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事故ったら人生がオーバーライドしてしまうな
誰が上手い事言えと😂
上手い！👏🏻
でもブレーキは死ぬほど効くよ。
テッテッテ テテテテテテテレレーン♪
限界まで走った二人はいつかセナみたいになってしまうらしい。
超軽量な145キロの車体に100馬力とか速くて難しいに決まってるw
わかりやすく例えると多分、「1400キロの車に1000馬力のエンジン積んでる」って事になるしな
しかも2ストやからパワーバンド入ってからの馬力の出方がすごいやろな
えぐ
お前バイクを知らないのか？バイクはいいぞ
@@oppaimomitai 今バイクの話してないですけど
2気筒250ccで100馬力も出るとかやっぱり2ストは最強だな
NSR250のフルチューンで80hp届かないくらいですから、モダンな2stの進化には驚きます
これは免許いるのかな？
2ストは過去の物だって言う人がいるけど軽量、ハイパワーは魅力的だよ
継戦力はどーなんだろ
@@m.st.2855 シンプルだし4ストよりかは持つんじゃない？？
ゴーカートは後ろにデフがなくて一本のシャフトで繋がってるから常にデフロックみたいになってめっちゃ曲がりづらいため基本的にケツを滑らしながらじゃないと曲がらないからそんな速度出るゴーカートは怖すぎ
しかもノンサスで一瞬にしてトラクションが抜けるという...
これ、ヨーロッパで作られたカートで、鈴鹿に持ってきた人がいました。本コースの東コースを使った区間タイムがF1より速かったとのこと。ストレートはともかく、S字や逆バンクなど幅の狭いカートはスルスルっと比較的真っ直ぐ行けるので、アクセルオン期間が長いみたいです。ただし、皆さんガンガン乗って楽しみ……タイムを出してきたは良いが、だんだん人が寄り付かなくなり、「もう乗らないの？」と言うと、ぐったり疲れた顔をして「もう十分です」と(笑)マジで下手なフォーミュラーやGTより余裕で速いです。本当に危ないやつです。
ここからタイヤ2つ減らした乗り物があるらしいぞ
ほーほー
不思議とそっちの方がカーブとか安定するんだよな不安定な方がジャイロ効果の影響受けるの物理って不思議(違ってたらごめんなさい)
それって…モーターバイクって言うのでは？🤔
常にルパンじゃんw
超高速で走るリヤカーか
division1スーパーカート(死への片道切符)
リアル版マリオカート
ｲﾔｯﾌｩｩｩｩ⤴︎⤴︎⤴︎ ꒰ঌ( ＾ω＾)໒꒱
マリカに250ccはないけどな
200ccならある
パワーウェイトレシオえぐいことなってるやん
ガチで死ぬやん
マジで乗ってるやつ全員イカれてる
ロールバーすら無いのやばすぎる
いや、シートベルトが無いのだからロールバーは意味ないだろう。
ひっくり返ったら首で支えんだよ！
ちなみにカートコースで走るカートの最高峰クラスは、それぞれ無断変速、変速機付きでOK(2st水冷125cc,34~36馬力,145kg)KZ(2st水冷125cc,46~50馬力,170kg)だよスーパーカートとんでもねぇすちなみに去年まで日本国内だけOK選手権で3社のタイヤメーカーが毎大会そのためだけに作られたスペシャルタイヤを用意して走ってたんだよ今はダンロップ以外が撤退したから市販タイヤになったけど、それでもOKとKZは参入してるエンジンメーカーが多いから見てて面白い
おっしゃる通りだけども国内OKはTMが大半を占めててちょっと残念
ある動画でこのマシン登場してたから気になってたてかしれっと80年代のF1に乗ったって言ってるなww
バイク並みの車重にフィット並みのパワー…恐ろしや
悪魔？
@@SR-ti1db 悪魔のアレはRSだから120馬力なんよ((((細かい
モリタホールディングスはドラえもんキラー開発元
@@SR-ti1db トトロは多次元破壊は合法だということを教えてくれるアニメ
@@HC1watch ディズニーは多次元破壊は合法だということを教えてくれるアニメ自由意思を満足させるには多次元破壊しかない
2ストだと…！？つまり最高って事だな！
