé étant plus jeune. Ça ajoute un côté sentimental !
Bonne resto 😉
J'ai acheté une 505 GL "collaborateur" en 1988. Je me suis aperçu plus tard que c'était une version spéciale "pays chaud" : radiateur en cuivre, filtre à air à bain d'huile, amortos renforcés, etc. Je l'ai eue à 15000 km, et je l'ai lâchée à 250000 km, embrayage d'origine HS. Cette caisse était rigoureusement incassable.....
ha j'avous les 505 était de vrai chars d'assault! increvable!
Je suis né en 1995 mais la 505 Turbo me fait de l’œil depuis longtemps la Franck tu me régale !
Movie Cars Central,vous êtes merveilleux ! Peugiste de la première heure quand je tombe sur ça, avec les explications et les modèles d'époques, j'en ai la chaire de poules. Continuez comme ça :D
J'adore cette caisse, je l'ai approché (les mécanos bossaient dessus) dans les stands pilotes avec JP Beltoise en "Superproduction" lors des Coupes de Pâques à Nogaro dans les années 80 \V/
Moi aussi la BM française
Moi aussi dans le garage muratet j habite pas loin
En super prod' elles faisaient environ 600chvx...
A l epoque y avait aussi la camaro de 600 cv de jarier dit godasse de plomb...a nogaro...il atomisait les autres au ďépart mais finissait sans freins ni pneus...5 ou 6..
@@chris0579 mdr çà devait etre du spectacle!
Oulla , une jolie pépite sauvée qui va bientôt retrouver les longs rubans d'asphalte . Juste génial 🤗👍🤟
Il faut qu il arrive à finir c est autre projet en cours
205 gt
Espaces
206 gt
206 wrc
Et beaucoup d autre faut un sacré budget
@@stephanewroblewski235 il avait dit dans une vieille vidéo, qu’il « aimait bien » avoir plusieurs projet en cours pour avoir du contenu à proposer. Quand on voit le temps de création qu’il faut pour les 205 T16, on aurait pas de contenu pendant de longs mois 😅
L’inconvénient d’avoir plein de projet effectivement c’est que ça avance plus doucement 🤷🏻♂️
@@F1Review27 sa c est certain
quels souvenirs, un ami d'enfance a eu un R5 LS, c'était super, j'ai eu l'occasion pendant mon travail de voir une 505 préparée par Danielson, c'était déjà très beau et ça "marchait" bien!!merci à vous de nous rappeler de bons souvenirs et bonne chance pour la suite!!
Hâte de voir la restauration 💪 ça promet du lourd 😜 big up a vous
Alors là ça c'est bow ! La peugeot 505, c'est un vrai tank pour avaler le bitume ! Mon voisin et mon père en avait une tous les deux , en turbo injection que mon père mécano avait modifié côté moteur, elle marchait trop bien et le confort était absolu. Super caisse !
Je viens de découvrir votre chaîne, hyper intéressante au demeurant! La 505 est une tuerie. Vivement les prochaines vidéos de la restauration.. J'ai un pote qui a travaillé pour Danielsson dans les 80's. Certaines 505 avaient l'option préparation Danielsson sur la turbo 200cv.. bravo Merci
Merci
J adore les 505, particulièrement la turbo injection 😉😍
10litre ess 2,2turbo au km 😂😂😂
J,en est une turbo injection de 83 c'est sur que sa têtes grave
Magnifique cette 505, hâte de voir la suite de la restauration, continu comme ça Franck
Hâte de voir la suite. Très belle achat. Merci du partage 👍 🙏
Belle pépite cette 505 JP Beltoise. Et de nous faire découvrir ces magiciens de la mécanique. Merci pour cette vidéo Franck !👍💪😁
Exceptionnel... Ça c'est de la bagnole... Bon délire, j'adore 💙💙🤗oui je kifff les pijo 🙄😇bonne journée les passionnés
Quel dommage que cette vidéo ne dure que 15 minutes je pourrais regarder pendant des heures
C'est magnifique merci à Franck et toutes les personnes qui sont intervenues sur cette vidéo
Proche de la série avec un turbo qui souffle à 3 bars 🤣
Ca promet encore de belles vidéos j'ai hâte 👍
Encore un achat très intéressant ! Hâte de la voir sur le circuit ! Bonne continuation !
