Remise en route Renault Super5 TR ex-Autoécole
Вставка
- Опубліковано 11 кві 2016
- Véhicule acheté sans savoir s'il fonctionnait toujours. L'auto a passé quelques temps en panne sur un parking de résidence et sous un arbre après une vie entrecoupée d'un entretien plus que douteux...
Il fallait l'évacuer, j'ai donc préféré la rapatrier plutôt que savoir qu'elle serait broyée complète.
Après simplification du circuit de refroidissement, un check-up rapide de l'allumage et un arrosage d'huile copieux du haut moteur voici sa remise en route laborieuse. Quelques tests complémentaires seront à faire.
- Est-ce que les bulles observées dans la vase d'expansion viennent des shunt ou du moteur?
- Identifier la source du claquement
Malgré sa carrosserie peu flatteuse le premier démontage a laissé apparaître une auto "relativement" saine. A savoir maintenant s'il faut sauver cette ancienne auto-école ou la mettre en pièce pour sauver des copines...
Ma première idée reste quand même ma favorite, en faire de petits morceaux et remonter ses équipements spécifiques dans une auto plus saine.
Tres fort bravo
Barulho característico desse motor. Muito legal
avec de l'essence direct dans le carbu c mieux .surtotut si la segmentation es gommer
Pour gommer la segmentation d'un cléon il faut avoir de l'huile bien pourrie et le laisse moisir dedans un sacré moment. De l'essence dans le carbu oui... Encore faut-il trouver un moyen de la vaporiser. Car de l'essence liquide directement dans les collecteurs risque de faire plus de mal que de bien.
La tôle bas de caisse c'était la maladie de ces voitures
UN reglage culbuteur a voir
Elle a fini a la casse ? Pffffffff... Je remet la mienne en route demain :)
Et oui... La caisse était totalement pourrie, l'intérieur ruiné. J'ai juste conservé la partie spécifique auto école en attendant de retrouver une TR correcte.
Honte a toi de virer une super 5 la mienne a 250 000 klms
Un don de divination de votre part? Le kilométrage n'a jamais fait l'état d'un voiture. Quand la caisse est pourrie au point de devoir faire quelques milliers d'euros de frais, autant démonter et remonter dans une autre. J'ai déjà jeté des super5 de 25 000km totalement HS et sauvé d'autres de plus de 500 000km. Tout dépend de la caisse...
ce bruit caracteristique de renault ( cleon )
Elle n'a pas tourner depuis combien de temps ?
Entre 6 mois et 1 an.
Bonjour vous pensez que ça peut atteindre les 500 000 klm ? Voir plus ?
Merci
Comme n’importe quelle voiture, oui. Seul l’entretien est le secret (donc pas comme celle de la vidéo...)
@@fv2ateam D'accord je vous remercie, je voulais juste la confirmation de votre part car oui l'entretien est très important, moi celle que je préfère le plus c'est la super 5 baccara 1.7 90cv 😉👍
Il est urgent de sauver ces populaires même si c'est aberrant financièrement.
Celle ci c’était quelques milliers d’euros à dépenser juste pour la carrosserie aucun intérêt de sauver pour sauver.
Il faut en sauver un maximum, oui, mais intelligemment.
@@fv2ateam moi je rêve d'une baccara automatique , mais trop de popularité sont parties à la casse ou à l'étranger pourtant c'est aussi du patrimoine. Je comprends pour les cas désespérante mais quand je vois à la casse des voitures en très bon état comme certaine reprises ça fait râler.
Jean Marc Guiriato il faut être patient, l’an passé une connaissance a acheté une baccara automatique en très bon état pour 3x rien...
@@fv2ateam merci ça m'encoura un peu.
@༺〘 Blue 〙 ༻ merci parfois je me sens si seul.
J'ai mal a allumer mon moteur 😭
C’est quoi le produit que tu mets ?
Un aérosol de démarrage genre « start pilot »
Bonjour, j'aime cette vidéo, ou en est l'affaire ?
Bonsoir, Malheureusement la caisse de cette voiture était largement pourrie après inspection poussée, le bas de caisse droit était quasiment détruit par l'intérieur ainsi que la cloison pare feu.
Le moteur a tourné; quelques heures et il a "juste" besoin d'une grosse révision.
Il devrait retrouver une place dans une R11 Spring dans quelques temps.
J'ai conservé tout l'équipement spécifique possible, dont le fameux ordinateur de bord.
En ce qui concerne les sauvetages, je me suis attelé à; la "restauration" (le mot est large...) d'un Renault Express 1.6d phase 1 qui a été modifié par Gruau pour le transport de personnes handicapées. Vous devriez trouver la vidéo de sa remise en route sous peu. Si vous voulez suivre le travail qui est fait dessus en "reportage", je vous invite à consulter ce lien: www.forum-super5.fr/index.php?showtopic=15797
Ensuite viendra la boite de vitesse de ma fidèle Super5 GL, et ensuite un triplette de GT Turbo... si tout se passe bien.
Salut, aurais tu une solution pour les lève vitres avant des R11/ Super 5 qui finissent par casser au niveau de la gaine ? Ça m'énerve car ce genre de pièce est introuvable et si on en récupère une d'occasion elle finira aussi par casser.. !
ProSlam# Gaine thermo-rétractable l'ami !!!!!
fv2ateam# Très bonnes idées !!!!!
justement j'ai essayer la technique de la gaine mais elle s'est déchirer au bout de quelques utilisation.. Peut être que je n'ai pas utiliser la bonne dimension ?
Charge
que signifie TR?
C’est juste la finition. Sur Super5, le TR c’est finition intermédiaire et moteur 1.2L
@@fv2ateam J'avais une Renault 19, elle était de 1,4 B, et le moteur a-t-il le même bruit que celui de Renault 5?