パインパイーン🍍
バイクに乗せてみたいエンジンｗ
死への片道切符☠️これ好き
これどれぐらいヤバいかというと多分mrの軽自動車に700ぐらいのエンジン載っけてるようなもんなんだよね恐ろしい…
しかも完全デフロック
たとえシートベルトあっても車ごと吹っ飛ぶw
死への、特急片道指定券、無事に走り終わったら、生きていることに感謝しそうだ。
シートベルトが無くて危ないのか、逆にあった方が危ないのか。
バイクと同じで、車体から投げ出されたほうがまだ安全、とか。
それ思った
2stミッションカートはマジでバケモンｗ
うちの車（軽自動車）が重量約910kgでエンジン出力56馬力なんですがw😅
逆に安全！！！
軽自動車のタ－ボエンジンもカリカリにチュ－ニングすると120馬力でるよ。
さすがにフルハーネスのシートベルトしたほうがいいレベルじゃね
シートが深い形状になってるから事故らない限り落ちないです。もし事故った時にシートベルトつけると脱出できないから基本的にレーシングカートはベルトなしです。付けてカートに引っ付いたままよりも逃げた時の生存確率の方が大きいので。ベルトが付いてるとひっくり返った時に首速攻で折れるんですよ。ベルト付いてるメーカーも自分が知る限り1社ありますが、そこのカートはヘッドレスト部が頭より高くなっていて多少の安全を確保できるようになってます。
オーバーロールバー大事！！！！
@@teeoatmark7062 ロールオーバーバーですね。オープンカーだとよく付いてたりしますね。カートだとSODIの初心者向けだったりでも付いてたりします。
スーパーカート筑波サーキットで56秒台速すぎる
谷口信輝氏に是非走って戴きたい
モトGPのエンジニアが流入したから、尋常ではない速さなんよな、、
この目線で230kmじゃ体感は300km以上
230kmのゴーカートで？？？ってなったわ。理解が追いつかねぇ
250のツースト2気筒で100馬力か、元々のエンジンなんだろ
4ストと違ってパワーバンドに癖があるからアクセルワークはかなり難しいな
スーパーカートはオンボード見てるだけで怖い
昔、富士スピードウェイで見たスーパーカートを思い出した。フジの長いストレート200キロ以上で走ってたよ。
100ccカート乗ってたけど、カートは体感スピードバケモノな上にホイールベース短いから簡単に回るしサスないから早く走らせるのはほんまに難しいよ。普通の人は慣れるまで50ccカートですらビビって全開で周回できん。
馬力に対してホイールベース+トレッドが小さすぎてちょっとしたハンドリングミスであっという間に飛んでいきそう。
うちの近所に昔ワークスというバイクパーツショップがあってですね、そこに恐らくカワサキのZ1かなにかのエンジンが載ったカートがあったけどそれもさぞ怖かっただろうなあ、
カート上がりのF1レーサーが多い理由がよく分かる。
確かにこれよりはフォーミュラのほうがいくぶんましかもね😅
いや、彼らもこんな怪物カート乗ってないw
2ストとはいえリッター400馬力、RWR1.45はやべぇな
＿人人人人人人人人人＿＞ リッター400馬力 ＜￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
2st250のバイク乗ってたけど最高だったな。脳汁ドパドパ出る。
乗ってみたい！
ヤマハのあのミッションカートでもカラダが持たんかったわ…最初…
10年前よりだいぶ速くなったなあ
昔アデレイドでやってたF1オーストラリアGPの前座で走ってたスーパーカートはその時のF1よりラップタイム速かったという話も…
その大きさのマシンに乗っけちゃダメなパワーしてる
(*´ω`*)2stバイクがいかに化物なのかが良くわかる。あのチープさで
シートベルトがないのは、「事故ったら··まあそういうことだ」ってことかな
正に走らせれる本気の棺桶
世の中にはこれからタイヤを2つ減らして同じくらいの重量でさらに馬力の大きい乗り物があるらしい
カートは経験として最高時速40程度でもコースオフすれば即刻むち打ち不可避です。
速っ!