Enfin une Peugeot 505 😍😍 j'attendais avec impatience cette vidéo surtout que j'en est une chez moi 🦁
Les r5 et la Gtturbo juste magnifique mon rêve 😍😍😍😍😍😍😍
Oh la merveilleuse !! J'adore cette voiture ! Ça promet de belles sensations !
un pur plaisir dans un garage de voiture tres rare et qui son magnifique comme ces 505 peugeot .super franck
Salut, vous venez de me rappeler la 505 GTI avec le moteur indenor de mon Papounet. grand moments de mon enfance et adolescence. merci les amis. JE vois que vous vous êtes dégoter une sacré belle petite pépite!
N'y a t'il pas confusion ? Les moteurs Indenor de peugeot étaient des diesels. La Gti une ''essence'' :-) avec le 2.2 litres d'origine chrysler. Le même que sur la turbo mais en atmosphérique
@@laurlaur5230 oui sur la 2 eme générations les indenor était que des diésels. mais en 1 er génération , Peugeot avait sortie un modelé en 2L indenor injection de 120CV. bon elle était un peu poussif en accélération normal. mais dès que tu coller le double coup d'accélérateur! la 2 eme injection ce mettait en route et là! AIe le tableau de bord était d'un coup plus loin! mon papounet , m'avait fait rouler le lendemain, de mon permis (que j'ai eux avec une fiat uno TD), avec la 505 sur 100Km! et là la transition a piquet un peu! mais je m'en rappellerait toute ma vie.
@@skyopinions3857 oui ok mais ce moteur équipait la 505 sti et non la gti
@@laurlaur5230 HA je peux te confirmé que Peugeot a bien sorti une GTI en indenor de 2.2L. 120 Cv. mon père là eux pendant 18 ans. elle avait même les doubles phares rond a l'avant et jantes alu comme la 504. de couleur gris fumé ( nom de Peugeot) vernis métallisée et intérieur vert olive en velours. je m'en rappel comme hier! et elle avais l'éconoscope sur la console de bord en voyant sous le compte tour. Crois moi laur ,c'est une certitude.
@@laurlaur5230 je me souviens que mon papounet avait dù attendre pret de 6 mois pour l'avoir! Car Peugeot a l'époque voulait lui refiler la STI! et mon père n'as pas voulut! Et que la GTI indenor était en édition limitée et couté 2000Fr plus chère! et avait l'intérieur vert olive qu'il lui plaisait, que la STI n'avait pas!
je sais ce modèle n'est pas connu! Je demanderait a tous Hazard si ma mère aurait encord des photos. et je me ferait un plaisir de vous les montrer. je demanderait a Franck si il en veux des copie pour ces archives
Christian Muratet c'est un bon. C'est un ancien d'une autre epoque. Tu vera pas de bagnolle avec l'apple car play dans son garage. Quand je le livre pour le travail, c'est toujours un régal de discuter avec lui !!! Et y'a de sacré outils dans son garage ! 😍
La vraiment c chaud sa va souffler
Production et super production la meilleur époque du sport auto avec des vrai caisse et des vrai pilote 👍
Ah, c'est beau cette 505 JP Beltoise/Danelson... J'attends la suite ... Ca me fait penser qu'il va falloir que je m'y coller moi aussi. J'ai une des 50 culasses Danielson, neuve, pour un montage sur une Murena 2.2L. Apres plus de 20 ans d'école, le temps approche... (Et non, elle n'est pas a vendre, même très cher, pour ceux qui en aurais l'idée). Allez bonne continuation, a bientôt...
Vraiment génial cette 505.bravo à vous de la faire revivre prochainement 😍😍😍🇫🇷🇫🇷🇫🇷
Oh yes, I remember that (super) production class. It was always a bit of a mystery, since without internet I only saw a few pictures in the few French car magazines I bought back then (e.g. Echappement). These big 505s and R21s, insane... I wonder whether there is a racing sim MOD for this class.