スパルタンすぎる！
乗りたくねぇ！
葉巻型のF1に通ずる命知らずな印象が第一だね
馬力重量比だけ見ればドリ車かドラッグレースレベル
コレめちゃめちゃ速いんだよ
モノコクックどころかシートベルトも無しで250キロ近いスピード、F1より恐いよ。
カートの定義ってなんなんだ()両側のタイヤが一本の軸で繋がってればなにしてもカートなのか
タイヤが11インチとかのカート専用なのと、サス、デフが付いていなくてエンジンが尻についた後輪駆動な位かな。
視線が低すぎるから体感速度とんでもないんだろうな
F1の6輪タイレルを見た事ある人なら分かると思いますがびっくりするほど小さいんですよね…このカートもその時代のF1マシン並みのタイトで原始的な作りですからその当時のF1ドライバー並みのテクニックを要求されそうですね
カートって乗ってみたら分かるけど体感速度バカッぱやだからこのカート乗ったらほぼ戦闘機並の速度感なのかな
2ストロークエンジンで200kmいくって早すぎる！
これは絶対怖い
このホイールベースでその速度は真っ直ぐ走らせるだけでも難しそう😂
250ccで100psってKTMかアプリリアかなんかのGPレーサーよか馬力あって草
100馬力で230Km/hのカートが作れるのはメッチャ凄いカートですね。
滑走路でなら乗ってみたい
1L NAで400馬力かぁ、素晴らしい時代
いや、ひっくり返りそのまま引きずられたら・・。
このエンジンをサンバーに載せてみてぇな
ぎゃれっとがアップしているのに誰も使ってくれない
これは流石にサスが欲しい
日本人のモータースポーツでは超えられない一線があるのね😱
人車一体！楽しそう！😊ちびるな。
リッター馬力400キロってこと！？
そう考えるとフルチューンNSR250ってやばいなwこれより軽いもんな
流石にギャレット製ターボは付いてないのか🥺
車体重量俺より軽いじゃねーか！
そのうち魔改造レーシングニーラーとか出て来そう
まじで死の片道切符やんけ
おっかねえ
RS125のエンジン積んだカートが筑波56秒台で走ったから、2サイクル250のカートって何秒で走るんだろう？肋骨2本ぐらい折れるみたいだけど…
危ねェ〜！😅💦
これロータックスのタンデムツインがベースになっているんじゃないのかな。構造は複雑になるけども吸気がより確実な仕組み。
昔の富士でF100だかってカートのレースやってましたよね？あれと同じ感じ？
何のエンジンだろう？ロータックス？
2ストかそりゃ速いわ。トルクバンドは狭いてますが馬力トルクも段違いですから廃盤になって30年過ぎた原付きが未だに走ってて人気がえるのも2スト特有の高トルクと高馬力と聞きます。
2スト250ccで100㎰ってことは全盛期のGP250時代からほぼパワーが上がってないというか、進化が止まっちゃったんだなと思うとちょっと悲しい...
クラッシュ時にひっくり返る可能性を考慮したら、下手にマシンに固定するより、シートベルト無しにしてドライバーを放ったほうが返って安全って発想何だろうか？
東京のマリオカート乗りが目を付けたら大変だ
マン島TTライダー「危なすぎだろ」
2スト250で100hpはホンダワークスRS250以上では？
マジで走る棺桶やね
死にたくない
これを平然と扱えるようにならないとF1車には乗れんのだろうなぁ
シューマッハも引退した後何回かで出たけど真ん中位だった。
事故ったら即死
これは4輪のバイクだね
1400kgの車に1000馬力のエンジン積んでるのと同じパワーウェイトレシオで車体が140kgだもんなそれはヤバいわ
その軸距とタイヤ径で230km/hは石ころ踏んだだけで飛んでくだろwww
タンデムツインだから川崎かと思ったが形が違うな。何処のエンジンだろうか?