Is the engine the zdj 2.2 douvrin? What size weber/carbs are they and what power does it make? Thanks. Sorry I don't speak French.
Ps, im asking about naturally aspirtated 505 off course :)
Hate de voir la suite du chantier c'est beau !!!
Dès que ça touche un peu à la compétition moi j’adore, impatient de voir tout ça
Le kiff une caisse officielle... Pas bon marché à l'entretien et compliqué de trouver certaines pièces, mais c'est un joli défi!!!
Faites le plein de vidéos dessus, c'est trop cool 🥰👍🏼
Ohhh mon Dieu !!! C'est du lourd, du très très lourd ça !!! :o
J'ai hâte de voir les vidéos de la restauration ! :P
S'il te plaît Franck, je t'en supplie à genoux.... Pourras-tu mettre ce bijou à disposition pour des baptêmes sur Circuits ? :D
super cette vidéo , kiff total la caisse de mr beltoise , c est booowww!!!!! pouce bleu
Slt tout le monde, j’adore cette caisse. Sur une échelle de 1 à 10 je mais 10. J’ai hâte de la voir rouler, c’est une pépite.bravo.
Vive les années 80, je suis à 10 sur l échelle, vivement la suite.
Une super voiture.
Hâte de voir la suite de ce projet
Peut-être une drag-race entre la 205 1.9 de Kritter et cette 505? 😀
Grave une bonne idée 👍
Belle acquisition d'une légende , bravo , bonne soirée à toute l'équipe , à toutes et à tous .
Magnifique hate de voir les prochaines vidéos dessus également
C’est un lieu magique je kiffe ce garage
Bravo Franck comme d’hab t’es génial 👍
Si Taxi était sorti dans les années 80, il l'aurait fait avec une belle 505 blanche comme celle ci !! Beau projet et vivement le Nurburgring !!👍
Super, cela rappelle une époque où le championnat Production voyait s'affronter des voitures techniquement très différentes: Alfetta GTV V6 atmo; Mercedes 190 4 cyl 16S atmo; Peugeot 505 4 cyl turbo et Camaro V8 atmo, je dois en oublier. On les distinguait par leur bruit.
Opel senator v8, Renault 5 turbo, porsche 924 almeras, audi 200 turbo quattro
Woaooo hâte de l’entendre et la voir rouler dans de prochain épisode
J'adore ces 505 production.
J'en cherche une depuis quelques années, et j'en ai déjà vu quelques une.
Par contre, il me semble que les productions ont des écrous centraux pour les jantes.
Ne serait ce pas plutôt une trophée??
Les mono écrous ont été enlevés à un moment dans la vie de L’auto mais c’est bien une production
@@MovieCarsCentral je possède les écrous centraux! Si jamais tu veux la remettre en configuration d origine..
@@tofpepe741
Salut, as tu les moyeux et les jantes qui vont avec les écrous centraux??
Plus je regarde la vidéo et plus je pense que ce n'est pas une prod'.
Je ne dit pas ça par jalousie, bien au contraire.
Franck, je peux te montrer d'après des photos ce à quoi ressemble une prod
vivement la vidéo une fois restaurée,j'ai hâte de voir ça.le prix d'achat ???
What a beautiful thing. Thank you for posting this video.
Génial j'adore trop trop ! 😉
Aaaaaaarrrrggghhh génial !!! Cette caisse est folle !!!!! Bravo à vous !!!! Top projet !!!!!!!
comme tu étais dans la région toulousaine, as-tu profité pour aller voir le salon auto moto retro qui se déroulait fin septembre près de Blagnac? il y avait justement une 505 superproduction ex jp Beltoise à la vente aux enchères.
Salut Franck qu'elle belle auto hâte de te voir rouler avec et des autres projets sa avance que tu nous en mettre plein les yeux bonne continuation et long vie à toi
Salut Franck! Encore un énième projet de OOUUFF! Tu va pouvoir la rajouter à ton jingle cette belle française mythique là aussi!! ;-)
Elle fait rêver cette caisse , encore un beau projet de fou furieux !
Bonjour, belle vidéo, un tout petit bémol sur la 505 DININ / ESSO , le moteur n'est pas un original, le moteur utilisé a l'époque était bien un bloc 829 mais un 829G, et oui G pour GORDINI... issu de la FORMULE 3, il pouvais donc être utilisé pas Peugeot qui avait dans ses 505 des blocs moteurs similaires. Les différences visuelles sont que le moteur était monté verticalement et non pas incliné, une injection mécanique Kugelfisher a guillotine, un carter sec, un allumeur Marelli en bout d'arbre a came, un couvre culbuteur en aluminium sur lequel ils avaient pris soin d'enlever RENAULT GORDINI a la fraiseuse.
Un de mes plus beau souvenir de sport auto a Nogaro et JP Beltoise..... J'avais acheté un turbo 180ch et renvendu depuis SNIF.... Dis moi tu pourras faire des baptêmes avec ??🙏🙏
Salut Franck, très sympathique achat
😉👌
Oui je connais le moteur , j'ai une Chrysler 180 avec le même moteur en 1800cm³.
C'est increvable, d'ailleurs pour info déjà de série à l'époque des productions des Chrysler à l'époque, les pistons et les bielles étaient équilibrés. Donc au ralenti le moteur bougeait peu, et il est très silencieux.
Puis c'est tellement increvable qu'en 1999 j'avais rencontré un tchèque qui venait a une rencontre internationale SIMCA et il m'a expliqué en anglais, que son moteur a effectué 600000km sans jamais l'avoir ouvert.
En tout cas il me tarde de la voir rouler 😉👌
J'ai grandi en 505 mon père en a eu 3. C'est la première voiture que j'ai conduit, une GTI.... Et la tu trouves une Production à 20 bornes de chez moi 👏. Il me tarde de voir les prochaines vidéo de ce bolide.
Un homme de goût, il y a même une bonne vieille P4 dans sa collec'
Belle acquisition!
Désolé si j'ai loupé un extrait mais, pourquoi peugeot a arrêté les propulsion ?
Whaou 😍😍😍 trop bien purée ...... J'ai hâte de voir la remise en état 👍👍👍👍👍
Un vrai petit plaisir made in France 😊 Elle va chatouiller quelques pointure sur circuit 😋
Le moteur 2.2 Chrysler des Tagora Talbot a servi aussi sur les BX 4x4Tc ex groupe B, et on le trouvait sur les 505 turbo injection de série. De toute la banque moteur de PSA, en moteur de plus de 2 litres essence, il fut le seul à résister à la surpression des turbos au cour des essais au banc.
Extra ce jouet, tout comme l'AX turbo superproduction de 480ch que tu avais filmé ou les 306 circuit, 11/10👍
Une nouvelle aventure !!!! Chouette !!!
plein de belles choses !
beautiful !!
La plus belle voiture de la chaîne je suis vraiment amoureux fan vivement qu'on puisse la voir rouler
vous comptez garder l'injection d'origine(mécanique) ou lui faire un système moderne?
roulant tout les jours avec un gtd turbo ces voitures son solide,j’espère que l'on pourra profité de la remise en route de cette série 1!
20 :) Beau garage et belle auto :) Hate de la revoir :) Super video Franck ;)
Voilà un nouveau "Lion" qui vas bientôt rugir , Bravo & félicitations pour cette nouvelle aquisition 😍😍😍
Enfin le retour 👍😎
Super vidéo !
C’est sans doute déjà en projet mais faut vraiment faire un grand musée avec les voitures de film ET les autres voitures (plus les futurs créations) ça pourrait être vraiment très sympa 👍
Il faut juste trouver un endroit pour tout stocker 😅
Franck va récupérer la 306 à tuto de la boîte à Lambert avant qu’il la mette à la casse ça peut être bo pour la collection
Si je ne dit pas de bêtises et si ma mémoire est bonne, je les ai vu tourner sur le circuit de Rouen les Essarts avec les Audi 200, R21 Turbo, Mercedes 190, BMW est toutes celles que j'ai oublié,une superbe époque.