事故ったら人生がオーバーライドしてしまうな
誰が上手い事言えと😂
上手い！👏🏻
でもブレーキは死ぬほど効くよ。
テッテッテ テテテテテテテレレーン♪
限界まで走った二人はいつかセナみたいになってしまうらしい。
超軽量な145キロの車体に100馬力とか速くて難しいに決まってるw
わかりやすく例えると多分、「1400キロの車に1000馬力のエンジン積んでる」って事になるしな
しかも2ストやからパワーバンド入ってからの馬力の出方がすごいやろな
えぐ
お前バイクを知らないのか？バイクはいいぞ
@@oppaimomitai 今バイクの話してないですけど
2気筒250ccで100馬力も出るとかやっぱり2ストは最強だな
NSR250のフルチューンで80hp届かないくらいですから、モダンな2stの進化には驚きます
これは免許いるのかな？
2ストは過去の物だって言う人がいるけど軽量、ハイパワーは魅力的だよ
継戦力はどーなんだろ
@@m.st.2855 シンプルだし4ストよりかは持つんじゃない？？
ゴーカートは後ろにデフがなくて一本のシャフトで繋がってるから常にデフロックみたいになってめっちゃ曲がりづらいため基本的にケツを滑らしながらじゃないと曲がらないからそんな速度出るゴーカートは怖すぎ
しかもノンサスで一瞬にしてトラクションが抜けるという...
これ、ヨーロッパで作られたカートで、鈴鹿に持ってきた人がいました。
本コースの東コースを使った区間タイムがF1より速かったとのこと。
ストレートはともかく、S字や逆バンクなど幅の狭いカートはスルスルっと比較的真っ直ぐ行けるので、アクセルオン期間が長いみたいです。
ただし、皆さんガンガン乗って楽しみ……タイムを出してきたは良いが、だんだん人が寄り付かなくなり、「もう乗らないの？」と言うと、ぐったり疲れた顔をして「もう十分です」と(笑)
マジで下手なフォーミュラーやGTより余裕で速いです。本当に危ないやつです。
ここからタイヤ2つ減らした乗り物があるらしいぞ
ほーほー
不思議とそっちの方がカーブとか安定するんだよな
不安定な方がジャイロ効果の影響受けるの物理って不思議(違ってたらごめんなさい)
それって…モーターバイクって言うのでは？🤔
常にルパンじゃんw
超高速で走るリヤカーか
division1スーパーカート(死への片道切符)
リアル版マリオカート
ｲﾔｯﾌｩｩｩｩ⤴︎⤴︎⤴︎ ꒰ঌ( ＾ω＾)໒꒱
マリカに250ccはないけどな
200ccならある
パワーウェイトレシオえぐいことなってるやん
ガチで死ぬやん
マジで乗ってるやつ全員イカれてる
ロールバーすら無いのやばすぎる
いや、シートベルトが無いのだからロールバーは意味ないだろう。
ひっくり返ったら首で支えんだよ！
ちなみにカートコースで走るカートの最高峰クラスは、それぞれ無断変速、変速機付きで
OK(2st水冷125cc,34~36馬力,145kg)
KZ(2st水冷125cc,46~50馬力,170kg)
だよ
スーパーカートとんでもねぇす
ちなみに去年まで日本国内だけOK選手権で3社のタイヤメーカーが毎大会そのためだけに作られたスペシャルタイヤを用意して走ってたんだよ
今はダンロップ以外が撤退したから市販タイヤになったけど、それでもOKとKZは参入してるエンジンメーカーが多いから見てて面白い
おっしゃる通り
だけども国内OKはTMが大半を占めててちょっと残念
ある動画でこのマシン登場してたから気になってた
てかしれっと80年代のF1に乗ったって言ってるなww
バイク並みの車重にフィット並みのパワー…恐ろしや
悪魔？
@@SR-ti1db 悪魔のアレはRSだから120馬力なんよ((((細かい
モリタホールディングスはドラえもんキラー開発元
@@SR-ti1db トトロは多次元破壊は合法だということを教えてくれるアニメ
@@HC1watch ディズニーは多次元破壊は合法だということを教えてくれるアニメ
自由意思を満足させるには多次元破壊しかない
2ストだと…！？つまり最高って事だな！
パインパイーン🍍