Belle acquisition 👍🏻
C'est un sacré numéro j'adore l'échappement de la wastegate et le turbo de camion
belle acquisition et chouette projet dr la remettre en route, hâte de voir le résultat sur piste.
elle est trop belle😍😍😍 en plus j'adore ses roues!!
Ah je connais bien muratet, c'est pas loin de chez moi, il fait un super boulot! Et il a une sacrée collection ! Vous allez vous faire plaisir 😜
10/10 !!! Cette voiture est mythique !!!
En plus celle ci 505 qui a été posséder par l ecurie bel beltoise ducouo elle a encore plus de valeur et plus d histoire c est juste magnifique
Franck,
Je pense que cette vidéo aurait mieux sur "Franck, my Peugeot life" que sur la chaîne principale "Movie car".
Belle trouvaille au demeurant..
🏁
Sur 10 elle est magnifique 🤩👍
Magnifique🎬🔬🎙🎧🤘
C'est possible d'avoir une idée du prix avant restau...???..une fourchette quoi...je sais que quand on aime...
Mon père fesait des courses de côté en 505 turbo injection, très fan de cette caisse
Hâte de voir la suite
C'est une 505 turbo, préparée Danielsson (et avec le reste bien sûr) ? On attend de voir le descriptif technique lors de la restauration. 👍👍👍
estcequ'une R5 gt turbo groupe N est déjà passé sur cette chaine ? car je voudrais savoir le poids et la puissance. Notamment celle de alain oreille .
Ah les 505, j'en ai eu 4 (2 GLD, 1 SRD et surtout la dernière: ma 505 GTD turbo de 110ch 2.5L !!!) que de souvenirs avec ses voitures........La GTD Turbo j'aurai du la garder dans un coin pour restauration je regrette de l'avoir vendu j'adorais ce model un confort terrible.
Un peu mou au démarrage (oui 1 400KG tous de même) mais une fois parti, sur un nuage !!
Coucou, superbe voiture, les sièges ce sont des sièges sport? Car là ils ont été démonté, tu les as eu Franck? Bon dimanche.
Je comprends mieux pourquoi tu étais à Toulouse. Venir chercher une caisse chez Muratet🤩. Dommage qu'on ai pas pu venir te voir.
C'est plus Movie Cars Central maintenant c'est Peugeot Cars Central 🤣🤣 en tout cas super contenue! À toute l'équipe Movie Cars Central, bravo👏
Merci
@@MovieCarsCentral Avec plaisir 😁
Hooo la vache 505 superproduction bravo Franck.
Ce n'est pas une superprod'...
@@emerycgandelin8382 sais quoi 🤔🤔🤔.
Purée y'a encore la protection bleue sur la baguette chromée du tableau de bord ! 😳
Sinon ton turbo c'est un K.K.K., on voit le logo a gauche sur la vidéo.
Super caisse ! Hâte de la voir tourner !
Un jolie monstre 😍😍🙏🙏
Slt frank a la notification qui arrive bien la peugeot 505 ❤ de course acte de la voir en restauration 👍❤
Du lourd ! J'avais eu l'occasion d'en voir une en action à Dijon-Prenois, ce son ♥
Les Beltoise ( Père et fils ) je les côtoyés plusieurs fois.. De bonnes personnes 👊🏼👌🏼
C bien beau tout ça mais la 205 et 604 sa donne quoi ?
Patience
Bon j'ai pour quand le concessionnaire Peugeot anciennes , essaye de chopé la 505 pick up je crois
Elle a la vitre électrique côté conducteur ?
J'adore ta chaîne depuis que je l'ai découverte, et ça m'enrage de ne pas pouvoir visiter ton musée pour l'instant ! ( j'habite à la Réunion). Mais une chose me chiffonne. Pourquoi tiens-tu à faire tous ces projets ( intéressants d'ailleurs) en même temps au lieu d'un par un? Ne serait-ce que financièrement, ça doit être une tuerie!
Parceque les opportunités n’attendent pas
é l' Réunion lé la? Salut compatriote.😘
@@skyopinions3857 Salut! Koman y lé?
@@zanbrocal çà vas il fait frais en ce moment en Normandie.😥