バイクに乗せてみたいエンジンｗ
死への片道切符☠️
これ好き
これどれぐらいヤバいかというと多分mrの軽自動車に700ぐらいのエンジン載っけてるようなもんなんだよね
恐ろしい…
しかも完全デフロック
たとえシートベルトあっても車ごと吹っ飛ぶw
死への、特急片道指定券、無事に走り終わったら、生きていることに感謝しそうだ。
シートベルトが無くて危ないのか、逆にあった方が危ないのか。
バイクと同じで、車体から投げ出されたほうがまだ安全、とか。
それ思った
2stミッションカートはマジでバケモンｗ
うちの車（軽自動車）が重量約910kgでエンジン出力56馬力なんですがw😅
逆に安全！！！
軽自動車のタ－ボエンジンもカリカリに
チュ－ニングすると120馬力でるよ。
さすがにフルハーネスのシートベルトしたほうがいいレベルじゃね
シートが深い形状になってるから事故らない限り落ちないです。
もし事故った時にシートベルトつけると脱出できないから基本的にレーシングカートはベルトなしです。付けてカートに引っ付いたままよりも逃げた時の生存確率の方が大きいので。
ベルトが付いてるとひっくり返った時に首速攻で折れるんですよ。
ベルト付いてるメーカーも自分が知る限り1社ありますが、そこのカートはヘッドレスト部が頭より高くなっていて多少の安全を確保できるようになってます。
オーバーロールバー大事！！！！
@@teeoatmark7062 ロールオーバーバーですね。オープンカーだとよく付いてたりしますね。
カートだとSODIの初心者向けだったりでも付いてたりします。
スーパーカート
筑波サーキットで56秒台速すぎる
谷口信輝氏に是非走って戴きたい
モトGPのエンジニアが流入したから、尋常ではない速さなんよな、、
この目線で230kmじゃ体感は300km以上
230kmのゴーカートで？？？ってなったわ。理解が追いつかねぇ
250のツースト2気筒で100馬力か、元々のエンジンなんだろ
4ストと違ってパワーバンドに癖があるからアクセルワークはかなり難しいな
スーパーカートはオンボード見てるだけで怖い
昔、富士スピードウェイで見たスーパーカートを思い出した。フジの長いストレート200キロ以上で走ってたよ。
100ccカート乗ってたけど、カートは体感スピードバケモノな上にホイールベース短いから簡単に回るしサスないから早く走らせるのはほんまに難しいよ。
普通の人は慣れるまで50ccカートですらビビって全開で周回できん。
馬力に対してホイールベース+トレッドが小さすぎてちょっとしたハンドリングミスであっという間に飛んでいきそう。
うちの近所に昔ワークスというバイクパーツショップがあってですね、そこに恐らくカワサキのZ1かなにかのエンジンが載ったカートがあったけどそれもさぞ怖かっただろうなあ、
カート上がりのF1レーサーが多い理由がよく分かる。
確かにこれよりはフォーミュラのほうが
いくぶんましかもね😅
いや、彼らもこんな怪物カート乗ってないw
2ストとはいえリッター400馬力、RWR1.45はやべぇな
＿人人人人人人人人人＿
＞ リッター400馬力 ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
2st250のバイク乗ってたけど最高だったな。脳汁ドパドパ出る。
乗ってみたい！
ヤマハのあのミッションカートでもカラダが持たんかったわ…最初…
10年前よりだいぶ速くなったなあ
昔アデレイドでやってたF1オーストラリアGPの前座で走ってたスーパーカートはその時のF1よりラップタイム速かったという話も…
その大きさのマシンに乗っけちゃダメなパワーしてる
(*´ω`*)2stバイクがいかに化物なのかが良くわかる。
あのチープさで
シートベルトがないのは、「事故ったら··まあそういうことだ」ってことかな
正に走らせれる本気の棺桶
世の中にはこれからタイヤを2つ減らして同じくらいの重量でさらに馬力の大きい乗り物があるらしい
カートは経験として最高時速40程度でもコースオフすれば即刻むち打ち不可避です。
速っ!
スパルタンすぎる！
乗りたくねぇ！
葉巻型のF1に通ずる命知らずな印象が第一だね
馬力重量比だけ見ればドリ車かドラッグレースレベル
コレめちゃめちゃ速いんだよ
モノコクックどころかシートベルトも無しで250キロ近いスピード、F1より恐いよ。
カートの定義ってなんなんだ()
両側のタイヤが一本の軸で繋がってればなにしてもカートなのか
タイヤが11インチとかのカート専用なのと、サス、デフが付いていなくてエンジンが尻についた後輪駆動な位かな。
視線が低すぎるから体感速度とんでもないんだろうな
F1の6輪タイレルを見た事ある人なら分かると思いますがびっくりするほど小さいんですよね…このカートもその時代のF1マシン並みのタイトで原始的な作りですからその当時のF1ドライバー並みのテクニックを要求されそうですね
カートって乗ってみたら分かるけど体感速度バカッぱやだからこのカート乗ったらほぼ戦闘機並の速度感なのかな
2ストロークエンジンで200kmいくって早すぎる！
これは絶対怖い
このホイールベースでその速度は真っ直ぐ走らせるだけでも難しそう😂
250ccで100psってKTMかアプリリアかなんかのGPレーサーよか馬力あって草
100馬力で230Km/hのカートが作れるのはメッチャ凄いカートですね。
滑走路でなら乗ってみたい
1L NAで400馬力かぁ、素晴らしい時代
いや、ひっくり返りそのまま引きずられたら・・。
このエンジンをサンバーに載せてみてぇな
ぎゃれっとがアップしているのに誰も使ってくれない
これは流石にサスが欲しい
日本人のモータースポーツでは
超えられない一線が
あるのね😱
人車一体！
楽しそう！
😊
ちびるな。
リッター馬力400キロってこと！？
そう考えるとフルチューンNSR250ってやばいなwこれより軽いもんな
流石にギャレット製ターボは付いてないのか🥺
車体重量俺より軽いじゃねーか！
そのうち魔改造レーシングニーラーとか出て来そう
まじで死の片道切符やんけ
おっかねえ
RS125のエンジン積んだカートが筑波56秒台で走っ
たから、2サイクル250のカートって何秒で走るんだろう？肋骨2本ぐらい折れるみたいだけど…
危ねェ〜！😅💦
これロータックスのタンデムツインがベースになっているんじゃないのかな。構造は複雑になるけども吸気がより確実な仕組み。
昔の富士でF100だかってカートのレースやってましたよね？あれと同じ感じ？
何のエンジンだろう？ロータックス？
2ストかそりゃ速いわ。トルクバンドは狭いてますが馬力トルクも段違いですから廃盤になって30年過ぎた原付きが未だに走ってて人気がえるのも2スト特有の高トルクと高馬力と聞きます。
2スト250ccで100㎰ってことは全盛期のGP250時代からほぼパワーが上がってないというか、進化が止まっちゃったんだなと思うとちょっと悲しい...
クラッシュ時にひっくり返る可能性を考慮したら、下手にマシンに固定するより、シートベルト無しにしてドライバーを放ったほうが返って安全って発想何だろうか？
東京のマリオカート乗りが目を付けたら大変だ
マン島TTライダー「危なすぎだろ」
2スト250で100hpはホンダワークスRS250以上では？
マジで走る棺桶やね
死にたくない
これを平然と扱えるようにならないとF1車には乗れんのだろうなぁ
シューマッハも引退した後何回かで出たけど真ん中位だった。
事故ったら即死
これは4輪のバイクだね
1400kgの車に1000馬力のエンジン積んでるのと同じパワーウェイトレシオで車体が140kgだもんなそれはヤバいわ
その軸距とタイヤ径で230km/hは石ころ踏んだだけで飛んでくだろwww
タンデムツインだから川崎かと思ったが形が違うな。何処のエンジンだろうか?